Grazie PeterPrism, davvero troppo buono! Grande merito alla RS che suscita emozioni incredibili. Un caro saluto, Duccio

Grazie a te Stefano, il tuo commento mi da grande positività e tanta carica per continuare ;-) Grandissima moto. Un caro saluto, Duccio

Ri-grazie!!!!!

Copio e incollo e lo metto nel curriculum.... Ciao e ancora grazie!

Ciao Dario, grazie per la tua puntuale disamina. Grandissima moto! Un abbraccio, Duccio

Grazie a te per il bel servizio che fai raccontando con proprietà di linguaggio le tue impressioni sulle moto che provi! Al prossimo video 😊

Ciao Francesco, allora attendiamo di saperlo non appena avrai terminato il tagliando... ;-) Un caro saluto, Duccio

Ciao Carmine, ti ringrazio davvero tanto per il tuo commento. Oltremodo generoso, che non merito, ma che custodirò con cura perché energizzante e pieno di positività. La consapevolezza che questo canale stia crescendo e soprattutto che sia animato da persone come te è, insieme alla passione, la spinta per affrontare tutto quello che accade qui dentro con grande entusiasmo. Probabilmente dovrei provare ad essere più cattivo e cercare di individuare il difetto ad ogni costo, ma la questione è che le moto di oggi sono ingegnerizzate e costruite sempre meglio, per la gioia di noi appassionati. Poi, provando ad essere diretto, la nuova Speed Triple RS è semplicemente fantastica. Entrata di diritto nella mia top5. Grazie ancora. Un caro saluto, Duccio

Ciao Francesco Cristiano, sono io a ringraziarti per il tuo commento. Il tre cilindri è assolutamente godibile nella guida sportiva stradale anche se, almeno per i miei gusti, un motore così prestazionale trova pieno completamento nella guida in pista. A proposito di Honda, spero presto di poter provarne una che somigli parecchio a questa Speed... Un caro saluto, Duccio

Grazie Alpe, commento super energizzante! Troppo buono. Si, moto bellissima... Un caro saluto, Duccio

vivalamoto ciao sei una persona umile è vali 100 . Ho una Bmw f 800 r , per ora mi sto divertendo ma questa moto da te provata mi fa impazzire , spero di poterla avere un giorno . 😊

Ciao Alpe, ti ringrazio una volta di più. Per capire se il tuo cuore sia compatibile con le inglesi, oltre che con le tedesche, perché non organizzare un test ride? ;-)

😁

Caro GianHarley XMAS grazie davvero per il tuo commento, troppo generoso. Questa RS è semplicemente fantastica, un vero privilegio guidarla. Un abbraccio, Duccio

Ciao Lonx24 grandissimo commneto! Su strada i cavalli della Street bastano e avanzano e la sua ciclistica è splendida. La Street la preferisco alla Speed 2017, ma questa nuova RS con quel motore strabordante di coppia ai medi ed un avantreno più agile mi ha lasciato il segno. Due splendide moto. Come appassionati siamo fortunati a poter scegliere tra mezzi di qualità e carattere così elevate. Un caro saluto, Duccio

Ciao drum79, grazie per il commento. La Kawa piacerebbe tanto anche a me provarla, ma al momento non ho contatti. Speriamo presto. L'Audace ogni tanto appare "in tour" come test bike, vediamo se sarò fortunato... un caro saluto, Duccio

Ciao Luca, grazie per il tuo entusiasmo. Salire su una moto come questa, anche solo per un giorno, in effetti è proprio come trovare un bel regalo sotto l'albero. Un caro saluto, Duccio

vivalamoto dove la metti nella tua top 5?

Grazie Francè sco, un caro saluto, Duccio

Ciao Davide, grazie per il tuo commento. Non è facile risponderti perché spesso mi capita di stravolgere questa strampalata e personale classifica. In ordine sparso, oltre alla Speed RS 2018 inserirei la Street RS, la Ducati Supersport S, la Moto Guzzi V7 III, la Honda CB125R, la KTM 1290 SuperDuke GT, la Multistrada 1260 S, la Honda CB1100RS, ma credo comunque di fare del torto ad altre moto fantastiche come il Monster 1200 S, la Tiger 1200 XRt e via discorrendo... Un caro saluto, Duccio

Ciao GiNoHC89, grazie per il tuo commento. In effetti è un peccato che una moto così evoluta, e con un prezzo abbastanza importante, non contempli di serie in QS. Un caro saluto, Duccio

Ciao Ciccino Davane, l'ho trovato davvero in forma, poco contrastato, preciso negli innesti. Certo, con il QS sarebbe il top... Un caro saluto, Duccio

Ciao, nell'esemplare che ho provato il comportamento dell'avantreno è stato eccellente, anche in frenata. L'impianto Brembo è super potente, io ho richiamato l leva destra con il solo dito medio, ma mi ha convinto comunque per morbidezza all'attacco e modulabilità. Un abbraccio, Duccio

Grazie per la risposta. Complimenti per il lavoro che fai. Ti esprimi in maniera chiara e la parte tecnica è descritta benissimo. Decisamente più bravo di persone titolate sai trasmettere con entusiasmo le sensazioni di guida. Bravissimo

Ciao Luca, grazie per il tuo commento. Provo intanto a risponderti io, dando ovviamente il massimo stazio a chiunque voglia contribuire con il suo punto di vista. Tecnicamente è un'operazione che è realizzabile, per la mia esperienza non sono tanto i sistemi di ausilio alla guida ad essere determinanti nella scelta (anche se sono assolutamente i benvenuti) ma piuttosto il proprio approccio. Guidare una moto tanto prestazionale su strada non può prescindere da una costatazione iniziale fondamentale. Tra lei, noi e la strada il limite è costituito prima di tutto dalle nostre capacità e quindi dagli imprevisti della guida stradale. La stessa cosa che accade oggi anche a te con la Duke 390. Solo che con una maxi naked si può andare molto più veloce (ed in tempo più breve) ed i tempi di reazione sono ancora più ristretti. Se sei ancora smanioso di trovare il limite su strada (ma spero proprio di no, meglio la pista o un kartodromo), assolutamente non ti consiglio una moto del genere, anche selezionando soglie di intervento di ABS e TC al massimo. Se, al contrario, punti ad una maxi per il piacere di guidare una moto di carattere, con dei medi da sballo ed una ciclistica allo stato dell'arte, allora potrei anche vedere di buon occhio un passo tanto importante. Ciò detto, per rimanere in casa Triumph, esiste la bellissma Street Triple, sempre ultra prestazionale, ma un po' meno esagerata. Un caro saluto, Duccio

vivalamoto Grazie mille per il parere! Tendenzialmente non mi piace andare molto veloce in strada, al massimo cerco di godermi qualche curva con un andatura allegra o il classico allungo in rettilineo, ma non esagero nel comportamento. Valuterò molto attentamente, sicuramente il tempo e l'esperienza porteranno consiglio.

...non a caso entrambe tre cilindri ;-) Ciao Piero, grazie per il tuo commento, Duccio

Grazie Antonio, ciao!

Ciao LUSF, se ci riferiamo all'allestimento RS, il top per entrambe, a livello telaistico la Speed ha forcellone monobraccio mentre la Street bibraccio, sempre la Street non ha piattaforma inerziale IMU, mantiene mono Ohlins al posteriore ma davanti ha una forcella Showa Big Piston a differenza della sorellona Speed che può vantare una forcella TIX30 di Ohlins. La Street ha il quick shifter di serie mentre è optional per la RS. Freni brembo, 5 riding mode e display 5" LCD a colori per entrambe. Un caro saluto, Duccio

vivalamoto Grazie mille Duccio. Un caro saluto. Luigi

Ciao Giancarlo, domanda difficilissima... diciamo che siccome sto invecchiando, a questa nerborutissima ed affascinante Speed forse inizio a preferirle la sorellina Street, che viaggia come un missile ma richiede 1/3 dell'impegno. Però, però, il fascino della Speed rimane. Direi che la piazzo al quarto posto. Sul podio la sorellina. Un abbraccio!

ciao pinco pallo, sulla Campagnanese, tra Flaminia (Morlupo) e Campagnano. Un caro saluto, Duccio

Ciao Andrea, andrebbe usato un registratore scollegato dalla gopro, ma questo renderebbe la fase di editing più laboriosa. Sicuramente è un obiettivo quello di migliorare la qualità generale ed in particolare quella audio. Devo solo fare i conti col tempo a disposizione. Grazie per il commento. Un caro saluto, Duccio

@@vivalamoto grazie a te che nonostante tutto ci provi e ti impegni

Ciao Anto Rio, la Tiger 800 l'ho provata nella versione XCa, trovi il video tragli ultimi pubblicati. La1200 è nel mirino. Per le due Honda dipende tutto dalla disponibilità delle moto in parco stampa. non essendo delle novità non saprei dirti. Un caro saluto, Duccio

Ciao Giuseppe, due moto galattiche (perdona l'espressione tecnica). Per me a top entrambe. Due motori esuberanti e dal gran carattere e ciclistiche assolutamente centrate. La KTM è un po' più agile, la Triumph leggermente più stabile. Ma non possono essere ridotte ad un commento. L'unico vero consiglio che mi sento di darti è di provarle. Se non altro avrai fatto due bellissime gite! Un abbraccio, Duccio

Io ho la KTM e si è rivelata schifosamente inaffidabile, oltre che cara in modo quasi ridicolo nei tagliandi. Sto vendendola per tornare alla Speed (avevo una R prima)

Ciao, e scusa per la risposta a dir poco tardiva. Se ha fatto centro nel tuo cuore, assolutamente si.

Ciao Francesco, in effetti devi stare parecchio accucciato a velocità autostradali. Qualunque colore tu decida avrai tra le mani una bellissima moto. Complimenti!

zappomax mo rinizia la palla del rodaggio...😢😢😢😢

zappomax ciao caro ritirata oggi fatti 100km... per ora eccezionale..... siamo all’inizio ma molto molto soddisfatto problemi di accensione per ora e spero per sempre!.... nulla.........

Moto eccezionale davvero apre che è una meraviglia e non ho mai superato i 6000 giri....... quando faccio il tagliando spalancooooooooooooooo

...di 320mm!!!! Ciao Claudio e grazie, sei stato attentissimo, complimenti. Nonostante l'abbia rivisto diverse volte durante il montaggio, a me era sfuggito completamente. Ovviamente mi riferivo al diametro. Un caro saluto, Duccio

Ciao Andrea, concordo con te che non sia a buon mercato. Ma è davvero pazzesca. A quel prezzo se avessero offerto il quickshifter di serie sarebbe stata perfetta (ma già lo è...). Un caro saluto, Duccio

...sempre un piacere poterlo constatare ;-) Ciao!

Grazie! ciao