Parabéns amigo, teu vídeo ficou show, muito bem explicado.

Vim aqui relatar que foi ótima dica, consegui trocar o meu graças a sua dica. Você e esse canal é show.

Super ótima dica, parabéns!!!!!

Parabéns meu amigo , agradeço Deus te abençoe e ilumine e te proteja sempre

Parabéns meu querido muito bem explicado , ganho + 1 seguidor !!👏

Melhor vídeo! Parabéns

Muito útil, meu amigo. Obrigado

Perfeita explicação... Parabéns!! No meu caso preciso trocar somente a bucha deste garfo que você disse que dificilmente quebra.... Esse refil que você trocou está inteiro..

Parabéns pelo video, ajudou demais, vou fazer a troca como VC ensinou, Deus te abençoe amigo!

Exelente videos oposição da câmera, clareza nas explicações, detalhes de possibilidade de erros . O melhor vídeo "faça você mesmo" q já vi. Uma dica q não sei se vai funcionar, porém no rolamento do meu caminhão deu certo, ponha a bucha (tem corpo metálico certo) no congelador de um dia para o outro, ela encolhera e voltará após poucos minutos fora da geladeira

Muito boa a sua ferramenta, ficou top heim.

Hoje eu usei esta sua técnica. Apliquei no meu Citroën Berlingo 1.8 8v modelo 2000. Valeu!

Eu tirei está bucha ontem dia 3 de 2 com ajuda deste vídeo tem uma capa guê vem original do pejo pra tira está capa ela não sai nem com muita pangada porgue e colocado na prensa e original do refil aí estora a borracha fica está capa e de material muito difícil pra tira cem desmonta o cemi iocho mas com este vídeo muito bom e bem espricado eu conceguiu tira com a cerrinha graças a este vídeo guê ajudou muito está capa do refil e um metal muito ruim pra tira no lugar cem desmonta mas com a cerrinha da pra tira eu vou uza um refil do mais barato porgue cê der pobrema e mais fácil pra cerrar porgue a capa e mais mole não e de metal este calso do refil e pra cegura para o motor não fica dando tranco e a mArsa não entra ele não e cochinho e refil do calso inferior do cambio mas agradeço este canal guê me ajudou muito este moço preciza fazer mais vídeo com estas dicas maravilloza guê ajudam muita gente guê tem o pejo incruzive eu guê tenho muito bom vídeo tá de parabéns meu amigo

Meu amigo, parabéns pelo vídeo! Top! Eu e meu mecânico estávamos aqui quase já desmontando tudo... Rsrs Um Citroën C5. Muito mais fácil a sua dica! Que Deus te abençoe! Forte abraço!

Seguir seu concelho e deu certo !! Muito obrigado!!

Top de mais o seu vídeo amigo... Parabéns pela iniciativa de produzir esse conteúdo, cara eu estava precisando muito dessas informações estou na mesma situação com o meu 307

Você é um gênio o melhor vídeo que já vi até agora parabéns me ajudou muito.

Tenho que dar os parabéns pelo seu tempo gasto e a dedicação na filmagem explicando este passo a passo para o pessoal. Nota 10

Parabéns pela ajuda, muito boa sua dica

Obrigado pelo vídeo. Acabei de trocar os 3 coxins. O mecânico desmontou o semi-eixo, desacoplou a trizeta da tulipa para retirada do suporte. Senti até uma dor no peito! Sacou o coxim no torno. Carro ficou vibrando entre 1500 e 2000 rpm provavelmente pela qualidade do coxim. Esse coxim tem de ser de qualidade senão é serviço jogado fora. Referência Peugeot desse coxim 180944 e coxim do câmbio, lado esquerdo, que fica debaixo da bateria 184468 motor 2.0 16V.

Show de bola irmão

É triste a grande falta de profissionalismo que existe nas oficinas aqui no Brasil. E colocam a culpa nas marcas e nos carros. Povo é muito mente fechada.

Vc é engenheiro mano parabéns tiro o chapéu p vc ,tô com meu 308 2.0 vibrando quando eu engato, quando ando em.rotacao baixa ele vibra nessa parte se baixo deve ser coxinho tbm que merda tô fudido

Boa dica Clóvis Cesário Lange Sp

A posição tá correta sim, vc tá certinho e passou confiança a quem gostou do vídeo, quando fui trocar o meu procurei saber a posição dele com um mecânico da citroen aqui na cidade.

Quando eu troquei esse coxim do meu na garagem mesmo eu fiz a mesma coisa usando uma lima chata, diz que é 65mm, mas não cabe nem a pau, aí desbastei também e ficou top, acabou a barulhada.

Oi amigo. Também acho que a posição que você colocou a bucha correta. Mas normalmente se ensina na posição vertical. Pela lógica, a posição que você colocou ela, na horizontal, tem muito mais sentido. Valeu!

Manda mais dicas sobre suspenção de Peugeot 206

A ferramenta existe. Raven 161013 ou Felar 387. O problema de ferramenta especial é que o preço não é calculado pelo custo, mas pelo valor agregado, fazendo com que custem mais de 400 reais no caso da Felar e quase 600 reais no caso da Raven

Este vídeo e uns dos mellores vídeos guê este rapaz esprica muito bem fasa mais vídeo muito bom eu tou tirando do jeito guê ele espricou.com uma cerrinha parabéns amigo muito bem espricado uns dos mellores guê eu acisti no iotube rapaz muito inteligente

Otimo video.

Só aquecer a outra peça que está fixa e resfriar o refil (processo antagônico térmico).

muito bom seu vídeo,o meu xsara foi colocado esse coxim a seis meses,,e foi colocado errado e já estragou,paguei mil reais mão de obra e a peça,agora eu mesmo vou fazer,,,valeu,,,,

Show muito bom hein

Rapaz tem que ter tempo e dedicação hem. Eu tenho um C4 Pallas preciso trocar essa bucha e o coxim do motor.....

Muito bom.

Rapaz, tá certinho a muitos anos era mais novo e tinha mais coragem, fiz dessa forma mesmo, sem dica de ninguém, única coisa q toquei no esmerilho mesmo kkkk

Vídeo muito bom, só tem que ter cuidado ao serrar, para não fragilizar o suporte, criar um ponto de trinca e faltou mostrar montando o suporte.

TENHO UM PEGEOT FELINE ...INDEPENDENTE DO COXIM ESTAR DO LADO ERRADO PARABENS EU TINHA PLANEJADO TROCAR O COXIM EM CASA E JA TINHA DESANIMADO EM DESMONTAR TUDO ENTAO EU IA PAGAR MECANICO...MAS AGORA QUE VI TEU VIDEO VOU MECHER E FAZER EU MESMO PARABENS ME INSCREVI NO CANAL PORQUE VC NAO TEM PREGUICA DE ESPLICAR DETALHES DO PROCESSO MUITO BOM

Me passa as medidas da ferramenta de sacar as molas por favor.

O vídeo está ótimo é uma pena que a posição que vc colocou é diferente da que está no manual do fabricante...

Parabéns

O saca coxim de peugeot vende no mercado livre, e custa uma média de 300 conto.

Se congelar a bucha e aquecer o suporte na hora de montar entra bem mais fácil.😊

kkkk graças ao seu vídeo coloquei o coxim na posição errada no meu carro kkkk a posição correta é na vertical ,,,,, imagina quantas peças no seu carro deve estar errada kkkkkkk engenheiro kkkkk PQP ...pior que vc falou merda com propriedade .... por isso confiei kkk , mas fica a experiência , de resto seus vídeos são ótimos parabéns sem magoas kkk.... mas fiquei um pouco puto pois, eu ate briguei com mecânico ele querendo colocar na vertical e eu na horizontal , por fim ele me obedeceu kkkkk .Q cagada kkkk

Pela lógica assim tá certo, mas pelo que vem original de fabrica está errado. O meu é um 307 ano 2008 e quando Montei um da axios oq estava nele era original de fabrica e estava na vertical. O da axios durou pouco mais de 40.000 km, + ou - um ano e meio e msm assim quando Montei novo sentia uns solavanco na solta da embreagem porém não passava vibração. Mas pelo trabalho q dá pra tirar e colocar outro novo deveria durar mais tempo, pelo menos Uns 50 60 mil kms. Mas ao contráriando das regras eu vou montar como nesse vídeo e vamos ver como vai ficar e quanto tempo dura. Mas o vídeo aqui é muito bom, tem alguns detalhes importantes. Parabéns!!

como chama esse guarfo que prende o coxim no chassis?

Tem que mostrar como você fez o saca peça da bucha

Ja ví que arrespeito da posição dessa peça existe muitas contraversão acerca da posição da peça pois segundo dizem que o fabricante diz que a posição é na vertical

Vc ganhou mais um escrito 😎🙏✌️😎

Coloque a bucha no congelador e aqueça com um secador de cabelo o suporte da bucha, entra facil, facil.

tem como postar a troca dó calço que fica em baixo da bateria do Peugeot 206

E do 408 allure 2.0 dar esse trabalho TB para trocar a peça??

Boa tarde, tem a ferramenta Chimonek 15400 e custa R$312 reais no ML

Valeu DEUS TE ABENÇOE vou trocar um está semana suave na nave kkkkk

Boa noite, aonde vc comprou esse coxim( refil) e cód por favor

Muito bom o serviço quanto VC cobra para fazer esse serviço eu tenho um Peugeot essa está ruim.

Me dia uma coisa ...no meu caso caiu um dos parafusos ...q acopla o suporte ao motor ...e o outro parafuso quebrou ...é normal o carro não está andando quando os parafusos caíram??

Essa bucha trabalha em torção e não pra frente e pra trás, por isso é tão justa

Eu colocar o refil conforme está,ou seja na vertical... pois imagino que instalando assim vai cumprir com sua função...do jeito que você instalou pode ser mais resistente mas acredito que vá passar vibração... não sei só uma observação

Parabéns pelo vídeo e as explicações. Qual o problema imediato que essa folga no motor pode causar devido a esse cálço? Tenho um 206 e o sintoma da folga do câmbio é este.

Sería muy bueno ver cómo se puede hacer y las herramientas trabajando

amigçao aqui no brasil tmb temos a ferramente pra tirar o coxim , extrator... tem no ML e QLQ torneiro faz pra voce.. eu fiz pra mim.... troca em 10 minutos esse coxim.... pesquisa homi !

Boa tarde, quando esta bucha esta estourada, ela faz barulho ou apenas da trancos pq nao tem a borracha? este serviço vai ser feito na proxima segunda, 29/11, mas tem um barulho que da um estalo quando viro o volante para a esquerda, acredito que nao seja homocinética, mas tbm nao tenho certeza se é apenas o calço batendo no ferro.. Agradeço quem possa responder

Amigo, que Peugeot é o teu? Tenho um 207 passion 2011, 1.6 16v automático.. e estou escutando um barulho chato que aparenta vim bem no meio do carro. Olhei e percebi que esse coxim aí está no pau da viola. Só que o problema é que quando saio com o carro não faz o barulho mas dali alguns minutos começa a fazer.. não é um barulho forte mas dá pra escutar direto, principalmente se pegar uma estrada meia ruim.. gostaria de fazer eu mesmo esse serviço também, que medida é esse coxim será para o meu carro?

Meu eu dei um corte de fora a fora no anel da bucha, esquentei a capa com maçarico portatil e saiu file.. comprei um tarugo de 60mm e fiz o refil em P.U 🙃

Show

Muy buen trabajo . A mi me lo pusieron nuevo y noto holgura. Puede ser por la pieza en forma de U que sujeta el sinecblok al chasis? Parece que le veo un pequeño taco de goma ?

Eu mesmo enventei uma borracha de pneu de lona q é mais facio de corta e coloquei ficou otimo estou livre de ficar trocando essa danada dessa peça.so fazer farios furo na borracha para ficar mais macio.

Tenho um Citröen c4 tem que ser qual referência ? Tenho que trocar o do meu

A bucha não pode ficar nessa posição, devido as vibrações, é de cima pra baixo.

Boa meu camarada! A troca dessa segunda bucha menor é muito complicada?

A posição do coxim é com a borracha pra cima, na vertical

Achei esse video hoje, mas já foi tarde, paguei ontem $630 por essas trocas, meu carro Xsara picasso 2.0 2003.

show

Existe a ferramenta , feilar 387 ela e um pouco cara mais , tira de boa

Oi amigo, estive assistindo um outro video onde um engenheiro mecânico afirmou que esse coxim, na posição que vc colocou esta "errado" a borracha deve estar na posição"vertical" l e não na horizontal _ como vc instalou, pois o coxim deve ter um certo balanço, pra frente e pra trás e não oferecer resistência, que é o que vai acontecer nesse caso da sua instalação... Verifica ai... Vou ver se consigo te mandar o video...

Bravo , malheureusement je ne comprends pas spanish . S'il te plaît j'ai une question ❓️ j'ai des vibrations graves après le remplacement de mon silent bloc inférieur ? Quelle faute j'ai commis ?

Eu nunca sei se a posição correta é na vertical ou horizontal igual ao vídeo, para mim faz sentido ser deitado igual ao vídeo porém muita gente fala que tem q ser em pé

Na ora de colocar o coxim poderia das umas batidas com o martelo de borracha pra não estragar o coxim

calço foi colocado errado essas abas são colacados na vertical não na horizontal se colocar nessa poçisao ela estoura mais rapido

Por que vc não mostrou colocando a peça

Essa bucha é original, os amortecedores, bandejas e coxim do C3 são todos original de montadora da Birth.

Ficou legal so que a bucha esta em uma posiçao totalmente errada

Parabéns estou com um mamão desse aqui..

Obrigado pelo vídeo. O meu também quem mexe sou eu. Aqui na região do tem mexanico

Este calso serve no c4 recht 1.6 16v 2010

Rapaz meu feriado de ontem foi o dia todo nisso...não deu certo não.. precisei retira tudo e bota na prensa

Legal amigo ..sera que esta peca serve no c4 recht 1.6 16 v 2010

Então deve ser por isso que toda vez que eu acelero da um grande tranco tipo um solavanco. Tenho que troca o coxim inferior

Eu tbm GG postei.muito.dese Vídeo.manda.mais.

Qual marca do refil que você usou?eu comprei da axios, mas não instalei ainda

Só mais um detalhe, não troquem essa bucha, antes de verificar os calços , se os calços estiverem quebrados vai estourar rápido, verifiquem os calços.

O meu c4 lounge thp ta dando tranco no D, R e nas mudanças de marcha, pode ser esse coxim ?

Excelente vídeo meu velho!! Tenho um C4 hatch 1.6. No meu caso, sabe confirmar se seria a bucha de 65mm. A estrutura é igual a essa do vídeo, porém vi que tem dois tamanhos 65 e 70. Poderia ajudar? Obrigado pelo vídeo!

Falam que nao dura nada mas o meu coxim inferior do 207 1.6 durou exatamente 10 anos!!!!so de marca ruim que dura nada, e esse coxim suporta peso entao tem que ser na vertical, quem estabiliza a arrancada é o perao e os pudimzinho que estao ao lado da correia

Meu amigo tem uma ferramenta propria pra sacar essa bucha e colocar vc e a peça ela vem na medida exata não precisa lixar a peça aí o serviço vira uma lambança.

todo mecanico que consultei disse que essa instalaçaõ está errada

Amigo colquei meu coxim nessa posicao tambem, porem percebi que o original vem na vertical , o seu ainda esta durando ou ja estourou ?

Porque no iden la temperatura de entrada del aire y ka de salida, así no queda una opinión subjetiva