Repasamos tres sencillos trucos para mejorar el rendimiento del motor. De que punto hay que quitar peso. Aumentar el flujo de transferencia y disminuir la fricción. Trabajamos sobre un pistón metra kit de una Derbi Variant 70cc.
Пікірлер: 54
@Quiquinor2t4t3 жыл бұрын
Gracias por la información esperamos más contenido sobre motores 2 tiempos
@gu.ga.mar.47334 жыл бұрын
Maestro muy buena su explicación ahora me queda mas claro el tema de alivianado del pistón desde ya muchas gracias.
@juanjocastellano88994 жыл бұрын
Moltes gracies artiste! Queda clar! Nomes puga li o faig a la derbi variant! Segueix aixina!👏👏
@peterleft89084 жыл бұрын
Juanjo Castellano Gràcies a tú 👍
@victornarvaez514 Жыл бұрын
Buenas por favor haga un vídeo con un motor 2 tiempo para bicimoto exactamente el motor YD100!...
@josealfredocruz7353 Жыл бұрын
Que mamucho el sol 😃
@filipemoreira929112 күн бұрын
Podemos furar o pistao num cilindro com 6 transferes? Como ?
@peterleft890810 күн бұрын
Si. Midiendo bien
@danielsantanamoreno35243 жыл бұрын
Los agujeros pequeños van en lado de escape porque marcas con rotulador debajo , te equipaste de lado de Piston y luego corregiste?
@peterleft89083 жыл бұрын
Tienes razón. Hice el video después de limar el pistón
@pepmbarby78043 жыл бұрын
hola, he seguido tus consejos para un piston de un cilindro de derbi europa 75 que creo que es igual al de derbi C6, pero ademas he rebajado la parte de los laterales exteriores,como explicas en otro video, este piston venia de serie con un rebaje en el alojamiento del bulon y por la parte de debajo del bulon (siempre hablando del exterior, diametro del piston) ,era unos 2- 3 mm como el resto del piston, es decir tenia el diametro del piston , al comerme estos 3mm cuando el piston está en pms y baja a pmi los gases pasan tambien por dentro del bulon y no sé si eso me hará perder potencia frenando al mismo, no se si me he explicado bien ,si no dime como te puedo mandar un video o foto para saber si lo he hecho correctamente o he empeorado la cosa. Un saludo y gracias de antemano.
@peterleft89083 жыл бұрын
No pasa nada. Los gases suben por las lumbreras de transferencia. Lo que tienes que tener en cuenta al tratarse de admisión por falda de pistón és que la anchura de la falda de pistón sea mayor a la anchura de la lumbrera de admisión. Saludos
@franklinfiallo68508 ай бұрын
Saludos peter unas pregunta esa modificación en la falda del pistón para admisión le.sirve a una ax100 susuki o no?
@peterleft89088 ай бұрын
No he tocado ese motor y no te lo puedo decir a ciencia cierta. Siento no poder ayudarte. Saludos.
@Jose-jd3jg2 жыл бұрын
Hola crack! Buenos videos! Cuando hablas de admisión mixta te refieres a grupos térmicos con admisión por laminas al cilindro cómo los de las mbx hurrican, rotax 123/122... Esque precisamente estoy preparando estas dos y no tengo claro sí hacer ventanas o no, gràcies mestre!
@peterleft89082 жыл бұрын
Hola! Por admisión mixta me refiero a admisión por falda de pistón y láminas. No conozco esos motores. Siento no poder ayudarte. Suerte!
@Jose-jd3jg2 жыл бұрын
@@peterleft8908 ok, me podrías decir un ejemplo de algún cilindro con admisión mixta para buscar imágenes y así hacerme una idea?
@peterleft89082 жыл бұрын
Yo hice un curso en la fábrica yamaha el 2007 y llevavan este sistema. Ahora no recuerdo los modelos exactos.
@Jose-jd3jg2 жыл бұрын
@@peterleft8908 vale, lo busco, muchas gracias!
@marcosmartinezperez55363 жыл бұрын
Los orificios de engrase que has realizado, podrias explicar con respecto a que los has hecho? Cierre de segmentos? Booster de escape? Gracias Y podrías decirme en que mejora la realización de la ventana en el pistón.
@peterleft89083 жыл бұрын
Los orificios de engrase entre la lumbrera de escape y transferencia porque es la parte más caliente del cilindro. La ventana del pistón en los cilindros de transfer frontal al escape para aumentar el flujo de gases. Hice el video después de trucar el pistón, entonces se ven los orificios en el lado de transferencia. De todas maneras si se hacen 2 orificios entre los transfers laterales y frontales, no pasa nada.
@cesarbeamonte8183 жыл бұрын
Hola. Me parece usted un artista. Una pregunta: No resulta peligroso comer material en los lados del alojamiento del bulón? No tiene luego mucha holgura la biela, y no se sale la jaula de agujas hacia los lados? Muchas gracias. Un saludo.
@peterleft89083 жыл бұрын
César Beamonte Hola Buena pregunta No es peligroso porque los esfuerzos solo se presentan a la parte alta del bulón(mecánica estática). El juego de la biela no queda afectado en nada. En cuanto al juego de la jaula de agujas( juego axial) no queda afectado ya que la parte superior no la limamos, es decir, limamos de forma inclinada! Saludos
@cesarbeamonte8183 жыл бұрын
@@peterleft8908 Muchas gracias. Muy amable. Saludos.
@albertopozo89782 жыл бұрын
Muchísimas gracias por la explicación, en el caso de un cilindro de mobylette solo 2transfer al pistón se le hace la famosa media Luna? O al menos siempre lo he escuchado así.como se mediría esa media Luna correctamente?muchas gracias de antemano!
@peterleft89082 жыл бұрын
Hola, la media luna debe ser muy famosa, pero yo no la conozco. Saludos.
@albertopozo89782 жыл бұрын
@@peterleft8908 la media Luna se lo hacía en la parte baja del pistón por la parte de la admisión del cilindro de dos transfer....con forma de media Luna.se lo hacían para adelantar esa admisión pero claro.......tendrá alguna medición o algunos grados pienso yo por eso preguntaba
@peterleft89082 жыл бұрын
Si haces un arco de circumferència en la falda del pistón, la lumbrera de admisión se abre progresivamente. Mejor dejarla recta con una pequeña curvatura en los estremos
@zairacarrillo4942 Жыл бұрын
Y para la kmx 125r
@cesarcatrillon73632 жыл бұрын
SALUDOS Peter en q mejora está modificación ?
@peterleft89082 жыл бұрын
Aumenta el rendimiento volumetrico
@taimaracing36154 жыл бұрын
Donde veo videos del mecanico pago tombas llamado el rey de las limas
@juanjocastellano88994 жыл бұрын
O sea que, al final los agujeros grandes para abrir la lumbreras de admision del piston van al lado de la admision del cilindro y los agujeritos de engrase del piston al lado del escape del cilindro , cuando los marcas con el permanente estan todos al mismo lado del piston(agujeritos y lumbreras)
@peterleft89084 жыл бұрын
Juanjo Castellano Si. Las ventanas de la falda del pistón alineadas a los transfers frontales. Los agujeros de engrase entre la lumbrera de escape y transfers laterales (la superficie más crítica del cilindro). Perdona la confusión, el vídeo lo hice cuando el pistón ya estaba limado y lo marque " de mentiras". Si tienes alguna duda no dudes en escribirme. Saludos
@peterleft89084 жыл бұрын
Se llaman transfers frontales los que están en frente de la lumbrera de escape. Se llaman transfers laterales los que estan al lado de la lumbrera de escape.
@lucastur42844 жыл бұрын
sirve las lumbreras en una moto sin flaper?
@piston38694 жыл бұрын
si se lo hago a mi cilindro de 49 de serie mejorara algo? Es una variant.
@peterleft89084 жыл бұрын
Si,claro!
@josesantiagofernandez58173 жыл бұрын
Hola buenas, muy buen video, tengo una honda nsr 125R, pero llevo cilindro 180cc malossi, me recomendarías hacérselo? Y otra cosa, eso para que sirve? Liberar peso o pasa más flujo a la cámara, garcías maestro
@peterleft89083 жыл бұрын
Jose Santiago fernandez Siempre es bueno aligerar el pistón sin llegar a debilitarlo. Esta operación sirve para disminuir las inercias del piston y para disminuir el desequilibrio de masas alternativas.
@josesantiagofernandez58173 жыл бұрын
@@peterleft8908 una pregunta tonta seguramente maestro, me aconseja aligerar la polea del alternador? Para no tener k poner rotor, se me irá de punto el encendidosi quito peso? Gracias
@peterleft89083 жыл бұрын
Jose Santiago fernandez Te refieres al volante magnético?
@josesantiagofernandez58173 жыл бұрын
@@peterleft8908 si si al volante
@peterleft89083 жыл бұрын
Jose Santiago fernandez El volante magnético está formado por componentes de acero y aluminio fundido. Si no se hace un buen estudio de ingeniería mecánica, al rebajar peso sin más,el volante se puede desintegrar
@relampago13814 ай бұрын
PARA QUE SIRVE LOS AGUJEROS GRANDES QUE LE AS ECHO.
@peterleft89083 ай бұрын
Hola muchacho. Para la transferencia del carter
@relampago13813 ай бұрын
@@peterleft8908 Que funcion tiene eso.
@peterleft89083 ай бұрын
Mira este video kzfaq.info/get/bejne/l7SihpWdvsuqhpc.htmlsi=90EQDMfXESv6z8Iz
@andrademanzueta11993 жыл бұрын
Señores a todos los pistos noseleasen lumbreras eso de pende su anmicion
@peterleft89083 жыл бұрын
Andrade Manzueta Eso está claro. Sobre todo hay que tener cuidado con los pistones que montan los motores de admisión mixta ( admisión por falda de pistón y caja de láminas). Los motores de admisión por falda de pistón tampoco llevan lumbrera excepto la patente realizada en 1965 por Andrés y Josep Solà Rabasa donde el trasvase se hace por falda de pistón por una tercera lumbrea de transferencia elevada. Estoy preparando un vídeo donde hablo de todo esto.