Рад быть полезным. Благодарю за хороший отзыв.

Пожалуйста:))

Большое спасибо за оценку моей работы! Занимаюсь топливными системами более 30 лет. На своём канале я отвечаю на вопросы в прямом эфире. Тема моих стримов: работа карбюраторных и инжекторных автомобилей. Подписывайтесь.

Спасибо большое Вован:))

Рад быть полезным. Если будут вопросы - мой канал: kzfaq.info/love/mLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw?view_as=subscr

Владимир Шинарёв Владимир как с вами можно связаться ?

​@@user-in8lb1jh7t 8 913 510 89 52

Владимир Шинарёв Владимир Добрый день ещё раз, у меня такая проблема , на холодную плохо заводиться , ни кто не знает в чем причина , ваз 2115 2012год пробег 50000

Здрасти , ваз-15 инжектор 2004 г.в. не заводится на горячую и на холодную ,пока газа не добавлю , сразу заводится . хол.ход нормальный . фильтра менял обои . @@Dnevnik-avtodiagnosta

Благодарю Виктор за оценку:))

Благодарю за добрые слова:))

я просто на рампе давление скидывал,нажав на ниппель крестовой отвёрткой,пары вылетали и тачка заводилась с полтыка.

Большое спасибо за оценку моей работы! Занимаюсь топливными системами более 30 лет. На своём канале я отвечаю на вопросы в прямом эфире. Тема моих стримов: работа карбюраторных и инжекторных автомобилей. Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик и задавайте Ваши вопросы.

Впереди зима , обязательно приглашу Мишу на зимнюю рыбалку. Примерно как это будет можно посмотреть здесь: kzfaq.info/get/bejne/aM6pZ8WI0rmyZok.html

Очень рад. Спасибо за добрые слова. После выхода моих роликов на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей. Мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести эти стримы. Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.

Какие фильтра нужно поменять? Я не совсем понял

@@Dnevnik-avtodiagnosta какие фильтра нужно поменять? Я не совсем понял

@@user-jc9zs9yy4z Фильтр в корпусе бензонасоса и топливный фильтр тонкой очистки.

кккккккк

Большое спасибо за отзыв. Сейчас буду на своём канале в прямом эфире. Если есть вопросы - можете задать.

Здравствуйте. Начните с прочтения ошибки. Завтра в 19 по Москве я буду вести очередной стрим на этом канале. Там смогу более подробно ответить.

Спасибо. Просто мне нравиться лечить этих железных коней

А потом и хозяина:))

@@Dnevnik-avtodiagnosta 🥶

Это называется - ПОЛНАЯ УТИЛИЗАЦИЯ, товарисч !

Здравствуйте. Минус коррекции говорит, что компьютер убавляет количество топлива. То есть борется с богатой смесью. Но топливная смесь настолько богатая, что у него не хватает возможности. Отсюда и чёрные свечи.

Уважаемый LIFE, если при движении под нагрузкой нет продёргиваний, то уж при пуске и тем более на ХХ бензина предостаточно:)))

В каждом регионе и у каждого мастера цены будут разные...

У меня не программа, а Скандок - мультимарочный сканер для диагностики автомобилей и осциллограф Мото - Doc.

Нет. Она необходима если бы был второй датчик после катализатора.

@@Dnevnik-avtodiagnosta Спасибо.

Ігор, Причина может быть в регуляторе холостого хода. Вторая причина может быть в датчике фаз ( датчик положения распред вала), если Ваш авто оснащён им.

@@Dnevnik-avtodiagnosta а может бить причина в подсосе воздуха, а то все датчики у меня исправны, а подсос я обнаружил?

@@user-cq1vh3gt4r Очень влияет подсос воздуха, так как это сильно обедняет смесь. А когда двигатель холодный , то есть режим пуска смесь намного богаче. Отсюда и пуск хороший.

Привет Артём. Безусловно замена. При 1000 расход воздуха должен быть примерно 14 кг. При 840 оборотах 10 - 12. АЦП при включённом зажигании 0,96 - 1,016

@@Dnevnik-avtodiagnosta Спасибо большое.Еще такой вопрос, сканер показал ошибку 0135 Датчик кислорода (блок 1 датчик 1) нагреватель не исправен.сбрасывал ошибку,через время снова появлялась.требует замены ДК?

@@user-it6jc8mu7j Вы же сбрасываете ошибку, а не устраняете неисправность. Для начала проверьте контакт в разъёме датчика. Но в принципе это очень частая причина отказа. Нагреватели у них ГАМНО:))

@@Dnevnik-avtodiagnosta эта не исправность как то может сказаться на автомобиле,расход топлива ,и т.д?

@@user-it6jc8mu7j Причём очень. И ДМРВ и ДК.

Проблема может быть в датчике фаз. Вторая - льёт форсунка.

У меня это стоит 1600

Красноярский край Железногорск

Здравствуй. Одна из причин заедание регулятора холостого хода.

Здравствуйте. Очень сложно даже не услышав мотор в работе давать советы. Это может быть грязная дроссельная заслонка, неисправный регулятор холостого хода. подсос воздуха, бедная или богатая смесь, Были случаи когда датчик температуры двигателя на низких температурах врал, а на высоких давал правильный параметр. Самое простое конечно подключить сканер. Все проблемы он не расскажет, но хоть понятно будет направление поиска.

@@Dnevnik-avtodiagnosta такая же беда.Высказывают ошибки по пропускам зажигания во всех цилиндрах.Компрессия в норме,клапана регулировал

@@DenSysoy Здравствуйте. Раз ошибка по всем цилиндрам, то скорее всего неправильный состав топливной смеси. Или очень бедная или богатая. Выкрутите свечи и посмотрите нагар, если белые смесь бедная, если чёрные - богатая. Конечно это всего лишь одна из возможных причин.

@@Dnevnik-avtodiagnosta иногда была ошибка по бедной смеси.В автосервис ездил,говорят надо голову снимать,возможно говорят трещина в перегородка между впускным и выпускным клапаном.Вот не знаю даже,компрессия по 12 везде.

@@DenSysoy Компрессия это хорошо. Про перегородку забудьте. Прогар перемычек ведь не может сразу на 4 цилиндрах. Но даже этот дефект легко подтвердить всунув в цилиндр эндоскоп и визуально проверить их бред. Начните с замера давления в топливной рампе Видео здесь: kzfaq.info/get/bejne/Zrd_g5t1pqyam6M.html И подсоса воздуха: kzfaq.info/get/bejne/g7OceZOiyNHdf2g.html

Надо было не менять бензонасос. а проверить давление в рампе. Только сегодня опять была с таким же дефектом пятнажка. Замер давления показал низкое давление. Виноват оказался регулятор давления топлива. Может быть и подсос воздуха . Как проверить подсос дыиогенератором есть ролик. Если машина 2000 годов то для пуска очень важно обогащение смеси на холостом ходу. То есть надо выставлять СО.

Здравствуйте. Насос нужен для создания давления в топливной рампе. Поэтому и надо в первую очередь мерить давление в рампе. Как это делать: kzfaq.info/get/bejne/Zrd_g5t1pqyam6M.html

Жаль, что вы не знаете о тепловом зазоре в дроссельном узле:))

@@Dnevnik-avtodiagnosta .Век живи.Век учись.Теперь буду знать.Спасибо за науку!

@@NokaSRuzenberg Всё и обо всём знают только дураки:))

Когда большой расход значит топлива в избытке. Промывая форсунки Вы хотите ещё больше увеличить проходное сечение форсунки и тем самым ещё больше увеличить расход... Красные свечи говорят , что бензин попался с присадками Это окисел марганца. О давлении топлива 3,8атм. Если на рампе стоит регулятор давления топлива, то давление должно быть 3 атм. а при заведённом моторе 2,5 атм. Отсюда расход и трудный пуск на горячую. После выхода моих роликов на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей. Мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести СТРИМЫ. Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде. А так же заходите на мой канал: kzfaq.info/love/mLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw?view_as=subscriber Автомастерская "ОЗОН", ремонт и диагностика инжекторных автомобилей и карбюраторов. г.Железногорск www.ozon.kras-26.ru/

@@Dnevnik-avtodiagnosta добрий день скажіть будь ласка чи може ваз 2114 1.6 інжектор на гарячу погано заводиться через датчик розпредвала або як його ще називають датчик фаз? Зранку заводиться з пів оборота приїхав на роботу день постояла Заводиться дуже важко

@@user-qn8lb3ws9v День добрый. На длительность запуска мотора сильно влияет датчик фаз, как Вы и предполагаете. Могут лить форсунки. Как заводиться с нажатой педалью газа?

@@Dnevnik-avtodiagnosta дуже сильно дякую Вам. З педалью газу чесно скажу не пробував. Скажіть а що має бути з при запуску з педалью газу?

@@user-qn8lb3ws9v Если регулятор холостого хода неисправен, то должна заводиться. Не бойтесь нажимать педаль, ничего страшного в этом нет...

Нет это очень много даже при Вашей компрессии.

@@Dnevnik-avtodiagnosta а в чем может бить проблема?

@@user-rl6kj4cn3f К сожалению причин этого очень много. Надо сделать диагностику. Вот одна из них: kzfaq.info/get/bejne/arSpkpSJz8yvd3U.html

Здравствуйте Павел. Это не программа, а наш отечественный сканер "СКАН - ДОК". У меня в наличии несколько сканеров. Есть два "карман - скана", но это любимый. И теми я пользуюсь только когда не могу подсоединиться СКАН _ ДОКОМ.

форсунки чистить надо или менять бегут или капают

Вот в этом видео как раз и был ответ - бедная смесь в режиме "пуск двигателя" и режиме "холостой ход". Горячий двигатель очень плохо запускается из-за бедной смеси. У меня под капотом лежала "обманка" - второй датчик температуры охлаждающей жидкости. Я снимал фишку с датчика охлаждающей жидкости который стоит на двигателе и подсоединял к датчику который валялся под капотом , заводил двигатель и переставлял фишку обратно на датчик двигателя. Таким способом я без диагностики понял что на горячем двигателе просто не хватает топлива для запуска. При повторном пуске двигателя, который делается сразу же после неудачного пуска, программа выдаёт больше топлива включая другой режим впрыска топлива. Поэтому горячий двигатель (уже "подуставший") чаще заводится со второго раза. У меня уже двигатель не запускался и со второго раза, поэтому я использовал второй (холодный) датчик температуры для запуска двигателя. Я решил проблему перепрошив ЭБУ на более позднюю программу. Там уже были внесены изменения в режиме "пуск двигателя" и "холостой ход". В данном видео мастер решил эту проблему подкорректировав потенциометр СО и таким образом обогатил смесь.

Притом клапана ...

Притри клапана ...

Здравствуйте. Да будет. Но с трудом! И возрастёт расход топлива. Так как система перейдёт с точечного (фазированного) впрыска на попарно параллельный.

@@Dnevnik-avtodiagnosta это у меня опель астра 2 на Березин ваобшей не заводится а на газу заводится газ простой не форсуночная много раз показал электрику и матаристу и здела диагностика они не знает чом проблема и я сам ришли попробовать проверить датики и оказалось датчик распредвала не работает и я ево сняль и выбосил и машина заводится на газу

@@Dnevnik-avtodiagnosta некатори говарит что это не причин

@@user-ln4ie1lk8k Если на бензине совсем не заводится, чаще причина в датчике коленвала. Но в Вашем случае ещё может влиять и газовое оборудование.

@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо

Здравствуйте. Компрессия конечно очень важна. Особенно при запуске в зимнее время. На это я обращал особое внимание в моём видео ролике: kzfaq.info/get/bejne/j91kdtSbpq-sYWw.html

@@Dnevnik-avtodiagnosta у меня недавно тоже проблемы с запуском были зимой. И с каждым годом все хуже и хуже. И компрессия вроде норм была. Как потом оказалось, клапан подгорел. Поменял, принтер, отрегулировал зазоры и стала норм заводится, без всяких подогревов

Здравствуйте Владимир. Норма ДМРВ на не заведённом моторе до 1,016. Конечно Ваши значения далеко за пределами. Начать надо с его замены, так как это главный датчик. Теперь по коррекции. Вы пишете: "коэффициент коррекции времени впрыска показывает 0.688-это указывает на богатую смесь! То есть комп вычитает избыток топлива, а вы пишите БЕДНАЯ смесь? При бедной смеси коэффициент больше единицы. Норма на исправной машине коррекции около единицы. Посмотрите свечи, если белые то бедная , если чёрные то богатая.

@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо за такую оперативность лежу смотрю вашы видео и тут уже есть ответ очень приятно .поделу ставили датчик с исправного авто работа двигателя не меняется коф.корек.впрыска прыгает то 0.688 то 1.008 то 1.020 ошыбка выбивает очень бедная смесь.воздух топлево14.70 угол опер.зажыгания12.0 напряжения на датчике кислорода(в)0.68 масовый розход воздуха11.7 длительность импульса впрыска2.63 что тут не так машына заводится хорошо. едет хорошо а на холостых провалевается до 600оборотов бывает глохнит подключали дым нигде утечки нет меняли датчики робота не меняется движок подтраивает на холостых.бывает работа ровная только перегазовал и опять провалы.поменял провода поменял свечи кстати свечи белые как только с магазина на газу работает чуть лучше. давления в топлевной магистрали 2.8 3 атм помогите пож. советом .хочу попробывать промыть ещо форсунки? кстати эбу ЯНВАРЬ 5 Е2 ПОДСКАЖЫТЕ где найти допустимые параметры чтобы сравнить их .ПОДСКАЖЫТЕ ПОЖАЛУЙСТА АТО УЖЕ СИЛ НЕТ.

@@user-un2sn3oi1r фОРСУНКИ НЕ ПРИЧЁМ, раз мощности хватает.Поясните фразу: очень бедная смесь.воздух топлево14.70 Вы имеете в виду стехиометрию

Найдите в инете ТИПОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ ЯНВАРЬ 5. ДМРВ 11,7 это около нормы. Надо в первую очередь промыть дроссельную заслонку. проверить работу регулятора хх.

@@Dnevnik-avtodiagnosta СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХ:ТОПЛЕВО14.70

Шланг обратки пережимал. Сброс давления всё равно был.

При таком "недержании" в цилиндре при пуске случился бы гидроудар .Да и запуск двигателя был бы затруднён из за сильного переобогащения смеси!

@@Dnevnik-avtodiagnosta Ну так он же и плохо заводился а гдро удара никогда в жизни от бензина не будет потому что он воспламеняется

@@Dnevnik-avtodiagnosta У меня такое было на двигателе 1.5 думали что насос но текли все четыре форсунки и давление на манометре падала Моментально а когда поменяли всё стало в норме

@@user-hg9vm6fx1c При таком обогащении должен быть при запуске из выхлопной трубы чёрный дым.

@@Dnevnik-avtodiagnosta нехера у меня не было черного Дима только херова очень заводилась машина а поменяли форсунки потому что все четыре очень сильно текли і все встало нормально давление на манометре падала до 0 за 2 минуты

Вот было бы здорово знать только как массу кидать. Представляю сколько бы диагностов сидело на каждом углу с ключём на 13 для подтяжки массы...

Здравствуйте. Здесь можно посмотреть краткий перечень моего оборудования: www.ozon.kras-26.ru/ Строил здание для себя. Работаю в своём трёхэтажном здании один. И налоги за него плачу (и плачу) один. С уважением Владимир.

Здравствуйте. Сегодня в 19 по Москве, на своём канале я буду вести стрим и смогу подробно ответить на Ваш вопрос в прямом эфире. Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. с уважением Владимир.

Здравствуйте. Вы пишете: "мне её убрали в мозгах эту ошибку" то есть комп перепрошили на Россия-83 ? Если стоит только один датчик кислорода перед катализатором, то смело выбивайте. Если комп перепрошили на Россия83, то тоже можно выбивать без последствий, так как он работает только на экологию...

@@Dnevnik-avtodiagnosta я точно не знаю какая прошивка, вроде бы январь 7.2 шился. А датчик один да, он отключён в прошивке, мозги его не видят тем самым, катализатор убирал :)

@@like_moments Январь 7.2 это обозначение компа. А в него можно закачать несколько прошивок. Забитость катализатора можно посмотреть здесь: kzfaq.info/get/bejne/lZxki9Net7Ctqpc.html Раз стоит один датчик кислорода - можете смело выбивать катализатор. И ещё, удалив из программы Д.К. эт не значит что: "катализатор убирал :)" Его выбивают.

Артём, одна из вероятных причин плохая работа бензонасоса. При езде с низки уровнем бензина, особенно на поворотах, бензин смещается в сторону бензонасос не встречая сопротивления жидкости, развивает очень большие обороты и его ресурс резко падает. Вот почему категорически нельзя ездить с пустым баком. Для начала замерьте давление топлива в рампе: kzfaq.info/get/bejne/Zrd_g5t1pqyam6M.html

@@Dnevnik-avtodiagnosta последние время бензонасос начал подвывать,звук не такой ровный как был раньше.стоит ли проверить ещё реле и предохранитель насоса?

На горячую работает все норм,обороты держит хорошо

@@user-it6jc8mu7j Зачем проверить реле и предохранитель насоса, они исправно включают насос. А подвывание как раз и говорит о проблеме в насосе.

@@user-it6jc8mu7jВ любом случае надо исключить плохую работу насоса.Тем более что это занимает 5 минут времени.

Валерий Вы не правы. Датчик положения распредвала ЕСТЬ. Проблемы могут быть в самом электро дросселе. Со временем происходит износ шестерён привода. Если нет диагностического оборудования, то попробуйте переставить Э,Д. с другой исправной машины...

@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо большое за совет, жму руку!)

@@user-nu4db5rn6t Рад быть полезным. По четвергам на этом канале я веду стримы где отвечаю более подробно на Ваши вопросы. Жмите колокольчик и будет уведомление...

@@Dnevnik-avtodiagnosta хорошо,нажал,надеюсь ютуб не подведет и придёт оповещение)

Здравствуйте. Поясните как сильно " даёте газу". Дело в том , что когда Вы нажимаете педаль акселератора в пол, то форсунки наоборот выключаются. Для начала просто выверните свечи после неудачного пуска и посмотрите состояние свечей... Тогда хоть что то станет понятно.

Я недавно масло менял.газ чутка нажимаю.надо на новом масле поездить.может пройдёт

@@rinatgaliev6746 одна из причин , что Вы описываете, неисправный регулятор холостого хода. Нажимая газ вы добавляете воздух вместо РХХ.

Здравствуйте. Вы правы на этих авто датчик кислорода отсутствует. Именно поэтому и регулируется СО с помощью газоанализатора вручную. Это как на карбюраторных авто крутили винт качества топливной смеси. Если бы стоял датчик, он бы и дал информацию о составе топливной смеси компьютеру. А тот в свою очередь скорректировал работу форсунок!!! Кстати. Готовлю на своём канале онлайн ответы на вопросы. Хотелось узнать Ваше мнение? С уважение Владимир.

@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо за ответ,видно,что вы не дилетант,на счет онлайн вопросов я только ЗА,успехов!

@@AlexFreyman-vc1vg Спасибо.

Здравствуйте. Будут вопросы пишите.

Не понял фразу: "как только стрелка начинает падать появляются рывки толчки"?

Обороты когда начинают падать,стрелка тахометра,и начинаются какие то дергания двигателя,причем не слабые.

@@SuperSuperDiman Скорее всего происходят провалы. У Вас какой двигатель и есть ли датчик кислорода?

Стрелка тахометра как раз и показывает падение оборотов.

@@Dnevnik-avtodiagnosta Двигатель 1.5 2004 года,прошивка не знаю какая, да датчик кислорода есть, менял год назад вместе с дмрв. Провалы из за чего?

Красноярский край Железногорск

Очень важный параметр давление топлива. В Вашем случае оно должно быть, при включении зажигания, около 3 атмосфер. Вы пишете что пахнет бензином, вот и важно давление . Возможно неисправен регулятор давления топлива в рампе и давление очень большое. Бывает причина очень слабая искра. Может сбилась шпонка задающего диска коленвала. Вот видео о замере давления kzfaq.info/get/bejne/Zrd_g5t1pqyam6M.html

Привет! Диагностика.

Это не программа, а сканер Скан Док.

Да обратный клапан в стоит в бензонасосе. А бензонасос в баке. На рампе стоит регулятор давления топлива.

@@Dnevnik-avtodiagnosta ,а можно наглядно показать где этот чудный обратный клапан стоит то? сижу смотрю на бензонасос подобной конструкции и хоть убейте не могу его найти. у меня у самого четырка 2004 года выпуска данной конструкции.или я дурак или у меня насос неправильный)))

@@user-sj5sm2qy7s Клапан находится внутри корпуса насоса. Увидеть его можно только если насос распилить болгаркой.

@@Dnevnik-avtodiagnosta ,то есть он в самом моторе находится?

@@user-sj5sm2qy7s Обратный клапан встроен в выпускной штуцер бензонасоса.

Здравствуйте. Я покупал его лет семь назад за 42 000 р. Газоанализаторы есть двух компонентные. У меня четырёх компонентный Инфракар М 2.01 повышенной точности первого класса. Измеряет CO/CH/СО2/О2/ Лямбда. Есть тахометр. Двух компонентные работаю только с CO/CH. Для полной информации этих параметров мало. Их хватало только для анализа карбюраторных автомобилей.

@@Dnevnik-avtodiagnosta благодарю

@@user-vs1xe7lm2r Рад быть полезным.

Привет Аслан. Я понимаю чек не горит? В первую очередь я бы проверил давление бензонасоса и систему зажигания. Попробуй в то время когда пропадает тяга, сверни на обочину и выверни свечи. Они о многом тебе расскажут. Если белые, значит скорее всего бедная смесь.

Нет чек не горит. Но у тром на холодный троит чуть нагреется перестает

@@user-zi4cp2mo2m Начни с давления бензонасоса: kzfaq.info/get/bejne/Zrd_g5t1pqyam6M.html

@@user-zi4cp2mo2m поменяйте катушку где вставляется бронепровода если не понятно и все норм будет такая е хрень была

Дросель почисть

Конденсат в выхлопе это ПРАЗДНИК. Влага губительна только для датчика газоанализатора!!! Спектрограф, что в приборе, очень не любит влагу. Поэтому перед прибором стоит влагоотделитель. С уважением Владимир.

@@Dnevnik-avtodiagnosta тогда почему владелец говорит что воняет бензином из выхлопа?

@@user-um2pv3qu6p Когда очень обеднённая смесь, то она плохо поджигается и сгорает не полностью. Поэтому и запах бензина.

Здравствуйте. Частые симптомы похожие на Ваши это богатая. Но так же похожий симптом даёт и бедная смесь. Во вторых может барахлить регулятор холостого хода. Очень мало информации. Например есть датчик кислорода или нет? Напишите с нажатой немного педалью газа как заводиться?

@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо за ответ неожидал что ответите очень редкое явление ещё раз спасибо.Да есть лямбдазонд он хороший робочий,состояние свеч белый,расход топлива по городу 7л,сканер OBD2 ошибок не показывает чек не горит,не имеет значение в каком положении педаль газа надо крутить стартер в течении секунды полтора заводится чяхло на холодный двигатель заводится с пол оборота.глохнит на сфетофарах иногда.Благодарю за внимание!

@@user-xh5bj7oj6q Вы написали что свечи белые. Значит смесь не богатая, а обеднённая. Начать надо с замера давления топлива. Второе, проверить датчик положения распредвала. Раз нет реакции на педаль, скорее всего регулятор холостого хода исправен. Я веду стримы во диагностике. Подписывайтесь на канал и задавайте вопросы. мне будет легче подробно рассказать о причинах.

@@Dnevnik-avtodiagnosta хорошо!спасибо за помощь!

Чем больше тем лучше:)) Лишь бы обороты ХХ были в норме.

Заводится на холодную даже летом долго, если обогатить смесь через прогу ОренДиаг, то с пол пинка

@@user-bw4eo8dm6h Это говорит о том, что бедна смесь.

@@Dnevnik-avtodiagnosta сегодня замена прокладок на впускном всех и ремкомплект форсунок, включая фильтра форсунок. Утром проверим. Всё диагносты руками разводят, олени))))

@@user-bw4eo8dm6h kzfaq.info/get/bejne/g7OceZOiyNHdf2g.html

Идея интересная. Но я бы не стал рисковать из за 900 рублей (что стоит новый бензонасос). Придумывать что то новое, всегда труднее и затратнее чем поставить родную деталь. В топливной магистрали, при неисправности регулятора давления, давление может достигать 7 атмосфер. Не каждая сантехническая деталь рассчитана на такие величины. И последний аргумент, в своём гараже как любитель я могу позволить любое рукоделие, а вот в мастерской это недопустимо. С уважением Владимир.

@@Dnevnik-avtodiagnosta да, все так. Это я недавно менял сетку грубой очистки и пока совершенно не хочется лезть туда снова)

@@UstinoffAU При хорошем давлении бензонасоса, обратный клапан не такая уж и проблема. Десятки машин ездят с проблемными обратными клапанами. Включили зажигание, через 2 секунды выключили и сразу же стартер. Первое включение наполнит рампу давлением, а вторым включением зажигания и стартера производится уверенный пуск.

@@Dnevnik-avtodiagnosta Здраствуйте, а я както купил новый бензонасос и перед заменой клиенту решил проверить как вы сказали об стенку то он надул 9 атмосфер и ето непридел я ввовремя успел отключить, также и на машине он качает чуть больше нормы ето нормально? спасибо за совет как необлится бензином при измерении давления)))

@@profidan9249 Здравствуйте,насос может качать сколько угодно, давление обеспечивает регулятор давления. А насчёт 9 атмосфер, я не встречал такое давление, максимум 7,5 атмосфер.

Если коррекция в минусе , а лямбда показывает богатую смесь постоянно, попробуйте обеднить смесь обеспечив подсос. Если и в этом случае смесь будет богатой однозначно меняйте датчик кислорода...

@@Dnevnik-avtodiagnosta спасиба за ответ завтра по пробую

@@ALICA_I_LAPA Удачи:))

Здрастуйте сделал как вы сказали создал подсос на оборот ище больше стала багатить на 5 процентов

​@@ALICA_I_LAPA Если при подачи доп воздуха смесь ещё сильнее обогатилась, значит всё наоборот, у вас была бедная смесь. Так как при подсосе лишнего воздуха смесь обедняется однозначно. Поэтому я делаю вывод, что смесь была бедная.

Здравствуйте.А если поставить разъём назад то заводится?

@@Dnevnik-avtodiagnosta Там фишка однобокая-по другому не поставить.Я,на следующий день поэкспериментировал с проводкой -заводится,только задний ход не горит.Если знаете чем раскоксовать порш.кольца не снимая головки,буду обязан.

@@alekseibelyi1523 Я имел в виду не переворот разъёма, а что втыкаешь разъём не работает, снимаешь работает. То есть закономерность... По поводу раскоксовки, в авто магазине спросите что есть в наличии. А на флаконе будет очень подробная инструкция. дело в том что я ездить тихо не уме, поэтому кольцам нет шанса залечь... На таких оборотах всё выгорает до металла. Сегодня у меня вечером стрим о топливных системах и не только. Можете задавать свои вопросы в прямом эфире. Мне будет проще подробно ответить на них. С уважением Владимир.

@@Dnevnik-avtodiagnosta я помню лет 20 назад попалась мне в руки советская книжка от запорожца,так там прямым текстом было написано что "периодически на прогретом двигателе необходимо в течении 10-15 минут осуществлять движение на повышенных оборотах для очистки поршней,камер сгорания и тарелок клапанов от продуктов сгорания топлива и масла". я как раз только первую машину купил,штудировал грамотную литературу,написанную толковыми инженерами и рекомендацию эту запомнил,ни разу не подвела)

@@user-yt1ls6xm6o Андрей, самое ценное в этом, что в таком режиме очищаются свечи. Зимой, после тяжёлого пуска на морозе стараюсь перед ночной стоянкой хорошенько ввалить. Вот и секрет чистых свечей на следующее утро!!! Спасибо за комментарий. У меня запорожца не было, поэтому эту УМНУЮ книгу не видел.

Может начнёте думать:))

Это где Вы такое прочитали???

@@Dnevnik-avtodiagnosta В литературе по ремонту данного автомобиля. 2.9 на хх и 3.2 при снятом шланге с регулятора давления

@@dmitri04788 двадцать с лишним лет работаю таких цифр не видел...

@@Dnevnik-avtodiagnosta Ещё такой вопрос интересует. А для чего именно нужна это трубка на регуляторе? Экономия топлива? К примеру 3.2 бара во всех режимах было бы лучше. Как на более свежих ладах у которых регулятор в баке и постоянное давление 3.9. Или же таким образом происходят топливные коррекцыи на данном поколении моторов?

@@dmitri04788 На современных давление стабильное - 3,8. Дело в том, что современная математика позволяет легко просчитывать нагрузки и правильно дозировать время открытия форсунки. А на старых системах это частично брал на себя регулятор.

Что январь что бош, ни какой разницы нет, и там и там потенциометр. С хорошей прошивкой едет на обоих компьютерах хорошо. И регулятор давления топлива здесь стоит на рампе.

@@thevocaltheatrethestarruss2420 я бы посмотрел с какой легкостью ты прошьёшь этот бош древний, а если в январе и боше нет разницы, я склонен предполагать, что ты не в курсе о чем идёт речь

Троила из за того, что была регулировка топливной смеси была очень сильно обеднена. После регулировки с помощью газоанализатора и сканера смесь выставил в норму. После выхода моих роликов на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей. Мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести стримы. Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде

Пишите мне больше и чаще С уважением Владимир.

Ничего страшного. Даже умные не все понимают:))

Клапан давления надо ставить каждому хаму в ... А на рампе стоит Регулятор давления.

Ты же и имел ввиду регулятор, что он стоит в баке.но ты не прав. В этой пятнашки нет на модуле регулятора он стоит на рампе

@@user-tt4gz1od1b На этой машине регулятор давления стоит на рампе. Давление топлива на работающей машине 2,5 атм. При резком открытии дросселя, регулятор поднимает давление в рампе до 3 атм. На современных авто регулятор стоит в модуле бензонасоса. Давление стабильное в рампе 3,8 атм. Это связано с более мощным математическим обеспечением компьютеров. А клиенту я постоянно говорю про обратный клапан, который и находится в корпусе бензонасоса, который находиться в бензобаке.

@@Dnevnik-avtodiagnosta я любитель у меня нет клиентов. Я не знаю про какой клапан ты говоришь. Ты должен тогда сказать клиенту про замену бензонасос, но и попутно про сетку с фильтором

@@user-tt4gz1od1b Ты не внимательно смотрел. Про забитость фильтров подробно объяснено на 17,15 минуте. Про замену бензонасоса моя рекомендация на 25 минуте. И в конце ролика на 26,30 минуте второй раз рекомендую заменить фильтры и бензонасос.