Ту-154м 85633: Полёт на север / Tupolev Tu-154: Flight to the North (cockpit view)
Рет қаралды 108,529
9 жыл бұрынСмотрите на iPad: itunes.apple.com/us/app/rvisi...
Кинопортал RVision.TV: rvision.tv
Подписывайся: kzfaq.info_c...
Вступай в группу: rvision
Первое за всю историю отечественной гражданской авиации полнометражное документальное видео о работе пилотов гражданской авиации.
В фильме подробно демонстрируется взлет легендарного самолета ТУ-154. Камера расположена в кабине пилота, а при посадке работает также внешняя камера, вследствие чего можно подробно рассмотреть всю приборную панель, процесс запуска двигателей, проверки всей электроники и механизмов перед взлетом. Вы сможете воочию наблюдать искусство управления воздушным судном и пилотажа пилотов. Взлет происходит с аэропорта Домодедово, показана схема выхода со взлетной полосы. Пункт назначения город-герой Мурманск.
Пилот-оператор: Дмитрий Лебедев
Монтаж: Игорь Лукин
@CokaCola-rl2kc Жыл бұрын
После этого видео я захотел летать, как сейчас помню свои эмоции после первого просмотра… потом пересматривал очень много раз. И, наверное, этот фильм меня мотивировал учиться в школе в выпускном классе, и вот спустя 11 лет после первого просмотра я уже сам работаю пилотом. Правда на самолете европейского производителя, но тем не менее, я безмерно рад, что этот фильм тогда попался мне на глаза.
@user-cl7gu5ww5b Жыл бұрын
молодец , правильно все сделал
@specdiag8087 Жыл бұрын
Молодец 👍
@user-lv5dh8ot4n 7 ай бұрын
Да видео огонь
@user-cr4nf5tc7h 5 ай бұрын
Молодец конечно, только видео 9 лет)
@MrLapAlex 4 ай бұрын
@@user-cr4nf5tc7h Это видео на этом канале 9 лет, а снято было, если не ошибаюсь, в 2005, то есть, почти 20 лет назад. Автор комментария мог его видеть в другом месте.
@user-zl9ok2kf1s 4 жыл бұрын
Эх, посмотрел с удовольствием. Вспомнил работу на "Тушке", вытер слезу и пошел курить. Ностальгия это когда хочется вернуться а некуда!
@gennadiygaziyants624 4 жыл бұрын
НГ г
@user-tu2ib3yj3q 3 жыл бұрын
Если не секрет, кем были в экипаже?
@Frank-gv2ch 3 жыл бұрын
@@user-tu2ib3yj3q Курильщиком)))))
@mikhailb4308 3 жыл бұрын
@@user-tu2ib3yj3q да ни кем он не был. Это мамин, диванный лётчик.
@user-tu2ib3yj3q 3 жыл бұрын
@@mikhailb4308 Сочувствую тебе. С половой дисфункцией тяжко живёшь...
@Highland_Moo 3 ай бұрын
Hello from Scotland. What a great video. I was born in 1977 and am sad that I’ve never had the chance to fly on such a beautiful aircraft. Today’s new aircraft don’t have the character and beauty of the older aircraft and that’s very sad. At least I can watch this video and am thankful for that.
@user-tv5nj2le1b Жыл бұрын
Строгий в управлении самолёт. Но он лучший.... Эххх.... Слава СССР
@user-en8nm4kw9z 3 ай бұрын
Все самолеты СССР отличались высокой надежностью и в 90% аварий и катастроф был виноват человек, ошибка пилотов, КВС, техников на земле.
@user-rh9ph6dx7g 4 ай бұрын
Спасибо за фильм, пусть он даже с поздней озвучкой. У меня отец на таком Тузе работал, штурман был. Смотрю и его вспоминаю. Слезы. Удачи всем вам.
@user-zf6ge2rv9u 4 ай бұрын
Твой отец Тузом работал??😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@user-kv6kj1gj8g 3 ай бұрын
@@user-zf6ge2rv9uживотное, ты откуда такое вылезло? Твой отец явно не имеет никакого отношения к авиации.
@user-pm8um4ft2k 4 жыл бұрын
Потрясно! Чистого неба всем пилотам!
@user-ye5ln4be8p Ай бұрын
Лучший из лучших документальных фильмов про авиацию. Потому что снят экипажем и тут 100% реальность.
@user-ye5ln4be8p 2 жыл бұрын
Шикарнейший фильм! Столько лет прошло, а смотрится на одном дыхании! Спасибо и экипажу и отдельно оператору из их числа!
@Oleg19039 2 жыл бұрын
легенда! мне кажется я летал на этом борту 85633 из Певека во Внуково! прямо ностальгия!
@user-zu1vc1wv5z Жыл бұрын
Я и сейчас на борту 85633 в симе летаю. Спасибо Д.Окань с пацанами за ПТ 154.
@user-ch3ng8fo4g 7 ай бұрын
Я тоже из Певека летел на нём
@user-xb4jm9im6t 3 жыл бұрын
Видео душевное... Ностальгия! Спасибо большое авторам!
@user-xb4jm9im6t 3 жыл бұрын
Мой любимый самолёт с детских лет. (Ташкент-Горький)
@user-oj8kt9lj9h 2 жыл бұрын
ШИКАРНЕЙШИЙ ФИЛЬМ!!! Получил огромное удовольствие, автору 5+ баллов!
@corallall 10 ай бұрын
Это должно было случиться - рекомпндации ютуба легендарного полета на север.... Смотрел неск лет назад... Нк чтож... Значит буду смотреть!!!😊
@corallall 10 ай бұрын
Какой приятный и спокойный голос у оператора. Все иак спокойно снимает без пафоса нынешнего...😊
@user-gh2nh7sl7n Жыл бұрын
Борт не помню. 1978, май. Уфа- Чита-Хабаровск. Спецрейс. Призывники. Потом, в 1980м, Елизово - Красноярск, ДМБ. В Елизово мы из казармы на слух определяли какая машина запускается, какая взлетает, какая садится. Все, в том числе и гражданские. Спорили даже :))) Ещё помню Уфа - Ленинград, 1989,февраль. Ту 134. Левая стойка не выходила. Сели с третьего круга. Пассажиры так и не поняли, да ещё темно было, многие спали. Мой коллега проснулся, почуял неладное, но я его успокоил: ночной Ленинград посмотри, а если чо, сядем без шасси на запаску :))
@Knaz890 2 жыл бұрын
Очень здорово и интересно, отлаженная работа экипажа и легендарный самолёт 💪😍
@user-ge5fd8xi7f 3 жыл бұрын
Это же Легендарные самолёты, они на своём Горбу вывезли все Тяготы и Интриги СССР и до сих пор надёжно летают.... Ту-134...Ту-154...Ил-62 -автобус-...Легенды... а ещё Ан-24........................
@user-ri4km3qm6x Жыл бұрын
Вот уж воистину все по правде высказал,что было то было.Спасибо за добрые и правильные слова,брат
@user-cd4hl3wh9w 3 жыл бұрын
Класс!!!! Очень сложный самолёт но все равно ностальгия блин))))
@navbaxorraxmonova202 3 жыл бұрын
Наша работа на Земле, Ваша уверенность в Небе. Привет из УЗБЕКИСТАНА "АП-UAT" из "УЗ ГАО ТАПОИЧ" А. Мы поддерживаем Страну РФ.
@user-ou6le4fc9x 4 жыл бұрын
Спасибо за видео
@user-mj6bq7zm2o Жыл бұрын
Когда вижу номер борта на панели, всегда возникает вопрос, неужели нельзя было нормальный шильдик сделать?
@user-lv5dh8ot4n 7 ай бұрын
Я бы даже гвоздем красивее нацарапал
@user-yw9xj5cx1q 3 жыл бұрын
Ребята пилоты желаю вам всем, чтобы колличество ваших взлётов равнялось колличествам ваших писадок.
@greenplanetearth6186 2 жыл бұрын
Эх, полтиник , ушел из нашей авиационной реальности. Выбыл из строя ... А вот судьба Ил-76го в пример, до сих пор актуальный аппарат.
@user-rg5jb1ei9y 2 жыл бұрын
У нас в армии ещё летают, у ментов, ФСБ и МЧС ещё есть
@user-rg5jb1ei9y Жыл бұрын
А у меня на работе каждый день вижу и ту154 и всю остальную нашу авиацию, аэродром Ростов
@alekseykormaenkov7447 Жыл бұрын
Супер ролик,спасибо огромное авторам
@Dakota.Shaddix.Siberia 7 ай бұрын
Душевное видео и очень слаженная работа экипажа.
@spreyer1322 2 жыл бұрын
Там жила душа!В многочленном экипаже!
@user-en8nm4kw9z 3 ай бұрын
Очень любил летать на ТУ-154 и Ту-134. Прекрасные самолёты! очень жаль, что их больше не выпускают в России. Хотя можно выпустить их модернизированные версии с новой авионикой, двигателями и композитными фюзеляжами.
@user-fg3fp5yb8e Жыл бұрын
Блин, уж сколько лет прошьло. Один фиг смотрю...... 🤝🤝🤝🤝
@user-il2si3yf2m 4 ай бұрын
Класс, спасибо за видео!
@user-py4bx5wm1i 2 жыл бұрын
Класс 👍👍👍
@user-sg5zm3rq4j 3 жыл бұрын
Ностальгия... Скучаю
@glebbaikal3847 3 жыл бұрын
Класс!!! Спасибо за видео! Глянул карточку борта, 85633 порезан.....(((
@artymkorolkov1315 2 жыл бұрын
А так конечно же суперрр видос
@user-gogo_beridze 2 жыл бұрын
Ох уж этот звук д30-ку154
@spacetagliatelle1520 Жыл бұрын
Это просто охренеть можно сколько там человеческого фактора. Раз два три четыре пять
@user-dy1eg2sf1h 3 жыл бұрын
увлекательно
@alexandralexeyenko3561 3 жыл бұрын
про ан-24 тоже - слезы.
@mrak8561 28 күн бұрын
борт инженер, дай каждому пилоту
@Citizen1009 2 жыл бұрын
Фига у них там вертикальная на посадке)))
@ALEXS-pt2ue 3 жыл бұрын
Всё время интересовал вопрос:"Почему бортовой номер на приборной панели,как будто первоклашкой мелом нацарапан,это что традиция?"
@user-vh6ys3qj7i 3 жыл бұрын
На вёдрах всегда писали от руки.Вернее сказать вёдра помечали всегда от руки.
@user-tu2ib3yj3q 3 жыл бұрын
@@user-vh6ys3qj7i на тебе всегда писали, что неполноценный. Не ошиблись.
@igorzarubin8413 3 жыл бұрын
Это справочно писали уже в АТБ в процессе эксплуатации самолёта. Малярша как сумела, так и намолевала 🙂
@user-zf6ge2rv9u 4 ай бұрын
@ALEXS-pt2ue, это чтобы не путаться в переговорах с диспетчерами, какой бортовой номер. Что тут непонятного?? Элементарные вещи....
@user-zf6ge2rv9u 4 ай бұрын
@@user-vh6ys3qj7i, на тебе с рождения написали что ты дБ. На лбу. И не ошиблись!!😂😂😂😂😂
@renameduser1983 6 ай бұрын
-Пакетом машет -Ага,пакет с рыбой
@artymkorolkov1315 2 жыл бұрын
Для меня очень странно,то,что все в экипаже во время проверок и запуске двигунов, и техник в том числе ,не проговаривают многие действия о выполнении или контроле…. Упрощенная версия ведения диалога какая то.
@yuriysafonov2889 Жыл бұрын
полёт в любимый Мурманск...
@user-fe6ne3up6f 3 жыл бұрын
Судя по панели лексус отдыхает
@alexpetkoff1525 Жыл бұрын
А это в каком году полет ту 144
@7Kwant 3 жыл бұрын
Норм
@iskanderiskander9380 2 ай бұрын
Это что, всегда на посадке столько болтовни, или для кина только? Зачем командиру каждую секунду диктовать показания приборов, которые он и так видит? Не раздражает, нет? Я вот смотрю это "кино", и меня раздражает.
@freakj.srider6327 3 жыл бұрын
Извиняюсь а пацан куда делся???
@zigmass4899 3 жыл бұрын
85633 - чисто по советски, пальцем рисовали?
@jeezass 2 жыл бұрын
Причем во время разбега))))
@user-tv7nd6xw4o 8 ай бұрын
Полёт на Шпицберген. Давно. Везли вахту. Ужас.
@user-dy2ho2fx4r 4 жыл бұрын
на 15:33 A310?
@user-js5rd1lu8n 3 жыл бұрын
Да, он.
@7Kwant 3 жыл бұрын
Тут, по моему, штурман больше командует
@user-gm3xq9zu9z 2 жыл бұрын
Ну где бы мы встретились с Димой, как не в Сириусе 😃
@mrak8561 28 күн бұрын
толково на руле стрелка куда уходить, тяни в лево тяну в лево
@Artem_Shipov Жыл бұрын
Это то самое видео со смешными комментариями от КВС? 😂
@alekspop966 3 жыл бұрын
Да,серьёзно всё,а когда уже будет проще?,вставил ключ в замок зажигания, и ,полетел!!!
@dmytrotarasov9477 3 жыл бұрын
На аэропракте так можно, ну почти.
@user-md9nh2ir5d Жыл бұрын
КАМИКАДЗЕ .......?.
@user-md9nh2ir5d Жыл бұрын
ДРОВА КАМИКАДЗэ ! У НАС ТАКИЕ САМОЛЕТЫ СПЕЦИАЛЬНО ДЕЛАЮТ ЧТОБЫ АНДРЕНАЛИН ПОДНИМАТЬ !?
@saradagarova9364 10 ай бұрын
О
@pilotopolar8641 3 жыл бұрын
ME GUSTA=MNYE NRAVITSA
@user-fe6ne3up6f 3 жыл бұрын
Вы пока поклатсяете ваш эшелон уже ушёл
@zwerushka1 11 ай бұрын
Эх, высота метрах, скорость в км/ч и переговоры на русском...
@Vrediskin 4 жыл бұрын
винтажный видосик
@alexreg78 3 жыл бұрын
nav star gps glonass gps)) ____________________________________ ПРИБЕРИ ПРИБОРЫ
@alexreg78 3 жыл бұрын
ЧИТАЯ ИНСТРУКЦИИ К F-14 fFRIEND OR FOE ВСТУПИТЬ В ГРАЖДАНСКИЙ ЭШЕЛОН ПЕРЕСЕКАЕМ СУЭЦКИЙ КАНАЛ ПО ВОЗДУХУ)))
@mrak8561 2 жыл бұрын
ты кто садка взлет и и пос блорта
@yan-bl2is 3 жыл бұрын
А что мешало Огромной, Богатой России хотя бы для внутренних линий не уничтожить производство этих надежных самолетов ТУ-... ИЛ... Ан... итд, вместо типа АО росгазпром, роснефтьпром, росрабпром..итп
@user-em5cc6sw3m 2 жыл бұрын
Каменный век. Водители автобусов, воздушных. Пилоты, вы похожи на колдунов,как вы умудряетесть и еще и жить.
@xranitelmsk2391 Жыл бұрын
Просто хочется вспомнить стих . Потому-что фирма ту выпускала ............... )) Самолётом управляет 100 человек , когда боинг на много больше и там всего 2 пилота)))
@dmitriyfog9474 3 жыл бұрын
каменный век1
@Lelik161 4 жыл бұрын
И всё на руках, не то что на современных иномарках как в игрушке. И как они, операторы сажать будут если что, если комп пилотирует?
@alexeys7899 4 жыл бұрын
так и будут, или по вашему в летчики берут после месячных курсов? Пилоты регулярно поддерживают навыки на тренажерах. В 2009 как то же на Гудзон А320 посадили. Как и в том году на кукурузу
@mihaelb9752 4 жыл бұрын
Алексей Гордов что «всё»? взлёт/посадка на всех типах «на руках», основная часть полёта - и на ту154, и на «иномарках»- на автопилоте. О чем Вы рассуждаете ?
@vasyagromoff83 3 жыл бұрын
@@alexeys7899 там военный бывший летчик
@artemvs9978 3 жыл бұрын
@@vasyagromoff83 В кукурузе юрист. О чем это говорит? Ровным счетом ни о чем.
@SergMirny_yt 3 жыл бұрын
СпецЫалист... Сразу видно... Компьютеры рулят и сажают и в тушке автопилотов нет. Ага...
@user-gs9xr5rc4g 3 жыл бұрын
Запись старая но свои голоса наложили молодые... Угораю. А так видео норм. Ностальгия. Главное что по голосу правый пилот говорит КВС - форточку закрой) До руления этот момент должен по чек листу проходить. Это ваш пробел ребята по озвучке клипа. Хорошо насмотревшись и полюбив ГА комментировать реальный полёт как тут. И конечно жаль, что Тушки уходят. Это наша основа была. А борт 85 633 списан уже.
@onstantinusacidus3139 Жыл бұрын
Чего ты его по крену болтаешь ? Он директор ! Ты его хоть как болтай он прямо летит. Держи !
@user-dd5bh4ox8y 2 жыл бұрын
Ваз 2106!!!!! Нет спасибо!!! Хатит!!!!!
@Andrey_K70 2 жыл бұрын
Прошло несколько месяцев и ваши мечты воплотились в реальность, правда и иномарок скоро тоже не останется, но ничего, подумаешь, авиация, кому она нужна, нафиг.
@user-iq1kq9zv4l 3 жыл бұрын
21-й век, а летают на тракторах...
@iedswws549 3 жыл бұрын
Теье срочно на 737 МАХ
@TOWER4180 3 жыл бұрын
Этот трактор до сих пор остаётся одним из самых быстрых пассажирских лайнеров в истории авиации, кури бамбук тракторист
@TheFalcobal 2 жыл бұрын
Молодцы фейкомётики... Борт разрезан и уничтожен ещё 2011 году за выработкой ресурса. А вы летаете на нём в 2014. Но красиво сделано..) И какой пафос.. прям как в реальной работе экипажа. Респект мошенники.)
@CokaCola-rl2kc Жыл бұрын
Как насчёт того, что фильм перезалили?)
@alexseymoshkin6752 3 жыл бұрын
какую же дичь ві читаете в полете %-)))))
@Kite_Demark 4 жыл бұрын
_Было бы в качестве 720p, да с текстовыми пояснениями что и почему, а так безблагодатно чуть болеее чем полностью. Да и самолёт - гроб летающий!_ _Хоспади, номер же можно было вырезать ровно и красиво ножом из картона на просвет, а потом через него нанести краской на приборку!_
@alfalf2598 3 жыл бұрын
Ну ты Идиот. Уж простите
@user-oy7zz6zx5r 3 жыл бұрын
Сказочный д🤦♂️
@dmitry1980gds 2 жыл бұрын
Согласен со всем)
@Andrey_K70 2 жыл бұрын
Все идиоты аплодируют вашему комментарию
@sergpoteriaiko4973 4 жыл бұрын
Самолет-убийца
@Volenrog 3 жыл бұрын
К сожалению, это так. Есть таблица "модель самолета" x "кол-во выпущенных" + "общий налет" / "аварии" = ту 154, самый аварийный серийный гражданский самолет.
@SergMirny_yt 3 жыл бұрын
@@Volenrog у меня дядька на 154б2(. в модели могу ошибиться) работал - рассказывал, что эти самолёты очень строгие и не прощают ошибок и нужно очень четко выдерживать режимы, потому, что коридор этих режимов очень мал. Когда все штатно - это вроде как и должно быть, а если начинаются проблемы - то да, легко допустить ошибку, которая ща собой потянет другие ошибки... Поэтому если в этой тушке, что-то пошло не так, с большой долей вероятности - самолёт тебя убъет
@glebbaikal3847 3 жыл бұрын
Что за бредятина и дичь??! Посмотри теперь отрезок годов выпуска боингов с того же времени. что и Туполя, и кол-во катастроф и разных аварийных ситуаций на кол-во выпущенных самолетов! И потом уже пиши чушь! Даже в элементарной википедии!
@glebbaikal3847 3 жыл бұрын
@@Volenrog и что это за чудо-таблица? Откуда статистические данные она черпает? Я могу таких таблиц сотни нарисовать. Вы почитайте данные из, хотя бы, википедии. Про боинги и туполя. Скажем сначала годоа выпуска туполя и бобика, а потом кол-во катастроф и аварийных ситуаций. И увидите цифру. Если катастрофы происходили чисто по причине отказов систем самолета, а не по причине человеческого фактора. Ваша таблица наверняка черпает данные все в кучу, а не конкретно по причинам из-за чего были крушения. Туполя до сих пор в Китае даже летают. А те же 727-е уже все давно в историю ушли.
@Andrey_K70 2 жыл бұрын
Эти "убийцы" по надёжности были не хуже других своих ровесников, но когда эффективные менеджеры выкатали весь их ресурс при этом экономя и на подготовке пилотов и на надлежащем техобслуживании не брезгуя при их ремонте бэушными запчастями, вот тогда то они и стали падать, так что убийцами Ту154 могут называть только глупцы, которые не понимают таких, довольно простых вещей.
@user-ci9mb4lx9p 3 жыл бұрын
жесть пилотам... чек контроль проще, ничего не забудешь... от винта ....тушкам хрюшкам чак. чак. от винта.... чак контроль чак.... работаем не то что тушка чушка щас попрыгаем подрыгаем не развалимся взлетим..... чек контроль проснулся пилот не забыл, что то не забыл, может забыл, может забил... какой то пиздец, если честно.... ту посадку на тушке в Храброво в обратку я конечно КэВэСу Спасибо тому квээсу тушки, но это был пиздец компании ютэйр... я компанию ютэйр ненавижу навсегда и намного лет.... от винта.... земля-кабине
@user-fw1ib7dz3z 2 ай бұрын
Да это ж наша родная эмка 633 внуковская
@nagano7524 3 ай бұрын
Поражаюсь калиграфическому написанию номера борта 85633,это специально что ли попросили кота или собаку написать эти цифры???
@allendeednella Жыл бұрын
Какой балаган у них там в кабине, все орут, перебивают друг друга. Не удивительно, что в моменты авиакатастроф "тушек" никто друг друга не понимал
Авиация (самый полный канал)
Рет қаралды 52 М.
Сергей
Рет қаралды 73 М.
Sky Stories
Рет қаралды 183 М.
Мы из СССР
Рет қаралды 226 М.
CopyPasta
Рет қаралды 58 М.