С поршнем от Явы 250 ф65мм, объем получится не полных 220см куб. Явa 250 ход поршня 75 mm, a диаметр цилиндра 65mm. A при ходе поршня 66мм у Тулы, нужен поршень 69,5 мм, самый близкий это Паннония 250, там поршень диаметр 68мм, возможно существует четвертая ремонтная группа это 69мм.

есть шатун от хонды cr250 на 18 палец с сепаратором сыерху и такой-же снизу (25) как на туле/восходе. DenTuning опробывал)

Круто ) Ждем запуск мотора ! ))

Хорошая информация!

Жека привет,я вижу ты Кулибин ищё тот.уважуха.

Привет дружище нам приятно было встретить общих знакомых жаль что не было тебя нашлибы общую тему для разговора

225 кубов плюс уменьшение камеры сгорания. 220 чистыми. Если доработка окон форсеровка поднятия окна выхлопа на 1 мм потеря 4 кубика. Если мы поднимаем окно на 2-3 мм. То теряем объем 10кб. И того что по сути у нас прибавка в 30-40 Кубиков и трения увеличенное из за архаичных колец они толстые. Если заморачиваться то только на японских тонких кольцах пусть 150-170 кубов будет на много лучше чем советская 3 Кольцовка. Итоговая мошьность мотора не будет отличаться ява или япония вопрос ремонто пригодности и ресус. Мощность не будет привышать 20-25 при тюнинге. И будет зависеть от примых рук. И не забываите если вы уберите маховик и поставите маленькое зажигание то вы ещё и момента лечитесь и этот мотор на муравье станет вообще без полезным. И будет выдовать мощьность только на верхах от 4000-7000 оборотов. А про 8000-10000 там вообще почти не риально это глубочайщая работа проще японску купить. Раньше заморачиваться до 2005 года строили пилили парни в мото секциях и карт школах. Довали знания. Но как мы уже понили эра 2 такта зашла в тупик из за норм выбрасов и рессурса данной темы.

Наше, Вашим. Здравствуйте. Идея то не плохая , если высота ява поршня подходит под высоту Тульского шатуна и под край Тульского цилиндра. Но мне не даёт покоя одна хитрая мысль, но это только мои предположения. А зачем использовать ява поршень с пальцем на 18, если шатун на Туле на 15 мм. Ведь у ява 250-ки есть две модели и на второй модели как раз поршень с пальцем на 15, зачем так насиловать родной Тульский шатун. Если что то и произойдёт не так, то поршень всегда можно заменить а вот если шатун устанет, а он устанет без вариантов, то станет весь мот, а это всё, приехали. Так что попытайтесь мутить с поршнём от ява 250-ки но с пальцем на 15. Самому стало любопытно. И ещё, на ява поршнях обязана быть горячая посадка пальцa, скользящая посадка тут не прокатывает.

На оригинальном двух кольцевом Тульском поршне есть продувочное окно и в алюминиевом цилиндре также третье продувочное окно! Для лучшего наполнения смесью и смазки пальца. Окно не будете в поршне пропиливать?

Привет.Я в гонщики не стремлюсь.Имею мотороллер Турист и уже 23 года каждое лето передвигаюсь с грузом и без груза по городу.На гору 60 с горы 75.Вот железо только графитовые щётки меняю по регламенту.Юрий Воронеж 2019 сентябрь

ПОдпишусь буду ждать запуска

схема по пальцу проверенно авто промом.вполне работоспособна.хотя от нее почти все отказались. на порш фаски для смещения фаз выхлопа под две трубы у тебя одна может повторить посередине порш для сложения с твоим окном выхлопа подумай может имеет смысл.удачи

218.89 кубов на 65 поршне а не 250 кубов

Какая толщина гильзы после расточки цилиндра получилась?

я посчитал если 65 поршень и 66 ход то объем 220 получается а не 250, смысл так жопу рвать из-за 20 кубов

Давай видео как там Тула с явовсекм поршнем поживает!!!!!!

А новоделы кит присутствуют???

Где эти поршня продаются?

У меня ямаха с 4 котлами, и обороты на 12к. Дак там пальцы с шатунами без втулок.

Раз он обрезал юбку поршня, это значит что двигатель у явы был с длинным шатуном и естественно гильза длиннее и вот эта манипуляция ничего недаст для тульского двигателя ну выиграешь немножко незначительно, всё равно явовской тяги у него небудет и овчинка выделки не стоит, одна возня.

Я так и не услышал от куда взялось 250 кубиков?

Солидарен с Валерой Семченко, Владимиром Войтенко и другими. Там даже 220 сс не выходит, а если быть точным, то 218, 897. Почему вы утверждаете что это - переделка двигателя ТМЗ с 200 на 250 кубиков? Забыли что еще существует ход поршня? Мое мнение (если оно кому-то интересно): "Не тратьте куме сили" - гласит украинская пословица. В идеале - найти оригинальный поршень времен СССР, цилиндры сейчас в продаже неплохие. Или грамотно подобрать поршень из тех что сейчас можно найти в продаже. А в случае расточки - грамотно прохонинговать и учесть вес ремонтного поршня. Потом терпение при обкатке - и будет вам счастье. Эти двигатели - одни из самых продвинутых из всех отечественных 2-тактников, с них выжато практически все при 200СС. Именно поэтому они трудно поддаются тюнингу (не путать с колхозингом). Значит и не нужно, у них и так неплохие характеристики. Всем благ!

Что показала практика?

Проточив Конус Камеры Сгорание Ты На Оборот Её Увеличил А Не Уменьшил. Надо Было Оставить Её Как Есть Что Бы Сжатие Увеличелось.

а стики масла лить в мотор де колинвал т 200 спасиби

Где вторая часть???

220 кубовв получается

Я сам делал тоже самое, но палец не пихал без втулки просто завтулил поршень, гемора меньше, надежность выше, ну кто как думает,ходит он у меня уже тридцать тысяч пробег,кольца менял а поршень нет, вот и думайте стоит ли мудрить с 18 м пальцем, на жигулях смазка с картера идет а тут будет из горючей смеси масло нужно будет лить мс20,или компрессорное что скажется на цене эксплуатации,плюс при слабой компрессии про нагар не забывайте!!!!

шатун то родной остался а нагрузка больше стала

Полная деза! С ходом 66мм и Ф69мм будет 250сс. Но никак не с Ф65мм!!!

Блин, а где результаты до и после? Может он даже не запустился или запустился но едит хуже чем было. Не понимаю этого. Где доказательства?

Ну и нахрена?

Был у меня иж юпитер 4 пилил я его 40-45 лошадей без увеличения кубатуры. Что могу сказать веселая штука но не долгая в среднем на 1 месяц покатушек по 2-3 часа в рок стиле. И того 60-70 мото часов. Что могу сказать дороботка и езда на 2 тактной ссср техние не актуально из за ресурса. Скорей всего вы байкером не станете но суету на ведёте 😂😂😂

Лучше бы удлинили колесную базу чем ерундой заниматься.Даже на 200см3тула на стену дома заедет свободно а вот из за плохой рулевой улетит в кювет уже на 90км\ч