Спасибо!)

Спасибо) точно сделаю))

К.в. ему перешли,не забросит.

🤟🤟🤟

Я тоже хотел уже низ собрать, но пока получилось только так)

Спасибо))

В них мощность и прячется)

Сон сумасшедшего 😂

@@duckskryaks9577 Каак сказаать?!Можно и "техническим изыском" назвать))

@@user-pi2sk4tj6t можно) но тут больше вопросов, чем ответов))

Привет!) Про шатун Хонды увидел на канале "рыжий лис", тогда же воспылав энтузиазмом, на эмоциях по быстрому его заказал) у меня тогда даже двигателя этого не было) уже в дальнейшем понял что мне больше от бурана подходит. Почему ты считаешь что 17 мм мало? На хонде же этого достаточно, а она довольно мощная.

Следующее будет про переделку задней подвески, раз уж тут работа встала.

Спасибо)

Привет. С продувочными уже решил что буду делать, а по высоте цилиндр с помощью прокладок подвигаю, с фазами поиграюсь.

Наконец-то нашел шатун приемлемого качества, на следующей неделе постараюсь коленвал сделать) так что в обозримом будущем будет продолжение)

@@duckskryaks9577 я думаю что если снимешь про перепоесовеу, тоже будет интересно посмотреть! И конечно рассказать с какими трудностями можно столкнуться

@@SlavenKraiov конечно сниму, хочу задокументировать весь процесс, что бы в случае успеха и другие смогли повторить) так сказать некий гайд) поэтому стараюсь по минимуму использовать высокие технологии, вроде станочного парка и аргоновой сварки, для гаражных самодельщиков)

Блин не дописал,пальцы кривые, перепрессовать.У меня было, сделал, там палец больше,под коленвал нового образца.

@@user-ui9qr6ud8q я как понял что на новых коленаалах палец нгш 25 мм, это надо отверстие в блинах на станке разворачивать, а у меня такой возможности нет) про ремонтный палец не понял. Он 24 с небольшим? Тогда как его в сепаратор вставить?

Артем, я не знаю размеров,у меня дрель,болгарка, кувалда и наковальня вот и все приборы.Ремонтный палец в сепаратор подходит чётко.Если интересно, где то были блины от коленвала, отдам даром.Видимо на 25.Ну под ремонтный палец.

@@user-ui9qr6ud8q спасибо, мне уже выслали) если по какой то причине они не подойдут, то я вам напишу)

​@@duckskryaks9577а если взять раздвижную развёртку (райбер) на 25 и попробовать развернуть, Шеки чугунные, должны хорошо счесываться, только это нудная и долгая работа будет. А так в целом идея интересная, я всегда за не обычный ремонт 🤝🤝🤝

Первый шатун был заказан на энтузиазме, увидев на канале "рыжий лис" что такой подходит. Второй был заказан измерив шатун с краю блина, где размер был 24мм) по поводу сверления - там реально углубить можно лишь минимально, не имеет смысла. Учитывая что сверля очень легко испортить имеющуюся резьбу. Под расширение каналов использую смолу с алюминиевым наполнителем. А пятый канал не обязательно должен прям в картер уходить, он и в цилиндре будет работать. Спасибо)

Привет) уверен что будет буксовать, для начала попробую увеличить пакет дисков и усилие прижима. Если не вывезет, то уже буду об альтернативе думать. Вон на пилоте диаметр корзины больше)) О цепи заранее подумал и перешел на 520))

Быстро не получилось информацию найти по годам выпуска, но начало в конце 50х)

Дело не только лишь в пальце, а так же и подшипнике с нестандартными размерами. их просто нет.

😂😂😂

Весь проект задуман как бюджетный, и он должен быть ремонтопригодным. Цены на чезовские поршни конь, как и на японские шатуны. Гораздо проще и дешевле использовать запчасти доступные в магазинах и по нормальным ценам. Лепесток я бы в любом случае ставил (планирую пятый канал), корпус под него сварить не вижу проблем.

По-любому нужно делать лепесток

Спасибо , и тебе успехов !) Не поверишь, но у меня лежит низ cz 516 и цилиндр от совы) давняя задумка, которую я сейчас переосмыслил) Какой коленвал планируешь использовать?)

@@duckskryaks9577 думаю оставить стоковый через план шайбу сделать ой там очень много переделывать но результат будет отличный я уверен😊

@@moto03rus66 со сток коленом не так уж и много) по шпилькам практически подходит, как и по форме перепусков (у совы чуть больше). Загвоздка только в ходе поршня. Он у чезы меньше, придется сверху подрезать цилиндр на 6мм. Скорее всего при этом срежется верхний бурт гильзы, а это фатально. Если это так - придётся новую гильзу изготавливать.

@@duckskryaks9577 все возможно 🤔 нужно делать замеры все мерить искать подходящие запчасти самое главное это бюджет которого не😅😂

@@moto03rus66 тогда стоит начать с поиска размеров всех нужных деталей и создании чертежа, на нем можно увидеть много подводных камней)

Шатун со ступенчатым пальцем выйдут дороже, чем купить ещё один шатун от бурана и новый кв под 25 палец) к тому же в сборке появится кастомная деталь, при выходе из строя которой я опять прилипну на деньги и время на изготовление нового) к тому же шатун я уже заказал, ищу коленвал под ремонт) если за пару месяцев не сыщу - куплю новый.

@@duckskryaks9577 понятно

Так уже сделал ведь) да и погрешность небольшая вышла, если она и есть)

@@duckskryaks9577 я имел ввиду сделать отверстие фрезой в самом картере и посадочный буртик для центровки пластины в нем

@@user-nq8rm5ry4e если я правильно понял, то это лишние трудности)

Конечно не надо повторять некоторые слова) но на самом деле они произносятся не так уж и часто. Просто на монтаже так выходит из за того что все монологи плотно нарезаны, а в реальности между двумя "соответственно" может и несколько месяцев пройти😂 когда каждый раз что то начинаешь рассказывать на камеру - естественно дословно не помнишь что говорил в прошлый раз) Как по мне - самое сложное что то на видео рассказывать, хоть к логопеду и к мастеру ораторского искусства идти учится😂

Просто сделать вывод и небольшую коррекцию.

Говорить на камеру - это отдельное искусство.

Чо доебался?!

Это же все равно все разбиралось)

И ниче фрезеровать не надо

У меня не было такой информации когда подбирал запчасть, спасибо за наводку)

@@duckskryaks9577 ПД-10: - это поршневая и длина шатуна как у Планеты. А вот ПД-8 - это как у Тулы

@@barsik474 спасибо))

Спасибо ) Предполагаю что сцепление сдастся, а КПП выдержит. Сравнивал корзины от ТМЗ и от пилота - на пилоте больше, при объёме в 50 кубиков) буду что то думать, после того как решу проблему с коленвалом. Можно было бы на ижевский двигатель поменять, но мне это не интересно, для меня это хобби. И у меня тула, а не муравей, грузы таскать не требуется)

@@duckskryaks9577 Понятно, желаю успехов. У меня вопрос, на культиваторе Крот китаец честно отработал 15 лет, задымил, заменил поршень, кольца. Отработал два сезона и снова задымил, элипсность наверняка большая. Я вот что подумал, а если на поршне расширить канавки под кольца и установить в одну канавку по два кольца толщиной в 1 мм вразбежку на 180 градусов. Даже если кольца притрутся и появятся большие зазоры, то порывов газов не будет так как сплошное перекрытие получается. Что скажете насчёт этого варианта.

@@user-cq9bs2zk3c ещё раз спасибо) Я считаю что у вас уже выработка на цилиндре большая, поможет расточка, или замена на новый. Можно конечно и по два кольца в канавку загнать, даже работать будет какое то время. Но заменить цилиндр будет быстрее, проще и со 100% результатом.

@@duckskryaks9577 На таких движках цилиндр совместно с картером , никак не заменишь, проще новый двигатель купить. У меня был двигатель Л-6, по возрасту мой ровесник, воду качал на даче. Износились все запасы колец, а цилиндр на нём 65 мм, ни от чего не подходит, так я на работе аргонной сваркой наварил торцы колец и кольца проходили ещё 10 лет.

Мой вам совет не тратьте зря время купите новй двигатель ,и будет вам счастье ​@@user-cq9bs2zk3c

Имеешь ввиду смещение цилиндра вперёд/назад? Не смещал никуда, ось цилиндра оставил как по заводу

@@duckskryaks9577 именно!

@@valeritchkalov3547 вообще это вопрос, который остался подвешенным) по идее роль играет смещение пальца на поршне, надо сравнивать на поршнях и исходя от этого двигать цилиндр. Но если в процессе эксплуатации окажется что моторная цепь совсем не живет - придется переходить на шестерне и окажется что со смещением я не угадал) в итоге плюнул на все это и сделал как в стоке)

Как же цементация? Да и качество обработки поверхности

Поршень от тайги не полностью перекрывает впускное окно, так что работать без клапана не будет. Да и в дальнейшем планирую пятый канал делать, получается без клапана никак) ну и лучшее враг хорошего))

Привет, это в целом не играет роли) мне сейчас уже выслали, если с тем будут какие-то проблемы, я обращусь, хорошо?

@@duckskryaks9577 хорошо у меня просто дофига запчастей на мотороллер дед занимался ремонтом техники и мотороллеры больше всего делал если что пишите чем смогу помогу!

Так и думаю сделать, два мм выхода достаточно будет. Если позволит верхнее кольцо, оно там L образное, доходит до самого края поршня. Пока кв можно не смотреть, мне уже выслали, завтра получу))

Идею пускаяевского шатуна мне подкидывали, но непонятно какого диаметра нижний палец и вопросы по качеству изготовления.

Все верно) главное правильный коленвал найти)

Главное сдать в метал и купить 2т ямаху😂😂😂😂😂

Не дописал.Палец с ремкомплект а подойдёт, только снять с краев и перепрессовать.Там он больше, под новый коленвал со шлицами.Приходилось делать.😊

@@user-rb2pm9gs7x Шурик, это не наш метод😂😂

А у бурана какое диаметр нгш?

Привет, напиши в вк пожалуйста) vk.com/mansycha

Денис умеет!) дело в том что работа + пересыл выйдут дороже, чем купить новый коленвал под 25 палец)

Размер в щеках 24.2, ну кто так строит!? (С) 😁

@@duckskryaks9577 суть в чем. Если бы разобрал таких 100 и была бы статистика. Мож кустарщина. Но это колено гораздо лучше чем на иж

@@serega_czrus5989 очень похоже на завод. Просто даже литье картера говорит о солидном возрасте двигателя. Скорее всего в те годы еще экспериментировали, сравнивать особо не с чем было. А по ижу согласен, на Юпитере коленвалы вообще детские относительно этого, запас прочности страдает. И на планете видел кв с запресованными цапфами. Здесь же блины выточены с цельной заготовки. Правда предполагаю что планета тоже к этому пришла.

Хочу получить больше мощности, и прекрасно понимаю что изобретаю) имею мнение что это один из крепких советских двигателей, при сборке на качественных деталях должно все ходить. Да и у меня не муравей, а тула, я на нем грузы таскать не буду. Насколько это получится крепко и надежно - покажит лишь эксплуатация, и без косяков конечно никак) замена двигателя дело недешёвое, из советских двигателей ничего не подходит мне, а иномоторы дороги как сами по себе, так и в обслуживании) китайский мотор не хочу в принципе) голову я не морочу никому, кроме себя, а поскольку это является моим хобби - получаю от этого удовольствие) а уж смотреть это или нет - выбор каждого) Спасибо за комментарий)

Хорошая коробка она рассчитана пол тонны возить самая неубиваемая из советских

Проблемы будут, в первую очередь, не с коробкой, а с продувкой двигателя. Всё-таки объём кривошипной камеры имеет значение. В этом плане 4х тактные движки более простые и предсказуемые. Хотя, на мой взгляд, это всё же лучше, чем ИЖ Юпитер или Восход 3М с переточенными до состояния фольги гильзами....

@@alti2744 по этому поводу думаю - делать ли полнощеким коленвал, или оставить как есть. На самом cz достаточно паразитного объёма в кривошипной камере, у тулы похоже не больше.

​@@duckskryaks9577У меня был мотороллер Тулица там 15 лс. Хватало за глаза, 120 км вдвоëм. Потом переделал на муравья 1985 года (рестайлинг), собственно купил раму , полуоси и два колеса, бегал100кмч. Бегал пока не подросли сыновья и не залили чистый бензин, шатун и палец в хлам, взял палец Газ 53 а иголки с зиловской крестовины, перепрессовал на горячую, ездил ещë лет шесть потом продал, в село часто стали наведываться ГАИ. В селе было около 300 (муравьëв,) сейчас осталось с десяток у кого есть документы и права. А мне пришлось купить Т- 16 тр-р. Да и тот не нужен на данный момент, свалку закрыли, мусор и навоз не куда возить. А было три коровы, 17 свиней, кролики 80 шт, козы 3 шт, утки100шт. Куры 300 шт. Сейчас остались куры 100 шт, и утки 50 шт.

Уже нашёл)

Сомневаюсь что он возьмется за такую работу)

Интересный "проЭкт", надеюсь увидеть ходовые испытания

@@valeritchkalov3547 обязательно будут. Пока решаю вопрос с коленвалом - дорабатываю ходовку. Про это тоже снимаю.

Как я говорил - у тулы ход больше на 2мм, фазы определённо изменятся, с этим можно поиграть прокладками под цилиндром, ничего страшного) А поскольку мяса на горловине мало я делаю переходную плиту) Спасибо за замечания, я уже об этом думал)

​@@duckskryaks9577 Я вот подумал , - многое можно "поженить" , - Минск с совой , или юпитер водяной и.т.д. Иметь бы аргоновую сварку в гараже, и уметь варить , а ещё токарный станок б/у многие проблемы решились кардинально ! Ну. , и конечно деньги ! Короче . - буду с интересом бдить за проектом !!!!

@@alextkachuk7934 да, фантазий куча, надо станками обзаводиться) а Минск с совой можно подружить и в гаражных условиях, надо только картеры от лидера использовать))

Нет таких станочников поблизости. А с пересылом получается что проще новое купить) к тому же коленвал мне уже прислали, 30 числа закажу шатун и продолжу работы по двигателю)

😁

К сожалению это утопия)

35 - число прописанное в мануале cz, с которого я использую цилиндр. Эта мощность при 7800 оборотах. Можно было и от планеты взять, но он бы потребовал коллосальных доработок, что бы получить такую же характеристику. К тому же есть проблема с качественными поршнями на нее. Мой же путь проще, используются все заводские детали, переделки требует только горловина картера. Была идея использовать двигатель пс, но они сейчас совсем не бюджетные, плюс надо переделывать крепления двигателя. В моем же случае я всегда смогу в течении часа вернуться родной мотор)

@@duckskryaks9577 так и надо говорить сколько сил хочешь снять с этого двигателя,я с планетовского двигателя смог снять только 32 силы при 8500 об к.в так у неё и объм больше,мне кажется надо было ставить двигатель от Совы и его допилить

@@user-zm6zl2sq6s ну тут помимо объёма же и продувка важна, а у планеты она слабая, там сильно не разгуляешься. Лежит у меня слегка допиленный двигатель совы, ждет своего часа...))

​@@duckskryaks9577вот двигатель от совы то что надо для тюнинга!! Самый подходящий из совковых) туда и поршней заморских куча и цилиндр можно с лёгкостью другой поставить😂 да и родной цилиндр можно допилить буквально зубилой и наждачкой)) для картинга в наших краях самый излюбленный ДВС)

@@user-ou8gy4vr1w известно какой не родной цилиндр туда можно поставить?) про сову не думал, в моих условиях из нее 250+ кубов не сделать)

Пожалуй не буду оправдываться) сколько людей, столько и мнений)

Это совершенно неважно было, коленвал под перепрессовку, подшипники под замену)

@@duckskryaks9577 Понятно. Ну,а мотор-то доделал? Заводил? Интересно было б увидеть.

@@user-kj4oz4ye5d мотор в процессе работы) быстро не получается. Коленвал мне прислали, а перезаказанный шатун оказался с браком. Жду аванса что б перезаказать еще раз. Так что пока что могу только посоветовать подписаться и следить за каналом 😉

Потому что это хобби, мне интересно этим заниматься и хочется сделать что то уникальное. Да и иж не поражает своей мощностью, тоже придётся его дорабатывать.

Надо брать 😁

Да продай ты уже свою "бензопилу". Люди, откликнитесь.

Я заберу, кидай ссылку, посмотрим стоит ли!

Без обид, ты реально всех за***л.

Всё видео с моторами, залетаешь в комменты, и тут эта гилера

Кто итальянский?)

@@duckskryaks9577 Тула