TURBINA: ISTRUZIONI PER L’ USO

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3 ай бұрын

In questo video andiamo a spiegare la composizione e la struttura di turbine da competizione.
BUONA VISIONE!
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Пікірлер: 70

@TheCalarese 3 ай бұрын

Guardare i video di Mirko è come andare a scuola di Domenica. Si impara sempre qualcosa

@AntonioDiLorenzo-dz5zv 3 ай бұрын

Ed è anche più bello vederli

@Chimera92 3 ай бұрын

Non penso proprio 😂

@andreacampea5605 3 ай бұрын

Io grazie a Mirko ho preso 2000€ di multa ho spullato come fa lui su un autovelox

@Chimera92 3 ай бұрын

@@andreacampea5605 beh questo però non è colpa sua ahaha però sti velox hanno francamente rotto le palle ma tanto

@GARAGE_52 3 ай бұрын

@@Chimera92 lascia perdere allora.. non ci mancherai👍

@lucaluglie5314 3 ай бұрын

Bravo Mirko 👍 Hai dimenticato però di specificare che la parte fredda è gestita dal compressore, che prendendo il moto dalla turbina,(questo l'hai detto) prende il nome di turbocompressore. Complimenti per i risultati che ottieni dalle elaborazioni anche in termini di affidabilità. 👏👏👏👏

@I_M_Z3M0 3 ай бұрын

Musica per le mie orecchie....é davvero un piacere sentirti parlare 🎉🎉, pura cultura ❤

@salvatorepioschiavone5048 3 ай бұрын

Da ingegnere sei riuscito a spiegare in maniera semplice concetti abbastanza complessi. Quando uno è competente questo è il risultato.Ottimo lavoro ❤

@vladtsepesh68 3 ай бұрын

ed è la cosa bella di video come questo, il concetto lo conosci da una vita, ma altri lo hanno appreso come te ma sono in grado di spiegarlo anche meglio, e questa è bravura!

@davidemunafo4751 3 ай бұрын

Spiegazioni sempre perfettamente dettagliate e soddisfacenti Peccato non aver aperto tempo prima questo canale 👍

@giovannidimico1270 3 ай бұрын

Mirko da qundo ti ho conosciuto su youtube ti ammiro per la dedizione e per l'amore che hai nel svolgere il tuo lavoro❤️‍🔥 Ogni tua spiegazione è semplice chiara e diretta e solo in questo traspare la tua grande esperienza in questo settore. Inutile dire che aspetto il tuo video della domenica come quando aspettavo di vedere gareggiare Michael Schumacher. ❤ Spero che continuerai a portarci altri video interessanti come solo tu sai fare.

@umbertoilpazzo 3 ай бұрын

Bravo conciso e bel video

@Tuned88 3 ай бұрын

Mirko complimenti! Oramai appuntamento fisso nel tuo canale e like d’obbligo pre visualizzazione del video! Un po’ ci ho creduto nel vedere 3.5 bar con sfondo Supra. Ma va bene lo stessooooo Ogni video un emozione pura e tanti concetti chiave che spiegano con poche parole un oceano di ingegneria meccanica! GRAZIE MIRKO! GRAZIE E CONTINUA SEMPRE COSÌ! Buon lavoro.

@elpius1362 3 ай бұрын

ovvio che vogliamo vedere anche la supra che domande 😂🎉

@DonPedro1 3 ай бұрын

video spettacolare, super interessante!

@diorossi6699 3 ай бұрын

Sempre Un piacere vedere i tuoi video

@gabrielemurgia7334 3 ай бұрын

Grazie per la lezione professore 🔝🔝🔝🔝 sei un vero maestro Mirko 💪

@apocoprezzo3915 3 ай бұрын

Mirko, non riesco a smettere di guardare i tuoi video! 🤣

@andreamissich5985 3 ай бұрын

Bellissima spiegazione! E per la Supra...certo che si!!!😊

@nicolalatrofa Ай бұрын

grazie per i vostri video

@pietrorodani1882 3 ай бұрын

sentire parlare mirko è meglio di qualsiasi professore di qualsiasi scuola..... complimenti! questa si che è cultura

@alessandrofordis9757 3 ай бұрын

Sei un professore ...👍👍👍

@user-bt1nd7dk2r 3 ай бұрын

Ciao, complimenti come sempre! Potresti fare in futuro sulle auto europee che una volta pepate possono regalare emozioni e cavalli come una jdm? Golf gti, audi a3, vecchie glorie come rs cosworth? Penso possa essere un argomento interessante sapere la tua opinione su queste auto o quali secondo te sono una valida base di partenza per un bel progetto tipo la Silvia nera da 470 cv. Grazie

@alessio88 3 ай бұрын

Grande Mirko!!

@dajekikko 3 ай бұрын

Top canale per appassionati direi

@AlessandroNicolosi 3 ай бұрын

Ciao Mirko, grandissimo video!!! Potresti anche illuminarci sulla differenza tra turbine a geometria fissa e variabile? Grazie ancora!❤

@kukumbaX 3 ай бұрын

Grazie Maestro🙏🏼

@mirkociorciari8699 3 ай бұрын

Dajeeeeeee voglio più video e naturalmente il video della supra arancione 🎉🎉🎉

@PierinoLoZio 3 ай бұрын

Sembrerà una frase fatta, ma se questi video durassero un giorno intero starei comunque incollato a guardarli. Davvero complimenti.

@starter1980 3 ай бұрын

Mirko, perchè non ci porti una Mazda Mx-5 turbo e ne spieghi anche la fattibilità, i costi e le complicazioni nel fare una macchina turbo in post-produzione? grazie.

@francescomaugeri4012 3 ай бұрын

Ciao Mirko bel video complimenti.. volevo solo dire (e non è una critica) su yt ci sono troppi video che spiegano in maniera potabile per il pubblico generico ma nessuso entra nel dettaglio . Credo che chi ti segue come me queste cose le dia per scontate.

@mikilyyyyy 3 ай бұрын

Sarebbe interessante un video sulle supra aspirate turbizzate,si potrebbe cogliere l' occasione con la supra arancio.

@sergio565 3 ай бұрын

Mirko oltre al meccanico devi fare il content creator, bravissimo a spiegare come sempre

@ziocanta1978 3 ай бұрын

Grazie Mirko, oggi ho imparato un bel pò di cosine 😉

@andreadifilippantonio2773 3 ай бұрын

non mi stancherò mai di vedere questi video tecnici ci passerei le giornate... quanto mi piacerebbe mettere un turbo sotto la mia 😅

@FeLiX-mu1sq 3 ай бұрын

Wooow che mostri

@gianvitocapolupo6020 2 ай бұрын

Bel video, ma aspettiamo tutti quello dove ci parli di come accoppiarle e sceglierle in base al motore...inoltre .... perché non fai un video dove ci parli di te, come hai iniziato, come fai ad avere questa esperienza e sicurezza anche se sei giovanissimo?

@alex834197 3 ай бұрын

Video sempre fantastici. Una domanda, in un'altro video due famosissimi preparatori parlano del plastic gauce. Cosa ne pensi del prodotto?

@GARAGE_52 3 ай бұрын

Chi?

@cappe8888 3 ай бұрын

In pochi lo sanno ma la supra di Fast &Furious era proprio un 2jz aspirato fatto turbo ( nel film si vede quando aprono il cofano la prima volta) p.s. Mirco devi portarla assolutamente

@TonyBlair99 3 ай бұрын

Video breve ma intenso

@TheKsfull 3 ай бұрын

Sarebbe anche molto interessante l'argomento delle turbine ibride

@marcodalzovo710 Ай бұрын

Complimenti...un professore non sarebbe stato più chiaro.. grazie

@michaelwilliambenvenuto1766 3 ай бұрын

Come sempre ottimo video Mirko! E io che mi esatto per la mia TD04HL a 1.5 bar 😂 Che stronzo che sono

@tommasociasco1087 3 ай бұрын

Ovviamente si!

@hebinik 3 ай бұрын

Le turbine su cuscinetti hanno comunque bisogno della linea del olio?

@motorfab7014 3 ай бұрын

Grazie bel video Chiedo per le stradali su bronzina: l'olio per il turbo è sempre lo stesso del motore? Non converrebbe prevedere un circuito e un olio specifico?

@GARAGE_52 3 ай бұрын

Si è sempre lo stesso.. nn vedo la necessita di separare i circuiti…

@motorfab7014 3 ай бұрын

@@GARAGE_52 sarebbe più facile tenere freddo l'olio per il turbo... oppure va bene che stia sui 90-120 °C?

@ivanb.3278 3 ай бұрын

@@motorfab7014perché dovresti raffreddare la turbina?

@motorfab7014 3 ай бұрын

@@ivanb.3278 non raffrddarla bensì lubrificarla con olio a temperatura inferiore a quella dell'olio motore

@ivanb.3278 3 ай бұрын

@@motorfab7014correggetemi se sbaglio ma dentro ci passano gas di scarico a più di 500 gradi quindi già lubrificare a 400 gradi di meno non è male secondo me

@brocklesnar5080 3 ай бұрын

Mirko dovrebbe insegnare all università per come spiega

@francesco8273 3 ай бұрын

Comunque clamoroso come in 24k visualizzazioni solo 2.5 k hanno messo mi piace perché hanno capito cosa Mirko ha detto ahahah

@crazysamu0077 3 ай бұрын

Non chiedere neanche mirko subito la supra sul canale😂😂😂

@MauroFire 3 ай бұрын

Portacela piano piano! 😂

@emanueleserra9520 3 ай бұрын

Porta la tua di supra

@enricotcr 3 ай бұрын

La Supra con i colori dell' ANAS non mi ispira, la S15 molto bella, il succo del video ovvero i turbo, molto bello e interessante 👍🏻

@frankmnc 3 ай бұрын

Bella carota 🥕

@gabrieleb5408 3 ай бұрын

Avevo letto che 1.2bar raddoppia la potenza di picco (indicativamente ovviamente) Cioè se da aspirata fa 200cv, con 1.2bar 400cv, con 2.4bar 600cv, ...