Турбо двигатель КАМАЗ 7403.10 из атмосферного 740.10

  Рет қаралды 52,959

Farit

Farit

3 жыл бұрын

Пікірлер: 104
@a66rus91
@a66rus91 7 ай бұрын
Всем здравия ✊ неудержался все таки внесу свою лепту в до боли заезженую тему ,я 6лет назад поставил на простой мотор турбину от евро 4 перед этим за 2года поставил цпг 30 фм, гкк ,масл.насос евро шестерни 47 .центрафугу выкинул сделал оттуда подачу на турбину подача идет на свой отдельный масл.фильтр потом радиатор и уже на турбину,начинал с простого тнвд и 271распылы самые крепкие и надежные, грамотный аппаратурщик знает как настроить тнвд под надув,щас езжу на тнвд без муфты с коректором и 273-20 распылы,клапана рег.0.30,хожу постоянно с 20кой т.месяц назад вытек 3й поршень растроился 😕но причина оказалась в ссущей форсе ,все не написать ,в переделке ни капли не жалею хоть и далась тяжело и долгостройно на евромоторы денег нет и небудет и небуду покупать,кстати кулер ток недавно купил он нужен обязательно из личного опыта, кто бы что тут неписал,ууууффф ну как-то так🤷‍♂️ всем удачи в добром пути жирных ставок и мирного неба🤙
@user-bq5ih5gw4e
@user-bq5ih5gw4e 3 жыл бұрын
Доброго дня, у меня такой мотор с завода по документам. После кап рем. Сам делал, поршня брал фм 7403 отходил 5 с половиной лет, и ещё будет ходить, ниче не перегревается все норм, тнвд 337-42 форсы 273 20, прёт хорошо наддув в среднем 0.5-.0.9возим лес с телегой, летом дорога - песок гидромуфта свое отрабатывает на отлично, это при том что у меня термостаты на 87, чтоб зимой теплее было, но из опыта, скажу что на такой мотор нужно на 80, нинче буду делать мотор, профилактика, замена вкладышей и колец поршневых может и гильзы, ибо раскод масло хорош, давление на горя чую 0.8 на холостых на оборотах от 1500до 2000 2-3 давление, на холодную 5.5, газнеш чутка сразу 6. Мотор нравится, проблен не делает, но все-же евро 1 в приоритете, камаз вездеход 43114. И да если все-же придётся менять вме в моторе я имею ввиду поршневую. То думаю что лучший вариант будет поршневая евро 1 30
@samsunga21s81
@samsunga21s81 Жыл бұрын
Рахмет вам за видео простой мотор теперь буду знать как и что делать удачи вам
@ILYASR1
@ILYASR1 Жыл бұрын
Ребята, собрал турбинный движок из простого. Всё оставил своё, поршня слив делал в поддон. Аппаратуру сделали под евро 0. 3-й сезон работаю, очень нравится, особенно вечером какая тяга появляется)))
@user-ck6pf7kf6f
@user-ck6pf7kf6f 2 ай бұрын
Добрый день, тоже буду ставить турбины) , скажите пожалуйста вы центрофугу убирали или нет? И как сделали слив масла с турбин?
@damirdamir957
@damirdamir957 3 жыл бұрын
Спасибо Фарит за оперативность! Очень многое прояснил на счёт такой переделки. Всегда интересно услышать компетентное мнение. И про качество от разных производителей тоже было полезно. Я понял , что овчинка не стоит выделки. Лучше купить турбированный мотор чем турбировать атмосферник. Тебе просьба по чаще делись своими знаниями...
@user-uk6hj4ed6m
@user-uk6hj4ed6m Жыл бұрын
Дамир турбовый евро 1 мотор стоит более менее 250 тысяч рублей , за это гавно просят такие деньги, у меня мотор простой куплен за 50 тысяч , насос тнвд сделали в дагестане и поверь мне ни чем не уступает евро 1
@user-em1fq9cy8g
@user-em1fq9cy8g Жыл бұрын
Большинство камазистов не моют радиатор снаружи помойте радиатор снаружи просто иногда радиатор забивается пылью из-за этого машина тоже начинает греться
@user-em1fq9cy8g
@user-em1fq9cy8g Жыл бұрын
Если переделать систему впуска воздуха то можно поднять немного мощность на КамАЗе
@user-fu3pl2gg1t
@user-fu3pl2gg1t 2 жыл бұрын
Нормально всё ходит и без охлаждения поршней. У меня на Евро0 провернуло вкладыш. Поставили блок цилиндров от атмосферника, без форсунок. Ни каких проблем. При мне 4 года Камаз отработал. ПС Подачу масла на турбины подвели от датчика давления масла.
@nganaaaa
@nganaaaa 2 жыл бұрын
Под лесом тянет поршни( и вкладыши приварились один раз( блок и вал в чермет(((
@user-tm3qy7we5r
@user-tm3qy7we5r 5 ай бұрын
Еще радиатор 4рядный и шковок на помпе поменьше диаметром
@maga9619
@maga9619 3 жыл бұрын
Здравствуйте.. Я тоже переделал из своего атмосферника под Евро-0, езжу уже три года, вожу под 20т. самосвал. поршня Евро-1, 30ые....
@user-hn8bg9lx8f
@user-hn8bg9lx8f 3 жыл бұрын
я тоже
@omegaisk
@omegaisk 2 жыл бұрын
подскажите пожалуйста. я у себя в городе не нашел поршня на этот двигатель с турбо с камерой сгорания 64 мм. И решил поставить обычные поршня от 740.10 с камерой сгорания 60 мм. Как считаете, это рабочий вариант? или будут проблемы? ТНВД и форсы отрегулированы на 240 л.с.
@farit_yt-cnl
@farit_yt-cnl 2 жыл бұрын
Если рассекатель на токарке срезать, то норм.
@39rus60
@39rus60 Жыл бұрын
Привет👋 вопрос по теме видео. Задумался я тут поменять двигатель. Стоит е2 с бошом ну он меня уже просто за.... рвёт шестерню колена стабильно раз в год может на полтора хватить. Вот думаю взять простой мотор откапиталить заменить поршневую а потом турбины и колектора со своего воткнуть. Как думаешь стоит? Ещё вариант конечно насос поменять на язду ну хз... склоняюсь к замене двигателя. И камаз с кулером уже 7403 вроде без кулера идёт. Стоит интеркулер оставлять? И теплообменик стоит и фильтра евро это всё на блок 740.10 подойдёт? Мой блок 740.21 вообще в чём у них разница? Нашиампавал тут вопросов😅
@farit_yt-cnl
@farit_yt-cnl Жыл бұрын
Привет. Двигатель какой модели? Какую именно шестерню обрывает и в чем проявляется? Если бы обрывал шестерню привода масляного насоса или пластины, то хороший вариант это заменить топливный аппарат на ЯЗДА (со всеми сопутствующими включая форсунки). Эффективно на двигателях 740.31-240 евро-2. Евро-0 двигатель ставить не рекомендую, пойдут задиры поршневой. 7403 самый ненадежный двигатель. Добавиться вопрос цены: поршневая очень дорогая нынче, кулисный механизм крепится на блок, нужно кабину опускать, переделывать рычаги на КПП и многое другое. 740.21 отличается наличием форсунок охлаждения поршня, перемычкой водяного канала между 4-8 цилиндрами, посадкой под теплообменник.
@39rus60
@39rus60 Жыл бұрын
@@farit_yt-cnl да вчера всю ночь инфу собирал. Понял болеменее что к чему. Хотел вообще 740.10 поставить.
@user-hn8bg9lx8f
@user-hn8bg9lx8f 2 жыл бұрын
ничего не горит друг мой уменя евро 0 тнвд 337 40 форсунки 273. 100тыс пробег и унас бывает 40 градусов горные районы тоннаж за 40тонн поршневая немецкая.
@user-je6qz8ey9t
@user-je6qz8ey9t 11 ай бұрын
Здравствуйте ,не подскажите какие положены турбины на этот мотор евро о .серия номер говорят завотские турбины фарсированные.работуют с нуля не знаю правда или нет не подскажите?
@farit_yt-cnl
@farit_yt-cnl 11 ай бұрын
ТКР 7С-6 нормально будет. С завода шли 7Н-1
@DenisPestrykov
@DenisPestrykov 2 жыл бұрын
Здравствуйте, можно установить евро распылители 272 или 273 на двигатель 7403 с насосом 33-02. ? Поршневая 740.30 фм.
@farit_yt-cnl
@farit_yt-cnl 2 жыл бұрын
Вполне возможно и работоспособно. Я так делал. На ТНВД 334, ставил форсунки с распылителями 273-30 отрегулированные на 240-245 кГс. Двигатель был 740.11-240. На канале есть видео запуска. kzfaq.info/get/bejne/qKeUd72pnNOUhHk.html
@DenisPestrykov
@DenisPestrykov 2 жыл бұрын
@@farit_yt-cnl спасибо 👍
@user-hh5rb4nx6d
@user-hh5rb4nx6d 3 жыл бұрын
Можеш снять видео переделка 7403.10 в 740.11
@farit_yt-cnl
@farit_yt-cnl 3 жыл бұрын
Практически нет смысла. Многое менять и докупать надо: блок, распредвал, штанги, головки, поршневая, гаситель, картер маховика доработать, ТНВД, весь привод ТНВД, теплообменник, масляный насос с патрубками и ещё многое по мелочи.
@user-dz2yo5gc7w
@user-dz2yo5gc7w Жыл бұрын
Здравствуйте. Если поставить на 740 турбины Н7 без замены поршневой и коленчатого вала. Будет ходить двигатель
@farit_yt-cnl
@farit_yt-cnl Жыл бұрын
Ходить будет, но долго ли. Перегрев опасен.
@user-jm9ui7jx9m
@user-jm9ui7jx9m 2 жыл бұрын
фарит привет подскажи если просто поствить 7403 поставить вместо 10 поршневой будет улучшения
@farit_yt-cnl
@farit_yt-cnl 2 жыл бұрын
Если на двигатель 740.10 поставить поршня 7403.10, станет только хуже.
@user-jm9ui7jx9m
@user-jm9ui7jx9m 2 жыл бұрын
@@farit_yt-cnl как камера згорания меньше станет
@farit_yt-cnl
@farit_yt-cnl 2 жыл бұрын
У 7403 камера сгорания больше, чем у 740.10
@user-jm9ui7jx9m
@user-jm9ui7jx9m 2 жыл бұрын
@@farit_yt-cnl принял
@user-qb6hg3fh1x
@user-qb6hg3fh1x 2 жыл бұрын
Что надо заменить, установить чтобы стал евро 1.
@user-mo9wm3jw2k
@user-mo9wm3jw2k 3 ай бұрын
Мотор.
@user-en4qe3fp2u
@user-en4qe3fp2u 2 жыл бұрын
Здравствуйте на простой двигатель что надо поставить что более-менее нормально тянуло?
@farit_yt-cnl
@farit_yt-cnl 2 жыл бұрын
Поршневую 40 группы с подрезкой по надпоршневому зазору в 0,9 мм. ТНВД 33-10 с новыми заводскими плунжерами, форсунки с 271 распылителями. Выставить угол впрыска на 1,5-2 мм ранним. Головки блока цилиндров новые или после хорошей капиталки с заменой направлющих на новые заводские и притиркой клапанов. Тогда бодро поедет.
@user-en4qe3fp2u
@user-en4qe3fp2u 2 жыл бұрын
@@farit_yt-cnl спасибо
@ingushingush5377
@ingushingush5377 2 жыл бұрын
@@farit_yt-cnl доброй ночи) а 40 поршня на простой двигатель есть ? Я что-то их не встречал или от евро их надо ставить .
@farit_yt-cnl
@farit_yt-cnl 2 жыл бұрын
Привет. Есть.
@ingushingush5377
@ingushingush5377 Жыл бұрын
@@farit_yt-cnl подскажи пожалуйста какой фирмы их брать 🤔 Федерал могуль производит их или костромские есть с таким размером ?!)
@user-em1fq9cy8g
@user-em1fq9cy8g 2 жыл бұрын
Турбину поставили солярку накрутили и поехали да по горам по кочкам ребята всё это так не работает надо собирать турбину на правильных компонентах у вас отсутствует половина запчастей которая нужна для правильной работы турбины!!!!!!!!!
@user-dd3pt1rs9q
@user-dd3pt1rs9q Жыл бұрын
Чистка мотора будет 🤣🤣
@user-zx3ey9ed6x
@user-zx3ey9ed6x 2 жыл бұрын
Блок с евро ноль поставить можно на евро 1 740.11
@farit_yt-cnl
@farit_yt-cnl 2 жыл бұрын
Физически можно, но не надёжно. К тому же систему смазки переделывать придется.
@user-zb6nt9eb5x
@user-zb6nt9eb5x Жыл бұрын
Чем отличаются 740.11 от 740.13 ?
@user-ot2yi3nt5w
@user-ot2yi3nt5w 9 ай бұрын
В количестве лошадей, у 11 240лс, у 13. 260 Есть уже евро 2 30 это 260 ЛС и 31 на 240 лс
@user-up1oo2uo7c
@user-up1oo2uo7c 6 ай бұрын
а масленые форсунки поршней стоят на этих моторах???
@farit_yt-cnl
@farit_yt-cnl 6 ай бұрын
Отсутствуют. В том и беда.
@user-up1oo2uo7c
@user-up1oo2uo7c 6 ай бұрын
@@farit_yt-cnl часто клинят???
@farit_yt-cnl
@farit_yt-cnl 6 ай бұрын
@@user-up1oo2uo7c раньше часто было, сейчас не знаю как, давно такие двигателя не попадались.
@user-up1oo2uo7c
@user-up1oo2uo7c 6 ай бұрын
@@farit_yt-cnl понятно спасибо
@user-ui8lw7mc5l
@user-ui8lw7mc5l 4 ай бұрын
Слышу звон не знаю где он механник
@user-ew1ue7yp2q
@user-ew1ue7yp2q 2 жыл бұрын
Мотор золото единственный момент,мотор не любит нагрева его рабочая температура максимум75
@user-dn6wb9in2g
@user-dn6wb9in2g 2 жыл бұрын
Можно совет хочу из атмосфернтка сделать турбовы евро 0 стоит нет заморачиватся
@farit_yt-cnl
@farit_yt-cnl 2 жыл бұрын
Я бы не советовал. Очень не надёжный двигатель. Лучше евро-1 ставить.
@nganaaaa
@nganaaaa 2 жыл бұрын
На 740.10 другой блок
@user-dn6wb9in2g
@user-dn6wb9in2g 2 жыл бұрын
А как документы не переделать
@farit_yt-cnl
@farit_yt-cnl 2 жыл бұрын
С документами не подскажу, Если только модернизацию делать через ремзавод с допусками к сертификации.
@user-tu5jk4ce3t
@user-tu5jk4ce3t 3 жыл бұрын
Можно ли на такой двигатель поставить поршня 740.30?
@farit_yt-cnl
@farit_yt-cnl 3 жыл бұрын
Я думаю да, это будет хороший вариант.
@omegaisk
@omegaisk 2 жыл бұрын
можно. но на моем двигателе эти поршня не подошли из-за большого зазора поршень-головка! Он был 1,05 мм, при допустимых 0,6-0,7 мм.
@user-xm2ie8fm5r
@user-xm2ie8fm5r Жыл бұрын
@@omegaisk привет. Как думаешь, 40- й группой без подрезки, насколько возможно уменьшить над поршневой зазор.
@user-gx8gy3td6q
@user-gx8gy3td6q 3 жыл бұрын
А что поддон наоборот стоит?
@farit_yt-cnl
@farit_yt-cnl 3 жыл бұрын
Поддон наоборот это значит вездеходная комплектация. Мост спереди не позволяет ставить классический поддон.
@user-em1fq9cy8g
@user-em1fq9cy8g 2 жыл бұрын
Зачем накручивать топливо если турбированная машина должна быть экономичной надо установить интеркулер дополнительно и блоф , интеркулер дополнительно охладит машину и придаст ей мощности за счёт этого можно будет снизить расход топлива. Блоф будет стравливать остатки воздуха в атмосферу и защитит вашу турбину от поломок крыльчатки и продлить срок работы турбины. Интеркулер стоит в магазине очень дорого но его можно заварить своими руками не потратив лишних денег ,но блоф придётся покупать в магазине можно вечно перечислять хорошие качества интеркулера и блоф!(!!!!
@user-em1fq9cy8g
@user-em1fq9cy8g 2 жыл бұрын
Ну да сейчас все скажите что интеркулер надо тянуть в перед машиной чтобы она хорошо обдувалась нет ребята всё это так не работает интеркулер ставят с двух сторон рядом с мотором и всё
@user-pj2vb1tq7c
@user-pj2vb1tq7c Жыл бұрын
Всё хорошо, только это всё надо на бензиновый мотор😂
@user-pj2vb1tq7c
@user-pj2vb1tq7c Жыл бұрын
@КамАЗ- доработка напильником да за интеркулер и школьнику понятно, блоу офф дизелю зачем?
@user-pj2vb1tq7c
@user-pj2vb1tq7c Жыл бұрын
@КамАЗ- доработка напильником это был риторический вопрос) , я это всё прекрасно понимаю, вы первый комментарий почитайте человек путает установку турбины на бензиновый мотор и в данном случае камазовский(дизельный)
@user-em1fq9cy8g
@user-em1fq9cy8g 2 жыл бұрын
А потом жалуетесь ребята что у вас на подъёме греется машина у вас у всех отсутствует половина нужных компонентов для турбин
@user-em1fq9cy8g
@user-em1fq9cy8g Жыл бұрын
На КАМАЗе евро 1 и евро 2 постоянно греется двигатель, надо изменить заводскую систему охлаждения масла чтобы масло охлаждалось не водой надо перед радиатором поставить просто масляный тент и все проблемы исчезнут на шатуне стоит масляная форсунка или как говорят чайник камаз греется из-за того что система охлаждения тосола не успевает охлаждать тосол и масло
@user-em1fq9cy8g
@user-em1fq9cy8g Жыл бұрын
Как вы знаете масло греется когда машина идёт под нагрузкой турбина греет масло у нас на КАМАЗе стоит масляное охлаждение турбины под нагрузкой у всех падает давление это значит греется масло
@user-em1fq9cy8g
@user-em1fq9cy8g Жыл бұрын
@КамАЗ- доработка напильником мы столкнулись с такой проблемой что камаз грелся зимой и летом и постоянно у нас заклинивал мотор точнее тянули поршневую систему четыре раза мы меняли поршневую систему и не могли найти причину но причина была в системе охлаждения масла сделав систему охлаждения масла мы ездим на затяжные подъёмы как volvo или как немецкий иномарки без перегрева и нагрева машины
@user-em1fq9cy8g
@user-em1fq9cy8g Жыл бұрын
@КамАЗ- доработка напильником и кстати надо постоянно мыть радиатор снаружи чтобы не забивался радиатор пылью из-за этого тоже может быть греется камаз
@user-em1fq9cy8g
@user-em1fq9cy8g Жыл бұрын
Я живу в такой стране где 70% дорог - это затяжные подъёмы и в большинстве случаев мы ездим по горам это страна называется кыргызская республика
@user-qg7gj5gj8s
@user-qg7gj5gj8s 2 жыл бұрын
НЕ РЕКОМЕНДУЮ!!! ПОРШНЯ ВЕЧНО ЗАДИРАЕТ БЕЗ МАСЛЯНЫХ ФОРСУНОК!!
@user-qg7gj5gj8s
@user-qg7gj5gj8s 5 ай бұрын
Не правда!
@jankama8746
@jankama8746 3 жыл бұрын
Фарит привет !! ... Сними полный сбор двигателя 740.10 или евро 2 !!! пожалуйста!!! Приятно наблюдать за работой професионала👍👍👍🙂
@farit_yt-cnl
@farit_yt-cnl 3 жыл бұрын
Это порядком около 60-70 часов работ. Такой объем отснять, монтировать, вносить комментарии и много прочего... Нет желания этим заморачиваться.
@user-us1cb2gp1w
@user-us1cb2gp1w 3 жыл бұрын
@@farit_yt-cnl ты хоть в курсе , что когда пошли первые Евро 1 сразу стояли на них поршневые пальцы толще . Тоже мне доктор . Хайп решил сорвать ?😂😂😂😂
@farit_yt-cnl
@farit_yt-cnl 3 жыл бұрын
@@user-us1cb2gp1w конечно. Там стояли пальцы 7406. Но при чем тут это и хайп?
@user-us1cb2gp1w
@user-us1cb2gp1w 3 жыл бұрын
@@farit_yt-cnl если показываешь так говори ПРАВИЛЬНО . простые пальцы под турбиной рвет ,да при минимальном топливе . Проверено еще в 94 году
@farit_yt-cnl
@farit_yt-cnl 3 жыл бұрын
@@user-us1cb2gp1w не такой неисправности "рвет пальцы". За исключением износа поверхности им ничего не бывает. Ими хоть из пушки стреляй. Увеличена толщина пальца по другой причине.
@user-nj8fx8of6m
@user-nj8fx8of6m 2 жыл бұрын
Интересно, двигатель с наружи грязный , а под клапанными крышками чисто , будто новый, видать хорошее масло заливал
@farit_yt-cnl
@farit_yt-cnl 2 жыл бұрын
Импортная полусинтнтика
@user-jd3ng8hu8k
@user-jd3ng8hu8k Жыл бұрын
Добрый день подскажите , камаз мотор старичок , коленвал евро , поршневую если я поставлю федерал могул 5 мм кольца можно , или?
@farit_yt-cnl
@farit_yt-cnl Жыл бұрын
Нормально. Так и идет по каталогу.
@user-jd3ng8hu8k
@user-jd3ng8hu8k Жыл бұрын
@@farit_yt-cnl спасибо
РАСКРЫЛИ  как дизель КАМАЗ 740 стал КРУТЫМ мотором в СССР
6:11
Тюнинг и обзор автомобилей
Рет қаралды 98 М.
100😭🎉 #thankyou
00:28
はじめしゃちょー(hajime)
Рет қаралды 44 МЛН
ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ БАБУШКИ #shorts
00:19
Паша Осадчий
Рет қаралды 5 МЛН
Как самому проверить турбину
4:34
Планета Турбин
Рет қаралды 189 М.
Двигатель КАМАЗ 400 л.с.
7:27
Farit
Рет қаралды 3,5 М.
Установка турбины на КАМАЗ 4310
8:39
Юрий
Рет қаралды 125 М.
Сборка и обкатка Двигателя КАМАЗ- Евро-0
2:27
РемТракПоволжье
Рет қаралды 52 М.
100😭🎉 #thankyou
00:28
はじめしゃちょー(hajime)
Рет қаралды 44 МЛН