ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94

Всю херню в лонжероны, пусть антикорятся. 😂

Еще стоило упомянуть про оригинальные маслопомойки циклонного типа: от киа/хундай, манн и тд. По мне это более оптимальный вариант, чем китайские банки.

Блин, пацаны, давайте накидаем лайков автору и поделимся видео с друзьями. Человек очень старается и говорит о вещах, о которых большинство автоблогеров даже не слышали. Пора выводить канал в топы!

Дружище! Как всегда здорово, четко и по делу, без воды! Только нужная информация в деталях! Блогеры! Берите пример! Лайкищщще!)

Очень приятно и доходчиво объясняешь. Молодец.Продолжай в том же духе

Про схему правильного слива с маслопомойки в картер ни слова. Про моторы у которых маслопомойка стоит в стоке и при этом c клапаном PCV, например Хонда, тоже ни слова. Про маслоотделитель в клапанных крышках, как его доработать и переделать, совсем ничего. Для чего дорабатывают клапанные крышки и переносят местоположение штуцеров при установке различных видов маслопомоек, тоже ничего. Нужна вторая серия про методы вентиляции картерных газов! Для тех, кто еще не убил ни одного мотора своими силами, инфа очень полезная! А если уже убили, то вдвойне! P.S. А еще полезно будет рассказать как в современных машинах применяется принудительная вентиляция картера и продувка катализатора на пару. И как это дрючит моторы.

Красава!!! Всё в тему и по делу без воды!!! Нужные темы рассматриваешь! Респект тебе и уважение из Кыргызстана!

Просто красава! Залип под ваши видосы на целый день. Сам являюсь механом, узнаю много интересного. Спасибо за контент!

Ещё раз огромное спасибо, Роман👍! Слышал много в Ваших видео про эти штуки - теперь Вы всё разъяснили👍!

Полгода в раздумьях был про МП с Али-куплю прямо сейчас)Благодарю за толковые разьяснения!

Как всегда на уровне! Спасибо инфа реально полезна👍

Супер, будто посидел на семинаре:))

Как всегда, все чётко и по теме. Красава!!!

Как всегда очень интересно и познавательно. Так держать! Жду новых видео!

Где я раньше был?! :))) Офегительный каналище! Дружище! Ты продолжай! Четко все! Без соплей! Молоток! Однозначно, подпись! Приперся, после того как глянул про свечи!

В подавляющем большинстве случаев мотор спасает смерть кузова, как не прискорбно звучало!

молодец сынок, всё по делу и толково, сознательно понимаеш о чём говориш!!!

Лайк авансом!!! Молодец 👍

Как раз в тему. Ну как всегда жирный лайкос!

Как всегда интересно и круто, пошёл в магаз) жирнющий лайкос

Класс! Выпуск огонь,пушка,гонка))

Как всегда, круто и доступно) У меня нет ни GDI ни турбины, пошёл собирать на маслопомойку... В качестве темы для нового ролика могу предложить свечи зажигания, нюансов много как оказалось.

Спасибо большое вам за таких информации.сегда Смотрю ваши видео

Спасибо большое, вот теперь я понял, про прошлые твои слова про маслопомойку... На днях поеду искать, пусть грузовичек мой живет дольше) От души)

гораздо лучше и умней чем семён из "Lucky station".лайк авансом

Спасибо! Грамотно просветили.

Спасибо!!!!здорово разложил!!успехов вам!

Вот так на много интересней и доходчивее.👍🏻 всё самое интересное.

Что? Правильно...! Приятного мало. ))) Без всякого сарказма отличная подача материала! Мамкины тюнеры должны конспекты писать с подобного видео материала. Пошел искать масло помойку на дизель 4d56.

Ради увеличения рекомендаций, комментик тебе под Видос, успехов! Важные темы поднимаешь!

Спасибо за видео!!!

Спасибо за грамотный рассказ о том что и потому что. Уже давно думаю установить маслосборник, только убедили в этом

Спасибо, мне как раз писали про фильтр на помойке что лучше убрать и заодно про изгиб шлангов хорошо что сказал🤝.

Как всегда четко👍🏻 я вот подумал не часто ли видосы выходят? Так все расскажешь быстро что дальше делать😄

Лайк, все очень доходчиво. По поводу заводских маслопомоек - я знаю что на дизельных бмв (точно е46 320d) некоторых есть фильтр картерных газов, который вроде как раз в 60к надо менять. И он отлично улавливает масло

Все четко и по делу. Приятно смотреть) но мне кажется, что тема зимней эксплуатации маслопомойки не до конца раскрыта)

Дружище, спасибо. Интересно. Единственное, я бы был не против видеть больше наглядной демонстрации, картинок, анимированных схем в процессе объяснения. Они присутствуют, но несколько раз чувствовал желание искать во второй вкладке дополнительный наглядный материал. Ну а в целом отлично. Прям то, что надо. Сам в свободное время собираю гонку. Вопросов просто тьма крутится в голове.

Спасибо за пищу для ума, каждое видео что то новое, оказывается дохера чего незнаю, жирненький тебе лайк бро

Спасибо !!!было интересно!!!)

Отличный видос) ждём видео про тормозные системы))

Как всегда лучший!!!

Очень грамотно! Спасибо!

Как же вовремя, я как раз собираю вкг по человечески, до этого всё в атмосферу летело. Дай бог здоровья.

норм, все понятно, было бы еще лучше если в примерах еще и JZ моторы упоминались

Молодец грамотно объясняешь

Все круто, но хочется больше рисунков на доске, на пальцах это немного не то)

Как боженька разложил😅респект👍😁

Класс , все по теме 👍👍👍

Хорошо сказал, по поводу проблемы в Потребителе! Потребитель думает, что он купил тачку, и единственное что ему нужно это наливать бензин. Ну кто-то сталкивается с омывайкой :-) А быть настоящим Автолюбителем было всегда в почете! Надо возвращать традиции!

Как всегда на высоте...

Твои видео выходят по мере того какие ништяки я собираюсь ставить себе на своего корча. Ставлю Борга с блоуофом - выходит видос про блоуофы, потом решил купить себе кулек, и вечером обнаруживаю видео про выбор кулька. Прикупил маслопомойку - а тут бац видос про нее)) Это как то подозрительно :D

Очень полезное видео

Nissan skyline v35 vq25dd прямой впрыск еще и егр, думаю масло помойка ему нужна как воздух, разбирал впуск грязи просто немерено, в голове на впускных каналах нагара на стенках миллиметра по два было, спасибо за как всегда четко изложенную информацию!

Молодец Клипачевский, все четко и доходчиво! но с некоторыми моментами я трошки не согласен) особенно насчет конденсата и провисших шланг-моментально поллитра там не образуется чтобы перемерзнуть, а то что образуется будет улетать вместе с парами и маслом)

Спасибо, очень полезно было. А Я думаю чего моя маслопоиойка пустая и ничего не задерживает. Оказывается её надо набить требухой и перегородкой😅

Поставили герметичный маслоуловитель,откуда там может сифонить, отлично работает, и движок стал ровнее работать и не стало масло в выпускном колекторе скапливатся. Машина Dodge neon 2000

Видос топ. Теперь знаю как это работает, зачем это нужно. Только с твоими видеочастота можно нормально осознать че и как работает, ибо все объясняют или непонятно или очень заумно

О видос под пельмешки самое то!

Отличное видео, теперь давай подробную инструкцию для рукожопов как её устанавливать на примере rb!)

на девятку чтобы не убить дмрв с полуживым мотором (некогда было капиталить, а дмрв новый) вкинул маслопомойку сделаную из масловоагоотделителя пнемосистем (дешман, фитинги здоровые, разборный, слив есть) все огонь.

Ещё с маслопомойкой нужно аккуратнее в мороз, конденсат может перемёрзнуть в шлангах. P.S. Спасибо за годный контент, его сейчас очень мало.

У меня на деу матиз постоянно давило зимой сальники, т.к. клапан вентиляции картерных газов вечно замерзал и превращался в затычку. Поставил до него маслопомойку (ту самую с алика) и всё, больше никаких подтёков масла не было обнаружено уже год. Действительно полезная штука. Единственное, нужно её сливать и следить за заполнением. Это не так, что поставил и забыл, её обслуживать надо, мыть иногда. + у нас воздух же имеет влажность, часть уходит в выхлоп а часть воды в помойке в перемешку с маслом попадает.

Вывод картерных газов в выхлоп имеет место быть, но только с прямой трубой. Даная методика использовалась в Наскаре еще в 70х. Ввариваеться штуцер, который под 45 градусов заходит до средины трубы и выхлопные газы проходя мимо создают в штуцере зону низкого давления, что начинает вытягивать воздух из картера. Вакуум в картере уплотняет прилегание компрессионных колец к стенкам цилиндров и тем самым снижает прорыв газов с камеры сгорания, что повышает мощность. А с завода не ставят маслопомойки по причине экологии, чтобы это масло не сливали в землю или канализацию, втянувшись через впуск в цилиндр и там сгорев пары масла делают меньший вред для экологии.

У меня на жигулях была маслопомойка из карбюраторного фильтра топливного. Масло машина не ела, а вот конденсат в этом фильтре копился стабильно

В атмосферных тоже два выхода с крышки ГБЦ, с клапана после дросселя, и без клапана до дросселя. Работает аналогично! Думаю ты знаешь, просто забыл упомянуть.

Да мотор был D4 частично решило проблему.лайк за все нюансы этой темы.

Вообще-то на многих автомобилях есть штатный маслоотделитель, но сделана хитро и одновременно просто. Редко применяют внешнюю ёмкость (точно есть у некоторых моторов хонды, тоёты и хундая), иногда это воздушный лабиринт в клапанной крышке. Но из соображений экологии и удобства потребителя, слив с неё реализован в поддон.Это ещё одна причина регулярной замены масла. И если у автомобиля стоит внешний бачок маслоотделителя, то трубки как правило имеют подогрев.

Благодарю!

Всем добра!

Пс,парень. Я смею опять тебя поправить.)))) обратный клапан стоит на впускном коллекторе там,где стоит штуцер под вакуумник ГТЦ,и сделано это только для того,чтобы в вакуумник ни в коем случае не поступал буст,а именно вентиляция картера на турбовом моторе ВСЕГДА идет на впуск к турбине,т.е. Туда,где всегда вакуум.и еще редко,но бывает что тонкий шланг с обратным клапаном(да!обязательно!) идет к впуску ЗА дросселем.и да,лучше это перенести опять же перед турбой.причем, желательно(хитрость) утопить штуцер немного внутрь пайпа,идущим на впуск турбы,и желательно поближе к самой турбе...;) и маслопомойку внутри лучше всего набивать НЕРЖАВЕЮЩЕЙ губкой для мытья посуды(бывает пластик,сделаный под нержавейку,осторожнее!).эффективность такой маслопомойки в РАЗЫ выше,чем любая другая маслопомойка.;) ну и компрессионных колец почему то 1-только верхнее.меня так за 5 лет научили на кафедре ДВС в МАДИ и я смею заявить что в совершенстве владею теорией по устройству и принципам работы любого автомобильного и автотракторного двигателя. Поизучай матчасть получше и не неси заблуждения в массы.сделай потом видос с поправками,это и контент и просто красиво и по мужски будет с твоей стороны.) можешь обращаться за консультациями,если что)добра всем!

Какую маслопомойку заказать с алика посоветуете? Тоже масло и отложения во впуске. 2.0 атмо

на 4G63T такой же клапан стоит пластиковый, на холостых картерные через него в впуск идут при бусте он закрывается и в другой переходник газы выходят.

А как же варианты циклонного типа от хендаев и газелей?) С переделанным сливом в емкость, а не в картер

Здравствуйте, подскажите, какие трудности могут возникнуть на турбо-моторе, при эксплуатации с маслопомойкой в Зимнее время года? И можно ли вообще ездить с ней зимой и какие нюансы на этот счет? Заранее Спасибо.

Эта технология реально работает

Ром привет. Есть вопрос. Не очень понятен момент подключения до мафа или после с подсосом воздуха. У меня турбомотор. Так вот в стоке 1 выход картерных газов с крышки и уходит в впускной патруборк перед мафом. У меня маслопомойка была установлена. 2 вариации: 1)С крышки в помойку , а выход с помойки во впуск перед турбиной. Но в таком виде маслица летит на колесо турбины 2) Далее я переделал. заглушил перед турбой штуцер и навесил на выход из помойки нулевик. Вопрос какой вариант все-таки лучще? Ну если я правильно понимаю то в обоих вариантов у меня неподсчитанного воздуха нет, ибо до мафа все расположено , а не после. Или все-таки во втором варианте с нулевиком засасывается лишний воздух в мотор?

крутое видео, теперь я наконец понял, у меня на скае стоял маслоприемник, но в сервисе кореша сняли его - типа не нужна сказали, ну я поверил от незнания. слава богу не выбросил )) может есть фото как и куда она на рыбе воткнута?

Сначала лукас!

Лайк перед просмотром ! и как всегда не зря ! я себе давно поставил масло помойку !!!!

Привет, подскажи, а если вообще взять шланг сапуна удлинить и вывести вниз? Пены в поддоне не будет?

Спасибо за совет! А то на моём BZB большая проблема с нагаром на клапанах...

Если заглушить на tsi моторе выход картерных газов со стороны впускного коллектора, быдет ли адекватно работать клапан вкг на атмосферном режиме??? Не будет ли увеличиваться давление в двигателе?

Привет всем, парни че скажите по поводу картерные газы в выхлопную трубу? При правельной врезке тяга будит принцеп как у пистолета для покраски с краской. Такая система широко применяется в америке особенно в дракстерах. Хочу сделать на своем дизельке стейдж 3.

Подскажите пожалуйста, а нужно маслоулавливатель ставить на инжекторный двигатель? У меня с клапанной крышки с разных сторон выходит две трубки. Одна трубка с левой стороны выходит с клапанной крышки от пластикового штуцера (это наверное клапан) сразу во впускной колектор. А другая трубка с правой стороны выходит с клапанной крышки (без клапана) в резиновую трубу после воздушного фильтра и перед дроссельной заслонкой. Выходит мне нужно ставить 2 шт. маслоулавливателя? Трубки стоят не большие. Я их снимал, внутри на стенках заметил тонкий слой масла. Пробег 39т. км. Заранее спасибо за ответ!

Лойсик☺

На Alfa Romeo 75 даже на 1.6 инжекторном стоит маслопомойка с завода, причём со сливом в поддон Дури немеряно, 106 сил 😄

Можно ли два контура (нижний/верхний) заводить в одну помойку?

Так я не понял, в ней скапливается масло и его нужно время от времени сливать? Назад через маслозаливную горловину или лучше свежего влить?

Скай еще в мечтах купить, а уже представляю сколько нужно будет с ним еще любиться что бы он служил верно и долго) ( кстати я так и не разобрался, рб25 или 25нео какой лучше?)

Спасибо тебе хороший человек! Подскажи пожалуйста, если отшит клапан егр на субару, но остался механический клапан pcv, который с шариком, эти 2 клапана связаны друг с другом или егр и pcv это разные системы?

Куда в 1VD FTV маслопомойку встроить? Выпуск - супер.

Маслопомойку собрал из строительных материалов(100ый сгон две заглушки и два фитинга )))губки для мытья))цена 600р))работает не сосет воздух полностью.разборна ))

Здравствуйте. Отличные у вас выпуски!!! Отличный канал. Подскажите как по английски называется маслопомойка ,чтоб на ибэе поискать. Кстати в далеком 1997м на прединфарктный моторчег делал такое просто потому что заливало маслом фильтр моего ланцера. Хоть этим както сравнился с автором. В остальном он конечно недосягаем. Почет и уважение!!!!

На моторах экобуст часто рвет кольца из-за масла попавшего в камеру сгорания , все из-за того -что масло понижает актановое число бензина (хоть сотый лей а при масле в целиндре его актан падает ниже 92) оттуда дизель эффект и детонация . На любом моторе маслопомойка поможет ему дольше прожить !

Привет, у меня внутри пустая нужно ли набивать туда сетку и не душит ли это мотор? Ещё читал что нужно на входной штуцер внутри помойки приделать трубку чуть ли не до дна. Надо так делать?

Интересные вещи рассказываешь, правда техническая часть хромает.

у меня атмо мотор, есть PCV клапан идущий в коллектор и простой вывод вентиляции газов во впускной пайп за дмрв. Давно лежит маслопомойка с Али, подумываю вкорячить, но не знаю куда. Как я понял из видео ты предлагаешь полностью заглушить клапан PCV, а помойку поставить во второй выход без клапана?

Снимаем шланг вентиляции картера и оставляем его болтаться, а на впуске глушим штуцер - вуаля, двиг спасён)))

А что если в обычные 1.5 двигатели те же Вазовские, есть ли смысл? Спасибо за твоё творчество, много чего узнаю нового и постепенно начинаю понимать турбодвигатели