BMW 2011 двигатель n52 как правильно выставить газораспределение и не ошибиться ?

Рет қаралды 43,279

3 жыл бұрын

Всем привет, друзья! В этом видео делюсь как заменить VANOS на BMW 3 серии 2011 с двигателем N52 3.0 литра и не допустить ошибок с настройкой газораспределения. Даже имея более 20 летний опыт работы автомехаником и специальный инструмент, можно наткнуться на некоторые нюансы и усложнить ремонт. Данный выпуск будет полезным автовладельцам БМВ, а также другим мастерам, которые занимаются обслуживанием и ремонтом BMW 3 серии. Вы знаете что я работал автомехаником в автосервисе в США, и пока временно занимаюсь ремонтом машин у себя в американском гараже. Следите за новыми видео про жизнь автомеханика в США и ремонт разных авто.
Ссылка на мой второй канал о жизни в США:
/ @user-le4wj4cd6p
Мой англоязычный канал про ремонт автомобилей своими руками:
/ @fixcaryourself414
Ссылки на мои соцсети:
FaceBook: profile.php?...
vk.com: id398409791
Instagram: / turbo_moniac
Донат и поддержка моего канала:
Яндекс.деньги: 41001832646588
или money.yandex.ru/to/4100183264...
Webmoney: R141059653572 или Z802201571931
Автозапчасти с доставкой можно найти здесь:
ad.admitad.com/g/2k6i0jldqq09...
ad.admitad.com/g/e9zs3q8xmy09...
ad.admitad.com/g/jud41iue3n09...

Пікірлер: 315

@andreiivanou8954 3 жыл бұрын

Уважение мастеру который признает свои ошибки!

@user-ty4gl7us5l 3 жыл бұрын

Норок хайдуку. Ты не маньяк а монстр . У тебя нет не решающие вопросы. Ты красаучик. Земляки делают вещь.💪🤜🤛💪👍

@ElliottGrosvenor 3 жыл бұрын

"Итак, мы попали в правильное отверстие". Как-то двусмысленно звучит :)))) Без сомнения, лайкище.

@eugenkremer6690 3 жыл бұрын

24:25 хорошо,что заострил внимание на прокладке.Есть случаи возгорания двигателя,если масло капает на коллектор.

@john_zhukov 3 жыл бұрын

Молодец, Серый! Не постеснялся признать прошлёп. А инфа очень полезная, это факт!

@bondaleks7527 3 жыл бұрын

Серёга, век живи, век учись. Всё равно дураком помрёшь... Всё знать не получится, совершенствуешся только через свои ошибки. Те кто говорят- дураки учатся на своих ошибках, а умные - на чужих, не верь им.

@penyapiter 3 жыл бұрын

Не ошибается только тот кто не чего не делает .

@johnjohnov6456 3 жыл бұрын

Так говорят все рукожопы

@jevgenifirsov4165 3 жыл бұрын

@@johnjohnov6456 это называется человеческий фактор

@user-mb9bt5bq5d 3 жыл бұрын

@@johnjohnov6456 хорошо что ты суперпрофессионал в своём деле.и никогда не ошибаешься

@domkom122 3 жыл бұрын

Серёга твои действия как раз и потверждают професионализм . Не професионал не стал-бы заморачиваться , а ты сразу сообразил , что что-то не так и стал искать и устранять причину !

@blackbird5792 3 жыл бұрын

Сергей, вы - молодец! Все через это прошли 👍 Всё будет хорошо!

@ibotashev1764 3 жыл бұрын

Да пошлёт БОГ стрелочный индикатор в первый цилиндр и ок. Только сильные могут признавать свои ошибки , респект тебе Сергей )))

@ladan-ladanich 3 жыл бұрын

Главное что бы соседи не сдали ))

@andrejsbizna1686 3 жыл бұрын

Мастер не тот кто прошляпил и отдал клиенту содрав денег а тот кто признал ошибку изучал, изправил и отдал с чистой совестью. Молодца ,👍👍👍

@user-wi7ro6go6s 3 жыл бұрын

Привет всем! Сегодня применяем вантуз! И даже пошлёпаем им ! Начало заинтриговало!!!

@aleksgrekk9347 3 жыл бұрын

Серёга спасибо очень поучительное видео,BMW всегда не просто ремонтировать,если ещё и нет спец инструмента,у мен был случай с тройкой дизельной, менял ТНВД,клиент привез бу,поставилвроде все ок,схватывает но не заводится,намучился,переустанавливая зажигание, оказался ТНВД который он купил тоже нерабочий, привез тестирований,поставил и все ок

@denisroginsof2381 3 жыл бұрын

Серёга .признавать свои косяки .удел сильных и здравомыслящих людей .удачи тебе

@lex9438 3 жыл бұрын

Молодец Серега.вот за откровенность и честность тебя уважаю.Спасибо за хороший поучительный видос.

@user-vi3gx8nu3w 2 жыл бұрын

Молодец!Удачи в работе!!!

@user-zg4lo3cu7r 3 жыл бұрын

Не ошибается тот кто ничего не делает. Просто молодец! Бывает по 2 раза делаешь по незнанию. Такие как ты ребята, указывают на ошибки и потом гораздо легче справиться с работой👍

@user-nd5jw3yl9v 3 жыл бұрын

Приветствую Серёга! Ты молодчина и сам развиваешся и нам позволяешь уважаю !!! Красавец делаешь нужное и необходимое дело !!! Дай бог тебе здоровья !!!

@user-pp1zd8pi3p 3 жыл бұрын

Молдове привет) Сереге респект, заждались) 😎😎😎😎😎

@alloha8661 3 жыл бұрын

Спасибо за видео. Я всегда отверткой проверяю, не верю в отверстия )))

@scrambler263 3 жыл бұрын

Самый лучший опыт - это негативный опыт. Проверено). Подобные видео ролики бесценны. Огромное спасибо 👍

@user-wv7fn1fp9n 3 жыл бұрын

На механической коробке одно отверстие, а на автомате их несколько. Классное видео, в копилку. Правильно сказал "век живи, век учись"

@user-nh1hy4hl7l 3 жыл бұрын

Класс, спасибо за видео

@738ot 3 жыл бұрын

Серёга привет , совет место отвёртки можно использовать индикатор часового типа , предварительно выточив переходник с резиновой втулкой а место штока можно взять велосипедную спицу...

@sergd7885 3 жыл бұрын

вот вот ..спица..было дело мы спицами натягивали ..пружинки в сцеплении восхода мотоцикла

@Artem.Galchenko 3 жыл бұрын

Достаточно на отвёртке нарисовать метки маркером.

@738ot 3 жыл бұрын

@@Artem.Galchenko можно и так только все зависит какая точность нужна

@nikolakaradyaur9460 Жыл бұрын

спасибо за информацию, не ошибается тот кто ничего не делает

@viktoravto 3 жыл бұрын

Привет Серёга! Знаешь у меня в практике был похожий вариант только М54. менял болты на шпильки их просто какие-то орлы посрывали так вот такая -же конитель на м54 с отверстиями на моховике. ты не один и ошибки всем присуши. Не ошибается кто ни чего не делает. Удачи!!!!!!

@Neo_RK 3 жыл бұрын

Поздровляю с преобритением BMW! Цвет отличний и комплектация тоже. Пакажи машину!!! Безценний урок для механиков, кто учится на механика и кто хочет сам сделать тоже самое.

@MultiV77 3 жыл бұрын

Все мы люди и все делаем ошибки 😉 Хорошо когда можешь убрать их сам 👍

@andriuchas80 3 жыл бұрын

Очень полезное видео. Спасибо. Красавчик. 👌

@Ryan46Cooper 10 ай бұрын

Хоть кто-то нормально рассказал 👍🏽 Красавчик. А не ошибается тот, кто ничего не делает👌🏽

@RIDER_Formula 3 жыл бұрын

Лайк+ Серега👍 Познавательно...Бывает у самого х.... такая. По два раза разбираешь.....Нормально все.Главное нервы беречь...от почему смотрим твой канал - учимся....💪

@viktorshavelkov3333 3 жыл бұрын

Самое главное что ты нашел причину и исправил ее. Горе мастера начали бы втирать какую-то дичь, тип ,, клапан прогорел ,, да мало чего придумать можно.

@user-ci8mf8xf6v 3 жыл бұрын

Молодец Серж. Так держать.инфа полезная

@eniolovacio9014 3 жыл бұрын

Благодарим тебя!

@user-cz6by7no8d 3 жыл бұрын

Привет Серега как в пословице век живи век учись , удачи тебя

@MENE-TEKEL 3 жыл бұрын

Отличные познания биэмджи! Сам езжу на N53 моторе. Моя последняя бмв в моей жизни

@user-cu3ji9cy2y 3 жыл бұрын

Я как-то тоже мучился с таким мотором выстовлял без инструмента по фото эти тарелки через две недели мне повезло 😆

@qipsaqqulan9113 2 жыл бұрын

Вот реальный механик ,на ошибках учимся

@user-qd5ht8gt7e 3 жыл бұрын

Серёга, молодец. Респект большущий. Умное видео.

@frolyar 3 жыл бұрын

Серега, респект и уважуха!

@mishasmirnov5080 3 жыл бұрын

Привет Серый, и на старуху бывает проруха!! На самом деле в этой ситуации нет ничего зазорного потому что есть огромное количество нюансов в работе с моторами!!! Единственное что от себя могу добавить что на бмв мотор n52b30 на самом деле является очень надежным и при должном обслуживании крайне живучим, ну а ваносы это расходники хотя и не дешевые!!!! Видос будет полезен многим!!!! Успехов тебе и удачи во всех начинаниях, всегда смотрю с удовольствием!!!👍👍👍👍

@arthurs7299 3 жыл бұрын

Сергей просто - браво или как говорят у нас в New York - awesome!!!!ну и конечно же "LIKE" - с разбегу!!!!!!✌😎🤙🇺🇸

@andreyushakov9984 3 жыл бұрын

Спасибо! Полезная информация!

@hipihipi6803 3 жыл бұрын

Спасибо, полезное видео.

@mick071 3 жыл бұрын

Очень познавательное видео, спасибо.

@erkoaudanbaev7948 Жыл бұрын

очень полезно был брат удачи

@user-xk7ot2jd9z 3 жыл бұрын

Спасибо братан!)) Ты красавчик, помог многим 💯)))

@pavlo5938 3 жыл бұрын

Красавчик!! Хотелось бы посмотреть как ты её выбирал, хочется продолжение истории с Ауди 5000. Калининград на связи

@amarso9118 3 жыл бұрын

да-да)

@user-dh3yd9fv6v 3 жыл бұрын

Спасибо за обзор!!!

@user-qv2ll2wf6z 3 жыл бұрын

Красава Серёга,👍 ты в своем деле гений!

@murawej1231 3 жыл бұрын

Хороший обзор,спасибо.

@mihmih1262 3 жыл бұрын

Молодец!!! Супер !!!

@user-rr8dx4os9v 3 жыл бұрын

Шикардос.

@user-eu8ku7vl9e 3 жыл бұрын

Что ты говоришь Серёга совершенно верно понимает Только Только автомеханики!!!😁😁😁

@edgarg4999 3 жыл бұрын

Здорово Серёга. всегда рад посмотреть твои новые видео. Я сам автослесарь и понимаю тебя и твоё недовольсьвие по поводу штифта и куда его вставить. Брат джан это все из за того что мы опытные автомеханик и ленимся читать информацию думаем что все знаем, а это очень зря. По ре онту BMW ест tis там чётко нарисовано и показано куда чем и как фиксировать вмт. По поводу n52 там на рисунке показано суй суда, а не туда все просто бро.

@MENE-TEKEL 3 жыл бұрын

Или в исте тот же ТИС есть

@user-md8hz3ym4y 3 жыл бұрын

Молодец, разобрался во всём

@Coffeemans 3 жыл бұрын

Так а где головки болтов? Спасибо за видео, очень полезно такое знать! И удачи с новой бэхой😉

@user-tx7mx1ko6n 2 ай бұрын

Адаптацию эл.движка вальвотроника забыл сделать, это обязательное условие. Иначе свалится в аварию. Это и получилось в середине ролика. А с коленом, можно ошибиться, там рядом одно для фиксации в ВМТ и через 5° Ещё одно.. Вот с ним и получается ошибка.. В наборе кондукторов, два пина, на 6 и 6,5( если не ошибаюсь, давно было) ставим 6...И всё...А вообще красавчик, хотя ремонт такой, занимает 3 часа в комплексе... Вот колпачки маслосьемные не снимая ГБЦ поменять, лучше в 4 руки. И не нужно никаких хитрых приспособлений..на всю работу 9 часов не отходя от мотора на обед😊 21:12

@user-wq5oz1zj3f 3 жыл бұрын

Хороший контент. С изюминкой.

@user-vf1sd5tb1z 3 жыл бұрын

Красавчик ты Лучший спосибо за такие Видосы 👍

@armanavetisyan1299 3 жыл бұрын

Спасибо за информацию.

@harryharryk1401 3 жыл бұрын

Респект тебе в тонкостях объяснил че да как ....

@user-db9bl5ny6q 3 жыл бұрын

Я на Q7,4.2 менял цепку,и как минимум 3 раза разбирал и собирал-и вытягивал мотор с подрамником!)

@user-jd7ze9pg7f 3 жыл бұрын

РЕСПЕКТ МАСТЕРУ!

@user-st1el8ce7c 3 жыл бұрын

У моториста руки пластичнее карточного шулера ,ведь это надо так изловчиться ,чтобы одному найти ВМТ . А главное как то без матерного слова ! У меня когда что-то переделываю ,я не стесняясь говорю всё ,что думаю об это авто ! и становиться лучше .!!! Одесса смотрит

@slavamot3367 3 жыл бұрын

Капитальный красавчик 👍🏻

@alexanderdenisenko9781 3 жыл бұрын

Отличная работа.

@user-dom 3 жыл бұрын

Всë знать нереально 😊 Всю жизнь натыкаемся на всякую неизвестную шляпу😁✊

@duzer22 3 жыл бұрын

при всем уважении в тис онлайн написано что есть отверстия не для фиксатора)) если не ошибаюсь только на акпп. а воопче респект!!

@otabekhasanov6172 3 жыл бұрын

Kлассное видео , очень интересно

@viktorkapustin1718 3 жыл бұрын

Серега ты лучший

@serega142 3 жыл бұрын

Благодарю, молодец🤝

@himgraf 3 жыл бұрын

TuMa, мастерство есть мастерство. 👍

@artemmikkonen5126 3 жыл бұрын

Спасибо за инфу.

@user-wf7vu2db1n 3 жыл бұрын

Красавчик)))

@user-qq4lv5jj1b 3 жыл бұрын

Это врачи работают с одной и той же моделью а мы автомеханики с разными и каждый день учимся, привет Серёга жду новых видео.

@Artem.Galchenko 3 жыл бұрын

Только вот с организмом живым ошибок луше не допускать. А железо - оно много чего стерпеть может.

@user-nc1kv7ju9o Жыл бұрын

Привет тёска! Знакомая тема ванос менять необязательно алюминевые болты сами ослабевают и откручиваются или отрывает шляпки достаточно поменять их на железные м7 под ключ на 11 и проблема забыта меняю даже профилактически при ремонте или замене цепи на н52 н55 на механике отверстие одно а на маховике под акпп скоба приварена с прорезью под пин и можно промахнуться удачи!

@viorelindeamna6405 3 жыл бұрын

Bravo Sergei foarte constructiv 👍👍👍🙂

@viktormarchenko3394 3 жыл бұрын

Да для ремонта надо спец инструмент, у меня нет только для диагностики Вага и это проблема. удачи 😇

@wodkubudu8462 3 жыл бұрын

С первых слов понятно что видео про БМВ)

@rakovich5158 3 жыл бұрын

Серёга ты изначально пальцем фиксирующим колено попал не в то отверстие, там на пластине в которой отверстие рядом есть ещё овальное отверстие бод болты которыми пластина к гидротрансформатора прикручивается, ты в него и попал. Поэтому у тебя колено имело ход.

@user-ti6gw3dy5i 3 жыл бұрын

Да все мы ошибаемся,кто не ошибается тот не учится

@RS-rm9sr 3 жыл бұрын

Серега - отличный парень и видосы интересные. Только я не понял почему на 3.0 движке с 2-мя распредвалами установлена однорядная цепь. На моем ВАЗе 2106 - 1984 г. и то была двухрядная, которую уже невозможно было натянуть на 250т. Я просто удалил 2 звена и поехал дальше. А 2003 г. я ее продал с пробегом 280т. - но она хавала масло 1л. на 300 км. Покупатель так обрадовался - что не было ни одного капремонта.

@alexdschuri655 3 жыл бұрын

Привет Сергей такое с каждым может случится самое главное исправить ошибку 👍. На BMW если стоит автомат там даже рядом две дырочки , я лично выкручиваю свечу на первом цилиндре и вставляю туда длинную отвёртку или что-то на подобе ну а дальше там ясно каму я рассказываю.

@alexdschuri655 3 жыл бұрын

Сначала написал потом досмотрел 😄😄😄

@user-ss1xh5tg7b 4 ай бұрын

Респект

@user-ro4dl9hx2r 3 жыл бұрын

И тебе Серега в ответку ОГРОМНЫЙ ПРИВЕТ!!! 🙋🙋🙋👍👍👍✌️✌️✌️😉😉😉!!!

@vadiq8147 3 жыл бұрын

Вот Приус надежный автомобиль, взял и заменил двигатель, а на BMW надо мучаться чинить :)

@amarso9118 3 жыл бұрын

Ага ещё тысяч так: 400-800)))

@user-ui7tw3vj3d 3 жыл бұрын

уважуха доделал качествено!

@Pro-sm3ws 3 жыл бұрын

Если не ошибаюсь, то по-моему на Ситроене С5 тоже примерно такая шняга с кпп автомат. Легко воткнуть не туда. Очень полезное видео, кстати.

@user-gz4ul3hc2x 3 жыл бұрын

Молодец!

@maksgiller9361 3 жыл бұрын

В наших сервисах,особенно у официалов так бы и отдали машину после первой (неправильной) установки и сказали бы что проблема в чем-то другом.А мы всё сделали "правильно".И клиент потом ещё долго мучился с авто! Респект!Сколько стоит такая работа в Америке?

@nick-tp6fi 3 жыл бұрын

Серёга ремонт моторов твой лучший контент, по моему мнению. Что там с мотором порше?

@user-kj3vl3qf2k 3 жыл бұрын

Заставить конструкторов проделать такую работу, они бы задумались, как проще и логичней создавать машины. Удачи Сергей.

@Afonder 3 жыл бұрын

Я занимаюсь в Испании автоэлектроникой. И именно слово «учиться» будет проследовать меня до последнего дня. Вы правы, какой бы опыт не был, это не остановит развитие технологий и прямо пропорциональное увеличение поломок. А BMW это лидер по проблемам в электрооборудовании)))

@sergd7885 3 жыл бұрын

да...не те шас тачки..работы много для гаражжжей

@orestkoval3228 3 жыл бұрын

En que region😀?

@sergd7885 3 жыл бұрын

@@orestkoval3228 england

@Afonder 3 жыл бұрын

@@orestkoval3228 Torrevieja, Alicante. Я правильно понял, Вы коллега?

@Afonder 3 жыл бұрын

@@sergd7885 С бехами - явно с электроникой не тем путём пошли. Самый энерго прожорливый автомобиль. Нерациональность с количеством блоков. Глючность модулей. Не качественное и крайне не надежное схемотехнический решение. И это далеко не весь перечень....