Merci beaucoup pour ton commentaire ça fait super plaisir !!! 🤗🤗

Merci à toi 😊

Merci pour ton retour Florian ! Content d'avoir pu t'aider c'est top 👍🏻😁

Avec plaisir !

Merci pour ton retour john :)

Je me permet une petite question. Je suis sur l Espagne avec la Golf R5. J aime assez mon setup, seulement je trouve qu'elle dérape un peu trop dans les longs virages et ducoup le contre braquage me fait partir complètement en cacahuète. J imagine donc que c est au niveau de l alignement que je dois modifié ?

@@johng2884 Difficile à dire sans voir les réglages. Ca peut être ça, sinon les barres anti roulis, voir même les différentiels. Mais oui déjà dans un 1er temps, augmente le carrossage de la voiture. :)

Merci Pierre :)

Hahaha merci frero !

Merci pour ton commentaire. 🙏🏻

Salut, merci Olivier pour ton retour :)

Salut, merci Olivier à bientôt :)

Et pour répondre pour le moment les H1 c'est pas prévu malheureusement

Merci pour ton commentaire 😉

Merci beaucoup, si tu as des questions hésites pas ! :)

@@nfg.maxime merci je n'essiterai pas

Ta oublier pour la hauteur de caisse de dire si je me trompe pas 😃 larriere reste toujour plus haut que l'avant non ?

@@florianv5258 c'est vrai j'aurai pu le préciser mais c'est pas forcément vrai, il faut surtout pas que l'avant soit plus haut que l'arrière c'est tout ;)

Merci l'alligator et bien joué à toi 👌🏻👌🏻

@@nfg.maxime je ne m'attendais pas a une réponse après un an 😂

Comment ça après 1 an ? Je vois le message posté il y a 19 minutes 🤣

Ah ! Tu veux dire après la sortie de la vidéo haha !

@@nfg.maxime exact 😂😂

Merci Julien 😁

Merci Thierry je te remercie ! :)

Salut à toi ! Merci de ton retour, j'espère t'avoir éclairé le mieux possible ! :)

@@nfg.maxime C'est un très très bon début pour moi, il faut maintenant que j'y mettes un peu à le faire ...

@@Born2PlayRacing ya pas de secret un bon set up c'est en y passant du temps 👍🏻

Merci à toi :)

Merci Lagomb 😁

Merci Ismael. Effectivement la 306 est pas facile à conduire, surtout sur des surfaces avec peu d'adhérences. Si tu cherches sur ma chaîne tu auras le setup de la 306 en Allemagne. Dans chacune de mes vidéos je montre le setup utilisé sur le Rallye en question !

Merci pour ton commentaire en tout cas. 😁

@@nfg.maxime d'accord merci beaucoup je vais allez regarder ça, je me suis abonné 👍🏼

@@Ismaelgsw merci beaucoup à toi 👌🏻 si jamais y'a notre discord dans les liens de ma derniere vidéo on fait des championnats entre nous en rally ou RX

je ne joue plus à dirt depuis un moment désolé. on se retrouve sur le prochain jeu :D

@@nfg.maxime ah t'inquiète finalement j'ai réussi et c'est bien mieux que ce que je pensais 😁. C'est claire vivement le prochain parce que celui-là a bientôt 4 ans er commence à être dépassé surtout dans la personnalisation et quelques fois les graphismes.

Salut, effectivement je ne fais plus de vidéo sur Dirt. Cependant sur chacune de mes vidéos je montre le setup avant de lancer la spéciale donc hésites pas à regarder :)

Merci beaucoup pour la réponse tout de même et bonne continuation

Salut merci pour ton retour ! :) Je vais essayer de répondre à tes questions. 1) Effectivement ils parlent de "motricité" 2) Et beh à l'époque ils faisaient sans, comme dans le jeu. Pour le ressentis je ne pourrais pas te dire, mais je suppose que tu es plus susceptible de partir en sous ou sur virage suivant les véhicules 3) Je pense que comme pour le petit 1, le mot traction ici est là pour évoquer la motricité que tu auras au freinage. 4) J'ai pas très bien compris ce que tu demandes. En tout cas compression lente, c'est la compression classique de l'amortisseur, compression rapide, c'est pour les gros chocs ou bosses, et enfin, la détente lente c'est lorsque la voiture n'exerce pas de poids sur l'amortisseur, c'est ce qui te permet d'avoir la roue le plus longtemps possible en contact avec la route. Les ressorts ont le même rôle que les amortisseurs. :)

Salut, le différentiel a été inventé bien avant la voiture. C'est juste que sur les nouvelles voitures le différentiel est bien mieux géré, des fois électroniquement, pour optimiser l'adhérence en virage etc... En général un différentiel doit être bloquant sur une surface avec peu d'adhérence. Bloquant ça veut dire que les deux roues vont à la même vitesse de chaque côté. Par exemple Si tu bloques l'arrière et relâches l'avant, tu augmentes le survirage (sur une 4 roues motrices évidemment). Si tu bloques avant et arrière, tu vas conduire par à-coup sur ton volant, car toutes les roues vont à la me^me vitesse. D ans la vie réelle il vaut mieux avoir un différentiel qui tend à bloquer sur peu d'adhérence car la limite imposant le blocage doit être faible pour pas que tu passes d'un différentiel ouvert à un différentiel bloqué en plein virage et changer le comportement de la voiture pendant le virage, ce qui est.... dur à contrôler donc. Les suspensions ont le rôle opposé des amortisseurs. Augmenter la vitesse de détente et diminuer la vitesse de compression c'est mieux pour les terrains accidentés (genre Argentine), mais si tu augmentes trop tu vas commencer à "sautiller". Si la vitesse de détente est trop faible, ta roue n'est pas assez en contact avec le sol. Enfin sur asphalte tu peux mettre tout à fond sans trop te poser de questions car dans Dirt Rally 2.0, les spéciales sur asphaltes sont très lisses. (c'est pas la Corse)

@@ST-kp4qu merci Steph pour ces précisions ! 😉

@@ST-kp4qu Merci beaucoup pour ta réponse. C'est sympa.

Salut! Alors les réglages suivant les pays auront toujours plus ou moins la même trame pour chaque voitures, par contre il faut peaufiner de manières différentes pour chaque voitures car elles n'ont pas le même châssis :)

@@nfg.maxime d'accord d'accord je vais voir tout ça, en tout cas très bonne vidéo, j'ai enfin compris des options absurdes pour moi avant, c'est simple et efficace comme on aime! :)

Salut ! Je ne joue toujours pas au volant donc je n'ai pas de réponse à te donner. Mais d'après moi, ça dépend le type de voiture, dans une R5 par exemple la rotation du volant est très courte et donc je suppose que les volant sont très souple. A l'inverse sur les vieille voiture effectivement la direction devait être très dur avec une course plus longue.

@@nfg.maxime ok merci :)

Salut, ça peut porter à confusion effectivement, mais si tu lis bien la description du réglage ingame c’est bien la rapide pour les bosse et la lente pour les défauts général de la route. En gros la compression rapide c’est ton amortissement de « secours » :)

@@nfg.maxime Merci! En faite je n'ai pas lu in game car c'est pour RBRPro ;)

Salut! Malheureusement je n'ai toujours pas de volant et je n'ai pas la place d'en prendre un pour le moment. :(

Salut, il faut acheter l'amélioration qui permet de régler sa voiture. Il faut l'acheter avant de lancer le rallye en cours. 😉

@Franconen en a fait un tuto sur sa chaîne :)

J'ai fait un réglage pour la 208 et la Stratos sur le Monté Carlo, jettes y un coup d'œil ;)

Et salut :)

Oui sur les autres voitures c'(est le même principes mais y'a des subtilités sur certaines voitures. Merci :)

La vidéo pour EA SPORTS Arrive bientôt 😊

Salut! C'est le même principe pour chaque voitures. Pour les tractions tu auras que le différentiel avant, pour les propus que le différentiel arrière. Pour les 4x4 comme les groupes B, tu as le différentiel central. Mais c'est exactement le même principe. :)

@@nfg.maxime d'accord merci du conseil ✌ et tu fait du rallye cross ?

@@alexiapadlo2291 Ouep, mais je préfère le rally, mais je vais sortir quelques setups en RX même si j'ai pas essayé toutes les caisses et que j'en fait rarement ;) ce sera pour plus tard je pense

@@nfg.maxime pas de problème👍 moi je tourne souvent en RC mais c'est vrais que se 2.0 ma donner envie de rouler plus en rallye 😋

je ne joue plus depuis longtemps au jeu dsl

Comment ça ? C’est une partie rapide classique

Malheureusement non 🤣

Salut ! Vérifie dans tes options que la touche soit bien assigné. Je n'ai jamais eu ce soucis là. 😅

Et ça te réparer ta voiture instantanément ?

Ouep mais juste la crevaison. Pour la réparer entièrement c'est aux ravitaillement.

C’est le bâtiment avec plus sieurs voiture garer devant ?

Comment ça ? 😂 C'est quand tu finis une spéciale, c'est l'endroit comme sur la miniature

J'ai les même touches :)

Jai un probleme la voiture drift trop

Quelle voiture ?