Mille merci d'avoir consacré tout votre temps pour nous. Un grand plaisir de vous entendre, explication d'une grande clarté et maîtrise totale du sujet, d'une pédagogie très efficace.

Bonjour Cedric, je reviens sur ta chaîne et ton tuto pour faire des révisions et du perfectionnement et je tenais à te réitérer tout mes remerciements pour cette bible sur l'avionic de ce super appareil pour exploiter tout son potentiel... Tu as vraimentfait un travail de titan.... Merci beaucoup !

Bonjour Cédric encore de l'excellent travail très bien expliqué. J'adore cet avion 90 % de mes vols

Bonjour Cédric, tout dabord merci pour le partage de cette vidéo c'est un super sujet que tu nous propose ! Lors de la checklist intérieur tu parle du "RAM AIR" en disant que c'est un système servant à extraire de l'air en cas d'incendie. Cependant si mes souvenirs de BTS sont corrects, le "RAM AIR" est un système de secours. Servant à générer de l'électricité en vol par le biai d'une éolienne lorsque toutes sources d'énergie fait défaut durant le vol. Merci pour la découverte de simbrief et charts finder ça change la vie :)

Que dire d'autre ? Un grand merci car vos vidéos sont exceptionnellement claires et détaillées.

Un grand merci pour tout ce temps passé à partager ta passion. Je viens de faire un bond en avant dans la gestion du g3000 sur Tbm. Bravo

Merci de ton tuto, j'ai appris SimBrief et Charts Finder, tu a fais ma journée :)

Un grand merci pour ton travail !! Calme, pédagogue et intéressant ! Au top !

Merci Cédric pour tout le taf. Merci également pour la checklist. Super qualité. Bravo.

Un très beau travail ce tuto, on voit que la préparation a été faite avec minutie, félicitations et merci beaucoup

Merci beaucoup pour ces infos , il me manquait beaucoup d' éléments. Bonne journée, Alain.

Bonjour Cédric, merci pour ce tuto qui m'apprend quelques détails supplémentaires sur le G3000. Un précision toutefois, sur l'utilité des routes aériennes : en fait le G3000 permet automatiquement de lister toutes les routes qui passent par un waypoint sélectionné (le waypoint d'entrée sur la route en qqe sorte). On choisit sa route et le G3000 va alors lister tous les waypoints de cette route. Il suffit alors de choisir parmi cette liste son "waypoint de sortie" et voilà une partie du plan de vol renseigné. On peut évidemment recommencer pour compléter son plan de vol et passer de route en route. C'est super pratique pour les plans de vol longs et complexes. Bon vol avec ce super DAHER TBM 930 qui coûte la bagatelle de 3,5 millions d'euros tout de même ! (vive MSFS à 90 euros 🙂) PS: par ailleurs on peut glisser avec la sourie en clic gauche sur le plan de vol lui-même pour le faire défiler : super pratique !

Merci beaucoup pour cette nouvelle vidéo très instructive. Jusqu'à maintenant, je naviguais dans ce nouveau Garmin sans avoir bien saisi toutes les fonctions...

Un grand merci pour ce remarquable tuto qui m'a beaucoup appris. Très didactique et expliqué avec beaucoup de gentillesse et de calme. Bravo.

Hyper complet ! Y'a plus qu'à s'y mettre ! Encore merci.

Alors petit correctif : le alternate static source sert à suppléer l'entrée d'air static extérieur de la sonde pitot au cas où cette dernière se retrouve bouchée (insecte, debris, boue, mais plus probablement givre en vol). La sonde pitot marche avec deux entrées : une qui mesure la pression totale (celle sous l'aire, face au vent) et une qui mesure la pression statique (généralement doublée, sur chaque côté de la cellule) et le calcul de la vitesse se fait en faisant une différence des deux. L'entrée statique sert également pour le vario et l'altimètre, mais peut=être pas sur cette génération récente d'avion. Quoi qu'il en soit, ça ne sert en aucun cas à 'chasser la fumée" en cas d'incendie :-)) Sinon, merci pour cette vidéo.

Également un grand merci, je ne suis pas à ton niveau mais ton tuto est une grande source d 'inspiration. Espérons que FS2020 nous corrige les bugs ou ajoute les fonctionnalités manquantes. J'aimerai bien la suite du vol, du Castelet à Montpellier mais cette fois ci avec une approche ILS et du coup avec l autopilote jusqu'avant le toucher des roues. Encore bravo et un abonné de plus pour toi !

Merci beaucoup pour ce tutoriel de qualité, d’une aide précieuse ! J’espère des nouvelles vidéos sur le jeux

Cette vidéo de 2h30 a certainement demandé un travail conséquent. Merci pour ce temps passé. La VNAV a l'air intéressante, en dépit des bugs que tu as mis en évidence. C'est à essayer. J'en suis resté aux mods TBM improvement et G3000 de WorkingTitle. Il est peut-être temps d'essayer AAU1. Ca s'installe depuis le Marketplace je crois ? Ca tombe bien, je fais un tour du monde en basse altitude avec le TBM.

Merci beaucoup Très bien expliqué .

Merci pour ce travail qui valorise ce fantastique avion !👍

Merci Cédric !!! Félicitations ... comme d'hab !!

Très bon Tuto. Vous avez gagné un abonné de plus. Pour info, la Vx correspond à la vitesse pente Max pour éviter les obstacles dans l'axe de décollage et la Vy correspond à la Vitesse Z Max ( meilleur taux de montée )

Bonjour Cedric, tu as tres bien résumé les 700 pages du manuel G3000. Si tu as besoin d'infos je travaille justement a Tarbes donc n'hesites pas (dans le respect de la confidentialité du constructeur bien sur)

Merci à vous pour toutes les précisions données

Bonjour Éric, merci pour ce tuto très clair.

Bonjour Cedric, tes videos sont vraiment très bien faites et c’est avec beaucoup d’intérêt que je te suis J’ai vu que tu te posais la question de la définition d’OBS, c’est vrai qu’on l’utilise souvent sans se rappeler la définition de cet abréviation J’ai recherché dans mes notes de cours et j’ai trouvé OBS = Sélecteur Omnibearing. Merci pour tes vidéos à bientôt Gabriel

Quand tu rentres une procédure, l’aérodrome apparaît toujours avant la procédure. Il faut donc supprimer lfmq dans ce cas du plan de vol. C’est un peu embêtant mais quand on a l’habitude on ne se fait plus avoir !

Super vidéo, t'es check-list sont top j ai regardé t as vidéo hier je suis sur xbox serie s j ai pas decollé encore avec cet avion mais j ai eu l impression que c était galère de passer le throttle en mode taxi j ai l impression qu il veut pas aller à gauch j ai pas réessayé mais ça m'a paru bizarre hier, ah oui et en suivant t as videos j ai les écrans qui se sont coupé deux fois à chaque fois obligé de reprendre depuis le début... pourtant je suis bien sur le gpu donc ça devrait pas s'eteindre...

Nickel comme d'hab l'ami ! Cependant il nous manque Navigraph !

Bonjour à vous. Comment saisir des coordonnées d'un waypoint (Latitude et Longitude) dans le G3000 du TBM 930 ? Merci pour votre réponse ou votre vidéo ... Amitiés

bonjour merci beaucoup pour ce super tuto je voulais juste savoir comment connaitre les coordonnées de ma position exacte en vol ... ça s'affiche où sur le MFD Comme par exemple sur le CJ4 "Position initiale" juste pour savoir où je suis quand je vole merci merci

Bonjour Cedric et merci pour ces tutos hyper intéressant et super détaillés, beaucoup de boulot et un superbe résultat. Il me semble qu'on allume les feux de Nav tout de suite après avoir mis batterie ou le GPU en ligne pour indiqué aux personnes autour de l'appareil qu'il est sous tension. Comment as tu paramétré ta vue pilote pour le surélevé légèrement en approche ou en final ?

Bonsoir Un grand merci pour ce tuto qui m'a permis d'apprendre quelques petits trucs pour le TBM 2 petites choses, personnellement je charge mon plan de vol dans le g3000 avec import de simbrief Et puis pour les routes aériennes meme si on ne la prend pas entièrement on peut dire dans le g3000 le point de fin et il génère tous les points intermédiaires Petite question comment allumer les commandes du tableau de l 'AP Bien cordialement

Excellent tuto mais pourquoi ne charges-tu pas directement le plan de vol de Simbrief dans MFS. Peut-être pour une raison pédagogique ?

Bonjour, TT d'abord merci bcp pour cette video très instructive. J'ai cependant un probleme, au bour de 30 secondes en gros mon moteur coup pour un probleme de pression d'huile et impossible de resoudre ça... une solution peut etre? merci

Hello, merci pour cette belle vidéo ! Je souhaite reprendre le simu après plus d'1 an de pause. Si j'ai bien compris il n'est plus nécessaire de prendre le mod TBM930 improvement + working title g3000, l'avion de base a été mise à jour par Asobo et suffit désormais c bien ça ?

Bonjour Cedric Très très bon tuto , expliqué de maniere simple et précise. J'ai refais le même vol mais après le decollage je n'ai pas pu activer le pilote automatique, aurais je oublier une tâche ? D'autre part comment obtenir les differente vues à l'interieur de l'avion ( pour ouvrir la porte arriere gauche ) Merci de ton aide joel

Bonjour Cédric, merci pour le tuto. Une petite question, à quoi sert le bouton LVL au-dessus du pilote automatique. J'ai fouillé et je n'ai pas trouvé. Merci

Salut ! Je n'ai pas la même version du garmin sur le tbm. Comment tu as fais pour l'avoir ? Merci à toi pour tes videos

bonjour toujours de belles explications une petite erreur tu n as pas reglé la trim qui devait etre sur le point vert as tu regardé pour simtoolkit comme je te l est mis sur mon ancien message t as meme le suivi de ton avion peut etre pas sur xbox mais bien pour les cartes et le slope des aeroportscontinue c est genial

Bonjour Cédric merci à toi pour encore , ce super boulot . Si tu peux , essaye le Cessna longitude . Avec la mise à jour de l’avionique , il est génial . Petite question qui n’a rien à voir avec le sujet , dans le menu option de la simu , as tu d’activer le « cache « ? Je suis également sur Xbox et je ne sais pas si il faut activer ou désactiver cette option et , si elle doit être activer , combien faut il de GO ? Mille merci à toi

Bonjour, à 1:20:45 tu parles d'un pdf que tu prévoyais de poster en commentaire pour indiquer le calcul de la Vr, mais je ne le vois pas. Un oubli ? Merci !

Bonjour. Merci beaucoup pour ce tuto. J'ai appris pleins de choses sur le TBM. Peite question : coment fais tu pour avoir la graduation sur l'arc de cercle en haut de l'écran principal svp ? Merci

Ton garmin décide seul quand il juge utile de descendre ou de monter, mais ce n'est pas à l'ATC de te dire de monter ou descendre ?

Bonjour bravo pour la vidéo j'ai beaucoup aimer, le souci c'est que depuis que j'ai acheter MSFS 20 que j'ai depuis sa sortie , j'ai jamais pu avoir SimBrief j'arrive pas a le télécharger je ne sais pas pourquoi j'y arrive pas si vous pouviez m'envoyer un lien j'ai demander mais personne ne veut m'aider

Salut avant la mise a jour tout était simple la depuis je ne m'en sort pas et j'ai l'impression que toi non plus on dirais que quelque chose ne va pas . Les routes sont interrompus on ne comprend pas tout. Je pense qu'il y a un truc pas normal depuis la derniere MAJ.

Je suis sur xbox séries s je voulais me prendre le joystick velocity de chez thurtle penses tu qu il est bon ?

Salut merci pour ce tuto tu joue sur xbox?