Super manœuvre, ça a l’air si simple quand tu le fais, super maîtrise. Bonne continuation

super explications. J'ai aussi essayé la manœuvre en marche arrière. L'intérêt quand on est en solitaire c'est de pouvoir frapper l'haussiere sur le taquet arrière. Après j'ai tout le temps de repositionner le bateau avec une haussière en double à l'avant moteur arrêté . NB il faut un peu place. L'autre intérêt c'est que l'on voit le coffre pendant toute la manœuvre.

Excellente explication. Merci

belle démonstration pour l'avoir fait à deux c'est loin d'être évident Félicitations C'est quoi ton engin d'amarrage ? Comment tu le récupères? A plus

Ça a l'air très simple. Qu'est-ce le crochet sur la gaffe ?

Bonjour , je regarde tes vidéos tjs avec attention et tiens compte de tes conseils pendant mes navigations sur un bateau très similaire. Aurais tu un tuto concernant l’utilisation du pilote? Merci

Merci c’est très clair : quel avantage par rapport à la prise de coffre en marche arrière ?

Le problème de cette chaine c'est que le bateau est sur-équipé. Ici, on nous apprend une prise de coffre au moteur et avec le machin automatique au bout de la gaffe. Je serais curieux de le voir faire à la voile et sans bidule automatique. Je suis sûr qu'il sait le faire d'ailleurs.

Bonsoir Saori je serai demain soir à Sainr Denis d'Oleron y seras tu ce serait l'occasion de nous rencontrer pour parler voile