Lexus IS300 2019 產品末期很超值，但本質夠亮眼嗎? | 8891新車
Рет қаралды 221,317
Күн бұрынLexus IS自2013大改上市至今已走過近6個年頭，雖說是產品末期，但動感的外型依舊搶眼，閃耀的品牌光環，2.0升渦輪增壓引擎245匹大馬力與現行競品相比毫不遜色，加上極大的優惠空間，IS300成為選購豪華運動房車時難以忽略的選擇，但終究是6年前的產品，以現在的角度來看它的競爭力究竟如何？
M-Benz C200 人生第一台豪華房車該選這台嗎?
bit.ly/30uenAA
Audi A4 歐陸熱銷卻不受台灣青睞原因在哪？
bit.ly/30r6pYZ
Lexus IS詳細規：
bit.ly/30udXu0
8891新車《為什麼要買？》單元從消費者觀點出發，結合實際的使用過程，針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個不值得買的理由。讓大家理性地了解各車優缺點，提供客觀的選車參考，這裡沒有業配，只有實話實說！
@yangho6213 5 жыл бұрын
終於看到IS300的試駕了，感謝阿基拉。這台開了10個月35000多公里了，真的挺好開的，不過除了影片提到的之外還是有一些小缺點： 1.皮椅不透氣(豪華版) 2.要加速時變速箱退檔慢，跑山路時邏輯有點笨 3.後車門膠條過坑洞容易有異音（上油可解決） 4.ACC加減速稍微不夠細膩 5.後座空間足夠，但乘坐點很低，椅背也略挺，久坐比較不舒適 6.手機接藍芽播音樂有時會發生聲音斷斷續續或沒聲音的情況 7.車內置物空間太少 8.除了最頂級之外的其他車型都沒有盲點系統 9.高速行駛減速6檔退5檔會偶爾出現頓挫 10.左後門關門時有金屬聲，右後門沒有，原廠說是正常現象，敷衍帶過... 補充一下會選這台的原因： 1.150萬有245匹馬力後驅 2.Lexus的妥善率（怕買歐洲車養不起） 3.安全性（iihs 進階安全首選) 4.內裝設計和配備水準已經比以前的10多年老車好幾百倍了，隔音質感路感各方面也符合期待
@memoryChopin 5 жыл бұрын
謝謝車主分享
@wei9036 4 жыл бұрын
感謝分享
@collinyan3638 4 жыл бұрын
有时候手机还会连不上蓝牙 完全看脸
@yilin7406 4 жыл бұрын
150萬？這麼便宜？
@user-zq3km2le1q 4 жыл бұрын
@@yilin7406 LEXUS車子折扣都挺大的..折20以上很常見
@user-qw8gj8jb1b 5 жыл бұрын
非常喜歡你的節目，沒有業配的試車介紹讓人明明白白的找到適合自己的車，謝謝你！
@user-bt3wo4nm8n 4 жыл бұрын
李风业
@user-vm8tv3xk2s 4 жыл бұрын
自己開2017年版的IS200T F Sport版已經超過兩年,個人的使用經驗相當好,馬力(245Hp)足有衝勁(當然不算是暴力型輸出),特別是在高速公路由110KM再加速到160KM的線性加速真的很爽(因為不敢再提速),內裝的(紅色)質感也很優(Lexus的工匠組裝沒問題),至於外觀如何當然見仁見智(自己喜歡就好),缺點就是後座小了些(若經常有後座成人及長途需要就不建議)油耗(平均9KM/L)大了些,主因是底盤重(IS底盤算是Lexus車系裡最重的,懸吊也算最硬的,據說是跟BMW用油電技術交換合作的產品)優點是在高速變道時車身就會更穩定更有信心,最後就是腳煞車有點LOW.總之我買了以後就從未後悔過,2020年新世代IS應會換新TSGN底盤,好處是會減輕簧下重量(更省油些)但是否會更好操控就很難說(因為IS現有底盤已經很低),末代車的現金優惠比較大(大額長期的無息分期也很輕鬆),想入手就快下手吧
@CYTL1960 4 жыл бұрын
後驅及前雙A臂懸吊也應該列入該買的理由。
@user-xi8tk8lp8z 3 жыл бұрын
可以敲碗2021年式 is300h嗎~
@user-vm8tv3xk2s 4 жыл бұрын
我是IS200t(2017年F Sport)的車主,開了兩年多(48000KM)的總結體驗如下,三個主要優點:(1)動力足換檔順(2.0T+8AT)是我選擇IS最重要原因(2)組裝品質及科技感(建議選擇F Sport車型)(3)LEXUS完善的售後服務,當然也有三大缺點:(1)沒有電子煞車及Auto Hold(腳煞車真的有點Low)(2)後座有點擠(特別是要坐3名成人時)(3)ACC沒有全速域,但人無完人,車無完車,在IS這個價位帶上確實很難找到如此"適配"的車子了,特別是在高速公路上時速100公里以上的再加速快感上真得過癮(聰明的就懂),加上現在是末代車促銷,跟業務多凹一下肯定會有更大的優惠的.
@user-cg1ux4sg7i 4 жыл бұрын
這台巡跡防滑有兩段式關閉，要關到全關，而且檔位也不會強制進檔，會斷油，可自由操控
@user-ik3tl8oi8x 4 жыл бұрын
丶、队＼丶乛．＼一｀
@pizza2526556 4 жыл бұрын
喜歡的2台車剛好一起出!! IS300跟CLA，應該是2代CLA吧
@weber8070877 5 жыл бұрын
我幫忙補充一下，其實循跡防滑是可以關閉的，就是要hold按住差不多5秒鐘，在儀表版上會顯示橘燈。
@dustinchen3124 4 жыл бұрын
是完全關，可以ㄧ直甩？
@weber8070877 4 жыл бұрын
@@dustinchen3124 馬力調一下就可以甩了
@user-cg1ux4sg7i 4 жыл бұрын
@@dustinchen3124 巡跡有兩段式關閉，全關就可以
@user-vc3cg6nr6t 4 жыл бұрын
小弟以後的夢想車！！！
@marklike3712 4 жыл бұрын
電動方向盤很久以前就有了
@ryosukefc3s 2 жыл бұрын
可以拍小改款嗎?is300h f sport
@isaac4tube 4 жыл бұрын
有沒有人知道八速的TOYOTA/LEXSUS 變速箱翻修費用多少錢. ? BENZ BMW ZF 七速翻修費用十萬上面一點. 4速的老款三萬八千元. 想比較一下日本八速的費用.
@rockchildd 5 жыл бұрын
一直很好奇 阿基拉說的車頭距離感的掌握是依據哪一點呢
@8891Cars 4 жыл бұрын
主要是來自於前輪的路感回饋，如果前輪的路感是清晰便能快速地掌握到車頭的距離
@user-my8gy9qr5o 4 жыл бұрын
還是傳統的指針儀表板比較有開車的感覺 現在那種數位顯示的根本邪魔歪道
@STEVENHSUatTW 5 жыл бұрын
一滑就會收斂喔...，那還特別做後驅不是蠻浪費的?
@water6372 4 жыл бұрын
市區超車你就會知道後驅的厲害
@qaz741852o 4 жыл бұрын
車子不需要全彩晶顯示屏 也不需要觸控式面版 抬頭顯示也可有可無 車輛的價值還是應該回歸安全 妥善 靜肅操控 便利 多餘的電子設備都是在自找麻煩 環保材質已經夠煩了 還用什麼電子設備..... 當然如果是新車只打算開三到五年就換掉 是沒什麼大問題 不過有幾個人是這樣～ 我家中的718連座椅電動調整和電動後視鏡都沒選呢⋯⋯
@user-qh9bx4bb8c 4 жыл бұрын
❤️😝
@Elvis7138 4 жыл бұрын
認真說 很想看阿基拉試駕Smart for four
@8891Cars 4 жыл бұрын
我們借看看有沒有車
@choksteven988 5 жыл бұрын
有打算做alphard和Lexus lm吗
@8891Cars 4 жыл бұрын
LM目前台灣還沒有車，不過有在計畫中
@user-xx5hk3pr1p 3 жыл бұрын
看到新is后再看到现款is就感觉落差好大啊……
@hermeseagle 5 жыл бұрын
沒有全速域ACC ,那我還是等一下NISSAN 的Altima 。安全系統比較好
@wei9036 4 жыл бұрын
新年式的es ux都會上全速域 不知is有無
@ML-kb3lp 5 жыл бұрын
現在ES系列改款之後爆表的CP值 感覺新的IS應該會降價
@jvhsu123 4 жыл бұрын
新ES似乎有天窗滴水問題
@albertshih9824 4 жыл бұрын
Jarvis Hsu 不是似乎 臉書社團是真的有好幾例車主的天窗會滴水進來
@ydhf7550 4 жыл бұрын
？
@enix0210 4 жыл бұрын
前兩個月才試駕過，同樣2.0L渦輪規格，但是覺得IS300動力線性上調教得非常溫和紳士，CP蠻高的，可是不太喜歡日形燈分離式的造型所以還是買了別款
@8891Cars 4 жыл бұрын
這輛車的動力系統是真的很成熟，提速夠快出力也平順
@LoveSnsdTaeyeon 4 жыл бұрын
2013年IS如果有全速域ACC 應該屌打其他品牌三條街
@damngamania 3 жыл бұрын
如果講話自然一點會更好
@Leegrayalien 5 жыл бұрын
外觀還行 內裝設計機能有點崩潰
@s3631652 5 жыл бұрын
請問阿基拉可以試一下nx300 f sport版本嗎
@dacheng413 5 жыл бұрын
+1
@eddiechiang3274 4 жыл бұрын
再+1
@mutasam4101 4 жыл бұрын
+1
@8891Cars 4 жыл бұрын
這個 可能要稍微徵求一下，我們努力看看
@kylechan6069 5 жыл бұрын
已開一年 ，140級距真的cp值前三了
@macdonald1051 4 жыл бұрын
我買2018年式1x5
@b428082 4 жыл бұрын
J Angie 135？
@macdonald1051 4 жыл бұрын
b428082 x6x
@wei-chenghuang4349 5 жыл бұрын
想看阿基拉車評Smart fortwo。
@qaz741852o 4 жыл бұрын
Wei-Cheng Huang 缺點 加速慢 比451溫吞 換檔邏輯差勁 引擎腳永遠調不好 (明天進去調第三次 油耗沒有451好 電控系統太過雞婆 1.倒車限速 2.循跡系統太過敏感 介入又太過粗魯 3.手動進退檔還要經過電腦同意才給換檔 當他認為轉速太高或低就不給換檔 有時明明沒換檔 顯示還騙我有換..... 懸吊太長 高速剎車變換車道很可怕 優點 好停車 迴轉半徑小 相較451高速更穩 （因為新增側風抑制系統 車內多媒體比451便利 以上是兩年心得 不知道有沒有漏講什麼～
@willhaung1129 5 жыл бұрын
上集e300說冷氣調整不是旋鈕不方便，阿這台用滑的跟按鍵有甚麼差嗎???
@Chao-MS 5 жыл бұрын
都給車評講就好了，客官聽聽就好不用認真。
@8891Cars 4 жыл бұрын
方便的是可以快速調整，而不需要像打電動一樣在那邊連點
@user-th8dj1sb9f 4 жыл бұрын
肩寬才130.6cm!
@kevinoneifei3498 4 жыл бұрын
大改款真的要用宝马的动力嘛...那我干嘛不直接买新3系呀，纯粹就是为了可靠性才准备买丰田系的车呀🤦♂️...原E90车主表示担忧
@user-dk6uh6oy6l 4 жыл бұрын
kevin oneifei
@handsomebigdog 4 жыл бұрын
本質夠亮眼啊~
@iwillowd 4 жыл бұрын
介紹最低階的IS有點不公平吧 當然什麼也沒有 改試有fsport才對吧
@user-gu8mr2zw3q 4 жыл бұрын
膝部18公分，比小鴨還大喔
@user-vv5cc4yt6x 5 жыл бұрын
話說那個c200是不是連ACC都沒有啊！好像還要用選的！
@ktpc1234 5 жыл бұрын
現在標配了 但是成本加在售價上
@user-vv5cc4yt6x 5 жыл бұрын
@@ktpc1234 喔喔了解
@rianly-6407 4 жыл бұрын
我想问问，如果是想买小一点的SUV，有没有好推荐的🙏🏻
@user-cg1ux4sg7i 4 жыл бұрын
UX
@8891Cars 4 жыл бұрын
先有預算才有辦法推薦喔
@rianly-6407 4 жыл бұрын
8891新車 大概100w上下，差20w都可以接受
@wei9036 4 жыл бұрын
@@rianly-6407 ux最低價138萬起 8891也有試駕過
@rianly-6407 4 жыл бұрын
大阪芋台場 不一定要Lexus的啦，就其他牌子的都可以接受
@user-fs6vt1zs3i 4 жыл бұрын
你老是强调小--后排空间小，行李箱小，高度不够，，，，嫌小就别买is，买ES最好。
@LITSOfficial 4 жыл бұрын
李智 大哥這是車評，每台車都要講優缺點，這樣才有公信力！
@siangchen6849 5 жыл бұрын
我原本覺得IS外型不錯，真實看完內裝之後就不考慮了，有夠老氣。
@zxr00000 4 жыл бұрын
lexus都這樣 外觀前衛 內裝老氣 但還是一堆人買
@password4177 4 жыл бұрын
快大改款的車當然不能用當今的水準來要求囉 等改款後在來看內裝吧 L牌內裝也算強項 至少比BMW好的多
@alonsochen8772 4 жыл бұрын
@@password4177 現在新款的Lexus內裝根本無法跟新款BMW比，整個豪華科技感差太多了… Lexus部份車款內裝比BMW好那是幾年前的事了
@wei9036 4 жыл бұрын
Ct的內裝也是有點過時
@kai-hsiangchang6139 5 жыл бұрын
245匹或許是比較誘人之處 看看何時Lexus會引進全速域ACC囉XD
@user-cg1ux4sg7i 4 жыл бұрын
再來新年式的會加上去
@herry0221 4 жыл бұрын
內裝真的有點鳥
@user-kk6qm9xd5b 5 жыл бұрын
連抬頭顯示器都沒有...
@bnm7485 5 жыл бұрын
我買的有送
@user-us9pw8un8y 5 жыл бұрын
他介紹的這台是IS最入門款的
@user-cp2em7jx8h 4 жыл бұрын
內裝細緻度差了一點
@user-zf4qg1jp1r 4 жыл бұрын
Is車內空間超窄
@8891Cars 4 жыл бұрын
後座的壓迫感真的有些嚴重
@choscar38 5 жыл бұрын
Lexus IS車室空間超小。感覺連Altis都不如
@hsuan1970 5 жыл бұрын
這台缺點就是車太重以及油耗不佳
@TE-be3wb 4 жыл бұрын
IS300車主真心覺得+1
@dengdengh2946 4 жыл бұрын
油耗太坑 rc都比他省油
@user-vo6qw5fj7y 4 жыл бұрын
Lexus還沒有通風椅，直接掰掰了
@user-cg1ux4sg7i 4 жыл бұрын
這介紹最低階的當然沒有xD，我家FSPORT冷熱都有
@shan33612 4 жыл бұрын
感覺設計的有些失敗的一台車 後座地板隆起太高 外型..... 醜，內裝有些老氣
@wangll2205 4 жыл бұрын
外型差不多接近十年了
@yangho6213 4 жыл бұрын
2013年上市時可是最前衛的設計，還有某車評試駕時說車頭看不習慣呢
@user-uy3zd7em8x 5 жыл бұрын
盤子車還說cp值
@user-vv5cc4yt6x 5 жыл бұрын
C200也很盤
@yangho6213 5 жыл бұрын
150萬買到245匹馬力想知道盤在哪？
@georgechi1224 5 жыл бұрын
來來來，秀一下閣下開什麼不盤的車？
@user-uy3zd7em8x 5 жыл бұрын
@@georgechi1224 Altis
@georgechi1224 5 жыл бұрын
郭泰坤 原來是最不盤的計程車，失禁失禁