Two Ikarus 280s were made into a double-jointed Ikarus 293!
Рет қаралды 80,871
![Áron Bp transport [hungarian]](http://yt3.ggpht.com/nCL-UrB58RlHR1-Ayrfaj018Mbzucs1o2HyVqJ12jWJFoQuqS156Nf8WXgMqc_4qAMZROueuxQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
2 жыл бұрынThe Ikarus 293 is one of those prototype Ikarus that didn't really work out. The Ikarus 293 was produced in 1989 and only 1 was made. Between 1989 and 1992, it traveled in Budapest and Pécs. After that, he moved to Tehran, where he stayed until 2009. For 9 years, everyone thought it had been scrapped a long time ago. The bus has been in Tehran ever since and they won't part with it for any money! But how is it now at BKV? In 2017, the idea arose to convert 2 donor 280s into a double-jointed 293. They started to transform it in 2019. So there are already one and a half 293s in the world! BKV has tested/purchased double-articulated buses several times. In the summer of 2007, a Volvo 7500, in 2011 a Man, which was not double-hinged, but had 5 doors. In 2016, a VanHool AGG 300, which has since been converted into a toy bus.
@csabacseresznye6565 2 жыл бұрын
Minden elismerésem az építőknek! Gyönyörű lett!!! Szívesen megnézném élőben is ezt a szépséget. Vigyázzatok rá! Egyébként készült egy hosszított csuklós, de az Ikarus 282 es típus volt. Abból is csak egyetlen példány készült. Sajnos szét bontották...
@Fabian-Mark 2 жыл бұрын
Az ikarus 282-ből azért készült egy 11 darabos nullszéria, amiből 5 db közlekedett a BKV-nál. Viszont sajnos tényleg nem voltak sikeresek és egy évtizeden belül ki is halt a típus a fővárosban.😕
@Blindmouse_ 2 жыл бұрын
@@Fabian-Mark asszem 282-ből az egyiket anno a sulink mellett törték eléggé össze egy villanyoszlop hathatós segítségével, amikor épp ott voltunk az emeleten. :)
@janekvladek5198 2 жыл бұрын
Köszönjük Finta Józsefnek aki ezt a szériát megtervezte valamikor a 60as évek végén! Nyugodjon békében!
@janekvladek5198 2 жыл бұрын
@Krisztián Attila Lovas Elnézést igazad van!
@tamasjambor6750 2 жыл бұрын
És hogy ezt mennyire kevesen tudják???!!!! Én még 1996-ban középsuli elsőben elhatároztam, hogy személyesen tőle fogok műszaki rajzot kérni a 280-asról - akkoriban modelleztem és vagy 25 darab 1 : 33 arányú kéccázasom volt, csuklós, nemcsuklós egyaránt. A lényeg, hogy a taknyos hüjegyerek bekopogtat az Ikarus gyár ajtóján, hogy "csókolom, a Finta Laci bácsihoz jöttünk tervrajzokért, merthogy modellezünk a haverral." Miután tisztáztuk, hogy nem ipari kémek vagyunk - merthogy a portás még nem találkozott ilyennel - vártunk kb. 2 órahosszát, majd megjelent a Fintalacibácsi, még emlékszem, fehér köppeny volt rajta, és kaptunk tőle egy IK 415 műszaki rajzot, meg elmesélte, hogy a 400-as családot Légrádi Laci bácsi nevéhez kell kötni, és pont 22 évvel a 200-asok után adták ki, hát szóval egy felejthetetlen élmény volt!
@kingofevil1207 Жыл бұрын
I have no words, this is incredible!
@soostibor1048 2 жыл бұрын
Nagyszerű munka, gratulálok! Jók az ilyen riportok is! :)
@szm650 2 жыл бұрын
Örülök, hogy elkészült, szép lett! Ha nem is vehet részt közúti forgalomban, adott esetben például a Ferihegyi repülőtéren jó szolgálatot tudna tenni a reptérlátogatásokon. Ott zárt terület van és elfér. Meg hát az LKK-sok is buszmániások :)
@aronbptransport2007 2 жыл бұрын
Esetleg nem tud valamit az Aeropark Ikarus 695-öséről, hogy mi lett azóta?
@szm650 2 жыл бұрын
@@aronbptransport2007 Sajnos nincs róla infóm, de szerintem előbb-utóbb benéz ide LKK-s :)
@janekvladek5198 2 жыл бұрын
Ez a buszt is házilag készítették mint a Bengáli villamost a 60as években! Érdekes mindkettő Kelenföldön született!
@adamtek909 2 жыл бұрын
Mondjuk hozzá kell tenni, a bengáli villamos már a létrejöttekor elavult és rossz konstrukció volt, amit nálunk tapasztalni is lehetett...
@Black_Cat-RU 7 ай бұрын
Это самое крутое изобретение от Венгров. Живя в Санкт-Петербурге я помню эти автобусы с теплом в моей душе. А вот такого как у вас автобуса из 3х сцепок не видел никогда. Но хочу сказать такие автобусы как IKARUS у нас по России ездили долгие годы.
@annblanca7599 2 жыл бұрын
Szép lett.♥️
@zonQe Жыл бұрын
What I always wanted to see :DDDDD
@tchanel8277 2 жыл бұрын
Gyönyörű, mintha így gurult volna le a gyártósorról!
@alfredponthu 2 жыл бұрын
Lacus! Gratulálok! 🙂
@Yarik_RZDshnik 2 ай бұрын
REALLY?! IKARUS 293 ALIVE?!Im so happy 🥲
@andrishorovitz5083 2 жыл бұрын
Jó lett az ikarus 293-hármas videó
@yuniorpaprikagongoraespino9470 2 жыл бұрын
aca en cuba en mi provincia esistio una asi biarticulado ikarus rebautizado como giron
@JFBence 2 жыл бұрын
Elkészült hát... nem semmi egy legenda támadt fel
@MDCrabTank 2 жыл бұрын
As far as I know, original 293 had Voith gearbox but replica seems to have ZF one
2 жыл бұрын
Aztaaa milyen hosszú ez igen 😊 na ezek a buszok sokkal jobbak mint a maiak ezt bátran kimerem jelenteni 😊
@mumtaz1977 2 жыл бұрын
Nem jobbak, mert azért haladunk a korral. Viszont az, hogy többet és tovább bírnak, az tény. És nem egyszer fordult már elő, hogy a tartalékból rángatták vissza az éppen lerobbant, sokkal újabb mercik, meg volvók helyére.
2 жыл бұрын
@@mumtaz1977 Hát igen haladni kell de olykor a legegyszerübb dolgok okozzák a legnagyobb gondot :)
@boldizsarnagy2621 2 жыл бұрын
tök jó, hogy ilyenekkel szórakoznak - ami amúgy aranyos dolog - de mindeközben pont ebből a garázsból nap mint nap életveszélyes állapotban gördülnek munkára a buszok...
@jozseflorincz841 2 жыл бұрын
Ezt az ágat kellene az államnak támogatni nem a Mercédesz gyárat
@alexkovacs3946 2 жыл бұрын
Finta úr is likeolta fentről 🌹💝💝💝
@utalomAlibbantakat 2 жыл бұрын
palt busz megtekinthető a repülő parkban a Ferihegy reptérnél (legalábbis ami maradt belőle és el nem vitték restaurálni ) az emeletes ikarusz buszról mi hír?
@aronbptransport2007 2 жыл бұрын
Azon már látszik a kész állapot.
@mindenamijarmu 2 жыл бұрын
1000. Like az enyém:)
@aronbptransport2007 2 жыл бұрын
Bizony, meg is lett ennek a böjtje! Most videóztam le a BPO-102-t és felismert egy nézőm.
@mindenamijarmu 2 жыл бұрын
@@aronbptransport2007 akkor nem lesz róla vidi?
@aronbptransport2007 2 жыл бұрын
@@mindenamijarmu dehogynem! 17 perces lesz, most vágom a videót, az indexkép már készen van. Ha minden jól alakul, akkor holnap már látható lesz.
@randomweeb6997 2 жыл бұрын
I hope this replica will be preserved. It's highly unlikely that we will see the original in Iran, so keeping something like this around isn't a bad idea.
@aronbptransport2007 2 жыл бұрын
BKV wrote that it will be possible to meet him at the next BKV open day (which will be on May 28). Well then it will really be double-hinged, but unfortunately not this one, but a VanHool converted into a playhouse 😐
@randomweeb6997 2 жыл бұрын
@@aronbptransport2007 It's sad, but kinda understandable. 293 is a unique machine, so keeping it safe is very important.
@bubcsyka 2 жыл бұрын
De jo ilyet latni ! Anno Drbrecenben is volt ha jol remlik 2db Ikarus,de azok csak egy csuklosok voltak,am hosszabbak voltak a tobbinel! Meg nem mondom milyen Ikarusok voltak !
@aronbptransport2007 2 жыл бұрын
Ikarus 284
@bubcsyka 2 жыл бұрын
@@aronbptransport2007 igen,kozben megneztem :)
@laszloditelyan4127 2 жыл бұрын
Titánkoromban, Pécsett mi is 284-gyel jártunk iskolába. Az volt a gúnyneve, hogy a Nevetséges 60-as, mert szemből valami nem stimmelt az arcával.
@H_Zalan Жыл бұрын
@@laszloditelyan4127 Igen, kicsit a földhöz közelebb van az alsó része mint bármely 200-é. Valószínüleg ezért tűnik furcsának
@barnakacso903 2 жыл бұрын
Mért kellett mindent tönkre tenni.
@brummatejbeezmeghajthaver 2 жыл бұрын
Azta mindenit, mennyit szoptunk ezekkel Budapesten! Szép a nosztalgia, de nyár közepén azért durván izzasztókamra volt rajta. Mekkora változás volt, amikor a 2000-es évek közepén megjöttek a vadiúj Volvo buszok, tisztán, és volt rajtuk légkondi!
@Szomfa 2 жыл бұрын
Még mindig jobbak mint a mára már fossá ment 7700 volvok,a manciról nem is írok semmit inkább az egy tetves szamovár,a szarhoolok is legyen az LOV -os,vagy MUU-s,a 280 azért jó mert Magyar,és van tetőablak,és minden oldalsó szélvédő nyitható,ami melegben nagyon jó huzatot csinál,nem a fingot keringeti hűtőgáz nélkül! Sofőr beírja,hogy nincs légkondi ,a garázsban meg aki átnézi a naplót annyit mond,hogy nyisd ki az ablakot paraszt! A 280-ban az a kis fing ventilátor a sofőr feje felett sok lófaszt nem ér ez kétségtelen,azért is jártak mindig nyitott fülke ajtóval,mikor kijött a tolóajtós ,és már a régi csontszínű korlátos "harmonika" ajtósok mentek kifelé az állományból! Kiliánból átugranék megnézni így készen ezt a vasat,ha lesz rá alkalom!
@HossuhAffasHomBOSS 2 жыл бұрын
Volvo meg a légkondi. 😆 10-ből egyszer működik. Az IK-n legalább nem szokott motorhiba miatt nyáron is menni a fűtés, meg nagy rajtuk az ablak.
@user-ys7cl3hk3l 2 жыл бұрын
Люди какой у него мотор?!!!РАБА -МАН?!!!Или другой?!!!Какая коробка передач я понял,а какой мотор нет?!!;
@HUNMAN68 2 жыл бұрын
Metrópótlóra kéne tenni😅
@balazsliebermod5094 2 жыл бұрын
Simán ki szolgálná az igényt
@peterpergel9160 2 жыл бұрын
MI volt a rendszáma a 2 ikarusnak amibol ez lett?
@aronbptransport2007 2 жыл бұрын
Jó kérdés.
@BKV-Fan Жыл бұрын
Elvileg BPO-859, BPI-792 kombó.
@dreamchief Жыл бұрын
0:42 jó lesz 6 gombnak is!
@viktorszilagyi1829 2 жыл бұрын
7E járatokon még lehet vele találkozni de már egyre ritkábban
@Blindmouse_ 2 жыл бұрын
Azért arra kíváncsi lennék hogy találkozol vele a 7E vonalon, lévén 1992 óta (30 éve) teheránban van az eredeti.. most 2022 van, azt ugye tudod? :D
@viktorszilagyi1829 2 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/ntCqnLehqODRg30.html ebben a videóban is látsz de én erre gondoltam
@Blindmouse_ 2 жыл бұрын
És hol van a duplacsuklós szerinted a videón?
@viktorszilagyi1829 2 жыл бұрын
Én azt nem mondtam hogy dupla csuklós jár hanem a simma ikarus arra gondoltam na de mind 1
@Blindmouse_ 2 жыл бұрын
A filmecske nem a "simma" Ikarusról szól akármit is jelentsen a "simma", hanem a 293-asról. Ergo ha azt állítod hogy szoktad látni a hetes vonalán, akkor azt ERRE jelented ki. :D Mindegy, nem te vagy a legélesebb kés a fiókban, az kiderült. :D
@brogion1503 2 жыл бұрын
Szia hallottál az ikarus 246 uszról?
@aronbptransport2007 2 жыл бұрын
Nem
@brogion1503 2 жыл бұрын
@@aronbptransport2007 kzfaq.info/get/bejne/r6-Fadih3d6Wnps.html Egy darabot gyártottak belőle D10 motorral rendelkezik nem közepén van motor hanem hátul kár érte nem lehet tudni hol van vagy egybe van még e
@zsombor67 2 жыл бұрын
Németországban meg most 4 csuklós MAN buszokat gyártanak! 🧐 Ezt az ikarust is a Németeknek kell használni mert tudják hogy holl lehet ezt használni!
@Huntech_ 2 жыл бұрын
Belvárosba nálunk is lenne helye, de csak olyan megállókban tudna beállni, ahova 2db csuklós busz is befér 😅
@zsombor67 2 жыл бұрын
@@Huntech_ ja
@petersomodi4652 2 жыл бұрын
4 Csuklós MAN-okat? :O
@zsombor67 2 жыл бұрын
@@petersomodi4652 igen léteznek
@petersomodi4652 2 жыл бұрын
@@zsombor67 mutatsz kérlek egy linket? Érdekel. :)
@tatianakrizanova2987 2 жыл бұрын
ikarus modrý ako medzimesto😃90roky....
@mindenamijarmu 2 жыл бұрын
4:50 IIG-954
@aronbptransport2007 2 жыл бұрын
Igen, meg pár 405-ös.
@sotetkekvolvo 2 жыл бұрын
És kajak! Az meg még baktériumos. Bár csak lenne rá esély, hogy majd még valamikor kiadják.
@aronbptransport2007 2 жыл бұрын
@@sotetkekvolvo és narancssárga kapaszkodós! És ha már csak 1 db jármű... Sikerült kifognom most a világ egyetlen Ikarus 411T-jét!
@sotetkekvolvo 2 жыл бұрын
@@aronbptransport2007 Jaja, hál'Isten... Amúgy örülök, ha van róla vidi, várom👍 kevés róla a jó minőségű vidi.
@aronbptransport2007 2 жыл бұрын
@Zsolt Orosz 2019 óta le van állítva Kelenföldön
@barninja2780 Жыл бұрын
Nee ez 1 éve volt?
@aronbptransport2007 Жыл бұрын
Igen :(
@BMMO90 2 жыл бұрын
azóta is ezek járják az utakat
@aronbptransport2007 2 жыл бұрын
Melyikek?
@gabordiko54 2 жыл бұрын
De le fotóznám
@arpadszeiff 2 жыл бұрын
Remélem valahol találkozunk vele valahol a forgalomba. Például, szerintem villamospótlóként nagyot néznének az emberek.
@HossuhAffasHomBOSS 2 жыл бұрын
csak úgy biztos, hogy nem fog kimenni, én abban reménykedek, hogy valamikor egy nosztalgiamenetre kihozzák valahova, de az a baj, hogy ez sem biztos. Mondjuk ha nem menne sehova, minek rakták volna bele a motort?
@arpadszeiff 2 жыл бұрын
@@HossuhAffasHomBOSS Én azért reménykedek, hogy a valós közlekedésbe kifut, mert marketing értéke is lenne. Ma, ha egy busz oldalán van valami reklám, azt alig figyelik. Ezen a buszon minden sokkal feltűnőbb lenne.
@HossuhAffasHomBOSS 2 жыл бұрын
@@arpadszeiff lehet, hogy egy létező járatra rakják majd ki, de max egy évben párszor nosztalgia díjszabással.
@tamasjambor6750 2 жыл бұрын
Jó ötlet! Ha meglátnám villamospótlóként, akkor biztos, hogy zárásig le sem lehetne rugdosni róla!!!! :-) Minden ülésen, minden szupi ponton utaznék egy keveset! A második utánfutó legvégén lehet a legjobb, amikor elkezdi szedni a kanyarban, majd a kanyar után, amikor a traktor már egyenesben van, lepadlózza, és a második utánfutó már vagy 35-40 km/h-val veszi az ívet... amikor a centrifugális erőtől odapaszírozódsz a busz oldalához! Na az egy szupi érzés. Régen, amikor még nem toló csuklósok voltak, ez rendszeres volt, és a busz végén tök jó volt kanyarodni!
@sotetkekvolvo 2 жыл бұрын
Jó lenne, ha szövethuzata lenne.
@sotetkekvolvo 2 жыл бұрын
@Zsolt Orosz azt tudom, hogy eredetileg is ilyen műbőr volt, de nekem ahhoz semmi emlék nem fűződik, nálam a szövetüléses Ikarusoknál kezdődött kb az életem (nem mintha nokedli lennék azért na [😄]), és akkor volt sok minden amit hozzáköthetek az életemhez, régi szép idők, stb... A műbőr olyan 25-30 éve lehetett, ami most az, az legalábbis itt nincs forgalomban, a BKK összese ami nem lett selejt, először olyan szövetet kapott, onnan selejtezték gondolom még azokat, aminek szövete van, de ez a kék műbőr igazából jó, csak kicsit furcsa. De jobban illik hozzá, mint a Zelika👍
@sotetkekvolvo 2 жыл бұрын
@Zsolt Orosz Lehet, én eskü nem emlékszem. De kösz, hogy elmondtad, ennyivel is többet tudok. :D
@csabacseresznye6565 2 жыл бұрын
@Zsolt Orosz Sőt azok barna színüek voltak. Mármint a műbőr :-)
@Blindmouse_ 2 жыл бұрын
@Zsolt Orosz barna műbőr volt először, aztán lett a fekete.. az a szövetes szar ez valami modernizált izé, ez meg tökúgy néz ki mint az eredeti. nyilván az eredeti állapotot állítják helyre, nem pedig egy sohasem létezett állapotot csinálnak csak mert valamelyik 30 alatti nokedli soselátott oylat. :)
@TheOriginalLaszloVarga 2 жыл бұрын
@Zsolt Orosz Azt mondták, hogy egy turbós motor van benne. Az eredetiben pedig turbó nélküli. Részben azért se vált be nálunk, mert gyenge volt a motor.
@janekvladek5198 2 жыл бұрын
Erre mondják azt hogy ahová ész kell oda Magyar kell!
HU3RAUM
Рет қаралды 22 М.
Aeropark Budapest
Рет қаралды 120 М.
Urbex Gyula - Szellemvárosok Csatorna
Рет қаралды 161 М.
Becsky András
Рет қаралды 20 М.
МАРТИН БОГАТЫРЕВИЧ garage
Рет қаралды 902 М.