Danke für das Kompliment! Die neuen 400er Modelle sind sehr schön und sicher auch nach der Anfängerzeit tolle Maschinen. Viel Erfolg beim Schein und allzeit gute Fahrt!

i have from year 2000 and now it ´s 126000 kms

@@jorgealvarezgonzalez Mine on 31,000 miles.

Thank you!

Thank you! Everybody seems to like the Mk2 (the red one) better - until they see the orange Mk1 in direct sunlight ;)

Danke, Martin! Gefahren werden die beiden aber schon, gerade mit der orangen bin ich oft auf Tour in den Dolomiten.

Thank you, appreciate your comment!

Thank you! I am a fan of the Speed Triple since the T300. They are solid and reliable bikes, so you should be able to enjoy your Daytona for quite some time into the future. Good luck with the finishing touches!

Thank you!

Yes I would have replaced them with some smaller nice aluminium ones!

Thank you! I had provided a complete documentation of the build to the TÜV prior to the inspection, so the TÜV inspection itself was a very friendly 10 minutes affair without any hickups.

@@thomasgessner Ich bekomme in einer Wo. die 2010er Speed Triple mit Brembo's. Hoffentlich sind die Sorgenfrei.

@@jerryx2000 Glückwunsch! Wegen der Bremsanlage würde ich mir keine Sorgen machen - vermutlich tut der Anlage aber eine Revision gut, wenn das noch nie gemacht wurde. Viel Spaß damit!

Merci beaucoup pour les compliments ! L'axe et les vis de maintien du moteur sont des fabrications spéciales. Les pièces ont été fabriquées par www.componentengineering.co.uk/ Les collecteurs d'échappement sont également une fabrication spéciale de MAB (www.mab-power.de).

@@thomasgessner merci pour votre réponse Bonne continuation

Zunächst danke für das Lob! Die Schaltung für beide Scheinwerfer ist im Kabelbaum bereits vorgesehen - schau einmal in den Schaltplan. Bei mir leuchten H4-Klarglasscheinwerfer vom TM Acceessories.

Hi Pavel, after trying out various types, I found Bridgestone BT S20 and S22 to work best on the old ladies.

Thank you for your compliments! You are right about the German TÜV. Everything you build, you need to build with TÜV certification in mind. This included me putting together a complete file on the build process and the components used. It is admittedly a bit of a pain. There is just no leeway, but if you keep that in mind, you stand a fair chance to pass certification. The Mk2 (the red one) passed with flying colors, though.

Can one of you guys tell me what the TUV is ? Thanks.

@@nicksmith7552 sorry for the late reply. TÜV - technical inspection body in Germany. Responsible to conduct the mandatory bi-annual vehicle inspection. Feared by all customizers.

@@thomasgessner ThankYou for the reply Thomas. Good to know. Canada and the US look to Europe to find ways of governing us here and help them tax us along the way !

...... bi annual seems one time to many each year..... another money grab.

You can find these wheels here: pvm.de/de/felgen-bremsen/

Hallo Kai, die Gleitrohre sind DLC-beschichtete Exemplare, die ich seinerzeit über Ebay gekauft habe

@@thomasgessner gibt es die Firma noch wo du die gekauft hast und wie Teuer?

@@kaipirente8132 das war die Firma Promoto. Ein Gabelrohr lag bei gut 300€, wenn ich mich richtig erinnere.

Du meinst vermutlich den Schlauch am Druckregler? Den habe ich auch nicht angeschlossen. Die Benzinpumpe höre ich zwar vor dem Starten, nicht aber beim Fahren.

@@thomasgessner und für was ist der schlauch beim der airbox der auf der rechtenfahrerseite der hing einfach nur so rum unf war nirgends drauf

@@buffaloo954 Ich denke, Du meinst da den Schlauch vom Leerlaufsystem. Der gehört natürlich an die Airbox

@@thomasgessner also ich hab heute mal denn tank angebaut und von der airbox ist einschlauch (schwarz mit klammer) einfach runtergehangen war nirgensdrauf beim fahren hab ich nix gemerkt und als ich denn schlauch angefasst habe merkte ich das im schlauch ein stopsel drinnen war der aber nicht vom hersteller ist denn hat irgendwer rein

Jede der beiden etwa 16k Materialkosten incl. Basisfahrzeug respektive Motor bei der Mk2

@@thomasgessner Mega Arbeit absolut Top das ist echt ein komplett anderes Motorrad

Schau mal hier: www.tcr-blueflame.shop/oval-zweiflutig-8840.html

Super! Ich war dann auf der falschen Seite. Muss ich das Tune anpassen? Ich habe eine jedes Jahr gewartete 2001 mit 16000 Kilometer gekauft und verfeinere sie jetzt. Ist eine Erinnerung an meine zweite Speed Triple nach der T300B. Habe meine moderne 1200RR möchte ich auch nicht missen. Ein Flop der mal gesucht wird.

@@Speedybln1 Freut mich. Könnte sein, dass sie mit der Blueflame etwas magerer läuft, beobachte einfach das Verbrennungsbild. Viel Spaß beim Verfeinern. Sieh Dir gern meinen Blog an: www.tumblr.com/thespeedtriplebuild oder www.tumblr.com/t509speedtriple

Mach ich. Ich habe schon im T5 Forum mitgelesen. Tolle Bikes.

Du baust ja noch eine auf. Respekt