Ciesze się ogromnie, że się podoba. Taki był cel kanału. Popularyzacja tematyki morskiej i luźno związanej z morzem na zasadzie ciekawostek. A przy okazji przemycenie nieco konkretnych informacji.

Kergulena - takie dość charakterystyczne rybki. Nawet po usmażeniu można je łatwo rozpoznać. Mają nieco gumowe i bardzo smaczne mięso. Bardzo łatwo odchodzą ości. Polecam!

Robię filmy o tym na czym się naprawdę znam. Tankowce są na liście ale niestety raczej gdzieś daleko. Mam w przygotowaniu kolejny film o PSV typ UT-755 i pogłębiarkach. Też nieco militari. Niestety z braku czasu filmy powstają powoli. Ale będą na pewno!

Ciesze się, że się podoba. Staram się tworzyć treści na tematy na których się znam w najprostszy i najciekawszy sposób. Niestety kanał powstaje bardzo nierówno. Czasami mam cza to nowe filmy pojawiają się co tydzień. Czasami zdarza się, że jest miesiąc przerwy. Wszystko wynika z braku czasu. Ale zachęcam do śledzenia.

O! A kiedy? Ja też tam byłem. Na samym początku, kiedy statek był wyciągnięty z krzaków.

Moim zdaniem lepsza nazwa serwisowec niż miało by się mówić zaopatrzeniowiec 😉

Nieskromnie powiem, że wszystko robię sam, nawet muzyczkę. Niestety pochlania to nieco czasu.

Szkockie Aberdeen to prawdziwe zagłębie i mekka offshorowa. Jak się gdzieś pojawi nowy model statku to prawie zawsze ma "premierę" w Aberdeen. Z tego co wiem to Filipińczycy pracują zwykle po 3 miesiące na burcie.

@@tootaacoolki 5 lat temu była taka sytuacja że załoga nie dostawała wypłaty i załoga nie chciała zejść ze statku. Ludzie pomagali im jak mogli bo nie mieli tam nic ........ przez 18 miesięcy wszystko skończyło się w sądzie. Statek został zarekwirowany przez sąd. Później jeszcze widziałem ten statek przez 12 miesięcy w porcie Aberdeen

PSV to nie RO-RO. Choć widziałem w Afryce statki tak poprzerabiane, że nie do wiary. Nawet małe PSV (amerykańskiej budowy z Zatoki Meksykańskiej) z rampami z tyłu do wjazdu pojazdów bezpośrednio z kei.

Odnoszę się do rynku offshore na Morzu Północnym. Rejsy zwykle trwają 5-6 tygodni. Potem tyle samo wolnego. Na stanowisku Kapitana, Starszego Mechanika czy Czifa Oficera stawki są fajne. Niestety stawki dla zwykłych marynarzy moim zdaniem są zbyt niskie. Nie opłaca się rozpoczynać kariery zakładając że się pozostanie na stanowisku marynarza. Sprytny, pracowity i obrotny człowiek zarobi tyle samo w kraju. Dla tego polscy marynarze powoli wykruszają się z branży. Nasze miejsca zajmują Ukraińcy i Filipińczycy. Ewentualnie Rosjanie ale z paszportami krajów Bałtyckich. Podobna sytuacja była kilkadziesiąt lat temu na zachodzie Europy. Obecnie praktycznie nie spotyka się niemieckich czy angielskich marynarzy. Czasami kogoś na stanowisku kapitana.

Serwisowiec to polska nazwa. Nikt tego nie używa. Zwykle mówi się PSV.

@@tootaacoolki mpsv, osv, csv. Pana Kapitana to PSV. Po polskiemu to suplajer😉😄

Dzięki za uwagę. Niestety już chyba tak zostanie.