🇷🇺«Ушедшие в историю». Усть-Илимский трамвай 1988-2022

🇷🇺«Ушедшие в историю». Усть-Илимский трамвай 1988-2022 | «Gone down in history». Ust-Ilimsky tram

Рет қаралды 20,461

5 ай бұрын

🇷🇺«Ушедшие в историю». Усть-Илимский трамвай 1988-2022 | «Gone down in history». Ust-Ilimsky tram
В сюжете использованы видеоматериалы:
Георгий Красников • Экскурсоводша в усть-и...
Усть-Илимские Скоростные Трамваи • Усть-Илимску нужна пом...
Город Усть-Илимск • Сказочный маршрут. Уст...
Содействие развитию канала:
Сбербанк 4276 3802 0750 3405
Электронная почта для ваших видеоматериалов:
subscriber.tt@gmail.com

Пікірлер: 358

@kalinka-v157 5 ай бұрын

Прощай, Усть-Илимский трамвай! Ты ушел в историю, но навсегда останешься в сердцах всех твоих пассажиров!

@user-gg4bb7gg6b 4 ай бұрын

Автобусы тоже отменили в Усть-Илимске из-за нежелания ими пользоваться!!!

@user-en9xh6ni9p 5 ай бұрын

Сволочи!!! Так жаль эту прекрасную систему, людей! Мне года не хватило чтобы туда приехать... Из Москвы в Усть-Илимск особо не наездишься😢

@LuciusFerrus 5 ай бұрын

Так ты бы ещё 5 лет собирался)

@user-en9xh6ni9p 5 ай бұрын

Работа и деньги...имеют огромный фактор на такик поездки))) Хотя я пол страны уже объездил...просто не думал, что систему прикроют. К этому предпосылок не было.

@LuciusFerrus 5 ай бұрын

Предпосылки к "этому" были ещё в середине 2000-х.Эточудо, что он столько протянул. @@user-en9xh6ni9p

@Diocl 5 ай бұрын

@@LuciusFerrus ну да, тебя отсталого забыли спросить

@genymamov 5 ай бұрын

@@user-en9xh6ni9pкак это не было, года три говорили что могут закрыть и когда решили закрывать, за полгода уже точно известно было

@MyratNabokov007 5 ай бұрын

Очень жаль что городскому транспортному руководству трамвай не нужен от слова совсем. Хотя последнее время все топят за экологию, а трамвай это и есть самая настоящая экология, плюс вид транспорта очень вместительный.

@Casper-of9hk 5 ай бұрын

А зачем им трамвай, если у каждого свои маршрутки ездят,трамвай им только конкурент

@MyratNabokov007 5 ай бұрын

@@Casper-of9hk вот пока вот такое мышление будет у людей, у нас не будет развиваться электротранспорт.

@antonzabeyvorota5599 5 ай бұрын

Так тут трамвай не городской же

@MyratNabokov007 5 ай бұрын

@@antonzabeyvorota5599 Городской вообще-то.

@antonzabeyvorota5599 5 ай бұрын

@@MyratNabokov007 вообще то принадлежал заводу и выполнял функции перевозки рабочих

@JamesSorti 5 ай бұрын

Очень жалко трамвай, лучший вид транспорта!

@user-jd2gw2su9c 5 ай бұрын

У нас в Ангарске ,тоже Иркутская обл., такая же история- трамвай муниципальный, пути частные...Осталось три маршрута. Скоро тоже кирдык придёт. Автобусники спят и видят, чтоб трамвай закрыли ,хотя проезд в трамвае 25р. а в автобусе 40,дороже чем в областном центре. Ни мэру, ни губернатору до этого дела нет, очень и очень жаль...🤧

@Nikolay_K1 5 ай бұрын

В каком таком месте пути частные? Может были когда-то в промзонах, но там все пути уже снесли .

@aquapuragames9239 5 ай бұрын

Он имеет ввиду столбы, которые долгое время сдавались в аренду за копейки частной конторе под вышки за копейки. Корректировочка.

@KonstantinYakovlev1972 5 ай бұрын

А Путину на прямую линию звонили? Может, бы он вмешался.

@genymamov 5 ай бұрын

@@aquapuragames9239до сих пор сдают и не могут расторгнуть кабальные контракты

@r.p.mcmurphy6213 5 ай бұрын

Вы верите этому карлику? А вы забыли, как он шкант вбивал на начало строительства жд линии? А теперь там памятник этому действию стоит!@@KonstantinYakovlev1972

@koticmolodec 5 ай бұрын

жаль людям из усть-илимска.... такая боль

@user-yb1eu7hy6n 5 ай бұрын

Спасибо за ролик, Эдуард! Жалко трамвайчик... По-моему, было дешевле сделать реконструкцию, чем полный демонтаж.

@misha_6868 5 ай бұрын

Спасиииибо за ролик, travel together)))💓 Как жаль, что так много всего в наше время уходит в историю...

@user-dl9tg9sq1f 5 ай бұрын

Эх, жаль, могли бы сделать туристический маршрут...

@DmitriiSafonov 5 ай бұрын

за чей счёт? На 6:35 видно, что половина катающихся это пенсионерки, то есть платил за них город.

@user-dl9tg9sq1f 5 ай бұрын

@@DmitriiSafonov ну а за чей счёт туристический поезд в Рускеалу гоняет. Ещё раз: туристический маршрут. Оставить один путь и пару составов для туристов, вполне себе разрекламировать можно через данный канал и через SSV медиа. Ну а как общественный транспорт уже не будет работать.

@DmitriiSafonov 5 ай бұрын

@@user-dl9tg9sq1f в данном видео есть кадры из двух рейсов трамвая. В них нет ни 1 туриста. Наверняка действительно в город ездили туристы, но подозреваю их максимум десятки в месяц. Ну и в Рускеале паровозик это средство доставки, а тут трамвайчик это видимо главный экспонат. Деревья-то много где есть.

@LuciusFerrus 5 ай бұрын

по промзоне?!)) Народ , этот трамвай исторически предназначался для подвоза людей к бумажному комбинату и ТЭЦ. Там никаких "вау видов" нет Ну и сравнивать его с Рускеалой - это прикол конечно) Рускеала так на минутку - в 4-5 часах езды на ласточке + паровоз от Питера. А как до Усть-Илимска добираться?)

@user-wp3qt5bw3l 5 ай бұрын

@@user-dl9tg9sq1f вы не ответили на вопрос, за чей счёт?! проспонсируете? линия частная плюс

@user-gx8gu2sg3l 5 ай бұрын

Жаль что транспортные системы уходят в историю😢. Но ждём новые сюжеты😊❤

@kefel_7813 5 ай бұрын

хотелось бы что бы такие сюжеты перестали выходить, и вместо них появилась новая рубрика) "Вперед творить историю". Но реальность жестока...

@MarinaDybczuk 4 ай бұрын

Так уж повелось, что в этой стране люди очень инертные. Они привыкли, что их мнение никого не интересует, и что транспортом для них управляют не они. Нужно объяснять руководству города, что оно не компетентно, и советовать нормальных урбанистов, которые могут помочь с принятием решений. На практике же - мы видим, что когда люди не довольны общественным транспортом - протестует 10 пенсионеров, а не пол города. Следовательно, на них можно и забить болт. И для того, чтобы системы переставали уходить в историю, надо не тосковать о былом, а ставить на место в край оборзевших чинуш. В нормальных странах мира, напомню, перед любыми изменениями транспорта, и не только, ставится палатка, где несколько месяцев любой желающий может высказать мнение и оно будет учтено, дать идею, сказать что нравится, что нет, то же самое и в онлайн формате. И главное - объяснить наконец руководству города, что транспорт - это субсидия. Она не должна приносить прибыль, это их РАСХОД, такой же как расход на водоснабжение и отопление.

@user-uy4wi2ne2u 5 ай бұрын

Работал в 1978-82г на строительстве лпк водителем, в то время даже разговоров о трамваях не было, возили на работу автобусами и вахтовками и очень жаль что такой транспорт нарушили. Ал-др г.Архангельск.

@Mr_Waskes 5 ай бұрын

Еще немало впереди будет таких "Усть-Илимских трамваев", вот увидите.

@jgvhujbvhhbv.9404 5 ай бұрын

Когда у власти ворюга несменяемое с дворцом в Геленджике и яхтами, все трамваи по стране закроют вот увидите

@toxa.78 5 ай бұрын

Что за бред про колею!? Одинаковая колея у новых и старых трамваев. Трамвай вывезет намного больше пассажиров, чем безрельсовый транспорт.

@user-ns2tq9ru9g 5 ай бұрын

НАШУ РЯЗАНЬ ТОЖЕ ЛИШИЛИ ТРАМВАЕВ ОЧЕНЬ ЖАЛЬ

@user-vy6xv2vd5x 5 ай бұрын

Я из Подмосковья, но хочу, чтобы сохранили этот трамвай. Подписал петицию на чейндж орг, мне жаль, если его навсегда ликвидируют, ведь это не просто трамвай как транспорт, но и историческая достопримечательность советской эпохи для города и туристов. Почему трамвай оказался в частных руках? в Москве транспорт в руках города, а не бизнесменов, так должно быть везде. Требуйте, чтобы государство выкупило у частника этот трамвай и тогда его можно будет постепенно модернизировать, может даже построить еще дополнительные линии.

@johnshepard6851 5 ай бұрын

Государству оно нафиг не надо. Ведь проще пилить откаты на поставках китайских вёдер, не так ли?

@Warszawsky87 5 ай бұрын

Выложи фильм про ушедшее в историю рефрижераторное вагонное депо.

@sanchom7335 5 ай бұрын

Добрый вечер Эдуард! Рекомендую сделать выпуск "Ушедшие в историю Новогодний поезд Еж3 в Москве 2016 - 2024".

@TRAVELTOGETHER 5 ай бұрын

Новогодний поезд в ближайшие дни выйдет на линию. В историю он не ушел. Как уйдет- сделаю ))

@tatapcka9i_mopda871 5 ай бұрын

Ну ответ мэра меня удивил. Типа это частная компания? Да ну? Так по этой логике мэр может вообще без транспорта остаться и ничего не сможет с этим поделать? Да нееее,не верю. Такие решения в любом случае должны быть на контроле у властей,так что не убедительная отговорка. Про рентабельность может и правда,хрен их знает.

@MarinaDybczuk 4 ай бұрын

Могут они все поделать - от банального оплатить эти расходы компании, чтобы она стала рентабельной, до отобрать инфраструктуру в муниципалитет. Это частая практика мелких городов, когда в попытке не платить субсидии, они все продают частникам, чтобы те пытались выйти в 0. Транспорт - это только расход. Как минимум пассажирский.

@NeoNightwell597 5 ай бұрын

Надеюсь, Вы Эдуард заметите мой комментарий с просьбой снять похожое видео, только уже о Темиртауском трамвае который прекратил свою деятельность 17.01.2023 , а в сентябре 2023 года окончательно закрылся.

@mirongordievsky4083 5 ай бұрын

Жаль что закрыли линию, ибо трамвай это лучший транспорт в городе. Трамвай всегда прав и у него приоритет движение на дороге.

@motoprogger 5 ай бұрын

Что-что-что-что-что, новые трамваи выпускают НА ДРУГУЮ КОЛЕЮ?! Интересно, как наши 71-605 до сих пор ездят вместе с недавно купленными 71-412, купленными 3 года назад?

@spk1571 5 ай бұрын

П*т и не краснеют в Челнах бегают и ктмы и новые вагоны купленные к открытию новой ветки, у*щи редкосное, весь деревянный, единственный плюс низкопольный. И которые купили к юбилею камаза. Жаль списанные казанские пустили в лом, шикарные вагоны были, но забирается в них, как на Эверест.

@Bogdan_Golota 5 ай бұрын

Согласен. Большего бреда я ещё никогда не слышал. Жаль в тот момент там не было понимающих людей, которые смогли бы возрозить этой бредятине.

@johnshepard6851 5 ай бұрын

Просто за покупку китайских вёдер откаты платят

@SkygrozEvstigneev 5 ай бұрын

А вагоны были куда ухоженнее чем в других регионах

@ZDTrMetroTram-98 5 ай бұрын

Следующий выпуск. «Ушедшие в историю. Грузовые поезда Московского метро». В Московском метро, все грузовые поезда, расформированы и утилизированы

@tairbakiev 5 ай бұрын

А грузы на руках теперь таскают?

@ZDTrMetroTram-98 5 ай бұрын

@@tairbakiev возят теперь авто грузовиками.

@tairbakiev 5 ай бұрын

@@ZDTrMetroTram-98 так а на станцию и в тоннели потом на руках заносят или как?

@Diocl 5 ай бұрын

@@tairbakievда! На руках!

@tairbakiev 5 ай бұрын

@@Diocl какое-то безумие

@Metroman_2 5 ай бұрын

Очень жаль! А такие места живописные... Власти, одумайтесь! Хватит вредительством заниматься...

@Yaroslav_1988 5 ай бұрын

При чем тут власти? Это частный трамвай , что хочет , то и делает.....

@slavafedotov5742 5 ай бұрын

@@Yaroslav_1988 надо этого "частника" взять и на 10 лет в лагеря отправить. Пока линия работает, её можно модернизировать, а если постоит пару лет, то уже нечего будет восстанавливать, всё растащат. Закрытие трамвая - это вредительство

@LuciusFerrus 5 ай бұрын

ну иди отправь в лагеря владельцев градообразующего предприятия. Работы не будет как и жратвы, но зато с трамвайчиком. Как дети, честное слово@@slavafedotov5742

@MrElas 5 ай бұрын

@@slavafedotov5742 Его трамвай и линия, делает, что хочет

@LuciusFerrus 5 ай бұрын

там человек живописность в промзоне увидел) @@MrElas

@ketemkin2828 5 ай бұрын

Ждём видео про Темиртау...

@user-iq6hb2cd3n 5 ай бұрын

Видеообращения пролов всегда шедевральны и смешны

@ketemkin2828 5 ай бұрын

В прошлом году когда эту систему закрыли мне сразу вспомнилось то самое видео про одного из водителей трамвая Усть-Илимска на ютубе, а именно про её работу. После когда пошла речь (на тот момент) о возможном закрытии трамвая работники трамвайного депо записали видеообращение о недопущении закрытия системы. В том обращении я увидел ту самую женщину из того самого видео ролика. После уже как известно систему всё равно безжалостно закрыли... Сразу стало жалко ту женщину из видео ролика которая говорила о любви к своей работе😕 и в целом стало очень обидно за трамвайчик...😥 Это была очень уникальная трамвайная система на ровне с Черёмушками, и Мозырем... Как всегда полная безответственность и игнор выше стоящего руководства к простым людям...

@LuciusFerrus 5 ай бұрын

а что должно руководство сделать?! Им трамвай не принадлежит

@ketemkin2828 5 ай бұрын

@@LuciusFerrus По идеи город должен был вовсе выкупить трамвайное хозяйство так как это является частью общественного транспорта города, но руководство города это так и не зделало... Либо по необходимому соглашению между городом и данной частной компанией которой принадлежит трамвайное хозяйство, выделить необходимые субсидии со стороны города данной частной компании на развитие и реконструкцию трамвайного хозяйства.

@LuciusFerrus 5 ай бұрын

Городу это не нужно от слова совсем. Видите ли, несмотря на стоны , вопли и сопли трамвайных фанов, ЕДИНСТВЕННОЕ предназначение этого маршрута - это был подвоз персонала из города на комбинат и ТЭЦ. Свою функциональность маршрут потерял ещё в середине 2к , поскольку проложили новые автодороги, а ИЛИМ организовал развозку на автобусах, что быстрее и удобнее. Никакой частью "общественного транспорта города" этот маршрут никогда не являлся; у него всего-то пару остановок в городе было @@ketemkin2828

@Diocl 5 ай бұрын

@@LuciusFerrus а почему он городу не принадлежит? Поясни, умник. Как он вообще в частные руки мог попасть? Или чё, мозги всё, набекрень?

@Diocl 5 ай бұрын

@@LuciusFerrus в данном случае сопли автобусного фана на лицо 😂😂😂😂

@madmarx8699 5 ай бұрын

В Челябинске КТМ 5 основной парк. Но взяли и новые. Эти просто раз 5 кап ремонта.... Но не убили трамвай

@Shanishki 5 ай бұрын

Питербург, Москва, Краснодар, может ещё пару городов - новые трамваи, а в остальных - еле дыщащие пути и старьё из Татр и КТМ'ов

@Vasilek0311 5 ай бұрын

Ну видать со словарём вас ещё не знакомили... я бы понял если бы просто сократили название города, но чтоб так фатально. Однако, скажу так, на канале есть видео о полупогромах трамвайной системы Санкт-Петербурга. И его до сих пор не хватает, особенно в центре города (на Петроградской стороне, Центральном районе и целый ряд убранных маршрутов)

@Floppatvvmyatny 5 ай бұрын

Этот день когда ушëл Усть-Илимски трамвай это днюха моего отца

@fiordililia3min19 5 ай бұрын

Устье - Илим - БАМ !!!!

@user-tz6ze5yh6z 5 ай бұрын

Интересно было бы увидеть видео про Усолье-Сибирское

@user-hs5we5dg2f 5 ай бұрын

А я смотрю это видео...18 декабря и грущу😢😢😢

@zarechniyvl60 5 ай бұрын

преступники, у нас так город лишился автобусов и теперь ходят маршрутки , а губернатор развёл руками и сказал что ликвидация автобусов была ошибкой

@imnoname35 5 ай бұрын

У нас в Череповце такой-же вроде

@Barnaulez 5 ай бұрын

Эх трамваи к успеху шли(

@user-ip7pb2rt5l 5 ай бұрын

как трамвайная сеть могла оказаться в частных руках? не туда следственный комитет смотрел.

@Basso-dmitrofundo 5 ай бұрын

Даже не верится

@igoreklarionowspb 5 ай бұрын

Я из тех, кто смотрит в 360р

@user-zj3ii5kf6p 5 ай бұрын

Илита?

@user-un5rh1lw4d 5 ай бұрын

Го она там про новые трамваи новые колеи городит? Я из челябинска. Они едут на нашем уквз У нас сейчас ездят и те же трамваи и новые которые купили год назад по одним путям

@misha_6868 5 ай бұрын

Сколько же всего при современной российской власти в историю ушло...😓

@agent_development 5 ай бұрын

ты чем видео слушал? трамвай - ЧАСТНИК, а не МУНИПИЦИАЛ. власть РФ тут при чем? в том что частник сам себя закрывает?

@LuciusFerrus 5 ай бұрын

да ему лишь бы хрюкнуть)@@agent_development

@micro4447777 5 ай бұрын

@@agent_development Как раз таки власть причём и большим причём разбазарив и продолжая разбазаривать имущество частникам.

@user-wp3qt5bw3l 5 ай бұрын

ципсота, это ты?)

@user-ui4sn9pc5x 5 ай бұрын

@@user-wp3qt5bw3l да это ципсоты закрывают трамвайные системы в России, а на самом деле Россия самая развитая страна в мире, у нас в каздом селе скоростные трамваи с современными вагонами.

@paxtonfettel7268 5 ай бұрын

За кого голосовать в марте 2024 вы знаете. Не жалуйтесь.

@LuciusFerrus 5 ай бұрын

жёлудь будешь?

@misha_6868 5 ай бұрын

Против Пупкина🦄)

@lxs179 5 ай бұрын

@@misha_6868 ты за Зелю или за Залупу?

@AlexVLD88 5 ай бұрын

жалко, что в марте 2024 на 3 дня, все заболеют амнезией и деменцией

@alers1985 5 ай бұрын

О! Мой родной город. 😢

@user-mt2vd3gu9k 5 ай бұрын

Как 3 китайских автобусов?? Да лучше бы улучшили линию трамвая и закупили бы новый трамваи например "Львëнок" или "Витязя М"

@Metroman_2 5 ай бұрын

Один вагончик КТМ-5 для истории можно тоже было сохранить

@mirazhukovskiy2004 5 ай бұрын

Согласен с вами полностью! Где в такое время поддержка собственного производства??? Куда идут рельсы с трамваями?

@LuciusFerrus 5 ай бұрын

там, где это имеет смысл @@mirazhukovskiy2004

@user-wp3qt5bw3l 5 ай бұрын

@@Metroman_2 круууто, проспонсируете это? ну музей же нужен, или гараж какой то... где сохронить то?)

@kirillpresgamingchannel 5 ай бұрын

Минус Усть-Илимск. Трамваи ещё остались. Хабаровск может остаться без электротранспорта, так как трамваев и троллейбусов отсалось мало.

@mirazhukovskiy2004 5 ай бұрын

Не надо тут про Хабаровск всякую хрень нести. Во первых - нам заменили весь троллейбусный парк на новый, что к 2022 году у нас не осталось ни одного ЗиУ!!! Во вторых - оставшиеся маршруты пользуются ахренительной популярностью! Я лично пользуюсь всеми. И троллейбусом и трамваями. Ходят стабильно, часто и надёжно, ну не без аварий конечно с трамваями типа КТМ и RVR, но все же их пытаются поддерживать. Речи о полном закрытии не было и быть не может. В ином случае, если уничтожат такую "артерию" - город закаменеет в пробках

@_al3xander_434 4 ай бұрын

На самом деле, точку в истории самого северного скоростного трамвая ещё ставить рано. Ходят слухи, что систему хотят передать городу, поэтому, быть может, он ещё вернётся...

@86plutonium Ай бұрын

ходят слухи что президент полгода в холодильнике лежит...

@vit2413 5 ай бұрын

В силу особенности конструкции путей там самые лучшие по состоянию вагоны! Передайте их в Усолье, Иркутск и Ангарск.

@naylore80 5 ай бұрын

2:31 18 декабря - это понедельник

@user-dg6pz3gs4g 5 ай бұрын

😢грустно как-трамваи уходят

@rustamgaisin3625 5 ай бұрын

Да... была отличная приманка для туристов! Но кому это нужно. Потом удивляются - почему это у нас народ не ездит по стране? Просто посмотреть сколько туристических трамваев за границей. Не только в Америке и Европе, даже в Азии есть. Там они не несут почти никакой транспортной функции, но работают в качестве приманки для туристов. И никто что-то не считает сколько они генерят убытков, зато видят какой эффект приносят для туризма

@LuciusFerrus 5 ай бұрын

да, прямо туристы взяли и ломанулись на край света трамвайчик посмотреть 😄 Что ви таки курите там?!)

@rustamgaisin3625 5 ай бұрын

ну приезжали же - водитель трамвая рассказывала в видео. Да толп как в Парижах не будет. Но если запустить туда рейсы самолета по вменяемой цене, то свой турист найдется. А так если забить на такие районы, то там народу скоро совсем не останется. Деньги считать надо не с сиюминутной выгодой, а с окупаемостью в десятилетия@@LuciusFerrus

@OMCK_ 5 ай бұрын

ДО сих пор страну разваливают!

@user-qs3th4ok4i 5 ай бұрын

Можешь снять видео про Таганрогский троллейбус

@nka2011 5 ай бұрын

И хотя спустя почти год я услышал об этой сети, всё равно очень жалко. Пейзажи очень живописные, и вряд-ли новые автобусы впишутся в них! Это также грустно, как и закрытие костромского троллейбуса. Но все мы надеемся, что рано или поздно наступят перемены! К власти придут люди, которые понимают ценность каждой сети, и будут обеспечивать её. 😢❤

@LuciusFerrus 5 ай бұрын

А где там живописные пейзажи?) промзона ?)

@nka2011 5 ай бұрын

@@LuciusFerrus Промзона тоже имеет некий шарм)) Для меня пейзажи - это тайна, сосны... Большая часть моего детство связана с лесом.

@LuciusFerrus 5 ай бұрын

напишите ИЛИМ. Я думаю, они не откажутся от вашего финансирования. Будете кататься и целовать сосны @@nka2011

@genymamov 5 ай бұрын

@@LuciusFerrusбалбес, там тайга, весьма даже живописная!

@KonstantinYakovlev1972 5 ай бұрын

@@LuciusFerrusКак по мне, показали очень красивые таёжные виды! Трамвай идёт по лесу!

@evgenzloy 5 ай бұрын

Ехали по улице трамваи Ехали куда-то умирать

@fiordililia3min19 5 ай бұрын

Может восстановят ?? В Новокузнецке будут восстанавливать старые линии

@ivanbezin 5 ай бұрын

С трамваем в Усть-Илимске ещё не всё потеряно

@user-wp3qt5bw3l 5 ай бұрын

поясните

@ivanbezin 5 ай бұрын

@@user-wp3qt5bw3l идут следственные действия. Рельсы, трамваи и депо пока не трогали.

@LauraPaaaaalmer 5 ай бұрын

Тут только туризм бы спас, как и нерентабельный монорельс

@MarinaDybczuk 4 ай бұрын

Ну так и будет. До тех пор, пока решения о транспорте будут принимать чинуши и частники, а не специалисты своего дела. Трамвай у них не рентабельный… А водоснабжение в квартиры у вас рентабельное? Транспорт - это субсидия. Он не должен приносить прибыль. Скорее наоборот, качественный транспорт - это огромный убыток всегда. И это нормально. Нормальные города понимают, что это так, совмещают сметы на реконструкцию улиц, развитие трамвайных сетей, другие городские проекты и формируют из них один большой проект, где комплексно улучшается все вокруг. И где не балансодержатели делают так, как удобно им, но так, как удобно будет людям. Они не понимают, что делают и почему происходит то, что происходит. Чтобы на трамвае ездили не только пенсионеры и дети - нужно сделать поездку на нем ну как-минимум не менее комфортной, чем поездку на такси. Вот тогда на нем и начнут ездить люди, потому что это будет столь же удобно, но дешевле. А если общественный транспорт разрушен, то логично, что никто на нем не ездит. Но это не значит, что его надо уничтожить, и что всем хорошо на личном авто и на такси. Это значит, что его нужно привести в порядок и в современный вид, чтобы он мог конкурировать с этими самыми личными авто и такси.

@user-qz7qs3go5r 5 ай бұрын

У нас тоже пытались закрыть но правда часть только в один район тагилстрой но в итоге сохранили и даже после ремонта моста когда уже никто и не надеялся трамваи всё-таки пустили

@user-fp5qc2cw2d 5 ай бұрын

Так смогут ли кятайские автобусы отпахать по 40 лет или развалятся через 5...

@user-my4ub5kn6h 4 ай бұрын

Просто по тихоньку разваливают такой красивый Город. Очень обидно что АДминистрация принимает сторону противника.

@user-vu3bw1uq5p 5 ай бұрын

Какая новая колея ???

@user-nj9ud8oy6h 5 ай бұрын

У нас в Красноярске досихпор успешно ходят.

@Slaughterhouse222 5 ай бұрын

жаль...

@piglinyoutube 5 ай бұрын

Окей

@liazon 5 ай бұрын

Очень жаль...

@user-jv5mo1br7n 5 ай бұрын

😢😢😢

@kemikarugaru 5 ай бұрын

А где звук???

@old_kozlodoy 5 ай бұрын

4:57 -- О чём вообще говорит эта тётка? Какие дизель-поезда? Она даже не в курсе, чем трамвайные линии ПРИНЦИПИАЛЬНО отличаются от любых железнодорожных!

@ivancelikov4493 5 ай бұрын

Насколько мне известно, они всё же значительно менее принципиально отличаются от узкоколейных линий, так что можно было бы сделать некий аналог Кирово-Черепецкой линии, тем более, насколько я понял, у них и так колея была нестандартная.

@old_kozlodoy 5 ай бұрын

@@ivancelikov4493 трамвайные линии допускают минимальный радиус кривых 16 метров. Ни одна железнодорожная, пусть даже узкоколейная, линия никогда не будет иметь радиуса кривой менее 40 метров.

@LuciusFerrus 5 ай бұрын

дык) там реально каталось 3,5 пенсионерки. Но надо ещё дизель запустить) Да чего там дизель, Ласточку)

@old_kozlodoy 5 ай бұрын

@@LuciusFerrus я уже написал, почему это технологически невозможно.

@genymamov 5 ай бұрын

@@ivancelikov4493стандартная колея в Усть-Илимске, она врёт и не краснеет

@user-kd5cu7hi8s Ай бұрын

Все по плану. Алена Даллеса от 1948. Года.😊

@user-lv2ym8yq9l 5 ай бұрын

У нас ещё ездят во всю ивановскую, и будут ездить ещё лет 5 минимум.

@user-ch1td1mq7l 5 ай бұрын

можешь снимишь это новгодний поезд москва

@Yaroslav_Svetsov 5 ай бұрын

Трамвай закрывать-тупым быть!

@-ufacity2024newsblog 5 ай бұрын

год прошел уже. сегодня 16 через 2 дня год ровно будет

@user-wp3qt5bw3l 5 ай бұрын

ну и к чему вы это?)

@ivanovivaniv 5 ай бұрын

Трамвай пережил перестройку, разделение Союза, путч, 90-е и только Единую Россию с президентом не пережил

@bochko_d_a9283 5 ай бұрын

Не дабвавить не убавить

@misha_6868 5 ай бұрын

Дааа в точку

@kirillpresgamingchannel 5 ай бұрын

единая россия может только разрушить.

@LuciusFerrus 5 ай бұрын

Это такая трагедия) Что делать, куда бежать?!)

@misha_6868 5 ай бұрын

@@LuciusFerrus Смотря сколько с 90ых годов и даже сейчас убивается сетей общественного транспорта это реально катастрофа И если бы это всё прекратилось бы Понятно в 90ые Но и щас продолжают закрываться и разворовываться сети трамваев и троллейбусов разных городов Закрываться заводы... Это трагедия, молодой человек!..

@Shanishki 5 ай бұрын

Дождемся ли мы позитива? Открытие новых трамвайных/троллейбусных систем/новые станции метро в городах(кроме Москвы и Питербурга) России?

@misha_6868 5 ай бұрын

При нынешней власти нет.

@user-wp3qt5bw3l 5 ай бұрын

@@misha_6868 и тут ципсо...

@user-wp3qt5bw3l 5 ай бұрын

закупки вагонов и троллейбусов, во многих городах идут, если вы не в теме, то не надо нагнетать, вот уже ципсота прибежала, на такие комменты у них нюх!)

@skunka7108 5 ай бұрын

@@user-wp3qt5bw3l кстати, кто бы что не говорил, но в Украине транспорт не вымирает. Даже в прифронтовой Херсон что то приезжает, а власть могла датировать линию частника (Мозырь тому пример)

@user-wp3qt5bw3l 5 ай бұрын

@@skunka7108 так они попрошайничают по всему миру щас, ещё бы

@user-ly1hl2kt7d 5 ай бұрын

Если хотели бы в мэрии нашли бы возможность не закрывать . Просто не хотят руководители они не ездят на трамвае 😢 ..

@shoorick77 5 ай бұрын

01:40 «До сих пор депо остаётся самым северным» Да ну? Самым северным в Иркутской области? В масштабах страны это не так - посмотрите на карту: широта Усть-Илимска - 58°, это примерно как в Перми и Нижнем Тагиле, но она не самая большая среди трамвайных городов: Череповец - 59,1, Краснотурьинск - 59,8, Волчанск - 59,9, Санкт-Петербург - 60, Хельсинки - 60,2, норвежские Берген (60,3) и Тронхейм (63,25) - ещё севернее, а действовавший до 2004 года трамвай Архангельска вообще находился на широте 64,5°.

@user-px4xu7sr3y 3 ай бұрын

Надо же кому-то покупать бензин. Выкупили, и закрыли. Чтобы не было конкуренции, и дешёвый проезд. Всё для людей. Пользуйтесь. Надо быть дружнее, чтоб отстоять трамвай. Много равнодушия.

@user-ui5xn1sq8f 5 ай бұрын

Снова похоронная команда выпустила ролик. И все за-❤❤❤❤ и за-😢😢😢😢. Кто-то же остался в Усть-Илимске и Ангарске в строю. Тот и вернет трамваи.

@Leonid_333 5 ай бұрын

Власть в стране захватили ******, которые разрушили всё до чего достали, на какую-нибудь Казань больно смотреть. Пожалуйста, приходите на выборы, особенно на выборы президента РФ. Я не бот, можете меня поспрашивать в комментариях о моей позиции, интересах и т.д. Мне 15, и меня достало, что в стране происходит такая аховая ситуация. Я хотел бы, чтобы у нас, как в какой-нибудь Великобритании, были разные региональные Ж/Д, трамваи, троллейбусы не обязательно в городах. Пока что их только закрывают. В марте мы можем сказать "Нет"! Пожалуйста, сделайте это, хотя бы ради трамвая...

@LuciusFerrus 5 ай бұрын

мне 15 😆 Уроки выучил хоть?)

@Leonid_333 5 ай бұрын

@@LuciusFerrus Ахуеть, да ты, дядя, шутник. Очень смешно шутишь. Что ещё расскажите?

@LuciusFerrus 5 ай бұрын

тебе-ничего. Твоя задача -уроки делать и родителей слушать. Позиция у него 😄@@Leonid_333

@lxs179 5 ай бұрын

@@Leonid_333 как в Великобритании? А еще что ты хочешь, как в Великобритании? Спать в одежде, потому что холодно в доме, а нормально топить-дорого? Мыться раз в неделю, потому что обогрев воды дорогой? Жить в стране с самым большим процентов мигрантов в Европе? Клоун малолетний, троллейбус пожалел... Тебя бы, оленя, на месяцок в 90-е, чтобы мозги на место встали (если, конечно, тебе бы там их не вышибли).

@TransportNik2024 5 ай бұрын

Покойся с миром...

@Nikolay_K1 5 ай бұрын

Навсегда бы я не говорил, ибо он пока на консервации- то есть судьба неизвестна.

@Diocl 5 ай бұрын

Как муниципальный по определению транспорт в частных руках оказался??

@LuciusFerrus 5 ай бұрын

кто тебе сказал, что он муниципальный по определнию?

@Diocl 5 ай бұрын

@@LuciusFerrus а ты где частные трамваи в России видел? Каким образом Илимский трамвай в частные руки попал? Объясни.

@lxs179 5 ай бұрын

@@Diocl ципсо, тебе не раз говорили. Но ты читаешь задом-это часть у тебя развита лучше всего.

@genymamov 5 ай бұрын

@@Dioclон не был никогда муниципальным. Он был ведомственным. А так как производственные предприятия оказались в частных руках, то и трамвай тоже

@Diocl 5 ай бұрын

@@genymamov понятно. Ну надо же пояснять, что принадлежал градообразующему предприятию. А то "частное, частное". Частное тоже разное бывает. А так пишите все, можно подумать, что какое-то коммерческое ООО им владело.

@konstantins7344 5 ай бұрын

Электричество почти дармовое там, как я понимаю. Проблема была в том, что трамвай ходил далеко от жилых массивов

@IgorShatilov 5 ай бұрын

2 и 3 как раз ходила по городу) их убили ещё задолго до однёрки.

@johnshepard6851 5 ай бұрын

Нифига не дармовое - ТЭЦ тоже частная, как и завод. В СССР было государственным - было дёшево. А частнику снижать цены не с руки.

@konstantins7344 5 ай бұрын

@@johnshepard6851 10 лет назад, я проводил презентацию на тему энергоэффективности на крупнейшей ГРЭС в моем регионе. На 10-й минуте, я понял, что меня позвали чистопоржать, потусить в рабочее время, и послушать про то, как люди заморачиваются, чтобы сэкономить 2-5% электроэнергии. Вобщем, в этот день, я поработал стэндапером. Укакошить трамвайную линию рядом с генерацией маневровой мощности, это просто фантастика.

@konstantins7344 5 ай бұрын

@@johnshepard6851 Там Усть-Илимская ГЭС. Такие мощности вводили в строй с целью постройки алиминиевых комбинатов. В итоге комбинаты не построили, потому что Китайцы залили рынок дешёвым алюминием, а перебрасывать мощности в Европейскую часть РФ дорого, пусть она и почти дармовая. В итоге РФ поставляет ЭЭ в Китай за копейки, где все развивается, а в Усть-Илимске, убрали последний трамвай. Если интересно посмотреть, как выглядит вредительство, оно выглядит именно так

@user-yp9hi9gb2e 5 ай бұрын

Жаль трамвайчик, денег бы туда побольше вкачать, чтобы заказать новые трамваи да капитальный ремонт линий сделать, но.....жаль. З.ы Правда резануло, когда мужик сказать про дешёвый вид транспорта. Экологичный да, для езды не особо (+- такая же цена как и на тех же автобусах или маршрутках). А вот обсуживание трамваем (не говоря уж о ремонте) самый затратный вид транспорта, наверное.

@MaxS-08 5 ай бұрын

Откуда сведения про затратность у вас?

@user-yp9hi9gb2e 5 ай бұрын

@@MaxS-08 электричество, следить за качеством сетей, путей, ремонтировать сами трамвае.

@MaxS-08 5 ай бұрын

@@user-yp9hi9gb2e т. е. это ваши личные выводы - я так и думал.

@LuciusFerrus 5 ай бұрын

Суровая правда в том, что этот трамвай там уже давно не нужен. Там реально уже одни бабки катались и залётные вроде меня. Хотя даже я разок прокатился и пересел на такси\автобусы

@VityaTer1995 5 ай бұрын

На войну деньги есть, а на улучшение жизни в городах - нет🤬

@adriyfultin 5 ай бұрын

Все свое существование человечество воюет друг с другом это не закончится покуда есть люди.

@genymamov 5 ай бұрын

Последний рейс совершили позже, 30 или 31 декабря, от депо и обратно рейс для работяг был. Он с города уже не шёл, работяги - гастарбайтеры где-то у депо живут, вот их вывозили

@yury_ovsinskiy 5 ай бұрын

Позор, что отдали в частные руки.

@user-wp3qt5bw3l 5 ай бұрын

почему? как правило частник и подымал с колен, системы гостранспорта, которые умирали в 90-е и в начале нулевых, вон как долго проработал, а вот закрытые системы в других городах, лет 5-10 назад, были государственными, вот им позор, что закрылись, а частник до 22 года протянул

@Dmitri_ko 5 ай бұрын

😢😢 в омске совсем беда с транспортом издеваются над людьми и трамвай все не нужен жесть !!

@fiordililia3min19 5 ай бұрын

Восстановят - сейчас дают деньги на электротранспорт

@86plutonium Ай бұрын

в масквабаде дают, каждый день что-то строят... за счёт регионов

@fiordililia3min19 Ай бұрын

@@86plutonium вы выдумайте - Москва зарабатывает свои налоги - со своих предприятий !! Никакие регионы ей не платят !! Если какие-то предприятия в регионах регистрируются в Москве, но это сами регионы и местная власть виновата ! Федеральный центр даёт на дороги, гос служащим дают деньги , дают на большие проекты , мосты и так далее !! Это местные власти непуганные не хотят ничего не делают (( на дамбу в Орске давали миллиард !! И что……

@Citizen_of_Bashkortostan 5 ай бұрын

Ну что ? бастрикин ответил ??

@user-fz2sk6bb6w 5 ай бұрын

Исчезают трамваи и троллейбусы, и появляются электробусы и электромобили - деградируем население.

@user-qh6cp2qb6x Ай бұрын

Ну что помог вам Бастрыкин!?😮

@Kisslove50 5 ай бұрын

Жителям надо записать обращение не к бастрыкину, а сразу к путину, он точно поможет, главное проголосовать за него в марте👍🏽

@alexandrpoznukhov4395 5 ай бұрын

Что вы хотите, если в стране капитализм и ему нужды народа чужды, только прибыль и любой ценой. Терпите, если лон вам нравится, а верхушка страны только на словах за народ, а на самом деле - против..