Не раз спасала людей это буханка на Скорой помощи! На севере ездят такие. Нормально и пофиг на комфорт главное едем! И спасаем жизни!

Третий пункт покупки этой машины - активный образ жизни. Без больших "говн", но с охотой и рыбалкой.)))

Альтернативы данному автомобилю в регионах с раздолабанными дорогами, зимниках и распутицей НЕТУ ВООБЩЕ......

Бог создал труд и обезьяну, Чтоб получился человек. "Буханку" же Господь не трогал, Та сразу вышла хорошо.

Здравствуйте Елена ! УАЗ Фермер ( пятиместная кабина + кузов ) . Первый , 1995 г.в. , достался от родственников с 10-летним пробегом . Я ему постоянно что-то делал , но и он всегда привозил меня домой , хотя и после леса , бывал сильно раненый ) В 2014 г. , решили с семьёй купить новый с салона . По сравнению со старым , хотя в кабине осталось всё тоже самое , ездить стало более интереснее -- мотор помощнее , коробка скоростная , стали удобней сиденья , хорошо заводится в мороз (инжектор) . С салона , сделал обработку швов ( мовиль) , и по низу антикоррозийную ( кисточкой ) . Пытался протянуть : с завода везде всё было закручено хорошо . Из ремонта : поменял шкворни и вкладыши на бронзовые , спец . набор заказывал в Бийске , масло через 5-7 т. , Маннол хорошо подходит полусинтетическое . Пробег 27 т. , я правда , очень доволен этой машиной , что мне досталась )) С уважением . Андрей .

В Москве такая машина может и не нужна, но в нашей стране есть регионы и такие дороги где кроме буханки никто и не проедет, а ехать надо.

Для своих целей автомобиль просто Бомба. Для охоты и рыбалки самое то.

Ульяновскому заводу пора перейти на выпуск наборов. В ящиках. Покупаешь такой конструктор и сам собираешь, ибо один фиг при покупке приходится дотягивать, домазывать, обрабатывать и дорабатывать. Да и подваривать наверное тоже. Так что будет гораздо дешевле и веселей.

настольгия,милая машина с добрыми глазками,НО жесткая и шумная)

без буханок жизнь в глубинке , остановилась есть места где они только единственный транспорт , никакие иномарки не рулят 💪буханка сила

Всегда ранен, но никогда не убит!

Буханка, это отличный автомобиль для своих целей.

Лена в сельской местности в отсутствии дорог такие машины на базе скорых, людям жизнь спасают ежедневно. Сам жил в Сибири в Енисейском районе. Отец был когда-то главврачом и наблюдал получение им в 90х нового автомобиля для скорой. И поверь, сейчас это просто люкс по сравнению с теми экземплярами, что были ранее!

Приветствую Лена! Вы правильно сказали машина не для рукожопов,а все излишества от лукавого! Машина хорошая но как и автомат Калашникова требует любви и смазки)))))))) Это у Вас в московии дороги с веником убирают,а у нас на переферии зимой во двор дома многоквартирного заехать не можешь снег не чистят совсем,только центральные улицы!

Работаю в геологической организации, закупили несколько машин в 2017 года использовали сезон в 2018 году летом. Одна попала ко мне в партию, проехали 15 т. км, на 7 т. км сломался насос гура(хорошо дилер был не далеко, сделали по гарантии, но сделали спустя почти 2 месяца после обращения, так вот почти весь сезон по горам и болотам без гура было ооооченььь трудно...), на 10 т. км перестала включаться 5 передача, и всяко по мелочи (двери не закрывались, сигнал не работал, масло жрала, через резинки окон текла вода, лампочки габаритов горят через 4 дня после замены, какойто непонятный стук спереди слева под ногами водителя, на дилере сказали конструтивная особенность, за 7 т.к съела грязевую резину на 1.5-2 см на передних колесах внутреннюю часть) , машину брали около 1 млн руб, допов на 400 т.р.,. закупаем эти машины потому что альтернативы другой нет, возить 5-7 человек с полевым снаряжением и забираться хоть мало мальски туда где не все проедут, притом что в организации есть и газоны (но на них нужна другая категория прав так, как они пассажирские, не особо найдешь адекватного водителя) а так на эту буханку хоть сам сел и поехал с отрядом куда тебе надо. Хотя конечно есть вариант приобрести соболя...ну как-то они не очень они у нас прижились 412 двиг газели очень плох. В итоге Просто нет других ВАРИАНТОВ такому типу транспортного средства, от сюда и следует спрос на эти буханки!

Технологически машима конечно же устарела, но она какая-то теплая, ламповая. Плюс компактный по габаритам (он в длинну как веста) полноприводный микроавтобус. Второго такого сейчас уже нет.

Буханку с новья надо разбирать сразу и проваривать кузов. Анахронизм конечно, но покупают.

Отличный авто и создан он для своих целей.

Лиса, в Монголии памятник стоит этому автомобилю, он реально помогает людям выживать в самых трудных условиях, кстати в Германию теперь тоже буханки поставляют.

Я работаю на буханке лазим по лесам,полям меняем каждый год дифференциалы и шрусы всё бюджетно для организации поэтому буханчики в почёте у рабочих людей,отличная машина для наших дорог,7 человек везёт вполне комфортно и по расходу боле менее экономичная если ездить спокойно

В моей организации двигателя на буханках отхаживают по 350 тысяч не заглядывая в мотор, только переодически меняют сцепление, и всяческие сальники на мостах , хвостовиках, а также шкворня переделывают на подшипники.

Буханка сила Якутия рулит

Рабочая лошадка, с хорошей проходимостью, жаль что не захотели сделать ей рестайлинг.

Работаю на такой дежурки (4 водителя на машину 24 часа в сутки работает уаз). А теперь об эксплуатации этого чуда. Год выпуска декабрь17, начало эксплуатации май 18. Нулевая была. Замки дверей не отрегулировать было наверное при сборке, рулевое колесо стояло криво...быстро поела резину и на развал, кулиса кпп была тоже не отрегулирована, машина вся в щелях при сильном дожде через уплотнения форточек вода в салон попадает. Так же выдувает тепло с салона. При езде по трассе правой ноге жарко, а левая вот вот онимеет от холода, у пассажира впереди на оборот. Передние форточки эффективно запотевают или замерзают в сырую погоду. Через воздухадувы обогрева лобового что бы выполнял более менее свою функцию, надо включить 2 скорость печки....уши от воя начинают закладывать как будто от самолёта моторчик. На пробеге чуть менее 10 тысяч км потек главный цилидр сцепления, стала западать реле стартера, оплавилась плата заднего фонаря, стал гореть чек. Около 15т.км - пробило датчик давления масла. На тысячах 40 сняли мы её с гарантии решив всё что было не качественно сделано уже поменяно. 45 т.км завыла коробка, до базы 80км звонок механику, приказ ехать (не доехал) заклинил подшипник первичного вала кпп Супер надежной 5ти ступенчатой кпп. На пробеге 70 что то сломалось в переднем мосту, полностью перебирали. Пока что всё. Из всех + это проходимость, подогрев передних сидений, и ГУР

Буханка отличная машина, в 90-х очень выручала нашу семью, отец на ней гонял, развозил товары по селам, там картошку закупал и сдавал на рынке в нашем городе. Плюс мы в составе пяти человек семьей гоняли в горы и на озера в походы. Машина супер для своих задач.

Уже 97000 на бухе полет нормальный. Израсходовано на запчасти около 20000 за 4 года.

Незаменимый вариант везде, где кончается асфальт: важно доехать и вернуться,а не комфорт.

Недавно искал машину отцу в деревню, где в межсезонье проблема с дорогами. Было много вариантов, но в итоге решил взять Буханку. Нашел новую с 53 км пробега за 500к, пришлось докинуть туда еще 900к, чтобы ее подготовить и создать удобства (обвес, 33 колеса, усиленная подвеска, пневмоблокировки, сиденья на рельсах от Гранд Старекса и многое другое). На выходе получился монстр, который про проходимости даст многим фору, при этом это новая машина, которую не жалко запачкать. По безопасности и комфорту она, конечно, проигрывает. В целом деньги были и на новый Паджеро Спорт, а Буханку брали не от плохой жизни, а потому что для своих задач она - лучшая.

Топовый автомобиль для своих целей

Буханка сойдет в регионах, как проходимая рабочая лошадка, которая хоть вроде и ломучая, но чинится на коленке подручными средствами. Единственное она со своей аскетичной простотой не должна превышать ценник в 400к.

Для рабочей бригадной машины - альтернативы ей нет.

Единственное за что заводу д.б. стыдно - качество деталей и сборки. Да нет средств на новые модели, но на существующих можно из года в год за прибыль качество пошагово подтянуть, меньше клиентов потеряете. Хотя бы делать модификации за доплату, чтобы сел и в работу, за которые не стыдно, что они с завода выходят с недоделками: одна нога мёрзнет, а вторую жарит, холод сквозь щели, брак в деталях (куда ОТК смотрит), замки дверей не отрегулированы, болты не подтянуты, что-то болтается, первая на КПП с трудом включается, нет антикора и прочие недорогие мелочи...

Эх, молодость, 30+ лет назад я учился ездить на ней, люфт руля был 90 гр, передачи хрен воткнешь, ремонтировали ее с помощью кувалды и какой-то матери после очередной ночной охоты с дубасом по степи. Щас на них и коробки китайские ставят. Машина очень нишевая, без господдержки она бы давно загнулась.

Лиса купи УАЗ насладись этим ярким и не забываемым миром...

Юзаю буханку 1976 !!! года, Карл. Кузов, рама и мотор ещё РОДНЫЕ!!!

Пусть починит ауди в Сибири иль в тайге

Буханка-машина на все времена! Проедет везде и починить можно в походных условиях))

Моему знакомому в 2007 году организация выдала новую буханку с кузовом для обслуживания нескольких филиалов в крупном холдинге. комбайнов было около 20 штук и тракторов 12. И все они в сезон работы были раскиданы по площадям в райцентре радиусом 150 км. Очень много он мотался и что бы не терять времени на замену масла в двигателе на централизованном СТО. ОН ЗАЛИВАЛ ИХ МАСЛО в двигатель буханки ФИРМЕННОЕ. Прямо в поле. После пробега 305 000 км решил отремонтировать двигатель. После вскрытия Он не поверил своим глазам он был чист и без нагара. Итог-если лить хорошее масло любой двигатель будет долго жить. Теперь он и в свою Приору льет это масло и я решил лить в свой 4 летний Трактор Беларус-892. Дороговато конечно но оно стоит того. Если кому интересно могу подсказать какое.

По комфорту машина, конечно, швах, но.... Это, в принципе, дом на колесах! Есть мастера так их отделывают, что в них жить можно. Отсюда и мнение- куда спешить тому, кто всегда в своем дому (про черепаху вообще-то). Очень полезная и практичная машина для сельской местности, незаменимая помощница дачников, строителей, врачей скорой помощи и многих других. Так что.... каждому свое.

Ездить с водилой, который тысяч 100-200 откатал на Буханке - страшно, сидишь на пассажирском впереди - он едет по заснеженной трассе 140, сжимается все, хоть проволоку кусай одним местом! С безопасностью спорный момент, рама однако, из Буханки то через лобовое без проблем катапультируются, а вот рама Буханки раздавит нафих этот же пластмассовый Ауди(. Двери как в гелике закрываются, Салон с вместимостью какой то просто неимоверной. Да и если есть спрос на машину, значит она кому то нужна)

Здравствуй Лиса. Хорошо что у блогеров есть понимание о том что большая часть проживающих в нашей стране людей не являются владельцами ауди рс и лендкрузеров!!!! Не забывай об этом. Много этих людей и среди твоих подписчиков!!! Бедность не порок!

Елена стала ближе к народу! Похвально! А то всё про лексусы, которые нам в принципе никогда не купить...

На севере этой машине нет альтернативы. Благодаря тому что движок внутри салона, с ним теплее и чинить удобнее в мороз. А так это простой утилитарный автомобиль для сельской местности. Который можно покрасить кисточкой и краской из ведра. В салоне можно перевозить строительные материалы, а потом помыть мойкой прям внутри. Существенный косяк это качество запасных частей, впрочем как и на все Уазы, т.е покупая даже оригинальную запчасть, никогда не уверен в её 100% совместимости.

буханка лучшая рабочая лошадка, и привезти что-то можно, и проехать везде, и починить недорого. ДАЙТЕ ЛЮДЯМ БУХАНКУ С КАРБЮРАТОРОМ

Как по мне отличная машина. У деда была такая в детстве. До сих пор нравится 👍

Вожу бригаду ремонтников на буханке 2013 года выпуска. Пробег 136 000 км. Заменили радиатор (из-за того, что некому паять), передний кардан, сцепление в сборе ( постоянно гружёный), щётки и диодный мост в генераторе и помпу. Всё! Остальное сущие мелочи. Правда в последний год стал активно гнить. И появились дикие люфты в хвостовиках обоих мостов. Бригада машиной довольна, абсолютный универсал! Берёт много, везёт быстро!

Елена, а вы когда нибудь делали обзор на ммс делика? Интересная машина!

Хороший Автомобиль работал на Севере такой 2 года норм все

Рабочая лошадка, не заменима в сельхоз работах

Работал на "Буханке", машина предназначена для нашей глубинки. Я не могу представить себе, на данный момент, ей альтернативу по цене. Мы возили почту, и зачастую дорог попросту нет, только колея, зимой часто не чищено. При должном обслуживании, автомобиль очень надежный и неприхотливый. Трудился на машинах с карбюратором. Единственный минус для меня, очень холодно зимой))

Живу в Сибирии,до города 260 км. Дорог нет,здесь без буханки как без рук. Её можно и в лесу молотком ремонтировать. У меня 2009 год,ржавеют только арки

Однорядная цепь ходит в среднем 19000 км, а не 190 000км как говорите. Были случаи цепь доживала до 50000 км. Но плюс в том что она легко меняется на 2-х рядную и про неё забывают. На новых УАЗ-ах с двигателем ЗМЗ-409 поменять воздушный фильтр это ещё какой квест надо выполнить и можно только вдвоём. Проводка проложена очень неудачно и соответственно или протирается или где нибудь плавится со всемы вытикающими последствиями. И гниёт. Через три года могут полностью сгнит ленты крепления бака и он может просто отвалиться, сильно гниют бока ну и подножка в салон может отвалиться уже через год эксплуатации. При всём при этом этой машине довно уже надо поставить памятник как герою труда и заводу попытаться сделать новый автомобиль, ведь её выпускают уже около 60 лет практически без каких-либо крупных модернизаций. Хорошая машина получилась, но всё течет и всё меняется. Пора уже этой машине на заслуженную пенсию.

Ааааахааааа!!! Вы просто представьте скольких производителей и моделей пережила эта машина! Менялись поколения гольфов, пассатиков, аудюшек, корейцы придумали хендай, тайота гибриды, элетро ниссаны и Тесла, всё станет пылью! Я недавно на такой ехал, ааааааааааа, это просто сюр. На спуске с горы коленочки то задрожали, как на аттракционе))) Её должны увидеть правнуки, выпускайте ещё, ещё буханок, в каждый город, в каждую деревню, на экспорт в Европу, Африку, США, Австралию. Каждому по буханке, официальная программа ООН!!! А я в свою очередь помогу и не словом а делом, и организую придворную официальную контору по антикоррозийной обработке буханок, уаааахахаха, уууааааахахахаха, УУУУАААААХАХАХАХАААААААА!!!!!!!!

Любой завод делает то, за что способны платить, чтобы самому не обанкротиться, они бы и рады делать что-то новенькое, но мало кто способен за это платить: были две модификации УАЗ Симба и новая модель УАЗа вагонной компоновки конца 80-х, но до конвейера не дошли, сейчас стоят у музее УАЗа, есть видео на Ютубе про музей. В одном случае 90-е повлияли, развал СССР, в другом кризисы 1997, 2009, 2014 - проблемы с наличием средств на запуск в серию новых моделей.

И ещё уаз хорошо поддаётся всяким переделкам , для путешествий , активного отдыха , в хозяйстве . Тюнинг и тюнинг . Прямые руки , трезвая голова , наличие сварочного аппарата , а запасных частей сколько на металлоприёмке , вечный авто .

Машина супер по проходимости и вместительности аналогов нет там где нет дорог а комфорте как то не задумываешься как доехать до места назначения.

Видос свежак походу, молодцы!

Нормальный автомобиль для охоты и рыбалки. Есть свои болячки, которые сильно раздражают. По трассе инжектор хорошо идёт, но в лесу можешь все датчики оборвать. Отремонтировать можно в поле) Но о комфорте можно забыть. Отец купил уже четвертую буханку т.к. предыдущая стоит полусгнившей во дворе, ждёт ремонта.

Знаю людей,которые имея крузаки,гелики,покупают буханку,для охоты,рыбалки итд(не новую конечно),её не жалко,вот главный её плюс.

Буханку ТРИЖДЫ возвращали на конвейер по просьбе покупателей. В некоторых местах альтернативы ей просто нет. Конечно на дороги общего пользования ей суваться не рекомендуется, но вот довезти бригаду до лесоповала, или строителей до объекта в лесу, ну или проходчиков дорог - альтернатива ей только Урал

Буханка это гениально. Дайте мне еще один внедорожный микроавтобус с этими внедорожными возможностями. Вечно ломающаяся делика? В 2018 году взяли договор на изыскания по северу Иркутской области. Думали что взять арендовать транспорт итд. Или купить tlc 80 либо терано, сафари. Они старые и живые варианты стоят о 800 т.р.. Итог 2018 года. По результату выйграли еще 5 договоров на изыскания и . Буханку окупили на три раза. И она еще живая. (По вложениям только кузов проварили косынками). Гениальный авто в него можно посадить 7 человек напихать рабочее оборудование и все сделать. Единственное это бензин по северным территориям его нет. По этому мы берем с собой. С целью более экономически выгодной эксплутации установим гбо и будем заправлять гбо при переездах между городами. При заедах в лес берем с собой бензин.

Так а что делать с тем, что она сама по себе со временем сгнивает в труху?

Куплю сиденьку на которой сидела Лиса, ну или хотябы фотку где Лиса за рулем Буханки... . А так машина рабочая, минимум комфорта, максимум удовольствия, единственное собирают её рукожопы. Лучше действительно продавайте набором тысяч за 300 р.

За колготки с начёсом зачёт.

Очердной сверхразум сраврил Уаз Буханку с Ауди RS... Раньше это было даже смешно... Диванным экспертам бесполезно рассказывать, видимо, что есть в России помимо уютных мегаполисов с хорошими дорогами, еще и сельская местность с суровым бездорожьем. И дело тут не в хорошей или плохой жизни, а в том, что Буханка в некоторых ситуация просто незаменима на просторах нашей необъятной родины, когда нужно быстро ехать там, где никто больше не проедет, и быстро чиниться там, где нет запчастей и инструмента. Автомобиль - это ж не только комфортный поджопник, но еще и рабочая лошадка. Но столичные диванные эксперты о таком даже не подозревают, зато с невероятно умным видом рассуждают о Ландкрузере за 5 миллионов рублей.

Теперь точно нужно снять про Ниву видос!!! Могу предоставить машину, 2017 год. А буханка супер авто в своём классе)))

Кузов! Кузов!! КУЗОВ!!! 50% проблем - корозия 30% - лопаются стойки, двери. (на выштамповке) Все остальное - ФИГНЯ. КУЗОВ СДЕЛАЙТЕ НОРМАЛЬНЫЙ!!!!!!!

Хорошая машина!!! Зажрались, иномарки подавай им! В 90-ие пешкарусом ездили и ничего. Немного рук из правильного места и головы, запчасти в любом магазине по цене бу запчастей иномарок и конь всегда на ходу. Сразу после покупки новой машины - скрытые полости кузова пролить мовилем, раму проантикоривать каждый год после зимы, жуков вовремя обрабатывать, машину не насиловать, ТО вовремя делать - проживет УАЗик долго и счастливо. И ещё это хороший конструктор для суровых мужиков.

Я тут читаю что для регионов по бездорожью, но для бездорожья её ещё нужно подготовить, как минимум резину и лифт. Я тоже работаю на буханке за смену провожу бывает по 15 часов в ней не вылазия, терпимо. Единственное с чем я не могу смириться это рычаг КПП Лисичка может ты донесёш диллеру моё и я думаю все меня поддержат кто ездит на буханке, пусть сделают троссовое переключение, а то с этими кулисами длинною в жизнь уж очень неудобно, всё таки 2019 год. Уже все на тросах, я не думаю что это очень дорого сделать. А для полноприводного проекта я бы тебе посоветовал рассмотреть вариант полноприводного Соболя он новый в твой бюджет укладывается с запасом.

Елена ты до сих пор в Ульяновске?

Что такое цоп? 10:40 лучше вцоп!

Молодец Лиса. И такие авто надо тестировать. Я на такой три года отработал. Причём по 4.. 5 суток подряд. Чинил на ходу... Жил в ней. Меняют цепь на усиленную. А за место шкворней ставят подшипники. И забывают. Но машина класс. Ломалась у меня в минус 40 в километрах 70 от города в глуши. Выезжал. Это вам не иномарка... Когда датчик заглючил и она вам пишет обратитесь в сервис. За два года работы на убитых буханках от фирмы.. Ездил по тайге... Чинил на месте... Машина огонь если шарить. До места всегда доберёшься. Главное хотя бы один ремень... На помпу был запасной. И чтоб цепь усиленная стояла. Пару литров масла. Причём его лил в движок. И в гур. Рвался торс газа... Открыл капот и рукой поворачивать дроссель... Прокалывалось колесо... Врубаешь полный привод и берёшь пенёк в багажника... Т. К. Домкрат дорого и наезжает легко на пенёк... Главное поймать момент🙂. В общем это такая начальная машина для обучения на старых грузовиках. Лиса про старый Урал сними. Там дизель заводиться напрямую от стартера и без всякой электроники. И если завёлся... То ему пофиг на все. Можно акб выкидывать. Вот это техника! Для мужиков

А у меня теплые чувства к этой машине,в армии полтора года отьездил,правда с кузовом только

Лена, ты же с Ульяновска. Кстати там же буханку эту и производят. И не знать что да как, стыдно)))

Я телеги с пчелами таскаю такой, по лесным дорогам. И живу в машине в лесу. Мне нравится, но нужно ещё полмашины запчастей возить, неизвестно что сломается в следующий раз))) а вот карбюратор зря сняли

УАЗ это ЗИС но не полуторака не путайте с ГАЗом, в 41 году завод имени Сталина из Москвы был эвакуирован в Ульяновск, там и родился всем нам дорогой УАЗ. Кстати там музей классный.

Ещё совсем не давно в деревнях, детей в школу возили в открытом кузове грузовика(Газ, Зил) на деревянных скамейках, изготовленных деревенским плотником, без всяких подушек и ремней безопасности, а сейчас буханка стала опасной машиной.

В селе или посёлке, если большая семья, своё хозяйство, проблема с дорогами, то особенно альтернатив-то и нет. Разве что полноприводный "Соболь", но он на 100 штук точно дороже. Есть ещё "Делика", но нормальный экземпляр нужно найти, а как ты его найдёшь, если до ближайшего города 100 км?

50 лет выпускают, не ломается не гниёт надёжный как,,автомат калашникова,, Директором УАЗа назначить Каданикова (бывший директор ГАЗ).

Я купил в прошлом году новый головастик. Задачи выполняет. С дальневосточной скидкой получилось 500 с лишним

Машина достаточно хорошая она идеально подходит для российских регионов но блин долбаные менеджеры на заводе не заботятся о том что бы с завода довести машину до ума хотя для этого даже придумывать ничего не нужно все уже давно придумано владельцами буханок просто нужно просмотреть уазовские форумы.

За такие деньги нет аналогов этому автомобилю. Не зря их до сих пор закупают различные службы и организации. Его минус тока в качестве производства.

На таком...76-года выпуска,проехал 36000км!(во время службы срочной 83-85 г)супер машина! Но те,старые,были намного проще и надежней в разы.

как нет комфорта. шикарно поспать

Вот бы ей расход бы поменьше!

Первые УАЗы создавались для сопровождения танковой колонны на поле боя и предназначались для доставки личного состава к месту выполнения боевых задач. В 1965 году Уаз получил распространение в народном хозяйстве. Машина задумывалась такой, чтоб её можно было быстро реанимировать на поле боя своими силами, и отвечать требованиям сопоставимыми с задачами. Не надо её сравнивать с тем с чем сравнить невозможно. Она вполне имеет права на существование, и эксплуатацию в специфичных условиях.

Был у меня сей аппарат , использовал для леса так как сам и работаю в лесу . Хорошая машина особенно с воровайкой вариант 39099 семь мест .делал на ней все и менял все вплоть до мостов , но кроме ДВС .поменял на патрилет и пожалел .на карбюраторе была год 04 .

Снимите обзор про киа бонго 3))интересная же машинка....

А чего вы хотите салон как в ягуаре!!!у вас лиса вроде разум есть,а вроде он отсутствует!!!

В одну поставил 2jz ge с автоматом,во вторую поставил vq30de c автоматом -очень интересные авто получились.

Еще. Не давно тайоту 70 серии дизель , с сиденьями вдлль кузова, 2004 года вроде-бы в деревню пригоняли. Она меня впечатлила. Цена была 2 милиона руб. Но УАЗ дешевле!, тоже впечетляет.

Пришлось поездить несколько лет за рулём по горно-лесистой местности. Влюбился в нее. Машина с душой. От вождения вне дорог получаешь истинное наслаждение. По шоссе, конечно, совсем не то. Учит правильно держать руль. Правда, в этой машине всегда помнишь, что от смерти тебя отделяют каких-то двадцать сантиметров.

По моему вы сказали-что это за бак?Но не уверен.

Лиса привет из Чечни. Если есть возможность снимите GLE купе 3л бензин

утилитарный автомобиль для работы, как и газель, у нас одну организацию обслуживает, битая, мятая, в полу и на арках огромные дыры, но ездит, возит рабочих и оборудование пластик для рабочего автомобиля не о чем, сколько камазов самосвалов со сломанными пластиковыми подножками и треснутыми пластиковыми бамперами видел, не счесть

Хорошая машина сто лет выпускаеться весь север на них построили а теперь рос нефть хочет от них отказаться небезопасная она вдруг стала но машина хорошая кто бы что не говорил проходимая и тёплая зимой ну если руки приложить то ходить будет долго сам на такой работал восемь лет

Докатываю уже вторую буханку, для деревни наилучший вариант.

5 января 19 года был на охоте, снега было много и с нами поехал знакомый ( состоятельный) на амароке. И я поразился, буханка просто супер внедорожник хоть и топорняк настоящий. Буханку откапывали два раза, а обморок раз 35 , еле выехал этот немецкий потц, и резина там модная и капец. Буханка сила, жаль что не доробатывают, конструктора и собиратели, рукожопые, машина новая а пониженную держали в двоём,выбивает.

Судя по тому что по Авто плюс показывают На буханка вокруг света, Она ещё тот. Плутовка респект . Нельзя забывать откуда мы.

Уникальный автомобиль служащий верой и правдой десятки лет. Рабочая лошадка которая не подведёт хозяина который её любит. По мне так и добавлять на заводе ей ничего не нужно кроме улучшения качества сборки и комплектующих. Лучшее враг всего хорошего.