Как владелец данного УАЗа добавлю не много. Мотор был установлен в 2002 году, время бежит :-( Цели сделать из УАЗа спорткар не было, нужен был простой и тяговитый мотор. Графики которые показал Сергей были сняты на слетевшей прошивке, т.е. практически на рыбе и моторе до переборки, (прошел он тогда около 200 т.км.). Голову шлифовали на 1,8 мм, может и зря, но завод сейчас выпускает похожий мотор ЗМЗ 5245.10 под 92-й бензин С.Ж.-8,3. Блок Микас 12.48. Вчера с Сергеем покатались, подстроили блок. Машина поехала лучше, что то Сергей еще нашел из косяков в прошивке и поправил. Конечно было бы интересно прокатить машину на стенде, но пока нет такой возможности. Мотору думаю не очень легко, машина значительно тяжелей штатного УАЗа, плюс резина 33х12,5 R15. В общем процесс творческий, покатаем посмотрим. Все в наших руках. С уважением. Геннадич.

Вот это Зверюга! Ай нравиЦа Автор машины красава! Удачи в новых проектах.

Сергей, Вы молодец! Поддерживаю Вас во всём! Не слушайте негативные отзывы! На таких как Вы Россия держится!

Обязательно сделайте обзор заводской прошивки, очень интересно и полезно для многих проектов, в том числе и моего!

Для раздачи на блокированные мосты самое то!!! Лайк!!!

Идея хорошая! ЕЩЕ СЮДА ТУРБИНА ПРОСИТСЯ ! ! ! ВОТ ЭТО БУДЕТ БОМБА ! ! !

Приборка вообще нормальная.

🤔 А что если Вы будете заливать в уаз 100-тое топливо от Лукойл, может получится поднять угол зажигания?

В этих движках малая мощность обусловлена особенностью конструкции ГБЦ. ГБЦ спроэктированы для максимальной отдачи в определённом диапазоне средних оборотов. Движки всё таки для грузовых автомобилей проэктировались, тут и расход топлива и тяга и элластичность. Думаю проще было хозяину поставить обычный инжекторный 409 двигатель есть модификации до 170 лс. Или поставить на 409 турбину, тяга становится просто дикая и уже с 1500 оборотов.

ГБО теперь туда просится.. И углы появятся)))

А если использовать 95, 98 бенз. Или перейти на газ.

Чет действительно углы никакие а при обогащении угол что поднять не получилось ?

А можно ссылки на статьи ОЛЕГА

Я конечно не специалист, но походу степень сжатия меряется на раз! Тем более что увеличив степень сжатия нужно повышать октановое число топлива. А при сжатии 8.3 тут уже и турбу ставить можно. Как вариант головы поменять можно, ну или прокладки. На приоры же делают. И еще удивительно хозяин заменил распредвалы, даже не изучив мат часть двигателя! Хотя решился на такие доработки. Если с прошивкой и доработками с 409 170 кобыл снимают и момента 250, есть ли смысл в этом движке с такими характеристиками?

А на 95й не вариант переходить?

Как тебя тяжело слушать! Ты бы хоть сценарий подготовил и текст примерный чтобы не мычать...

Автора видео надо перепрошить!!😁чтобы не ааа,бэээ...мычит жутко!!

180 сил, это скорей миф, данные моторы сейчас ставят на ПАЗы и по заявления там 140сил и 340н.м. крутящего, но думаю данные лукавые и хорошо завышены. Был мотор ЗМЗ-5232.10 в середине 90-х, здесь от него остался только блок, впуск там был другой более развитый с рессивером, там заявлялось что то в пределах 180сил, но думаю, это опять же цифры замера без навесного, или опять же какая то экспериментальная модель, может даже с ГБЦ 14ми, или что то с этим связанным, так как мотор планировали ставить на Волги, он имел и адаптацию колокола под Волгвскую КПП и потом масляный фильтр перенесен с впуска, по образцу ЗМЗ 505го. На сколько здесь фрезеровали ГБЦ?

на драйве таких кудесников полно. сж повышать, "портинг" делать...

На 100м пробывал?

с детсва мечтаю. дед был директором совхоза. в первый класс возили на уазе. не хочу ездить на пластмассовых мыльницах. хочу на танке.

Делай видео. Будет интересно.

От чего стоит торпедо?

Интересно,но тягомотно рассказываете.

Самая горячая точка в камере это свеча и клапан выхлопа И попробовать 100 бенз Понятней будет что не так

мотор целее будет

Если кому интересно, вот заводская инструкция по двигателю из видео (ЗМЗ-5232.10) - yadi.sk/i/s2egy7393Qg6nP

Ну тут пропан и только пропан! Как вариант - сточить еще с головок и заливать дизель)))

95 бензин залей .

409 в стоке больше момент

может просто октан надо повысить?

Качество изготовления этих моторов плохое . Келенвалы плохо балансированы ,тяги и коромысла с люфтами . Это как минимум ! В сравнении с аналогичным 1uz более высокого качества и грм dons . Результат лучше ! Газон строился для села в основном . Такое и отношение было к матчасти .

вторая прокладка под головы спасет

Такое косноязычие, жесть

Тема интересная. Толку ноль.

Смысла во всем этом нет. Затраты,затраты,времени и денег,нервов и.т.д. А выхлоп (результат) -слабый.

Не зная брода не лезь в воду

вояки хренли

Лучше бы UZ поставил!!!

мотор целее будет