Я владелец пикапа 2010 года выпуска брал с нуля. По представленному авто: 1) мне больше нравятся задние барабаны 2) менять шкворни на подшипниковые - я бы не стал, лучше медные, надежней. а пластиковые надо не забывать подтягивать согласно сервисной книжке и будет счастье 3) фары .... ну это надо постараться так ухайдакать.... песком фары тереть конечно не стоит 4) чтобы авто ездил после гарантийного срока - не ремонтируйте у дилеров и других рукожопов (правильно, сами) 5) цепь - ну тут рулетка, зависит от года выпуска, как и сцепление (на новых говорят нормальное сцепление, цепь не знаю какая) 6) ржавчина. Мажте все густо пушсалом машина будет как грязная маслянная тряпка зато ржавчина вас минует)) Забавно слышать как школота (а также снобы) обсирает авто.... лишбы свою говяшку на вентилятор кинуть. Хотите лучше - платите больше и покупайте лэндкрузер 80 если найдете не убитый. Нет - молчите в тряпку ваше мнение не интересно и достало уже на площадках где обсуждают патрика.. Я для себя альтернавы не вижу. СОВРЕМЕННЫЙ Инопром хорош до 100 -200 тысяч дальше дорогая капиталка или в утиль к сожалению нормальные авто перестали делать с приходом евро-4. или годов с 2000-х А я на своем конструкторе на (ЗМЗ 409) 400 - 500 тысяч до капиталки отъезжу. Потом откапиталю.... а до второй капиталки уже не доживу. Из вложений в поломки .... 60 рублей в обводной ролик мотора и 30 минут на обочине с учетом похода до ближайшего магазина (целый год он визжал, а потом умер)). ТО - сам. Говеные подтекающие патрубки не парят пока. Поменял бачек расширителя... рублей 100 и 5 минут времени. Алюминиевую крышку на кузов сделал сам, лучше и удобней заводской пластиковой закрывашки (гуано непрактичное), сверху можно груз класть или сложить и положить в кузов (тыщь 7 за алюминий и клёпки) А Если конструктивно ругать, то мне не нравится что пытаются патр сделать для города для метросексуалов.... сделали пластиковые бампера с креплением к кузову (чтобы щелей не было), электронную раздатку... нах оно надо, хорошо я раньше купил, пока эту порнуху не вкорячили по их настоятельным интернет воплям. Коробка автомат как опция - хорошо. По расходу топлива 10-12 литров (90км/ч) межгород для 2.5 тонного большого авто это очень мало, очень. Косяков хватает, например у меня с завода стоит говеное сцепление, все никак поменять не соберусь. Устал писать уже... короче бесят люди которым патр реально не подходит и не нужен, а таких на самом деле большинство... ну и держитесь подальше.... и на дороге тоже кстати.... вас можно просто не заметить, а рулежка у машины с передним мостом как у грузовика чисто из-за конструкции древней как говно мамонта соответствуещее и торможение без абс и задними барабанами соответствующее. Я в покупке не разочаровался, доволен на все сто. Но это не значит что также будет и у вас, подумайте 10 раз, вещь узко специфичная, ведь у вас не возникает желание купить асфальтовый каток, вещь очень прочная и все вам будут уступать... но оно вам надо?

Умный,культурный человек!Приятно смотреть любое его видео!!!

Уазик это машина для боевого задания от куда необязательно возвращается

Как то пришлось на 469-м (все сток, разве что карбюратор свежий и резина китайская) выбираться из гор Алтая, вдоль двух речек по ущельям, вот где я понял что значит русская техника! Настоящий мужик!!!

13:20 - "раз в две недели на подъёмнике - ибо уаз" - зачётная фраза

Всем привет!!! Хочу рассказать про служебный патриот 2015г. с 409 двигателем. Эксплуатировали мы его в г.Тюмени с 2015-2020г. потом списали на пробеге 126000 км, гоняли его в хвост и гриву не жалея, в основном по асфальту 90% и 10% бездорожье, из поломок только стартер и замок зажигания, ни какая цепь не рвалась и расширительные бачки не протирались и не текли как рассказал Илья в своём ролике, минус в ЛКП, местами облез лак и пошла немного коррозия, еще уплотнители на дверях. Могу сказать, что для УАЗ за свои деньги он неплохо себя показал, еще сломалась в мороз одна ручка открывания двери, разочарование только в одном, это расход топлива, трасса со скоростью 120-150км/ч 20-25литров, город не меньше 20 литров с кондиционером. На этом все, всем удачи.

В Советской Армии, для которой собственно предок уазик и был предназначен, к каждой машине прилагался солдатик с ключами, а стаи уазиков укрывались от непогоды в гаражах. За неисправность командирского уазика отвечал свой премией офицер с инженерно техническим образованием. Поэтому на заводе могли спать спокойно. В наши дни за сон заводчан заботится государство, выставив заградительные пошлины. Собственный автопром это наверное хорошо и даже нужно, но...жить то хочется, и есть же нации которые умеют все это делать...

Все доработки на завод - изготовитель! Считаю это необходимым! Владельцу респект и уважение👍

Всем Привет!!! Думали с братом взять для рыбалки, но пересмотрев кучу видео и отзывов передумали , ибо на рыбалку времени не будет которого и так нет

Да. Иметь эту машину можно только с руками из плеч. Патриот 2014 новый из салона. 102000 пробег на сегодня. Это моя первая машина. Цепь однорядная. Ещё родная. Мы многое узнали друг о друге за эти годы. И сильно изменились.

Молодец, нравятся такие простые обзоры.

Я своего купил за 930 ещё ввалил 400 ( антикор , блокировка , бодилифт проклейка салона и глубокое ТО узлов) и через 50000 км он начал разваливаться и всё началось заново и я его продал и больше никогда.

Вот все эти доработки на заводе могут же установить сразу и будет топ! Почему не берут на вооружение? Илья ты реально лучший, я очень рад, что подписан и смотрю твои ролики!

Спасибо за обзор и необходимые доработки. Очень информативно и кратко.

Оригинально, остроумно, быстро и четко!!))Спасибо за позитив!)

Прежде всего у вас должна быть иномарка на каждый день и хорошие деньги. Воспринимайте УАЗ как спортивный снаряд, хобби или игрушку- он требует обслуживания и дарит эмоции. Он не бывает полностью исправным и полностью поломанным. Не берите Уаз если нет денег. У нас на Юге вторая и третья машина либо Нива либо Уаз даже если первая Крузак или Гелик.

Мы научимся. 2:20 правильный посыл и непредвзятый взгляд - это профессионализм, не многие так умеют.

Всё точно. Все эти вещи я сделал со своим Патром. Плюс доп. вентилятор на радиатор, прямой задний кардан, газовое оборудование, камера заднего вида ( в дополнение к партроникам) и би-ксенон линзованный с омывателями. Вот после этого ездить стало более менее нормально. И согласен , (это не единственный мой автомобиль, плюс у жены машина) вот при таких условиях я от этой машины получаю кучу положительных эмоций. И когда предлагаю сыну выбор на какой машине поедем, он выбирает Патр ( вторая машина Лексус это проста для понимания какую конкуренцию он выигрывает.) Удачи на дороге.

Все владельцы уазов немного автослесари)

Красавчик. Мужик. Смотрю канал и приятно. Я морской. Пришло время и по здоровью и по годам на берег. Многое что для себя с этого канала взял. Так держать ребята.

Интелектуал-рукожоп))0 Это шедевр. Лайк однозначно.

Спасибо, было интересно!

Илья Вы молодец. Вы так всё доходчиво гоыорите.Я думаю, что нк только мне но многим автолюбителя Вы помогли определится с авто.

Здравствуйте. Хороший обзор УАЗа. Хозяин молодец. Ну и как всегда респект и уважение вам.

БРАВО!!!👍Я смотрю ваше видео и у меня улыбка на лице!!! Очень приятно!!! 👍БРАВО!!! Патрик сила💪

Приятно и интересно смотреть ваши видеоролики. Не всегда со всем согласен, но в любом случае спасибо!

Очень хороший обзор,Вполне подробный,таких бы, с ныюнсами, побольше для других ваших авто.

Хороший троллинг своих слесарей) Хорошо бы выпустить серию таких роликов, типа Автомобили Наших Сотрудников.

Боже,храни Японию... Чтоб не пришлось на этом металлоломе ездить...

Владелец УАЗ-а конкретно -Молодец-, он её всю собрал и потратился по полной.. Спасибо вам ( Илья и Клубный сервис) за отличный, обзор и самое главное без мата, это очень редко в наше время..

Ведущий канала просто молодчага! Спасибо!

Интересно было бы услышать как владелец боролся с быстрым ржавением, где, как и чем обрабатывал, то что видно на видео это только хорошее общее впечатление об защите от ржи. Запилите какой-нибудь обзор про это, все-таки патриоты занимают достаточно массовую нишу во внедорожниках. Если суметь победить ржу раз и навсегда, то патриот станет очень благодарной машиной.

В этой серии мало слов «естественно»- всего 5 раз сказано, а вот слово «соответсвенно» -21 раз. Замечу что «то есть» набирает количество.

Спасибо очень интересно!

Всегда смотрю с интересом

О наконец-то уазик!

Спасибо за обзор.

Здраствуйте большое спасибо вам я очень рад что вы просмотрели именно эту версию она мне очень нравится из-за панели мягкой и приятной как на старых Тойотах- в новых это скрипящяя куча дубового пластика и так как я сам на таком же езжу и детские болячки у них все под капирку, правда есть еще пару нюансов: рукажопа подведены провада стеклоподьемников их обрывает из моторчика но 15 минут и ПВХ делают чудеса , замена салонного фильтра приводет к паломке усика крышки и убрать вон задний стабилизатор машина сразу становится плавной и прямо мягче проходит неровности. Спасибо

Спасибо все здорово!

Спасибо за как всегда толковый обзор, но увы, большая часть информации будет актуальна только тем, кто собирается брать БУ УАЗ. Ролики, расширительный бачок, бачок омывателя, однорядная цепь ГРМ - все теперь другое. Многие проблемы в прошлом. Другой передний мост, штатный демпфер рулевого, шаровые вместо шкворней, 1 бак, ESP и целая куча других дороботок уже сделана заводом. Хотите, пригоню вам на обзор Патриот 2019? Кстати, есть в доступе мой первый Патриот 2014 года. Никаких проблем с корозией там не обнаружено. Тоже можно попробовать договориться на обзор.

да нет, поршень на решетке наводит на мысль, что это от нее

отличный обзор!!!! было бы интересно услышать порядок цен на доработки...чтобы зрители понимали сколько денег нужно оставить в запасе при покупке патрика) железобетонный лайк с меня!!!

Кажется надо предложить продавать только кузов в базе, остальное по желанию. И цены соответственно адекватные. А нормальные мужики всё остальное доделают

Илья спасибо за обзор, мне понравилось покрытие УАЗа. Снимите ролик про ГБО на Сузуки Гранд Витарах все плюсы и минусы.

Не называйте Ульяновске изделие говном, это не уважение к говну. 😀

Красавчик правильный коментарий грамотно кто Любит и хочет ковыряться тот и пусть берет Уаз. .👍👍👍Привет из Казахстана

Хороший обзор, все четко описали

Трезво о патрике.....лайк....покрышки шикарные!!!!!!!!!!!!

Отличный,беглый,обзор, собственно все по существу и на мой взгляд не обидный для Патриотов.Если часто не ожидал увидеть на Вашем канале легендарный Патриот !! Супер , разбавели гламур и роскошь !!!!

Ожидал самого интересного, чтобы Вы показали КАК залазить в это чудо и свободное место спереди- сзади с Вашими габаритами :)

У меня первая машина - ксюха. Мне ее впарил перекупип, была сильно бита. Но я в тот момент не знал. За 5 лет я научился: перебирать подвеску, двигатель, тормозную систему, сцепление, менять проводку, шумоизоляцию, стекла, стеклоподъемники, рихтовать, антикорить, грунтовать, покрывать краской, лаком, полировать, полировать фары. В багажнике был большой кейс с инструментом _)))

Патриот с двиглом от ивеко 384 тыс.пробег езжу каждый день обработал как купил сам сало плюс мовиль проблем с двиглом никаких подвеска два раза менял латунные вкладыши и саленблоки доволен всем нехватаей шестой передачи и нах.мне ваша тайота.

Да. Илья спасибо за качество обзоров. Вот продал L200 и задумался об УАЗе. Машина огонь. Жалко только дизеля перестали ставить...

Женщина любит ласку , а УАЗ уход и смазку..Лайкос за видео !

...ну как делаем? Как можем, так и делаем...Илюха красава👍

Чувство юмора и сарказма на пятёрочку.

какое чудо! машину через 2 года после покупки покрасили и на ней нет коррозии! удивительно! владельцы иномарок плачут от зависти, ведь им не приходится через 2 года новую машину красить, у них и так коррозии нет...

4:22 Вижу "колорадку" - испытываю рвотный позыв... Дальнейший комментарий - это НЕЧТО!!! За этот сарказм и еще профессионализм я Вас уважаю! 👍👍👍👍👍👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Капец,Вы здоровый))

2022год, УАЗ патриот 2015 "унлимитед", пробег 125000, в прошлом году сделал антикор впервые, на яму раз в 7000-8000))) он ещё не сгнил и не рассыпался))) 90%асфальт, 10%бездор но без чачи(объезжаю, не нравится). Все что штатно установлено с завода пока ещё работает и не делает голову( и цепь тоже родная морзе на месте с завода, масло синтетика дорогая, и шкворня пластмассовые все ещё тянутся, а может уже и кулак)))), кондей тоже работает замечательно, из не штатного добавил круиз-контроль, автономку(как то осенью подмерзли в экспедиции), и китайский паралон в тоннель( одна из лучших доработок), ну полки, спальники))) Из сломанного :2 катушки утонули, в речке, 1наконечник остался в Абхазии , шланг отопителя подвёл возле дома зимой, передняя крестовина переднего кардана заклинила от времени(заводская), гидрик стучит на холодную и ржавая блямба вылезла на левом переднем крыле((( в остальном трудится и на яме не так часто как некоторые иномарки, с тем же режимом. П. С. : Завод действительно сделал широкий шаг от первого патриота во всех аспектах, но порекомендовать я его до сих пор никому не могу ибо специфический автомобиль, то бишь не для всех и не для города...

Как страшный сон я вспоминаю работу на этом уазе в ржд Это убойная смемь.. Слава Богу что ушел от туда :) Очень дорого его держать если для себя.

Отъездил на УАЗе 16 г/в 3 года, примерно 50 тыш пробег, заменил только ремень с роликами и рулевые наконечники и все!!! Гонял и в краснодарском крае типо Крыму катался! Норм машина за свои деньги

Приветствую , не указали на брызговики Перед задними колёсами . Как крепились и каков эффект? Все доработки правильные .

Зачетный Патрик молодец мужик смотрит за машиной.

У меня второй я не восторги но рад уаз. Проехал на одном 107 тыс.км из поломок три сцепления одно на 7 тыс.км брак заводской второй на 77 тыс.км при езде снег плюс цепи, лёд грязь телега. Грм на 55 тыс.км и шкворня поменял по подвески некаких проблем. А покузову ржа и цена поменьше машины. А с равнивать с крузиром поджеро разные вещи и цена. Ехать и ветками и камнями и бампером лёд ломать некакой владелец иномарки будит а ремонт у ауз в разы меньше.

Хорошо сказал, это мы делаем, как можем так и делаем)))

Добрый день. Владел данным аппаратом 3 года (выпуск 2005г.). Брал с рук 3-х летку. К этой машине надо привыкнуть - валкая, на мелких кочках на скорости удары отдаются в позвоночник. На ходу машина не собрана - кажется что некоторые детали подвески живут своей жизнью. С другой стороны авто дарит чувство уверенности на наших дорогах (или направлениях). На ней можно проехать (без фанатизма) практически везде. На моей машинке сынуля учился вождению. После его поездок на природу приходилось что-то всегда восстанавливать , но УАЗ всегда приезжал своим ходом (даже если это был передний привод). Вспоминаю машину с теплотой. Скажу моё мнение - машина требует времени, внимания и понимания, как любой авто. Скажу ещё что проблема с ненадёжностью машины зависит от её содержимого - рынок запчастей наполнен подделками. Если брать новым, то до 5-7 лет машина ходит, после требует больше внимания.

сделай обзор на ml/gle 250 cdi или 350 cdi

Сразу Лайк. Подскажите пожалуйста что за диски стоят на машине, если не ошибаюсь Racing Wheels

сравнивая с китайцем.. возможно сравнить с тем же уа3ом у которого 200+ ???

Мужик богатырь патрик на его фоне как сузуки джими))))

Лайк подписка 👍

Жалко что колесо убрал сзади, а так всё хорошо! Илья, ты через год будешь более седой и большой!

У меня Патрик 15 года ,пробег 130тысяч,поменял цепь и сцепление и по мелочи,полет нормальный, тормозные колодки задние заводские еще

Крассссавчик, просто лайк

лайк только за то, что нельзя ругать то что мы делаем

Покажите как щас делают( стыки,шоф) стойки (их там два) задний двери!очень интересно раньше на первых тысячах км. трескалась краска!заранее спасибо!

Илюха привет! Уже спать собирался, а тут бац и видео.

Можно его воспринимать как снаряд, конструктор или ещё как угодно пусть так,кто хочет пусть берет и возится,НО просить в среднем миллион за это, ну это не в какие рамки (.

Если китайские кроссовки не носить, то они тоже неплохо выглядят...

Я прошел тест-драйв на Патриоте. И потом пересел на свой Ниссан Патфайндер и поехал домой. Разница познается в сравнении. Ехал и думал, что хорошо я еду на Пафике (дизель 231 л.с.). Еду и отдыхаю за рулем. А Патриота как будто на себе тащил. За тест-драйв успел устать. После этого решил, что только нужда меня заставит поменять Пафик на Патриот. Пусть на УАЗе патриоты нашего автопрома катаются.

Вот думаю куда поставить СВ рацию! Консоль не очень хочу, а такое расположение мне понравилось! Вот только как она там крепиться? Какой нибудь кронштейн или еще как то попроще?

Нет плохих машин, есть неподходящие (дорог, ситуации, условий, кошелька и т.п.) Патриот достойная машина из всего того, что делает отечественный автопром. Исключительно ИМХО.

Ну вы и "шкаф") Выше уаз патриота)

А что за антикор Вы используете,светло коричневый или кремовый такой

А на Патрол обзора у Вас нет? Не нашел такого. Было бы интересно посмотреть именно Ваш обзор на это авто

Насмотревшись подобных видео при покупке БУ уаза(пробег 45000) был готов полностью перебирать все подряд и менять все подряд. Купил, начал ездить в предвкушении проблем. Первые 3 месяца каждые 2 недели гонял на разного рода доп. проверки к дилеру(машина еще на гарантии) и сам все проверял, проверки заканчивались словами: все ОК или для профилактики лучше поменять(так было в роликами и ремнем на пробеге 60000 + подтянули правый ступичный подшипник). В результате проехал на нем уже больше 30к за пол года. Последняя поездка 9000+ км, 21 день в пути, вся Грузия и весь юг изъезжены. Из поломок - пробитое колесо. Из допов: выведены сапуны под капот - обязательная мера, т.к. стандартные закисают довольно быстро. Поставлен круиз - незаменимая вещь при дальних поездках. ГБО - увеличение автономного пробега. Рулевой демпфер - эффекта не почувствовал практически. Прошелся еще раз антикором, хотя по факту у предыдущего владельца был он сделан. Если не делать антикор хоть на иномарке, хоть нет, оно в любом случае сгниет ... Из того, что сломалось - по гарантии поменяли повторитель поворота на зеркале, поменяли подрулевой переключатель, т.к. предыдущий владелец, обломал как-то лепестки отключающие поворотники при возвращении руля в 0, по моей инициативе поменяли выжимной сразу после покупки. Мб мне повезло, а мб просто если уаз обслуживать норм, то и результат будет норм? Сам я не механик, почти все работы делались у дилера ... Всем удачи на дорогах. А про откручивающиеся карданы и лопнувшие рессоры и все это одновременно и прочие сказки, обычно любят рассказывать диванные теоретики реальным владельцам уаза, что у последних, как правило, вызывает лишь саркастическую улыбку. Просто надо понимать, что от машины за пусть даже млн, не стоит ожидать того, чего следует ждать от машины за 5+ млн ...

Очень понравился обзор, честно думал, что сейчас начнётся разгром российского автопрома, а нет, все правильно сказано уаз не для рукожопых

На шниве тоже пришлось многое доводить до ума. Тот же бачок - головная боль, решается заменой на ВАГовский. А позднее включение вентилятора радиатора- изменением температурных порогов через компьютер

Был у меня патриот пикап с мотором 409. Взял бы еще. Если есть руки, то проблем не будет

Думаю, не менее 95% машин, сразу из салона надо гнать на антикор. Когда свой hilux покупал на форумах об этом писали. В течении месяца и загнал.

Дядя, сделай пожалуйста обзор УАЗ с АКПП

Какая дикость, руль слева, механическая коробка? Какой век на дворе?

Большой брат, а стоит ли брать китайский кроссовер в 2021 году? Ну вместо креты допустим?

алюминиевый лист на подлокотнике будет пачкать локоть,глупая затея

хорошее название

Я раньше тоже интересовался Патриотом. Но на форумах прочитал, что к нему идет инструкция по затяжке всех креплений с указанием Нм. И я понял, что у меня нет ни желания ни мастерской, чтобы ее обслуживать

Тоже думаю взять 2015го г. Для путешествий.

ВЕДРО!!!!И ЧТО С НИМ НЕ ДЕЛАЙ ИМ И ОСТАНЕТСЯ. ДЕНГИ ЗРЯ ТРАТИЛ. У МЕНЯ ДРУГАН ТОЖЕ СВОЙ УАЗИК ТИТАНОМ ПОКРЫЛ ТАК ЖЕЛЕЗО ПОД НИМ ГНИЕТ.СЕЙЧАС ЖАЛЕЕТ О ПОТРАЧЕННЫХ ДЕНЬГАХ.ГОДА ДВА РАДОВАЛСЯ.

А там, случайно, старый Прадо не вырисовывается ли по сумме?...