Ну как так, хотя посмотреть стоимость лака, смывки, не думаю дороже 12

Спасибо!)

Рад что помог!)

Понадеялись на неубиваемость светодиодов)) хотя может быть это специальный ход, чтобы потом фары продавать)

Это мировой тренд. Не принят частичный ремонт.Обычно делают полную замену агрегата.

В России такое не прокатит)))))))

@@uaz4091 ,уже прокатило. Давно в РЭ нет инструкций по ремонту.Сгорела лампочка,езжай в сервис.

Рад что помог)

Такая же **йня, выписал по ссылке те- же диоды, перепаял пять штук и они через три дня сгорели. Причем с ними вместе погасли и все остальные. А с родными выгоревшими остальные светили

Спасибо! Дальше тоже будут интересные идеи)

Всегда рад помочь!)

Привет, ну у тебя без подробностей) у меня диоды с ленты прожили совсем не долго(

@@uaz4091 ленты разные. у меня товарищ потолки делает. они их не покупают даже. если клиент хочет, сам берет, самые лучшие ленты airlight. если и брать диоды, то только с них. есть вариант линзованые ставить. с китая. только под них надо пластину алюминевую гнуть.

@@uaz4091 у меня было 2 куска такой ленты, на одной котороя по цвету подходит, 2х диодов не хватало, пришлось ставить другой цв. температуры. и знаешь, мне даже больше нравится.

я пробовал уже с ленты ставить, лента не помню какой фирмы была, не на долго хватило( видимо таксебешная лента была)

@@uaz4091 да всякое бывает,может перегрев или еще чего, да и верное самый дешман непонятный лучше не использовать. у меня был айрлайт... мои работают. уже полгода почти.

Ты лукавишь, просто ты хочешь чтобы тебе поменяли за 500 рублей светодиоды а эта работа стоит около 5 тысяч с сохранением старых стекол и больше 10к с новыми

@@uaz-3163 а я поменяла уже и не одни.У меня есть видео ,как я это делаю! Теперь могу перепаять светодиоды даже во всех домашних лампах!

Спасибо!)

Можно, но это не та машина, на которой можно так заморочиться)

@@uaz4091 чё эта не та ? 😁 Самая, что не на есть та!

Наклеить то можно, но эстетически будет так себе) да и лента там долго не продержится поверх стекла, там капец какая агрессивная среда! Мошки, камешки, пескоструйка, вода.

Тоже мысль об отключении всего этого геморроя посещает.

под фарами на корпусе есть 2пластиковых лабиринта, типа фильтры или херзнает как их назвать, так вот если их периодически выковыривать и чистить от грязи, чтобы вентилируемость была, и крышки фар не забывать закрывать то диодам ничего не будет. не знаю за стоковые. но если поставить диоды не за копейку, светить они будут долго, основная проблема выхода из строя-окислы,некоторые даже и не сгорели, а тупо монтажный шлейф саморазрушился в местах спайки его частей

​@@KrossTripкогда фару вскроешь, то увидишь как эти лабиринты залиты герметиком, я сам охренел, думаю почему фара потеет, а там внутри по добрячему так герметоса.

Как паять СМД компоненты я знаю, и за то время, которое жало контактирует с припоем и диодом, ему ничего не будет, проверено на куче других устройств) Проверим сколько они продержатся, но пока всё ок) но за совет спасибо, учту на будущее) кстати там был не бутиловый герметик а фиг знает что, потому что при 1 разборке пытались его греть и феном и в духовке, результата ноль( и негативный опыт- тоже опыт!

@@uaz4091 странно, что с герметиком непонятки. Не ужели наши конструкторы не переняли опыт автопроизводителей... Но тем не менее, рекомендую в будущем вычистить старый герметик и заложить туда БУТИЛОВЫЙ. И разбирать легче и герметичность шва безупречная. А на счёт сколько прослужат. У меня машине 15 тыс км, 7 месяцев с рождения, в одной фаре 2 не горят в другой один ... Что доказывает провальность конструкции на гибкой плате без теплоотвода. Скоро поеду к официалам, должны поменять фары. В будущем Лесли опять повторится , разберу сам и переделаю на оптический световод с одним мощным диодом, который будет меняться без разборки фары. Если кому интересно наберите на АлиЭкспресс (световод торцевого свечения) по сути это гибкое оптоволокно, свет подаётся в торец. И распространяется равномерно по периметру световода. Мерседес, БМВ и ещё нецюкоторые производители сейчас активно пользуют эту технологию в автомобилях.

@@denissir1 Слушай интересная идея! У бмв в их "ангельских глазках" так сделано, тоже 1 диод на все, и ведь работает отлично и менять удобно) Если будешь снимать видео, скинь ссылку пожалуйста!)

@@uaz4091 Может через пару месяцев займусь, может позже будет зависеть от свободного времени. Но видео запилю обязательно! Скину ссылку конечно.

@@denissir1 Ну и по итогу то что ? Осуществил идею или так и закончилось идеей в мечтах ?

Съезди к дилеру поменяют по гарантии. У меня на левой фаре лак начал слазить, поменяли оби.

Напиши потом поменяли или нет) Если что, в описании есть почта для связи!

@@uaz4091 добрый день, слушай уважаемый ну что-то меня дилер сбривает может выручишь отремонтируешь как с тобой связаться , там договоримся по сумме ....

fedoroff_n@list.ru

Братуха все в Костанае отремонтировали так что спасибо за внимание

Спасибо! Взаимно!

Странный прикол) у меня тоже 15, но такого не замеча

Это из-за низкого напряжения в бортовой сети. Возможно аккум уже плохой, надо все массы проверить, зачистить и затянуть.

@@user-ml6bl1wq9t Макс спасибо за совет обязательно проверю а так бортовик показывает 13 v -12,9 при полной нагрузке акуму 3 года

@@user-uf5re4en3x ,это мало. Все "массы",которые необходимо отревизировать и перепротянуть есть на канале УАЗ ПРОФИ (не реклама канала!!!). Там всё подробно ребята показывают. Даже с завода есть клеммы на которых есть краска и от этого "масса" глючит,что очень вредно для светодиодов. На моё Патре через года полтора перестали работать повторители в зеркалах. Говорят,что это от некачественной сборки,в них попадает вода и они умирают. Покупают новые и сразу промазывают герметиком,тогда они долго ходят. В моём городе они стоят конских денег,а именно 1200 за штуку. Пока езжу так,не здорово и напрягает.

@@user-uj4ts8zf7c Да вы правы масс там много ,просто я 2й хозяин купил машину зимой в правой не горел 1 светодеод в левой 2 диода пришла весна и както получилось так что я завёл машину и обратил внимание все диоды светятся так и езжу а повторители я заменил цена 1250 1шт Алтайский край г.Алейск спасибо за совет!

Не только не известный срок службы, но и низкая яркость у таких лент(

Не, не я ободрал, там защитный слой отходит от фары( это уже года 2 так... Надо восстанавливать

Привет! Светят так же хорошо как в видео! У меня от диодной ленты тоже не долго светили, быстро выгорели

Цапон-лак

Здравствуйте, рад что помог) Повторители пока целы, но думаю меняются тоже не сложно)

@@uaz4091 да менять не сложно я смотрел, я вот думаю ставить туда диоды или нет. Как подключать, я с электронной темой не дружу.

я так понял у вас их нет в комплектации и вы хотите поставить?

Там не простые диоды стоят , то что он с алика поставил это Дещице с маленьким чипом , это все ярко не горит и сгорит все равно

Здравствуйте, покупал white

напиши на почту fedoroff_n@list.ru номер телефона или почту контактную, договоримся)

Нет, герметик там не твердый, разбирается без болгарки)) стекло тоже не надо новое покупать (если старое устраивает). Достаточно будет просто прогреть феном его аккуратно подковырнуть) ссылку на магазин добавил в описание!

@@uaz4091 спасибо

@@uaz4091 заказывал светодиоды white или wharm white

white

@@uaz4091 ещё вопрос: линзы обратно как приклеил, там же пластмассовая ножка?

Привет! Чпасибо!) Держи ссылку: aliexpress.ru/item/1000004799239.html?sku_id=12000026759234269&spm=a2g39.orderlist.0.0.5ac44aa6oSRE5C заказывай цвет white!

@@uaz4091 наконец-то дошли руки. Поменял 2 светодиода на правой фаре. Геморрой с заводским герметиком ещё тот. Грел феном, но все равно в одном месте корпус порвал насквозь. Заказывал с али по этой ссылке, но оказалось, что светят они сильно слабее родных. Менял, перепаивал, но без толку. Световой поток слабый. Почему так не пойму. Может китаец намудрил или намутил, хотя на упаковке написано 3528 white. За видео спасибо.

Я их аккуратно поддевал плоской отверткой и они отходили, не ломая ножки) потом на их же ноги сажал и запаивал паяльником

Отправляй модуль ТК или почтой) перепаяю)

@@uaz4091 видео класс, но не для меня. Я с такими мелкими деталями работать немогу

Можно наверно, хорошая идея, но до такой технологии я ещё не добрался

в видео говорил и на заставке написано же) 35х28 мм

да

Как эта информация вам помогла бы с их заменой? Зачем грузить людей, рассказывая о типах соединений? Показал максимально просто, минус к минусу - плюс к плюсу! Смотришь как стоял старый, так же ставишь новый! А если хотите порассуждать о теории соединений, типах и емкостях конденсаторов, теплоёмкостях и мощностях резисторов, вам на форум радиолюбителей!)

Послали меня конечно очень вежливо... Но вообще суть интернета и прочих медиа технологий, о которых мечтали изобретатели всего этого, это просвещение (иначе станем опять обезьянами) это лирика была... А суть в том, что мне предстоит лезть в такие же фары и хочется быть подготовленным, что-бы решить проблему раз и навсегда а не временно. По этому и интересовался. Ищу радикальные варианты что бы сделать эту конструкцию действительно живой. А времени тратить начиная все с нуля глупо, когда есть человек который часть пути уже прошел... Вы не подумайте, я тут не Тролю вас и тем более не являюсь диванным экспертом. Если интересно найдите мой БЖ на драйве2, там много интересных записей которые разжеванны, и очень многие меня там благодарили за развернутую подачу материала (Denis-sir никнейм на драйве). Я ведь вас лично спросил про соединения а не требую и не предьявляю что бы это было в видео... Я с Миром!

Добавлю пояснений. Узнав схему соединений, конструктив и прочие решиния можно за ранее подготовить методику решения проблемы их перегорания. Пока для себя выявил несколько проблем. Первая это герметизация всего узла ходовых огней от влаги (она конструктивна неизбежна) пока решение - это полное окунание всего узла в специальный прозрачный лак для печатных плат. Второе это решение теплоотвода от диодов более простое решение это приклеить гибкую плату к основанию термоклеем, тем самым рассеять тепло. Более радикальное это замена диодов на диоды с алюминиевой печатной платой (PCB) Это решит проблему на долгое время, но требуется понимание что там за контроллер, что бы приобрести подходящие диоды на платах. И опять все это нужно окунать в лак для герметизации. И есть ещё альтернативная идея это замена всей конструкции на оптическое волокно бокового рассеивания и засвечивать все это одним мощным диодом вынесенным на заднюю сторону корпуса фары. (повторюсь такое решение все чаще выбирают на современных авто, бывалые автопроизводители) на счёт яркости если все подобрать будет не уступать, даже в некоторой степени превосходить, так как свет рассеивается во всех направлениях а следовательно более заметен на дороге. Все это очень в кратце. А на видео все что я тут расписал вместилось бы в словесное объяснение примерно на минуту....

@@denissir1 Не было умысла вас посылать) как найти на драйве?

Кстати насчет диодов торцевого свечения, может возникнуть проблема с объединением пучка у основания... их как то спаивать в 1 трубку нужно будет

Я подозреваю что придумывали маркетологи а не инженеры)) а кстати радиатор там есть, под самими диодами там алюминиевая пластина 2 мм толщиной

@@uaz4091 ну радиатор конечно такой себе, малоэффективный, просто пластина без рёбер.

Минус идет по низу, если смотреть на нее) и там на ленте есть обозначение "+" у каждого диода

@@uaz4091 спасибо

Про впервые, это я имел ввиду про то, что не будет герметика силиконового на стекле и на корпусе, который трудно будет убрать оттуда) Фен нужен, главное не перегреть стекло, он немного размягчит заводской герметик. Насчет паять или нет... с такой пастой сталкивался только однажды, когда восстанавливал нити обогрева заднего стекла. Лично я думаю, что все же лучше припаять, т.к. паста может выступить в роли резистора и немного "затушить" диоды.

@@uaz4091 ок, на ютубе есть видео, люди мерят сопротивление этой пасты и оно очень незначительное. Тоже с ней никогда не сталкивался, насколько она надёжна в плане крепости соединения. Всё таки это авто и тут тряска и тд. Паяли ПОС-61?

и неизвестно как она себя поведет с оставшимся припоем на контактах. Да, 61+ канифоль

Обязательно!)

Здравствуйте, aliexpress.ru/item/1000004799239.html?spm=a2g39.orderlist.0.0.5ac44aa6oSRE5C

Спасибо, заказал

Потому что изначально непродумано сделано(

В моем случае их вывела из строя влага, попавшая в фару через незакрытую крышку... Ни разу не видел новых диодов луженых)

@@uaz4091 насчёт диодов - поверьте на слово, это именно так

Диоды уже готовы к пайке. Только вас ни кто не научил паять СМД компоненты.... В интернете полно обучающего видео! Паяется паяльной станцией с контролем температуры, специальными припоями! Диод с начала приклеивается через шаблон точно на свое место маленькой точкой клея по середине наносится паста на контакты платы и греется феном. Припой сам ляжет как нужно и идеально. Можно и паяльником но с контроллер температуры и большим опытом. Пайка только на первый взгляд лёгкая это искусство такое же как сварка, этому учатся, изучают. Знают много правил и особенностей. А у вас топорный ремонт, которого хватит не на долго... Вообще такая конструкция ходовых огней изначально провальная. Нужна или алюминиевая плата с отведением тепла и правильная схематика контроллера. Либо как поступают сейчас многие современные производители. Ставят оптический световод с торцевым свечением. А диод всего один мощный, который при этом стоит смкраю фары и меняется в случае выхода из строя как обычная лампочка. В принципе можно переделать уазовскую фару под этот принцип. Световоды сейчас продаются на велике, там же можно купить от БМВ светодиод про который я говорил он в корпусе и с контроллером и теплоотводом, ставится в торец свотоводного прутка (пруток как правило хорошо гнётся) я себе так буду делать. Машине полгода а уже в обеих фарах по паре диодов сдохли. Да и ещё влага в фаре, это физические и природные законы от нее не избавится, герметик тут не при чем.... Вообще фары имеют вентиляционные клапана, и не должны быть герметичны...

@@denissir1 Денис, добрый день. Интересна Ваша идея со световодом и одним диодом. Не могли бы конкретней подсказать, где можно посмотреть все необходимое для её реализации?

@@starlei485 в АлиЭкспресс набираете (световод бокового освещения). Там в поиске вылезет все по этой теме и станет все понятно. Так делает на пример БМВ на современных ангельских глазках и Ауди на задних фонарях то есть светится прозрачный полимер в форме гибкого прутка а источник света спрятан с зади как съёмный элемент. Есть ещё вариант (оптоволокно подсветка) тогда можно к каждой линзе приклеить оптоволокно торцевого свечения все волокна вывести в один пучок и также засветить. Визуально фара будет как оригинал а источник света будет один и вынесен за пределы фары для удобства обслуживания. Хочу пояснить для корректной силе освещения этот источник света должен быть соизмеримой мощности. Можно использовать готовое решение от БМВ, также пишем в поиске АлиЭкспресс (лампа ангельские глазки) вылезет лампочка с одним диодом и приличным радиатором.

Как не сказано? Все же рассказал, даже ссылку на али приклеил

Гарантии даже официалы не дают, что они не будут перегорать даже в новой фаре)

не замерял общие показатели, только на 1 точке для диода замерял

@@uaz4091, сегодня отремонтировал одну фару. На стабилизаторе около 40 вольт и около 40 мА, и, судя по всему, он исправен, так как дхо работают. До этого все диоды были сгоревшими. На второй фаре сгорели два диода, дхо горят ярче, чем на отремонтированной. Наверное, вскоре и остальные сгорят.

а вы смотрели, есть потемнения на самих диодах? 40 вольт многовато будет, есть вероятность что скоро опять туда полезете.... какие диоды ставили?

@@uaz4091 на неисправных потемнения были, но не всех. Диоды 3528 белые, светят уже около недели. Изначально думал, что стабилизатор неисправен, пробовал уменьшить напряжение дополнительным регулятором. Диоды не загорались.

3528 это форм фактор, надо по характеристикам покупать напряжения и яркости

На диодах

Здравствуйте, 20 мА

Где купить лак дорошку промазать от корозии?

любой акриловый лак в автомагазине, в спрее, в банке) можно еще лак для ногтей использовать, который от УФ лучей схнет)

Ок спасибо, говорят стекло тяжело снимать там что то режут , пилят, строительным феном нагреть , могу так снять без пила?

Добрый, эл почта photo20@bk.ru

@@uaz4091 пробывал не получается!!! Написать!!

Может быть драйвер, МУС, предохранитель, плохая пайка, испорченная дорожка. Вариантов много

Имеешь ввиду общий стаб на всю электронику?

@@uaz4091 стаб на дхо. Чтоб 12 вольт на них было завсегда . У меня стоят стабы на китай дхо около 5 лет уже и всё ок( ни один диод не сгорел) Правда за это время пластик на дхо помутнеть успел, поэтому их на разбор( на освещение салона), а на их место новые( за 300р комплект) поставил😃

@@user-jk8ss8ug8d а ничего что там драйвер установлен, который по сути и есть стабилизатор? На кой стабилизатору стабилизатор? Насмотрятся всякого г... со стабилизаторами а сути не понимают.

@@user-zn7uy9cy6h ну во-первых не насмотрятся, а реализуют, а во-вторых видать драйвер это не работает, раз диоды горят на практике и не только у автора, судя по комментариям

@@user-jk8ss8ug8d Реализуют сами не понимая что. Есть два типа подключения светодиодов. 1. Последовательно с резистором, при этом резистор рассчитывается исходя из напряжения. Так реализовано в светодиодных лентах, например которую автор первой показывал, в резисторы стоят исходя из того что лента будет работать на 12 вольтах. В дешевых ДХО или лампочках резисторы исходя из напряжения до 15 вольт (а не 12!!!!). Хотя могут попасться дхо без резисторов, но там матрица на 12 вольт вот они быстро и перегорают. Тут нужно иметь опыт и знать какие с резисторами, а какие без. Например 100 рублевая желтая полоска явно без резисторов. 2. Подключение светодиодов без резисторов с помощью драйвера. И тут напряжение на выходе может быть довольно таки разное в зависимости от количества светодиодов, оно может быть и более 20 вольт (повышающий драйвер), главное назначение драйвера поддерживать стабильный ток а не напряжение. У автора именно такой вариант без резистором. И никак простым способом, убрав драйвер и подключить стабилизатор не получится!!! А на драйвер сверх стабилизатор это сверх тупизм. Можно только сам драйвер подшаманить уменьшив ток, но и яркость уменьшиться, а у ДХО есть нормы по яркости!

В амперах измеряется потребляемый ток диода а не напряжение которым регулируется его яркость

Ток и напряжение взаимосвязаны, только не прямой пропорциональностью. Вот и получается, что светодиодам важно стабилизировать ток, а для этого там драйвер и стоит.

Предложите ваши варианты приобретения светодиодов и ваш секрет ремонта и долговечности.

Ну не пол ролика а 3 минуты всего) да и какая разница, главное чтобы в видео был толк и польза)