УАЗ. РЕГУЛИРОВКА ШКВОРНЕЙ. Устраняем ЛЮФТЫ переднего моста
Рет қаралды 125,110
4 жыл бұрынУАЗ. Как правильно отрегулировать шкворня на УАЗ ? Устраняем люфт шкворневого узла и учимся отличать люфт в ступичном подшипнике от люфта в шкворневом узле на УАЗ.
Что такое шкворни
Шкворень в машине УАЗ конструктивно создан в виде стального стержня. Он образует шарнирное соединение поворотного кулака в сборе со ступицей колеса и шаровой опоры поворотного кулака. Все узлы вместе с шарнирами равных угловых скоростей ШРУС входят в состав переднего ведущего моста автомобилей с полным приводом. Шкворни объединяют систему, обеспечивающую возможность отклонения управляемых колес без разрыва потока крутящего момента.
Функции шкворней:
создание осей качания для поворотных кулаков;
элементы, объединяющие шаровую опору с поворотным кулаком в единый узел;
обеспечение требуемой жесткости шкворневого узла, восприятие моментов сил, возникающих при движении авто. Поворотный кулак получает усилия от колёс, а шкворни передают их на балку моста.
@TimurNasyrovLifeonUral 4 жыл бұрын
Уважаемые УАЗоводы, кто какие шкворня устанавливает и как долго ходят ???
@Timur777ng 4 жыл бұрын
Установлены конические. 4 года без замены, шприцую после каждой вылазки в грязь.
@user-fy6rz9tb7e 4 жыл бұрын
На военный и колхозный мосты или ваксойл или заводские шкворни старого образца.
@TimurNasyrovLifeonUral 4 жыл бұрын
@@user-fy6rz9tb7e сколько уже прошли ? Условия ?
@user-fy6rz9tb7e 4 жыл бұрын
@@TimurNasyrovLifeonUral оао уаз старого образца на уаз 469 лет 5 уже стоят, пробег 5-7 тысяч в год, все нормально, на буханку 3 года назад поставил от сто ваксойл, пробег тысяч 5, буха достойно сходила на Северный Урал, прокладки пока не трогал, все норм.
@aleksandrgibert2957 4 жыл бұрын
В прошлом веке были головастики без ведущего переднего моста и модель была УАЗ 451Д Куда делся этот автомобиль
@user-vn5es7wg8h Жыл бұрын
Спасибо вам от души за ролик очень помогло меня решить проблему
@user-ci4fb6id3b Жыл бұрын
Приятно смотреть когда человек знает что он делает . класс , у меня как раз правое колесо начало люфтить и этот ролик помог мне
@TimurNasyrovLifeonUral Жыл бұрын
Спасибо большое !
@user-gy7ew7qn7h Жыл бұрын
Не буду больше Тимура донимать своими коментами, все супер объясняет, большое спасибо, и за каждый просмотренный видос лайк🤘
@aleksandrp.a.n.5432 3 жыл бұрын
Привет с Украины Большое спасибо за хорошие пособие по регулировке шкворней объяснил доходчиво и понятно . С меня лайк👍 и подписка .
@user-yv3vd2kq3w 3 жыл бұрын
Чётко братан понятно и коротко
@TimurNasyrovLifeonUral 3 жыл бұрын
Спасибо
@RomanAdakin 4 ай бұрын
Здорово!!! Спасибо! А самое главное, так же написано в инструкции по эксплуатации.
@TimurNasyrovLifeonUral 4 ай бұрын
Пожалуйста !
@user-if9cr9yl9s 4 ай бұрын
Спасибо. Как всегда чётко и понятно!!!!!!
@TimurNasyrovLifeonUral 4 ай бұрын
Пожалуйста!
@user-rz3zu7rx2h Жыл бұрын
Обычно делаешь в одиночку. Ложитесь вниз, кладете палец на шар кулака так, чтоб чувствовать колебания относительно корпуса и бъёте по низу колеса кулаком. Сразу почувствуете есть или нет люфт. Если проверять часто, а не когда уже отвалилось колесо, то можно просто записывать где сколько осталось и постепенно убавлять то снизу то сверху по 1-2 десятки. Разница в 2 десятки допустима по учебнику, а учитывая износ втулок чулка и шруса, то и больше. Я никогда не равняю верх и низ прям в ноль, в этом нет необходимости. Вовремя проверяйте и 2х десяток с одной стороны всегда достаточно и быстро устраняется люфт. Колеса не снимаю никогда. 5 минут и люфта нет. Никогда не затягивайте - будете ловить дорогу. Если туго, лучше верните пластинку, а не ждите когда выработает. У автора изначльно был такой люфт, как буд то туда вообще никто не смотрел и никогда.))
@AMADU_stranik Жыл бұрын
Спасибо за видео, сделал так же, всё получилось, теперь осталось 100 км. проехать и ещё раз проверить!!!
@TimurNasyrovLifeonUral Жыл бұрын
Отлично, что помогло!!!
@user-rq2sh2bw2u 4 жыл бұрын
Лови...... Лайк.
@user-yr8km8yz3s 3 жыл бұрын
Салам с Казакстана, спасибо брать с меня подписка
@TimurNasyrovLifeonUral 3 жыл бұрын
Хорошо, что пригодилось !!!
@Ymreva2020 3 жыл бұрын
Спасибо за добросовестное видео!
@TimurNasyrovLifeonUral 2 жыл бұрын
Пожалуйста !!!
@user-xj6vd8qk7e 3 жыл бұрын
Помог спасибо
@TimurNasyrovLifeonUral 3 жыл бұрын
Пожалуйста
@hydoichannel5260 3 жыл бұрын
Без ямы, зимой, на снегу!! Береги здоровье, ты не будешь вечно молодым. Уаз без гаража с ямой вообще противопоказан, говорю как владелец второй буханки
@TimurNasyrovLifeonUral 2 жыл бұрын
Ок. Принял, спасибо
@badmadarmakheev 2 жыл бұрын
А если только горизонтальный люфт шкорни? И снятием прокдадок не помогает. И плюс колесо домиком винаружу. УАЗ 469 переднее колесо
@Timur777ng 4 жыл бұрын
Отличное пособие !!!! Спасибо большое ! Лайк и подписка
@TimurNasyrovLifeonUral 4 жыл бұрын
Спасибо
@user-rq4ue8bl7n 2 жыл бұрын
По штуки или по две надо убирать прокладки,и надо проверять,поднимая колесо,туго или нет поворачивая руль
@user-ow2gz4vr4g 2 жыл бұрын
У меня на шкворне гайка с пазом, спецключом затягивается.
@user-kq1mj2kq6h 3 жыл бұрын
Тимур приветствую, подскажи пожалуйста, а вообще без этих прокладок данный узел можно эксплуатировать? А то у меня батя замутил такую тему, сверху убрал их все, а с низу оставил по одной тонкой. Я думаю это как то неправильно)
@TimurNasyrovLifeonUral 3 жыл бұрын
Можно, если нет люфта. Но потом все равно придется заменить
@user-is2nk3tv4l 2 жыл бұрын
Скажи такая регулировка пластинами с какими шкворнями делается, которые на подшипниках, шарах, или фтулках?
@TimurNasyrovLifeonUral 2 жыл бұрын
На латунных или бронзовых втулках и на конических подшипниках. На мостах Спайсер просто гайка тянется на шкворне.
@user-is2nk3tv4l 2 жыл бұрын
Спасибо
@subbotasamara9221 11 ай бұрын
У меня 469 на вояках! С такойже резиной! Резине 2рой сезон, что-то ёлочкой передок начало жрать! Задок как новый!
@user-fo7rk8mm6r 3 жыл бұрын
Я на своей буханке сегодня снял верхнюю крышку думаю убрать регулировочные прокладки, а их там не оказалось, стояла толстая картонная прокладка, что теперь делать то, магазин далеко?
@TimurNasyrovLifeonUral 3 жыл бұрын
Подложи круглую шайбу, диаметром по шкворню или чуть меньше. Подожмет и какое то время будет ходить
@user-hs8eu9qq1h 2 жыл бұрын
Самые лучшие шкворня на шарах, только обоймы нужно закалить и желательно канавки для смазки нарезать. Второй комплект катаю, на разных авто. Очень износостойкие, не боятся перетяжки, лёгкий руль, должны быть поджаты, без люфтов. После установки забыл про вопрос со шкворнями, за 10000-15000 км убираю по тонкой прокладке, если надо. Фото только заготовок есть, потому что стоят на машине и снимать не планирую, на патриоте прошли более 70000 и ещё полно запаса. Цена 500 р и чуточку руки приложить.
@user-hs8eu9qq1h Жыл бұрын
@@inkognitoinkognito4947 шкворня сверху и снизу закрывают крышки (пластины) которые крепятся 4 болтами, под этими крышками стоят прокладки (разной толщины). Крышку нужно снять, убрать одну или несколько прокладок, в зависимости от их толщины и люфта, крышку поставить обратно, затянуть и проверить люфт. Прокладки убирать до тех пор пока люфт не пропадёт. Большая нагрузка на нижний шкворень, по этому, у себя, два раза убираю прокладки снизу, на третий раз убираю верхнюю прокладку
@user-tc2tv7sb6w 4 жыл бұрын
Приветствую. Как эта резина ведет себя зимой? Тоже себе хочу такую брать. Ничего не задевает?
@TimurNasyrovLifeonUral 4 жыл бұрын
Нормально ведёт. По льду конечно не идеал, но лучше держит, чем допустим я - 192. По снегу идёт неплохо. Встаёт без вопросов на стандартый УАЗ
@lodki_str Жыл бұрын
Подскажи. На скорости 70-80 шум, гул, вибрация у Буханки под полом. А если выжать сцепление то тишина. В чём причина? Благодарю.
@TimurNasyrovLifeonUral Жыл бұрын
Домкрать задние колеса, включай передачу и смотри
@MrSergGT 3 жыл бұрын
Тимур, спасибо. Один только неясный момент. Ты на глаз определяешь, сколько пластин нужно убрать. И еще, как не перетянуть ?
@TimurNasyrovLifeonUral 3 жыл бұрын
Пожалуйста. Нет, не на глаз, смотрю насколько большой люфт. Если едва ощутимый, то или не убираю вообще, либо саму тонкую. Приличный люфт уже потребует среднюю пластинку. Только методом тыка. По уму весь день нужно, но это того стоит. Не перетянуть - накидным ключом. Или по книжке динамометрическим. Только не помню усилие сейчас
@TimurNasyrovLifeonUral 3 жыл бұрын
Важно пару убирать, верх и низ. Только вначале нужно выяснить соостность
@MrSergGT 3 жыл бұрын
@@TimurNasyrovLifeonUral Насчет перетянуть. Я имел ввиду, если люфта нет. А может шкворни перетянуты ? Как узнать ?
@TimurNasyrovLifeonUral 3 жыл бұрын
@@MrSergGT Руль тугой ? Только методом тыка. Убедиться, что не люфтят ступичные, затем добавь по тонкой пластинке сверху и снизу. Если ничего не изменится - тогда да, лишнего зажаты
@user-dj1sh6se9f Жыл бұрын
Увидел резину как у тебя видимо сафари купил такую же но балансировке не поддается а как у тебя эти колеса ходят?
@TimurNasyrovLifeonUral Жыл бұрын
Херовый балансировщик
@TimurNasyrovLifeonUral Жыл бұрын
Отлично ходят. Выводил баланс на 250 и 270
@user-rv4uo2dj6r 3 жыл бұрын
Сколько резина проходила?
@TimurNasyrovLifeonUral 3 жыл бұрын
Пока год. Один слабый порез. По трассе почти не езжу, только лес, грязь и снег
@fill_6354 3 жыл бұрын
Добрый день . А втулки старые ставил или новые ?!
@TimurNasyrovLifeonUral 3 жыл бұрын
У меня на конических. Там нет втулок
@fill_6354 3 жыл бұрын
Timur Nasyrov. Life on Drive вот которые отверткой выстукивали ..... Поставили старые обратно или новые ?!....
@fill_6354 3 жыл бұрын
Которые на шпильках стоят , так понятнее ?!
@TimurNasyrovLifeonUral 3 жыл бұрын
@@fill_6354 да) Родные, ни разу не менял. Но один раз снимал, 5 лет назад. Машина 98го
@fill_6354 3 жыл бұрын
Timur Nasyrov. Life on Drive я отдавал мне мосты перебирали , прошёл все 11000 км
@aleksandrgibert2957 4 жыл бұрын
В прошлом веке это где то в 1964
@bogdic34 Ай бұрын
Кислотой поливать не надо))
@tamerlan4246 3 жыл бұрын
Печально, не увидел того что хотелось бы увидеть, да кстати а что делать если у меня по одной тонкой прокладки стоит? И пятак рублей
@TimurNasyrovLifeonUral 3 жыл бұрын
Ничего, если не люфтит. Я , когда не хотел менять шкворни одни раз шайбы круглые подложил, диаматров каа шкворни. Еще проходило сколько то. Но чревато, подшипник быстрее умирает
@tamerlan4246 3 жыл бұрын
@@TimurNasyrovLifeonUral решился все же поменять, люфтит но не сильно, не хочется убивать кулак
@vasilisal3534 3 жыл бұрын
музыка зачем. тяжело понимать
@user-ql1ul3gw1f 2 жыл бұрын
Всё это временно , проще поменять шкворня
@TimurNasyrovLifeonUral 2 жыл бұрын
Проще отрегулировать один раз на 3 года и забыть на ближайшие 3 года.
@user-ql1ul3gw1f 2 жыл бұрын
@@TimurNasyrovLifeonUral А что касается 3 года - по сельским Тамбовским дорогам и года нехватит .
@TimurNasyrovLifeonUral 2 жыл бұрын
@@user-ql1ul3gw1f это само собой, ибо скорость выше по калдоебинам, также и по асфальту дырявому и подвеска и ходовая быстрее из строя выходят. Нужная мягкая резина с давлением не выше 2.0, например Пилигрим или И 502
@user-ql1ul3gw1f 2 жыл бұрын
@@TimurNasyrovLifeonUral Даа ! Но используем какая есть
@user-ql1ul3gw1f 2 жыл бұрын
Автополигон НАМИ отдыхает
@user-tr5et3jo6p 2 жыл бұрын
А добавлять прокладки можно?
@TimurNasyrovLifeonUral 2 жыл бұрын
Можно и нужно, чтобы не были перетянуты шкворни
@user-tr5et3jo6p 2 жыл бұрын
@@TimurNasyrovLifeonUral а сколько прокладок нужно ставить после замены шкворней
@TimurNasyrovLifeonUral 2 жыл бұрын
@@user-tr5et3jo6p я ставлю примерно по 10 наверх( 3х размеров ) и 10 вниз. Затем уже нужно ловить
@user-xm3wd2kq8k 2 жыл бұрын
Н-да, вот именно поэтому ненавижу домкратить УАЗ... В любых условиях на пузе😓
@TimurNasyrovLifeonUral 2 жыл бұрын
Есть такое. Обычно я поэтому залезаю минимум на час под него, сразу шприцую карданы, крестовины и подвожу колодки ))
@vasiaprosto3255 2 жыл бұрын
Зачем их тянуть, там же латуневые втулки, а прокладки эти нужны для соосности, заболтался шкворень меняй втулки вот и всё, и забывай снова тыс на 70.
@TimurNasyrovLifeonUral 2 жыл бұрын
Там нет втулок на конических подшипниках
@TimurNasyrovLifeonUral 2 жыл бұрын
Не нужно геммора менять, просто затянул и все. Полчаса времени
@user-ql1ul3gw1f 2 жыл бұрын
Если в низу шкворня втулка прослабилась , то с верху ты её не удержиш
@TimurNasyrovLifeonUral 2 жыл бұрын
В данном ролике речь о конических подшипниках, здесь нет втулок, они сразу в корпус кулака заходят. В этом их преимущество
@user-ql1ul3gw1f 2 жыл бұрын
@@TimurNasyrovLifeonUral А я всё по старинке . Если не запускать - 30 лет на ходу
@TimurNasyrovLifeonUral 2 жыл бұрын
@@user-ql1ul3gw1f 100000 по бездорожью аппарату на видео) Только ступичные меняю 1-2 раза в год, и то, потому что по воде много рассекаем
@Avto05 Жыл бұрын
@@TimurNasyrovLifeonUral подскажите пожалуйста уаз старого образца буханка стоят шкворни не люфтят ни где и рулевая колонка идеальная а руль тугой что вы посоветовали бы ?
@user-ex1py6eq2m Жыл бұрын
Чё за шаманизм: измерить зазоры и выставить ШОПК относительно центра нельзя? Штангель в дефиците? Про такие вещи, как реакция опоры, непосредственно влияющие на степень износа каждого из шкворней, или про то, что прокладки кородируют и пакет надо промерять пресловутым штангелем, - молчу в тряпку.
@user-hk5mq9ib2s Ай бұрын
Зачем ты снимаешь как крутишь домкрат ? Думаешь это познавательно ? Или сексуально ? Хотя , ты однозначно мазохист , друг , раз купил себе это ведро
@TimurNasyrovLifeonUral Ай бұрын
Снимаю, чтобы времени больше в ролике было и рекламы напихать. Чтобы больше заработать. Исчерпывающе ??)
@user-rq2sh2bw2u 4 жыл бұрын
Лови...... Лайк.
Не Тормози Light
Рет қаралды 385 М.
Рассказ бывалого
Рет қаралды 38 М.
Expert Mechanic
Рет қаралды 21 МЛН