Спасибо за информацию, лежат поршни 76 ВАЗ старые, и специально нашёл на разборке шатуны Москвича и ВАЗ, первые с втулками под пальцы с кольцами, вторые под горячую запресовку. пока ничего не делал, тупо нет времени.

@@SaniaT3 У меня поршни от Запорожца "сороковки". А вот кольца, от вазовской классики подошли. Хотя температурный режим другой, но ходят нормально. Удачи в делах!

@@viktorkoveshnikov2974 На самом деле то, что температурный режим другой это БРЕД!!! Посмотри у меня видео по температурному режиму МТЗ-05 УД-15. я пахал, там цилиндр, а следовательно и поршень не выходили за температуру 60-70 гр!! поршень конечно нагревался больше 70 гр, но он та и при жидкостном охлаждении нагревается не до 70 гр а больше!! Ну и то, что на Москвича и УД ставились одинаковые поршни о многом говорит. не вижу смысла ставить от 40-ки, или искать, если их нет. поставить то, что есть вполне резонно. а по температурным зазорам, уже очень давно ездил 3 года на С3Д там двигатель Планеты с принудиловкой, тепловой зазор был, чтобы ремонтный поршень можно было пропихнуть молотком не расколов и коленвал мог провернуться. правда немного обкатывали, пару часов на минимальной нагрузке с открытым капотом, а потом газ в пол и до 300 км в одну сторону по трассе!! при +25 на улице.

@@SaniaT3 Согласен, что есть из того и мастерят, мне презентовали с 40ки их и использовал. Видео посмотрю, спасибо.

​@@viktorkoveshnikov2974палец тоже от запорожца?

Привет. обо всём я этом думал, но на удивление даже старых в комплекте поршень-палец Шатун нет, только старые поршни ВАЗ и Планеты. да и разобранных УД нет, по тому только так, погуглил прикинул, на сколько это возможно сделать. сделал закладку и тему, просто столкнулся с тем, что некоторые вопросы многие до меня делали, но стесняются рассказать, а зачем топтать дорожку, если она возможно уже кирпичём выложена??

@@SaniaT3 Я где-то видел, что растачивают цилиндр под 76 мм., но стенка остается очень тонкой. Цилиндр от 40-ки тоже не подойдет - шпильки шире. Даже если поставить шпильки шире, то головку тоже надо от 40-ки ставить, а у нее трубки под штанги не в том месте.

@@АндрейРоманкевич ну с отверстиями под шпильки можно и повоевать.. в общем пока не актуально. тут встал вопрос по поршням от МеМЗ-245 проблема только в том, что у нас их найти проблема, да и ценник на то, что есть в 2 раза больше, чем на ВАЗ поршни, которые с пальцами сразу идут.

Андрей я видел ваш проект Как вы сделали мотоблок МТЗ скажу вам так ничего не надо выдумывать надо просто заказать вкладыши или поршня от Таврии любого размера и поставить всё будет хорошо шо

@@user-rn6ku9wq1z Вот какой ты умный, если бы эти поршни и вкладыши ещё можно было пойти на соседнюю улицу и заказать!!!

По памяти не помню, есть видео по инструкции к УД-1(2) и УД-15(25) смотри там. видео у меня на канале плей лист по УД. в принципе зазор стандартный для 4-х тактников. мерил температуру двигателя под нагрузкой пирометром, температура выше 70 гр не поднималась, так что про БОЛЕЕВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНОНАГРЕЖЕНЫЕ детали у воздушников это БРЕД!!

На счёт переделок не скажу, не делал, надо пробовать, тогда будет информация. Давай начнём с того, что тема, чтобы поднять вопрос. прочитай комментарии, там много интересной информации. лично я на сегодняшний день рассматриваю вариант, с расточкой цилиндра до 76 мм под ВАЗ поршень, с возможно сварным шатуном (низ от УД верх от 412 Москвича под палец со стопорными кольцами. но реально сейчас пилю ДМ-1 систему смазки, поджимаю голову и т.д. видео почти снято, в ближайшее время думаю выкладывать кусками.

Вот по инжектору, это не ко мне, инжекторами я ещё не занимался, нет у меня инжекторных двигателей.

вообще не подходят. на УД-1(2) поршневая (поршень, кольца, палец шатун от послевоенного космича, вроде москвич 400 или 401 точно не помню, а на УД-15(25) от МеМЗ 965(966) запорожевская 30-ка.

Привет. По поводу карбюратора, у меня на канале есть видео, недавно поставил Солекс на МТЗ. далее, для моих нужд УД-25 перебор, изменяется балансировка на ручках, так как в основном работаю с плугом. смысла в УД-25 для меня нет, будет излишний расход топлива, в принципе для плуга УД-15 хватает за глаза, да и для транспортных.В УД-15 магнето проще в разы, а простота это надёжность.

@@SaniaT3 Просто при использовании активного навесного двигатель слабоват.

@@transporterok из этого активного, только фрезе не хватает мощности, но у меня ее не и мне не интересно ее иметь, слишком она в пыль зкмлю мельчит, сне больше нравится в этом отношении работа китайского тяжелого культиватора на 1 передаче.

@@SaniaT3 У меня есть фреза и есть мотоблок угра , как на счет снегоротора.

@@transporterok есть такое понятие независимый вом любое навесное лучше подключать через него. Независимый в том плане, чтобы колеса и навесное могли включаться и выключаться независимо. Лучшая фреза или снегоротор, это оснащенные своим двигателем, навешенные на навеску минитрактора.

Мысли были, об этом на канале есть, но проблема не только колокол, но и шток переключения передач, думаю он будет упираться в диски.

@@SaniaT3 Там придется еще менять первичный вал .ставить от мтз 082 он длиннее . На канале Мотоблок мастер серия видео про модернизацию мотоблока ,там есть про сцепление .но там движок нового образца.

@@transporterok думаю другой двигатель не проблема, у меня коробки у трактора и мотоблока разные, не уверен в возможности замены валов, но спорить не буду. На сегодняшний момент меня устраивает то как есть.

Диаметр поршня УД-15 или УД-1 74 мм, если Лифан 73 мм, то получаем зазор между поршнем и цилиндром 1 мм, дальше продолжать??

@@SaniaT3Сори, не расписал. я имею ввиду как ремонтный поршень для изношенных гильз уд 15 и 25. У них 72мм. Проточили до нужного размера и готово. Потому как читал что растрачивают до 76мм...

@@user-oq8lb5ej1n Я сам немного попутал, почему то в памяти зависло, что УД-74 мм поршень. да сток 72, вопрос в другом, можно купить новый поршень Лифан на 73 мм с пальцем, можно расточить УД до 73, а высота поршня от пальца?? да втулку в шатун не особая проблема выточить, есть желание можно делать.

От таврии с начала надо найти.

Проще, но у меня около 8 лет стоял китайский аналог 200 кубовой хонды, катастрофически не хватало веса, те самые 20 кг и после установки уд менять его не хочу. да и ценник там не совсем гуманный, при том же раскладе у УД циркуляция масла, охлаждение того же масла в центрифуге, смазка под давлением,

@@SaniaT3 С этим не могу не согласиться.У меня такой же пенсионер.Благо в запасе имеется еще один движок.Нужно поменять вкладыши .А вот с чего ? Пока не придумал.

@@user-lo1ge3jo8l всё элементарно, от Таврии, шатунные, вроде под коленвал 45 мм, если память не изменяет, но можно подогнать и от ВАЗ шатунные, там под диаметр 47 мм вроде, просто не помню, у меня на канале есть, думаю в этом плей листе, вкладыши ВАЗ на УД-25. просто мне ранее УД-25 достался с подсевшими вкладышами, или без масла поработал немного, или в мороз завели и сразу обороты дали, что более вероятно, учитывая у кого я его забирал, а двигатель стоял на генераторе. испытаний на ресурс не проводил, но собралось всё более чем аккуратно. двигатель завёлся, немного поработал и я его в сарай поставил до лучших времён.

@@SaniaT3 Большое Спасибо!!! По поводу поршней где то мелькало , что тоже от Таврии.

@@user-lo1ge3jo8l говорят, что подходят, но надо проверять. смотрел видео по ремонту двигателя МеМЗ-245 не спутай с Д-245, там вроде вкладыши производства РФ на шатуны ставили, в общем я врать не люблю, надо всё проверять, не исключаю, что при проектировании МеМЗ-245 таврии тупо взяли поршни с пальцами и шатунами от МеМЗ-265(266) то есть запорожевской 30-ки.... но это предположение, так как такой информации нет, размеров толком не найти, а сравнить не с чем....

Вот дофиолетово где их выпускали, УД, значит УЛЬЯНОВЕЦ!!!!! многие УД-1(2) от УД-15(25) не отличают, мне пока МТЗ не купил тоже было дофиолетово, от места производства что то меняется??

Экскорт 1100 кубов?? что то не верится. ну и высота от дна поршня, до пальца? На 74 тоже растачивать надо. на сегодняшний день видится ВАЗ-76 поршни и сварной шатун. с верхней головкой шатуна ВАЗ. если не злобствовать, а эксплуатировать в пределах номинальной нагрузки, то шатун выдержит.

@@SaniaT3 Высоту напомню в меня такой форд был ,поршней в 2000г ненашол поставил с 2108 на 76,0 и расточил шатун под палец 22 горячая посадка в шатун как у всех ваз Москвич 407,408 поршень 76.0 поршень под штопорные кольца на палец высоту надо мерять

Канал СОВЖЕСТЬ смотрю, в принципе планируется второе видео на эту тему, как работа над ошибками и дополнение того, что прочёл в комментариях, Если говорить про то, что сказано на СОВЖЕСТЬ, то по ценнику, если мне память не изменяет, там один котёл как 4 на УД стоит откапиталить. Да поршень КАВАСАКИ?? не помню без поиска, что именно там ставилось, наверно будет лучше Таврического, но ценник??

@@SaniaT3Поршня GN250 .Я себе поставил ,но пришлось балансировать вал,потому что 60гр разница по поршням!Надо резать цилиндри.

@@user-ul7sw7zv3p Если честно сам думал об этом, но пока есть УД-25 пара штук, которые можно пустить на органы, решил с китаем временно не заморачиваться, с другой стороны УД-15 и балансировка это как то странно звучит, его почти на всём диапазоне оборотов колбасит, как будто те, кто его делал о балансировке даже не слышали!!