Спасибо большое добрый человек!!! Идея с реле замечательная!!

Дай бог вам здоровья

Здравствуйте, очень здорово всё и ясно, рассказали Спасибо!

Большое спасибо, автору респект и уважуха! Сделал все как на видео. Ошибка ушла, пропало дёрганье при трогании. Благодарю!

Попробовал реально работает чек погас, работа двс тоже стало нормальным, спасибо)

Братан ты просто молодец хороший премьер

Огромное спасибо автору у меня столетняя проблема такая решена удалил адсорбер с датчиком вместе заглушил шланги,всё ок!Нигде никакой автоэлектрик об этом мне не говорил и может не знали,есть и среди нас люди которые лучше знают о таких вещах,крепкого здоровья,больших успехов автору! Теперь будем спать без головной боли

Спасибо! На ланосе помогло!

Спасибо большое тебе

С тягой да, удалил это чудо, заглушил внизу дроселя отверстие, машина реально лучше поехала! Автор прав на все сто!!!

БОЛЬШЁЕ СПАСИБО ЗА ВАШЕ ВИДЕО ! Буду пробовать реле,чтоб ошибка не мозолила глаза...Короче,с реле хуже так же как им адсорбером просто не показывает ошибку.,холостой сначало было вроде норм с реле,но тяга как с адсорбером,прошивал машину,разницы не заметил.Выкинул реле,машина начала тянуть чуть ли не в 2 раза мощьнее и хрен с ней с этой ошибкой,езжу пол года просто балдею от езды,надавил и машина пошла за жопу уже никто не держит.С плавающими холостыми долго очень мучился,все датчики поменял,эффекта ноль,но машина прёт отлично.У МЕНЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ ДРОСЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА,МАШИНА РЕНО СИМБОЛ КЛИО2 2005 Г.В.ЧТО Я СДЕЛАЛ : ПОСТАВИЛ НА ТЯГУ ГАЗУЛЬКИ(КУДА ПОДЦЕПЛЯЕТСЯ ТРОС ГАЗА)ДС ПРУЖИНУ ОТ КАРБЮРАТОРА ВОСЬМАКА ИЛИ КЛАССИКИ И + ПЛАСТИНКУ С ДЫРОЧКАМИ ПОД ВОЗДУХАН, И ООООО ЧУДООООО ПРОИЗОШЛООООО РОВНЕНЬКИЕ СТАЛИ ХОЛОСТЫЕ ....СЕЙЧАС ЕЗЖУ ПРОСТО ПАЛДЕЮ,МАШИНА ПРЁТ ПРИЁМИСТА ОЧЕНЬ, ХОЛОСТЫЕ РОВНЕНЬКИЕ,ВИБРАЦИИ НОЛЬ.НА ОШИБКУ ВНИМАНИЯ НЕ ОБРАЩАЮ ПРОСТО.ВСЁ ПРОСТО ОК !!! БОРТАВИК ВНЕШНИЙ ГОВОРИТ ОШИБКА АДСОРБЕРА,ДА ПОФИГ НА НЕЁ,ЭТО НЕ СТОЛЬ ВАЖНАЯ ОШИБКА КАК ГОВОРЯТ АВТОЭЛЕКТРИКИ...Я КАЙФУЮ ОТ ЕЗДЫ,А ТО НЕРВЫ БЫЛИ ОСОБЕННО ИЗ-ЗА ХОЛОСТЫХ ХОДОВ.ЕЛЕ-ЕЛЕ САМ ДО ЭТОГО ДОДУМАЛСЯ,НУЖНО БЫЛО КАК Я ХОТЕЛ,ПРОВЕСТИ ЭТОТ ОПЫТ НА МНОГО РАНЬШЕ...С ЭДС НЕ ЗНАЮ КАК ОБСТОЯТ ДЕЛА С ХОЛОСТЫМИ ХОДАМИ.РАСХОТ ТОПЛИВА ОСТАЛСЯ ТОТ ЖЕ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЯ И БК ВНЕШНИЙ СО МНОЙ ТОЖЕ ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН.

Все отлично👍 совет рабочий🙂

Оригеально,всю жизнь были карбюраторные машины, теперь это в прошлом, теперь взял двенашку,и упрожняюсь и изучаю нюансы. Зато запчасти доступны по карману,доехать до места всеравно можно. А иномарки встанут.

я согласин с тобой ,я тоже отключил давно ,зашел в ютуб и выскачило твое видео решил посмотреть ,до этого не видал твое видео

Да,и релюшка кстати тоже щелкать будет 😅,,автор реально это немножко лишнее)а так конечно спасибо,есть о чём поразмышлять)

Здравствуйте.Долго мучился с клапаном одсорбера(плавал резко холостой ход и машина ехала как будто держут за задницу)У меня Рено Симбол 8кл.,отключил одсорбер,вытащил клапан и оставил подключеом,что бы не выдавало ошибок.Клапан только начинал щёлкать хол.ход начинает опять прыгать и это не из-за дачика хол.хоба 200 процентов ! Все датчики поменяны изменений никакого не произошло.Отключаем фишку датчика одсорбера и о ЧУДО машина стала работать ровненько и мягко(шланг на дросель у меня заглушен болтом как),да ошибка на компе у меня горит да и хрен с ней...Машина стала заметно резвее намного и ровнее работать.Буду теперь пробовать подключать релюшку(люблю эксперементироваь)Ну что я могу сказать про расход топлива,у меня по автокомпьютеру и на мой взгляд расход топлива нисколько не увеличился даже чуть меньше стал.АДСОРБЕР-ЭТО ЛИШНИЙ ГЕМОРРОЙ ПРОСТО !!! И МАШИНА ПЛОХО РАБОТАЕТ И НЕРВЫ...

А почему бы нельзя оставить сам клапан? Он тоже будет щелкать.

На шланг что в бак фитьтр бензиновый (что ставят на Ваз без инжектора) одевают.

ЭБУ учитывает воздух из бака при открытии клапана.

Оставил вырванный клапан на проводах. Отверстия заглушил. По идее на подачу лучше фильтр бензиновый поставить, но у меня смысла нет в этом, бак не под давлением.

Спасибо так и сделал

По хорошему нужно шланг с бака заглушить от туда пары под капотом будут скапливаться. Но если заглушить то парам с бака будет некуда выходить и буде лишнее давление в баке.

на этом релюшке можно подключать ДХО зато полезно

Почитал мнения. А расскажите ещё чего нибудь про умных разработчиках😂😂😂😂

😮Пойду прямо щас

Приветствую! Благодарю за информацию, можно ли в этом случае оставить сам клапан адсорбера, чтоб не ставить релюшку, если его эл. часть исправна, просто заглушить впускной коллектор и снять шланг подачи на адсорбер?

Лафхак. Можно соединить дневные ходовые огни через реле адсорбера

Помог но оставлять поры из шланга? Надо что-то придумать хотя если бензам не пахнет но у меня ваняло когда трубка треснула

Можно оставить трубку от бензобака там же на одсорбере для того чтобы адсорбер поглощал пары из бака .и вторую трубку как ты говорил отсоединить заглушить и клапан отключить.

Спс

👍👍👍👍👍

Ну вы даёте, что мешало на разъёме оставить сам датчик без шлангов😄

Здравствуйте подскажите пожалуйста если реле поставить на иномарку Дэу Нубира 2.0 ошибка не будет гореть , просто вольтаж у всех разный клапана адбсорбера?

А зачем так сложно? Почему нельзя просто оставить не подсоидиняя к патрубкам , а на дроселе заглушить?

Здравствуйте а как потом будет расход топлива? Спасибо

👍👏👍

А что с расходом топливо .

Чтобы реле не щелкало нужно механическую часть этого реле заблокировать.ЭБУ этого не распознает, и под капотом будет меньше посторонних звуков.

Подскажи с Е-газом точно также делать?

Привет! Ты после подключения Релюхи, скидывал клеймы с Аккумулятора чтоб погас Чек?

Просто так шланг убирать не очень логично, надо в него жиклёр или иголку от шприца вставить, чтобы эффект тонкого отверстия в для сброса давления присутствовало

при смесеобразовании подмешивание паров в эбу учитывается, если его просто отключить то коррекции будут уходить в+. неправильно это.

Надо было шланг с бака вывести в воздухан ,через топл.фильтр жигулей,а сам клапан оставить штатно подключеным.

А шланг который лежит, этот смого угольного фильтра идёт или прямо сбака? А расход топлива увеличивается после такой переделки?????

На моей калине 1 . Попробовал. Не прокатило. Как выходила ошибка так и выходит почти каждые 30-50 км как проедешь.Хоть с этой релюшкой , хоть и с разными КПА . Даже два паралельно подцепил ни фига не получается. Появилась ошибка , удалил и дальше еду. КПА просто сам по себе висит подключен.

Да не мороч голову - снял трубку с колектора, заглушил отверствие колектора и поехал.

Сегодня заглушил трубки абсорбира, посмотрим что будет. А то на первой дергалась, а на 5 Кто-то держит за зад.

А зачем реле ставить .А клапан нельзя оставить.Пусть щелкает.Я просто советуюсь с вами,как лучше

фильтр надо поставить на шланг из бензобаа

Па могло Каму ???? Чек вылезает??

..... Убрал все как показано, и ошибка теперь не вылазит после сброса. Теперь можно ездить с чистой совестью, но сам адсорбер надо выкинуть нахер оттуда, а шлангу заглушить фильтром топливным, чтобы грязь не забивалась в бак...

Привет всем в место реле в контакт разъёма подключить резистор 200 ом и не чего не щелкает

Хватает ровно на 2 суток, сначала есть подрыв, ровный холостой обороты четко 900, а потом опять начинаются проблемы: плавает холостой ход, может глохнуть на перекрестках , короче беда🤦.....Этот чудо-аппарат (ВАЗ - который) адаприруется к обстановке и проблема вновь проявляется...Я тоже проверял, не помогло в моем случае.

Шляпа какая-то получается при больших оборотах нехватка компенсируется как раз через адбс откуда появляется у вас тяга если все глушите

Сделал как на видео всем спасибо кто подсказал . У всех релюшка щёлкает и сильно¿??????

Уважаемый Здравствуйте! Думаю ответите, а зачем всё это ? Нельзя ли отремонтировать ,или купить тот же клапан адсорбера ? За ранее спасибо.

Привет. И реле реально работает? Если реле поставить то ошибки не будет?

Я что то не понял, шланга от бензобака после удаление клапан отсорбера куда девать ?🤷🏻‍♂️ А дачик куда подключили ?

Ошибки не будет Будет и разгоняться. Да вот будет и кушать, так как абсорбер работает не один, а совместно с датчиком кислорода и EGR. Датчик кислорода будет видеть изменение, и изменит сигнал в ЭБУ. Изменится коррекция. В итоге как минимум увеличится потребление.

Здравствуйте У меня такая проблема мотор колбасит троит оборот не держать. Я все поменял почти все все Свечи дорогие катушки форсуунки Все работаеть но троит в коллектор резинки все меняль троит все ище машина. И такая ище проблема когда открываешь бак бензин Пышыкает сильно Клапан Адсобера и Бочка адсобер менял все ище такея пробелма... Датчик ДМРВ штикер снимаешь работает нормально. Думал сам дмрв купиль новые такая же проблема ПОДСОС ВОЗДУХА НЕТ ПО ЭЛЕКТРОНИКЕ ПРОБЛЕМА НЕТУ А В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ Я И ЗАЕБАЛЬСЯ УЖЕ

У вас после этих всех манипуляций чек не загорается?

Это всё делать не буду,просто хотябы уберу с дросселя этот шланг что подсоса не было

У меня на газеле прежний хоз его выкинул только чек горит

А с расходом топлева как?

А у меня вопрос, непонятно как-то у меня работает. Шланг от дросселя сильно сосёт воздух. И если его заглушить, то нет холостого хода и машина не хочет заводиться, кое-как, та и только с газом

А бензобак не разопрёт после таких переделок?😊

А не опасно что шланг с бака в подкапотном пространстве лежит? от паров бензина возгорания не будет?

Добрый день, не понимаю одного... Зачем ставить реле? Ведь сам клапан абсорбера так же щелкает? Может в случае если клапан не работает? Я лично заглушил трубку ресивера и всё. Клапан так же работает но уже без провалов. Есть минус периодически загарается чек но я сбрасываю его с помощью мини комп штат Х1 G

Приветствую всех. У меня штекер адсорбера отсутствует, что делать?)

А что если шланг идущий в ресивер от клапана, пустить в воздушный фильтр, и заглушить ресивер? Больше ничего не отключая. Пары из адсорбера будут проходить через воздухан и ДМРВ. Если у вас исправный клапан адсорбера и вы просто хотите от него избавиться, норм такое подключение?

Что будет если выкинуть абсорбер а шланги соединить между собой?

Если шланг пережать на впуске то двигатель тяжело начинает работать, поставил штуцер в воздуха и натянул шланг, теперь идёт лишний подсос воздуха я так понимаю в дроссель но эбу это не видит и двигатель работает лучше как ни странно, ошибок нет, клапан подсоединен, щелкает, но есть Но, нет динамики, как будто за жопу держат, жрет, не едет, посоветуй

А на запуск двигателя, может повлиять этот клапан? А то у меня такая проблема: двигатель не всегда заводится нормально пока не подопнешь педалью газа.Заменил недавно клапан-регулятор давления на бензонасосе,но проблема не решилась.Теперь не знаю в чём причина: может запчасть некачественная,или в чём то другом проблема.А клапан одсорбера,у меня часто щёлкает...

Тоже так сделал но пахнет бензином в салоне все облазил ни чего не нашел

На 8кл такое проконает?

Что за реле с какой машины?

Подскажите а как сбростть ошибку. Клемму скинуть на 2 мин?

Приветствую ,у меня вапрос я купил авто с пробегом там уже заглушин абсорбер но почему-то давление в баке, когда открываешь крышку бензобака то пары отудова с шипом вылетают видь так недолжно быть ? Подскажите вчем могут быть причины .

А что за реле?

А как будет вентилироватся бензобак?,там будет создаватся давление паров.

Адлан откуда тыыы?

Я сделал проще, снял адсорбер, шланги соединил фильтром с отстойником, внизу фильтра сделал маленькое отверстие, что бы давление с паров уходило, вся система осталась прежней

У меня реле щелкает постоянно, это правильно?

К сожалению мне на акценте не помогла это обманка

А зачем его удалять? Будем нюхать бензин в салоне, как на машине с карбюратором. Неужели трудно заменить не исправные запчасти? лямбду? Трубки? Сделать герметичным бензобак? Прочистить вентиляцию абсорбера? Бензин не будет так активно испаряться в атмосферу.

Ну да изготовитель дурак был что его придумал да

Идея класная надо попробовать а для умнико клапон в нутри реле вклю чается только при разрежении в ресивере если не будет разрежения то клапон не сработает и вылезет ошибка просто отключить не получится а шить это развод на бабки

Чето мыкмык ниче не понял

Автор конечно супер придумал, но не очень. Топливная - воздушная смесь готовится так : воздух , пары бензина и сам бензин. То, что сделали разработчики , а они явно не из России, лучше знают , как сделать так, чтобы в баке давления не было, чтобы экономичность повысить. А тут умельцам одно яйцо захотелось отрезать, типа стоять будет и с одним проживет. Не смешно лезть туда, где и без вас всё хорошо. Подсос будет в колечках форсунок, которые многие годами не меняют, подсос будет в колечках дроссельной заслонки и ресивере. А трубка от абсорбера до дросселя , это мизер. Хернёй страдаете. Чтобы машина работала отлично, все датчики и исполнительные механизмы должны быть качественными. Поменяйте раз в год: датчик коленвала, датчик фаз, датчик температуры включения вентилятора, колечки на форсах и ресивере, замените РХХ. И будет вам экономия и прекрасная работа двигателя. За 3 года работы всего этого, даже за 2 года, они перестают выдавать нужные данные, поэтому происходит плохая работа и повышение расхода. И не стоит тут сказки рассказывать. Только ненормальная работа клапана абсорбера - не стабильный холостой ход и расход. Вышел из параметров датчик температуры включения вентилятора- расход бензина, плохой холостой ход, затруднения в запуске движка. Всего то. Может и его нахрен тогда, кнопку принудиловку лучше поставить. Подогрев дросселя придумали для подогрева входящего воздуха, чтобы воздух приходя к форсункам был адекватной температуры. А нашим придуркам влом на каплю антифриза и такие затыкают трубки, типа нахрена они там нужны. Типа там наверно тоже подсос. А хомуты нормальные купить тоже влом. Вот от таких, есть машины дегенераты , у которых , то яица нет, то машонки. 😂

А бак не сожмет?

У меня гранта фл 20г. Хотел также сделать.Получится?

Здравствуйте а на вольве тоже можно так заглушить?

А как быть с сепаратором?

речь ученика у доски ,не успевшего выучить толком урок. Три с минусом из жалости и за старание без знаний.