А этот из видео разве не подходит? alii.pub/695t0t Продавец пишет что должен подойти: "1,8 T 2,0 T TSI ea888 3 gen engine" В видео есть измерения, сравните со своим. Напишите размеры мафлера в вашем случае если они отличаются и я постараюсь подобрать.

они не выходят на связь, по тому не могу на сегодня ничего порекомендовать

Написал в первом закрепленном коменте

Так у меня от 3 поколения только поршневая. У меня переходная модель от gen2. Все остальное gen 2 и в ПТС у меня 211 л.с. , а у gen 3 225 л.с

Не где не встречал что бы на наших CDN у gen 2 и gen 3 отличались турбины.

Ок, значит заказываю. У Вас турбина IHI ?

@@user-um2md6gs1u по изображениям в инете по запросу ihi audi 2.0 похоже что да. Как мне видится турбины разных поколения и разных производителей сильно отличаются друг от друга. Если двиг cdn и внешне глушитель турбины похож, то с большой вероятностью у нас одинаковые турбины

@@_v_garage_ турбины могут отличаться крыльчаткой , диаметром выхлопа и углом его выхода . Так что , перед покупкой надо смотреть , какая турбина установлена . Говорят вот именно на ген2 часто стоит к03 , которая ближе к к04. Такая компановка двигателя, как у Вас - не сильно распространена . У меня такой же двиг , только поперечно установлен . Когда я восстанавливал свою машину после аварии , то обращался в несколько мастерских , и в каждой возникали затруднения , как с ремонтом самого двигателя , так и проводки , т.к. были сложности с точной идентификацией тачки в эльзе и етке . При чем , даже в мастерских , специализирующихся на вагах . А на буржуйском форуме люди встречали затруднения с ремонтом и обслуживанием , даже при обращении к официалам. п.с. Вы удалили рестриктор , точнее, муфлер с рестриктором, поставив прямоточный муфлер без оного. Разницы с его установки , практически , нет . Чуть выравнивает тачку на низах . Но , учитывая , что стоимость данного апгрейда копеечная , то оно того стоит .

Заказывал на Алиэкспресс вот ссылка: alii.pub/695t0t

@@_v_garage_ а почем ты брал?

@@northwind393 примерно 1500р

@@_v_garage_ а ну верно, подорожал сейчас

Привет. Да

@@_v_garage_ понял,а то по ссылке в комментариях пишут,что мафлер этот на ген3

@@qwertyasdfg3407 если по всему Вагу смотреть то он такой много куда подойдёт, тут все от турбины зависит, так как он ставится в холодную часть турбины.

@@_v_garage_ понятно,но в стандарте идет же на CDNC турбина IHI ? Я к тому,что хочу тоже такой мафлер заказать,у меня А5 2009 года🤔

@@qwertyasdfg3407 не могу на 100% утверждать. Я бы заглянул и перепроверил, например при смене масла.

Можно и так, единственное по мимо отверстий по середине трубки в мафлере ещё есть щель в конце между стаканом идущим от турбины и родным мафлером, у покупного в этом месте черная резинка и более точная подгонка. Но думаю основное сопротивление все же пропадет.

@@_v_garage_ Ну а после замены кроме звука, что-нибудь изменилось? 😊 По вашим ощущениям. Может замеры какие делали?

@@_v_garage_ Да, хотел ещё спросить. А что значит дорестайлмнговая поршневая группа? У меня Октавия 1,8 тоже 11 года. Слышал что после мая этого года что-то с этими двигателями делали на заводе.

@@Jivi_vecno на примере Ауди А4 и моего движка. После октября 2011 года начали ставить другую поршневую группу с другими кольцами, пальцем эта было сделано для улучшения ситуации с масложором. То есть поршневую поменяли чуть раньше чем сам рестайлинг всего авто, внешность и в целом движок на ген 3 поменяли уже в 2012 году. Поэтому и приходится про поршневую говорить отдельно. Опять же когда копиталят авто до 2011 года часто так же в сборе ставят рест поршневую в сборе.

@@_v_garage_ понятно. Спасибо

Это один в один как вопрос прямоточного глушителя выхлопной системы, все знают что если убрать лишнее сопротивление газам, то камеры сгорания быстрее и лучше будут очищается от выхлопа который мешает новой смеси зайти в камеру. Так и тут, функция этой детали известна и делалась она для акустического комфорта. Мафлер переводится как глушитель. На подавляющем большинстве турбин других производителей вообще нет данного узла, после холодной улитки сразу патрубок и все отлично. Да и в интернете есть виртуальная 3D модель по которой видно что на заводском мафлере есть завихрени мешающие прохождению воздуха и кстати в этот момент на крыльчатку возрастает давление и теоретически больше ее изнашивает. Чем сложнее турбине качать воздух, тем больше износ подшипников и крыльчатки.

По поводу тяги с низов эффект так и сохранился. При этом этот эффект даже жена заметила. Говорит: "машина стала как то резко ускорятся, я жму чуть-чуть на педаль, а она дёргает вперёд быстрее чем обычно".

@@_v_garage_ уплатнительную все же на герметик посадил?

@@northwind393 нет. Просто нанес густую смазку (старые запасы вроде Литол) в место посадки резинки и резинка как бы вклеилась на свое место.

У меня 1

@@_v_garage_ не прочитал сразу комент. Где шил или может быть вы сами знаете как это сделать самому дома)?

@@user-gv7dv6mq9h для шитья нужен другой шнурок и прога плюс сам файл в котором записано поведение движка. У меня ничего из этого нет. Хотел шить в рево в Москве и столкнулся с наихудшим отношением. Я шился у гаражного мастера с индивидуальной подгонкой программы. Рекомендовать такой способ и конкретного человека не буду. Самим чипом доволен, но нужен хороший 100 бенз иначе можно положить движок.

А для чего прошивать ??? 😕

@@user-ef2bv1qg5w просто для большей мощности, конкретно этого мафлера это не касается, шить не обязательно.

Не убирал. Так а что ей будет. Глушитель на турбину не влияет. В большинстве машин его вообще нет и такой же прямой выход воздуха из турбины. Скорее глушитель даёт сопротивление и нагрузку на турбину. Хотя хоть с ним хоть без него эффект не большой

@@_v_garage_ а ставил проставку к нашему байпасному клапану n249? Та что с отверстиями для стравливания воздуха с турбины, ещё пшикает которая. Вот все не знаю, у нас дмрв смесь богатить не будет, с таким переходником. Некоторые просто ставят на b8 кузов и вроде ошибок нет

@@northwind393 не ставил, не смогу подсказать. Но как то точно делают, у меня коллега как то давно на 2,0 сирокко ездил "пшикал" без проблем