기아 EV6 vs 테슬라 모델l Y 비교시승기(1) - 공간, 승차감 완전 다른차였네! 아래는 루프트 필터에서 보내주신 본문 링크 입니다. ^^;;; --- 👵🏻 어머니꺼 🧓🏻 아버지꺼 👨🏻 남편꺼 👩🏻 와이프꺼 우리 가족 건강을 위한 확실한 방법, 루프트필터! 딱 3일만. 1+1 52,900원 균일가전(~5/4) bit.ly/36XCzE9
모델 Y 잘 타고 있습니다. 단단하지만 제로백을 안정감있게 밀어주는 느낌이 맘에 들어요. 저도 루프트 필터 경험하고 싶어요~
@user-xm5vd5uw1e2 жыл бұрын
구라 ㄴ
@Hyundai2B Жыл бұрын
ㅌㅔㅅㅡㄹㅏㅁㅇㅡㄴ ㅈㅣㄹㅂㅕㅇ
@c93122 жыл бұрын
ev6오너지만 그 당시 가격차이가 부담되어 모델y 선택 못한게 가장 후회됩니다. 지금은 모델y로 갈아타고 싶어도 넘사벽 가격차이가 나서 엄두도 못내고 있네요 ev6도 좋은차인건 맞지만 뭔가 아쉬움
@GOLD-jb5pw2 жыл бұрын
용도가 명확하지 않으니까 후회를 하지요. 두 자동차의 용도가 너무 다른데
@user-rq2tv8rs5t2 жыл бұрын
모델y도 아쉬운건 똑같음 그리고 용도자체가 달라요.
@user-jn5gn3bn3b2 жыл бұрын
위에 댓글다신분들 같은 승용 전기차인데 용도가 어떻게 다르다는건지 이해가 잘 안되네요. 용도라는건 온로드 오프로드 정도 되어야 차이가 나는거지 대한민국에서 승용차가 무슨 용도차이가 나는지요?
@GOLD-jb5pw2 жыл бұрын
@@user-jn5gn3bn3b 휴..노트북 구입할때 게이밍. 사무용. 설계용 다르쥬? 두 전기차의 가장 큰 차이는 자동차냐 가전이냐의 차이임. 테슬라의 자율주행은 주행을 위한 전기차. 현기의 전기차는 모바일 오피스 혹은 대용량 발전기의 용도. 그냥 자동차라고만 생각하고 소비하면 호구라고 생각 ㅎㅎ 노트북 뭐가 좋아하면 무조건 맥북이 최고야 하는 ㅂㅅ들을 보는 것처럼. '용도'가 같다고 생각하는건 멍청한 소비를 하는 사람이 하는 생각이다~라는 것. 두 차량은 성격이 다르다. 평생 그냥 내연차나 타라 뭔 전기차여
@investoRex2 жыл бұрын
@@GOLD-jb5pw 현기차가 대용량 발전기라고요? 그냥 대형 충전기 사면 되지 뭐하러.... 자동차로 이런 용도 설명 살다살다 처음듣네요. 모바일 오피스는 뭐가 테슬라랑 다른지 모르겠는데, 테슬라 안에서 못하는 오피스 작업을 현기차에서 할 수 있는게 뭔가요? 테슬라에서는 워드랑 엑셀이 안 터지나
@user-yu9mz1jw4v2 жыл бұрын
3 y는 앞자리는 오히려 좋은데 단단해서 뒷자리는 좀 힘듬
@Chrisk9252 жыл бұрын
실내공간은 압도적으로 테슬라가 큽니다. 트렁크까지 합하면 더더욱 차이나구여. 특히 뒷자리에 앉으면 테슬라와는 다르게 발을 운전석 시트 밑으로 뻗을수 없게 디자인됀 기아 보다 테슬라가 수치상보다 더 크넓게 느껴집니다 가족용으로 구입하신다면 뒷자리 꼭 타보시고 결정하세요.
@mookwood72672 жыл бұрын
근데 가격차가...
@user-gs1qv5tl6h2 жыл бұрын
ev6 정도도 충분한 크기죠. 패밀리카로는 차고 넘치는 크기라고 생각합니다.
@Chrisk9252 жыл бұрын
@@user-gs1qv5tl6h 좁아 터진다고 한적도 없고 두차종 비교시 압도적으로 더 테슬라가 크니 비교 해보고 사라는 겁니다. 님이 충분하다 느꼈다고 테슬라 보다 더 커지는건 아니니까요. 충분하다고 생각하시면 맘에 드는 차 구입하시면 됩니다.
@kkruppingbbong2 жыл бұрын
실례가 안된다면 테슬라 하나만 사주십시오.
@SJH77922 жыл бұрын
@@Chrisk925 ㅋㅋ
@W.O_O.K2 жыл бұрын
폴딩 424로 하는게 그렇게 비용이 많이드나 현기도 좀 424 포지션으로 해주면 좋을텐데 좀 먼저 앞서가면 좋은데 현기는 뒤늦게 따라가면서 찔끔찔끔 수정함 좋은 기능이였던건 빼버리는 경우도 있고 SUV나 왜건 차량 뒷유리 열리던것도 없애버리고
@ady99102 жыл бұрын
해외에서 EV6 gt라인 타고있는데 처음엔 모델3 퍼포랑 많이 고민했는데요, 일단 실내 고급감이나 옵션이 모델3가 부족했던거같아서 ev6로 거의 가는듯했는데 오토파일럿이 진짜 마지막까지 고민하게 만들었네요. 오히려 현지에서는 EV6가 희귀하다보니 사람들이 무슨차냐고 자주 물어봐줘서 그건 기분좋네요 ㅋㅋ
@dongwonkim13392 жыл бұрын
물어보면 "2022년 올해의 유럽차"라고 말씀하시면 됩니다.^^
@user-xm5vd5uw1e2 жыл бұрын
@@dongwonkim1339 돈 퍼줘서 개어거지로 받은 그 상?
@user-ve1db9vh9n2 жыл бұрын
@@user-xm5vd5uw1e 유럽을 모르시네. 어디 중국이나 베트남 쯤으로 아는 듯.
@abell1689 Жыл бұрын
@@user-xm5vd5uw1e 이런애들 다 조선족임 ㅋㅋ
@PepitoTV Жыл бұрын
@@user-ve1db9vh9n 중국자본이 유럽점령한거 보면 비슷한데 뭔 베트남드립임ㅋㅋㅋ
@user-xe9pi7ql3u2 жыл бұрын
사실상 모델Y 퍼포먼스랑 비교하려면 EV6 GT-line이 아니라 GT로 승부를 봐야하는게 맞긴 하겠죠 나중에 EV6 GT 시승기가 올라오면 비교도 해봤으면 좋겠네요
@user-tf8yp8np3t2 жыл бұрын
모델 와이 동네에서 몇대보이던데 차체가 생각보다 커보이더라구요
@user-vj1es6ek5w2 жыл бұрын
모델Y의 서스펜션 세팅이 롱레인지랑 퍼포먼스랑 같은가요??
@user-ct7qc4kx5f2 жыл бұрын
솔직히 어라운드 뷰는 필수다. 전면주차 할때도 가끔 있는데 이게 없으면 진짜 개불편
@seunghun.H2 жыл бұрын
테슬라 차량의 가격이 저렇게 변동되는건지 몰랐어요.. 비싸네요
@user-ov1kh4rr8u2 жыл бұрын
테슬라는 에어서스로 가서 OTA 활용을 극대화 하는게 좋아보이네요ㅎㅎ
@TSLAA Жыл бұрын
ecu 각개전투 vs 통합제어 넘사벽 주행보조 통합제어로 가능한 ota( 모터부터 헤드라이트까지 컨트롤 가능)
@gunno26992 жыл бұрын
가격이 중요하겠지만 두 차중 1개를 누군가 준다면 고민하지않고 테슬라 선택할 거 같습니다.
@ddingguri Жыл бұрын
가격이라는 변수가 없다면 당연히 테슬라 아닌가요;;
@LeeFamTV2 жыл бұрын
미국 사람도 테슬라 서스펜션 안좋아합니다. 도로 노면이 안좋아서 멀미나요. 좋은 차는 상황에 따라 단단하거나 소프트하게 전자식으로 제어해줘야죠. 하나만 추구하는건 원가절감으로 봐야할것 같습니다.
@pwboom-zj9xn2 жыл бұрын
지금은 두차의 가격경쟁력도 점점 차이나는것 같네요 ㅠ
@user-jr9sq1mq3l Жыл бұрын
쏘나타랑 제네시스 비교하는꼴
@user-dn5uc2gd2h Жыл бұрын
@@user-jr9sq1mq3l 딱히 테슬라가 제네시스처럼 럭셔리 브랜드 느낌은 아니지 않나? 그냥 전기차를 선도 할 뿐 가격은 너무 거품 가득한 느낌인데. 단차도 안맞고 그닥 고급스럽지도 예쁘지도 않음. 테슬라를 왜 타는거지 대체;
@user-ur5hv2lu9g Жыл бұрын
@@user-dn5uc2gd2h 우월한 이동수단 타는거임 단차 만큼 다른 전기차 자율주행과 차이는 알고 있음? 럭셔리 브랜드 제네시스 훌륭하다만 럭셔리 브랜드 평가에서 테슬라가 어떤 평가를 받는지 모르시면 함부로 말하면 안됨
@edwinoh6802 Жыл бұрын
@사뿐사뿐 미 50프로는 무슨 ㅋㅋㅋ 그정도면 다른 자동차 업계는 다 문닫아야하는 수준입니다만 전기차의 포션은 아직도 갈길이 멀었고요 그중에서 테슬라가 선도하고 있는건 맞습니다만 북미에선 가솔린차에 전기차가 아직 비빌 판매량이 안나옵니다. 물론 모델y가 전기차 치고 어마어마 하게 팔렸지만요.
@thomassarah249 Жыл бұрын
테슬라는 오토파일럿 때문에 타는거아닌가요 아이폰 사는게 보통 ios 때문인거처럼
@ocenixofficial2 жыл бұрын
7:56 킬포
@-miu-77672 жыл бұрын
2부 언제 나오나염~~~
@vandalgom25832 жыл бұрын
이미 자주 보이는 의견이지만 모Y는 EV9이나 아이오닉7 나오면 가격면이나 용도면에서 더욱 재밌는 비교가 가능할 것 같습니다.
@bluespirit59742 жыл бұрын
작년 5월 출고 모y 오너입니다. 승차감 별로 맞습니다. 8개월차에 더이상 적응못하고 결국 사제 서스로 교체하고 현재 만족하며 타고 있습니다. 저말고도 서스교체한 모y 오너들 상당히 많습니다. 승차감만 빼면 모y 최고라고 봅니다~
@@kfx3907 팩트는 미국 모델Y주문량 터져서 1년 연기입니다. 유럽 모델Y 가격보고오세요 테슬라를 경험해본 사람들은 절대 비싸다고 생각하지않음
@aibada65942 жыл бұрын
가격이나 모양을 보면 ev6가 좋아 보입니다
@user-vi4mm5mv4u Жыл бұрын
두 차 다 멋진차네요ㅎㅎㅎ 저는 테슬라가 좀 더 끌리네요
@user-hl7hp1od3v2 жыл бұрын
테슬라 너무 가지고싶다...
@noname_6302 жыл бұрын
15:34 프레임때문에 사이드 걸린것처럼보이네요 ㅋㅋㅋ
@user-cu5bt7qd7u2 жыл бұрын
보조금까지하면 천만원차이가 아니라 2천만원차이도 더남 가격대가 비교군이 아님 현기의 ev6 아5는 모델3까지만 비교해야함 모델y는 가격대만보면 추후에 나올 아7 ev9과 비교해야함 레벨3도 적용될테니 그땐 드디어 오토파일럿과도 비교할수있을것같음 근데 또 크기차이가 한급 넘게 차이나겠지.. 아무튼 차는 크기로 비교하는게 아니라 가격대로 비교하는게 맞다고 생각함
@user-eo1mt8xj5l2 жыл бұрын
제가 하고 싶었던 말임ㅎ
@ashofss2 жыл бұрын
저기요 기술로도 모델3에 뒤져요
@user-cu5bt7qd7u2 жыл бұрын
@@ashofss 그거 모르는사람있어요?
@chchchcheeechch37342 жыл бұрын
ㅆㅇㅈ
@user-rw8nd4vd5k2 жыл бұрын
@@ashofss 꼭 이렇게 무슨얘기하면 공격적인 사람있음
@runaia2 жыл бұрын
앗 막판에 루프트필터!! 당첨되라!
@7shiningstar2052 жыл бұрын
15:34 바퀴가 안 도는거 같아 보이네요 ㅋㅋ
@portal57042 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@gC-ni3iw2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 저번에 현대 온라인 발표에서 모델링 된 차 바퀴 안 굴러갔던게 갑자기 생각나네요.
@ohaio02262 жыл бұрын
역시 한용이형의 큰그림
@kkooss47132 жыл бұрын
프렁크에 비상금 넣으면 되겠네요 ㅋㅋ
@paigekim2702 Жыл бұрын
저는 Y 조수석에 며칠간 타고나니.. ATV타는 느낌이더라구요…힘들었습니다…
@scodelar70352 жыл бұрын
시승기 2는 언제ㅜ올라오나요!
@ljs00032 жыл бұрын
EV6랑 가격은 모델3이랑 비교해야 할 것 같은 느낌이긴 한데 ㅜㅜ
@sazi22392 жыл бұрын
모델3랑도 가격차이가 너무많이 벌어집니다 ev6 4륜 GT라인기준으로 풀옵해도 취등록세까지 다 해야 5천중반이면사요 모델3 LR FSD며 휠이며 선택옵션 하나도 선택안해도 이미 가격차이가 2천차이예요
@kanpc2 жыл бұрын
비교시승기 넘 잘봤습니다. 지금 y가격이 넘비싸졌지만 작년 y스탠다드 100프로 보조금받아 취등록세 포함 5천안으로 받았는데 넘 만족스럽습니다. 특히 공간감이나 사운드, 엔터테인먼트 진짜 넘사벽으로 좋구요. dc콤보 어댑터로 장거리도 부담이 많이사라졌네요 y스탠도 390키로 정도라 좋아요
@user-nl3nj9kc7i2 жыл бұрын
5000만원이라 살만하지 롱레인지라해도 9000만원은 말이 안되는듯..
@kanpc2 жыл бұрын
@@user-nl3nj9kc7i 맞아요 ㅠ
@user-nl3nj9kc7i2 жыл бұрын
@@kanpc 앞으로 더 비싸져도 할말없고 필요할때 사는게 맞긴한데 앞으로 전기차는 발전할테고 지금 테슬라 3/Y는 물리적으로 감가가 무조건 있을수 밖에 없음. 물론 초기 구매자들은 리스크+보조금으로 손해는 아니고 현재 낀소비자들은 필요에 의해 구입은 하지만 단기이용이 아닌이상 손해는 불가피한거 같음.
@user-kn1yd6hn8d Жыл бұрын
다시 가능해져서 영상 보러왔습니다...
@thirdzero Жыл бұрын
@@user-kn1yd6hn8d 저도 ㅋㅋ
@user-tp9yq2hy3h2 жыл бұрын
모델Y 사고싶어요~^^
@user-vp7md1mi8o2 жыл бұрын
필터 넘나넘나 갖구싶당~~~~~~~
@user-zy8xc4zo7t2 жыл бұрын
두차의 가격대가 너무차이나요....
@dyshin83632 жыл бұрын
한용이형, 녹슬은 줄자에 손 베이면 마이 아포! 모카는 최첨단 자동차 리뷰채널인데 레이저 거리측정기 사용하는게 어떨까요?
@sunghoim39622 жыл бұрын
항균필터가 잘타기 좋은 위치에 있네요... 화재 위험도 있는데 굳이 모터고압회로 부근에.. 차후에 개선 되겟죠.좋은 정보 감사합니다.
@user-ht2bh6le4e Жыл бұрын
김힌용님 테슬라 투지로서 감사하게 잘 듣고있습니다,,, 가끔 생각하는데 모델3나 y를 구매를 고려중인데 모델s나 x도 디자인만 좋다면 무리해서라고 생각해볼만할것같은데,,,s나 x가 3나 y에 비하면 너무나 평범하고 개성이 없어 생각조차도 안드는데 ,,,디자인선호도나 변경필요성이 없는지 한번 다뤄주세요 ,,투자자로서 안타까워서 의견드려봅니다
@Aladdin_Genie2 жыл бұрын
전기차가 좋아보이긴 하네여 후
@RedLaborJeong2 жыл бұрын
현대기아는 테슬라의 기술력을 인정할 것 인정하고 앞으로 자율주행관련해서는 칩설계와 OS설계에 집중을 해야 함
@GOLD-jb5pw2 жыл бұрын
전기차 시작을 테슬라가 언제 했는데 이정도 격차만해도 기적이지 ㅋㅋㅋ
@leeyjkorea2 жыл бұрын
단단한 서스펜션 좋아하지만 3년 넘게 가지고 있는 모델s 기준으로 보면 단단하기만 하다가 맞지 않나 싶습니다. 포르쉐나 BMW의 단단하면서도 고급진 승차감은 아닌 것 같습니다
@user-id7dw5pd9j2 жыл бұрын
모델s를 그렇게 느끼신다면 제 모3이는 어찌합니까 ㅋㅋ 좀 과장해서 거의 계단을 엉덩이로 타고 내려오는 느낌이들때도 있어여