Boa tarde! Tenho um titaniun plus 2.0 2015, estou com ele a 6 anos, peguei com 40k com 86k deu problema conjunto embreagem, que tanto crucificam o cambio, em fim troquei embreagem, módulo tcm óleo e mão de obra na garantia, atuadores(garfos) e rolamento por minha conta, o carro hj está com 126k rodando liso, perfeito. o grande vilão dessa embreagem é, primeiramente água no sistema, pois na junção do cambio com o motor pode ocorrer entrada de agua, por atravessar fortes alagamentos, ou lavar motor, que para mim motor não se lava, limpa! mais comparando a diferença de preço com os concorrentes na hora da compra essa diferença da bem pra arrumar a embreagem se preciso for, e sr comparar de carro pra carro aí o focus paga pau pros concorrentes, são tantas tecnologias em barcadas, sistema de suspensão independente, park assist, varios comandos por voz, teto solar, lavagem farol automático, srnsor de chuva e crepuscular, farol com projetor e mais uma infinidade de tecnologias, esse é o meu ponto de vista! A diferença de preço para os concorrentes dá pra arrumar a embreagem. E o carro é fantástico! Todo carro tem um probleminha crônico, pode pesquisar, uns maiores outros menores, na verdade temos que concordar em uma coisa, carro bom depende é do dono, saber cuidar e usar!!!

Tenho um SE/PLUS 2019, com 36 k. Nunca deu nenhum problema. Relativo ao cambio, é muito simples, é só trocar o óleo a cada 30 mil km. O meu estava "tremendo" em arrancadas, e, depois que coloquei o oleo Castrol Max Dual, ficou perfeito. Vai 1,2 litros, é facil trocar, e custa 150,00 o litro. fica a dica, pois melhora bastante.

sendo bem sincero, na gasolina, na rodovia, dá pra fazer 14 km/l tranquilo. tive um fastback, foi o melhor carro que eu ja tive!

Eu tive um focus 2015, foi um carro muito top, o problema powershift acabou com ele, se não fosse isso, seria um carro que estaria comigo até hoje

Avaliação super sincera, sem descer o caceta no câmbio. Ganhou um inscrição

Você é bom demais no que faz,jovem.

Parabéns pelo vídeo! Com certeza, um dos melhores do KZfaq!!!

ÓTIMO CARRO, TIVE TRÊS FOCUS TITANIUM PLUS 2014 - 2016 E 2018 TOP❤SÓ ALEGRIA, UMA DELÍCIA DE CARRO, PENA QUE SAIU DE LINHA; ATÉ NA EUROPA. AGORA A MODA É SUV, 👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎

Rapaz ... Que vídeo bem feito, estudado, boa edição, estou impressionado! Parabéns! + Um inscrito

O vídeo documentário ficou ótimo!!

Muito bom o vídeo! Tenho um SE Plus 2016 e não troco por nenhum concorrente.

Ótima análise!

Muito legal irmão

Tenho um 1.6 manual 2018. Só manutenção preventiva. Zero problemas nesse tempo todo. Amo o carro....

Tenho um titanium fastback 2016. Simplesmente top

é um absurdo deixar de fabricar um carro tão luxuoso como esse e tão lindo, acabamento maravilhoso, e perder para tanta porcaria de carros populares que valem mais no preço do que o focus carros todos parecidos umas porcarias que não oferecem nada comparável com o Focus , lamentável, só no Brasil mesmo.😂

Peguei um focus 2.0 sedam 2004 num negócio, gostei muito

So sei que o Meu Focus!! E o mais top que ja vi! Novinho! Muito rapido! E lindo!!! Personalizado como gosto que seja! Maravilhoso!!! So alegria!!!

O uiico defeiro desse carro e esse cambio automático. Mas geacas a Deus que saiu o manual tambem

Gosto da dianteira dele e do fusion, lembra bastante o AstonMartin

tenho um Focus Titanium 15/16 muito bom

Baita carro. O problema é que não é se vai quebrar, mas quando.

Tenho ford focus modelo hitach 2010 , que carro top sou apaixonado com ford ,carro bonito confortavel e seguro manutençao so preventiva mesmo e em breve trocarei por um mais novo .

Tenho um Hatch 1.6 2015 com câmbio manual, carro excepcional. Na minha região quem sofre é a suspensão, mas é um carro tranquilo de manter (manutenção é condizente com o nível do carro), já pensei em trocar por um carro mais novo, mas se olhar a faixa de preço de um carro com o que ele oferece desanima pelos valores altos. Vou demorar um bom tempo para trocar o meu.

6:48 Sobre as rodas existe um equivoco. APENAS a roda do SE Plus hatch mk3,5 é a mesma do focus hatch MK3 porém sem acabamento diamantado. Já as demais rodas: MK3,5 hatch & sedan do SE plus e titanium são unicas e novas....

Hey, faz um vídeo assim sobre o New Fiesta, é sempre uma confusão consultar as diferentes versões na internet, mais ainda com lojistas.

Tive um Titanium 2017. Vendi em 2019 e nunca tive nenhum problema. Tenho saudades do carro até hoje

Sigo amando meu powershift 2019 fastback haha zero dor de cabeça… um item crônico é o coxim hidráulico do motor, troquei com 104.000km

Tenho um 2018 SE PLUS, baita carro! 178 cv muito bom, na estrada 15 km a 120 km/h com ar ligado, na cidade é tenso ... uns 6 km ... mas vale e muito a pena, seguro, boa estabilidade em curva! não me arrependo, paguei 67k

Faz um vídeo desse sobre o CERATO SX4, 2017 à 2019

Eu tenho um Focus topo de linha 2017, cambio é fazer uma manutenção preventiva a cada 50K, so alegria, ja tive Civic, Sentra e C4 Lounge THP, o melhor deles pra mim é o Focus sem dúvida, mas tem gente que nunca teve e fala mal do carro, sim tem um defeito crônico, mas tem solução e voce nao gasta 10K se tudo der errado, com a preventiva, vai gastar entre 1500 a 4000 mil, dependendo da região, é nave este carro.

Acabei de achar um por 62k 2016 , parece ser uma boa opção

Como ninguém quer??? Eu tenho e teria tantos outros, um dos melhores carros já feitos, o problema é a falta de manutenção que seus proprietários não fazem

O manual é jóia, eu tenho um 2012.

Na minha opinião. Vale apena sim compra um focus em 2024. Estou pensando compra esse mesmo modelo ai da ultima 3 geraçao. Mesmo sendo com csmbio pf. Semdo 2.0 178 cv. Pois ta com um preço muito bom

Tenho um Sedan SE Plus PS 2017. Foi feitas as manutenções no câmbio? Foram. Voltou a trepidar? Sim, voltou. Dai me acostumei com isso kkkkkk e estou com ele ate o presente momento. Pra mim é um super carro

Muito bom seu vídeo, mas comece a fazer videoa tampando a placa do carros. Estamos no Brasil ! Faz uma placa personalizada do seu canal.

Ótimo carro, só se programar caso precisar fazer manutenção no câmbio.

Esse vai ser meu sonho em 2024

Lindo esse carro! Ñ pego um por falta de coragem por causa desse câmbio, no meu caso ñ da pra arriscar e contar com a sorte..😢

Parece que vale a pena fazer a troca pelo manual que ai eais tranquilidade

Se forem pegar um Focus peguem a partir do 2017, nesse ano a Ford corrigiu vários defeitos no Powershift, em especial no software do câmbio.

O único problema são as peças difíceis de encontrar pra qualquer focus, porém excelente carro

Tenho SE Plus 2017/18 e deu problema e a ford trocou todas as peças sem cobrar nada do PowerShift. mesmo fora da garantia

Qual a mecânica citado no vídeo que substitui por câmbio manual?

Se for de câmbio manual eu quero sim

Tenho um topo de linha 2017 ate agora só pastilha e gasolina e pneu 110 k

só navee meus amigoa

Pqp que carro bonito !

Já tive um e só problemas com o câmbio

Se for manual eu compro difícil é encontrar um manual dessa geração

9:28 Correção: Sync 3 já vinha no 2017, o meu 2017 se plus tinha, inclusive atualizei manualmente pra 3.5 que tem controle do ar na própria multimídia touch screen.

Tenho um Focus Fastback 2016. Comprei 0 Km e quer saber? Não troco ele tão cedo ...

Tenho um 2013 da geração anterior top demais,penso futuramente pegar esse mais novo mas fico com medo desse câmbio.....mas o carro é top demais! Sou suspeito em falar gosto demais da Ford inclusive tenho um Escort 88 também

Cambio POwer shift e igual o dualogic dependo do dono e bomba

Focus de 2014 pra frente só ser for manual.

Para esse carro ser perfeito aqui no BRASIL Tinha que ter injeção INDIRETA e a versão SEDAN teria que ter opcional de CAMBIO MANUAL Ja que na ARGENTINA ele é comercializado com CAMBIO MANUAL. Aqui no Brasil Somente o HATCH tem opcional de CAMBIO.

Eu ando 1000km por mês a manutenção vai ser bem periodica

Se quiser ficar de boa e sem problemas, uma boa opção é a versão 1.6L manual. Um super carro, bom acabamento e chassi de volvo. Claro que a potência é menor em comparação com o 2.0L. Se tivesse um modelo 2.0L com câmbio manual, tipo o europeu, seria perfeito.

O meu é um Fiesta 2014 e começou a dar problema no câmbio aos 235 mil rodados. Como tem garantia até 240 mil km ou 10 anos levei pra concessionária fazer o reparo. Powershift é ótimo e péssimo ao mesmo tempo. Se os reparos fossem preço acessíveis, poderia estragar a cada semestre. Mas o módulo TCM custa na média 8 mil, o par de atuadores uns 3 mil. Rolamento do eixo com retentores ens 1500, motores do atuadores 700 cada, disco de embreagem 6 mil reais. Ou seja, muito, muito caro pra consertar e correr o dia o de estragar com pouco tempo de uso e lá vai bomba. Comprando em forma de kit, sai mais em conta. Kit embreagem com atuadores, rolamento e retentores acha por 6 mil e se no TCM estiver bom ok. Por ser um defeito de fábrica que a Ford fica negando, se não fizerem o reparo geral do meu câmbio eu irei mover uma ação judicial pq deveriam fazer o Recall para uma troca do câmbio para manual ou um câmbio automático simples. Mas não, resolveram estender a garantia para engana trouxa. Por fim, o carro é top, motos, acabamentos, etc, menos o câmbio Powershit.

Qual loja faz a troca?

Sem dúvida que é a melhor opção, o cambio tem solução e o restante do carro é fantástico.

Preço do focus 2015 manual sigma 1.6 ?

Como pode uma máquina dessas ficar esquecido ?

Estou querendo comprar um , mas estou com medo do câmbio ..

Carro muito bom! Tenho um Focus Titanium Plus 2016/2016, é uma nave, super confortável, nunca me deixou na mão, sempre faço as revisões no tempo cero e as vezes até antes do prazo, ando com ele mais na estrada, já fui a Brasilia várias vezes, seguro nas curvas, passa confiança nas ultrapassagens, muito econômico, andando na faixa dos 100km já fiz 16km por litro de gasolina marcado no computador de bordo! A única tristeza é que irei colocar ele a venda! Quem ler este comentário e quiser pode entrar em contato! Parabéns pelo video!

Vou comprar um e meter um cambio mecanico

Carro espetacular com um pacote tecnólogo ímpar!!!

Eu tenho um 2014/2014... Se.. câmbio manual... Realmente o Powershift é um pouco problemático, mas , então, só ir se câmbio manual ... Carro lindo, equipado e tudo de bom e zero dor de cabeca, meus colegas com jetta, civic, sentra, me perguntam como meu carro nunca vê mecânico kkkkkkk 🫠

Eu tenho um titanium 2017, nunca deu problema baita carro

Ninguém vírgula! Eu adoraria ter o meu devolta!

Eu tive dois Fiat Dualogic e dois Focus Poweshift, ambos nunca deram manutenção, sei que é sorte. Um grande inimigo do powerShift é a água que infiltra na capa seca e molha o atuador de baixo levando ao travamento do atuador e a queima do módulo por sobre carga. Tenho muita vontade de ter outro e faria um swap pra mecânico.

Se muito nego hj em dia tá deixando de lado até os mais populares e que foram bem vendidos da marca, que dirá esse. O leque de opções em usados com ótimo custo benefício se abriu muito. Principalmente das montadoras ainda permanentes no país. A saída da Ford do Brasil como fabricante deixou muita gente com um pé atrás. Pessoalmente eu optaria por outra marca nessa categoria pq sou uma dessas pessoas tbm kkk.

Acho que o perfeito é o SE Plus 2018 Manual. O 2019 parece que fica sem o painel de led, mas ganha o rebatimento dos retrovisores.

Acho que não dá pra comparar esse carro com o Corolla. E se for com o câmbio power-shit, ai que não dá mesmo!

Legal seu video, mas mostrou modelos que não existem no Brasil, principalmente esse azul, que tem uma roda muito bonita e que nunca vimos por aqui.

leio os comentários é e impressionante como os donos do carro não tem a minima noção do que se trata o cambio power shift. Esse cambio não existe troca de óleo, também não teve nenhuma atualização, apenas uma troca de retentor que vazava óleo e contaminava a embreagem. Em resumo se tu tens um focus pawer shift e ainda não teve problemas, é só aguardar.

Prq a Ford não usou os câmbios dos fusion no focus hein? 😓 aí sim seria top

Acho o Focus um grande injustiçado. Apesar de ser um grande carro, ele nunca está na lista dos 10 melhores, mas também nunca está na lista dos piores. e nem nas sugestões de compra.

amigo tenho um New fiesta powchift transmissão automática 2014 o pior investimento que fiz durante a minha vida como é que a Ford coloca uma merda dessa no mercado o meu está na garagem quebrado pulando marcha dando Tombos não entra a ré não sei o que fazer ele é sedã quero ajuda obrigado

Já tive 3 Focus com câmbio Powershift. Dos 3 tive problema com um, tive que trocar o conjunto de embreagens, gastei 6$ mil reais pra fazer essa troca e o carro ficou zero novamente. Na minha opinião o Focus só vale apena se for o Titanium, porque o custo de manutenção que vc pode ter no câmbio faz um pouco de sentido, porque o Titanium é uma máquina e vc compra ele no valor bem abaixo dos outros carros... Só comprem se for o Titanium, se não for, não vale a pena.

A linha 2018 e 2019 já houve uma mudança de câmbio, volta o automático convencional 👍👍👍ótima matéria, abs

Ford KA Sedan 1.5 AT 136cv 20/21 Dragon é bem mais esperto. O câmbio Powershift é uma BOMBA!

Vi um doido vendendo um 15 mil acima da Fipe pelo Olx.Eu teria um,muito lindo...So que uns preços aí,nao da nao

Comprar um usado com esse câmbio é um risco com muita possibilidade de acontecer.

Ótimo vídeo ! A partir dos 20min vc cita um defeito comum no Focus e Fusion que pode custar até 7.000, mas não diz qual. Poderia especificar ?

Tenho um SE 2014 powershift e adivinhem... Só alegria... Carro com 100 mil km e nunca viu guincho. O carro só dá problema pra quem não sabe cuidar. Brasileiro só quer andar e mais nada, tanto é que as montadoras praticamente obrigam o comprador a realizar a preventiva sob pena de perder garantia. Senão ninguém faz

Carrão! O vídeo só não ficou 10 por que você não falou dos valores e preços de todas as manutenções.

Ninguém quer aonde? Aqui na minha cidade tá lotado desses 🤡

Manual vá sem medo, agora powershift ja pega sabendo que pode estourar na sua mão e fica na casa dos 10k para arrumar

Excelente carro, infelizmente o câmbio powershift matou ele, um amigo comprou e se ferrou, gastou 10 mil no carro.

Eu queria mas gente falando que já trocou o PowerPoint 4 vezes não dá

Ninguém quer, como assim?! 🤔

Infelizmente essas reportagens não tem uma informação precisa quando fala do Focus powershift. Sempre com informações errôneas, os problemas do Focus referente a transmissão foram mais ocorridos nos anos 2014 e 2015. Nos outros anos diminuirão consideravelmente. Tenho um 2017, não tive até agora nenhum problema com relação a transmissão. Outra informação errônea, os problemas ocorridos são no conjunto de embreagem e não no câmbio como diz a reportagem. Custo de manutenção está entre 5 mil a 8 mil com troca das peças mecânicas. Caso tenha problema na ICU "computador" de gerenciamento aí aumenta mais os valores. Hoje is itens de troca são mais em conta! Lembrando que uma troca de embreagem de um carro manual de mesmo ano 2015 ou acima, será em torno de 2 a 3 mil reais.

Câmbio, suspensão e falta de torque são o principais problemas. O tal do "powershift" é horrível!

Só presta 1.6, bom carro

Qual carro hoje de 80 mil tem o q ele tem? Compra por 65 deixe 15 no banco se estiver com medo de quebrar e vá ser feliz.

Se não fosse o maldito câmbio.

Não de luxo, nem de longe, é que aqui é país de 3° mundo então a régua tá MUITO baixa.

SORTE?? não amigo, forma de conduzir e manter seu veículo...é um carro que não foi pensado para o motorista brasileiro...