Moin, am 15.05.2024 war ich am Nachmittag noch in Köpenick gewesen um euch ein Bauupdate aufzunehmen. Die Brücke für den neuen Fußgängertunnel in Gleis 1 ist nun fertig. Es wurden hier auch 4 neue Kabelkanäle verlegt. An der Brücke über die Bahnhofstraße fanden letzte Betonarbeiten statt. Auf der Brücke die die Zufahrt zum Forum Köpenick bildet muss nur noch die letzte Eisenschicht samt Beton eingebracht werden. Gleiches gilt für die Brückenkonsole. Letztere ist dann durchgehend bis zur Wuhlebrücke die aber schon ein fertiges Brückendeck hat. An der Brücke Hemmerlingstraße hat sich nichts getan. Interessant ist aber das neue Lärmschutzwand Richtung Stadtforst Gläserne Wandelemente im oberen Bereich bekommen hat. Für mich stellt sich aber die Frage ob und diese dann sauber hält. Es sieht auf jeden Fall besser aus wie die Lärmschutzwände auf der Dresdner Bahn.
Moin, on 15.05.2024 I had been in Köpenick in the afternoon to record a construction update for you. The bridge for the new pedestrian tunnel in track 1 is now finished. 4 new cable ducts were also laid here. The last concrete work was carried out on the bridge over Bahnhofstraße. On the bridge, which forms the access road to the Forum Köpenick, only the last layer of iron and concrete has to be poured. The same applies to the bridge console. The latter is then continuous to the Wuhle Bridge, which already has a finished bridge deck. Nothing has happened at the Hemmerlingstraße bridge. However, it is interesting that the new noise barrier in the direction of the city forest has been given glass wall elements in the upper area. For me, however, the question is whether and then it will keep clean. It definitely looks better than the noise barriers on the Dresden railway.