¿Vienes a escribir que con el EcoBoost anda poco esta furgo? Antes de hacerlo recuerda: Es casi un segundo más rápida en el 80 a 120 que la Connect que probamos con el 1,5 TFSI hace unas semanas, y también es alrededor de un segundo más rápida en esa misma medida que una Berlingo de 130 caballos. Eso no quita para que yo siga diciendo que me gustará ver una variante con más pegada a medio régimen, pero... las cifras son las que son. Respecto al "pitido" que se escucha durante la onboard: Todos los coches nuevos desde el pasado mes de septiembre tienen que tener avisador acústico cuando tocas el límite de velocidad específico de la vía. En todos los coches nuevos se puede desactivar, pero cuando vuelves a arrancar vuelve a estar conectado (también en todos...). ¿Vienes a quejarte del precio? Barato o caro es un término objetivamente relativo: Barato es un vehículo si ofrece lo mismo que otro equivalente nuevo por menos precio. Caro es justo lo contrario, cuando ofrece lo mismo que los demás pero cuesta más. Sí, todo el mercado de nuevos (y de usados) está inflacionado a tope. Todo está caro en términos generales. Pero el valor de las cosas hay que compararlo con otras opciones equivalentes. Mirar constantemente hacia atrás para decir que hace 8 años compraste lo mismo por 10.000 euros menos no da perspectiva ni valor alguno a la prueba: Sencillamente no puedes viajar al pasado para comprar un coche nuevo y tenerlo nuevo ahora, ¿verdad?

Que te parezca interesante una furgoneta (con tambores, sin segunda fila regulable, con un motor de gasolina de 3 cilindros q gasta 8 litros.....) es digno de estudio y un triunfo de las empresas automovilisticas.

En los 80 y 90 los vehículos familiares eran berlinas del segmento D. Renault 21 y Laguna, Ford Mondeo, Peugeot 405/406, Opel Vectra, etc. Llegaron los 2000 y nos vendieron que el nuevo coche familiar óptimo era el monovolumen derivado de compacto. Sin darnos cuenta ya bajamos un segmento. Y ahora resulta que son los SUV o directamente furgonetas derivados de segmento B. Lo que viene siendo una C15 moderna.

Que se hayan cargado los monovolúmenes es imperdonable. Adoro mi Touran.

Me encanta. Quién me iba a decir a mi hace 15 años que iba a a echar de menos los monovolúmenes y las furgos. Tienes niños y ta cambia el enfoque de todo.

La verdad es que en Ford han sabido darle a esta furgoneta un "Je ne sais quoi" qué pienso que la hace muy atractiva. No llega al nivel de mojo de una iD Buzz pero sin duda me la compraría si buscase en un vehículo de ese estilo.

Con esos halógenos y tambor en las ruedas traseras me han matao la pasión

Muchas gracias Guille. He disfrutado mucho este video porque me encantan los Ford y veo que tu tambien los disfrutas!!!! Saludos

El otro día tuve el gustazo de conducir mi 125 al lado de una igual durante varios km de autopista, muy bonita, una buena presencia y ese verde es 😘👌🏻 so Ford sigue así vamos a ver muchos ford por las calles en estos años

Qué pasturrial. Mi Partner de abril 12. HDI 1.6 92cv ya puede durarme. Este tipo de vehículo es lo mejor. Muy guapa la Ford del reportaje, eso sí. Gracias GGA. Salud

Me mola, Buen fin de semana A cuidarse

Me encanta, y creo que para determinados usos es una gran opción. La pega, el asiento central trasero.

Grande Guille , yo al final me decidí a comprar un puma 155cv gracias al vídeo del canal , estoy encantado. Gran canal enhorabuena

It reminds me of the 2015 Fiat Dobló. It has a lot of similarities with her. In the Ford, if the roof were black, it would be much more graceful than with the white roof. Good work Guille.

Guille, ya que te metes en este tipo de “deportivos”, 😅😅 para cuando un USPI de la Citroen C15 ???

La prueba fenomenal, muy completa, con el añadido de la búsqueda de segunda mano. No me molan los tres cilindros y que los respaldos traseros no queden como en una Berlingo, en suelo plano. Algunas de las opciones de segunda mano que has buscado, para mí, mejor y si es gasolina más

Yo creo te gusta.X que toda la competencia de su segmento todas las marcas comparte chasis o componentes entre ellos.Y está Ford es única.

Aparato versátil y resultón. 👍👍

Enhorabuena por el trabajo

Vehiculo familiar poliv

Muy buen resumen. La verdad es que les quedó muy resultona, aunque con algunos "peros" Para mi, que vengo de una Partner Tepee, lo más importante es lo de los 3 pasajeros en la segunda fila, el portón con ventanilla abatible, para los aparcamientos justitos. Por el resto lo veo bien, las ventanillas traseras motorizadas es un puntazo, menos el precio, que aunque está ajustado, con la dichosa subida de precios están disparados. Veremos la prueba de la versión eléctrica. Un saludo.l

que vuelva la SMAX

escasean los coches razonables y por suerte este lo es,gracias por traernos este tipo de pruebas interesantes para los mortales!

Echo de menos haberle visto los bajos. Por lo demás un muy buen video. Salu2.

Como comentas con una micro hibridación ganaría mucho par. En casa tenemos la Transit custom tdci130 microhibrida y el motorcillo eléctrico ayuda mucho, aún que la lleves cargada no se amorra 👌🏼

Estuve el otro dia circulando en ina retención al lado de un camion lleno y me sorprendió el tamaño, parecían tan grandes como las Transit custom, supongo que será por las lineas.

Después de los videos Beta y del Laser Disc me parecen una ganga los coches actuales. No os preocupéis en 5 años el precio de partida empezará en 35.000 Eur Es tan fácil como buscar el número de coches en Europa comparar con el número de coches en USA y LATAM. Europa según la globalización necesita muchos menos coches y la mitad de sus habitantes. Los fabricantes no van a perder dinero, menos coches a más margen. El coche no vale lo que piden. Ni este ni ninguno.

Si necesitas este tipo de uso, no te gustan los sus y sí o sí tiene que ser nuevo, pues parece de las mejores compras. Pero afortunadamente hay un muy buen mercado de ocasión con muchos monovolúmenes muy bien de precio porque la gente compra sus, y de ford hay varios modelos excelentes todavía razonablemente recientes. Salvo para Rentings o capricho de estrenar, me parece mejor opción un monovolumen de ocasión. Dicho esto, está chulo el aparato todo hay que decirlo Como siempre, la prueba, de 10

es muy bonita, sin más

Me quedo con mi tourneo del 2017 con sus llantas oz y bajadita ni adblue ni electrica .ni un problema en los 7 años que la tengo y para ser la patatina que es va muy bien y salio por 18mil de km0 version Titanium

Tiene buena pinta esa variante,en ese color…aunque se hecha de menos poder contar con 7 plazas. Buen video Guille y esta es la opción que van a tener las familias.

No se si yo también me he dado un golpe en la cabeza,pero me mola jajajaj

Buenas, Guille! Video estupendo! Podrías probar la Renault Kangoo y la Renault Trafic? Un abrazo y enhorabuena!

El concepto económico se ha desplazado a una zona hasta hace poco restringida. Hace no tanto por lo que cuesta este coche podías comprar un Serie 1...

Me ha gustado el vídeo, pero prefiero la VW Touran 😅😅😅 👏👏👏👏

Como se pueden combinar en la misma frase "humilde", "sencilla" y "25000 euros"??? Esto es demencial. Esto hace 10 años se ofrecía con 90cv pero por 14000. Quien gana hoy un 50% más que hace 10 años? Edito: quien gana hoy un 80% mas que hace 10 años?

Gran review, aunque no acabo de ver una furgo con esa potencia para mover de forma segura a toda la familia con el maletero lleno. Coincido en la idoneidad de meterle un motor más lleno, el de 155cv MHEV por ejemplo. Por otro lado... Harás una review del nuevo Hyundai Kona HEV? Coche del año 2024...

Buen concepto, ya que nos hemos quedado sin monovolumenes, pero con una 2a fila sin modularidad pierde atractivo frente a la competencia Con ofrecer la opción de una 2a fila modulable como el Varioflex de Skoda es suficiente para ser un producto redondo

Yo tengo una tourneo courier del 2016, comprada nueva por 15000, acabado Titanium. Ford, no digo que me lo mejores, iguálamelo. 25000€ me parece excesivo para el vehículo que es.

Tuve, cuando vivía en Chile, una Hiunday Santamo, aquí me parece que la comercializó Mitsubishi, tenia un motor de gasolina de dis litros y cambio automático, tres filas de asientos, aunque los dos últimos eran para niños, extraño no habérmela traido a España.

Buenas Guille! no puedo estar más de acuerdo con tu prueba, soy feliz propietario de esta tourneo courier desde hace casi un mes, con la versión automàtica, tenia miedo de que su caja de cambios automatica fuera lenta y torpona y me sorprendió muy gratamente es muy suave, y acertada en los cambios! Vengo de todo tipo de coches, Cupras, wranglers, hybridos y el motor es lo suficiente para el uso que se le puede dar hoy en dia, tal i como comentaste en la prueba, es verdad que en el papel puere parecer sosa, pero nada que ver, tiene su punto para el motor tricilindrico que lleva y a nivel de conducción, la veo como un turismo, se conduce igual, ya llevo 2000km con ciudad y algun viaje y es la mar de comoda. Esteticamente me alucinó, y a nivel de precio, la saqué con una promocion muy decente en Andorra por muuuucho menos de lo que se anuncia y calidad precio hoy en dia poca cosa hay igual en el mercado. Lastima del haz de luz halógeno, pero puedo contarte, que actualizé las bombillas con unas Philipps "homologas" de led, y no tengo queja ninguna. He creado hasta un canal de telegram para los futuros propietarios poder unirnos ahi y debatir sobre la furgoneta! Un saludo guille, gracias por tus pruebas francas y sinceras, porque, tal i como la sientes, es tal i como la sentí! Un abrazo desde Andorra!

Las furgos hace tiempo que tienen versiones muy atractivas, que vistas ya no recuerdan a las de carga de tiempo atrás. Hace unos años pensé en sustituir mi VW Polo 6N2 por una Fiat Qubo o Citroën Nemo, que me parecían bonitas, súper amplias para una longitud similar… No lo hice por no encontrar una al precio que buscaba y porque aun no estaba preparado para ello. Hoy no lo dudaría y estoy seguro que estaría encantado con ella. Sí es triste que un modelo de acceso supere los 25.000€ y con un motor de combustión. Pero ese tema sólo da para un lamento. La Tourneo Connect es atractiva y tiene argumentos de sobra para ser una opción de compra. Buena prueba, PowerArt!

Bueno, a falta de pan buenas son tortas, nos han dejado sin monovolúmenes, pero al menos siempre podremos recurrir a las furgonetas del panadero, el pescadero o el correo, es una pena, pero así está el mercado, personalmente por estética prefiero los modelos del grupo Stellantis, es decir, la Berlingo de Citroën o la Rifter de Peugeot o siendo más sibaritas la Toyota Proace City Verso, buen video, como digo siempre hay que enseñar de todo. Saludos.

Que bien hice en comprar la dokker

El Duster nuevo mas caro e hibrido o la version 4x4 mas equipada cuesta lo que la version de entrada de este ford, se van a ver muchos Duster.

Es precioso. Está teniendo buena venta este tipo de vehículo en el mercado?

Tiene un duro rival: el Dacia Jogger híbrido, que incluso en la versión Extreme es más económico

Yo tengo la Connect del 21/22 carrocería 2014, faros hid, mismos asientos, motor 1.5 tdci 130cv +. Va como un tiro, es la L12 y en vacío a 120km en 6a no llega a 2mil revoluciones y hace un consumo de 5litros, para mí es vergonzoso. Velocidad como un turismo jaja también lleva autoblocante torsen una pasada. Así que viendo el video para mí es un atraso la nueva yo llevo cámaras 360° pantalla y calefacción en asientos y pague 25 en 2022

guille seria feliz con una seat "california" de 200cv gasolina y acabado deportivo, no es su culpa que ahora hagan los coches asi...

La culpa es del juego, no del jugador, para el actual mercado...pues es un buen producto, claro que siempre estamos los escépticos de los motores tricilindricos . Este vehículo...para gente urbanita , con nenes, y con el trasiego de una ciudad, para esa gente me parece un producto redondo. Ahora bien una furgoneta per se...se entiende que es un producto que se pretende castigar y tener rendimiento y un kilometraje , todos sabemos que loa tricilindricos, para largos viajes etc, no sirven, o sea cumplen pero los fuerzas, con lo que antes que criticar este producto, hay que tener en cuenta a quien va enfocado Buen video Guille, como siempre

Es atractiva a la vista, pero ahí se queda. Tamborilero atrás me mata, dame el comportamiento de un ibiza tdi 100cv sport de 2004, que valen 3k, y tengo aun 25k ahuchados en la cuenta. Sin el.fiesta, el coche ford de acceso, no es un focus? El focus más barato pasa de 25k? A dónde vamos a parar... Guiller y cia, super vídeo como siempre, pero no menla compraría. Una sugerencia, tal y como se están poniendo las cosas... en el canal probáis coches nuevo, y los usados pero interesantes #uspi, podría ser una buena idea probar/señalar coches de segunda mano, de más de 10años, que estén en 3 3k, 6k, 9k, 12k de presupuesto, con un máximo de 120mil ó 150mil kilómetros, y por tanto, aún con media vida por delante Serían coches como los #uspi, pero no tan alta gama, o prestacionales, pero sí buenas opciones de compra, dando igual la etiqueta, sin, B, C, da igual... los mercedes w210 están tirados de precio. Vs y ráfagas.

Lo que más me sorprende es que actualmente sigan sacando coches con luces alógenas, tanto delante como atrás es dificil no encontrar alguna aunque sea en la luz de marcha atrás.

❤❤❤

😂😂 Así de primeras parece un Discovery de los nuevos "destuneau" 😂😂

Me hace gracia... Coche simpático, humilde, plaza trasera central estrecha, motor tricilíndrico gasolina ecoboost y nada más ni nada menos que 25000€. Esta furgoneta es el fin de las furgonetas. Menuda promo xD

Puedes traernos la prueba del nuevo tourneo custom phev? Crees que es interesante?

Las smax de segunda mano van a volar

Pienso que para este tipo de vehiculos tiene mucho sentido el sistema PHEV de Ford que tiene en la Transit Custom, que es basicamente un Range extender, con mas par y buenos consumos en ciudad y seguramente mejores prestaciones en general.

Es bonita y una ford, hace falta una versión raptor-ST pero ni pensar en el precio quiero 🙈🙈 el tiempo dirá si iguala a la c15

Eso es como el freno del grupo VAG

Es realmente interesante un motor gasolina para este tipo de vehículos? Por suerte o por desgracia estoy mirando opciones (de segunda mano porque se me van de precio) y el tema del adblue me echa un poco para atrás... Si alguien tiene algo de idea agradecería cualquier consejo!

Guille. Minuto 8:23 aprox,,,dices distribución por cadena,,,,y es por correa bañada en aceite si mal no recuerdo,,,al menos los de 100 cv,,,asi que no creo que eso cambie. Yo he tenido la de 100 cv y hasta los 80.000 km ningún problema. Eso si,,, cambio de aceite cada 10.000km. Después ya se sabe los cuidados quw se deben tener.

Madre mía!!!! Coche de acceso de Ford que empieza en 25000€!!!!!

Experaba con expectación la salida de la nueva Courier, de la nueva lo unico que me atrae respecto a la anterior es ese 50% más de maletero, yo tengo la ecoboost, acabado intermedio mas 1.400 € en extras que llevaba y que me costo hace 8 años nueva en stok 11.000 €, es evidente que por algun motivo todos los coches se han encarecido más alla de lo logico pero por este precio veo más logico como sustituto natural de mi Courier, incluso por linea la nueva Kangoo que ademas dispone de un interesante motor de gasolina, la nueva Courier sospecho que dinamicamente tampoco a ganado mucho sobre la mia, el aumento de peso disipa la diferencia de potencia y el aumento de via lo disipa la mayor altura al suelo, es una pena que no venga microhibridada porque la unica pega del motor ecoboost es la pereza en los primeros metros, despues es bastante solvente, ademas bajarian los consumos, en la mia 7,5 l. de media, en trayectos largos por debajo de 7 e incluso en trayectos favorables de media distancia he llegado a ver menos de 6 litros, la culata de este motor es de aluminio pero el bloque creo que es de fundicion.

Buenas Guille , acabo de comprarme esta furgoneta , nueva de stock me ha salido a un muy buen precio (19.500€) puesta en la calle, 1.0 125cv Automatica acabado Titanium , que opinas de hacerle una Repro a ese ecoboost automatico? (es nueva no tengo intencion de hacerlo ahora , pero si quisiera una opinion) bajaria consumos? (obvio mejoraria algo las prestaciones) creo que lo llaman Stage 1, en otros modelos con el mismo motor , en tiendas especializadas ponen que le sacan 150cv y aumento del par motor , se que hay el mismo motor con mayor caballaje , pero no se si llevan mas refuerzos y que tal le sentaria a este apretarle un poco mas las tuercas...fiabilidad y esas cosas... Y tambien meterle bombillas led de esas nuevas que ya vienen homologadas (hablo antes de tenerla, me la entregan el viernes) Felicitaciones por el trabajazo que haces en todos tus videos, de los mejores y mas completos , no me pierdo uno.

Esperaba más …aunque tiene una ventaja para las ventas tiene buena línea pero muchos defectos , lo tenían fácil copiar al grupo estelantis con sus modelos y me parece que tendrían más éxitos veremos que decide el mercado …. Vuelven las Citroen Berlingo y las Peugeot que tiene mejor distribución ya veremos si ellos corrigen el sistema adblue

Que vuelvan los Monovolumenes,..!!!

Visto lo visto, me quedo mi XC70 D5 del 2004 hasta que se parta en 2

Los precios de estos y cualquier vehiculo nuevo son un chiste, les sobran mas de 10.000€ a ls factura

Preciosa, como también eran las anteriores....pero si miramos las carreteras, con 7 o 8 años, no vemos muchas...quiero decir que no son duraderas como las francesas... Renault, Citroën, Peugeot...o las alemanas... vamos las VW.....

En este tipo de vehículos sería interesante mencionar el tipo de homologación disponible, es decir, turismo, vehículo mixto, vehículo vivienda, etc

Tengo una S-Max diesel de 163cv y 1800kg y no pasa de 7 litros con ritmo muy alegre Por amplitud y conducción no la cambio por otro modelo actual

La distribucion de cadena ? no es correa bañado por aceite ?

La diesel usada de antes lleva la correa de distribucion bañada en aceite?osea el puretech.la 1 de gasolina si la lleva.y esta nueva?

Sos fan de Ford o Chevy? Creo que ya se tu respuesta 😅 Fuera de broma, más una excelente review hasta el hueso y con la calidad que Powerart siempre nos ha habituado. 👍

Buenas tardes, recomiendas el cambio automático? Gracias

Es increíble como el mercado va cambiando el foco de los consumidores. Quién hace 10 años se planteaba una furgoneta como el coche de casa y no como un coche para llenar de trastos y para el trabajo…

Yo me compré la primera Ford tourneo Connect nueva del 2006 con 90cv y toda acristalada por 15.500€ , tiene ya 380.000km y de tanto en cuanto los voy conduciendo y va perfecta , eso sí de insonorización un 0

Como concepto me gusta mucho, pero en su realización están muchos de los motivos por los que las marcas mataron los monovolúmenes, y están estrangulando actualmente a las furgonetas monovoluminizadas, como te comenté el otro día. -Está a precio de SUV B, lo que la va a matar en el segmento de compradores casual -El motor es un desastre para uso comercial, no tiene par a bajo y medio regimen, hasta que no empuja el turbo, que además dispara el consumo, lo último que quiere un autónomo. No ya un diesel, hasta la variante MHEV le vendría bien en ciudad para reducir coste por km. El problema no es potencia, es usabilidad. -Es España tiene etiqueta C, cuando los SUV B muchos de ellos tienen opciones ECO y Cero, comenzando por su hermano el Puma, que cuesta parecido. Esto lo puede matar hasta entre los hipster. Y desde luego en repartos urbanos en las principales ciudades españolas. -Tiene menos modularidad que algunos SUV B como el Captur, que tienen banqueta deslizante. Es el mismo problema de por ejemplo, el último scenic térmico, el peor de toda la saga, que perdió los tres asientos posteriores partidos. -Pobreza de acabados interiores (y exterior, faros y frenos traseros). Lo cual es el remate del punto 1. Lo van a comprar hipster y campers (y encima dices que es pésimo para meter por caminos, por tener plataforma de coche), y flotas de empresa. No gente general que quiera un sustituto de un monovolumen. Ford Europa con otro plan a prueba de fallos. Luego nos quejaremos que las furgos monovoluminizadas termicas desaparecen porque el mercado no las quiere. Seamos honestos, los compradores no son tan tontos como para comprar algo que no cumple sus requerimientos, o las marcas son muy listas por donde nos quieren encauzar.

Los nuevos coches familiares de verdad, son las furgonetas como esta.... Y para aclarar la gama Ford de furgonetas e industriales: Tourneo = Turismo, Transit = Industrial o Mixta, Courier = Pequeña, Connect o Gran Connect (como mucho 7 plazas) = Mediana, Custom = Grande (hasta 9 plazas)... y para Acabar tienes la Transit Van que es el Furgón que solo tiene la variante M1 como versión turismo... que se puede comprar con batalla larga, doble altura o ambas. Personalmente, si os gusta las actividades al aire libre o viajar en familia, este cacharro es recomendable (todas lo son) porque el maletero no se va a quedar nunca corto.

Que es el pitido que se escucha en el video ? Ya q no es agradable si suena eso todo el rato

Entre tanto entendido poniéndote verde, te confesaré que a mi también me parece un cacharro molón. Somos gente rara. Estaría bien por cierto ver esa versión EV en el canal.

25k no hay mas palabras.

Le falta un motor gasofa de 150 o 180 cv, y una versión XL.

Un amigo se compró la Toyota proace city hace unos años y se ha arrepentido. Quería un coche "corto" y con un gran maletero para irse de vacaciones y ahora lo que hacen es ir sobre todo en tren... Me comenta que en un coche incómodo y ruidodo, sobre todo en la parte de atras. Se mueve mucho a nada que sople algo el viento, me dice. Por cierto su anterior vehículo era el nissan primera y cómo lo echa de menos... Varias veces me ha comentado que debería haberse comprado un golf familiar, una vw touran o algo similar como yo le recomendé... Saludos!!!

En mis años mozos por estos precios te podrías comprar 4 c-15 o 4 Express por poner un ejemplo... Te duraban hasta que te aburrías de ella y con un rendimiento sobresaliente. Ahora.... prepara cartera para la compra y para el mantenimiento en toda su vida útil .

27k uno pelao, estos coches te los regalaban en los paquetes de bollicao hace 10 años. Mi Astra de hace 15 años me va a durar hasta que no me dejen usarlo o se parta el chasis en 2. El pobre jamás volverá a tener coche nuevo, y la UE poniendo cada vez mas chorradas a los coches que los seguirán haciendo mas caros.

Pregunta. ¿Se puede asegurar que los etiqueta C van a poder circular en Madrid dentro de la M30 en 2035? . Yo no me fio un pelo .

las usadas por esos precios 😮😮...bufff.... Hasta que se parta mi Hdi ni mirarlas 😂😂😂

Han suprimido las correas en aceite por cadena en los ecoboost??

Me gusta Comprar un coche en 2024 con pegatina C no lo veo Tienen que hacerlo micro híbrido ❤

La versión interesante puede ser la eléctrica si está en el entorno de los 60kWh útiles y los 35000 antes de ayudas

Mi Voyager gasta lo mismo con un 2,5 diesel! Jajaj! (Y tiene más huevos) jjajj! Está Courier con un 2000 atmosférico sería la bomba!

El modelo anterior costaba 13.500€ en 2018

Connect > Courier (en todo, no solo en tamaño)

Me encanta que los fabricantes vuelvan a hacer coches verdes. Y con el techo en blanco, en verano se mantiene más fresca. Eso sí, desde 25000 es una herejía.

Pregunto:este motor sigue teniendo correa de distribución bañada en aceite o a cambiado a cadena ? Por favor comentalo en el video guille

¿25.000€, un buen precio?

En la versión de carga, el opcional "High Payload" te permite cargar 845 kg y arrastrar 1000 kg.

Llamadme antediluviano, pero yo no consigo procesar en el mismo contexto "coche humilde" y "parte desde 25.000€". La parodia en la que se ha convertido la automoción sigue huyendo hacia delante. Eso sí, estéticamente es una furgo chula.