Danke !

Hier wird als Berechnungsgrundlage tatsächlich das arithmetische Mittel verwendet, die Reichsten 10% verzerren sehr stark. Der Median wäre hier aussagekräftiger.

@@mustafaucar1031 dachte ich mir auch sofort, als ich den Kommentar gesehen hab. Aber ersten Schnitzer nach gefühlt 500 Folgen kann man ja eventuell verzeihen ^^

@@mustafaucar1031 Danke, das sehe ich genauso.

@@mustafaucar1031 genauso ist das. Bereinigt wird das Durchschnitteinkommen sicher 🤙bei 1800€ liegen.

Und selbst wenn da eine Haltestelle wäre und ein Bus fahren würde, wäre das weder umweltfreundlicher als ein PKW (20 Tonnen und 400 PS um mitternachts 3 Leute durch die Gegend zu kutschieren macht sicher mehr Dreck als drei 75-PS-Gölfe), es ist eben auch nicht besonders erquickend nachts in der Kälte auf den Bus zu warten, auf den schlechten Sitzen hin und her zu rutschen und an jeder Gießkanne zu halten, was die Fahrzeit verdoppelt. Von den Belästigungen durch die Mitreisenden ganz zu schweigen.

@@gerdthunfisch1838 Da geb ich dir vollkommen recht

@@gerdthunfisch1838 ìch saß letztens im Rufbus. War letztlich ein Großraumtaxi. Letzte Fahrt nach Hause in den Speckgürtel einer Großstadt, eigentlich ne Fahrt von 5 Minuten (eine Station). Verkehrsbetreiber hat aber einfach mal 2 Linien zusammengelegt, stattdessen wurde aus der 5min Fahrt dann eine einstündige Odyssey... :-D

Komplett richtig. Ich manchen Orten wird daher eine Art Taxi erprobt, welche den Nahverkehr in den Zeiten ersetzen kann

Richtig das Themas muss man komplett individuell betrachten. Bin gebürtiger Leipziger und habe da nie ein Auto gebraucht oder vermisst als Single. Rad im Sommer und ansonsten ÖPNV. Aber jetzt wohne ich ein ganzes Stück ausserhalb und habe glücklicherweise ne sehr gute Zuganbindung nach Leipzig rein. Aber alle Wege auf dem Land macht man mit dem Auto weil ÖPNV nie zu den Zeiten wo man es braucht da hin kommt wo man hin will.

Schon nen alter Kommentar, aber: Medianeinkommen 2022 ist 3.521 Euro brutto, Durchschnitt ist: 3975 (lt. video) (sind 10 monate arbeiten anstatt 9) Macht schon einen Unterschied, ist aber nicht Tag und Nacht.

Das mediale Einkommen ist aber auch eher eine Glückssache, welcher Wert genau in der Mitte liegt. Somit meiner Meinung nach nicht wirklich aussagekräftig.

@Peter Müller ah danke

@Peter Müller Brutto ? Mietexplosion in Deutschland zerstört halt den Netto-Lohn 🥲

@Peter Müller Sinnvoller, bsd für den internat. Vergleich, ist das "verfügbare Einkommen" (Def s. Literatur). Deutschland: rund 2000€.

@@striple6752 netto ganz sicher nicht haha

@@hooplehead1019 höchsrens unter Berücksichtigung der allg. Unterhaltskosten. Manche zahlen nur schon in ihrem Land 1k an eine Krankenkasse für die ganze Familie.

Danke fürs Feedback!

@@automotorundsport ich beobachte das so, dass wenn das Video ein "geiles" Auto im Thumbnail beinhaltet das Video sowieso schon mal mehr aufgerufen wird, auch mit anderem Moderator. Weit über 100.000 Aufrufe schafft regelmäßig trotzdem "nur" die Bloch erklärt Reihe. Wenzel natürlich nicht zu vergessen der auf meiner persönlichen Nr. 2 liegt.

@@automotorundsport Dachte ich auch : GEIL endlich hat er sein eigenes Intro :-D Weiter so, es macht immer Spaß eure fundierten und unterhaltsamen Videos zu schauen !

...was ist denn daran Gold wert?

Welcher Song ist der im Intro? Also altes und neues Intro?

Ich wohne in einer Metropole und habe guten Zugang zum ÖPNV. Aber ich würde niemals auf das Auto verzichten, da die Aufenthaltsqualität und auch die Reisedauer (Tür zu Tür) beim ÖPNV eine Katastrophe sind.

weil wir in Deutschland leben, da ist alles anders 🤢

Jetzt mal ernsthaft, man könnte damit vor Gericht gehen und gewinnen

Die Kfz-Steuer ist zwar nicht spezifisch Verursacher oder Nutzungsgebunden, aber im Prinzip benutzt auch dein Anhänger öffentliche Infrastruktur (Straße), und verursacht der Öffentlichkeit Verwaltungskosten

Beim E-Auto wird die Steuer (nach der Befreiung) auf das Gewicht des Autos bezogen.

@@LarryB1313 das macht mein Fahrrad zum Teil auch.Dennoch keine Steuern.Wollte eigentlich nur einen Denkanstoß geben zum Steuern zahlen bzw. der Unlogischen Tatsache das E-Autos keine zahlen aber ein Anhänger schon.Obwohl der Anhänger ohne ein angetriebenes Fahrzeug kaum auf den Straßen unterwegs wäre das ja dann schon Steuern bezahlt.Absolut GaGa.

3427 war 2020 das Medianeinkommen, das hat er wohl einfach falsch bezeichnet

Oder gar zur Arbeit..

Äh? Der Supermarkt kommt doch zu mir, wenn ich online bestelle 😄. Warum soll ich zum Supermarkt fahren?

@@Andi-cw1hn WIe das vor 50 Jahren war?. Da gab es noch kleine Läden, Tante Emma Läden, wo man das Nötigste bekam und da schimpfte auch keiner, wenn da mal nicht die richtigen Chips, keine Smoothies, keine Red Bull oder sonstiger KRAM da war. DAS ist es nämlich, warum viele mobil sein wollen und wegen den paar Dingen, die EIGENTLICH nicht lebensnotwendig sind wie Red Bull, Smoothies, die richtigen Kaugummis, Lollies und sonstiger WOHLSTANDSKRAM ..... Man hat früher selbst in kleinen Läden alles bekommen, ich kenn es aus meiner Jugend Anfang der 90er. Die kleine Bäckerei mit Mini Lebensmittelladen hatte Süßigkeiten, hatte Cola, hatte Chips und man musste nicht mit dem Fahrrad in das nächste größere Städtchen fahren. DAS ist der Unterschied zu damals, vor 30 oder wie bei unseren Eltern, vor 50 Jahren. Heute sind die Läden alle weg in den kleinen Dörfchen. Die kleinen Dorfläden halten sich auf Dauer nicht, WEIL es sich nicht lohnt, wegen 5 Kunden am Tag auf zu lassen. Selber schon alles erlebt. Der kleine Dorfladen hatte zwei Neubesitzer, dann wars erledigt. Warum, weil halt die Masse zu den Discountern fährt. Weil heutzutage jeder ein Auto hat auf dem Land. Weil wir es brauchen. wenn Du auf dem Land wohnst und in der Stadt n Job suchst, ist der zweite Satz, "Sind Sie mobil?" Heute wird gemosert, wenn der Softdrink nicht da oder die Dose Bier. IN dieser Hinsicht sind wir bequem geworden. Schaut doch heute mal die Jugend an. Wenn für zwei Stunden FACEBOOK down ist, wie groß dort die MOTZEREI ist. öööööh meine whats geht nicht durch (whats app) meeennnnno, bin seit ner halben Stunde offline. GEHTJAGARNICHT!!!!!!!!!! Wohlstandsgejammer. Ich bin Jahrgang 75 und wir überlebten auch ohne Facebook, meinen Führerschein machte ich mit 21 und nicht mit 18, warum, tja kein Geld dafür. In meiner Ausbildung bekam ich NULL Bafög, meine Eltern verdienten zu viel. UND?! Ich lebe auch.......heute aber mit Auto, anders gehts nicht, auf dem Land, wie Hr. Bloch schon sagt, für manche ist das Auto weit mehr als nur "Ich fahre gern" Es wird zum Geldverdienen gebraucht.......

Ich denke mir nur, wenn ich mit meinem hund ein Notfall habe, unser Tierarzt ist 15 km weg, soll ich dann erstmal entspannt auf den Bus warten? Der dann ne 3/4 Stunde fährt? Das Auto ist unabdingbar und da wird auch ein besserer ÖPNV nichts bringen. Hier auf dem Land sind die Wege weiter, die so oder so mit dem Auto spontaner und Schneller sind. Klar ist das irgendwo auch ein Privileg, welches man sich leisten muss, aber dafür fahre ich einen 25 Jahre alten BMW, weil es Geld nur dafür reicht, dennoch möchte ich auch mal nachts spontan wo hin, wo hier weder Bus noch Bahn verkehrt. Und dann kommen, wie Bloch schon sagte, so arrogante Städter daher, die so eine scheiße behaupten. Aber an den Wochenenden oder Feiertagen dann als Touristen mit ihren dicken SUV's hier aufm Land aufschlagen und die Natur genießen wollen. Das sind die Städter in Deutschland stand 2020er Jahre

Was ein Schwachsinn. Sind wir in Amerika oder was? In welcher Welt lebst du

spürst du es in dir.... XD

Die Rechnerei funktioniert halt aber auch nur, so lange Diesel weiter subventioniert wird. Ich denke das wird nicht ewig so bleiben (zu recht).

@@alexokrat8171 das ist korrekt, aber bis es soweit kommt, werde ich entweder batterieelektrisch oder brennstoffzellelektrisch unterwegs sein.

Eine Wohnung in einer Studentenstadt für 250 Euro? Wir reden hier wirklich von Wohnungen und nicht von WG-Zimmern? Krass, solche Preise hätte ich gern gesehen als ich studiert habe. Die waren schon damals (vor etwa 5 Jahren) zwischen 350 und 500 Euro. Ich hab mir zu Studienbeginn ein Fahrzeug gekauft, weil ich der Ansicht war, dass es sich wesentlich mehr lohnt als eine Wohnung zu mieten. ÖPNV ist bei mir keine Option gewesen - mag man als Luxusproblem betrachten, aber ich finde es angenehmer 58 km und rund 50 Minuten Fahrt zu investieren (Einweg) als 20 km und 20 Minuten mit dem Fahrzeug und hinterher nochmals eine Stunde mit der Bahn (auch Einweg). Eine Wohnung wäre ähnlich teuer gewesen im direkten Vergleich, vielleicht sogar einen Hauch günstiger in den ersten beiden Semestern. Bei den höheren Semestern bin ich dann nicht mehr 5 Tage die Woche gependelt, sondern 4 oder gar 3, da die Vorlesungszeiten günstiger lagen (ich konnte ein wenig im Wahlpflichtbereich herumschieben inklusive Übungen, sodass ich zwar lange Tage hatte, aber nicht jeden Tag reinfahren musste). Ab dort hat es sich dann schon gelohnt das Fahrzeug zu besitzen. Ist übrigens ein Benziner und kein Diesel - der Kaufpreis für die Diesel war zu dem Zeitpunkt einfach wesentlich höher. So viel hätte ich nicht eingespart und im Nachhinein bin ich sogar glücklicher über einen Benziner, da der Diesel langsam echt teuer wird. Natürlich hat es sich ebenfalls angeboten dann auch einen Studentenjob mit dem Fahrzeug anzusteuern - zuerst in den Semesterferien, hinterher sogar während des Semesters. Leider ist bei uns nicht viel mit Zuverdienst und das Näheste waren ca. 8 km Einweg von zu Hause. Mit ÖPNV überhaupt nicht erreichbar, obwohl das eine lächerlich kurze Strecke ist. Zum einen ist dort natürlich ein Übergang von Landkreisen und zum Anderen fährt kein Anschlussbus zum Zeitpunkt, zu dem ich auf Arbeit sein müsste. Ich kann natürlich dann 35 Minuten nur mit ÖPNV verbringen, wovon die meiste Zeit nur warten ist, im Winter in der Kälte. Dazu komme ich dann grob eine halbe Stunde vor Arbeitsbeginn. Nach Hause würde ich gar nicht kommen. Zu diesen Zeiten fährt kein Bus mehr. Solche eher kurzen Strecken lassen sich zwar mit einem Fahrrad überbrücken, aber das dauert genauso lang wie mit ÖPNV und dazu funktioniert das im Winter echt schlecht bei Schnee. Auf dem Land ist Fakt, dass das Netz des öffentlichen Personennahverkehrs einfach nicht gut ausgebaut ist. Wie auch? Es fährt ja kaum jemand mit diesen (außer Schüler), weil jeder ein eigenes Fahrzeug besitzt. Und sogar wenn davon ausgegangen wird, dass ÖPNV attraktiver wäre durch eine starke Kosteneffizienz, bleibt das Problem, dass nicht jeder zur gleichen Zeit und in der gleichen Richtung arbeitet. Das so zu koordinieren wäre hochgradig schwierig (besonders bei Schichtarbeit). Letzten Endes lohnt es sich dann sogar bei korrekter Koordination vom zeitlichen Aufwand kaum noch, da so ziemlich jede mögliche Haltestelle angesteuert werden muss, die auf dem Weg liegt. Je weiter weg eine Person lebt, desto eher wird das spürbar. Zudem ist keine Flexibilität gegeben, da auf dem Land, nicht wie in der Stadt, der Personennahverkehr nicht um ungewöhnliche Zeiten fährt. So etwas wie: "Kollege/-in geht es gerade nicht gut, könntest du einspringen?" wären so jedenfalls nicht möglich. Klar kann eine Buslinie um diese Zeit auch fahren, aber nur um eine Person zu befördern? Lohnt sich nicht, da könnte genauso gut einfach ein privates Fahrzeug seinen Dienst leisten. Fahrzeuge mögen verzichtbar in Städten sein, aber sicher nicht auf dem Land. Ich bin dafür, dass der Autor, der den Artikel in der SZ verfasst hat, mal ein wenig in meine Gegend kommt ohne Auto und dann in die Kreisstadt fahren soll zum Arbeiten (dorthin ist zumindest die beste Verbindung, bloß nützt das nicht viel, wenn nicht um 6 Uhr morgens das Arbeiten angefangen wird, sonst gibt es keinen Weg zurück ohne knappe 10 km zu Fuß oder mit dem Rad nach der Arbeit zurückzulegen).

@@DimiK Also die 250€ sind schon als WG-Zimmer gedacht. Wohnung kann sich nur der BWL-Justus leisten.

@@obelexxus2672 würde ich nicht zwangsweise behaupten - vor meinem Zweitstudium hab ich genügend Bafög und Kindergeld gehabt um 440 mtl. für eine Wohnung auszugeben. Ohne Anspruch oder ohne vollen Anspruch ist das allerdings eine andere Geschichte.

Völlig richtig ! Wird hier leider als Mythos abgetan.

Jup. Ich als einfacher Mitarbeiter strebe auch darauf zu irgendwann bei einer nächsten Lohnrunde einen Firmenwagen zu bekommen, und sei es nur für den Arbeitsweg, (wofür Firmenwagen auch immer üblicher werden) Für so wenig Geld bekommt man nur auf diesem Weg richtig viel Auto. Arbeitgeber freuen sich auch zusehens, je mehr Firmenwagen sie abnehmen, desto besser die Rabatte und Autofirmen freuen sich auch, weil die bekommen ihre Neuwagen in regelmäßiger Frequenz vom Hof und können die Produktion besser planen. Alle freuen sich. Wer sein Fahrzeug Privat hält ist dagegen zusehens der Depp...

Jein... geht in die richtige Richtung, aber richtige Fakten wären besser. ;-) Im ganzen Zulassungsdschungel gibt es viel zu viele Faktoren. Einerseits die korrekte Klassifizierung in den relevanten Flottenmarkt und den Automobilbereich, aber auch Dinge wie tatsächliche Käufer - Halter - Fahrer Verhältnisse. Was man auch nicht vergessen darf: Die Firmen nutzen die Situation clever aus. Der Angestellte Max Mustermann empfindet es so, dass ein Wunsch-NW ja achso viel teurer geworden ist. Anstatt im Job eine Gehaltserhöhung auszuhandeln bzw. sich einen Job ohne Dienstwagen (mit privater Nutzung) zu suchen, geht er blind auf den Deal ein. Und die Firmen profitieren, weil sie ein Fahrzeug bei den Leasingraten weniger kostet als die Gehaltserhöhung bzw. das ausgehandelte Gehalt des neuen Angestellten Max Mustermann. Das klappt in Deutschland bereits hervorragend, und deutlich besser als in anderen Ländern. Die Automobilhersteller, Fuhrparkdienstleister, Werkstätten (Captives), Unternehmen profitieren, die Angestellten ebenso(scheinbar).

70% Firmenwagen ist Unfug.

@@Hoffes85 wieso scheinbar? Wenn sie mal alle Kosten zusammenläppern ist quasi in 100% (mal abgesehen von dem Fall, wenn sie als Firmenwagenfahrer nur ne alte Krücke kriegen) der Fälle das Auto als Firmenwagenfahrer günstiger, wie wenn sie das exakt gleiche Auto privat halten würden. Elektro oder Plugin-Hybrid mit nur 0,25% bzw. 0,5% Geldwerter Vorteil Zuschlag sind da Aktuell besonders ein No-Brainer

Danke!

Tja, Landleben muss man sich leisten können. Will dir ja keiner das Auto verbieten, nur teurer machen

Sven Stroz, der Kunde.

der Kunde

Das Problem ist, WARUM es teurer wird. ;)

Nicht mehr als 87 Euro im Monat? Also inklusive Steuer, Versicherung, Wartung, Wertverlust etc.? Da muss ich aber staunen. Ich bin auch kein Vielfahrer (mehr) komme aber auf etwa 1.000 Euro im Monat. Gut, für einen dicken 5er BMW, aber dennoch….Die Anreize nicht ÖPNV zu fahren sind für mich enorme Zeitersparnis, immer ein Sitzplatz, keine anderen „Menschen“ um mich herum, kein Warten, kein Umsteigen, wohltemperiertes Klima, keine seltsamen Gerüchte oder Geräusche und keine Abhängigkeit von Fahrplänen. Und natürlich jede Menge Fahrspaß!

87 im Monat alles eingerechnet nie und nimmer. Wahrscheinlich meinst du nur den Sprit. Aber ja, öpnv ist zu teuer. Zwar definitiv günstiger als eigenes Kfz aber einfach zu teuer.

Ja, wenn man alle Kosten einberechnet ist es ungefähr das doppelte. Ich hatte nur Sprit und Versicherung drinnen. Dennoch bin ich der Meinung, dass der ÖPNV in den Städten deutlich günstiger werden muss und auch deutlich flexibler. Vom Land mal ganz zu schweigen.

@@sabschmi definitiv!!!

Lt. ADAC - Autokostentabelle kostet ein Twingo 425 Euro im Monat. Das ist wirklich kaum mehr als die 87 Euro für die Monatskarte.

Es kommt auf die Verknüpfung an. Individualverkehr bis zur Stadtgrenze und dann weiter mit gut ausgebautem, städtischen ÖPNV. Autos nehmen in der Stadt viel zu viel Raum ein und haben dort - und das sage ich selbst als Autofahrer, der auf dem Land drauf angewiesen ist - nichts verloren.

@duhastden1991 deswegen Anzahl der Bevölkerung reduzieren, dann habe wir mehr Platz und können pro Einwohner auch mehr Emissionen ausstoßen

Woher kommen die Zahlen zum Kaufverhalten der Privatkunden?

@@ichkommentiernurkommentare7237 autohaus online und AutoBild - kann man auch beim KBA nachsehen, dauert nur länger. "Gewerbliche Zulassung" ist das Kriterium.

@@markusdahmann4107 Danke

Wahrscheinlich kommt bald 12 € Mindestlohn. Dann wird es für eine gewisse Zeit bei Etlichen wieder besser aussehen.

@@MrAstiran mit den Minteslohn steigen auch wieder die Preise .

Man könnte natürlich auch die wöchentliche Arbeitszeit zur Berechnung heranziehen.

...und Gebrauchte kosten ein Heidengeld, günstig geht nirgends mehr

Der ÖPNV muss ausgebaut werden, ohne Frage. Aber bei 50 bzw. 65km Pendelstrecke würde ich zumindest definitiv umziehen. Wenn sich die Orte nicht diametral gegenüberstehen sollte es da einen besseren Kompromiss geben. Die dann potentiell mögliche Abschaffung des Autos wird vermutlich einen guten Teil der Miete decken. Das eigentliche Problem sind nicht die Kosten für den MIV oder der fehlende ÖPNV, sondern die Förderung der Pendelei und die fehlende Förderung von Umzügen näher zum Arbeitgeber.

@@abrahamlincoln1623 aber ein großteil der Menschen ( mich eingeschlossen) wollen wegen einen längeren Arbeitsweg, nicht gleich umziehen und alles was ihnen lieb und vertraut ist verlassen müssen. Vor allem auf dem Land muss man oft einen längeren Arbeitsweg auf sich nehmen, da es oft in der Nähe einfach nicht genug gut bezahlte Arbeit für jeden gibt!

@@sora.2111 Das ist ja alles schön und gut, aber dann nicht darüber heulen, dass das Geld kostet. Ich sehe nicht ein, warum die Gesellschaft fördern sollte, dass einzelne sonstwieweit pendeln. Das ist eine private und individuelle Entscheidung und sollte also auch nur das eigene Portmonee belasten. Also Abschaffung der Pendlerpauschale, Einführung einer allgemeinen Maut für die Nutzung öffentlicher Straßen mit PKW zur Erhaltung und zum Ausbau der Infrastruktur, sowie massive Besteuerung der externen Kosten des individuellen Pendelns. Dann ist das für mich fein. Die jetzige Situation ist aber so, dass wir die Natur- und das Klima schützen wollen, gleichzeitig aber das Model ins grüne ziehen und pendeln fördern. Das ist absurd. Klima- und umweltschädlicher kann man kaum leben.

@@abrahamlincoln1623 Sowohl Arbeitsplatz alsauch Uni liegen in Städten mit absurd hohen Mieten. Hier auf dem Land wohne ich noch bei meinen Eltern, mehr oder weniger Mietfrei. Dazu kommt dass es, selbst wenn man das Geld hätte, extrem schwer eine schöne Wohnung zu finden die verfügbar ist. Dazu halte ich es für ein sehr gutes und valides Argument zu sagen dass das Leben auf dem Dorf schöner ist als in der Stadt, jeder Mensch hat das Recht auf Lebensqualität und ein angenehmes Privatleben sollte weder Privileg noch Luxus sein. Menschen haben das Recht in einem Gebiet zu wohnen in dem sie ein angenehmes Leben führen und zu ihrem Arbeitsplatz zu gelangen ohne dafür über die Hälfte ihres Gehaltes raus zu schmeißen. "Zieh doch um" ist immer leicht gesagt, aber wenn ich die 4 Jahre Ausbildung plus Studium in einer lauten, dreckigen, engen und dazu noch völlig überteuerten Stadt leben müsste (dazu kommt ja dass man mit dem Azubi-Gehalt nicht in den besten Vierteln wohnen kann) würde ich mir nach zwei Wochen die Kugel geben. "Einfach unziehen" ist also in vielerlei Hinsicht keine Option (selbst wenn man den letzten Punkt, nämlich dass der Mensch ein Recht auf angemessene Lebensqualität hat, ausklammert)

@@paul_109 natürlich ist das ne option, Sie sind sich nur zu schade. Ich habe seit ich ausgezogen bin in 2 Deutschen Großstädten und im Westerwald in insgesamt 5 verschiedenen Wohnungen gewohnt und während des Studiums im Westerwald auch nicht da wohnen können wo ich wollte. Ich habs auch überlebt. Die Wohnung muss sich dem Leben anpassen nicht umgekehrt. Das ist ja die individuelle Entscheidung, die Sie gern treffen können. Aber dann leben Sie auch mit den Folgen, wenn der Homebias so stark ist. Bei den Eltern zu wohnen um Kosten zu sparen ist am falschen Ende sparen. Es ist wichtig, als erwachsener eigenständig zu werden, da hilft Abstand zum Elternhaus.

Wer schaut denn noch Fernsehen?

🤣

Also das durchschnittliche Nettoeinkommen beträgt in Deutschland 2245 €. So etwas kann man googeln!

Wenn man die höheren Anschaffungskosten gegen rechnet, ist die Einsparung trotzdem dahin

@@christiannagel2133 das stimmt garnicht! 19.000€ nach Förderung für einen voll ausgestatteten 10 Monaten alten e-Golf mit 3.000km runter. Ein Verbrenner wäre da nicht günstiger.

Dennoch bekommt man mehr Auto für das gleiche Geld

@@philipphermann9454 ISt es wirklich MEHR Auto ? In meiner 96er E-Klasse gabs eigentlich schon alles was man (nicht) braucht, Sitzheizung, Klimaautomatik, ABS, Elektrische Fensterheber vorn und hinten, etc. (da lachen Amis aus den späten 70gern nur drüber). Ich denke also, dass es nicht wirklich MEHR Auto geworden ist, es sieht nur "moderner" aus und ist ungleich teurer.

@@onkelbenzrustbustersfahrze3036 Wenn man keinen Mercedes fuhr, ja! ABS ist erst seit 2004 verpflichtend. Beim VW T4 zum Beispiel, der ja schon damals ein großes, schweres Auto war, war ABS bis 1996 Sonderausstattung. Über ESP/ESR oder wie man es nennen mag reden wir mal noch gar nicht. Oder eine Klimaanlage, geschweige denn Klimaautomatik. Spiegelheizung, automatische Abblendespiegel, Parksensoren, Rückfahrkamera, hochpräzise gefertigte Motoren um noch das letzte Quäntchen Wirkungsgrad raus zu holen, Direkteinspritzung und Turbo beim Benziner, moderne Abgasnachbehandlung, elektrische Fensterheber, Sitzheizung, verstellbare Lenksäule, höhenverstellbare Sitze, USB- oder 12V-Buchsen an jeder erdenklichen Stelle, ein Entertainmentsystem, das mit dem Bordcomputer verbunden ist und ein Navi enthält... Das sind Sachen die sich sehr viele dazukonfigurieren und vieles Davon gehört auch schon zur Serienausstattung

@@philipphermann9454 Eben, Was davon braucht man ? Was rechtfertigt einen derartigen Mehrpreis heute noch ?

@@onkelbenzrustbustersfahrze3036 ESP und ABS zumindest ohne Fahrtraining zu 100% Spiegelheizung und Klimaanlage sind auch ziemlich weit oben auf der Liste. Klar es geht ohne, abet auch die beiden können Unfälle verhindern, indem Spiegel nicht vereist und Frontscheiben nicht beschlagen oder Fahrer aufgrund zu großer Hitze halb im Delirium sind. Bei größeren Fahrzeugen (wieder der klassische VW-Bus) ist eine Rückfahrkamera sicher nicht notwendig, macht Rückwärtsfahren aber auch sicherer. Und bevor jetzt kommt "ja aber wie oft kommt so was vor": wir schnallen uns auch jedes mal an. Wie oft passiert einem ein Unfall? selten. Würd ich deshalb auf einen Gurt verzichten? Ganz sicher nein! A propos Gurt: auch beim Insassenschutz gibt es einige neue Systeme, sei es Gurtspanner, seien es Seiten- und Gurtairbags.

Werden sie zukünftig ja. Die KfZ-Steuerbefreiung gilt nur 10 Jahre ab Erstzulassung und aktuell maximal bis 2030. D.h. für dieses Jahr zugelassene Autos nur noch 9 Jahre usw.

@@wermagst danke, ist aber was spät

@@yasarunaler7416 Wir sind aktuell bei unter 1% Anteil Elektroautos am Gesamtbestand. Da ist eine Förderung durchaus noch angebracht und der Steuerausfall ist sehr überschaubar.

@@wermagst das stimmt allerdings

Mythos: wird nicht teurerer. Du fährst ja sparsamer. 😁

2022 wird der sprit 9 cent teurer im Vergleich zu 2020 wo es noch keine CO2 Steuer gab. 2020-2025 wirds insgesamt ca 17ct steigerung geben.

@@maxdahlberg1883 Sprich, wer sich keinen (sparsamen) Neuwagen leisten kann, muss auch noch für den Unterhalt mehr zahlen? Wenn ich das richtig verstehe, würde das doch die Gesellschaftsschichten auseinander treiben, weil die Differenz zwischen Arm und Reich dadurch unterstützt würde!

@@leumel900 Diese Entwicklung läuft seit Jahrzehnten schon so. Wenn nicht sogar schon viele 100 Jahre.

Die Wirtschaft brummt bzw, brummt so, das sie gar nicht mehr hinterher kommt, die Transportwege werden gleichzeitig immer länger, das heißt es wir immer mehr Energie gebraucht und der Preis ergibt sich durch Angebot und Nachfrage und natürlich den Steuern und ähnlichen Abgeben im Fall von Energie.

@@VolkerPetry Nur vergleicht man das mal mit dem direkten Ausland, sind dort die Preise steuerbereinigt bei weitem nicht so stark gestiegen. Teile von Ostdeutschland und Westpolen bekommen ihren Sprit größtenteils aus der gleichen Raffinerie.

Ist zwar ärgerlich, wenn man in der Rente den gewohnten Standard aufgeben muss, aber müssen Sie noch so viel in der Rente fahren wie für den Lohn?

Äpfel mit Birnen verglichen....zum einen kommt man heute mit 100 Litern weiter, da ein vergleichbares Auto weniger verbraucht als vor 30 Jahren, zudem entfällt im allgemeinen der Arbeitsweg als Rentner. Darüber hinaus ist es ja wohl nicht die Aufgabe Deutschlands über den Spritpreis die Rente zu subventionieren. Ich finde schon das ich im besten Deutschland das es jemals gab lebe: keine Kriege, keine Hungersnöte, Urlaub und Lohnfortzahlung im Krankheitsfall, fließend Wasser und elektrisches Licht... Was hat Ihre persönlichliche Einkommenssituation mit dem Beitrag zu tun ?

Zum einen hättest du in D-Land 1943 keine Sorgen gehabt über Spritpreis und Mobilität nachzudenken, war bestimmt besser, zum anderen ist die Rente ja meist weniger als der Lohn pro Monat somit zahlt man prozentual vermutlich genauso viel wie vor 30 Jahren ...

Abzapfen und Problem gelöst

Naja, ein bischen setzen werden sie sich schon irgendwann wieder. Der Anstieg in diesem Jahr hat maßgeblich mit dem Anstieg der Energiepreise zu tun.

@@LarryB1313 NEIN. Der Ölpreis pro Barrel ist sogar gesunken.

@@maxdahlberg1883 Öhm Nein, der Ölpreis ist seit Anfang des Jahres um 50% gestiegen.

@@maxdahlberg1883 ja genau um 3 dollar wenn man mit letzter Woche vergleicht, vergleicht man es mit letztem Jahr sind es 50-60% gestiegen. Und im Jahr 2011/2012 waren es im Vergleich 128 USD nochma 80% mehr als jetzt

Relativ sind Autos sogar eher billiger geworden. ---> Durchschnittsgehalt Brutto 1974: ca. 12.000 DM - Einstiegspreis Golf 1 1974: 8990 DM = 75% von Jahresbrutto. Durchschnittsgehalt Brutto 2017: ca. 36.000€ - Einstiegspreis Golf 7 2017: 19000€ = 53% vom Jahresbrutto.

Der Golf 1 war 3.82Meter lang und 1.63m breit. Der Golf 1 hatte die Abmessungen des VW Fox. Der Innenraum des Golf 1 entspricht von dem Raumangebot in etwa dem des aktuellen VW Up.

Naja es ist ja wohl klar dass sich die Autos weiterentwickeln. Genauso entwickeln sich die Herstellungsverfahren der Hersteller. Moderne und komplexe Dinge können besser, schneller und vor allem (dadurch) günstiger gefertigt werden. Würde man nach deiner Rechnung gehen müsste man ja zurück schauen, nehmen wir mal 1915, da konnte sich kaum einer ein Auto leisten und wenn waren Felgen aus Holz und der Rest eher einer Kutsche ähnelnd. Dagegen ist ein moderner VW Golf (wer hätts gedacht nach +100 Jahren) ja weit vorraus. Nach deinem Empfinden müsste der dann ja aber noch teurer sein als es damals ein Auto war. Kompletter Quatsch natürlich, heute ist so ein Golf ein Auto für jedermann obwohl technisch viel weiter vorraus als so ein Auto aus 1915 was sich damals fast niemand leisten konnte. Woran könnte das nur liegen? Logisch: Technischer Fortschritt. Und über die Zeit werden Verfahren entwickelt und die werden auch immer besser und für die Hersteller günstiger so dass die es wieder in die neue Generation an Autos einbauen können.

@@hendrikwirtz8418 Dann sogar noch ein oder zwei Stufen unter dem Polo.

@@hikingjoe4752 Warum sollte es nach seiner Argumentation teurer hätte werden müssen? Hab einen ähnlichen Kommentar hier schon gelesen, Stichwort ein Computer müsste heute 1 Million kosten. Das hat doch niemand behauptet? Warum kostet denn ein heute deutlich größeres Auto mit deutlich gestiegener Sicherheit weniger als ein Auto damals? Stichwort billiger, wie Just A L4br4 schon schön beschrieben hat, billiger war da nichts. Nur die Zahl war kleiner. Umgekehrt könnte man deinen Kommentar dann so lesen, dass die Autos eigentlich teurer geworden sind, weil sie nicht so viel billiger sind, wie der Autor erwartet. Gerade deshalb ist das doch eine so mühselige Diskussion. Zum einen, weil sehr viele Faktoren Einfluss auf die Preise nehmen: Stückzahl ist deutlich gestiegen (Skaleneffekt), technischer Fortschritt erleichtert und vergünstigt so die Fertigung, gleichzeitig steigt aber auch der Anspruch an ein Fahrzeug und der Wert des Geldes sinkt. Es gibt also keine Konstante in diesem gesamten Wandel, an der man etwas festmachen kann. Gleichzeitig meint aber eben auch jeder, etwas dazu sagen zu können und ignoriert, dass die eigene Erinnerung einen sehr täuschen kann. Da wünsch ich mir doch die Zeiten zurück, als ein Aston Martin noch £2500 gekostet hat. Das war auch so 1920 circa :)

das war aber doch schon immer so

@@reinertratz6275 ...das mag sein....der Einkommens-/Fahrzeugneupreisvergleich bei einem Normalverdiener wäre trotzdem interessant....

12 Millionen Franken für ein Haus erscheint mir etwas hoch ...

@@Astrofrank ja, stimmt 1.2 Mio hab ich schreiben wollen.

@@chthuber Puh, hatte schon befürchtet, dass in der schönen Schweiz in Zukunft außer der tollen Landschaft nur noch uralte Häuser und ein paar Hotels zu sehen sind. ;-) Aber der Preis ist schon hoch, wie auch die Preise für Pizza und Bier.

Fsgür ist die Kfz Steuer höher.

@@Fischbroetchen1 naja da brauchts jetzt nicht wirklich viele Fahrten um die Differenz reinzuholen

Hoffentlich wird eure kfz Steuer noch deutlich erhöht und der Sprit im Gegenzug deutlich billiger. Das freut den Tanktouristen ;)

Der Sprit ist billiger als in Deutschland, aber immmer noch teuer. Ist das ein VW Bus oder so, dass der Utnerschied so extrem ist? Und vergiss nicht die Nova zu erwähnen

@@lukasb9697 Ja genau, die Nova kommt auch noch dazu bei einem Neuwagenkauf. Mein Auto ist ein Toyota Hilux Pickup.

@@MacintoshMen hm stimmt, die sind ja auch extrem teuer geworden, man könnte als Österreicher durchdrehen, vor allem weil man auf Grund der Geographie leicht mit Nachbarländern vergleichen kann. Meine Freunde in De, CZ und SK sind immer entsetzt, wenn ich ihnen erzähle, was mein 209PS Benziner kostet.

@@lukasb9697 Oh ja, aber hauptsache die Tesla Fahrer mit ihren teuren 500PS Karren zahlen 0€ Steuern. Klar, man muss Anreize schaffen aber irgendwo sollte schon ne Obergrenze sein.

Also ich finde den neuen Hintergrund deutlich angenehmer und ruhiger als die Classic Remise, zumal wie die jetzt auch echt oft genug gesehen haben.

Früher waren die Durchschnittseinkommen niedriger und alles war billiger. Heute sind die Durchschnittseinkommen höher und alles ist teurer. Was willst du, passt doch. Du magst heute ein unterdurchschnittliches Einkommen haben. Aber im Durchschnitt.gehts den Leuten heute besser als früher.

@@manni1998 niemals, die Löhne sind bei weitem nicht so gestiegen, wie die Inflation der letzten 30 Jahre.

Hm...soll das jetzt besonders viel sein?

Das ist wirklich wenig, aber eben auch nur Durchschnitt. Selbst das doppelte reicht mal grad so, ein menschenwürdiges Leben zu führen, reich wird man damit noch lange nicht.

Ich komme nicht mal auf 2000€ Brutto und bin jeden tag auf der Baustelle mit schippe in der Hand bei Wind und Wetter. Nichts desto trotz verdient der Bankangestellte der den ganzen tag im Büro sitzt (im warmen und trockenen) das doppelte. Ich hatte mal als ich noch ein kind war eine Traumvorstellung was Deutschland und Demokratie bedeutet, aber Theorie ist meilenweit weg von der Praxis.

@@omermuric8133 Was hat denn die Demokratie damit zu tun welcher Job wie bezahlt wird? Schippen kann nun mal von jedem gemacht werden, bei der Bank kann nicht jeder arbeiten (Ausbildung, Kommunikation, deutsche Sprache etc.). Diese Papiere sind halt was wert in unserer Gesellschaft. Wenn du einen Gesellenbrief machst und dich als Handwerker selbstständig machst kannst du aus eigener Kraft und ohne Angestellte relativ easy mehr verdienen als ein Bankangestellter, zudem ist es abwechslungsreicher und ein Teil der Arbeit ist auch im Warmen am Schreibtisch (dann machst du wieder was, was nicht jeder kann und nimmst die Leute die das Geld abgreifen aus deiner Lohnzahlung raus).

@@omermuric8133 ich fände es nicht fair wenn ich nicht mehr verdienen würde als ein Arbeiter vom Bau, der den Job ohne Berufsausbildung und Sprachkenntnisse ausüben kann während ich 10 Jahre meines Lebens in Ausbildung und Studium gesteckt habe um später im Büro arbeiten zu dürfen.

Sorry aber Quatsch. Das gilt für die großen IGM Betriebe bei 40h. Die Mehrheit der Ingenieure steigen nicht so hoch und verdienen auch nach 10 Jahren nicht sechsstellig. Die Mehrheit arbeitet nicht bei Daimler, Porsche oder Bosch sondern bei Hans Mayer und Söhne…

@@zwieback1988 Ich spreche aus eigener Erfahrung. Habe vor über zwei Jahren meinen Abschluss gemacht und bin als Werksvertrags-Ingenieur bei einem total unbekannten Dienstleister untergekommen. Durch den Werksvertrag hat man weder Anspruch auf Equal-Pay noch Übernahmefristen. Behandelt wurde ich wie ein ANÜ, was rechtlich eigentlich überhaupt nicht korrekt war. Und trotz dieser Geschichte hab ich damals mit 13tem Gehalt über 60k verdient.

Sie wohnen 100 km von ihrer Arbeitsstätte entfernt?

@@avigator hin und zurück

Haben Sie Mal über einen Umzug nach gedacht?

@@martinw791 nicht wegen Nutzung des ÖPNV

@@uweklein2438 ne allgemein. Wenn ich mir vorstelle was da an Freizeit alleine für den Weg drauf geht... 😕

Die Zeitersparnis ist das eine. Das andere ist, dass ich es unerträglich finde mit der S-Bahn etc. zu fahren. Wenn man überhaupt einen Sitzplatz bekommt, sitzt man auf unbequemen, hygienisch zweifelhaften Gestühl, muss die Ausdünstungen seiner „Mitmenschen“ inhalieren und deren Geräuschkulisse (wenn nicht sogar schlimmeres) ertragen. Man muss entweder frieren oder schwitzen, wenn man nicht gerade nass wird und wenn man die Bahn verpasst oder mal wieder irgendeine Störung vorliegt, heißt es warten, warten, warten. Nein, da zahle ich lieber das zehnfache und genieße mein wohlklimatisiertes Automobil.

@@gerdthunfisch1838 Danke für die zutreffende Ergänzung. Sehe ich zu 100% genauso.

Nims Rad.

Da kannst du ja beruhigt sein, dass der am besten verdienende Manager inzwischen kein Gehalt mehr bekommt und viele Gehälter von Managern gekürzt wurden.

Es handelt sich nicht um Schönrechnerei. Beim Medianeinkommen wird nicht berücksichtigt dass immer mehr Menschen, vor allem Frauen, Teilzeit arbeiten. Viele reduzieren auch nur ihre Arbeitszeit von 40 auf 35 oder gar 30 Stunden. Ist ja logisch, dass trotz steigender Löhne und Gehälter das Medianeinkommen etwas hinterher hinkt.