C'est très intéressant de connaître les charges et le fonctionnement de ton entreprise mais ça me fait tellement mal de voir tout ce qu'ils te prennent. Tu essaies de t'en sortir en créant ta propre boite et en plus tu embauche quelqu'un et au final tu t'en sort à peine. Continue tes vidéos et bon courage pour la suite.

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J'ai jamais vu Joris dans un état pareil. On dirait un chirurgien qui tente de sauver désespérément un patient en phase final mais qui y croit encore malgré la dur réalité des faits. Au top ce Joris 😁. Bon courage à vous deux 👍

12:53 j'adore le ton sarcastique de la remarque sur l'interêt de payer des impots en France. On est d'accord, rien ne va plus mais restons positifs et heureusement qu'il y a ytb et les partenariats pour essayer de sauver les meubles. Allez courage!

J'ai eu pendant 3 ans une m6 v10 avec usage circuit à 90%. Vidange par mes soins tout les 5000 km avec de la Ca....l 10w60 et utilisation de la boîte en mode manuel exclusivement ! Jamais eu de soucis mécanique avec ce moteur alors qu'il était poussait régulateur dans ses derniers retranchements. Ma théorie personnelle sur l'usure des coussinets et qu'il faut éviter de rouler en dessous de 3000 trs/m sur le plat et 3500 à 4000 trs en montée. Le mode automatique vous fait rouler à un régime exagérément bas et le mode manuel est un mode très rare sur une voiture car il ne vous fait pas rétrograder si vous êtes en sous régime. Si le mode manuel est mal utilisé et bien des sous régimes assassins vous les coussinets sont possibles. Ce moteur consomme tellement d'essence que beaucoup sont tentés de rouler en sous régime afin de faire monter l'autonomie à plus de 400 ou 500 km avec le plein... La vraie autonomie est plus autour des 250 ou 300 km avec une utilisation dans les régimes moteur appropriés. Sachez que les sous régimes sur ce moteur font que la ou les pompe(s) à huile débitent moins et que vous forcez sur le vilo un peu comme ci vous démarriez avec un vtt sur le plus grand plateau du pédalier et le plus petit du derailleur, vos mollets vous le ferons sentir. En gros, le vilo et les coussinets sont comme vos mollets, sous régimes = gros et petit plateux sur un vtt.

Super vidéo, on veut connaître le dénouement... Elle va revivre ou pas ? 😉

Fin de vidéo réellement triste vous voir, notamment Joris, aussi dépité en voyant ça c'est touchant. Comme beaucoup ici j'aimerais tant que le proprio assume sa négligence et raque pour un vilebrequin neuf... on veut des nouvelles !

👍👍. Pauvre vilebrequin il a à pris cher. Avec toi ça c est plus le même prix pour les raparation😭. Merci a toi pour cette petite expliquation pour les Impôt. Bon courage à vous 2.👍👍

C'est qui qui va annoncer la bonne nouvelle au client 🤔courage Baptiste 👍

Quel boulot, c'est impressionnant. Je ne saurais pas faire cela. Je n'ai pas les connaissances et le matériels qu'il faudrait!!!. Merci de montrer le boulot que le mécanicien fait. On comprend mieux le travail qu'ils effectuent sur les voitures. Bravo

J'ai également mon entreprise. Si c'est la surprise pour toi, change de comptable ! Il aurait du te conseiller de faire une pré-déclaration sur le site de l'urssaf pour anticiper les cotisations dès les premiers salaires que tu te verses :O .

Petit message concernant les impôts je vois que tu nous explique ça comme si c'était une surprise pour toi j'espère que tu as une comptable car certes ça coûte mais un cabinet comptable sait prévoir et anticipé ces dépenses vu la taille de ton entreprise même si elle paraît toute petite c'est indispensable. Merci pour cette vidéo c'est toujours aussi bien continue comme ça bon courage pour la suite de votre activité

Le problème c'est que les gros fans de BMW ne parlent jamais des soucis qu'ont les Bm... Et pourtant il y'en a ça ne sera jamais parfait .

Yep clairement super pointu comme moteur de la mécanique de précision qui demande beaucoup de respect (temps de chauffe etc) et un entretien rigoureux. Malgré ces maladies c'est une voiture que j'aime beaucoup.

C'est quand même incroyable de voir comment les élites nous la mettent à l'envers! Tu bosse tu paye plein taquet pour des gens qui se roule les pouces.....sinon bonne vidéo et courage à vous 2 👍

C'est abusé l'état de ce moteur, mais la faute à qui ? Je trouve franchement que quand c'est connu et reconnu sur certains moteurs BMW, la marque devrait prendre en charge en grande partie la réparation, c'est un défaut de conformité ! Super vidéo en tous cas ! 👍

Solution peu coûteuse, swaper la M 5 avec un 2l d 😅 Un moteur plus en rapport avec le profil du proprio... 😁

Malheureux , mais à voiture et moteur d'exception, tarifs d'exception !!🥴 Une pépite cette caisse, mais à surveiller et entretenir ... A moins d'avoir la CB à Bill Gates !😁 Good vidéo, un plaisir à visionner !🙏👍😉 Bravo LPDD !👏👏

Un bon rectifieur doit pouvoir sauver ça... il faut voir si il est encore dans les tolerance de rectification. Ça serait top de vous voir refaire à neuf se moteur 👌🏻🔧

dépose moulin, rectif vilo et en avant avec des coussinets cote réparation ( si il y a, surement je pense )

Ah merde ! En même temps vu le jeu qu'il y avait ! Elle est belle, j'espère que le proprio va pouvoir assumer un autre moteur mais ajouter à ça la main d'oeuvre , la facture risque de faire très mal . Courage au proprio 💪

Superbe vidéo et merci pour les explications urssaff !! 😉 J'aimerai bien un retour sur le vrai intérêt de remise à neuf du moteur ou la mise à la poubelle ce ce bijoux !😎 Bon travail!

Toujours refaire les coussinets par prévention lors d'un achat en occasion que ça soit M3 E90,E92 V8, M5 V10, parfois aussi sur les 335i, à verifier si ils ont étés remplacés par le proprio, l'idéal serait de montés des coussinets renforcés trimétal ( côte ou non ), pour ce qui est des vidanges vaut mieux en faire régulièrement max 10.000km, étant donné que c'est un moteur qui est sollicité, on achètes pas une caisse de ce style pour rouler comme un papy. Vaut mieux préparé 1000 euros de côté que prévoir un nouveau moteur, ou réctifié le moteur qui peut monté facilement dans les 10,15,20 milles euros.

Excellente vidéo Retour intéressant sur l’URSSAF tu fais bien d’en parler car effectivement les jeunes entrepreneurs se font avoir avec ça si ils sont mal renseignés.

Garage ALP AUTOMOBILE refait des moteurs BMW complet. Le proprio pourrait le contacter si il souhaite sauver son carrosse. En tout cas bravo pour la qualité de vos vidéos, j'adore votre nouveau format. Vous formez un super duo.

J’aime bien le « c’est une petite aparté » Une aparté a 12000€ pour une minute de vidéo ça fait une belle aparté oui Bon courage et continuez ce que vous faite !

Je comprends pas que l'on face du mal au entreprises françaises à ce point en agricole c'est pareil bon courage

Courage, C'est le pb des nouvelles normes mais au final cela pollue plus que le but initial: réduire la pollution. Exemple: suppression du plomb dans les coussinets sinon le constructeurs se fait tapper sur les doigts avec une belle taxe = les moteurs s'usent plus vite Le Taux de ZDDP est en chute libre dans les huiles pour protéger les pots cata mais le ZDDP protège le moteur... Résultat c'est la mort prématuré du moteur. Le programme d'entretien ne tient pas compte des nouvelles normes sur le taux de ZDDP évoluant dans les huiles. Perso: systématiquement, je rajoute du zddp et du X1R anti-friction dans les huiles. En plus une huile de qualité avec le plus fort taux de ZDDP possible limitant les rajouts et je réduis les délais entre 2 vidanges. Attention lors de la recherche du taux de zddp, car la même huile, même nom, même packaging qu'aux USA voit sont taux de zddp ultra bas pour être commercialisé en zone euro...

Joris une pépite d'or pour cette entreprise ainsi que Batiste pour gérer , bravo à vous deux .😆

Par quoi être scandalisé dans cette vidéo ? (C'est long mais il y a tellement de points évoqués par ces 2 brillants mecano/vidéaste/entrepreneurs) Merci pour votre vidéo. Maintenant les points : - le constructeur qui ose prétendre à de l'entretien, pour masquer des éléments non adaptés à l'usage Quotidien ? - ou l'état français tuant l'entrepreneur, pourtant réelle force vive d'un pays ! Cas n'a: mettre un moteur de formule 1 ou de DTM dans une gross Eveline c'est facile. Mais faire en sorte qu'il fonctionne aussi bien sur une piste que dans les embouteillages, qu'il démarre aussi bien a chaud après une balade, qu'à froid l'hiver sans garage, c'est une autre affaire Clairement des autos de 300 500 700cv ne sont pas des autos pour M tt le monde, et nécessitent autant conduite adéquat qu'entretien spécifique. Point de place à l'huile du partenaire si elle ne convient pas, point de place aux intervalles de 50k km entre 2 vidanges, mais ça c'était avant que l'équipe de commerciaux ne disent ce qu'il serait écrit sur la publicité. Malheureusement de nos jours, ce sont des gens abstrait de mécanique qui décide commercialement du devenir d'une auto et pas des ingénieurs.... Bilan... Le client final paie la casse. Conclusion devenue universelle La conduite ? Si elle peut devenir addictive, suffit elle a compenser l'énormité du scandale de dissimulation et de tromperie caché derrière la calandre ? Je pense que non. Pour les impôts maintenant.... Est il normal de payer autant de charges que de salaires ? A priori non Est il normal que sur le salaire, soit encore prélevé une part importante ? Difficile à justifier car chaque centime d'impôt sur un salaire déjà imposé attaque directement l'économie nationale en privant de dépense comme d'investissement le salarié qui n'achètera pas, ou ne donnera pas de son argent dans la création comme dans le soutien économique Oui mais sur ce salaire doublement imposé déjà, il faut ajouter 20% de TVA quasiment toujours applicable et encore xxx€ d'impôts indirect sur les carburants, le chauffage, l'électricité, etc... Au final, illustration de 1000€ de salaire (oublions les exonérations) L'entreprise a dépensé minimum 2000€ pour ce salarié qui finalement ne jouira pas de 1000€ mais de 800€ une fois la TVA payée sur ses achats, poir finir avec probablement un véritable salaire ayant fourni 400€ au mieux, peut-être même 300, de réelles dépenses de pouvoir d'achat Ce sont donc 75% du salaire payé par l'entreprise qui seront perçus par l'état pour comme tu le dis dans ta vidéo " nos belles écoles et nos routes parfaites" Mais ça ne suffit pas car l'entreprise ne gagnera pas son bénéfice en réel après avoir déjà été saignée sur le salarié.... Il y a plethore d'impôts indirects comme directs pour taxer le.produit de l'entreprise On dira que c'est pour le bien commun. Je pense que si commun le bien doit être, commun son paiement doit être aussi Et que prendre 10% de chaque individu présent sur le sol français, quelquesoit son âge ou sa contribution, son statut même étudiant même retraité, si chacun se voit amputé de 10% de son Revenu, alors le pays aura plus d'argent issu de l'impôt, et nous aurons au moins doublé le véritable pouvoir d'achat Taxer moins pour gagner plus. C'est comme un commerce qui vends moins cher pour vendre plus. A la juste proportion c'est idéal A ce jour là tendance est basée sur une stratégie de faillite : faire payer toujours plus pour augmenter le gain.... Oui mais dans la vie comme dans un commerce, ça ne marche que quelques instants et tout le monde fuit après. Courage à nos valeureux entrepreneurs !

Salut les gars je vous suis depuis le début des vidéo cool et simple à comprendre et peu de garage an ligne ne parle de tout ce qu'il faut redonner perso le frangin et moi sommes à notre compte depuis 10 années est c des choses que beaucoup de personnes n'arrive à comprendre tu factures 100 € tu fais ta compta et il te reste 20.25 balles merci d'avoir pris le temps de expliquer tout cela tranquillement

Bonjour les Pilotes du Dimanche 😉😉 Grosse ligne ou pas un moteur qui a ses coussinets de bielles HS ça s'entend très bien, et vu le jeu avant que Joris n'enlève le palier j'imagine même pas comment ça devait claquer. Aucune excuse de la part du proprio là...

Vidéo intéressante sur le plan technique, avec des émotions du regret, presque des larmes... J'ai zappé le passage urssaf tellement ça me retourne les tripes, rien que d'y penser j'en ai la nausée 🤮. Merci pour ce moment de passionné de mécanique 👍

Petite question, il n' y a pas moyen de faire un apport de matière sur le vilebrequin par fusion (soudure) et le réusiner, ce ne serait pas moins chers qu'un nouveau ? Du moins si tout les manetons ne sont pas toucher.

merci pour les conseils qu'un gérant peut attendre les 3 premieres années et si vous pouvez donner un conseil similaire pour chaque video ça serait sympa 👍

De toute façon dans ce pays plus tu bosses plus tu es taxé déjà en auto entrepreneur 23% de charges franchement ça donne même plus envie de se casser les c.... A bosser comme un dingue même si c est une passion !!! En tout cas courage et force a vous les mecs 😜👍👍👍

Superbe vidéo avec l’émotion la vraie ! Continuez comme ça On voit la passion dans vos vidéos et pas juste une entreprise pour faire des profits

C'est très intéressant tes petit aparter sur le fonctionnement de l'entreprise pour tout ceux qui s'apprête à monter des sociétés c'est bien continue comme sa

C'est à cause de l'URSSAF que 3 des mes amis sont redevenus salariés. Moins d'heures par semaine, moins de soucis et plus d'argent à la fin de l'année. Bravo la France ... Courage à vous et continuez comme ça.

Dans une vidéo précédente, tu avais décelé avec Carvertical que le kilométrage et le passé de cette M5 étaient douteux. L'état de l'huile, limite boueuse, ce n'est pas uniquement la présence de particules de métal qui l'a rendue ainsi. A quand remonte la dernière vidange ... Joris l'a bien résumé : On a à faire à une mécanique très pointue . Et pour que ce genre de moteur reste fiable et aille loin, il est indispensable qu'il soit entretenu scrupuleusement . Idem pour l'utilisation ( temps de chauffe, de refroidissement du turbo quand il y en a un ...etc... ). C'est valable pour tous ces bolides qu'il soient allemands, italiens ou autres. Vraiment dommage pour cette superbe auto 😥

Merci pour le partage. Un usineur pourrait vous dire le vilebrequin est sauvable avec coussinet en côte réparation (600 à 1800e) plutôt que d'en mettre un neuf à 6/7000e. C'est sauvable à temps perdu, même si les cylindres sont à peine rayer. Là aussi passage par un usineur à 3/400e le cylindre avec les segments, en espérant ne pas mettre des pistons en côte réparation ...200 à 500e pièce. Une telle opération, sortie/dépose, démontage, usinage, remontage, c'est au moins 40/50 h de main d'œuvre et d'immobilisation de place, usineur compris.

Très bonne vidéo ! Qui fait froid dans le dos ! étant propriétaire d’une M6 V10. Quand tu vois un voyant moteur. Tu sais qu’il faudra sortir la CB et de croiser les doigts pour éviter que la caisse te casse le c… Le seul problème que j’ai eu, voyant moteur, la voiture ne voulait plus avancer. Elle broutait. Finalement, les deux débitmètres étaient morts. ( je suis allé au Nurburgring avec… Oui c’est pas très malin ). Personnellement, vidange moteur tout les 5 000km.

Bonne vidéo, comme toujours. Après les coussinets sur les M c'est même encore plus vieux. Sur une M5 E34 t'as déjà intéret à les faire... ce sont les même coussinets que tous les M30 du 2.5 au S38 3.8 !

Toujours au top la team lpdd !!!! Merci pour toutes ces videos...

Pompe mécanique elle débite ce que le moteur lui donne en tours effectivement, le constructeur a Sous dimensionné le débit. Une ligne de graissage aussi longue pour avoir la pression au ralentit il faut pas une fainéante. Pompe électrique qui assure le prè-graissage paliers et manetons avant mise à feu et au régime de ralenti. Idéalement un graissage par carte sec avec bâche et pompe suffisamment dimensionnée pour lubrifier ce moteur dans les phases démarrage et ralentit. Faut aimer bricoler et être suffisamment passionne pour se lancer dans ce type de modifications payantes a la longue.

J'ai débuté un peu la même activité que toi en bénéficiant de l'ACRE ! Depuis 2022 c'est automatique pour 1an ;)

Tiens une idée si le proprio de la formule 1 V10 est partant, pourquoi pas un sujet si techniquement réalisable sur cette base, sur la recharge et l'usinage d'un vilebrequin avec cousinets à côté de réparation adéquat ? Après tout ça peut sauver une auto et être sympa comme video.

Tu vois 1 bout de bois qui remplace 1 vérin de capot sur 1 M5 tu sais déjà que l'entretien est inexistant

Full boiserie... Même le vérin du capot ! 😜

KZfaq cible bien pour les pubs avec les pubs tampax pour les vidéos des pilotes du dimanche lol

Il faut que le propriétaire la reface on laisse pas un v10 comme ça

Il y a t il une possibilité de rectifier le vilebrequin et coussinet à la côte ou pas sur ce genre de moteur.. Toujours des bonnes vidéos. Bon courage.

Toujours aussi sympas de vous suivre !

Dommage qu'on n'ai pas plus d'information (km de l'auto, pourquoi le proprio n'a pas entretenu cette perle..)

Il va être content le proprio...😬 Au moins il y a des preuves, le vilebrequin est sympa avec sa sculpture en profondeur 🧐

Super la petite partie impot. J'ai appris quelque chose

Si le proprio compte pas faire les frais et pense la vendre en l'état... On peut discuter ! 😇🤞

le M3 V8 (e90) c'est exactement le meme moteur, amputer de 2 cylindres! meme problème de coussinets!

En même temp c'est l'été les barbecues sont de sorti ca sent la merguez mais de la bonne ^^ .

l'URSSAF les deux premières années tu payes des sommes forfaitaires. Là avec le Covid les cotisations ont été reportées à plus tard donc maintenant....

Avant que ca n'arrive à cet état de destruction, une analyse de l'huile moteur n'aurait-elle pas permis de mettre le soucis en evidence ?

..et ce n'est que le début de la surprise. Tu verras quand tu feras la demande de ton relevé de carrière pour la retraite. Là, ça fait vraiment mal au Kiki! Pour dix années de cotisations au RSI dans le domaine de la vente auto (comme toi) je vais toucher 76€/mois !!! Je suis revenu au salariat pour les quelques années qui me reste à faire !!!

c'est mon reve cette caisse je roule la même en 3L bi turbo diesel 300ch d'origine mais le V10 c'est mon reve pas fiable du tout et en plus resistant comme caisse mais qu'elle kiff franchement ..

trop bien un bon vieux M5 du seigneur, au top vos video , moi qui est mécano j'en apprend encore grace a vous ;)

On peut aussi voir la F1 sur RTBF sans être en Belgique et sans pour autant avoir d'un Vpn quel qu'il soit ....

Bravo les gars et Joris très pro 🎩

Le mec se paie 600 euro par mois pendant un an et les zaut' y arrivent ils lui demandent d'en rendre la moitiée.... c'est vache. sans dec les parties " entreprise " de la vidéo sont toujours mes préférés et c'est super interessant, j'aimerai beaucoup que vous alliez plus loin , avec les détails de Joris, votre statut entreprise , les frais de comptablilité etc , pour se rendre compte de l'évolution et de s'identifier au petit patron que l'on rêve parfois tous de devenir.

je kiffe l option vérin de capot en pin des landes bio lol

Intéressante la petite apparté sur l'urssaf, bon il faut tout de même préciser que quand on est indépendant, on déclare un minimum de salaire et on garde l'argent gagné au maximum dans la trésorerie de l'entreprise; il y a toujours des prélèvements mais bien moins importants que l'urssaf ;) là où ça fait mal c'est quand on a un ou plusieurs employés la manip fonctionne moins bien car ne pas déclarer leur salaire est tout simplement de la fraude... et là les charges salariales tapent dur.

je connais un gars il a fait une c6(666) pendant un an,alors une bmw v10.......pour joris le spécialiste bmw.💪 voir si le client est prêt à allonger l'oseille.

Ya pas moyen de lui faire un stage à la boîte histoire de l’améliorer ?

Salut je pense pour prévenir la chose une analyse de huile toute les 2 vidange et à la moindre alerte changement de coussinets

Une cale en bois pour tenir le capot sur une M5 ça met pas vraiment en confiance pour le reste...

MDR sérieux les français vous êtes des allumés ! Comment vous pouvez vous lever le matin pour ces salaires et je ne parle pas des vos taxes…….! Les politiques ont quand même bien bossés pour réussir à vous faire croire qu’un salaire de 1200€ c bien pour un petit patron !!! Vous avez vraiment du courage…..! C même pas mon salaire pour deux jours de job. Vos politiques font rires le monde entier mais vous, vous avez tout mon respect !

De la 10w60 est ni plus ni moins visqueuse à froid qu une 10w40 La 10w60 c est justement l huile préconisée pour pas bouffer les coussinets à chaud comme a la 5w30 d origine

Je veux bien en faire une table basse du V10😁

21k net pour 32k brut ça fait plus dans les 30% mais vu le service rendu ça reste trop, on est d’accord

whoua!!! ça fait mal au coeur!! je ne me rappelle pas avoir entendu le kilometrage de cette M5. pour un proprio, que faire apres ce constat?

hum, de la belle huile pailletée ! ça c'est avoir le sens du tuning :)

Bonjour à tous les deux, Quel niveau a Joris en mécanique diplôme-expérience. Tu as de la chance de travailler avec lui. Cordialement

On comprends pourquoi on a autant de personnes a profiter des aides sociales car au bout du compte le travail ne payes plus dans ce pays .

tres bien l apparter sur l urssaf tres bien de dire combien vous couter pour a peine un smig

lol j'aurais aimé connaitre la réaction a chaud du propriétaire j'espère pour lui que la voiture n'est plus sous crédit!

ce n'est pas sur le salaire que vous êtes payés mais sur le résultat de l'entreprise , selon le statut

Content de payer des impôts, tout va bien les écoles sont parfaites et les hôpitaux sont très efficaces. Nos routes sont très belles en plus 👍🏼. Dommage de voir un si gros moteur de compétition partir ainsi

Bonjour tous le monde, wouaaa sa fais mal au coeur de voir cette légende sur roue dans cette état. Une question elle a rouler combien de kilomètres sans avoir changé les coussinets ?

Merci les gars vous m'avez régalé c'est mon rêve cette auto 🥰🥰, et merci pour ces explications batiste moi qui veut se lancer ça fait réfléchir à deux fois 😥 quoi qu'il arrive ont doit toujours leurs graissé la pâte 😡.

Vous avez la suite ? Vous avez rectifié le vilo et rajouté des coussinets avec surépaisseur ? La suite qui serait une superbe vidéo

j'imagine la "joie" du proprio de la M5 ......

Bienvenue en France. Tu es un méchant patron qui exploite les employés !! Lol je suis moi même gérant d'une petite entreprise et je travail moi aussi pour l'état et quand je peux je me prend un salaire .

on veut une vidéo de l'annonce au client et de ça décision!!!

deutch qualitat,Amen.

Vous pensez que le vilo n’est pas rectifiable ? Faudrait démonter et prendre les cotes… J’ai fait rectifier le miens sur mon N46, j’avais aussi changé les coussinets de vilebrequin car ils avaient bien morflés! Bon courage j’espère que ça va bien se finir.

Pourquoi tu n'a pas pris des dividendes annuel il me semble que c'est plus intéressant. Enfin c'est ceux que j'avais vu en cherchant le meilleur statut pour situation.

sympa les vérins de capot écoresponsables... j'ai les mêmes

Je suis moi aussi chef d’entreprise et pour faire simple tu paie 50% de charge par rapport à ton salaire si t’es en sarl ou eurl c’est donc à toi de savoir que tu dois la moitié de ton salaire en charge et de garder cet argent en trésorerie sinon la 3 eme année grosse surprise il y a les rattrapages des années 1 et 2 plus les cotisations de l’année 3 ça fait vite des gros montant à sortir

C'est dommage , voir même pas normale que l'on ne pousse pas à facilité la réparabilité des véhicules (et autre ) pour les garder dans le temps ... Que les moteurs ne coûtent pas des milliers d'euros à remplacer et pas racheter une autre voiture . La serait l'écologie et l'économie.

Bienvenue en France, un système complètement dépassé sur les cotisations. Il faudrait tout revoir, à force de saigner les petites entreprises à un moment ça va bloquer

Il fallait y penser avant, tu aurais dû demander à ton comptable de provisionner l’URSSAF pour être tranquille et pas avoir de surprise

Je ne comprendrai jamais ces entrepreneurs qui sont surpris d’avoir des charges à payer au bout de 2 ans ! Hé les gars, quand vous êtes salariés, c’est pas 11000€ de charges pour 20000€ de salaire ! Je coûte le double de ce que je touche à mon employeur ! Vous cotisez moins et avec 2 ans de différé, il est où le problème ? Ah oui, l’anticipation… 😉