Unnötig, aber geil?! 😂 NEUER Mazda MX-5 Roadster (184 PS)

Unnötig, aber geil?! 😂 NEUER Mazda MX-5 Roadster (184 PS) | Dominik Fisch

Рет қаралды 10,139

27 күн бұрын

#DominikFisch #Autowissen #Autonews
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Пікірлер: 45

@Gneschter 25 күн бұрын

Das Video ist irgendwie schöner zum anschauen als deine TickTocks/Shorts

@DominikFisch 24 күн бұрын

Was gefällt dir hieran besser, als an den kurzen Videos? ☺️

@Gneschter 24 күн бұрын

@@DominikFisch weiß ich ehrlich gesagt auch nicht aber dein Content kommt in den Shorts immer so extrem verkürzt rüber, wie wenn du noch mehr sagen willst, oder wie so ein Speedrun.

@DominikFisch 24 күн бұрын

@@Gneschter Dann am besten ab jetzt auch die normalen Videos schauen, da kann ich mehr sagen 🔥

@kreuzzugferch8937 25 күн бұрын

Die perfekten Zutaten für einen Roadster. Niedriger Schwerpunkt, Hinterradantrieb, niedriges Gewicht, Sitzposition.

@DominikFisch 24 күн бұрын

Einfach ne Spaßmaschine 😁

@Juergen_Mueller 22 күн бұрын

Was heißt da "Sitzposition"? Wie auf dem Klo, wenn man es mit jedem anderen Sportwagen bzw. Roadster vergleicht. Unzumutbar ist diese Puppenstube für Jeden, der größer ist als eine kleine Japanerin. Der Innenraum meines (einen halben Meter kürzeren) smart roadster war ein Tanzsaal im Vergleich.

@michaelgilde4554 15 күн бұрын

Tja, wer zu lange Beine hat, den bestraft das Leben. Auch mit meinen 1,81m sitzt dar MX bei mir wie eine zweite Haut...und ja, genau so soll es auch sein. Jedenfalls bekommt wohl wirklich niemand das Grinsen aus dem Gesicht, wenn er das Teil erlebt. ❤

@neolepic 10 күн бұрын

Fahre meinen seit knapp 8 Jahren und 150tkm und bin 1,90m. Kein Ahnung wo da das Problem sein soll 🤷. Im Vgl zu einigen Oldtimer-Roadstern ist das Ding sau-komfortabel. Eine Cobra oder ein E-Type sind tatsächlich unfahrbar bei > 1,80m, aber der MX5 ist da im Vgl super.

@Juergen_Mueller 9 күн бұрын

@@neolepic Dass DU nicht weißt, wo das Problem liegt, ist noch lange kein Beweis dafür, dass es nicht existiert. Und besser als "unfahrbare" Modelle zu sein, heißt noch lange nicht, dass es gut wäre. Ich vergleiche ihn nicht mit 60 Jahre alten Modellen, sondern mit JEDEM anderen aktuellen Roadster. Wenn du praktisch erleben willst, was ich meine, lege dich bspw. mal in einen Z4, gleich weicher Generation. Damit beantworten sich deine Fragen und Unverständnisse binnen einer Sekunde.

@denniskaras1339 22 күн бұрын

Mir erwärmt es das Herz, wenn man dich so glücklich in einem MX5 sehen kann :D Ich bin richtig froh mich selber seit mehr als 4 Jahren einen MX5 ND Besitzer nennen zu dürfen. Wenn die Japaner eins können, dann ist es in dem Fall spaßige Autos zu bauen, das Konzept ist einfach genial. Ich bereue weder jeden einzelnen Euro, den ich dafür ausgegeben hab, noch jeden einzelnen Meter, den ich gefahren bin und erst recht nicht die Zeit, die ich in das Erleben und Entdecken dieses KFZs gesteckt habe. Einfach ein tolles Auto. Klare Empfehlung an jeden, es mal probe zu fahren :)

@MarkusLaubacher 17 күн бұрын

Weshalb sind eigentlich Testfahrer, resp. Autopräsentatoren immer so riesig gross !?

@MarkusLaubacher 17 күн бұрын

Der Mann ist zu gross für dieses Fahrzeug. Er muss das linke Bein über die Türe hängen. 😅 Und bei einem Überschlag gerät er über den Überrollbügel.

@DennisMX5 22 күн бұрын

Das sind Analoge Anzeigen nicht manuell :D

@nezziaktm9922 25 күн бұрын

Bitte mehr von Madza ❤️☺️

@DominikFisch 24 күн бұрын

Kommt bald bestimmt wieder was 🚀👌

@wilfriedkuppers3966 18 күн бұрын

Aber es gibt auch noch einen Spruch,der zwar Uralt ist, aber noch nicht Seinen Charm verloren hat. Der geht so:"Mazda mach's Platz da". Dem stimme Ich voll und ganz zu.

@Juergen_Mueller 3 күн бұрын

Ich habe den Z4 auch nicht als exakte Entsprechung des MX-5 mit anderem Markenlogo bezeichnet, sondern als Anschauungsmaterial für die Perfektion der Sitzposition in einem Sportwagen. Die Sitzposition des MX-5 ist einzigartig schlecht und weder mit Z3 (hatte ich selbst) noch mit S2000 noch selbst mit sämtlichen Mazda-Limousinen auch nur entfernt zu vergleichen, wobei man in letzteren sogar ausgesprochen gut sitzt.

@TheFunnyPlayer2 6 күн бұрын

11:53 das GVC Plus hilft sehr viel um die kurven smoother zu machen.. gibt mal GVC Mazda ein, da hat mazda presseabteilung zu jedem GVC System was geschrieben.. ich glaub der "neue" mx5 hat nämlich das GVC Plus.. davor hatte es nur GVC

@Hamza-hx9gn 21 сағат бұрын

Interessante Armbanduhr. Omega?

@paulchenpanther602 2 күн бұрын

2Meter ist ja nun auch keine Referenz Größe!

@anditretz3200 24 күн бұрын

ist es beim Display nicht so, dass es grundsätzlich ab ein paar km/h ausschließlich per Drehknopf zu bedienen ist (unabhängig ob car play oder radio)? Nur im Stand ist es per touch bedienbar…?!?

@thomasgopfarth9484 22 күн бұрын

Das 2024 Model ist IMMER per touch bedienbar

@2-taktklausi945 24 күн бұрын

Hier steht zwar der "große" mit 184PS in der Garage aber sooo übel ist der kleine Antrieb auch nicht, da er kürzer übersetzt ist. Soll ebenfalls viel Spaß machen und ist demnächst wohl die einzige Motorisierung 🙃

@Kritiker3000 10 күн бұрын

Die Übersetzung ist tatsächlich bei beiden Motoren exakt gleich.

@2-taktklausi945 10 күн бұрын

@@Kritiker3000 Eindeutig ein Fall für die "Faktenchecker" 🤣 Hab' also mal ChatGPT befragt. Die Antwort: Beim Mazda MX-5 ND (Modellgeneration ab 2015) gibt es Unterschiede in der Getriebeübersetzung zwischen den beiden verfügbaren Motorvarianten, dem 1,5-Liter Skyactiv-G und dem 2,0-Liter Skyactiv-G. Diese Unterschiede dienen dazu, die Leistungscharakteristiken der jeweiligen Motoren optimal zu nutzen. Hier sind die Details zu den Getriebeübersetzungen für die beiden Motoren: Mazda MX-5 ND 1,5-Liter Skyactiv-G 6-Gang-Schaltgetriebe: Gang: 3,136 Gang: 1,888 Gang: 1,330 Gang: 1,000 Gang: 0,814 Gang: 0,675 Mazda MX-5 ND 2,0-Liter Skyactiv-G 6-Gang-Schaltgetriebe: Gang: 3,583 Gang: 2,056 Gang: 1,464 Gang: 1,171 Gang: 1,000 Gang: 0,846

@Bluebird209 6 күн бұрын

184PS gibt es leider nicht mehr...

@Cedrik_TV 25 күн бұрын

Erster

@DominikFisch 24 күн бұрын

💯💯

@basilfry227 18 күн бұрын

Dieses Auto ist doch ein kleines schwaches Spielzeug! Wer fährt denn so eine " Gurke" ?? Frauen die einkaufen gehen...Für diesen Zweck geht es... Das "Auto" hat keinen "Pönsch" keine Kraft! Preis Leistung stimmmt nicht!!!

@marcoadamberger4456 18 күн бұрын

Hatte bis jetzt jede Generation des MX5 außer den NC gehabt und kann dir nur sagen dass es kein anderes Auto gibt welches diesen Fahrspaß für das Geld bietet. Das Auto geht quer, kann mit irrer Geschwindigkeit durch die Kurven gejagt werden und geht schneller von 0-100 als ein aktueller Golf GTI. Zudem sind das Schaltgetriebe und Fahrwerk einfach göttlich. Neu gibts die aktuelle Generation bereits unter 30.000€ also günstiger als ein normaler Basis Golf, bietet dazu noch grundsolide Technik und niedrige Wartungskosten. Hatte zwischenzeitlich auch einen Ford Mustang GT welcher zwar mehr dampf und sound hatte, aber weitaus weniger unterhaltsam war und viel teurer in der Anschaffung und dem Unterhalt ist. Aber bei einem Punkt gebe ich dir recht, kleine zweisitzer Cabrios hatten schon immer das "Frauenauto" image wovon wir Fans eigentlich nur profitieren da so die Autos bezahlbar bleiben und man sich so auch als normalo Fahrspaß gönnen kann.

@Zenan466 17 күн бұрын

@@marcoadamberger4456 Leute wissen gar nicht mehr was Sauger ausmacht :/

@michaelgilde4554 15 күн бұрын

Wie ist das so wenn man als Blinder von Farben spricht??😂 Denn garantiert hast DU dieses Auto noch nie gefahren.

@marcoadamberger4456 15 күн бұрын

@@Zenan466 Ich bin ehrlich, ein Turbolader wäre schon cooler. Bin mal auf nem MX5 Treff einen Mazdaspeed NB Miata gefahren und fand den Turbo eigentlich schon echt bereichernt. Für den Alltag ist der 2.0 184 PS Sauger vom ND allerdings völlig ausreichend.

@neolepic 10 күн бұрын

Ist halt nen reines oldschool Landstraßen Funcar fürs Wochenende. An reine Leistung gewöhnt man sich eh sehr sehr schnell. Fahrfeeling ist wichtiger auf lange Sicht. Ein M oder RS hat zwar mehr als doppelt soviel Leistung, werden abseits der Autobahn aber trotzdem schnell langweilig, weil die Autos durch das hohe Gewicht und die ganzen Komfortfeatures völlig entkoppelt vom Fahrer sind und sich eher wie SUV‘s fahren im direkten Vergleich.. Weniger entkoppelte Autos wie Porsche GT3 etc. sind für die Landstraße durch die hohe Leistung völlig ungeeignet und eher stressig dort zu fahren. Die gehören eher auf die Rennstrecke.