У моих дедушек у одного был Урал у другого Днепр. Теперь дедушек нет а мотоциклы остались. Жаль что люди не так вечны как предметы.

Могу с вами не согласится,у меня Днепр. Служит он мне с 86года,он меня не подвадил. Я не берусь говарить за урал. Но у нас много было уралов.сейчас их почти не осталось. Днепров вобще несколько штук. Я считаю всё зависит от человека,уход хороший все мото будут хорошо ходить. Да согласен гонки я не устраивал. Вот по этому мой моц не убитый. Хотя это мой трудяга и можно сказвть друг выручающий меня везде. Ходит у меня под прицепом,бывает вожу на нём по две тонны. Тянет очень хорошо,и на рыбалку тоже зимой езжу.когда перемёты ставлю,бывает мороз 38 гр. Вот в такой мороз запускается нормально. Опять же благодаря уходу за ним.притёрты клапана,систама питания отрегулирована.сильно меня подводила катушка родная зажигания,искра плохая была. В журнале мото нашол случайно с иж катушки 6вольтовые в паре.переделал и вот не каких проблем. Свечи хорошие,масло тоже. Вот вам мой расказ правдивый. И не надо говарить про этот мотоцикл плохого.я много видел случаев когда урал или днепр не жалели,просто рвали и убивали их как могли. А потом на металл. Это по вашему нормально. Если кто хочет посмотреть мой моц скажите куда фото скинуть!

Жигули или Москвич,Камаз или Маз ,ЮМЗ или МТЗ, толще или длинее и т.д.ит.п.

Для своего времени и тот и тот отличные мотоциклы!

Днепр в первую очередь кладыш а не ролики Днепр это сила мощь в кара-куме ездит как зверь.

Вобщем я пришёл к выводу что надо брать Урал а коробку ставить от днепра

Общее у этих мотоциклов то, что ни один из них нельзя довести до уровня полной технической исправности, но при этом как то ездить.

Днепр👍

У деда был Днепр с коляской, в детстве катал вспомнил сейчас, плакать хочется

У Днепра вкладыши. У урала Подшипник. Об этом тут не сказали в чём отличие 😉

Похер, я на " Минске" колбасил в юности!!

Ну если что так то у урала тоже есть кпп с задней передачей . И её тоже можно под пяти ступку сделать .

Я на Урале из Украины до Владивостока доехал...

У меня был Днепр шас Урал, оба не плохие, но Урал с днепровской коробкой это вещь

У меня Днепр 11 пробег 18000, 88 год выпуска. Считаю техника надежная если ухаживать.

Был и Урал и Днепр, Урал больше нравился, но на Днепре цельная сидушка была. Эксперементировали, с двух один делали, достойный аппарат получался. Ностальгия капец, обоих бы сейчас купил

Были и Урал и Днепр ,на отцовском Урале вообще на мотах ездить научился ,ставил запчасти с Урала на Днепр и наоборот в принципе оба хорошие моты для своего времени но мне больше по душе Урал,особенно новые модификации типа Gear_UP или Turist,где были проработаны выявленные за время эксплуатации недочёты и расход тоже понизился с 10-12 л.на сотку, до 7-8 л, единственный недостаток высокая цена около 12 К.баксов,поэтому 95% новых Уралов уходят на экспорт в Японию,Голландию,Турцию и дрг.страны, особенно Урал популярен в США где продаётся больше всего Уралов и где больше 50 дилерских салонов Урал и стоит он США дороже, почти 20К баксов .кстати у Бред Пита есть Урал.

В Советское время народ (потребитель) уже расставил оценку Уралу и Днепру. В 1979 я закончил ВУЗ и меня распределили на работу на Мамонтовский Химзавод (Пушкинский Район, Московской Области). Я был заядлый мотоциклист (ИЖ, ЯВЫ и так далее), но решил попробовать тяжелые четырехтактники (надоело масло с бензином мешать в пропорции). Киевские ДНЕПРЫ были в свободной продаже (без очереди) во всех магазинах спорттоваров в то время, а на Урал мне пришлось записаться в очередь у себя на заводе (отстоял два года, как на Жигули). Мне Урал не сильно понравился. Во-первых, в первые-же дни посинели хромированные приемные трубы глушителей (возможно было слишком позднее зажигание). Чтобы мотоцикл хорошо заводился, мне приходилось раз в две-три недели подрегулировать момент зажигания. Я думал, мне попалась неудачная машина, продал его к ебеням собачьим (за двойную цену на рынке в Южном Порту). опять отстоял два года на своем заводе, купил новый Урал, но с ним повторилась вся та-же херня. Я и его продал и опять за двойную цену. С тех пор ездил только на Ческих Явах-350. А теперь на Хондах.

Да нифига у меня было 5 уралов и 3 днепра но днепры ни разу не домались а урал постоянно то свечи то клапано или карбы

...у соседа,,ИРБИТ к750 , до сих пор летает как ласточка,ни разу не видел чтоб он стехникой ковырялся по серьёзному,так, по мелочевке и продавать не собирается, хоть были выгодные предложения😉..!

Были у меня оба мотоциклы Оба по своему хороши в наше время были лучшими в своём роде Можно было и на охоту и на рыбалку поехать и что-то провести Иногда нагружали так металлом и дровами Что амортизаторы падали полностью Единственное что они оба не любили так это скорость Хотя снимали коляски и можно было свободно разогнать 130-140 км в час Только после это мотор весь в масле и штаны и обувь Но на это было всеравно хотелось погонять К детворе 😀 А на счёт проблемы с маслом в Днепре это чушь Нужно смотреть за всем и периодически менять масло По поводу надёжности Днепр больше порадовал Как на меня вкладыш лучше Чем в Урале подшипник на шатуне Часто звинел и приходилось менять С вкладешем Вообще проблем не знал

Две легенды. И спорить тут смысла нет, кто кого лучше.

Был Урал 1975 года, отличный мотоцикл ни разу не подводил, только тёплые воспоминания.

Ответить что круче урал или днепр можно 1 фразой завод в Киеве не то что остановился пару лет назад. Он полностю исчез. Вообще))) нет ни чего совсем.))

У меня не было ни того ни другого, зато был иж планета 5), но на Урале всегда с удовольствием катался когда друг одалживал покататься.

Мне Днепр больше нравится, коробка у Днепра лучше,звук лучше

Эх, сразу детство вспомнил, как отец в 1980-м Урал купил, счастливее его, в тот момент, человека не было!

дааа...масляное голодание правого горшка на Днепре - довольно частая проблема.Засор трубок отвода масла с головки. Центрифуга на низких вообще бесполезна. Но всё дорабатывается и переделывается. Глубокий поддон, масляный фильтр на картер, распредвал 10-36, поршни (ВАЗ) Almot, хорошие карбюраторы, планетарная на 10 и....РАКЕТА!!!!

Бро а ты в курсе что у материала Ирбит тоже была задняя передача!!!

Днепр топ

Сады на нём можно было от сарниковой растительности убирать. Пешеходные дорожки подметать.

Оба шикарные бехи.Урал всегда был надежнее.Но ездить лучше на днепре .

Мотор Урала надёжней, лучше крутится. КПП Днепра лучше чем у Урала.

- почему водители Днепра всегда косые ? - потому что одним глазом смотрят на дорогу , а вторым на лампу датчика давления масла )

У меня днепр 16 с приводом на каляску)) обалденный аппарат) кпп отличная. тянет гораздо лучше урала, но урал более оборотист. да и внешне мне днепр приятнее. А вообще мой кореш на урал кпп от днепра поставил и кайфует))

У Уралов некоторых моделей тоже есть задняя передача, а воздушный фильтр не знаю чем хуже, на Урале он масляный и многоразовый.

Оба лучшие моты !!!

Мне это напоминает поминки и тосты на них.

Короче у меня есть мотоцикл днепр. Ну и по поводу запчастей у меня проблем нету, есле у меня руки ростут не из жопы, а от туда откуда должны, то у меня все хорошо., по поводу видос, крутой и очень понятный,

Я у урала в своём посёлке видел заднюю, задним ходом ехал

Текст из журнала " МОТО"

Прикольно! Лайк

Все советские отличные,только есть один минус,это расход топлива,альфа отдихает в сторонке под столпом,только чуть перетанул и всё оборвал резбу,а у советских трубой тяни и не обервёш

Точка зрения обывателя а не механика. Чувствительность к смазке у Днепра от того, что коленвал сделан на вкладышах, как на автомобилях, а у Урала на архаичных подшипниках. Плюсы: меньше люфтов и шумов при работе, выше механическая прочность и устойчивость всей системы, меньше механического сопротивления вращению, минусы - чувствительность к давлению масла. От себя бы добавил что конструкция цилиндров у Днепра тоже прогрессивнее, и цилиндры и головы сидят на одних шпильках, когда как на урале цилиндры прикручиваются к картеру на свои, а головы к цилиндру на свои. Современные мотоциклы Урал 750сс используют именно эту днепрячую схему. Коробка Днепра тоже прогрессивнее, задняя передача включается с лапки, и многие вместо неё делают пятую передачу. Вообщем технически Днепр на голову впереди Урала. Еще неправда и то, что на Днепр меньше запчастей потому что остановился завод. К вашему сведению, Ирбитский завод выпускает мотоциклы на новом 750сс двигателе, от которого на старую 650ку не подходит... Вообще ничего. Выпуском запчастей на старые двигатели ИМЗ не занимается. Поэтому и на Урал и на Днепр производством запчастей занимаются в основном китайцы. И чтобы не создавалось впечатления что я какой-то там фанат Днепра, я Уралом владею. Просто очень хорошо знаю разницу между двумя мотоциклами. Я бы не сказал что Урал из за устаревшей конструкции хуже Днепра. Он и правда требует намного меньше ухода и внимания, но если вы следите за состоянием своего мотоцикла, то Днепр порадует вас больше, и в плане форсировки даст значительно больше простора для творчества

У меня скоро будет мт-10

Днепр более легче без коляски чем Урал, но Урал как по мне по дизайну более симпатичен. Но вообще я фанат этих мотоциклов. Очень люблю, однажды прокатившись на одном из них, не захочешь больше садится на что то другое.

Ирбит,М - 63,Чзет ещё какие модели были?

У моего друга был Днепр , а он хотел Урал и асе его хвалил....Хотя Днепр был очень ухоженным , а купить тогда Урал в Украине была проблема, а когда бывали с ним в России то там видели много Уралов и он все ими восхищался ...как то так...

Урал надёжней,ни раз в этом убеждался.

Днепр!!!

Был у отца Днепр...брали с нуля, несколько лет катал, потом продали, но воспоминания хорошие

Спасибо за ролик!

У меня Урал с Днепр коробкой,

Урал лучше всего в одном!!! Его производят и продают! В отличии от Днепра!

Как бывший владелец "Урала" согласен полностью с автором видео . "Днепр" был у друга . Мудохаться приходилось вдвоём . В общем прожорливые монстры , но конечно мощь .

Я исколесил все дороги на округе в селе по тайге .Днепр.Давно встал стоит прерыватель толи обмотка

Днепр сила,надёжная техника,в детстве как только ни гонял главное масло уровень следить и все

Урал как Газ 53, а Днепр как Зил

обое хороши для своего времени я на обоих тест драив проводил по молодости!

Да-да,практически не выпускают.Забыли только о маленькой такой фирмочке в одной малюсенькой азиатской стране, а именно Чанг-Янг в Китае, которые делают оппозиты начиная от м72 и до последних.И уже представили новый, куда более интересный и вполне современный мотоцикл с коляской. Но не ими едиными, а есть у них и к примеру копия Явы 353, и вполне современные мото, а не только ретро. Как-то так...

Кто за Урал лайк

Рама каляска Двиглище Урала + коробка Днепра = ЗАЕБИСЬ

Был у меня днепр11 .мотоцикл тяжёлый повороте летят спицы дискы не расчитан на вес.на крутой подьем не тянет только на первой передаче зверь. Кп надежный звук мотора прятно слушат особенно когда идет дождь

У деда был Урал с коляской,в детстве кататал меня.нипомню чтоб он хоть раз его чинил.а кататься было одно удовольствие.

Я так понел что Урал Луче Днепра, кто знает и подскажет знающий можно на Урал поставить кпп и привод от Днепра чтобы был 2вд и задней передачей

у меня днепр и он ездит как вездеход

0:23 коммунальная и сельскохозяйственная техника может использоваться в быту, но основное назначение у неё очень разнообразное

Ну насчет "не производится теперь" - чутка чушь: Днепр-то да, закрылся, как и сам завод. Но вот УРАЛ - он все еще производится, только уже в Урал-8 или "Урал 8.100" (Так-то основные были 103-ые, но "100" я написал - ибо тут целый пласт машин вышел на базе "сотого Урала" считай) Причем на его базе потом выйдут современные-пост-СССР-овские мото - в лице Турист, Соло, Вояж, и самый известный на данный момент "Урал Волк". Остальные же прошлые мото от ИМЗ "Урал" - продаются под брендовыми именами (Ural Retro например) и вообще как "легаси"-машины (то есть сборка "по заказу" и прочее - то есть не серийная даже, а скорее из запчастей и так далее). Не зря поэтому до сих пор можно найти китайский аля нео-Урал, и также модель Урала - у того-же Бредда Питта. Короче да - мотоцикл ушел по лицензиям и другим заводам, да и частично все еще собирается на своем родном заводе - то есть в целом все живет. Что не скажешь - что о Украинских МОТО-брендах, что об АВТО-брендах. Все закрыты или убиты/обанкрочены намеренно (Спасибо майдану)

Днепр тухта. Оба были. Он капризный и когда нагреется здыхает. От перегрева или нагрузки вкладышам пиз... Ц.

750k. M

Считаю,что днепр лучше,поскольку стук коленвала и замена вкладышей легче.А с современными маслами-проблем нет.А комплектующие сейчас все с китая и ничего удтвительного и плохого в них нет.Китай ошибки свои устраняет,в отличии от нашей промышленности!

Благодарю

Ролик ниочем

Абсолютно не согласен. Урал нежный, как девочка. МТ-есть-МТ. Точка. Проверено.

Урал был и Днепр был.Урал легче разбирать соберает,всегда коробку от Днепра ставил на Урал,муфта мягкая хорошая вещь.В принципе оба нравились,как на этом ролике был,цвет голубой который почти новый.На дальняк Урал лучше шёл.

Не совсем понял, про полуавтомат, если кто читает , объясните по подробнее пожалуйста

Днепр - это тяга, Урал - скорость. Хотя характеристики по скорости и мощности почти равны.

Днепр считался круче

Ёпт я Урал свой однажды заехал и чуть не утопил. Славо богу 4 км от дома был.А я думал всё кабзда.Но он через 5 минут завёлся!!!И с где-то с 2-мя литрами воды в двигателе на одном котле до дома допёр 40км в час ехал.Я считаю Урал надёжней.

А для меня оба хороши но без бэ - мне хотелось в свое время мотоцикл Урал . Он немного напоминал мне ИЖ-49 .

Урал надёжней .

Чувак 2 или 3 раза повторил одно и тоже...)

У меня был Днепр 11. Мотоцикл неплохой, но карбюратор дам ДЕРЬМО. Поплавок пластмассовый, на иголке резинка, которая постоянно рвалась. пластмассовые поплавки постоянно наполнялись бензином. Разгонялся по прямой до 110 км, дальше уже страшновато было.

Не ну смотри:у меня есть и Днепр и Урал. Но почему то происходит так Днепр стоял 2010 до 2015 г. и завёлся с 3 кика. А вот Урал стоял с 2017 до 2018 года и он до сих пор не заводится. Как это? Ну а Днепр ездит и ездит. Так что вот

Днепр мощная

Касик вышел из чата...😂

В видео сказано что два мотоцикла отличаются передними крыльями . Только передними?

У отца был Урал,у 1 дяди был Днепр,у 2 дяди Иж. Вот такими были деревенские парни в конце 70-х и начале 80.местные байкеры того времени,а не то как показывают мужиков из деревни

Днепр лучше всех

Пришло то время когда в сторону импортного мотоцикла мало кто посмотрит, а вот на Урал и вообще на советскую технику голову поворачивают многие.В детстве я имел счастье управлять к 650 был такой мот с грузовой коляской и надписью общипит .Но теперь хочу купить Урал , может и Днепр заодно, пусть радуют глаз и приносят незабываемые впечатления на по катушках.

Это легенды как не крути !!!

Я был,не опэтным мотоциклистом,когда не мог разлечить в темноте, чужого гаража! Днепр от урала)) я сказал, оо это же урал!),а друг сказал,это днепр! выкатываем)) и ещё там был Иж-5 одиночка! А ещё,друг оказался сукой и кинул меня! И мне могли бы дать 10 лет,но не могли,потому что мне было 8))

Конечно Урал, но у днепра лучше кпп

Мне урал нравится ,8лет на нём катал редка подводил .

Новый красный Урал на фото выглядит неплохо!!!Интересно, такие продаются и сколько стоит?Может кто знает?

0:33, 1:31, 2:29, 3:26, 4:21, 5:14 подскажите, что за модель урала или самодел? спасибо.

У меня был Днепр. Лампочка давления масла, на холостых постоянно подмигивала. Урал всё-таки по надёжнее.

ребяты,днепр -это машина,на вкладышах,как положено, а урал -это минскач ,восход,на подшипничках,-это велик с мотором

ну хз хз, у меня вон днепровский мотор причем какой то не стандартный, с выносным масляным фильтром со стороны датчика давления масла плюс.нету в наличии центрифуги, масло гонится сразу.в.фильтр а потом по системе😅

Уралу днепровскую КПП и колеса от ИЖа былабы без проблемная техника, ну еще дисковые тормоза.