Посмотрел и всё понятно. Ремонтируем КПП 152 Камаз. Виктор Илюшкин.

Рет қаралды 10,345

4 жыл бұрын

#Товарищ попросил глянуть на коробку его Камаза. На всякий случай взял с собой камеру. Получилось интересное кино. Виктор Илюшкин.#

Пікірлер: 25

@NoName-tm8xp 4 ай бұрын

Кпп152,154,141,-практичные если нормальное масло лить правильно эксплуатировать не дергать и чтобы зап части были не сырые помню кпп152 тысяч 350 прошла 2ая передача выскакивала на спусках с грузом и делитель передач делали сухари переключения повышенной пониженной передач и гайку первичнова вала тоже меняли, менять делать можно если есть из чего , ну то была КПП производства СССР, в целом неплохая кпп 154,152,141, удобнее чем zf16, zf9, в эксплуатации это мнение многих а так самая лучшая КПП это новая хорошей сборки! 👋

@user-xv8pn3rw2r 2 жыл бұрын

Огромное спасибо за видео. Очень информативно и при этом видео не растянуты на два часа. Коротко и очень понятно.

@_v_i_k_a_r_606 3 ай бұрын

Втулку первиного вала немного нагреть, и она свободно сядет на вал, и не нужно колотить. Потом подшипник на втулку таким же образом.

@user-cu5dg8nq9q 3 ай бұрын

Так и делаю если под рукой приборы и известны диаметры. Если диаметры не известны лучше на холодную. Чётко понятно какой натяг и есть ли он вообще. Исходя из низкого качества деталей во многих случаях натяга вообще нет и быстро всё разобьёт.

@user-vy3yq4gt5r 2 жыл бұрын

Спасибо

@vladimirsemenov9650 2 жыл бұрын

Не было показано каким ключом и с каким усилием была затянута гайка первичного вала, а это интересно было бы увидеть.

@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын

Я расскажу про ключ.

@dilwodxoltoyev6449 4 жыл бұрын

Добрый день подскажите пожалуйста какой передаточное число на КПП 152 заранее спасибо

@user-cu5dg8nq9q 4 жыл бұрын

часа через два. загружаю видео.

@user-cu5dg8nq9q 4 жыл бұрын

на повышенной : 1- 7.82, 2- 4.03, 3- 2.50, 4- 1.53, 5- 1.0, R- 7.38. пониженная: 1- 6.38, 2- 3.29, 3- 2.04, 4- 1.25, 5- 0.815. R-6.02. У 154 точно так.

@nurzhanergashev3941 3 жыл бұрын

А почему не проверили внутреннюю часть обоймы 708 подшипника

@user-cu5dg8nq9q 3 жыл бұрын

Меня попросили сделать визуальный осмотр, а не разборку и дефектовку. Разбирать кпп он не и хотел. Я сделал, что просили вот и всё.

@slavaakhm5362 3 жыл бұрын

Можно вопрос какая коробка усиленная 154 или 152

@user-cu5dg8nq9q 3 жыл бұрын

Ну конечно 154. У неё евро кожух и она комплектуется с моторами повышенной мощности. Кожух аналогичен коробкам ЗФ 9 и 16.

@maga9619 4 жыл бұрын

Виктор Алексеевич, у меня пониженная вкл. очень мягко, а вот повышенная грубо вкл. со скрежетом. Я хочу коробку снять, на что мне надо обратить внимание по этому поводу??

@user-cu5dg8nq9q 4 жыл бұрын

Я сделаю видео.

@maga9619 4 жыл бұрын

виктор илюшкин Хорошо

@user-cu5dg8nq9q 4 жыл бұрын

Я выставил видео. В нём есть определённые пояснения по Вашему вопросу.

@user-wh8qz9lc7e 3 жыл бұрын

Виктор Алексеевич уменя на павышние гудит, а панижние нет, в чем проблема

@user-zr7cm3kd5s 2 ай бұрын

Вечер добрый недавно завыла без нагрузки КПП 152 может ли быть такое что КПП нормально а вот делитель может без нагрузки выть или я ошибаюсь. Какая причина может быть работы как на зло много стоит неделю ещё отработать или это 😯 недопустимо

@user-cu5dg8nq9q 2 ай бұрын

Природа звуков необьятна. Может и делитель. Если только на повышенной, то реально делитель, пром вал. Надо слушать, думать. На каких передачах и тд. Редуктор в основном хорошо слышно при движении 80км и не выключая передачи сбросить газ. Появляется звук. При выключеной передаче накатом редуктора практически не воют. Если звук есть, то возможно кпп. Иногда звук кпп слышно и на месте.

@user-ut6uk5yr4z 3 жыл бұрын

Виктор Андреевич скажите пожалуйста можно вместо браслетов завтулить 50 шестерню .

@user-cu5dg8nq9q 3 жыл бұрын

В своё время ставили бронзовые втулки и на 50 и также на шестерни вторичного вала. Ходили хорошо. Зазор и на шестерне и на валу делали сотки 3.

@user-ut6uk5yr4z 3 жыл бұрын

Спасибо за ответ

@user-cu5dg8nq9q 3 жыл бұрын

хочу добавить, что на втулке с внутренней стороны, напротив отверстия в валу для смазки, делали канавку шириной мм 5 и глубиной 0.5-0.7 мм и сверлили отверстие 4 мм для прохода смазки на наружную поверхность втулки.