Парни. Если интересно снять обзор по обвесу (где какой датчик находится и т.д) мотора 1 NZ c электронной заслонкой - лайкайте этот камент. если наберется 50 лайков - сделаем подробный фильм.
@user-fu3yp7hf5u7 жыл бұрын
Увы... есть снятый контрактный мотор с косой. На его примере будем показывать. Но по сути они ОЧЕНЬ похожи.
@user-qj4tg6if8t6 жыл бұрын
а головку можно поставить с компенсаторами вместо простой
@user-ws9mw7xn5e8 ай бұрын
Можно ли будет поменять двигатель 1.3 на 1.5
@isoshinbuiyan37222 ай бұрын
@@user-fu3yp7hf5u Андрей добрый вечер, у меня вопрос такой, помогите мне пожалуйста. Я хочу себе купить toyota yaris с движком 1.3 литра, Но yaris предлагается с разными движками объёмом 1.3. Эти движки 2SZ-FE, 2NZ-FE, 1NR-FE. В каком движке скажите прошу присутствуют гидрокомпенсаторы???? Я почти уверен что это 2NZ-FE, но жду ответа от вас. И если это так то с какого года устанавливали на ярисах и каком году сняли с яриса этот движок, жду ответа.
@Marishka_1543 жыл бұрын
Здравствуйте. Женщины тоже смотрят ваши видео ;) , так что не только мужики))))
@user-dn5xx7zv9v3 жыл бұрын
Подача материала как полная так и совершенно понятна! Спасибо вам за труд.
@dimus833 жыл бұрын
Спасибо !!! . Что-то благодаря вашему труду становится понятней.
@valerasimonov65354 жыл бұрын
Про кулачки распредвалов. Разные формы потому, что и привод разный. На более старом- "прямой привод", то есть кулачек распредвала давит на стаканчик ,а стаканчик на клапан. А на более новом привод через рокера и "не прямой" а через рычаг ( коромысло), поэтому так сильно различаются распредвалы. Считается, что привод через рокера имеет меньше потерь на трение.
@romanpilutov7582 Жыл бұрын
Парни, вам огромное спасибо за вашу работу! Благодаря вашим видео урокам, так сказать, отрегулировал зазоры клапанов и почистил муфту vvti не снимая передней крышки. Правда помучился звёздочку напяливать на выходной распредвал после ремонта, но вам нужно было все же этот момент показать. Я в первый вечер пытался гуманно руками её посадить, но это просто не реально. На второй вечер манипулируя монтажкой, как бы поддел звезду снизу и натянул ее на слегка на вал вверх, поймал соосность отверстий посадочных и на несколько витков прикрутил болт (до этого постоянно ронял цепь вниз и ругался матом на весь гаражный кооператив))). Затем перехватил слегка положение монтажки и поворачивая слегка обеими валами посадил звезду уже на место, и докрутил болт. При этом нужно очень хорошее освещение с двух сторон, чтобы мониторить посадку звезды на распредвал по соосности, иначе ни хрена она не садится, там штифт в торце вала в вырез звезды должен попасть. Занятие геморное, но сделать можно в принципе и в одного, главное без психов и нервов!!!)))
@user-gi2yl2xf4v6 жыл бұрын
Что то давно вас было не слышно , ребята вы молодцы , чаще ввкидывайте видосы
@user-nn3rc2ft4v4 жыл бұрын
адрюха.классный у тебя канал.по больше бы видео про тойоты в 120 кузове.интересно смотреть
@user-hq5kr1ll2q3 жыл бұрын
Спасибо мужик за видео
@user-ib1oe1tf3s2 жыл бұрын
Каждый раз ставлю палец в верх 👍 привет с Камчатки!
@Aleksandr30167 жыл бұрын
Нравиться Ваши видео )
@user-fs9rj5rk4t7 жыл бұрын
Отличное описание! Спасибо и как всегда лайк!
@DimonMusar.4 жыл бұрын
Здравствуйте. Делайте полезную работу, но есть у вас одна серьёзная неточность, по поводу формы кулачка распредвала двигателя 1NZ FE, дело в том что у этого двигателя есть гидрокомпенсаторы которые приводятся в действие через коромысло роликовое, соответственно увеличения плеча толкателя чем-то нужно компенсировать и это сделано как раз формы распредвала и не было стука при работе то есть чтобы распредвал не отрывался от ролика толкателя это очень важно.
@AP-dz7gb4 жыл бұрын
Нормальный мотор. Брал машину 2001 г.в. в 2008 с пробегом 76000 тыщ с Японии. Тыщ до 150 ездил на масле тойотовском 5w30 в жестяных банках, далее на бочковом разливном японческом 5w30 (заводы тойоты его закупают). На дворе 2019 пробег 246000. На 235000 начал чек загораться на скорости более 80 км/ч и более 90 км/ч в гору не прёт, причём по прямой норм до 160 точно. Съездил к диагносту приговорили к замене цепи (чуть съехали фазы газораспределения из за растяжения цепи) и вытряхиванию лямбды и установке обманки. 11000 км жду пока он сдохнет вообще чтоб контрактный двигун взять, а он ска даже не собирается помирать .
@user-zu7vc2ei5w4 жыл бұрын
у меня так же на 4G92, уже жду тыщ 20, что вот вот, двигун то уже стоит запасной, а эта японская гадина, даже не думает останавливаться. вот что японцы за люди , а ? не люди, а изверги! строят двигатели которые ходят по 400к без капремонта, да и еще отказываются умирать! не то что корейцы) ты не ждешь, а он на 60к уже на капремонт по гарантии едет.
@kfedya75184 жыл бұрын
И еще так отьездишь несколько лет👍😄
@user-rh9qe9zf8g6 жыл бұрын
Ребят, профиль кулачков распредвала влияет на фазу открытия-закрытия клапанов ... Это сделано, дабы улучшить характеристики мотора на средних режимах работы. Иначе говоря лучшую динамику на старом можно было снять на 2000-3000 об/мин, в новой версии диапазон увеличился с 1800 до 3200 об/мин.
@alexelff14993 жыл бұрын
Кажется мне все это похоже на пивас! Но всё по делу! Четко! Спасибо мужики!
@user-ji3yl1dj6y4 жыл бұрын
Есть мнение, что на новых моторах с облегченными поршнями и тонкими кольцами (1 мм вместо 1,2-1,5 мм) система EGR снижает температуру в цилиндрах - способствует долговечности работы колец
@dimitrii19693 жыл бұрын
Да и ещё одно отличие во втором поколении есть подача масла с блока цилиндров на головку блока для смазки сверху рокеров клапанов
@user-is7kl6fq4d6 жыл бұрын
какой канал какой контент, ПОЧЕМУ Я РАНЬШЕ ВАС НЕ ВИДЕЛ!
@user-cv1gr8mq7b4 жыл бұрын
Тойота пробокс 2008 г. 230000 км. полет отличный ,масло кастрол магнатек 5w30 AP.
@user-pp7ni5yw8s3 жыл бұрын
Тойота Филдер 2001 380000 км полёт отличный. Масло идемитсу зепро 5w30
@mechanichoechannel87163 жыл бұрын
i also got a 1NZFE engine too, tq for sharing, bro.
@dock_su7 жыл бұрын
Эти выступы на распредвалах называются эксцентриками, на старом они у вас узкофазные (при форсировании такие и ставятся) на новом широкофазные. Узкофазные более спортивные с более высоким поднятием клапана (обычно). ЕГР работает не от оборотов а от положения дроссельной заслонки, на МГ и полном открытии ДЗ отключается(перекрыт) и предназначен для снижения температуры горения в цилиндрах на промежуточных режимах путем разбавления горючей смеси отработанными газами, тем самым ухудшаются условия образование оксида азота - самого вредного из вредных выбросов, который образуется при высокой температуре. Но максимальную мощность (когда надо) он не душит но ресурс, да, убавляет.
@MaksimusAUTOUA7 жыл бұрын
Dock Fiji эксцентрики более гладкие только для сохранения того же времени открытия клапана - напротив уже не плоскость стакана, а ролик сферический - точка касания имеет плавающую траекторию . да и про спортивность спорно: для улучшения вентиляции клапана стоит максимально долго держать открытыми, а это в градусах по валу больше. а вот высоко поднимать не стоит - ограничение по высоким оборотам чаще всего связано с тем, что пружины не успевают закрывать клапан.
@dock_su7 жыл бұрын
Применительно к распредвалам все же более общеприменительно название кулачки опять же узко и широкофазные, хотя функция с эксцентриком почти одинаковая. По поводу спортивности было написано оговорочка "обычно". Какую цель преследовали именно в данном случае производители (а может и не они) выбирая именно такие распредвалы мы не знаем, но когда хотят взять с мотора больше мощности ставят цель увеличить расход воздуха, для этого необходимо увеличить подъем клапана (в том числе) и не ограничиваясь только этим меняют еще и пружины, портируют впускные каналы, дают наддув, меняют выхлоп, чипуют и т.д. и т.п. Все зависит от конечной цели и кошелька.Одним для спортинга достаточно прикрутить к стоковой машине спойлеры, другим и двух турбин мало.
@user-vf1qz6eo8s3 жыл бұрын
Двс ссda? 16 клапанов это фокус 1
@dimitrii19693 жыл бұрын
Доброе время суток. Ещё различие в длине цепи ГРМ и свечах зажигания так как в старом ДВС они 19мм а во втором случае 26,5 мм
@user-ec3br6jo6m4 жыл бұрын
Молодчаги, спасибо!!!!!
@user-vl5zz5vq8z6 жыл бұрын
Шареные пацаны👍👍👍
@user-mz4vu5un5l5 жыл бұрын
Здравствуйте Андрей, еще отличаются свечами зажигания)) У меня вопрос по поводу гидрокомпенсаторов, когда вытаскивал старые гидрики один сломал, заказал оригинал для этой машины, 1NZ-FE, Пришел вроде похожи но вот по высоте не совпадают новый длиньше на 0,8 мм. Вопрос можно ли его поставить так как других гидриков найти не могу, заводской номер гидриков на моей машине 137500W030 заказываю их приходят вот эти 1375031030?
@jeleziaka34766 жыл бұрын
Андрей, привет. К сожалению не нашёл твоих видео про двигатель 2NZ FE, поэтому задам вопрос здесь. Впереди предстоит снятие впускного коллектора (ошибка P0171 - бедная смесь, коэффициенты коррекции +18.8 %, дымогенератором "сифонит" у первого цилиндра) для замены прокладки или же установление истинной причины (трещины, что бывает не так редко по отзывам на этих двигателях). Так вот вопрос в следующем: Нужно ли при этой операции снимать еще и рампу ? На некоторых ресурсах видел, что снимают. Значит еще помимо прокладки под коллектор ещё придётся заказывать и прокладки по форсунки. Или же сия процедура там не обязательна ? Тойота Ярис 2000 г.
@Koznii6 жыл бұрын
Познавательно! Зачет!
@user-zv5vl9zn4x5 жыл бұрын
Здравствуйте Андрей,я Ваш подписчиков,такой вопрос,можно ли поменять маслосьемные колпачки на двигателе 2nzfe без сьема крышки цепи ГРМ?
@user-gf3ir9ij2t5 жыл бұрын
На двигатель первого поколения можно установить гидрокомпенсаторы? Я слышал на вазовские 16 клапан можно.
@user-lh3rs6vc6x3 жыл бұрын
Познавательно. Молодцы
@neurochanel29863 жыл бұрын
Годный контеныч! у меня с мотором тоже самое!
@viktortrofimov92486 жыл бұрын
Андрей привет, я думаю что если Вы осветите все нюансы замены первого поколения данного мотора на второе поколение, то было бы замечательно, сама тема актуальна.
@mubinamahkamova53006 жыл бұрын
Viktor Trofimov привет
@user-fu6yk8tg8i6 жыл бұрын
Здравствуйте,спасибо за видео.Расскажите пожалуйста о замене гидротолкателей 3zz машина 2005г.королла.
@user-bj3vd9fd4k6 жыл бұрын
Андрей привет , смотрю все ваши видео нравится , но у меня другой двигатель я бы вас не беспокоил если бы нашёл книгу по нему , вот значит у меня 3SZ VE лежачий двигатель , пошёл стук не стук , звон не звон , короче начал разбираться разобрал его и вот на гильзах сильно набило дорожки , в начале было только на холодную , когда нагревался , стучёк уходил , но потом начало и на горячую , начал искать контрактный двигатель . на это ушло пол тора месяца , привозил но не те , привозили вертикальные , на это дело я сразу спрашивал у них продлите гарантию , у них она была , одна неделя , на что мне говорили нет , мы вам привезём ваш двигатель , в итоге я деньги забрал и начал искать запчасти на него нашёл в Новосибе и самое главное всё в одном месте , поршня ремонтные и кольца к ним , рем комплект на двигатель прокладок сальников маслаки там же , вкладыши и те и те , сейчас собираю , но не могу найти метки на валу , на распредах нашёл а вот на валу нет , на шкиву тоже не нашёл , ты делал такой 3 SZ только лежачий , ёще одна проблемка пока ждал запчасти подзабыл кое что , вал я уже поставил , поршня поставил , сегодня поставил головку блока , а вот поддон большёй примерил все болты подошли и вроде всех хватает , но вот помню воле первого цилиндра что то стояло там и отверстия есть одно с лева резьба на 6 и другое справа возле масляного канала , помню снимал и снялось оно очень тяжело и положил я его не так далеко от стола , там что то вроде как на камазовской прокладке поддона , прокладки с жестью , оно такое маленькое ни как на камазе , но это я вам просто написал для сравнения , я ещё такой сам себе подумал как похоже , что ту ставить плохо , что эту надо извернутся , уже гараж раз пять переворачивал и ни чего , резьбовые затягиваю по книжке вольво 440 , книга осталась , но проблема что у неё грм ременной и соответственно метки зажигания тоже другие , на этом пока закончу чувствую напряг я тебя , но если есть видео или на одноклассниках я тебе фото выложил , или в скайпе , ну как то поговорить на эту тему , заранее благодарен если свяжемся или видео найдётся , интернет весь перевернул но там только стуки таких двигателей снимают , а по ремонту ни кто ни чего не знает , я не любитель , но японский мотор взялся делать сам впервые по этому делаю не торопясь и с расстановкой , если что не знаю возьму качественную помощь , жду .
@maxmoroz81425 жыл бұрын
Тойота Рав 4 2003 г.в.Двигатель 2 литра. Скажите пожалуйста есть ли гидрокомпенсаторы или стоканчики? Спасибо.
@user-jy2dr1kx3x Жыл бұрын
Интересно было бы посмотреть различия 1zz-fe разных поколений
@C00LM4N5 жыл бұрын
Помимо гидриков, очень значимое отличие - появление роликовых рокеров. Заметно снижает трение в ГРМ и нагрузку на цепь, а также почти полностью убирает износ с распредвалов и стаканов (ну, стаканов ведь вообще нет).
@user-od6nv1zg4t Жыл бұрын
Благодарствую!!!!
@roman.6282 жыл бұрын
Здравствуйте видео полезное, а как двигателя от Хонды по надёжности? Спасибо.
@user-ql1nw8wq8m6 жыл бұрын
Серёга здорова. Подскажи пожалуйста. В чем может быть проблема? Двигатель 1нз второго поколения. Пропала тяга и заколбасило. Открыв капот почувствовал запах гари.
@Gtnz-pl3bh4 жыл бұрын
Добрый день, свапом занимаетесь? На витце хочу свапнуть 1нз, стоит 2нз,
@usuvusufovich307 жыл бұрын
Андрей подскажи пожалуйста двигатель 1nz взаимозаменяем между различными кузовами??? (124 и 140 кузова. fielder)
@user-vi8vn9yy9x6 жыл бұрын
Доброго времени суток. Есть вопрос: подойдёт ли МКПП С150 к мотору 1nz-fe? В приоритете 2-го поколения!
@jokes_humor782 ай бұрын
а встанет ли распредвал впускной второго поколения вместо распредвала первого поколения ? а то купив гбц не посмотрел распредвалы, а когда кинулся распредвал выпуска стоит 1 поколения, а впуска второго поколения и получилось что при работе двигателя заливает свечи. как понял из за того что клапана открыты чаще открыты, потому что распредвал другой.
@eugeneharr90577 жыл бұрын
У меня Ранкс 10. 2004. NZE121, как раз с клапаном ЕГР и иридиевые свечи с длинной юбкой.
@user-ji8vj3zm8l Жыл бұрын
Здравствуйте. А можно ли распредвалы второго поколения поставить в головку первого поколения?
@user-fi4rw5tc4z2 жыл бұрын
Катушки зажигания отличаются чем нибудь у разных поколений или взаимозаменяемы?
@user-ey7hz4eh6x7 жыл бұрын
Ну чё сказать................ Красавцы !!!
@gthtw61405 жыл бұрын
форма кулачка распредвала влияет на фазы газораспределения, то есть момент открытия, закрытия, продолжительность фаз газораспределения, продолжительность угла перекрытия клапанов, что в свою очередь влияет на качество продувки и наполняемость цилиндра воздухом!!!
@user-vz4rw4po4g Жыл бұрын
Здравствуйте! Как подобрать маслосъемные колпачки на второе поколение? Стоит на другом кузове и по номеру кузова не подбирается.
@user-ep7pt7rs8f3 жыл бұрын
А клапанная крышка 1 и 2 взаимозаменяемые или нет? Одна из причин масложора заседание системы выброса картерных газов. Если я правильно понимаю то это что-то типо сепоратора. Хочу попробовать перекинуть крышку со 2 покаления (на них этой проблемы нет) на 1 поколение.
@user-eh5si9ro1s2 жыл бұрын
А почему у вас нет видео про 1zr fe corolla 150 если у ней гидрокомпенсатор
@garage-1242 жыл бұрын
Скорее всего более острые кулаки распредвала могут быстро разбить ролики рокеров. Надо было замерить высоту кулаков распред валов, возможно, что на безкопменсаторных высота кулака больше.
@jokerr99996 жыл бұрын
👋👋👋 Можно ли перекинуть распредку на первое поколение и как то его турбировать?
@user-jj2jm9fe5i3 жыл бұрын
А голова взаимно заменяемая??и подходит ли головка с компенцаторами на 3 zz?
@user-en6sx6ho7i4 жыл бұрын
Доброе время суток, подскажите как можно вам в личку написать, смотрю вас, сам с Краснодара
@rombro1674 жыл бұрын
5S-FE 2.2 л лучший мотор во все времена . капиталится на раз два . ходит 500+
@aas193365 жыл бұрын
Привет а как на приусе 1nz-fhe они есть 58 лошодей и 72 лошади. Можно устоновить 1nz-fe вместо 1nz fhe. Будет ли он работать.??
@user-uj3xq9sg3r7 жыл бұрын
Здравствуйте Андрей, такая проблема с двигателем 2,4 камри 30 поменяли цепь, успокоитель башмак, натяжитель, и теперь при запуске двигателя появился треск. Какая причина не можем понять, думали в натяжителе дело нет на старом также.
@user-uz8hy8hc3n2 жыл бұрын
Чем отличается блок целиндров двигателя 1nz-fe от 1nz-fxe?
@vadim1970ish7 жыл бұрын
Андрей, датчик положения распредвала, фланец, эксцентрик (кулачёк), изменили фазу газораспределения (увеличение мощности). Глушите эту рециркуляцию газов,это для зелёных! Увеличите срок службы ДВС и в нужный момент раскрутите движок больше (проверить можете по тахометру)
@user-sh1op9mn3m6 жыл бұрын
Здравствуйте! Как с вами связаться, я в Якутске есть вопросы насчет 1нз
@alexdesdezert302013 күн бұрын
Здравствуйте. А комплект цепи грм (натяжитель, цепь и нижние 2 башмака) подходят на оба двигателя?)
@user-lb9kn6mk7l4 жыл бұрын
Андрей, есть информация по двигателям Ниссан MR20DE? Двигатель очень не долговечный, масложорливый. Ставился на Кашкай, Хтрейл.
@user-pc8je6me4d7 жыл бұрын
Молодец,доходчиво!
@user-wd2ix8do2r3 жыл бұрын
Хорош мотор👍 21год машине Тойота бб агрессивный стиль езды. Масло петро канада 5w30 замена каждые 7ткм 5 лет назад поменял на второе поколения .ЕГР отключил!
@user-wd2ix8do2r Жыл бұрын
@@user-sc8on8vu3d да я тебе отвечаю😄 всë что есть валит
@dmitriy_kadzitsu5476 Жыл бұрын
ДВС 1 поколения не имея гидрокомпенсаторов много потерял? Или с ними надёжней?
@kartonbumagin66925 жыл бұрын
Про АКПП парни U340 снимите видос, про проблему проворота втулки масляного насоса
@user-ep6dp8nv9y7 жыл бұрын
где можно проконсультироваться с вами?или есть у вас на примере грамотный моторист
@Kazahi.2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста, у меня двс 1nz-fe я заказал контрактный двс 1zz он же подойдёт ко мне?в плане коллектора выпускного и впусного
@vovacilkin904911 ай бұрын
Здравствуйте подскажите почему от максимума 1 см масло уодит и стоит больше не уходит
@vladnovokshonov80147 жыл бұрын
Приветствую! У меня был приус 2008 года, двс 1нз но первого поколения получается, я колечки менял он без компенсаторов и егр. Хотя может приус это отдельная философия. Спасибо за Вашу работу.
@user-fs9rj5rk4t7 жыл бұрын
Да походу отдельная. У меня американец 2008. В другом видео писал Андрею,чистил себе дросель и обратил внимание,что он отличается от обычных nz по расположению.
@FreezZ1237 жыл бұрын
Добрый вечер! Есть вопрос по данному двс. Смотрю почти все ваши видео, но не видел (возможно упустил) как регулировать зазор клапанов с этими стаканчиками в данных двигателях. Нужно ли это делать и как? (мне вот думается, что давно пора). Владею toyota succeed 2005 г.в., 1 хозяин в рф, родной пробег 335т.км., клапана не регулировались никогда... Последние 100т.км. на газу. Двс работает шумно, масло раз в 7т км. Проблем двс не доставлял.
@user-de7fg9eq9z Жыл бұрын
Растёшь,Андрюха!Критики у тебя появились. Будь здоров!!!
@user-ws6qd1mo8q4 жыл бұрын
Датчики положения распредвала на разных валах, впускном и выпускном
@user-jj6te7oi2h2 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня на аллионе 2003 года стоит двигатель 1zzt хочу поменять двигатель на 1nzt. Подойдет двиг 2005 года или нет
@user-ry7oy1lo4x2 ай бұрын
У меня филдер 120 кузов двс 1 го поколения, двс потихоньку приходит в негодность, что лучше и проще поставить в замен старого 2го или 3 го поколения?
@maximtsekov44513 жыл бұрын
здравствуйте, у меня хавейл н2. пожалуйста подскажите какой двигатель стоит на хавейл н2.
@user-ji3yl1dj6y4 жыл бұрын
Самое главное сравните - поршни и компрессионные кольца.
@user-zr7tr5yt6o4 жыл бұрын
А какое масло лить?, так получается что каждую замену заливаю другое масло т к фуфло всякое попадается, меняю каждые 5-6 т км, хочу дизельное к следующей замене, только какое???
@user-tc2bd1cu2u7 жыл бұрын
Андрей, добрый день. В каком то видио Вы говорили, что сделаете обзор на сборку 1NZ-FE первого поколения. С подробным описанием всех нюансов. Собираюсь делать копиталку. Очень нужно Ваше грамотное разъяснение: что, куда, зачем!
@sergeishabalov49164 жыл бұрын
Я так и не понял чем же они отличаются , и какое масло нормальное щас масло всё одно г.... ( Если у меня с 2000г.в. 1NZ-FE ) а расточить если будет лучше или компьютер не даст того разгону ???
@user-kf8ds8fw1c5 ай бұрын
Здравствуйте EGR можно заглушить?
@user-oe8oi9lx5q5 жыл бұрын
Здравствуйте Андрей можно ли подтянуть цепь ГРМ не открывая крышку на 2NZ машина 2003года надеюсь в мне ответите. Извините за мой русский Заранее спасибо
@user-xn2pq2ow2u7 жыл бұрын
Андрей если есть возможность сделайте обзор отличий 1zz fe от 2zz fe. Интересует возможность на блок 1zz fe поставить гбц и потроха от 2zz fe.
@qwerty80276 жыл бұрын
почему как сервис не открываетесь??
@pancrocodile7 жыл бұрын
Андрей про 1ZR расскажи :) все же королл/аурисов много у нас
@ussur434 жыл бұрын
Подскажите показания дмрв на прогретом 1nz второго поколения. У меня 1.48
@Sergey-Sever4 жыл бұрын
Автор ты отвечаешь на вопросы или предпочитаешь остаться в тени?
@user-nl1cs3ky4s3 жыл бұрын
Цикл Аткинсона слышали?
@user-vk6il3yu2f5 жыл бұрын
Здраствуйте в муфте vvti есть разница у меня 2zz ge от 1nz
@user-zb1zt8rr1g5 жыл бұрын
не подбираете "стаканчик", а покупаете новые! Внутри стакана есть "штырь" который давит на сам клапан. И на новом он больше чем нужно, промерив зазоры, притерев клапана это штырь фрезеруют, добиваясь необходимой высоты...
@helgiok82335 жыл бұрын
Может я что-то не так помню, но стаканчики эти идут с 5мм с шагом в 0,05. 5,05, 5,10, 5,15 и тд. У меня были просаженные сёдла клапанов, поэтому нужны были меньше 5мм, а их в природе нет. Пришлось фрезеровать. 8 штук фрез алмазных извели. Штырь это то ли из сплава твёрдого, то ли композит какой.
@user-te7yn4qo1o Жыл бұрын
Андрей,думаю, кулаки не острые потому что работают по маленькой площади,а в первой серии двигателей кулачки работают по широкой тарелке .И скорее всего У тех и других примерно одинаково открываюися клапана за минусом кокой то новой технической мысли которую они добавили. (Острый кулачек при нажатии на ттареллку ранъше начнет открывать клапан чем при нажатии на компенсатор поэтому скорее всего променяли форму. Извини комментарии не читал и только сегодня посмотрел поэтому пишу
@user-mh2tr7pw6l7 жыл бұрын
приветствую вас. можете составить обзор по двигателю 1zzt?
@CaeserAugustX Жыл бұрын
Поршневая с второго поколения на первое встанет?
@alexshabshabanov25114 жыл бұрын
Форма кулачков у новых не с целью снижения шума,а для увеличения времени открытия клапанов,будь она как у первого поколения,то скользящей не по плоскости стаканчика а по ролику,было бы не открытие а подброс клапана.
@TheTu14417 күн бұрын
Насчёт снижения ресурса я бы поспорил, лично перетряхивал NZ второй генерации с пробегом полляма км. Да и блоки цилиндров у них всё же разные
@user-sp9dc5bb2c7 жыл бұрын
Андрей, если уже есть результат, скажи блокируется муфта на первом поколении или нет? ))