Максим, всё очень красиво и квалифицированно. ... Жизнь не стоит на месте. К осени постараюсь избавить всех мотористов собирающих двигатели серии ЗМЗ от проблем установки нижнего натяжного башмака-неваляшки, гидронатяжителя и подтёков масла по прокладке передней крышки цепи.
@user-ol3pi1ti1u3 жыл бұрын
Игорь спасибо!) Хорошо когда есть чем заняться и к чему стремиться)... это я про свою квалификацию) Услышать от Вас комплимент для меня это ценно, но самый основной показатель, что моторы работают. Что узлы отхаживают свой рессурс без проблем. Ваша деятельность этому безоговорочно способствует. Ещё бы находиться на более близком расстоянии, было бы куда удобнее для меня и многих людей которым важны хорошие результаты и удобство в эксплуатации моторов.
@Rodos-M3 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u Большое Спасибо за Ваш Труд и Настойчивость! Уважаю тех кому нравится честно зарабатывать деньги и это приносит реальную пользу людям. Если то что разрабатываю Вам нравится и помогает получать от работы удовольствие значит не зря вся моя затея по модернизации двигателей ЗМЗ и ВАЗ деталями которых в России быть не может растянувшаяся с сентября 1997г. на 20 с лишним лет. ... Расстояние - это условность которую при желании несложно преодолеть на самолёте, а интернет сокращает время в пути до нуля.
@user-ol3pi1ti1u3 жыл бұрын
@@Rodos-M взаимное Спасибо! -тут возразить и поспорить не с чем. Главное стараться хорошо делать то что умеешь. Тогда будет другим польза и для себя в удовольствие. Ваш труд также сложно аргументированно поставить под сомнение. Поэтому любые ваши идеи и разработки только приветствую и при стечении ряда обстоятельств они оказываются в моторах местных авто.
@limonium732 жыл бұрын
Приятно Ребята читать, как Вы Уважаете и Цените друг друга🤝. Браво Парни👍🤝 С Уважением и Почтением к Вам Братцы🤝👍✊
@minayhunter20214 жыл бұрын
Приятно смотреть за такой работой!
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Спасибо)... приятно читать добрые слова)
@user-wx3yl6dm8e3 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u Приветствую . Поставил после ремонта ГБЦ (гидрики промывал) вчера завел поработала минуту слышен сильный шум от гидриков. Подскажи что сделать, может пусть подольше поработает движок может перестанут стучать
@user-ol3pi1ti1u3 жыл бұрын
@@user-wx3yl6dm8e здравствуй. Дай мотору поработать на 3 тыс оборотах минут 5. Или проедь по трассе, чтобы мотор так поработал. Должны прокачаться.
@user-wx3yl6dm8e3 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u спасибо. Я так же подумал .Сегодня радиатор сниму промою запаяю и обязательно проеду и дам оборотов чтобы масло хорошенько разошлось
@aleksaleks11122 жыл бұрын
Спасибо всем, кому ещё интересно докапываться до истины. Ещё бы на заводе интересовались этими роликами. Всем здоровья и благополучия 😉
@user-se9gy2hn8w4 жыл бұрын
Тоже люблю когда мотор тихо работает, лайк
@limonium732 жыл бұрын
Спасибо Максимидиард и оператору Сан-Санычу, за ваши уроки🤝. Жду ваш Фильм с (извращениями😉) о полной, тщательной и с ударением о каждой не мало важной мелочи, на твой вкус, и взгляд, сборкой движка👍😎. С Уважение с Норильска🤝
@user-iv5io9bn3k11 күн бұрын
Четенько👍
@ArtemV.3 жыл бұрын
8:54 так там и качество металлов в разы выше и оборудование на высоте !!! Ставь с зазором 0,25/0,30 -обкатай на холодную. померь снова зазор (0,35 примерно будет) . Наш хон лучший ))) проверенно. Отличное у тебя видео! многим не раз поможет!!!
@Pikulev_Evgeniy4 жыл бұрын
Обстоятельные видосы,так держать!👍
@user-mv9em3ty8d4 жыл бұрын
Максим привет! Конечно же лайк)))
@user-cx3ox7bt2o4 жыл бұрын
Ну просто💣💣💣 работа🔥🔥🔥Красавчегггг👍👍👍
@TAXI-1124 жыл бұрын
Всё показано, и рассказано чётко 🖒🖒🖒
@teh-nik73684 жыл бұрын
Хорошая работа 👍
@user-mv3qg3jt7j Жыл бұрын
Спасибо за объяснение коротко
@pchkauskazarov5109 Жыл бұрын
Добрый день! Подскажите пожалуйста что конкретно нужно для переделки на 409 , какие запчасти? И как себя ведёт машина после сборки? Оправдывает себя ? Я хочу переделать для газели.
@user-lj9jn1zv2h4 жыл бұрын
следующий этап ЗМЗ -410 из ЗМЗ 402 или ЗМЗ-21 Максим респект С праздником!
@user-ll6qq2hj4u4 жыл бұрын
Чтобы более точнее замерить зазор кольца в целинное, можно осаживать или ровнять кольцо поршнем.
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Да, верно. Когда кольцо сильно не опускаешь, хорошо видно насколько ровно оно стоит.
@user-SLAI8884 жыл бұрын
Главное что чисто!
@user-pc3wg2rz3k3 жыл бұрын
Чтоб перезаредить гидрик используй старый от уаза глазок круглый поротников или давления масла ,удачная оправка из них получается кольцо заправлять
@user-ol3pi1ti1u3 жыл бұрын
Спасибо, попробую.
@user-qc5lc3bx1i4 жыл бұрын
Хотелось бы из змз402 получить дизель!)))за работу респект!)))
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Надо поставить инжектор от умз4218 и будет бензиновый дизель)... спасибо)
@022viktor5 ай бұрын
Какая стала фактическая толщина стенки цилиндра после расточки под 95,5? 🤔🤔🤔🤔
@nifiganeturist4 жыл бұрын
Сорок минут смотрел не отрываясь. 😁 Спасибо за интересный и душевный фильм! Хочу спросить за монетизацию видеосюжетов, по моему скромному мнению, не стыдно на таком продвинутом контенте подзаработать. 👍😉
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Я пока не знаю как это сделать. Мне толку от этого немного, а смотреть с рекламой, менее приятно)... пока оно того не стоит.
@user-wl4cc4su8r4 жыл бұрын
Максим привет с праздником тебя скажи пожалуйста какую крышку пром вала поставил и где такие берег???
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Спасибо! И тебя с праздником)... эту крышку снял кажется с газели с мотором 405 или 406 евро 3. Поставил её только из-за того, что она должна с этой гбц.
@user-rb8fp4nn6w3 жыл бұрын
То есть коленч вал и поршни разные получается да?а шатуны одинаковые?
@andreyulyanov88424 жыл бұрын
Максим, респект! Подскажи пжалста какой антифриз получше. У меня на ходу шланг отводной с печки порвало, заменил. Теперь надо охлождайку, думаю какую.
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Если есть в продаже антифриз "Лавр", то у него одни из лучших показателей. У нас просто может быть разный ассортимент в магазинах. Лучше всего брать G12+.
@andreyulyanov88424 жыл бұрын
Максим, спсб. Ты лучший из всех, и как механик и как чел. Респект и уважуха!!! ;)
@user-uk5hn9lu9y4 жыл бұрын
Макс лучший!
@user-dd5lo5tk3f4 жыл бұрын
Дорого времени суток! Подскажите пожалуйста при использовании медного спрея по прокладке со стороны головки двигателя (алюминиевой) не будет ли происходить химической реакции и разрушения алюминия (головки двигателя) ? Вроде медь с алюминием не дружат
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Здравствуй. Не замечал такого явления. Этот спрей специально для сединения такого типа. По большому счёту этот герметик не нужен, наношу его для подстраховки, чтобы закрывал незаметные глазу риски на плоскостях.
@valerasafr3 жыл бұрын
всё увидел спасибо
@vanikkahnovich89043 жыл бұрын
А цепь распредвалов когда ставить будешь
@grigoriyeroshenkov4124 жыл бұрын
Доброго дня и с праздником. У меня назрел 2 вопроса: что это за втулочка специфическая и прокладка гбц обычная или металокомплект. И почему?
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Спасибо. Взаимно! Втулка обычная, на всех 405-406 шла. В паре со шкивом под один ремень. Это газели, волги. Прокладка металопакет. Они надёжнее по по моему опыту. Поршни евро3, гбц была тоже евро3. А на евро3 прокладка металопакет.
@user-jo8gh4vm3h2 жыл бұрын
Интересно рассказываете ребята. У меня возник вопрос. ГБЦ затягиваем от центра к краям, это понятно. Затянули центральные болты, затем тянем от них крайние. Их можно затягивать сперва одну сторону, потом другую (как тянули вы). Или же крест накрест, т.е. сперва один болт слева, потом справа, потом снова слева и справа? Или и так и так можно тянуть?
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Есть схема затяжки, что тут сложного.
@user-ib3ck2yn1g4 жыл бұрын
Максим привет!!! С праздниками тебя!!! Как дела с нивкой?
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Привет! Спасибо, взаимно! Сварочные работы заканчивают, теперь дела по ниве пойдут быстрее. Заказал кое какие детали, долго идут. Наверное из-за общей ситуации.
@user-bk5fo4if7e4 жыл бұрын
спасибо
@user-wp7rp3ti3d4 жыл бұрын
Приветствую! Хочется узнать что думаешь о фарсунках для охлаждения поршней в блоке. Имеет ли смысл их устанавливать для увеличения ресурса?
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Здравствуй. Конкретно на этих моторах, такие форсунки ненужны, так как масло под поршень подаётся через канал в шатуне. А вообще надо смотреть в целом на целесообразность таких форсунок. Если кованые поршни, то такие форсунки только мешают поршням достичь рабочей температуры. Всё очень индивидуально.
@user-cs3ko4lx7b4 жыл бұрын
Макс . Спраздником всех благ . А цепи за которые ты обьяснял какой ресурс у них . Они на меж город пойдут не подведут ? Я сам люблю тешину в моторе . По этому и хотел узнать .
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
@@user-cs3ko4lx7b здравствуй! И тебя с праздником)... при правильной установке и хороших натяжителях, 100 тыс в режиме трассы эти цепи отходят. Если общаешься на сайте драйв 2, подробнее можешь узнать у товарища под ником Родос-М. Общение с ним изрядно грузит, но он опытный и взрослый инженер. У него много изделий продлевающих жизнь таким цепям. Да и сами цепи у него есть, качество лучше чем ставили в моторы с завода.
@user-wp8nq9hm6t4 жыл бұрын
Максим здравствуйте, подскажите пожалуйста, прокладку поддона, металопакет, надо мазать герметиком, без него или лучшие только на герметик. Если не секрет то какой используете.
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Я уже не помню когда ставил поддон на прокладку, просто на герметик. С 2008-го года так с завода моторы собирают. А если ставить на металопакет, думаю не стоит дополнительно туда ложить герметик.
@user-wp8nq9hm6t4 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u Спасибо, я извиняюсь за свою навязчивость, каким герметиком Вы пользуется?
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
@@user-wp8nq9hm6t пользуюсь формирователем прокладок "DonDiel" (дондил) серый. мог ошибиться в написании.
@user-wp8nq9hm6t4 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u Спасибо и терпения Вам на вопросы дилетантов!
@user-mg9gr3pc5p4 жыл бұрын
Добрый день подскажите пожалуйста стенки гильз не тонкие получаются если точить из 406 или на 405,409 такая же толщина?
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Здравствуй. Там где получилось сделать замеры, толщина стенок после расточки составила 3,5-4,5 мм. Качество литья у блоков разное, к каждому блоку индивидуальный подход и гарантий ресурса никаких нет.
@user-oc2ww7oe3u3 жыл бұрын
Ну как? Ходит еще? Тоже переточил блок в 405. Но газеле будет.
@user-ol3pi1ti1u3 жыл бұрын
Ходит себе нормально. К 9 мая видео планирую сделать.
@Delaisam888 Жыл бұрын
здравствуй подскажи пожалуйста какой зазор допускаеться между поршнём и гильзой и можно чем нибудь измерить в домашних условиях ?
@user-ol3pi1ti1u Жыл бұрын
Здравствуйте. Я когда даю задание токарю, прошу попасть в диапазон 0,04-0,05 мм. Можно собрать мотор без расточки если разница диаметров не более 0,08 мм и элипс цилиндра не более 0,02 мм. Для замеров необходим нутромер и микрометр.
@user-td6tr5nk5t4 жыл бұрын
Привет Максим ты не пробовал собирать КШМ на монтажную пену только не та что строительная = ) ,где-то видел видео с применением такой пены якобы там присутствуют различные присадки для снижения трения и того подобного
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Привет. Называется сборочный компаунт. нет, не пробовал. По старинке, так привычнее)
@user-yi8vi6gh1j4 жыл бұрын
Добрый вечер Макс. Подскажи пожалуйста почему на обычных натяжителях змз шумит цепь грм временами, а когда ставлю натяжители инна с адаптаром то проблема проходит...зараннее благодарен..
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Привет. У натяжителей змз, большие шаги трещётки, по которой выдвигается рабочая часть натяжителя. На одной ступени люфт, а до следующей ещё на может перескочить. А ина работают по по-другому принципу.
@Lysenka4 жыл бұрын
Интересно узнать совпала ли соосность флянца коленвала с насаженным шкивом со шкивом помпы и генератора и т.д.?
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Совпадёт. Я уже уверен. Единственный открытый вопрос, размерность ремня. Всё покажу.
@Lysenka4 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u а у меня не совпала
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
@@Lysenka а у вас какая машина? У меня Волга, мотор для неё. Стоит волговский шкив коленвала, навесное будет тоже её родное, вопрос был только в натяжителе, но он уже отпал.
@Lysenka4 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u Газель 3221, двигатель ЗМЗ-409 взял с УАЗа, карбюраторного, установил инжектор и валы 46 мм, но флянец не подходил , устанавливал новый коленвал, пришлось немного подгонять.
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
@@Lysenka я понял. Скорее всего, надо было шкив коленвала поставить от 406-го мотора, со втулкой между шкивом и шестернёй грм. Главное что решили эту проблему.
@user-el5fk3ys7i4 жыл бұрын
Здравствуйте что за натяжитель ИНА? это для змз двигателей?
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Это натяжители нового образца с адаптером. Они продаются в коробках змз.
@ilnur305ast2 жыл бұрын
Есть один неудачный опыт такой расточки, 3 года назад лопнул 3 циллиндр, через неделю после ремонта, замерили стенку циллиндра с стороны трещины около 1,5мм , больше так не делал.
@user-lh6fg4fs6y2 жыл бұрын
Совершенно верно - на видео по сцыли ниже разфрезерованны 2 блока 406 и 405, по привалочной плоскости до полости рубашки охл. 405 не просто отличается от 406 внутр диаметром,там на сколько больше в диаметре камеры, на столько же (примерно)увеличен и общий диаметр самой гильзы. То что 406 типа самый толстостенный заблуждение, и как пишет в комментах автор тут дело случая, дриснет какой цилиндр или будет худо-бедно ходить m.kzfaq.info/get/bejne/erxpbNl_x5OYfac.html
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
У таких моторов с возможными разрушениями, не может быть такого как худо бедно как-то работает. Он или работает или нет)... у меня пока работает, езжу довольно весело. Так делать никому не советую. У меня что-то где-то треснет, другой мотор с полки и едем дальше.
@user-lh6fg4fs6y2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u под худо-бедно я подразумевал раздувание гильзы в самом тонком месте, и как следствие либо микротрещины и завоздушивание, либо повышение давления картерных газов
@ismailayubov16623 жыл бұрын
Подскажите друзья вообще возможно ли хоть как ни будь сделать чуть бодрее 406 двс?)))
@user-hh6pr5py6n Жыл бұрын
Коленвал 409 поставить
@user-bu8og6ex1i2 жыл бұрын
Здравствуйте! Двигатель 406 классические цепи, на пром валу продольный люфт 1мм. Как вы считаете, допустим или нет? Заранее спасибо.
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Здравствуйте! С таким люфтом должен работать нормально и долго, хотя чуть больше чем должно быть
@user-bu8og6ex1i2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u огромное спасибо, привет из Вологды!
@evgeniinuikin7386 Жыл бұрын
Добрый день, подскажите пожалуйста, у меня на УАЗе 31622 стоит двигатель 406 инж, по ПТС должен идти 409 (000). Хочу купить 409 и поставить, нужно дополнительно покупать косу и блок мозгов?
@user-MAG-U4 ай бұрын
Говорят только прошивку надо сделать
@Alexander460234 жыл бұрын
Максим Здравствуйте, такой вопрос по дефектовке износа цилиндров Змз 406 с разбегом эллипса в 3 сотки, думаю делать капитальный ремонт двигателя, насколько критичны такие показатели что выше написал, ?
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Здравствуй. С элепсом в три сотки варианта два. Кататься пока мотор не начнёт жрать масло или сапунить, или расточка и новые поршни. Граница когда можно отделаться заменой колец и как-то они будут работать 0.02 мм (две сотки). Сам понимай, в овальные цилиндры ставишь круглые кольца. Результат может быть разным. А помимо элепса, ещё есть конусность и бочкообразность.
@Alexander460234 жыл бұрын
Уже сапунил мотор, и довольно сильно, через впуск тянуло масло в целиндры, думаю все же точить,
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
@@Alexander46023 да, если машина нужна и продавать не собираешься, то уже лучше вернуть мотору 100% ресурса.
@user-cs3ko4lx7b4 жыл бұрын
Нет сним не было только с тобой . Ты проще и понятнее и доходчево показываешь и рассказываешь . Но я верю тебе . Если 100 от бегает то не плохо . Спасибо .
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Эта цепь не любит осевых люфтов и слабого натяжения. Вот две вещи которые её убивают. Двухрядка конечно эти явления вообще не замечает. -И тебе спасибо;)
@user-rk4ux7wr2b2 жыл бұрын
Если например не знаешь нужный зазор в замках колец делаешь 1/8 от толщины кольца и будет всё о.к
@user-ni5vq4eu9g Жыл бұрын
максим приветствую вопрос такой а поршня нужно стачивать, а то не могу понять кто то говорит что он на 0.4 выпирает
@user-ol3pi1ti1u Жыл бұрын
Не сталкивался с выпираниями.
@user-cn6bn5od2z4 жыл бұрын
Как масляный насос будет сухим, если он полностью погружен в масло?
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Вот так.
@ovanesovanes83834 ай бұрын
Добрый день подскажите пожалуйста у меня двигатель 406 карпб , есть ли смысл поставить только коленвал 409 и шатуны,поршневая останется своя от 406 добавится ли силёнок ?
@user-ol3pi1ti1u4 ай бұрын
А где вы возьмёте укороченные шатуны? Одно время кажется Бон-трейд делал, но я бы их шатуны ставил только после тщательных измерений. А так, конечно момента у мотора прибавится. Это равносильно что на колодец для поднятия ведра, поставить ручку с большим махом. Поднимать будет легче. Поэтому и шатунам, вращать коленвал с большим махом легче, будет тащить машину резвее.
@nikolaynaidenko33044 жыл бұрын
Блок же точенный? Не может быть погрешность в диаметре цилиндра?
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Возможно. Максимальный разбег в размере поршней 0,02 мм (две сотки). Но самый большой, четвёртый цилиндр, где стоит новый поршень.
@user-xc2kc3tc8d4 жыл бұрын
Надо было ради интереса в одном цилиндре все колечки промерить
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
@@user-xc2kc3tc8d да, у колец есть небольшая разница. Пришлось примерить к разным цилиндрам и придти к компромиссу)... так подробно снимать очень сложно и ролики будут по несколько часов.
@user-mf7vq6nl7g3 жыл бұрын
Здравствуйте, смотрел ваше видео, по переделке из 406 сделали 409 двигатель. Скажите, толщина блока позволяет расточить под 95.5? И больше можно растачивать? Жду ответа, заранее спасибо. Если можно ваш номер телефона, я вам перезвоню
@user-ol3pi1ti1u3 жыл бұрын
Каждый блок надо мерить индивидуально. Со стенки цилиндра снимается 1,75 мм. Со стороны рубашки охлаждения не должно быть сильной коррозии.
@user-mf7vq6nl7g3 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u Спасибо огромное. если будут вопросы, можно к вам обращаться? Спасибо
@user-ol3pi1ti1u3 жыл бұрын
Да, можно. Что знаю, расскажу.
@Oleg-sdelaet3 жыл бұрын
Здравствуйте задумался тоже переделать из 406 в 409 подскажите пожалуйста поршни евро 2 или евро 3 и стоит ил заморачиваться заранее спасибо
@user-ol3pi1ti1u3 жыл бұрын
Здравствуй. Меряй стенки цилиндров везде где можно. Со стенки снимается 1,75 мм. Если в остатке будет 3 мм и больше, то стоит пробовать, если меньше, вариант на удачу. Поршни лучше евро 3. Они легче, мотор крутиться будет веселее.
@Oleg-sdelaet3 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u спасибо
@user-rb8fp4nn6w3 жыл бұрын
406/405/409Коленчатый вал отличается да?
@user-ol3pi1ti1u3 жыл бұрын
406/405 одинаковые 86 мм ход поршня. 409 отличается 94 мм ход поршня
@user-rb8fp4nn6w3 жыл бұрын
Пацаны уменя Газель пассажирский движок405евро2,тоже хочу переделать из него409что надо Коленчатый вал шатуны и поршни да?
@user-ol3pi1ti1u3 жыл бұрын
Коленвал и поршни. Шатуны если нормальные, можно свои оставить. Они одинаковые
@user-hx4rv1sr5h2 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍
@user-cs3ko4lx7b4 жыл бұрын
А эти цепи в продаже есть . Или только надо заказывать ?
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
В продаже их нет. Родос их сам реализует, либо через знакомых механиков.
@user-fc6tb1nr9e Жыл бұрын
Супер как свами можно связаться
@user-ol3pi1ti1u Жыл бұрын
Для чего вам нужна связь со мной?
@user-sq8mx5ou8g3 жыл бұрын
Максим подскажи по каким параметрам коленвал 409 отличается от 406
@user-ol3pi1ti1u3 жыл бұрын
По номеру на валу и иногда по болту которым зажимают шкив.
@user-sq8mx5ou8g3 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u Максим а разницы в высоте шеек шатунов нет ни какой? По примеру как коленвал с 2101 отличался от 2103,у копеечного шейки выше а шатуны короче что давало движку тяговитость,а троичный наоборот шейки ниже а шатуны длиннее и движок был оборотестее,,,пс шейки или щёчки,,,
@user-ol3pi1ti1u3 жыл бұрын
Нет, шатуны одинаковые. Разница только в коленвале и поршнях. Кстати, можно через свечной колодец, измерить ход поршня и понять какой коленвал стоит в моторе.
@user-rw6zs8is8g4 жыл бұрын
Добрый вечер Макс подскажи пожалуйста из 406 блока заделать 405 можна спасибо
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Да, можно. Также растачиваешь блок и всё. Но разница не особо чувствительна будет. Лучше менять и колено с поршнями от 409-го. Тогда ощутимый прирост в моменте и мощности.
@user-rw6zs8is8g4 жыл бұрын
Здравствуй Макс спасибо вам
@user-mv3qg3jt7j Жыл бұрын
Не знаю услышали Вы или нет наверное да будьте добры
@KKA1973 Жыл бұрын
Доброго здравия. Подскажите пожалуйста, для такой переделки 406 в 409 поршни нужно брать евро 2 или евро 3? И буду благодарен, если подскажете оптимального производителя.
@user-ol3pi1ti1u Жыл бұрын
Здравствуйте. Можно евро2 и евро3, но с поршнями евро3 мотор будет веселее крутиться на верхах. Производители "ЗМЗ", "ЗЗА", "Мотор Деталь"...
@KKA1973 Жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u Благодарю за ответ. Обязательно учтём. Если это приемлемо, хочу предложить обменяться номерами телефонов. Возможно будет какой-то вопрос по ремонту, как к опытному мастеру. Если что, мой номер: 89024042300. Константин. Заранее благодарю.
@KKA1973 Жыл бұрын
Максим, доброго здравия! Следуя твоему примеру занялись переделкой ЗМЗ 406 в 409 для Газели товарища. Но уже при сборке столкнулись со следующей проблемой. Поршни в ВМТ выступают выше блока на 2 мм. Мы в замешательстве. Что могли сделать не верно? Если не ошибаемся все поршни, шатуны, блоки по высоте одинаковые. Или...? Думаем, может блок до нас уже фрезеровали. Но опять же, не на столько же. Поршни брак? Вряд-ли. Подскажи пожалуйста, что может быть причиной. Заранее благодарю. С Уважением, Константин.
@user-ol3pi1ti1u Жыл бұрын
@Константин Куликовский а поршни от 409го? Скорее всего вы 405 поршни поставили с коленвалом 409.
@KKA1973 Жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u Сейчас выясним. А они разные?
@valerasafr Жыл бұрын
Макс привет,взял поршня индийские рассточил двигатель под поршня 96 они оказались на 44грамма больше каждый,как думаешь облегчать или можно собирать ?
@user-ol3pi1ti1u Жыл бұрын
Здравствуй. Наверное ты купил поршни евро 2, а стояли евро 3. Что-то сильно большая разница в весе. Ставить наверное можно, но я с такими поршнями дел не имел и советовать ничего не могу.
@valerasafr Жыл бұрын
Поршя в ровень с блоком так-же и должно быть?
@valerasafr Жыл бұрын
Поршя название Atrac.
@user-ol3pi1ti1u Жыл бұрын
У поршней евро 2, -да.
@valerasafr Жыл бұрын
А Евро 3 как должно быть?
@user-jb8dv1pj9h Жыл бұрын
Приветствую, смотрел видео. Все как говорится по Чехову. У меня свой вопросик есть. Взял Хантер, не в лучшем виде. Подумал что не все так плохо. Но. Оказалось совсем все плохо. Начал как говорят за здравие и не могу закончить. Сначала не придал значения что это российский автопром. А зря. Так я к своему вопросу. Есть проблемка. Отдавал мотор расточникам на проверку, ну чтобы проверили что и сколько. Сказали надо весь точить. Отправили за поршневой. Я был еще не в курсе что все так сложно. Мотор ЗМЗ 40905 евро 4 2015 года. Ну на его и брал.А продали поршневой комплект от ЗЗА (KENO) Арт. 409.1004018-БР(А) ну соответственно под его и расточили. Мастерам как говорится пох. А как выяснилось. Сломали кольцо маслосъемное, начал искать, ну все же понятно. Евро 4 (должен был быть вот этот комплект Арт. 40904.1004018-БР(А)) ;-) это я так думал. А по факту евро 2. Это широкое 3.1 мм кольцо, и поршень выше на 0,4 мм привалочной плоскости блока. То есть это выше плоскости блока ДВС. Евро 4 поршень имеет соответственно на 0,4 мм ниже и встает в ровень с блоком. Ну и кольца узкие 2.2 мм. Это маслосъёмные кольца. Остальные не замерял. Ну в теперь собственно вопрос. Если оставить поршня евро 2 с металлической прокладкой. Это же совсем не оч хорошо. На оборотах будет стучатся в голову. При всем том что прокладка 0,45 мм. Можно наверное поставить обычную металлоазбестовую. И может решится вопрос. Но не хочется что то. Если были такие заморочки, какое решение. Может уже есть лекарство. Ну самое простое взять новый комплект поршней, у меня 96,5 группа А. евро 2. Поменять на евро 4 еще раз на группу А. Но это же УАЗ / ЗМЗ уверенности нет. Надо опять к расточникам ехать. Думаю надо брать группу Б. Чтобы уже если нужно хоном добьют и все. Если дадите совет буду очень признателен.
@user-ol3pi1ti1u Жыл бұрын
Стучать ничего ни обо что не будет))))... А вот по степени сжатия мотор будет немного зажат, что может приблизить порог детонации. Ставьте металопаранитовую прокладку или есть похожие прокладки, у которых метал с лицевых сторон, они продаются как "под газ", собирайте и всё. Просто вы не учли что всем на всё пох... Для людей основновной показатель, что деньги в кармане, а то что у вас что-то не так, это вы сами дурак... Такое сплошь и рядом.
@user-jb8dv1pj9h Жыл бұрын
Спасибо, за рекомендации. Поищу прокладку. Ну надеюсь на то что все будет ок. Вам успехов и спасибо. Не легко вам конкурировать с японским автопромом.
@user-SLAI8884 жыл бұрын
Я извиняюсь, но было говорино, что шлифовщик отказался лобовину в месте с блоком шлифовать, типо дюраль забьет что-то там у него.. Не?
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Бало такое)... но есть другие места, куда можно отвезти деталь для токарных работ.
@sergeilebedev45363 жыл бұрын
почему взвешивал без вкладышей
@user-cn6bn5od2z4 жыл бұрын
А зачем трубку щупа загнули? Она же довольно легко вытаскивается.
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Значит так надо. Возможно у вас она вместе с щупом вытаскивается, а я так не хочу. Хорошо сидит, вот пусть дальше сидит. Она помешала только вам.
@user-op7cj8zy7d3 жыл бұрын
Ребята привет! Напишите где Мастерская ваша находится, хочу Патра 20 года к вам пригнать.
@user-ol3pi1ti1u3 жыл бұрын
Здравствуй. Борисенко 33 строение 2. т. 280-83-80
@user-ol3pi1ti1u3 жыл бұрын
@@dilvladimir7547 с 406м коленом ход поршня 86 мм, а с 409м коленом ход поршня 94мм. Плечо коленвала больше, шатуну легче крутить коленвал, крутящий момент больше.
@dilvladimir75473 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u спс
@user-gd1zc3wb8d5 ай бұрын
Добрый вечер как вам дозвонится ?
@user-vo5id6xk3h4 жыл бұрын
По ЗПЦ поддерживаю. Но, как писал упомянутый тобой Родос - ей нужны другие условия натяжения. Если для роликовой цепи демпфер в гидронатяжителе - благо, то для ЗПЦ нужна жесткая фиксация. Или он уже пересмотрел свою теорию? Моя первая ЗПЦ прошла 70 000 на разных гидронатяжителях и вытянулась на столько , что вновь купленный ИСАЙ не мог её натянуть даже при полном выходе штока. Заменил цепи, ОСТАВИВ СТАРЫЕ ЗВЕЗДЫ. Второй комплект цепей на ИСАЯх прошел без малого 100 000 и был еще во вполне ходячем состоянии, но проблему подкинул верхний башмак. Судя по выходу штока натяжителя износ верхней цепи на тот момент составлял в районе 70%. Цепь таким натяжителем не перетягивается . Износа на башмаках и успокоителях не было ни в первый ни во второй раз. Про башмаки - разговор отдельный.
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Да, всё верно. Я буду ставить другие натяжители, механические. Они у Родоса только появились. Уже высланы в мою сторону, жду.
@user-vo5id6xk3h4 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u А башмаки тюнинговые под ЗПЦ он не начал делать?
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
@@user-vo5id6xk3h делал одно время, потом почему-то перестал. Начал ложить в комплекты обычные белые.
@user-vo5id6xk3h4 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u понял, спасибо! Значит ни Родос, ни Бонтрейд их не делают. Но это понятно - ЗПЦ популярностью не пользуется, смысла нет. А ЗМЗ на осях болтаются. Я в крайнюю замену немного доработал заводские башмаки, чтобы поплотнее сидели. Посмотрю, что получится.
@user-ub5zl7cb5o4 жыл бұрын
А каленвал 409 или свой 406 ?
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
409-й колневал и поршни.
@user-rb8fp4nn6w3 жыл бұрын
Здравствуйте пацаны
@user-ol3pi1ti1u3 жыл бұрын
Здарова!)
@user-ou1ck4ql8c4 жыл бұрын
Привет блок 406 под 409 поршня расточенный?
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Привет. Да, конечно. На 95,5 мм
@sector16504 жыл бұрын
406 блок 92
@badrunyusupov32714 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u а поршня 405 или 409?
@badrunyusupov32714 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u я знаю 405 евро 3 самый лучший двигатель из змз. Блок отличный. 406 тоже не плохо , но он трескается на верху между цилиндрами. А блок 405 тонкие перегородки между цилиндрами и еще и выямки есть там. Ваша мнение на счет этого?
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
@@badrunyusupov3271 409
@user-jo2zv5tm8k4 жыл бұрын
Эти цепи на сколько километров?
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
По-разному бывает. От 50 до 100 тыс. Один патриот на низ до 140 тыс доехал. Большинство уезжает за 80 тыс км.
@user-jo2zv5tm8k4 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u маловато, у меня уже к сотне подходит, как бы не пропустить момент, хотя пока признаков не наблюдаю. Хотел бы услышать твоё мнение какой комплект Грм поставить. Спасибо.
@delovoidelovoi88763 жыл бұрын
В чём преимущество ? Если там заложена толщина палица , так и должно быть .
@user-ol3pi1ti1u3 жыл бұрын
Немного меньше вес и всё
@user-cs3ko4lx7b4 жыл бұрын
Макс ты мне его канал скидовал если что я с ним свяжусь . От родной
@xamzat24503 жыл бұрын
От гильз чё остаётся?
@user-ol3pi1ti1u3 жыл бұрын
3,5-4,5 мм. Два месяца и 2 тыс км мотор пока живёт.
@vovan_163 Жыл бұрын
Здравствуйте сколько стоит такая переделка под ключ
@user-ol3pi1ti1u Жыл бұрын
Здравствуйте. Я этим уже не занимаюсь.
@vovan_163 Жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u ок спасибо
@user-sq8mx5ou8g3 жыл бұрын
А вот на последнем бугиле вкладыш установлен не правильно,вкладыш с отверстием должен устанавливаться в шатун,я так думаю
@user-ol3pi1ti1u3 жыл бұрын
А если они все с отверстиями?
@user-sq8mx5ou8g3 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u ну тогда ой
@xamzat24503 жыл бұрын
Сначало стопориш кольцо а потом впереди ставишь 15 головку и заряжаешь ракету на углу стола нажимая на 15 голову
@dimonkat16344 жыл бұрын
Если бы производитель собирал, как Вы мотор работал на 500000 км.или больше.
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Спасибо)... некоторые из этих моторов так и выхаживают. Заводу бы стабильности в обработке деталей, тогда эти моторы ходили и больше)
@user-tq7mo4py5e2 жыл бұрын
40524 отходил 403000. Заменены натяжители на механические, на 350000 заменена помпа. Менял прокладку под клапанной крышкой. Компрессия была 12-12.5. В гору ларгуса обгонял, шатун оборвал.
@user-gg7do5jl4k4 жыл бұрын
Уазик это конструктор для мужчин.
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Точно. Только в этом случае, конструируем мотор для Волги)
@user-gg7do5jl4k4 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u понятно.
@user-qg9ov9yo5s3 жыл бұрын
А без разницы Волга УАЗ или Газель как в моём случае. Согласен конструктор хороший. Вариантов для экспериментов много. Всем удачи и добра.
@Kpau..1473 жыл бұрын
А шатуны остаются с 406 матора
@user-ol3pi1ti1u3 жыл бұрын
Да, можно оставить. Только проверить верхние шейки на геометрию и чтобы они об дно поршня не цепляли. Если цепляют, немного подточить.
@user-nh5gr9pz3c5 ай бұрын
А если постучать себе по голове глядишь из задницы что нибудь упадет
@user-ol3pi1ti1u5 ай бұрын
Хорошая идея, попробуй)... Может голова и вывалится)))
@user-jz5pz6dt3g4 ай бұрын
Моторист, в перчатках работает, вся волосня цепляется за детали, это не моторист.
@arahansk5213 жыл бұрын
Странные вещи говоришь товарищ. Пальцы змз 406 свои, 405 и 409 свои но одинаковые.
@user-ol3pi1ti1u3 жыл бұрын
Я не только говорю, но показываю, устанавливаю и показываю как это работает. И насколько я знаю одинаковые пальцы у 405-406, а у 409го они свои.
@user-ig1mj9jc1o2 жыл бұрын
если смазат вклпдышы то тогда 409будет штоли.еи дурак нармално оиесня если знаеш чоделаеш