Официальный сайт - rogovmobil.ru/ id312050385 - я в ВК - пишите! rogovmobil - моя группа об авто с пробегом - вступай! / rogovmobil - а так же инстаграм
Пікірлер: 2 900
@alexeyrudenko34835 жыл бұрын
Излагает материал очень хорошим грамотным языком, речь без мата ! Молодец !
@user-nj5dn9ih2r4 жыл бұрын
Брат я тоже заметил приятно слушать.
@eugenesuccess4 жыл бұрын
Иногда без мата х*р объяснишь или аргументируешь :)
@user-ty7xv4tg7d4 ай бұрын
Наверное не русский какой-то ...
@user-nf8rf2cp8x4 жыл бұрын
Passat берет уже только своим внешним видом, линии кузова выглядят намного интереснее. По салону тоже самое: и материалы качественные и восприятие самой обстановки намного приятнее. Тормозит отлично, и даже с плохой резиной. В такой машине чувствуешь себя безопасно, а при езде на расстояние больше 1000 км усталости нет от постоянного сидения. Достаточно просто ухаживать за машиной, и она прослужит долго.
@allaivanova39783 ай бұрын
Кусок ломучего говна твой Пассат, особенно с его турбопукалками TSI и самой ломучей и капризной трансмиссией DSG.До Камри этому говну как пешком до Луны.
@Cuties-5465 жыл бұрын
Всем привет :) Имею два этих автомобиля, больше езжу на Toyote, так как Passat отдал жене. Но когда сажусь на Passat, то понимаю какое Toyota надежное но не комфортное ведро. Это машина точно не для души, только как рабочая лошадка. По комфорту езды Toyota и близко не стоит не говоря уже по качеству сборки и материалам.
@vadim4ik9384 жыл бұрын
Тойота больше к бездорожью подходит
@v_1kammler9003 жыл бұрын
Тоету больше на бездорожье... Типа скинуть со скалы или в реке утопить. Е класс который с натяжкой сравнивают с Д классами
@oper74372 жыл бұрын
@@v_1kammler900 дебил что-ли? Камри это Д класс, придурок..
@kiparis4595 жыл бұрын
у меня пассат сс 2013, откатал 250 000 км, с двигателем все в порядке, проблем ноль( только мехатроник на дсг поменял по гарантии. поставили доработанный на 130 000). Масло стал кушать только после 200 000, и то на 2000км доливаю 250 грамм. По комфорту доволен всем особенно алькантарой. Управляемость на скорости просто бешенная. У отца лексус es 250. все клево но на трассе как корова. камри еще хуже себя ведет. В пассате расход в дедушкином режиме 8,5 я езжу газ в пол постоянно и расход больше 10,5 не поднимал. а по трассе при 110 км.ч 7,5. По подвеске не жалею его рельсы не вылизываю, ямы не ямы все на одной скорости. раз в год меняю косточки и все. на 160 000 поменял цепь, 14 000 рублей за все не у ОД. На У камрюхи меньше забот но и у пассата их не много. Зато на пассате погонять можно достойно, в повороты входит идеально в отличии от камри коровы
@ScorPion-hn4bf2 жыл бұрын
сказочник блеать))) Камри во всех показателях пассата нагибает раком, в том числе и управляемости. Спроси в любом сервисе.
@user-ki6cw3no1b5 ай бұрын
Да погонять с жиром масла и коробкой дсг это нечто
@vitaliy8165 жыл бұрын
самый лучший автомобиль тот на котором ты ездишь в данный момент , кто бы что не говорил........
@fuadhasanov96675 жыл бұрын
Вот правильно, а то мне мерсодрочеры говорят ой твой пассат не машина купи 210-ый, я говорю да ты прав иди овцов пасти
@user-yd3hy9es1i5 жыл бұрын
ой нет..) у меня были тачки от которых я седея пытался избавиться.. ) а были и такие, в которые влюблялся
@user-yd3hy9es1i5 жыл бұрын
и после расставания тосковал)
@user-ml1sr3im6r5 жыл бұрын
Да да брат ты прав 😁
@user-zv3nh3ex6o5 жыл бұрын
Привет старперам ниваводам)
@user-nd3tb5et1y5 жыл бұрын
Тойота снаружи выглядит норм, но в салоне полное гуано
@user-gy5qe4xb7i4 жыл бұрын
Андрей Беляев
@user-tb5rz8vn9c4 жыл бұрын
Полнейшее
@user-rp5fu1nh2p4 жыл бұрын
В голове у тоби полное г***о
@maximkalga82914 жыл бұрын
Дерьмина
@grat22184 жыл бұрын
@@maximkalga8291 На самом деле не вижу проблем в салоне, выглядит конечно не очень, особенно на 30 кузове, но купить 50-55 кузов, сменить панель, и аквапринтом сделать черные детали вместо дерева, и салон как по мне пушечка
@user-gw6yq5xf3l5 жыл бұрын
Являясь владельцем и VAGa и Тойоты скажу однозначно- японец рядом не стоит с немцем. Тойота - машина для работы, Фольксваген - для души, в нем себя чувствуешь, как дома.
@user-co3or5yq2e5 жыл бұрын
Что правда то правда фолс момежня машына
@romarizkov5 жыл бұрын
Ахуительно когда душа требует заменить цепь ГРМ на 60 ткм, а также отремонтировать пинающуюся дсг на 25 ткм, ну просто рядом не стояли. Таёта ездит и хлеба не просит, а ваг ломается, но он блять видите ли для души. UPD: на 65ткм замена цепи грм, на 85ткм ремонт поршневой, а на 107ткм ремонт дсг заменой на контрактную ремонтированную. Душа чувствуется везде. Тем временем ниссан жук на атмо 1.6 с вариком за 60ткм не издал ни одной проблемы. Бездушная машина.
@Sarmat525 жыл бұрын
@@romarizkov знаю сотни ваговодов, которые после 60к пробега ремонтируют с душой дсг. После этого у них на всю жизнь душевные травмы.
@caribas5 жыл бұрын
Абсолютно с Вами согласен. Здесь пишут оды Фольцу люди, которые не ездили на Тойоте, собранной для внутреннего рынка Японии
@romarizkov5 жыл бұрын
@@caribas другими словами вагинисты или ваго-дрочеры
@user-rf9pu8lr1t5 жыл бұрын
Абсолютно ничего не имею против Тоёты, но езжу на Фольксвагене, потому что ЛУЧШЕ!!!
@caribas5 жыл бұрын
555. Это не Тойота. Тойота - это то, что собрано в Японии для внутреннего рынка.
@isamagomedov8653 жыл бұрын
Лучше для тебя и не более))) дсг ни когда не была лучше 😅
@user-rf9pu8lr1t3 жыл бұрын
@@isamagomedov865 У меня не ДСГ, обычный автомат типтроник 6 ступеней Аisin!
@v_1kammler9003 жыл бұрын
@@user-rf9pu8lr1t к ним во владик типтроник не дошёл...
@user-rf9pu8lr1t3 жыл бұрын
@@v_1kammler900 Аа, понятно!!! :-)
@user-bf3xg4ec8j5 жыл бұрын
надо сравнивать тачки сколько раз был на сто при пробеге 200000км и по деньгам вот это сравнение
@user-eq7bi1zg1c5 жыл бұрын
1. В тойоте ты меньше платишь за обслуживание в течении того времени пока ее используешь, и для того что бы восстановить какую то поломку ты потратишь меньше средств и времени, я имею ввиду что многие запчасти продаются не узлами, а именно запчастями - все это обслуживание. 2. И наконец Это остаточная стоимость при продаже - тойота стабильно мало теряет в стоимости и есть больше шансов вернуть себе при продаже свои деньги ))
@kirillpetrov96764 жыл бұрын
Дмитрий прекрасно излагает свои мысли,без мычания и белиберды,как "типа","ваще" и т.д.Получил удовольствие от просмотра.
@alexg57084 жыл бұрын
Классный, грамотный, четкий обзор! По существу, с прекрасной дикцией, молодец!
@ruletka1315 жыл бұрын
Вы не правы, Дмитрий. Камри это также Д класс. Колесная база 2775 мм. Е классом тут и не пахнет. А6 сравнивать надо с Лексус ЕС, колесная база у которых больше 2800 мм.
@user-ym9yt7jd4c5 жыл бұрын
Привет.nissan maxima a33 какого класса будет подскажи плиз?
@ruletka1315 жыл бұрын
@@user-ym9yt7jd4c колесная база 2750мм. Д класс
@ruletka1315 жыл бұрын
@@user-of7lu4ud2w возможно вы правы - передний привод и поперечное расположение двигателя. Но колесная база у лексуса больше, поэтому класс выше.
@alorinkrolik84255 жыл бұрын
@@user-of7lu4ud2w так и а6 с пассатом соплатформенники. В том-то и суть что правильное сравнение тойота - фольксваген, а ауди - лексус
@user-nl2eq4zl4m5 жыл бұрын
Да прекрасно он знает, что Камри это - Д. Про Е сказано только для провоцирования набивания постов.
@look79785 жыл бұрын
Тест торможения нечестный, камри по накатанному снегу, а пассат хоть и по замороженному но асфальту.
@Estebancheg5 жыл бұрын
От салона Камри я чуть не заплакал. Но наверняка можно было взять другой цвет пластика. Интересно, какова ситуация с современными Камри
@rzhevscky4 жыл бұрын
Ну пластик стал черным. Но красить его равномерно во всем салоне японцы будут еще лет 10 учиться.
@dmitriystepanov79323 жыл бұрын
Гораздо лучше стало, нет убогого пластика под дерево, намного богаче салон
@user-ns6lr9ek6p3 жыл бұрын
Дмитрий, вы как всегда на высоте. Мало автоблогеров, кто хорошо разъясняет
@man-fl3lg5 жыл бұрын
Камри с натяжкой можно назвать Е классом, скорее D+. И с А6 точно не корректно её сравнивать, А6 скорее с лексус ES.
@user-ot2qx2lm3j5 жыл бұрын
Путин В.В. Skoda yeti-говнокласс
@user-bs3xv6nx7u5 жыл бұрын
Последняя модель камри не то что на Е класс не тянет а ели ели влазит с С клсса
@sanalokonov56525 жыл бұрын
Какой ещё dплюс??? Камри это е класс! И Лексус es и gs тоже !! Классификация класса не измеряется в роскоши и значимости бренда , Волга 24 я тоже относится к этому классу! У Тойоты d класс это Авенсис! Не пудрите мозги людям
@KonkerE_5 жыл бұрын
Они обе D класс
@KonkerE_5 жыл бұрын
@Ваше Величество со средними зарплатами по стране ее можно назвать люкс классом...
@user-gr6ny3em8t5 жыл бұрын
Фольксваген солиднее в любом случае, не круче, а солиднее, кто знает, тот меня поймет.
@igrusuhta4 жыл бұрын
имен именно так
@dvbfgf65984 жыл бұрын
Ваша дроч?хаха
@dfghfefes4 жыл бұрын
Ты все равно глупым иваном будешь, даже если будешь сидеть в порше
@igrusuhta4 жыл бұрын
@@dfghfefes это точно,не все выросли в ауле и стали настоящими Джигитами как ты )))
@dfghfefes4 жыл бұрын
Velo Avtor твои ауловские джигиты, вас во все дыри имеют, отбирают деньги, авто, жизни. И авто у них куда солидней :) хоть и понтов глупых больше. Смерись с правдой.
@bahbah3976 Жыл бұрын
На Камри меньше шансов встать на трассе, не нужно терять время на посещение СТО, ожидание запчастей... Лучше время потратить на более важные дела, особенно если очень занятой и плотный график
@user-cm3dr8iq4w2 ай бұрын
Я уже 26 лет езжу только на пассатах. Не разу об этом не пожалел. То ли машины попадались удачные. То ли реально хорошие машины, которые дарят эмоции и уверенность
@user-kz5hx6cs5e5 жыл бұрын
В августе задавал вопрос Дмитрию в ВК, о поиске ВАГ, суперб или Пассат от 12 года, бюджет был 750000 на край плюс 30, от DSG нос не воротил, про комплектацию в топе вообще ничего не говорил, а ответ Дмитрия был прост-маленький бюджет((( а в видео 680-700. Вот так вот
@meetrich825 жыл бұрын
Не чего личного это бизнес, они со Стасиком всегда цены в обзорах занижают. А начинаешь мониторить рынок и за эти деньги автохлам(даже если посчитать , что не много продавец скинет).Подборщикам не выгодно искать по нижней и средней цене, гемороя больше!
@DblMCTOH5 жыл бұрын
Максон Салтыковский Вот это поворот!!!)))
@KlopVodomerka5 жыл бұрын
Бедненький, не соснул хуя с DSG, нужно было одобрение барина
@user-yq5hj8xj5g5 жыл бұрын
Максон Салтыковский 12год пассат за 750тыс. братан не еби себе мозги брось эту затею чуть добавь и возьми хотябы новую елантру. за 1100000р она будет ездить и ездить тыс до 300км а с пассатом 12года за 750 ты разоришся и устанеш чинить это корыто послушай доброго совета сам проходил это
@user-jw7gv6kl6e5 жыл бұрын
@@user-yq5hj8xj5g знакомый взял пассат 12 года пробег 180 т км да он починил мотор, 60 то и дсг 45 и ездит наслаждается, другой взял Мазду 6 прокатился на пассате и говорит тоже такой хочу. Дело в том что народ боится дсг и цены невысокие на авто можно и подделать если что.
@krukov5545 жыл бұрын
У меня был давно пассат б 5+, да старый, но ехал классно и в салоне комфортно, но кровь выпил всю, меня это все заебало и я купил теану, в сервис езжу гораздо реже, но все равно смотрю сейчас в сторону немцев, и я понимаю, что они весь мозг выебут, но они все таки классные.
@user-nb6in8ov2z5 жыл бұрын
Как там вариатор на тиане, живет?
@igorgorelikov6075 жыл бұрын
Полностью согласен,уже давно езжу на японцах,но все равно скучаю по В5 !
@user-nb6in8ov2z5 жыл бұрын
@@igorgorelikov607 б7 то куда проще б5, но вы их еще больше боитесь )))
@user-yd3hy9es1i5 жыл бұрын
что в них классного то? цвет? запах? просто я не замечаю какие-о эпические различия. машины в одном классе +- одинаково ездят и греют и шумят. разница только в ломучести и стоимости обслуживания.
@krukov5545 жыл бұрын
@@user-yd3hy9es1i вот как раз ездят они по-разному.
@jamesd60965 жыл бұрын
Вывод: переплатить 400 000 р сейчас за Camry или отдать эти деньги в течении нескольких лет за Passat. При этом ты купишь новые запчасти. Нет ничего вечного.
@user-xf2xc2ls3j4 жыл бұрын
И на бензе ещё сэкономишь и выйдет даже дешевле😀
@russiantankt144 жыл бұрын
Но камри ты и через 10 лет продашь за лям плюс минус и ты всегда уверен что в любой момент можешь быстро ее продать и получить бабки. Это как автомобиль-инвестиция. А в фольц ты влупишь бабки за обслугу, а через 10 лет его цена упадёт до уровня 400тысяч и если срочно понадобятся бабки, то хер там. Будешь его долго продавать, не за пару дней как камри. Короче фольц для эстетов которые любят алюминий в салоне, а камри для остальных адекватных людей)
@mikhailleonov45244 жыл бұрын
@@russiantankt14 ОБожеМой! Конечно, КамриВеличайшую можно продать(на секунду (!) только в России или в Казахстане, дороже, чем купил)Но! Вы всю жизнь хотите трахнуть брюнетку или рыженькую, но(!) ебёте блондинок, потому что их легче потом пристроить в хорошие руки?!
@_MeGa4LeN_4 жыл бұрын
Евген Косиков ездить на шалком валком неуправляем гробу без удовольствия из за так называемой инвестиций - детский лепет . По твоей логике надо тогда на автобусе ездить , а деньги под подушкой хранить . Мало ли срочно понадобятся ...
@Kotbasik983 жыл бұрын
И все эти 10 лет ездить и грустить, что ездишь на неуправляемой, грустной, банальной тачке.
@user-cc6ih4ld1q5 жыл бұрын
ТУт всё просто: кто начал с японцев привыкает к ним и всем особенностям, кто на немцах так соответственно. Я лично имел сначала 2 бехи. Потом 2 японца чисто по обстоятельствах. И могу сказать точно что на япах просто дешевле . А вот бундес тачки это другая философия: комфорт , продуманность , управление на первом месте . А дорого по одной простой причине)) Немцы народ с зарплатой простого трудяги на заводе 15/20 евро в час+ тринадцатая и отпускные и поэтому им нахрен не нужны азиатские тачки. Просто по возможности посмотрите на чём ездят в Германии... Всё, для них к примеру тормоза по кругу перекинуть за 700 € это нормально . Или выплачивать лизинговую аудюху а6 quattro в универсале за 400 € в месяц , это тоже нормально. Это всего лишь 1 час работы в день))) Одним словом : разные машины для разных людей.
@lordfabian51275 жыл бұрын
Просто в Германии родные машины нормальные,дороги,бензин,масла,нахер им покупать эти японские
@dokmasterrf4 жыл бұрын
Это где в Германии зарабатывают 400 евро в час?! У меня жена из Эссена, вот она удивится! Немцы ооочень экономные и всё считают. Так что и тормоза поменять их жаба задушит.
@user-ow7oe7to3f4 жыл бұрын
Max Andersson ну ты считаешь. 1час в день 30 дней а месяц.
@dokmasterrf4 жыл бұрын
@@user-ow7oe7to3f вообще не понял о чём ты.
@user-ow7oe7to3f4 жыл бұрын
Max Andersson короче не бери в голову. все правильно он сказал
@AlexNeznamov5 жыл бұрын
Очень приятно смотреть твои обзоры, просто кайфово. Все спокойно, по делу, ничего лишнего и очень информативно! Ты большой молодец! Жалко что не в Питере)
@user-zm4nd9ss9u5 жыл бұрын
Управляемость и Настройки подвески, на ваге лучше!!!!
@grigorka954 жыл бұрын
наверное
@user-hs1ep5bz3v4 жыл бұрын
И тормоза лучше! И сиденье не включают в спине «несгибаемый лом» после 1000 км за рулём! И свет лучше! И допфункций больше!
@mikhailleonov45244 жыл бұрын
Однозначно!!! Хотя, объективности ради, не люблю ни Тойоту ни ВАГ. Но, ездил на том и этом, и хочу сказать, что ни одна рисовозка не конкурент немцам ни разу!!!
@dzhiperskripersichkeriytsn59824 жыл бұрын
@@mikhailleonov4524 немцы рулили и рулят и будут рулить.
@agubekovtimur75815 жыл бұрын
Надавно ездил на Камри ,я думаю этот человек очень сильно притягивает тойоту к автомобилю , тойота это телега для поездок в супермаркет, общественный транспорт с ручным управлением , это как пылесос ,как посудомоечная машина и так далее . Пассат чистокровный автомобиль начального уровня .
@alexf15155 жыл бұрын
Мне очень нравится этот авто блогер - открытый, добрый и похоже, хороший человек :) С Новым Годом!
@het99744 жыл бұрын
Мы на разных авто ездили и всегда возвращались к вагу. Не из-за цены, а из-за качества, надёжности, комфорта. Ваг это брутал! Какая у него ломучесть? Да ни какая! Любить машину надо, а не убивать!
@andreasshtihl93775 жыл бұрын
За эту разницу 400 500000 р можно трижды мотор поменять и ходовку перебрать
@Esma-ey5lh5 жыл бұрын
Спасибо парню' нужным делом занят' харошая и нужная информация . Рахмет👍
@user-uo2xi3ie8b4 жыл бұрын
Рахмет брат
@user-uo2xi3ie8b4 жыл бұрын
Рахмет брат
@user-fl6zn2gl1i5 жыл бұрын
Интересное видео! Очень понятно объясняет, что к чему, почему сравнивает, силы, вес, цены, надёжность. Самое важное, присутствует объективность при рассмотрении, ни топит ни за одну из машин. Спасибо!
@vladimirkiverin15275 жыл бұрын
Тойота давно уже просто за свой шильдик 500тыс. накидывает.
@thejkey5 жыл бұрын
Vladimir Kiverin курс даллара
@user-eg9ph8br5l4 жыл бұрын
Vladimir Kiverin а фольцваген все 700 -800 прибавляет
@user-bz6tk5nv4z4 жыл бұрын
Ну не 500 а 250 минимум это точно
@Pavelomys4 жыл бұрын
Я за Мерседес , Ауди , БМВ вообще молчу!
@ikzn19903 жыл бұрын
Наподобие тому, что вы написали, в КВН когда-то давно шутка была про маленькую школу на Кавказе. - Кто на медаль идёт? - Я! - Садись, пять!
@alicestar83015 жыл бұрын
Ну один фиг лучше спать дома чем на Сто.Ну и последнее ты покупаешь Камри за Лям ты ее и продаж почти за столько же!А Пассад упадет еще больше в цене😉
@4fuNB1tch5 жыл бұрын
Пока ты спишь дома твою Камри угоняют
@user-ot2qx2lm3j5 жыл бұрын
Евгений Белый а пассат-нет. Делай выводы
@user-fj9cx2vb6s5 жыл бұрын
Камри гниет ...особо долго не поездишь
@XLestatusX5 жыл бұрын
@@user-fj9cx2vb6s а ваг мотор г*овно посыпется быстрее чем камри сгниет
@SteelS0ldier5 жыл бұрын
@@XLestatusX а на тойоте типа не посыпется? Надежность тойот сииильно преувеличена, а на вторичке это вообще не вариант. Т.к пробег 100% скручен.
@blzblz1915 жыл бұрын
Рад за ВАГ!!)))) Сам езжу на Гольф3 дизель. Расход общий 5.8 !!!!!!!!! ))) Ну чё? ну всё!!)))
@user-xy7bg1qx8g4 жыл бұрын
Гольф 3 1.8 МТ. И не пукаем,😉
@vladimirturutin64784 жыл бұрын
Пассат б6 2.0 TDI
@vadim4ik9384 жыл бұрын
Старые Ваги это тема
@chesterbs61344 жыл бұрын
Спасибо, основные направления хорошо объяснил молодец человек не останавливайся
@Majestic3005 жыл бұрын
Нравится когда Дима в конце каждого ролика уходит по-английски куда-то в туман.
@stookii5 жыл бұрын
Постоянный вопрос - Ваг или Тойота. Тут уж нелегко решить. Тойота делает машины так же как в 90 - те же движки, те же коробки, те же материалы. Вот сколько лет движку 3.5 литра - там модернизации минимальные за 30 лет выпуска, самые новые двигатели 2.5 и 1.8 (у Короллы) - почитайте как на форумах люди мучаются с 1.8, чего там можно начитаться - жесть, да и всякие мелочи - кнопки, тормоза, шумка, слабая краска. А пассат, ну слухи о их постоянных ремонтах тоже байка, нет, конечно это не древний движок Тойоты куда можно лить все подряд (тоже очередная байка - лить туда только качественный бензин), они миллион ездить не будут никак, хотя у некоторых людей 1.4 двигатель отъездил 250 000, а он только масло менял вовремя и все. С другой сторонына моем Тигуане 2.0 л и автомат - комбинация одна из самых надежных, но менять там есть много чего и дорого, причем не в плане сломалось, а в плане надо. Единственное чего Тойота не доплюнет никогда - эргономика, ни в какой машине я так себя комфортно ни чувствую как в Фольце (не в Ауди). Вообще покупать машину не чтобы ездить, а чтобы продать - ущербная идеология.
@user-vp7gn5xj9b5 жыл бұрын
Александр Родов На счет купить и уже думать как продать это мазохизм какое удовольствие получаешь если еще не купив, продаешь) Жить надо здесь и сейчас! Может я лишнее сказал но полностью с вами согласен)
@stookii5 жыл бұрын
@@user-vp7gn5xj9b так и есть. Вообще я знаю человека, который души в своем Лексусе rx 350 2 поколение не чает. Пробег больше 200 000. Он там что-то уже кувалдой забивал, пороги сгнили - переваривал, короче она в ремонте стояла много раз, налог большой, внутри как по мне так себе. Однако он ее любит и говорит - душевная машина. Каждому свое.
@user-ze3gi5kk3n5 жыл бұрын
Загляни в новую камри 70 кузов
@salmanqalabeyli13065 жыл бұрын
На счет миллиона километров у Тойоты я бы с вами поспорил причём поспорил бы фактами
@user-rp8gt6se9i5 жыл бұрын
@@user-ze3gi5kk3n там не очень)) в 50ке лучше
@user-nx3jm3em5q2 жыл бұрын
Дмитрий приветствую можете посоветовать ,какой автомобиль лучше взять в пределах 350000 на механике
@user-eh7hp5fp1c2 жыл бұрын
Дмитрий спасибо за ваши обзоры, много посмотрел про VW Polо, бюджет был не большой 500.000,взял себе поло 2011 года и не желею, спасибо вам огромное за ваши обзоры и старания!!!!!
@ORTYMD5 жыл бұрын
Сразу скажу мне не нравится ни та, ни другая машина. Самый зачет это сравнение тормозного пути. Пассат тормозит почти по чистому асфальту, а Камри по чистому снегу. Боюсь, тут Пассат и на летней резине был бы лучше. По разгону то же самое: неизвестно какая у кого резина и в каком состоянии. Ну и б/у ФФ 2011 года на ДСГ (два сцепления в году) покупают очень смелые люди.
@JohnSmith-xb2yl4 жыл бұрын
А какая нравится?
@instagramofgoat3925 жыл бұрын
Вообще не понимаю кто считает тойоту сверх надеждой , в тем же штатах Хонда гарант надежности считается больше чем тойота и Камри обычный семейный автомобиль , у нас просто чины его покупают под себя вот и вся челядь считает «ваууу машина мечты»
@user-hc2kt1gx3q5 жыл бұрын
Инстраграм Козы а ты не задумывался почему чины ее покупают , а не wv?
@instagramofgoat3925 жыл бұрын
Оксана Гончарова да потому что Хонда седаны убрала с рашки
@almasospanov5365 жыл бұрын
Инстраграм Козы двигатели камри 2л и 2.5л проверенные временем надежные движки, двигатель 2л вообще с 1998г ставится, а 2.5 это вроде доработанный 2.4л, а коробке 4х и и ступенчатые одни самых надежных гидриков хотя хонда лучше, просто потому что у нас у себя хонда😂😂😂
@instagramofgoat3925 жыл бұрын
Almas Ospanov да ) на самом деле я не про это лучше или нет , просто ошибочно думают что она прям сверх надежная ( опять же только читал , что кузов у Камри оч хромает ) , а вообще я начинающий и холивар не устраиваю просто имхо ни больше ни меньше
@vladislav43755 жыл бұрын
крестьяне копируют бояр, но их все равно высекут на заднем дворе
@user-hv6iz4lj4j5 жыл бұрын
Тойоты хорошие авто, но я бы взял VW.
@romarizkov5 жыл бұрын
Я взял Пассат, но хотел бы взять Таёту. Патамушта у таёты нет ломучей ДСГ
@Boeing_ExtendedRange4 жыл бұрын
@@romarizkov на DSG уметь ездить надо чтоб не ломалась и прослужит не меньше автомата
@user-ld9qn8sb3x4 жыл бұрын
@@Boeing_ExtendedRange вот поясните пожалуйста, как на ней ездить надо?
@user-cz3ku2tu5y4 жыл бұрын
@@user-ld9qn8sb3x перепрошивать коробку под город! Сама по себе дсг хорошая коробка если ездить только по трассе или в небольшом городе где нет больших пробок. Именно пробки убивают эту коробку.
@slavay79264 жыл бұрын
Правильный выбор, стошники и продавцы запчастей советуют !
@JesusOfLord5 жыл бұрын
Спасибо за видео, вот ты сам и ответил на свой вопрос, "я получаю эстетическое удовольствие" это я про Passat если что. Братан, лови лайк из Киева 👍👍👍
@olzhas_myrza5 жыл бұрын
Спор разгорелся дай боже))) Был владельцем пассата Б6 комплектации хайлайн с 2006 по 2014 года, проехала около 327 тыс.км. За этот период было все и денег было вложено не мало, но их не жалко, в ответ получал удовольствие от комфорта и сбалансированной езды. Проходил все ТО своевременно. Спустя не большого пробега начал пропадать антифриз, после исследования офицалы приговорили радиатор к замене, в итоге течь заделали сухой сваркой. Были проблемы с катушками, уходили в лет, грешили на топливо. Масложер был. По началу, по незнанию офицалы пытались это лечить, после смерились, оказалось это норма. В коробке масло менял трижды, благо КПП была механика. Ремень ГРМ в первый раз поменял по регламенту, второй раз ремень до регламента не дожил. Пришлесь капиталить двигатель. Менялась и цепь со всеми принадлежностями и помпа. Неоднократно менял бензонасос, он идет с фильтром вместе. Были многочисленные глюки электроники. Особенно бесили кнопки, которые спустя время облезали и становились белыми. Двухзонный климат-контроль погнал, пассажирской стороне зимой бывало очень холодно, особенно на трассе. Причина так и не нашлась, после чистки печки и замены радиаторов печки все возвращалось к недугу. Но все же пассат вспоминаю добрым словом. В 2014 году приобрел камри 50. Разница небо и земля, это я про ездовые качества. После пассата в камри все не нравилось: после салона пассата, даже Б6, салон 50 отстой, качество исполнения отвратное, до всего что не дотронешься и присмотришься отврат. Было ощущение будто купил ладу за бешенные деньги. Радиус разворота словно беременная разворачивается, на скоростных зигзагах не разгонишься, ибо камрюху качает не хило. Но идут года, проехал уже 89 тыщ. км. и я смерился с некоторыми ранее раздражавшими качествами езды камри, подстроил свою езду под ее характер, устроил уют в салоне и забыл что такое высказывать офицалам свое недовольство, им же доказывать гарантийные случаи того или иного ремонта, короче я забыл что такое СТО. Масло от замены до замены не куда не выходит. По настоящее время расходы лишь на регламентированное ТО. Быть может это пока первая сотня тыщ км и камри покажет свое лицо после. Как то так...
@alexanderrudnitsky25635 жыл бұрын
Camry не предназначена для резвой езды и резких поворотов. Она относится к классу family car т.е. семейный автомобиль. Honda Accord более резвая в этом отношении.
@Alex_Cid5 жыл бұрын
Для резвой езды бери гибрид или 3.5 литров камри🤗
@user-zp9gd6uk4m5 жыл бұрын
это че за хрень ты несешь?ремень грм а потом цепь! БАЛАБОЛ!!!!!если ремень грм то цепи там уже нет!!
@olzhas_myrza5 жыл бұрын
@@user-zp9gd6uk4m на балабола в зеркало посмотри. Если я написал про ремень и цепь, значит там есть и ремень и цепь. Ты сам хоть в движки пассата за лазил или так умничаишь просто?
@user-zp9gd6uk4m5 жыл бұрын
@@olzhas_myrza владею октавией 1.8 тси еще нужны доказательства? 2012 г.в у которой нет масложера при пробеге110000
@anneta.kz.timochka5 жыл бұрын
Ох сейчас поналетят знахари-советчики...!))) Вагодрочеры и тайотолизы)))) Какую больную тему то затронул Дмитрий!!! На вкус и цвет, действительно друзей нет! Но!!! Не попробуя, не узнаешь! Те, кто ездит на Пассате или на немце, те знают, что это такое и с чем его едят! Те, кто привык к японцам..., ревностно отстаивают так называемую надёжность...! Но ведь наверно так и есть... и все правы... каждый по своему! Но выбор всегда за каждым индивидуально, кому что... У меня Пассат 2011 2л tsi и DSG6 и не смотря на множество так называемых советов и мнений, я оставила именно его у себя, ибо было время, когда я пыталась его на что то поменять, естественно советовали купить Камрюху и ей подобных... Пройдя летом по автосалонам и не только и проехавшись на тест-драйвах, сравнив все за и против.... Я выбрала свой родной Пассат! Комфорт, налог, бешеная экономия топлива ( поменяла валюметр и с радости перешла на 98 бензин ибо экономия возросла в 1,5 раза!) и плевать мне на так называемый масложор... Хотя мой мотор много масла, как мне сказали не жрёт! Пока меня во всём устраивает Пассат! Потом... я не знаю пока, что будет после... Даже не знаю, смогу ли я пересесть на японца или я теперь пожизненно ваговод))))) Шучу конечно! Поживём - увидим! Надо просто попробовать поездить для начала на той и другой тачке, чтоб понять твоя ли она, какая из них доставляет тебе тот КАЙФ от езды! Выбор за каждым из вас... Но в нашей жизни, как не крути, до фига играет роль ЦЕНА! Желаю всем, чтоб наши желания совпадали с нашими возможностями!))) Думайте! Желайте! А главное имейте! Всем удачи на дорогах!
@user-ki7mb7qt7n5 жыл бұрын
Анна Тимченко Вангую ! 😇 в скором времени пересядешь на японский кроссовер, возможно на корейский !!!
@KonkerE_5 жыл бұрын
А что не Мазда 6?
@anneta.kz.timochka5 жыл бұрын
@@user-ki7mb7qt7n Хехе))) Всё возможно! Отрицать не буду, но как не крути комфорт немца+цена пока никто не обскакал))), а может просто я пока не знаю ещё такого производителя!)
@anneta.kz.timochka5 жыл бұрын
@@KonkerE_ Дорогая и капризная... по крайней мере мне так обрисовали её мои мастера)))... Да и большая она... Мне моей Бурёнке за глаза))) еле в гараж помещается.
@KonkerE_5 жыл бұрын
@@anneta.kz.timochka у меня друг на Мазде 6 170к откатал и ещё не во что не вникал... + В такси ее сдавал
@alexanderwiese28495 жыл бұрын
Дело не только именно в Тойоте. Любая японская машина - это машина зачатая без любви. Это не имеет смысла сравнивать автомобилем, собранным заботливыми руками какого-нибудь Вольфа Шрассельбурга, воспитанного на произведениях Гете и Вагнера.
@apocalypseplease76635 жыл бұрын
Обладатель пассата б7 2011 года выпуска. Пробег 75 с копеками. За три года ни единой поломки.
@user-mi1hb8ky4n5 жыл бұрын
Водитель тайота Камри 1993 года с 2016-2019 ни одной поломки 3 года уже
@JohnSmith-xb2yl4 жыл бұрын
Камри 93 года стоит в гараже уже третий год?
@user-mi1hb8ky4n4 жыл бұрын
@@JohnSmith-xb2yl слабая шутка)))но я отвечу....3 года ездит по Приморским дорогам под моим водительством
@v_1kammler9003 жыл бұрын
@@user-mi1hb8ky4n тогда уж пассат б3 1992 года в кузове универсал... Планирую в 2040 году утопить её. Ибо сама не здохнет никогда
@user-ez1vb4jw7m5 жыл бұрын
Ездил на тойоте долго, лет семь. Сейчас езжу на пассате б6 около 6 лет. И моей следующей машиной скорее всего будет тойота. Почему?? Тойота меньже жрет денег просто потому, что она менее технологична. Там все просто и значительно меньше узлов где может сломаться. Однако, если откинуть деньги и предствить, что их бесконечно имеется, то однозначно пассат. Откройте дверь на лексусе и посмотрите на доводчик, шарниры... и посмотрите на пассате. Откройте багажник и покачайте его на тойоте и сравните с пассатом. Про то как удобны седения в пассате в отличие от синтепонных диванов камри и говорить не надо. Качество материалов в пассате приятней. Камри как новогодняя елка. Кнопки лампочки, а пассат это машина для тех, кому уже никому ничего доказывать не надо.
@JONDRAGA5 жыл бұрын
а если посмотришь вольво, так и забудешь про пассаты...камри и т.д.
@stastyzhikov15945 жыл бұрын
Соглашусь с тем, что при наличии большой суммы денег ответ на вопрос "Камри или Пассат" не стоит, конечно же Мерседес. У самого Тойота и если честно, запчасти на нее довольно дорогие. Это я про оригинал. Есть неоригинал, он дешевле. Но вот найти неоригинал с качеством оригинала, вот это очень трудно. Пока ставлю оригинал
@thundercracker23395 жыл бұрын
Ivan Draga а что не Ламборгини сразу? Вольво - дороже.
@JONDRAGA5 жыл бұрын
@@thundercracker2339 ценник нормальной комплектации (двигло и прочее) пассата и камри не на много ниже вольво. А когда речь встанет в разницу 500 тыс.ответ будет очевиден в пользу вольво. PS конечно, если не покупать авто в 75 % суммы в кредит, как у нас любять в стране. Я сам был большим почитателем и верным владельцем vag и в частности пассата, но когда ценник адский, комплектация с задержкой с конкурентами на 5 лет, надежностью до 100тыс, представительство фольксваген рус. плующие на покупателя.....уж извините. Но я и не агитирую за вольво, там тоже хватает проблем. На рынке два дурака- один продает, другой покупает)))
@thundercracker23395 жыл бұрын
Ivan Draga "а когда речь встаёт в 500 тыс..." это мало по-вашему?
@user-pd1yl6tg3b5 жыл бұрын
"Вы отдаете деньги, чтобы получить надежность" Спасибо за позитив :) Если бы твой папа провозил тебя с детства на стареньком квадратном пассате и когда у тебя появились дети то подарил его тебе по тому, что по здоровью не может уже, ты впервые за 30 лет сделал ему 1 й ремонтный размер, знал бы что такое надежность. Это игрушечные автомобили, как множество других современных.
@user-js7oy8zv4b5 жыл бұрын
Выбирал между пассатом цц и камри. Взял цц не чуть не жалею. Вид огонь. Оптика огонь. Каждую деталь авто сравнить с Камри сразу понятно все. Лэд оптика. Система приветствия. Умные фары. Разгон ппц GS 3.5 разносит. Да разговора нет нужно смотреть. А Камри это Ишак . Или подай принеси. Ты ее помоешь и даже сфоткать не захочешь.
@ThePetropavlovec5 жыл бұрын
Дмитрий, а с пассатом B6 стоит связываться или лучше Камри 40
@mik4395 жыл бұрын
пассаты бывают на Саха, который ходит по 300 400 по вашим данным ну и рулежка у авто разная - у пассата нет такого массивного подрамника камри также потеряет в цене когда облезет
@ronaitv23055 жыл бұрын
Konstantin Mishenkov У меня родственник Купил пассат б7 Саха 1.4 механика проездил на ней 300 тыс беды не знал продал Купил себе новый пассат б8 уже 3 раза менял то блоки какие то то коробку
@user-oh1yr2wm8r5 жыл бұрын
Как по мне так тут на любителя, Камри дороже изначально, плюс расход больше, плюс обязательно каско, пассат дешевле, расход меньше, каско не обязательно, а эти деньги можно в случае чего на ремонт выделить, и то если подобрать достойный вариант не факт что большие затраты будут, так что тут кому что.
@user-nx7zu9eb1r5 жыл бұрын
Сейчас Камри 2,5 в новом кузове в салоне стоит 2 ляма ровно , пассат 1,8 на коже с дсг 2.2 ляма , вчера ездили по салонам
@user-cw1pi9zk4h5 жыл бұрын
Хорошо рассказываешь , приятно слушать.👍🏻👍🏻
@user-uc3ec2np8h2 жыл бұрын
Отлично рассказал, профессионально! Но к сожалению цены в 2021 году взлетели в космос! Сейчас о таких ценах, о каких говорит автор, можно только помечтать!
@REBOVODOCHNIY2 жыл бұрын
3 года ролику К чему говорит про ценник?
@user-uc3ec2np8h2 жыл бұрын
@@REBOVODOCHNIY Поэтому и говорю, что осталось только мечтать и вспоминать!
@REBOVODOCHNIY2 жыл бұрын
@@user-uc3ec2np8h в таком случае да
@jamesbond3245 Жыл бұрын
Привет из 2022.
@DimonichRUS5 жыл бұрын
На VW ездить приятно. Багажник конечно большой, но проем по геометрии неудобный. Комфорта много, свистелок перделок всяких. Кожа на нем с молодого дермантина. Экокожа называется. А боковина сидушки со стороны тоннеля тряпочная. И так во всем. Вроде классно, но мелочи смазывают картину.
@dasfantast22075 жыл бұрын
Дмитрий что за тест на скорость и торможение. Почему Камри едет по снегу а пассат практически по асфальту? Что за привзятость? Дим завязывай...
@vladislav43755 жыл бұрын
а хули жалеть это ведро? тоёта на дороге в унизительном положении и в обзоре должно быть также!!!!!
@user-nb6in8ov2z5 жыл бұрын
Тойота доя мажора, который сорит деньгами.
@dasfantast22075 жыл бұрын
@@user-nb6in8ov2z тоета я бы сказал наоборот для скряги. За что купил за то и продашь . Если не вшатал. Если вам этого сравнения мало то можно сравнить Камри и пассат 2000-2005 года. Камри стоит от 400 более менее вариант. А пассат 150к. Я просто не понимаю зачем резвый мотор если он не ездит? Вся экономия на топливе разбивается о ремонт этого движка. А ещё учитывая падение цены на авто бу. Тут то и получается что ликвидность на вторичке у пассата как у китайцев. В первые три года они теряют 50%стоимости . От сюда вывод что качество фольц-вагона как у китайского тарантаса.
@hozyain19855 жыл бұрын
@@dasfantast2207 не ври только что смотрел там по цене они практически одинаково стоят если брать 2005год
@evgenyklimov64725 жыл бұрын
Как оправдать ведрокамри уже не знаешь
@v_sherstniov5 жыл бұрын
Да все просто. Vw - комфорт, toyota - надежность. И superb и пассат и тойота была
@v_1kammler9003 жыл бұрын
Пассат комфорт по сравнению с камри? Прикол в том что сравнивают Д класс и Е класс... При этом камри проиграла
@vadim4ik9382 жыл бұрын
@@v_1kammler900 Камри не Е класс даже близко
@vadim4ik9382 жыл бұрын
@@v_1kammler900 И да Пассат комфортнее
@user-jb4os6mv3t4 жыл бұрын
Грамотно и по делу! Приятно слушать и смотреть!
@MStInkognito5 жыл бұрын
орнул в голос, когда услышал, что для сравнения вместо пассата должна стоять ауди А6)))
@Kalash_karma4 жыл бұрын
А че ты орнул? Если камри бизнес класс как и ауди. А ваген класс d
@lixleks4 жыл бұрын
Ну так по цене кэмри можно А6 смотреть. В чем он не прав?
@sashabond793 жыл бұрын
Да, с А6 должен стоять Lexus ES
@vadim4ik9382 жыл бұрын
@@Kalash_karma Камри Д класс никакой не бизнес
@Mike_D.5 жыл бұрын
ЗАЧЕМ??? Тяжело было найти Супёрб Лаурент и Клемент для сравнения? В цене те-же дентги что и Пассат только - база длинее, места намного больше чем в камри, про багажник и говорить нечего. Дам от нефиг делать сравнить камри 3,5 и Супёрб 3,6 на полном приводе ( и чтоб ещё больше кайфануть универсал!!!!). По поводу ходовки вообще не согласен - камри просто обмылок.
@bessex36895 жыл бұрын
Mike Didenko суперб это пипец убоище внешне
@Mike_D.5 жыл бұрын
@@bessex3689 кому как. Я от второго суперба просто тащусь, хомячья морда супер. Можно подумать камри когда то была крсивой, мне только 30ка более-менее симпотна.
@greenoza15 жыл бұрын
@@Mike_D. Подпишусь. СуперБ Комби просто красавец :-)
@greenoza15 жыл бұрын
Александр Римский так предложение было не пассат, а кэмри с суперБ сравнить
@kendedeskaral76185 жыл бұрын
у меня есть пассат б4 1995 года ему сейчас 23 года и проехал 580000 км мотор как часы но 400000 км автомат сломался поменяли на механику, проблем много но на дороге доверяем ему со скоростью 160 км/час на ровной дороге, гредерная дорога чепуха как ровная дорога, люблю пассат,
@masatoshiiitiro44375 жыл бұрын
На копейках и москвичах тоже еще ездят. Например, мой дядя- на азлк 2140. Видимо, тоже любит.
@user-fx7gs8ch8x3 жыл бұрын
Дима привет, отличные видео снимаешь ! сними видос про мерседес R class ?
@StanislavT5 жыл бұрын
Дмитрий. Недавно твоего конкурента Маркелова поймали на перекупстве. Как проверить работу подборщика?
@benkobo53155 жыл бұрын
Камри не бизнес класс. Это даже ежу понятно. Д класс максимум. Камри - это когда нет шумоизоляции вообще, моторы НЕ ЕДУТ, подвеска слишком мягкая (укачивает), тормоза плохие, по безопасности вопросы, материал салона просто ужас ужас (как в солярисе). Но её плюсы - не убиваемый даже оленем-владельцем движок и огромная ликвидность на вторичке
@user-ze7lc9it9t5 жыл бұрын
Да.. тормоза ппц.., -когда взял v55,...-после Октавии А5, сначала думал, что какая-то беда у Камри с тормозами..😁😁 руль пустой тоже напрягал, вставки под дерево-вообще бесили-хотел поменять на чё-то типа карбона, потом правда- забил..Но вот продавать собрался и приятность обнаружилась...-в цене за три года почти нифига не потеряла..это порадовало безмерно...
@vindiesel32525 жыл бұрын
Почему камри тогда берут? Че люди тупые что ли? Че все тогда на vag не пересядут?
@chaoschannel24255 жыл бұрын
Потому что есть стереотип мол ваг говно, и люди с зарплатой до 30 в месяц например боятся рисковать и берут такую же тойоту, а кто может себе позволить "ВАГ овское говно" естественно будут брать ВАГ. Потому что ваг это ВАГ! Кто на нём катался и мог его обслуживать, тот никогда не сядет на тойоту. Я не говорю про людей которые взяли хлам немца на последние кровные и ноют мол он ломучий, я с ремонта не вылезаю... Просто каждому своё. И в основном зависит от заработка и уровня жизни.
@olokljh63105 жыл бұрын
@@chaoschannel2425 Люди с зарплатой в 30 не могут позволить себе камри :).
@user-lv7fl5qz9o5 жыл бұрын
@@vindiesel3252 Да потому что думают о том, что продадут потом выгодно, не много потеряв в цене! А о самом главном не задумываются, о том, что в процессе эксплуатации не получают реального кайфа, который можно каждый день, садясь в свой авто, получать от немца! Этого им не дано, так как успокаивают себя будущей выгодной продажей своей надёжной тойоты...
@antongrubi80325 жыл бұрын
Потому что у немцев есть душа,харизма когда в него садишься, а у японок этого нет. Все просто.
@user-qv6uv7bg1v5 жыл бұрын
Была Ауди А4, 1.8Т, 2004 года, брал новую. Проехал на ней 307 т.км.Теперь Тойота Камри 12.2015, 2.5. Жене купили Ауди А4, 2013, 1.8Т, тоже новую. На 98 т.км.-поменяли стойки и крестовину, на 150 т.км. пробега поменяли цепи в моторе. Ценник был в районе 1700 $, на оригинальном сто. Да, дизайн. Да, отличные материалы отделки. Но на этом «да» - заканчиваются. В то же время, за три года активного использования (пробег уже 85 т.км.) в Тойоте не поменяли НИЧЕГО. Вывод - однозначно в пользу Тойоты. И это мягко говоря. Ведь все знают, что Ауди нынче - китайские!))) Всем удачи на дорогах!
@user-ub5ok4yy1m4 жыл бұрын
Б7 просто ОГОНЬ! Скромный красавец! Хотелось бы знать разницу между ними, например стоимости ремня, подшипников, коробок передач...
@30000york2 жыл бұрын
Там цепь.
@user-eg3gr3td3u5 ай бұрын
Если ты задумываешься о стоимости ремня, то тебе такое авто не нужно, ибо будет стоять на коленях через год-два.
@UralUazMan5 жыл бұрын
Салон хуже, динамика хуже, торможение хуже, багажник хуже, чуть больше места с зади и цена на 350 тысяч выше, все что я узна о Камри сегодня :D
@u-supchik70374 жыл бұрын
спасибо ! все четко и ясно. Так оно и есть. 👍
@dandi10025 жыл бұрын
всё красиво, понятно, правильно рассказал! Молодец! Понравилось) надеюсь всем!
@richardlionheart59465 жыл бұрын
У меня дизельный пассат, покупал четыри года назад с пробегом 76 т. Сейчас пробег 252т. Своевременное обслуживание, расходники в том числе и два раза ремень. Расход доставляет колоссальное удовольствие, комфорт тоже, в общем купил бы снова не задумываясь. Про японцев не скажу ничего, так как никогда не имел таких.
@user-tn9nv6co4u5 жыл бұрын
Ишь ты, возле Звёздного городка снимают) привет с Бахчи!
@user-qn7nh2pi5z5 жыл бұрын
Люди у кого есть деньги покупают немцев и ими наслаждаются. Немец любит оригинальные запчасти и правильное обслуживание. Как и тот же лексус любит оригинальные запчасти.
@Trostinskiy5 жыл бұрын
Очень правильное и доскональное обслуживание. Что-то вовремя не поменял или не то залил, привет кругленькая сумма. А люди у нас в основном, забивают на то что это высокотехнологичные автомобили и их надо очень тщательно обслуживать. А потом покупают себе VW. Льют 95 или 92 бенз. Дешевое масло раз 15-20 тыс. км И через 1-2 года. О что-то у меня двигатель масло жрет и турбина кончилась.... VW говно.
@dfghfefes4 жыл бұрын
Maxim Guryev где ты видел такое обилие немцев( бмв, мерс)в развитых странах с куда высоким заработком чем в снг? Берете только для понтов, живя при этом в сотню раз хуже их.
@alekseiushkin65275 жыл бұрын
больше половины доводов в выборе любого автомобиля это "нравится/не нравится" внешне и внутри. Тому, кому нравится немецкий дизайн и поведение автомобиля на дороге, бесполезно приводить доводы про японский автомобиль, каким бы качественным тот ни был )) Тачку изначально любят либо не любят глазами и прочими органами чувств, остальные ее качества для многих второстепенны ))
@user-ip9gi5ro4o5 жыл бұрын
Судя по продажам, всё наоборот. Все покупают Тойоту, а Фольц ни кому не нужен, тем более на вторичном рынке. Поэтому и цена...
@mircomitich38875 жыл бұрын
Ты что пассат продать не можешь?)))
@user-ki7mb7qt7n5 жыл бұрын
Это же паццат ! Кому он нужен 😂
@farcop1115 жыл бұрын
Ну да, Аккорда он своего быстро продал )))
@user-un3zg9kb2o4 жыл бұрын
Хороший обзор,без лишней воды!
@user-xe9ju1it4t5 жыл бұрын
У меня был отличный автомобиль-Приора японской сборки! За 9 лет проехал 130 тыс.км.Менял лишь расходники только,да и цепь ГРМ подтягивал по гарантии.(удобно когда цепной ГРМ,менять не надо на 60-80 тысячах вместе с роликами)
@user-ke5sx8hc3l5 жыл бұрын
ну тогда вместо камри должен быть lexus ES если с Audi сравнивать
@user-wr5uq9hm9o5 жыл бұрын
Ну ...с ауди никто с этих не может "бодатся"
@vadim4ik9382 жыл бұрын
ЕС тоже не потянет с ней
@donenekaugummi32755 жыл бұрын
In Germany its hard to find e A Toyota , Honda or a Lada because the demand is very big. You can just buy a New Toyota from officiall Car dealer and this Cost a lot of money.
@user-dq4qb5hc9o4 жыл бұрын
Лайк )) Нормальный разговор по сути.
@TheDistas5 жыл бұрын
В корне не согласен с выводами автора насчет схожего комфорта в Пассате и Камри. Я отнюдь не "принцесса на горошине" в плане отличия каких-либо прям тонкостей комфорта и удовольствия от езды, но Камри там рядом даже с Пассатом не стоит. Если ощущения от езды на Камри очень сильно разнятся с Пассатом, не в пользу Камри. Пассат идет весьма основательно, притом, если надо ускориться или выполниить резкое маневрирование - стоит как влитой. Плюс довольно тихий салон. Ничего из названнаго не могу сказать о Камри. Она и медленней, и не такая чёткая в виражах, и более шумная и по общей "основательности" езды не Пассат. А что касается качества, нельзя брать 1.6-1.8 моторы, только 2.0 FSI Turbo в 6м поколении и соответственно 2.0 TFSI, что просто несколько (не намного) доработанный в опрелеленных моментах тотже самый двигатель для более поздних моделей, и почитать, посмотреть ютубы, поговорить с профессианальными мЕхами на предмет слабых мест, коих всего-то несколько, буквально на пальцах пересчитать. Причем, во-первых не стоит поминимать, что все эти известные потенциальные проблемы "выстрелят", совсем не факт, даже наоборот, скорее всего только какие-то их них случатся, остальных прото не произойдет, ну, может только в редких, исключительных случаях вылезут они все плюс дополнительные проблемы, ну, "лимоны" никто не отоменял, они есть у всех автопроизводителей, включая Тойоту, а во-вторых, предупрежден значит вооружен. Знаешь о возможной проблеме того или иного узла, знаешь о симптомах, случается - сразу чинишь и все. Причем, фишка в том, что либо легко, либо очень легко ВСЕ те самые ключевые проблемы чинятся самостоятельно с базовым наборов инструментов и запчасти либо копеешные, либо не разорительно дорогие. И это просто однозначно ставит Пассат над Камри для владельцев, готовых немного поработать головой и руками. Если не хочешь ничего узнавать и возиться, а просто ездить и капот не открывать, ну да, тогда конечно "японец". Но и комфортом и общим ощущением от езды тут придется пожертвовать. Повторюсь. Возможно автор излишне "демократичен", чтобы не почувствовать особой разницы между вождением Пассата и Камри, но лично для меня эта разница более чем очевидна, и понятно, не в сторону Камри. Лично для меня Камри это чуть продвинутая таже самая "тубаретка" Корола, просто люксовая Корола, не более. Надежная - да, но шумка и комфорт там не живут.
@den_wp_bondar5 жыл бұрын
Однозначно лайк! Услышал почти всё, что хотел узнать)
@viktusvan91255 жыл бұрын
Лайк но камри и бизнес ребят не смешите камри далеко не бизнес как и i40 teana это d класс. Бизнес это мерс е бмв 5 ауди 6 Бизнес класс это лексус но не тойота
@user-yq5hj8xj5g5 жыл бұрын
сам езжу уже 10лет на камри брал новую в 2009году проехал на ней более 300тыщ очень надежная машина не ломается это факт и цвет черный у нее и нравится до сих пор мне и продавать не спешу . до нее был у меня пассат тоже черный америкос 2001года 1.8т акпп типтрон . я на нем проездил с 2006 по 2009год да он у меня ломался частенько восновном передняя подвеска и по электрике разорял меня время от времени . но что удивительно до сих пор вспоминаю его. красивый зараза был светлый салон много хрома железо толстое оцинкованное эргономика супер тормоза отличные управляемость намного лучше чем у 40ки . честно сказать конечно пассат нравится мне больше чем камри но если буду покупать снова. авто куплю опять тоету камри или другой авто но только тойоту . надежность есть надежность а красота есть красота.
@alexanon333628 күн бұрын
И, последнее. Покупают все-таки больше Камри!!! Но, все-таки, все зависит от кармана! Я за то, чтобы каждый мог приобрести себе машину, какая нравится!
@user-lh2kr6kd9t4 жыл бұрын
Леворукая камри собранная а России это не японский автомобиль... Ей далеко до японского качества.
@BigFishbone14 жыл бұрын
Японское качество - миф из 90х и то про праворукие машины
@_MeGa4LeN_4 жыл бұрын
Разницы абсолютно ни какой , те же самые запчасти только собраны в разных странах , а заводы аналогичные
@user-xs4qb2vt8t5 жыл бұрын
Ребята о чем тут говорить ни одного японца не поставить рядом с немцем по комфорту !!!!! Немец есть немец. У кого были такие машины тот поймёт.
@user-yd3hy9es1i5 жыл бұрын
комфорт это когда мягко, тепло и самое главное не ломается. и чем больше и дольше не ломается и едет, тем больше комфорта.
@user-yd3hy9es1i5 жыл бұрын
Комфорт немцев - это когда взял на прокат на неделю и оставил нежные впечатления. А себе для жизни брать - совсем другое кино получится. Или деньги не сам заработал или они ляжку жгут.
@user-xs4qb2vt8t5 жыл бұрын
@@user-yd3hy9es1i сам на чем ездишь?
@user-yd3hy9es1i5 жыл бұрын
@@user-xs4qb2vt8t lexus rx300 2000г 340ткм, очень люблю это старое ведрище)
@user-xs4qb2vt8t5 жыл бұрын
@@user-yd3hy9es1i хорошая тачка не спорю ну просто я сказал свое мнение. Я ездил на разных машинах т. к. занимаюсь ими, т. е. перепродаю.
@TheVideopotok5 жыл бұрын
Камри - это для тех у кого жена не красивая. Их уже ни чем не испугаешь. Когда в ролике показали салон тоёты, я был потрясен! У меня лет 15 назад в ниссане было на порядок красивее и современнее. У товарища есть королла, так в ней и то по моему с салоном все в порядке. В общем в очередной раз убедился что камри это у кого не достаточно денег, и совсем мало вкуса. При этом к тоёте в целом отношусь нормально, в частности королла, крузак, прадо и рав4 очень вменяемый выбор.
@Yarospan3 жыл бұрын
Да нет, я хоть и не владелец пассата или кемри, но ездил как за рулём, так и пассажиром на обоих. Так вот, конкретно по комфорту пассат против кемри как табуретка. Со всем остальным согласен
@user-df2oq7is3t5 жыл бұрын
Бизнес....как говорят,камри это бизнес для нищих
@user-oj6mm3wm9r5 жыл бұрын
Форд Мондео 1.6 на палке вот это бизнес для нищих.
@user-df2oq7is3t5 жыл бұрын
@@user-oj6mm3wm9r а мондео и не бизнес
@geniusxz5 жыл бұрын
@@user-df2oq7is3t мондео прямой конкурент камри вообще-то.
@user-df2oq7is3t5 жыл бұрын
@@geniusxz пассату он конкурент по классу,а не камри.камри раздули до бизнеса,а пассат с мондео не бизнес
@geniusxz5 жыл бұрын
@@user-df2oq7is3t камри может и раздули, вот только по классу она как была Д так и осталась, как бы не хотелось потешить свое чсв ее обладателям. А по материалам отделки так вообще на уровне В-С класса.
@philipkozyrev30504 жыл бұрын
Очень жаль, что в таком вроде дельном обзоре про б/у Камри нет такого критичного параметра, как статистика угонов )) у меня был Пассат B7 и я мог его даже не запирать на ночь. А вот Камри надо к столбу приковывать )) в общем, Дмитрий, криминальная статистика - это имхо критичный фактор при выборе авто, а вы о нем умалчиваете...
@jasonstathoom51422 жыл бұрын
Ну так ставьте хорошую сигнализацию
@Sergey64685 жыл бұрын
Если к Тойота не лежит душа, почему я должен её покупать. Жалко денег на обслугу покупайте гранты и Калины
@user-fw5lx9bu4l4 жыл бұрын
Добрый день Дмитрий. Подскажите пожалуйста пассат б7 мкпп 2012 года пробег 110000 тысяч. Расход масла 1,5 - максимум 1,8 на 5000-7000
@user-fw5lx9bu4l4 жыл бұрын
Как считаете подходит ещё? Спасибо
@killsoundpro5 жыл бұрын
Спасибо, отличный обзор, именно такой выбор стоит.
@user-cz1rk4fr7p5 жыл бұрын
Гранта это сила)))) калина тоже! Простому человеку много для жизни не нужно.
@user-ed4xb6tj7l2 жыл бұрын
👍 Приятно смотреть когда человек разговаривает по-человечески,а не матерится как старая про....
@user-hy1wd9jm2s4 жыл бұрын
Работал на камри 3.5 в москве, расход доходит до 15, 16.л по трассе 11л,дури много, рвет коробку, нужно обязательно ставить доп. масляный радиатор на коробку. Ремонт коробки 200 т. р.