「エスクード・ハイブリッド」誕生！「ジムニー」のアニキ！
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2 жыл бұрынSUZUKI エスクードにハイブリッド追加！
ジムニーの兄貴、エスクードがハイブリッドになって復活した！ヤリスクロスと近いサイズ感で爆売れは確定か？結構カッコイイです
写真引用ジムニー公式HP www.suzuki.co.jp/car/jimny/
写真引用GAZOO HP gazoo.com
①日本にピッタリのサイズ感
寸法
コレはヤリスクロスと同じサイズ
違い長さ＋5mm
全幅−10mm
全高−20mm
写真引用ヤリスクロス公式HPtoyota.jp/yariscross/grade/?p...
リアスタイルもこんなに良い
日本離れしたテールランプ、コレはポイント高いです！
悪路走破
本格的な四駆で
ジムニーを作った会社だけに信頼性は高い
ファッションSUVではなく
こんなに安いんだから
家族で乗れる
ジムニーはリアは狭い
でもコチラはしっかり大人5人の乗れる
普通に家族で使える
何も犠牲にしないで本格SUVが買える
本格四駆は燃費が悪い
普通は燃費は無視
しかしこいつは通勤に使っても財布が傷まない良心的な本格四駆！
皆さん見逃してませんかエスクード！？
スイスポしかり、ワークス然り、
SUZUKIのコスパは神レベル！
買わなきゃ損なレベルです！？
写真引用公式スズキHPwww.suzuki.co.jp/car/escudo/
#SUZUKI #エスクード #ハイブリッド
@user-vv8su2sh6f 2 жыл бұрын
ついさっき、エスクードのコマーシャルを見ましたので、ナイスタイミングでした。コマーシャルを見た瞬間に、紹介されないかな？と思いました。
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
ありがとうございます😊 CMやってるんですか^_^ 観てみたいです^_^
@yamakazu19 2 жыл бұрын
おちゅんさんの今日は後悔させません‼を信用します🤣
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
ま、嘘なんですけどね笑笑 いやいや、嘘じゃないです笑笑
@user-rw6ky2em3i 2 жыл бұрын
エスクードは初代が大学時代でした。SUZUKIさんはコンパクトSUV上手ですね。地味にイグニスなども立派な四駆機能を有してます。S CROSSは販売的には厳しいですけど、中古車としては最高コスパです。
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
イグニスも売れっ子なんですよね海外ならば笑 エスクロス気になりますね^_^
@KS-wi4sb 2 жыл бұрын
次男坊が今年免許取りなのですが、オフロードを意識した車が良いと言うことで、この車が現在最高コスパと見ていましたw 対抗でXVですが、年式を見るとSCROSSですね。 やはり中古だとここに来ますよね。
@user-rw6ky2em3i 2 жыл бұрын
@@KS-wi4sb 良い選択肢ですね。10年前ならば初心者にはホンダのHR-Vと三菱のコルトプラスがオススメでした。地味にHR-Vは見切り性能がスバル並に良く本当に素晴らしい車でした。S CROSSはこちら北海道なのでSUZUKIさんは四駆性能が高いので雪道の安心感が抜群ですね。
@yanchitakagi2849 2 жыл бұрын
@@user-rw6ky2em3i さん たまたま拝見で､初代エスクード登場が大学時代頃(正確には高校後半)と年代的に？(笑) チョイ古モデルでは､ホンダで現役コケたの以外と･･コルト系はRallyRrt除き上物物件安いの存じております！ そして､｢安っぽいですが何か？｣｢下取り安いですが何か？｣など自虐ネタ(笑)あるスズキ車も､スイスポ･先代アルト飛び道具系/MT仕様･鉄板ジムニー･はたらくくるま除き､不人気車相場も！
@drany9702 2 жыл бұрын
5ドアのジムニーシエラが本当に出たら食われると思う
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
あー、それは食われますね笑笑 出たら私また借金して買います笑 どう考えても損しないクルマですよね^_^
@user-ts3ew8ig2x Жыл бұрын
エスクードハイブリッドスフィアブルー契約しました😊 1.4ターボと力強さは、かわらんらしいですよ😎 デュアルエンジンがアシストするらしんで👍
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
買われましたか！いい車ですよね(^^) デュアルエンジン凄いんですね^_^
@user-ts3ew8ig2x Жыл бұрын
まだ納車待ちですけどね🤣 何回も試乗しました笑 田舎の山など😎 ワクワクがとまりません👍
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
@@user-ts3ew8ig2x さん 山乗ったら分かりますものね アップダウン コーナーでどれだけニュートラルか スズキは飛ばすとニュートラルになりますね ワゴンRでもハスラーでも雨の日にオーバースピード気味で突っ込んでも コーナーでアンダーも出ないんですよね 元々のバランスの良さを感じますよね
@user-ts3ew8ig2x Жыл бұрын
走っててしっかりしてる車だと思いましたね☺️ 少し話がそれますが、ネットでなんでハンガリーで生産してるか気になり調べたら、何年か前のエスクードってハンガリーの軍用車として使用してることを知り、すごく嬉しかったです😊 それだけ信頼がある車なんでしょう😎
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
@@user-ts3ew8ig2x さん おそらくそれは間違いないです 壊れないことと 悪路走破が買われてますね^_^
@user-sx5hp9si1v 2 жыл бұрын
良いんでしょうけど、価格が297万円と結構高いですね。 スズキの小型車は個性が光りますね✨
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
確かにもう少しだけ安いと嬉しいです^_^
@sei-un 2 жыл бұрын
初代エスクードノマド乗ってたことあるけどアレくらいが日本では一番扱いやすいと思う 5人乗せるには狭かったけど
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
確かにサイズ良かったですよね！ 見た目はワイルドでいい車でした^_^
@Ryoyan 2 жыл бұрын
現行ランドクルーザープラド ディーゼル に乗っています。 駆動系はCVTばかりが搭載される昨今、 6速オートギアシフトを採用したエスクードハイブリッドはとても素晴らしいと思います！ スズキは6ATに6AGS、5AGSと積極的にCVT以外を採用してるところに、とても惹かれますね！ プラドが600万オーバーだった事を考えると、エスクードハイブリッドでも良かったなぁ…と思います😅
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
プラドは良い車ですね^_^ ランクルみたいに ユサユサしないのが良いですね(^^) 意外と運転が難しかった記憶がありますが あの少し前のトヨタの高級感が堪らなく好きです クラウンとかセルシオみたいな世界観ですよね^_^
@user-of7hd1iv8m 2 жыл бұрын
どうしよう、欲しくなっちゃった...
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
なんでも欲しい私は勿論欲しいです^_^
@user-of7hd1iv8m 2 жыл бұрын
@@user-sw8wr3xq1l おちゅん史上最高のプレゼンでした
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
@@user-of7hd1iv8m さん 凄く嬉しいです！ありがとうございます^_^
@user-lw9ob7bk7h 2 жыл бұрын
おちゅんさん、おはようございます☔ 最近の車は確かに時計が付いていないですね。 エスクードはアナログ時計で、しかもエアコンの排出口に囲まれた凄くカッコいい配置で、プラス要素満点ですね。 さらに電子制御四駆 & パドルシフト & 各種安全装備でこのお値段、なんとも魅力的な１台ですね☺️
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
いつもありがとうございます^_^ オオタさん名前とアイコン変わりましたね^_^
@user-lw9ob7bk7h 2 жыл бұрын
自分の本名と顔に変えました🐹笑
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
@@user-lw9ob7bk7h さん 猫に似てますね^_^
@user-lw9ob7bk7h 2 жыл бұрын
ちなみに…姓は“おおたのど” 名は“らむ” です(笑) 顔はアメリカンショートヘア似です🐹💦
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
@@user-lw9ob7bk7h さん ラムちゃんだっちゃ(^^) アメショーに似てますね！笑 アメショー好きなので良かったです笑 コレからも人知の理解を超えたキャッティーなオオタノド様と楽しくKZfaqをやって参りたいと思いますので よろしくお願いします笑笑
@KS-wi4sb 2 жыл бұрын
本格的な走破性を持ったと考えると魅力的な車ですよね。 AGSはどうなんでしょう。ここに賛否が出そうな気もしますが、私は好きですね！
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
私もAGS好きです(^^) クセは強いですが^_^
@KS-wi4sb 2 жыл бұрын
@@user-sw8wr3xq1l クセありますよね。良い方向に改善されていると良いですね。 ハイブリッドのSUVで本格的な走破性と言う車は実はそんなにないですから、貴重ですよ。 ヤリスクロス、RAV4...XVもでしょうか。 ハイブリッドではありませんが、SUV一押しはライズでしたが、エスクードになりそうです。対角線スタックも大丈夫そうですし。 サイドブレーキを残しているのもありがたいです。そこまで本気で攻めることは無いのですが、走りが重視されているモデルは電パ要らないですかね。そもそも電パはフット式に比べたら素晴らしいモノではありますが、フット式が駄目なだけでたいしたモノではありませんし。 あと、社外ナビ付けられそうなのも良いですね。 カムリのディスプレイオーディオなんか割高感が半端ないのでw モノコックボディであるのは時代の流れなので良いです。更に本気仕様にジムニーありますし。 ただ、ジムニーじゃないとダメな道って相当ですからw 林道走るには十分ですね。良いモデルだと思います。
@neo4759 2 жыл бұрын
初代ってシャーシ付きでしたかね?！。 三代目が好きでしたね❗。
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
２台までラダーフレームとかでしたっけ？^_^
@sound-ps7qp 2 жыл бұрын
やっぱジムニーは軽サイズ。本格オフロード性能を持ち家族でも楽しめる。ジムニーロングって多分マーチボックスになっちゃうよ(知らない人はウィキペディア)ポルシェ911にカイエンがあるようにジムニーには素敵なエスクード。ビターラじゃないよ、エスクードです。
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
ありがとうございます ビターラ笑笑 知ってる人少ないでしょうね(^^) ジムニー5枚ドア全然出ませんねー、、
@user-fg8bt8lz9o 2 жыл бұрын
ヘリーハイセンに乗ってました❤️ ハイブリッド載せてないときは いろんな方のYou Tubeで 「なんじゃこりゃー！！」って いう乗り心地の良さを表現してましたが ハイブリッドを載せたらどうなりましたか？
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
ありがとうございます^_^ まだ試せておりませんが SUZUKIの事ですから 驚きの乗り心地を実現してるものと推測します^_^
@user-tk5pm7gg6s 2 жыл бұрын
テールランプが好き嫌い分かれそう
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
思い切ったデザインですね笑笑
@hayato0321 2 жыл бұрын
個人的にこの新型エスクードの先に次期スイフト(スポーツ)が見え隠れする気がしてならない。エンジン、ハイブリッドそしてAGS・・・
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
スイフトそろそろですよね笑笑
@user-eo8yz5ub6n 2 жыл бұрын
肝腎の1.4Lターボを期待していたので非常に残念です。
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
確かに廃止になったのは辛いところですよね、、、ハンガリーにはありそうな気がしますね^_^
@user-eo8yz5ub6n 2 жыл бұрын
@@user-sw8wr3xq1l 1.4Lターボはファン待望の48Vマイルドハイブリッドシステムなので余計に残念です｡
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
@@user-eo8yz5ub6n さん 当然出ると思いましたからね、、今後の展望に期待します^_^
@kurihobi 2 жыл бұрын
良い車ですけど…ジムニー5ドアはなさそうですかね…
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
くるくると言われつつ来ないですよね笑笑
@tsrn76 2 жыл бұрын
二駆と電パがあれば見た目も好きなので欲しいと思えるんですがね…^^;
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
電動パーキングブレーキはちょっと欲しいですよね^_^
@user-dq4lr3rp4p 2 жыл бұрын
エスクードは大きすぎず小さくもないちょうど良いサイズで良いですよね。 個人的な話なんですが、今クロスビーとエスクードとアウトランダーPHEVで迷ってます。全部サイズもコンセプトもパワートレインも全然違うので迷いに迷っています。
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
クロスビーはすごい普通ですよ^_^ アウトランダーは価格高いですけど出来良いですね エスクードはそのバランスが良いですよね 可愛いのはクロスビーですし 悩みますよねえ(^^)
@tomohikoo8949 2 жыл бұрын
エスクードはスズキブランドの普通車とはいえ、もっと売れていい筈。というか売れて欲しい。
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
売れて欲しいですね本当に^_^
@nihoniti6021 2 жыл бұрын
実は、エスクードは、ノマドから、限定車3代乗り継ぎました（笑）廃止されたので、ワゴンＲからのフレアクロスオーバーに成りましたが、エスクード廃止されたのに復活！！ ズルいです（笑） 3代目の、2.4Lが一番乗りやすかったです。 ただし、燃費はリッター７でした（笑）
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
密かに復活です笑笑 そして燃費をお聞きして驚きました！ それはなかなかな燃費でしたね笑笑
@fkk6426 2 жыл бұрын
本当にこの車は素晴らしい 内装がチープ？ 何言ってんだい そんなに内装や質感にこだわるならベンツやBMW乗りたまえよ このクラスに必要なモノを全て詰め込んでこの価格 この車こそ物の本質を理解している人間が選ぶ最高の選択肢の１つ！
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
そうなんですよ！^_^ 価格と質感の折り合いをどこで付けるか！ その点から素晴らしい車という事を思います！^_^ 仰るとおりです！
@user-lw1qm7jk1p 2 жыл бұрын
こんばんは😃🌃今日CMで見て初めて知りましたがSUV人気に一役買ったと言っても過言では無いと思いますし先代は私の兄貴も乗ってました😊スズキは軽自動車のイメージが強いですがスイスポ、ソリオの様なコンパクトカーの作り方はやはり上手ですね☺️
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
ありがとうございます😊 本当ですよね SUZUKIらしい車だと思います 怖い先輩が乗ってました笑笑
@yanchitakagi2849 2 жыл бұрын
こんばんは！ 初代の頃は､今なきオートリメッサ初店舗(中田島)にてスズスポ車種別カタログに､1.6用ボルトオンターボなど刺激的な(笑) 四輪公式chの無難なナレーションより､欧州向けCMの湖から顔出し以降アウトドアでひたすら｢ビターラッ！｣と叫ぶ"何これ感"仕様が心に残りそうな？ そして､ガード堅い割に周りは甘く初就職先の｢一服休憩｣道路横区画で､黒煙吐くノマドなどを！(笑)そして､二代目あたりまでKYBとショーワライン装着替わる記憶も。
@user-iy6un3nv1l 2 жыл бұрын
乗り味が知りたい。
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
今度乗ってみますね^_^ なかなか今回は展示が少ないらしいんですよー
@ohnaosan1523 2 жыл бұрын
1.4ターボ に乗っています。 ハイブリッドは燃費が良くなった代わりに あの加速感は失われ面白味の無い車に なった様で私は残念ですね。
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
確かにターボのあの楽しさは特有の物がございますね^_^
@kinkin0421 2 жыл бұрын
前作の1.4+ターボにハイブリッドがついて19.6km/Lなら分かるが、 ターボが外れて代わりにハイブリッド、値段は30万アップならコスパ的には悪化したような・・・ 燃費が22-23くらいあればまた印象も変わったかもしれないけど。
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
おそらく いい車でしたが思ったより売れなかったので テコ入れだと思われます(^^) もう少し宣伝したら売れる気がするんですけどね、、 ジムニーの兄貴って言ったらいいと思うんですよ笑笑
@user-ty6jb3mj5s 2 жыл бұрын
ヤリスクロスと比べてしまうとどうしても勝ってる部分が少ない。ヤリスクロスの上級グレードと比べても装備、燃費でまけている。せめて電動パーキングブレーキくらいは付けて欲しかった。
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
なるほど、勉強になります^_^
@ALTO-WORKMAN 2 жыл бұрын
オーソドックスなデザインだとは思います。中身は充実してますね♪ AGS車、、まだあったんですねー(^-^; これ、何事にも不器用な人は乗らない選択をお勧めします。 エスクードにはもうノマドってないんですか？
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
ノマドは無いです笑笑 ノマドは知り合いのドカタの親分が乗ってました いつも馬刺しを下さる優しい方でした
@ALTO-WORKMAN 2 жыл бұрын
@@user-sw8wr3xq1lさん 私は途中で車の知識が抜け落ちてるので（全く興味なくの時代）、ノマドってなくなってるんですね(^-^; ドカタの親分、馬刺し、熊本出身なんですかねー(*'▽')
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
@@ALTO-WORKMAN さん そうです熊本でやってます笑笑 熊本も楽しいですよね 九州がやっぱり楽しいですね^_^
@businessworker0621 2 жыл бұрын
モノは良いんだが、 いかんせんブランドの知名度がな・・・「縫製や材質がルイヴィトン並みなのにマークがユニクロ」みたいな感じのクルマ。価格はルイヴィトン寄りってとこ？ 後割り当てが少ない。買えたらラッキー？ 1.4のオーナーです。軽快な走りが気持ちいいです。
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
例えが凄いですね笑笑 ヴィトンは確かに作りが良いですね
@user-og4tg8uj3i 2 жыл бұрын
スズキはハーテクトやADASなど先進技術を早期に取り入れてしまった分、ここ２～３年は新たな技術の導入が見られず寂しいです。開発費の回収が難しいのでしょうか。それとも、顧客はスズキに対してハイテクは期待していないという事でしょうか。
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
SUZUKIはコストとのバランスが上手いので 安くて ちょうど良いを狙っている気がします ワゴンRなどに乗ると スゴイなあと思います 割り切ってますね^_^
@gosunpapa 2 жыл бұрын
一家に１台あると便利な車：ジムニーとアルファード。そんな分けにも行かない一般家庭に便利なのがＳＵＶ車で、どっちに振るか？エスクードはジムニーに振った車か？・・・「我が家にも、頭の良い男と、力のある男と二人いると便利ネ！」って、両方ない私は何なんだ？(´；ω；｀)
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
爆笑 いえいえ、ikusun両方お持ちですよ^_^ 私なんて本当に何にもないですよ笑笑 KZfaqセコセコ製造して寝るだけです笑 最近伸びないので悩んで寝不足です笑笑
@kenken-world 2 жыл бұрын
ちょっと大きいなぁ。100万円なら買ってあげてもいいよ。
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
ありがとうございます😊 百万円なら私もローン組みますよー笑笑
@user-dg9uf4wh2z 2 жыл бұрын
おちゅんさん 世の中SUVだらけでお腹がいっぱいです(笑) そんなに売れているんですネ では私は、あえて逆の道に進むとします(笑) って決めつけると欲しくなりますよね、SUVって(笑)
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
ま、それは言えますよね笑笑 増え過ぎましたね^_^
@us-cbactqa8893 2 жыл бұрын
エスクードはジムニーより後に生まれたから「弟」ですよw ジムニーの弟！兄より優れた弟など存在しない。
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
なんと！名言です^_^
@user-xr1bk6be6b 2 жыл бұрын
言葉づかいが変なところがありますね。 サイズ感ではなく、サイズの間違いでは？ 使い勝手や取り回しが良い時はサイズ感。○○㎜と数字があれば、まさにサイズです。 真骨頂も何だか変でしたよ。 使ってみたい言葉を並べてるんですかね。 でも、解説はわかりやすいと思います。言葉が良くなればさらに良くなると思います。
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
ありがとうございます^_^ そうですね、サイズが数字ならサイズ 感覚的な物ならサイズ感です^_^ 真骨頂は確かに少し違和感があると思いますね^_^ 使ってみたい言葉というのもありますが テンポやリズムで選んでますね^_^ 特に多いのは 〜です が正確なのですが 〜で御座います と言ってみたり。 語呂で選んだりしてます 些か不思議な言い回しとなるのですが^_^ 仰るとおりでミスも多いので 気を付けて参りたいと思います ご指摘頂き有難う御座います(^^)
@user-ho4fe7ye4f 2 жыл бұрын
エスクードとジムニーは、全く関係ないでしょう。3代目迄はラダーフレームでしたが、先代から、モノコックになったし、トランスミッションにAGSを使った時点で、本格SUVでは無く、シティ派SUVになってしまってます。
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
仰るとおりで今は他人になってますね^_^
@sei-un 2 жыл бұрын
純粋なラダーフレームなら2代までですね、（三代目はビルドイン エスクードはモデルチェンジの流れを見ると初代の頃の同クラス帯でRAV4が一番売れてそれを後追いしてった印象 一番クロカン寄りだったロッキーは… ロッキーとエスクードは先祖返りした方がより売れる気がする… ライズは売れてるやろってツッコミは無しで（笑
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
@@sei-un さん なるほどですね笑笑 ライズは確かに売れてますね笑 ジムニーを見てると元祖に戻った方が人気出そうな気はしますね^_^
@user-te2ot4tl8e 2 жыл бұрын
高いです。 バックカメラとナビとフロアマットを付ければ乗り出しは340万。Bセグメントの車ならもっと価格押さえなきゃ日本では売れませんよ。
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
ありがとうございます 勉強になります^_^
@CO-ps2kz 2 жыл бұрын
売れない感が漂ってると思います。 最近のクロスオーバーSUVのような洗練感がなく、クロカン4WDの様な本格感もない、という中途半端さにより、全く目立たないクルマに見えます。 また、昨年ガソリンエンジン車を販売終了しており、メーカーの売る気が感じられないのもマイナスポイントです。
@yanchitakagi2849 2 жыл бұрын
2コメ？
@yanchitakagi2849 2 жыл бұрын
並行ジムニーあたり除き､スプラッシュ～新型エスクードで5モデル目？で残り2モデルで｢まさに！｣(以下略) 相良の中の人寄る最寄りセブン/某ショッピングモールでも､素イフトマイルドHEV系よりスイスポの目撃率･･･
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
タカギさんの予想通りハンガリーでした笑笑
@yanchitakagi2849 2 жыл бұрын
@@user-sw8wr3xq1l さん 自販/アリーナ店もスルーなので｢聞いてみた｣だけで(笑) あと2モデル位(インド製除けば3モデル)爆死すれば､本当の｢七不思議｣に！(爆)
@yanchitakagi2849 2 жыл бұрын
@@user-sw8wr3xq1l さん 追記：番組表チェックにて､NHKGの0：25から完成車メーカーで唯一やらかす！チームN産が降臨です！
@user-sw8wr3xq1l 2 жыл бұрын
@@yanchitakagi2849 さん 地味に売れてるんでしょうイグニスっぽい車とかは^_^
KiKiDo
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Chandan_edit _n.3
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Макс Ващенко
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