По ценам...у нас,в Ульяновске ремонт встал в 17штук.Хотя новый продавали за 20.Качество ремонта...как-бы по мягче сказать,плохое.Грязный знакомая отдала,грязным и забрал.Масло стал есть,уже через 1000км.Нормальной фрезеровки,а тем-более химической мойки нет.Уже прикидываю,что везти блок и голову,придётся в Наб.Челны,ребятам с канала К-power.
@user-be5fp6ol6n8 ай бұрын
Здравствуйте. Тоже есть ока отъезила 300 тысяч на родном двигателе. Разобрал двигатель из за сильного масложора где то около литра масла на 100 км. Колено идеал а вот цилиндры и кольца очень сильно изношены. Блок отдал на расточку завтра буду собирать. И вот ещё, двигатель за всю свою жизнь никакого другого масла кроме TOTAL для турбодизеля не видел.
@user-kt9sv7zi9i5 жыл бұрын
У меня была ОКА, продал ее отъездив на ней 142000 км без капиталки. Продал и на ней еще тысяч 100000 намотали и так же продали. Реально двигатель нормальный, только вот пух-пух было всегда дико слушать.
@mitamita85113 жыл бұрын
Если в поддоне был такой шанкер что в масляных каналах тварится. Зачем вы пишете если не понимаете в ремонте (Мастер своего дела! Красавчик)
@user-zb1ie4yc5h5 жыл бұрын
Александр здравствуйте если не секрет сколько заказчику обошёлся данный ремонт? Спасибо.
@user-wd6kx3eg1c4 жыл бұрын
Саша это прикуриватель КАМАЗа)))))
@user-xc8wg9nc1r4 ай бұрын
2:20 Задняя крышка по заводу на герметик ставится .
@narek_aghajanyan3 жыл бұрын
Вкладши от чего подходит?
@user-sx2in9xb1l5 жыл бұрын
Как всегда норм
@mitamita85113 жыл бұрын
Мастер красавчик
@user-ub4lw6ci7s3 жыл бұрын
Да ока хорошая машина была в свое время у меня досих пор лежит двс Оки 11113 пробег по одометру 255тыс с копейками буду делать тракторишку но суть не в этом блин наити б где можно сделать болансировку коленвалла в сборе с мохавиком и шкивом и тагже отболонсировать ур валы но к этому надо ещё ставить масло форсунки для охлаждения юбки поршня и смазки да на первый цилиндр хватает так как сливное окно с гбц находится рядом с первым цилиндром а второму не так много достаётся и на нем износ всегда больше распил гбц эт нужно но больше всего нужно охлаждение масла через водянку так как этот двс всегда работает на оборотах не как 4х цилиндровый двс ему легче стронуть машину с места и оборотов меньше но карб на оке эт ещё та хрень я ставил карб от 21083 солекс но жиклеры от Оки и холостые стабильные и на вкл вентилятора охлаждения не влияет нет просадки по оборотам вот как-то так и спеца которые пишут где промывка коналов коленвалла и коналов блока после расточки иплато хонинговании всегда промывают и продувают он же русским языком сказал буду промывать а так он молодец все грамотно делает и объясняет для тупых и деревянных по пояс не нравится не смотрите
@user-en8bb1zw3e4 жыл бұрын
Здраствуйте подскажите шатун вытенуло на оке пойдёт ли от 9 шатун
@user-ts9vl3wc9l4 жыл бұрын
Там стоят восьмые шатуны, значит пойдут.
@user-en8bb1zw3e4 жыл бұрын
@@user-ts9vl3wc9l ясно спасибо вам
@user-fu4wz2yq4w5 жыл бұрын
Здравствуйте.Маховик каленый и греть его до такой температуры нельзя.Ему пришел каюк.
@user-em7rs8ib4i5 жыл бұрын
перебирают обычно картошку а двигатель ремонтируют
@user-ts9vl3wc9l5 жыл бұрын
Умный ты, но глупый!!!!! Хотя и знаешь что такое картошка ))))))
@ludmila.krasilnikova.18513 жыл бұрын
Венец разбитый стартер буксует не проворачивается как пить дать
@nabludatel42305 жыл бұрын
Оставьте номер карты, для сбора на новую камеру))
@user-ts9vl3wc9l5 жыл бұрын
На канале есть кошелек рапиды, желающих нет.
@user-bv6oh9kr4b5 жыл бұрын
Вот обьясните мне, зачем делать что бы поршни одновременно ходили а не поочереди? В чем прикол?
@user-ts9vl3wc9l5 жыл бұрын
Чтобы усложнить , больше не зачем .
@barin.barin25 жыл бұрын
забыл почему но нельзя имено конструктивно 4 х тактные рядные цилиндры поочердно пускать .только если V обраный .че то там с фазами коленвала связано
При одновременной (однофозной) подаче поршней увеличивается крутящий момент на низких оборотах, и падает мощность на высоких, в данном конкретном случае, мощьностью на высоких оборотах конструктивно можно пренебречь вугоду роста крутящего момента на низких оборотах (так как двигатель маломощный), более того во всех автомобилях с рядным расположение поршневой группы поршни делятся на пары, и те в свою очередь также работают в одной фазе. Если двигатель конструктивно представить в противофазе, как на ссылке выше, вырастет мощь на высоких оборотах, и для страгивания с места двигатель необходимо будет "крутить", то есть двигатель будет начинать катить машину при более высоких оборотах. Далее, для работы противофазного двигателя, из него необходимо будет удалить уравновешивающие валы, что облегчит работу двигателя, но так же необходимо вымерить по весу поршни в сборе, иначе рассинронизация между поршнями будет наступать еще до наступления пиковой мощности, но это уже тонкости.
@user-uj7fb6rv9f5 жыл бұрын
Александр всё равно надо что то делать с камерой разрешение плохое .почему такое мнение после других каналов картинка отличает существенно ,а может недостаточно света в гараже
@user-ts9vl3wc9l5 жыл бұрын
Разрешение на камере 1920 на 1280, фулэжди, правильно нет написал хрен знает, потолок и окна низко, как не подсветил так картинка сразу плывет, время было мало, а съемка много отнимает, вот и так плохо.
@alexey99005 жыл бұрын
Александр Дизер Да нормальная съёмка и звук.Чего все придираются.Удачи тебе Санёк в работе и здоровья побольше.
@mitamita85113 жыл бұрын
Вот всё помыл всё показал а масляные каналы не помыл не показал как промыть
@daniilklevtsov9443 жыл бұрын
А куда я второй шнурок дену? Другому инвалиду продаш.