Электровоз 3ЭС5К - НЕТ НАГРУЗКИ НА ЭЛЕКТРОВОЗЕ .

Рет қаралды 10,760

Александр Кречетов

5 жыл бұрын

Пікірлер: 17

@user-bh8tw4nx3q 5 жыл бұрын

Каждое новое видео жду с нетерпением,т.к работаю на этой чудо-технике...

@user-lc7jc3vm9x 5 жыл бұрын

Очень полезно

@user-uj3tr9vz8y 2 жыл бұрын

Если нет нагрузки на всех секцих ставь перемычку с провода э 80 на переключателе са 5 на сп 4 в автотормазном шкафу всё находится в конце секции Если тяга собирается смотри ключ ЭПК Твои действия переключи тумблер ЭПК

@user-di9tj2gh3x 5 жыл бұрын

Спасибо Вам

@user-rp1ko2is7r 4 жыл бұрын

За годы работы 2 раза сталкивался с такой неисправностью на перегоне,а именно при постановке рукоятки контроллера машиниста в положение ,,П"не гаснет лампа ВИП и соответственно нет нагрузки на тэд всех секций,не приятно скажу я вам остаться без единого ТЭД.Выехал с перегона на ОДНОЙ перемычке c Э128 KV78 на Э6 КТ2.Управлял тумблером освещение тележек.

@user-pe8ce8be7r 2 жыл бұрын

Здравствуйте! Пора создать группу в Вибер или ват сап, где будут присутствовать все "умы" по этим чудам машинам. Где можно будет спросить "у них"о помощи в нештатной ситуации, о ее решении 😉

@user-wn9ql8oq6r 5 жыл бұрын

Дополню на электровозах с 395 краном реле KV13 должно быть включено, получает питание от провода Н20 при постоновке реверсивки вперёд или назад. А Вы говарить реле должно выключено. Так же я ещё бы посмотрел SP4 на пневмоблоке головной секции, были не однакратные случаи что при продувки ТМ SP4 блок контакт не замыкался

@MrJrvin 4 жыл бұрын

Ох опасная перемычка, такую надо ставить только на стоянке, на моей практике у ребят 2 раза разворачивались реверсора на одной секции. если бы такую поставил можно было сжечь 4 тяговых...