@user-nc7yy2pl2g 5 жыл бұрын
я ещё в 90 тых дополнительный генератор приделал на сам корпус винтелятора, две пластины закрепил нарезав резьбу на магниевый корпус винтелятора, и на эти пластины приварил две ушки, и стоит на луазе посей день, эксплуатирую уже 25 лет, генератор Г 700 тракторный, просто убираеш пластмасовую крышку с генератора., а это просто геморой , столько разобрать.
@user-jr5xi2qy9i 6 жыл бұрын
Приветствую Сергей ! Спасибо большое !
@vadimroschin5626 3 жыл бұрын
Спасибо, очень полезное видео.
@kamrynkian7329 3 жыл бұрын
I guess I am kinda off topic but does anyone know a good website to watch new series online ?
@juelzjohnny6858 3 жыл бұрын
@Kamryn Kian try flixzone. Just google for it =)
@user-ch4hu3uj2c Жыл бұрын
Привет. Хорошая работа .
@kolyaboyko3033 6 жыл бұрын
Сергей.Спасибо большое.
@user-circonium 6 жыл бұрын
kolya boyko всегда пожалуйста! Соедините + с доп генератора с + штатного на колодке. Таким образом они подключаются параллельно и их мощности суммируются, правда надо будет чаще доливать дистилировку в аккому так как токи зарядки тоже суммируются. Рекомендую + на щетки(шекаладку) пустить через клавишу и подключать его только при увеличении нагрузки в бортовой сети, например в ночное время или работающей печке, если она есть.
@luaz_nt 6 жыл бұрын
Сложный какой то крепеж. Можно проще, на сам кожух родного вентилятора/генератора, пластину полукруглую на болтиках прикрутить и к ней уже приварить уши для крепления генератора и пластинку для натяжки. У меня так было на родном МЕМЗе
@user-circonium 6 жыл бұрын
ЛуАЗ НТ в вашем варианте это "одноточечный" крепеж и вся нагрузка приходится на корпус турбины на которую он не расчитан, причем сам генератор находится далеко от "центра масс" (вверху), поэтому колебания двигателя + нятяжка ремня могут расшатать весь кронштейн, корпус ведь силуминовый. Я исхожу из общепринятых способов крепления генераторов и соображений надежности и показываю свои разработки. Ваше право воспользоваться моими идеями или придумать что-то свое. Любая идея имеет право на реализацию.
@luaz_nt 6 жыл бұрын
Любая идея имеет право на реализацию ,вы правы, я просто указал на трудоемкость вашей. В моем варианте доп .генератор в том же месте располагается, просто уши для крепления идут до кожуха, консольно.
@user-circonium 6 жыл бұрын
ЛуАЗ НТ, я указываю вам на возможность постепенного расшатывания кронштейна крепления генератора и процесс этот идет лавинообразно. Стоит хоть чуть-чуть разбиться отверстиям и дальнейшая затяжка кронштейна станет не возможна, прийдется пересверливать на больший диаметр. В моем случае, хоть это, как вы заметили, и трудоемко, кронштейн зафиксирован в 2-х плоскостях: горизонтальной(нижний болт через крышку и блок) и вертикальной(шпильки под турбину) что полностью исключает какое-либо перемещение кронштейна, а это надежность и долговечность конструкции. Лучше один раз зделать, потратить время и больше к этому не возвращаться, тем более оказаться где-нибудь в поле с серьезной поломкой.
@user-nq6vm5er5f 2 жыл бұрын
@@user-circonium Зачем 2 генератора, когда везде 1 ?
@user-circonium 2 жыл бұрын
@@user-nq6vm5er5f родной генератор очень слабый и если поставить хороший головной свет, дополнительный свет и ещё в зимний период включить печку то через пол часа движения двигатель невозможно будет запустить из-за полного разряда аккумулятора. Если дополнительный генератор будет в пределах 700Вт то суммарная мощность двух генераторов составит 1050Вт. Поскольку при движении по проселку света много не бывает то такая суммарная мощность очень даже неплохо, + отсутствие проблем с разрядкой аккумулятора. Однако, такая суммарная мощность реально увеличивает и ампераж, что негативно сказывается опять же на аккумуляторе и приводит к частому выкипанию электролита. Поэтому дополнительный генератор делается отключаемым, т.е. + на возбуждение подаётся через тумблер. В дневное время и в отсутствие нагрузки в бортовой сети доп. генератор отключен. Таким образом исключается проблема превышения токовой перегрузки. Вот за этим и нужны оба генератора.
@user-vz7ie3iu5j 3 жыл бұрын
Прошу прощения за свои 5, я брал сам шкивок с москвичевского генератора и ставил на родной генератор,подбирал ремень и натягивал его самим генератором,подставлял шайбы, второй генератор это дополнительная нагрузка на ДВС.
@user-circonium 3 жыл бұрын
Дополнительный генератор безусловно нагрузка, но это оправданная нагрузка и тут плюсов больше. Тем более что доп генератор можно сделать подключаемым при необходимости.
@user-vz7ie3iu5j 3 жыл бұрын
@@user-circonium прошу прощения не видел ответа, смотрел Ваши видео, согласитесь поменять шкивок на много проще не снимая генератора + ещё лучше охлаждение, ну а всё остальное, молодец, сожалею что Вы не в Николаеве.💪👍
@Ponomarev.Vladimir 3 ай бұрын
Стандартный генератор полная шляпа.
@user-xn4nc5mm8n 5 жыл бұрын
Сергей скажи пожалуйста, для Москвичевского генератора надо ли ставить реле регулятор для зарядки аккумулятора.Хочу на свой самодел.трактор все это установить.Но в автоэлектронике я ни бум бум .Начерти схему подключения пожалуйста,если не трудно.
@user-circonium 5 жыл бұрын
Николай Ярмулин в зависимости от года выпуска генератор москвича может быть со встроенным регулятором напряжения и без. Открути 4 болтика и сними крышку щёточного узла (прямоугольная). Внутри должна быть микросхема "Я 112". Это и есть регулятор напряжения. В этом случае на клемму щёточного узла подаётся + с замка зажигания: режим " зажигание" клемма 15, а клемма под гаечку М6 генератора соединяется с + аккумулятора. Если под крышкой регулятора нет, то необходимо установить реле-регулятор, любое. В этом случае с клеммы 15 замка + подаётся на клемму "ВЗ" реле-регулятора а клемма "Ш" реле соединяется с клеммой щёточного узла. Клемма генератора с гайкой М6 так же соединяется с + аккумулятора. Надеюсь понятно описал.
@Plehanovich 6 жыл бұрын
Зачет
@user-rz6tb3rk4z 6 жыл бұрын
Отлично сделано. А я сделал немного подругому. Взял пластину 3.5 мм и полностью под всем гениратором пропустил шпилек у меня хватило ничего не выкручивал, сантиметров 5 выпустил в районе бензонасоса и загнул поимерно 45 градусов данную пластину. Получилось очень жестко. потом отрезал пластину шириной примерно 4 см с того же металла, и загнул ее П образно по ушкам генератора и чтобы пропустить шланг. А натяжитель вот только одну дырочку пришлось просверлить натяжитель от Москвича 412 как и генератор. Вот только пака еще не подключил, чето не могу понять проверяю, а он меньшую мощьность выдает чем родной. А по поводу бензинового фильтра я поставил перед бензонасосом, во первых давление а во вторых будет защищать от грязи бензонасос. По поводу ЛуАЗов 1 мы опоздали его сразу забрали сосед забрал. Машина в отличном состоянии 80 года выпуска главное два колеса ИВки. 2 груда металла на нем лес трелевали делали прицеп к нему и возили, и вот когда он сломался в лесу он несколько лет простоял там, а потом захотели его притащить в деревню грузили погрузчиком по варворски все что можно поизламали.
@user-circonium 6 жыл бұрын
У генератора возможно пробит 1-2 диода в мосту или регулятор барахлит. По поводу металлолома: там ведь есть еще кпп, задний мост, балки, рычаги, колесные редуктора, ведь это очень нужные запчасти, ну и что что кузов умер. Какая машина такие и деньги, торгуйтесь, сбивайте цену. Что-либо из перечисленного купить ой как дорого там более там у вас. Возьмите запчасти а кузов на металл.
@user-rz6tb3rk4z 6 жыл бұрын
Сергей Демченко По поводу генератора разберуся, мосты имеются вкрайнем случае заменю. А по поводу ЛуАЗа мы уже один брали в 2010 году тоже из под лесовозки он ЗИЛа 133 гя на таран взял. Взяли за 5000 рублей в основном все огрегаты были в норме, а тут за днище грузили корпус кпп точно сломан видно но будем думать. Одну интересную историю расскажу. Разговорился с соседом по поводу ЛуАЗов то да се, а он мне говорит "я знаю где плавающий ЛуАЗ стоит. В общем собрались приехали хозяика бабушка пожилая (хозяин помер). Поинтересовались за ЛуАЗа. А она говорит, дословно "А я его разобрала, а кузов выбросила на свалку, вот берите ГАЗ69". Да жаль такую технику. Да еще вопрос от Тридцатки в кпп шестерни подходят в сороковочную кпп.
@user-circonium 6 жыл бұрын
Рюрик Скустов с 30го мотора и кпп на 40ку ничего не подходти
@user-circonium 6 жыл бұрын
Рюрик Скустов а ТПК жаль, мог бы еще поездить. В воинских частях они частенько на нз стояли.
@user-rz6tb3rk4z 6 жыл бұрын
Сергей Демченко Нет шестерни только. Мне говорили что они подходят.
@vsimprostoro 2 жыл бұрын
Сергей, а можно провода от штатного генератора не отключать, а просто подключить дополнительный генератор параллельно, так же мощности больше будет?
@user-circonium 2 жыл бұрын
Можно. Я так делал. Но из практики понял что один из генераторов лучше сделать подключаемым. Слишком большой ток идёт на аккумулятор и он выкипает. Постоянно приходится доливать водичку. Поэтому к примеру в дневное время или без потребителей нагрузки лучше чтобы работал один генератор.
@vsimprostoro 2 жыл бұрын
@@user-circonium Спасибо!
@user-ug9pl6pf4r 2 жыл бұрын
По подключению то чего??
@user-circonium 2 жыл бұрын
+от замка на щёточный узел(шоколадку) а на клему М6 + от аккумулятора.
@kolyaboyko3033 6 жыл бұрын
Приветствую Сергей!Подскажите подключение.
@user-circonium 6 жыл бұрын
kolya boyko + от замка на щетки и клемма с гайкой на аккому
@npo100DED 6 жыл бұрын
искру неможем найти где копать?
@user-ds8xe2wq2x 2 жыл бұрын
Дайте пожалуйста схему подключения генератора москвич с 3 контактным реле легулятором
@user-circonium 2 жыл бұрын
генератор с москича(то что в видео) имеет встроенное в щеточный узел реле-регулятор и не требует дополнительного подключения каких-либо реле. На так называемую "шоколадку" подается "+" от замка зажигания а к клемме с гайкой подается "+" от аккумулятора и бортовой сети.
@user-ds8xe2wq2x 2 жыл бұрын
А если стоит 3 уровневое реле
@user-ds8xe2wq2x 2 жыл бұрын
То как быть
@user-circonium 2 жыл бұрын
@@user-ds8xe2wq2x ищите схему подключения вашего реле и тогда поймёте как подключить генератор.
@user-ds8xe2wq2x 2 жыл бұрын
Тоесть получается со счёток нужно вести провод на бабину б+
@user-pw5dd2zn1h 4 жыл бұрын
Добрий день а вас на відео на 1:38 підшипник на валі немоглиб ви підказати маркеровку підшипника
@user-circonium 4 жыл бұрын
Вроде 301.
@user-pw5dd2zn1h 4 жыл бұрын
@@user-circonium велеке дякую
@user-mf5wd6kl5e 3 жыл бұрын
Яак підключити провода до генератора
@user-circonium 3 жыл бұрын
На шпильку М6 + аккумулятора. Можно соединить с выходом + моста штатного генератора. На разъем подаётся + от замка зажигания.
@user-pw5dd2zn1h 4 жыл бұрын
Добрий день підкажете будь ласка якщо я правильно зрозумів схема підключення ➕ від замка на щотки, ➕ з генератора на плюс акумулятора, а ➖ з генератора,?????
@user-circonium 4 жыл бұрын
А минус это его корпус, общая масса.
@user-gm7er9yr8i 4 жыл бұрын
какой генератор . Выбросить движок. Поставить движок Таврии и вперед . Удачи.
@user-gu5np4mc1h 5 жыл бұрын
идея хорошая. но смотреть нудно очень
@user-circonium 5 жыл бұрын
Андрей Топоров ну простите, с танцами и песнями не получается :))
@Vladimir-xw8ln 3 жыл бұрын
Посмотрел бы как люди делают это проще и надежней...Наколхозил черт знает что...Если придется снять насос,то весь этот геморой снимать придется....
@user-circonium 3 жыл бұрын
Ничего снимать не придётся. Доступ к насосу вполне свободный. А пластина под родную турбину это супер надёжно?
奧特羅羅 Ultraman
Рет қаралды 6 МЛН
奧特羅羅 Ultraman
Рет қаралды 6 МЛН