привезли кол. вал. готовим всё к сборке. собирать будем 740.62, но давать объяснения буду по всем моделям, от 740 до коммон рейл и камминсов.

спасибо. очень короткий ролик. вчера выставил практически полное объяснение, но его не загрузили. ограничили время в 15 минут. много пришлось вырезать. но продолжение будут. тем более у друга грохнул 740.62 и я буду ему помогать и делать пояснения на видео.

немного разобрался с компьютером и теперь буду выставлять видео. надо ещё разобраться как с камеры перегонять на комп. и монтировать.

@@user-cu5dg8nq9q попробуйте к примеру записать ролик длиной в час и разделить его на 4 видео (по 15 минут),и назвать их к примеру:1 часть сборки,2 часть сборки,3 часть сборки и тд. Тогда и видео загрузятся и будет полноценный разбор. Будет интересно,удачи Вам!😊

@@user-dp3ge6fs4l обязательно приму Ваш совет.

Всё правильно. Не сегодня, так завтра он всё равно делов наделает.

будут обязательно.

На моём канале показаны сборки 740.62 и 740.31. Даны подробные пояснения при установке практически каждой детали. В отдельных случаях все 740. конструктивно похожи и поэтому просмотрев эти видео возможно применение данных при сборке других моделей.

Буду иметь ввиду

Спасибо. Смотрите. На канале много видео по разным темам. Задавайте вопросы. Буду рад помочь.

я живу в краснодарском крае. она у нас вообще не применяется. её нет в продаже. в начале 2000-х партию забросили в Ростов показала себя плохо и исчезла. даже я один мотор собрал. у нас кмз, кострома и федерал могул. федерал дорогая, хотя нормальная. при ремонте и замене колец я на неё ставлю польскую приму.дело в том, что у неё маслосъёмные кольца 3 мм и очень дорогие.больше применяю кмз. на 10.000 км. расход 1.5-2 литра.главное аккуратная сборка и не нарваться на подделку. исходя из большой практики я отличаю. готовлю к сборке 740.62. буду показывать сборку с подетальным объяснением. вообще я делал от 740. до коммон рейл и камминз.в процессе сборки будут пояснения по всем моделям. покажу все проблемные места и дефекты.

Все понятно и просто. Молодец мужик!

Уже 4 вопрос в этом году. Один раз проблема была в головке. Дважды причина была в раковине, промывке блока. Канал, подающий масло в головку, где вставлен штифт, имел раковину внутри рубашки охлаждения, под гильзой. Водители сбрасывали фото на ватсап. При снятой гильзе была видна в этом месте раковина. Через неё и поступало масло в систему охл. Я думаю, что надо снять боковые заглушки и подавать или масло или воздух под давлением. Например в канал смазки тнвд, если мотор не разобран и стоит на машине. Я думаю будет слышно в блок.

Нет, не советую. Нет осей и втулки провернет.

На 13 ткр 7с9, швитцер 1.00D9 или К27CZ.

Одна десятка мм. Пластина 0.10мм или 0.1мм. Можно десять соток. Одно и тоже.

Не знаю, недавно один мой знакомый такой блок выкинул. Можно попробовать каким нибудь клеем замазать, но это не надолго.

@@user-cu5dg8nq9q Понял вас,спасибо.✊️✊️✊️✊️

Вообще общепринятая практика. В случае возникновения проблем поверхности упорного бурта (просадка, промоины и тд) его выравнивают. Даже выпускаются специальные ручные и механические резцы. Отдельные производители моторов предусматривают такую технологию и выпускают прокладки определенной толщины для компенсации. Я никогда не встречал рекомендаций камаз по данной проблеме, но знаю ее иногда применяют. Главное, что бы все было в допусках поршень - гильза при сборке.

Никогда не замерял и нигде не читал. Но зазор есть, гильза заходит свободно.

Я ставил и белые и серые и зелёные. Все кольца силикон и должны иметь толщину не менее 5.9 мм. Кольцо такой толщины сидит плотно в канавке, не болтается, не вращается и значит будет плотное прижатие как к блоку, так и к гильзе. Проблем не было.

@@user-cu5dg8nq9q спасибо но качество тоже важно я думаю вот как его проверить

@@user-gu4gz8kv6y На зуб мы их не попробуем. Визуально они имеют хороший внешний вид. Зелёные в магазине только Строй Маш. В большей степени доверяешь продавцу.

@@user-cu5dg8nq9q Здравствуйте . уплотнительные кольца силикон зеленый год -два и всё нижнее кольцо ломается как плосмас а одно неспровляется начинает капать в поддон! Проблема с качеством, не подскажите с иномарок не подходят ? Там нижнее кольца маслостойкие ставятся коричневые на солько я слышал!?

Белые кольца по моей практики очень плохо ведут себя с тосолом и антифризом,через некоторое время они как сопли становятся.стараюсь ставить зелёные

Раз на раз не приходится. Отдельные уже через тысячу км пропускают, а другие лет пять и тысяч 300-400 ходят. Не могу в этой ситуации дать точный ответ.

@@user-cu5dg8nq9q Ясно редуктор я собрал установил но пока не пробывал

@@user-yn2ur6hz9f я всегда кольца подбираю по толщине и посадочному бурту. В основном ходят долго, в основном промывает гильзу под кольцом и начинает идти в поддон.

вообще как я его купил он немного гозил и гозит уже пять лет без изменений на три с половиной тысячи в суровых условиял ну литр тосола уходит менял три головки новые и предыдущий хозяин две так и гозит вот и думаю может гильзы вытащить да резинки поменять

@@user-yn2ur6hz9f может попробовать сначала найти причину прохода газов?

Цвет колец это краска и не более того. Какое качество мы не знаем. Предпочитал брать отдельно. Хотя всё зависит от заказчика. Работая на предприятии я сам решал проблемы и вопросы. Директор в ремонт вообще не лез и указаний мне не давал.

Поршня одного завода, одной модели, практически вес одинаков. Разница 10-15 гр роли никакой не играет. Во многих случаях я не взвешивал.

У Вас где течёт олаждающая, из под гильз?

Компрессометром. Если проблема с клапаном или гнездом будет большое отличие от других цилиндров.

Если блок не имеет промывок, то самая вероятная причина в резиновых кольцах. Если кольцо тонкое, то протечка между гильзой и кольцом. Гильза при установке не поджимается к кольцу. Толщина кольца должна быть 5.9мм. Если кольцо имеет меньший диаметр от стандартного, то оно свободно болтается в блоке и при установке гильзы не поджимается к блоку и протечка будет между блоком и кольцом.

kzfaq.info/get/bejne/mdSpg8yAr57ScoU.html. Посмотрите с начала 26 мин.

Конкретно канал "Turbomodull" на вопрос покажите как и где и что делаете прислали фото заводской гильзы и блока Детройт!

Никогда не слышал и не видел. Не понимаю для чего. Из своей практики могу сказать, что не раз делал 740.3. Проблем не было. Главное в этом моторе подобрать поршень - гильза. Я имею в виду зазор. У нас в колоне был такой Камаз, вернее с таким двигателем. Таскал прицеп три оси и грузил 45 тонн. Ни прихватов, ни чего. Отлично ходил.

@@user-cu5dg8nq9q У большинства этот двигатель ассоциируется как очень проблемный по поводу ЦПГ хотя многие даже его не эксплуатировали!

@@user-vw6wx6ws8s вы правы. Я когда такое слышу понимаю, что была сборка в кучу.

@@user-cu5dg8nq9q и как обычно под видео где показывается 7403.10 пишутся негативные комментарии, а эти парни заявили что они дорабатывают охлаждение верхней части гильзы и проблем больше не будет!!! Но подтвердить в течении нескольких недель так и не могут! Пишут что, дословно:"не реально это сделать другим, только у них в мастерской"

Двигатель 740.3. Гильза 740.30. Поршень 740.3. Какой завод не знаю. Брак и подделка на все поршневые. Исходя из практики меньше у федерал могул. Но исходя из комментариев и личной практики тоже бывает.

Моторным маслом,

@@user-cu5dg8nq9q Понял, спасибо. Сегодня спорил с мотористом, что нужно маслом, а он кричит что синей смазкой)... типа масло разъедает кольца

Как оно разьест? Допустим нижнее кольцо постоянно контактирует с маслом.

@@user-cu5dg8nq9q хз у каждого свои тараканы, я тоже считаю что с маслом идет как по маслу), а со всякими смазками приходиться подбивать и вообще закусывает... Но уже делают и указывать нет желания)

@@user-cu5dg8nq9q Виктор, а колпачки маслсемные какие ставите, сейчас есть рыжие, зелёные дорогие и дешёвые чёрные типа заводские?

Я не раз показывал текущий ремонт моторов. Если поршня в хорошем состоянии, то их оставлял и менял только гильзы и кольца.

Добрый утро!

Кольца 4 мм какой фирмы лучше всего купить!

@@rubenkarenovichrubenyan2018 я последние моторы собирал на Прима (Польша). На кмз кострома и федерал много плохих отзывов по качеству. Я думаю водителям попадались именно брак или подделка.

Дядя Витя! Добрый вечер.Сегодня вся Москву объездил нигде не продаются такие колцы прима. Наверно КМЗ купить придётся как думаете заранее спасибо

Значит брак или подделка поршневой. Может слив из сапуна забит. Возможно изношен компрессор и давит в поддон. Но в большинстве все таки кольца.

89282757073.

Спасибо

Лучше показывает поршневая Федерал Могул. В зависимости от модели двигателя цена от 40 до 65.000 руб. Иногда применяю Польские кольца Прима. Тоже хорошие моторы получаются. Расход масла 2-3 литра на 15.000 км. То есть нормально. Собирал на КМЗ с кольцами Прима, то же хорошо. Ватсап +79282757073

@@user-cu5dg8nq9q Дядя Виктор спасибо большой. Я следующий ремон сделаю обизательно связаться с нами сейчас на работе двигаемся. Рахмет 👍✊👌

Да,еще такой вопрос,как проверить шатун,вернее втулку шатуна?днище поршня в нагаре,т.е не достает до головки,друг поболтал поршень шатун,говорит под зсмену или ремонт...

@@slava.8119 Я слегка, да и другие, мажу моторным маслом. Сейчас стандартные рез. тех. изделия делают из силикона, а он не боится ни масла, ни температуры. Это раньше была проблема. Максимальный зазор палец - втулка пять соток. При покачивании (если нет приборов) чуть слышный лёгкий люфт.

Ставим втулку. Надёжней.

@@user-cu5dg8nq9q а лучше заглушить в плите и в блоке отверстия и пустить трубку обводную на плиту либо с фильтров, либо откуда угодно с блока, тогда точно не потечет никогда

Это со своим можно делать как Вы считаете нужно. При сборке агрегатов я в основном делал исходя заводских параметров. Многие ставят втулку и проблем нет.

На клапана лично я ставил балаково чёрные, фторированные. А на кол вал, кпп и редуктора турецкие.

а на гильзу какие лучше?

я поставил балаково белые на гильзу проехал 70 тыс пропустили, затем поставил зелёные название не смотрел через 60 тысяч они тоже пропустили

вот теперь думаю какие ставить, на сегодняшний день в моём городе строймаш стоит 6000р, а балаково 1000р

Сегодня есть Строймаш фторированные. Они зелёные, но жёсткие,

Исходя из рекомендации завода турбины разделяются на применение с интеркулером и без интеркулера. На 13 интеркулера нет.

Извините, я не понял как нет лева и права без прибора.

@@user-cu5dg8nq9q я имел веду, если нет возможности промерить, взял новую гильзу и поставил в блок.

@@user-qb6hg3fh1x Во многих случаях можно пользоваться пластинами щупа. Я это не раз показывал при сборке моторов. Я же понимаю, что водителей имеющих приборы не так много. Без замера просто, я думаю Вы понимаете, опасно. Брака хватает.

Если Вы говорите о приборах для замера гильза-поршень, их подбора по высоте, диаметру и тд, то у меня целый ряд видео как пластинами щупа это делать в домашних условиях. Конечно замерять блок, шатуны нужны приборы.

@@user-cu5dg8nq9q Я про блок и шатуны. Перекос гильзы, трещины и ТП.

@@rafi1991nikola Блок, шатуны только приборами. Но есть отдельные сопряжения деталей где можно произвести замеры и другим способом, применяя те же пластины щупа и шаблоны. Например втулки распредвала, шатуна легче промерить шаблоном, что специалисты и делают.

@@user-cu5dg8nq9q у меня такой вопрос: КамАЗ с ДВС Cummings не развивает полную мощь, сам себя не везёт. Масло не жрет не дымит. Глохнет на ходу.

Или что то с давлением на рампе или датчик какой. Откройте бортовой компьютер и посмотрите код неисправности.

Бывает и такое.

А как можно зпделать или устранить

Камаз не предусматривает ремонт упорного бурта. Иностранные производители это делают. Есть и ручные и с эл приводом резцы. Предусмотрены шайбы определённой, разной толщины. Сколько сняли, такой толщины шайбу поставили. Речь идёт о буквально сотках, десятках. Выравнивают и на блоках камаз, но это в большей степени самоделка. Хотя иногда делают.

@@user-cu5dg8nq9q нет у меня раковины где ризинки уплотнительные

Я, хоть и бывший, но профессиональный моторист. Мною капитально сделанных моторов счёт уходит за сотню + текущие ремонты которые я даже не считал. Я думаю Вам не трудно посчитать сколько мной установлено гильз. Все гильзы зашли от усилия руки и я не одну не забил кувалдой. Все детали и комплектующие имеют определённые размеры и уплотнительные кольца гильз не исключение. Они так же имеют и определённую толщину и наружный диаметр. Предлагаю Вам посмотреть определённые моменты сборки моторов по этой теме.

kzfaq.info/get/bejne/mdSpg8yAr57ScoU.html Смотрите с 26 мин.

kzfaq.info/get/bejne/o9Vml5eTzK-bZ6c.html Смотрите с 6 мин.

kzfaq.info/get/bejne/bqp-f7qpqLKtioE.html Смотрите с 7 мин.

Прежде чем писать подобные комментарии советую Вам сначала набраться практики и знаний.

Появляется стук. От трения возникает большая температура и начинает гореть масло, из сапуна идёт дым.

Можно добавить, что дальнейшая работа приводит к аварии мотора.

@@user-cu5dg8nq9q А можно еще вопрос? В настоящее время делаю капремонт двигателя. Стаканы-толкатели начало крошить. Хотел попробовать убрать с торца толкателя эту проблему с помощью токарного станка. Срежу неровную поверхность и отшлифую ее. На одном стакане я снял как чисто, убрать пришлось 0.5 мм.Я понимаю что сниму драгоценный слой закалки, но твердометром после этого хочу проверить какая твёрдость поверхности осталась. Я думаю если если твердость будет в районе 50-60 едениц , то этого будет достаточно. Если бы были качественные запчасти, то можно было бы не заморачиваться, купил и поставил. Но качество запчастей оставляет желать лучшего. Как думаете?

@@vladimirsemenov9650 это дефект и такие толкатели подлежат замене. Мы их всегда меняли. Дв, зап части дерьмо, но я думаю сняв слой закалки будет ещё хуже качество.