У меня пробег 1200000,а педаль почти как новая. Это смотря где машина эксплуатировалась, если чисто город там постоянно на сцеплении. Если трасса то там по другому,но есть ещё любители ездить постоянно с ногой на педали сцепления аот она и истерается .

Добрый день.свободный ход в нижней подушке должен быть, когда то по молодости Я решил сделать опору без люфтов, так на холостых у меня зеркала готовы были отвалиться)))).при трогонии дёргается скорее всего из за диска сцепления. Попробуйте трогаться на более высоких оборотах, если перестанет то со временем поменяйте сцепление.

@@GarageGR Спасибо, буду иметь в виду.

Что было?

@@user-oo5oc6ti2e гидро опоры с обеих сторон поставил,тишина стала как на бензинке

@@city6889что за гидро опоры подскажи брат?

Добрый день.если вы качнете педалью два раза, становится выше, или на зажатор ручника??если так, нужно подвести колодки задних тормозов(барабаны).так же арокачайте в круг.может наоборот клинить и закипела жидкость в трубках

@@GarageGR Спасибо!!!

Добрый вечер. Через неделю буду менять ГРМ и снимать буду. Но скажу что замена сальника не сложная. Если сняли ГРМ. Просто в сальник вкуимте пару саморезов длинных чтобы зацепиться за него и вытягивайте пассатижами.и забирайте новый. Как только снимите ремень ГРМ сразу будет доступ к сальнику

Доброе утро.может стучать штор(палец) вакуумного насоса о толкатель распредвала. Ещё как вариант залип гидрокомпенсатор. И видет случай когда поршень касается открытого клапана но. Это это если не правильно ремень стоит

Lukoil luxe turbo disel 10w-40 api cf. Полусинтнтика. Либо полусинтнтика Газпромнефть 10w-40 api sg/cd фильтр масленый knecht oc105 и только такой всегда беру. Масло меняю через 8-10 тысяч

Добрый день. Сейчас готовлю видео, где все отснял в процессе ремонта.устранил полностью течь.пусть недельку поездит авто,если все норм- все расскажу покажу и покажу как было решено

Добрый день.постараюсь снять видео по этой проблеме

Спасибо Вам,ещё имею такой вопрос к Вам.Не могу подлезть,чтобы открутить5свечу накала,могу сместить топливный насос и чем это грозит?Или открутить топливную магистраль,тогда завоздушусь,как быть?Если не сложно подскажите.Заранее Вам спасибо.

Есть такое неудобство.но ключиком на 12 накидным выкручивал сверху не сбивая ТНВД.надо помучатся но все снимается и так.да неудобно.подберите ключ.

@@GarageGR Спасибо,буду пробовать.А по поводу топливной магистрали,завоздушусь?

Ничего страшного.откручивайте.в ТНВД будет салярка, заведется.боятся нечего.мешвет, снимайте.

Добрый день. У меня была такая проблема.вся клапанная крышка была в масле. Когда перебирал мотор поменял полностью все резиновые детали и уплотнители. так же когда менят прокладку клапанной крышки закажите с новыми колечками под крепёжные шпильки.и все стало сухо и чисто

Добрый день. Для начала проверьте герметичность шлангов и соединений от насоса к усилителю, возьмите покиньте другой шланг цельный, перейдите все соединения.

Добрый день. Варианта два, либо на землю либо в трубу. Посмотрите есть ли следы масла на баке и на задней подвеске. Так же при высоких оборотах возможен уход масла если проблема с направляйками клапанов

Добрый день. Клиренс передней подвески регулируется степенью затяжки гаек на торсионах.винты торчат в думе сразу за баком.иногда торсион просто устал и подвеска села, но осмотрите может сломался. Поднять авто можно подкрутив кайки.затяжка делается одинаковой на оба торсиона.но высоко тоже нет смысла поднимать,будет жёстко и на шрусы идёт нагрузка

Какой год авто?

@@GarageGR 1998 дв2.4

Я бы ставил такой как нужен.могу вечером посмотреть вообще становится ли одномассовый на этот год

Посмотрел, у Вас уже двухмассовый стоит. Почитал и те и те ставят. У меня 1993 г.в. и стоит обычный маховик. За все время менял один раз сцепление. Сначала купил диск и это была ошибка, вело. Сглупил. Поменят комплект полностью. Но у меня авто только трасса.

@@GarageGR а вы ставите бу или новые(вот например маховик сцепление,распредвал)

Добрый день.если Вы имеете ввиду удары в подвеске на ямах, скорее всего у Вас она не настроена.хорошая тема.обсудим в следующем видео.

Добрый день.однозначно да.компенсатор может банально при нажатии бить по пасадке.

А в чем проявляется износ распредвала?

@@GarageGR и как исправить место посадки?

@@GarageGR фаски до половины кулачка нету не у всех у 2х кулачках вообще нету выработки.

Распредвал думаю не проблема найти.по головке ремонт производится на координатно расточной станке.тут вопрос цены.у меня была проблема с головой была микротрещина и при высокой температуре газы начали пробоваться в тасол.я ее отдавал варить 3 раза и каждый раз менял прокладку и болты.пртзатяжке ее все ровно ломало. смотрел и ремонтные головки. все закончилось тем что я просто заказал новую голову поставил свои клапана и уже 700 000км.в норме.буквально пару месяцев назад бахнула прокладка поставил догороую и поехал дальше

В маем случае выработки нет.если палец оригинал и использовать хорошие масла данные палец не имеет следов износа.

Стук связан с износом самого насоса и просадкой пружины.

Добрый вечер-Гродно

Пишите в почту partizan_ruslan@mail.ru

Ну если вы о проводке, который на топливный насос идёт, то это "+" на клапан отсечки топлива,который перекрывает подачу топлива когда вы глушите авто

У меня провод оторванный из за него может не заводиться машина

100%

Подайте на клапан питание, при подключении должен слышет счелчек.однозначно не заведется при обрыве провода

Добрый день.в этом моторе по заводу помпа ставится и она работает (качает);пока вы заглушили двигатель для равномерного остывания двигателя, так как у aab ведёт головку в районе 5 цилиндра.он неравномерного прогрева.у меня была проблема с головой лет 10;назад.решение проблемы.либо чтобы работала помпа как положено( у меня когда то была но кнопочек.включал выключал).либо сверлится отверстие в термостате для пропускания части горячего онтифриза.я решил радикально.у меня нет термостата.уже 10 лет катаюсь на зиму закрываю радиатор.

Немножко не понял, после выключения зажигания эта помпа крутится постоянно?

Что если даже мотор прогрет на 90 градусов она всеравно должна крутится после выкл зажигания?

Эта помпа работает до отпеределенноф температуры остывания двигателя.ганяет антифриз по блоку и головке равномерно охлаждая.

А голову чаще всего пробивает в момент открытия термостата, когда с родиатора резко идёт холодный антифриз в головку.поэтому или отверстие или выкинуть термостат

Добрый день.а какой год машины ?

1.9 абл 68 л 2001 г

С такой проблемой не сталкивался, но начал бы с снятия предохранителя блока АБС, посмотрел бы как поменялась ситуация и ещё вариант переборка главного тормозного, может что попало в него и не открываются перепускные отверстия для сброса жидкости в бачек

Замените главный тормозной цилиндр.

Добрый день.бухает в воздухан негерметичный клапан или не правильно установлено зажигание(ГРМ)

Вы головку Я так понял не снимали

Гидрокомпенсаторы наполняются из магистрали масла в головке. Компенсаторы плотно зашли?

@@GarageGR зашли не все плотно,некоторые прокручиваются

@@GarageGR неснимал

Если Вы про топливную. Какая причина ремонта ТНВД. Авто не заводится?

Заводится, просто тут советников много, пока разобрал вези делай, Там получается форсунки перепутали и мне говорят что не получится завести

Я постараюсь закинуть видео, вчера менял ГРМ и все сопутствующее.снимал большое видео о проблемах т4. Посмотрите и потом спишемся,может там будет ответ на проблему. А насчёт форсунок, что значит перепутали. Распылители другие стоят???

Интересно, а что показал разбор двигателя? Что нашли увидели?

Кольца масласъемные были стерты, и блок на 25 соток . Жду как расточат, буду собирать с мотористом

Добрый день.а головку и блок шлифовали? И что ещё меняли?поршни пальцы...

КПП у т-4 можно спокойно снять не снимая двигатель.при снятии КПП нужно снять на КПП полностью заднюю подушку и демонтировать правую полуось с кранштейном (так называемый парасенок).и КПП снимается.двигатель висит на правой подушке, левую сторону максимально опустить вниз

Добрый вечер. У 2.4 дизеля проблема с перегревом. Пробивает прокладку ГБЦ. Посмотрите чтобы антифриз был прозрачный, не раздували патрубки и не было серого налета на расширительном бочке, не должно парить из бочка. Заведите авто на холодную с ночи и на горячую. Должна бодро заводиться. Не должен на холодную топить. Если троит льют форсунки и проблема со свечами накала.на горячую если плохо заводится может быть севшим ТНВД. Послушайте чтобы не было металлического ляскота при работе двигателя. У т-4 2.4 есть проблема с КПП, с 5 передачей, обрезает шлицы на валу.но это сложно понять, не разобрав. При езде все передачи должны включаться четко и не выбивать при скидывает газа. по кузову все будет видно. Если будет вопросы, лучше напишите

Спасибо за ответ. Когда я смотрел машину , на холодную было сложно завести, температура около 0⁰ на улице, минуты 3 поработал заглушил потом нормально завёлся, дым белый при нажатии на газ , двигатель вроде нормально работает я после бензина не могу особо понять, мне показалось что громко цокает. по кузову хорошая машина.

При 0 сложно при -10 не заведется. То что потом норм заводится это верно.немного прогрелась и этого достаточно. Попросите кого с вами кто на такой ездил проехать, завести. Обычно новечку все кажется нормальным и хорошим.

Спасибо за ответ. Если возникнут вопросы буду писать

Доброго времени суток. Купил т4 2.4 дизель. Поменял масло в двигателе total 10 40 Проехал 200км достаю щуп а он не достаёт до масла . Долил почти 2л. Турбины нету. Что делать? Разбирать двигатель? или может есть какие то мелочи, по которым масло так расходует.

Добрый день.у вас авто хорошо заводится и едет а при разгоне происходит потеря тяги.вы останавливаетесь и глушите и если заводите, едет норм а при разгоне опять провал мощности?

Посмотрите клапан сброса давления турбины

Добрый день. Он тоже стучит металлическим стуком, можно его снять закрыть отверстие и попробовать таким образом понять он или нет. А сам вакуум есть? Так же звонкий стук может быть при неправильном угле зажигания, звонко стучат компенсаторы, и видел раз случай когда не правильно поставили ремень ГРМ и было лёгкое касание клапана и поршня.

Вакуум проверял нажимая на тормоз стук не пропаде,а от компенсаторы слышно и бубонит в впускном колекторе-так должно быть?и делаю позднее зажигание стук уменьшается но машина туповата?

@@user-kn6kn1bn1p если стук стал меньше применении зажигания посмотрите как метки стоят.

Может ГРМ стоит неправильно

@@GarageGR Я понимаю снять крышку ремня ТНВД, высавить коленвал в ноль,зафиксировать шкиф ТНВД головкой на10 длиной,снять шкив распредвала и должна прорезь распредвала совпасть с плоскостью головки я так понимаю?

Добрый день.фильтр топливный поменяли?

Да поменял

После замены фильтра и не могу завести

Прокачал лягушкой салярка заказала через газульку

Проверьте клапан отсечки.может не работает или не подаётся напряжение на него.ослабьте трубки на форсунках, при заводе должны быть видны брызги салярки.и уже будет понятно что не так

Добрый день. Шипит при нажатии, однократно или шипение длительное при нажатой педали? Цоконие при нажатии это та проблема, которая озвучена в видео.вопрос в работе насоса.если повреждена мембрана учредителя, он работать не будет.накачайте пару раз тормоз на заглушено двигателе, и заведите, если предать пошла ниже значит с уселителем все в порядке

@@GarageGR Спасибо за ответ! Долбаный Ютуб, только увидел, что Вы ответили.

Добрый день. Не расколет. Принажатии всасывает вакуум и появляется свободный ход. Попробуйте сделать как я. Понизьте давление разряжения и должно перестать.

Главное не делать ерунды, штоки длиннее и тд скорее насос оторвёт чем распред лопнет

@@GarageGR спасибо,успокоили.У знакомого в гараже воляет ся вакумникик.Выйдет с отпуска,так попрошу,переставлю.А там посмотрим какие изменения.

Там 5 цилиндров по 2 клапана на цилиндр

@@GarageGR в насосе 5 клапанов 4 в металлических корпусах и один в пластмассовом , который стоит первым, сразу за штуцером вакуумной магистрали.

Вы из РБ?

Я из Казахстана

У меня плохой интернет.подайте питание на клапан, можете на прямую с аккумулятора и все заведется.

Спасибо попробую

Мое мнение, что т-4 в своем классе и на свои годы лучший вариант такого автомобиля.

Не продал и не планирую)

@@GarageGR молодец!!! У меня такая же и год.Сам откуда будешь?

РБ.Гродненсккя область

@@GarageGR крутяк!!! А я с Казахстана.С запчастями у нас в колхозе не порядок.Но машину все равно не продам езжу редко делаю часто .Сечас на вахте оставил на улице не знаю заведеться нет.Так то у меня она всегда в гараже стоит а тут думаю дай оставлю на улице.Аккум новый сотка а свечка какая то не работает. А какие брать не подскажешь?

Свечи бери не ниже качества febi. Скоро у меня +100тыс и большое то. Буду снимать все работы.

На дилер было предусмотрено замена узла в сборе. Тоже хороший вариант, но в оригинале на авто ставились насосы пирбург. Цена за такой сейчас около 1000byn.

При нажатии на педаль, на мембрану поступает воздух, давит атмосферное давление и так работает усилитель тормозов. Шипит , значит работает. Проверить вакуумные просто. Нажали на педаль, и заводим, пошла педаль ниже- работает

@@GarageGR какой воздух....? Там разряжение как пылесос тянет, а если на мембране есть дыра, дырочка или иное повреждение. Шипеть не должно ни как есть чертежи, рисунки, схемы устройство вак.усил.....

@user-di1is8cc8e ну а давит то на мембрану ат,мосфера. С одной стороны разряжение со второй атмосферное давление. И это в случае когда на педаль немного нажали и есть поступление воздуха на внешнюю поверхность мембраны....вот и шипение....

@@GarageGR.....( шипит педаль тормоза).....ютуб в помощь....зачем ногой давить если атмосфера давит....?

Я на своём кадике поменял вак....и почемуто шипеть перестало, атмосфера кудато делась ......