Volkswagen T4 про вакуумный насос.

Рет қаралды 36,043

ГЕНЫЧ:1120

2 жыл бұрын

Пікірлер: 79

@user-yr5yx4iy1p 2 жыл бұрын

Ответственный подход к исследованию нососа, что даже пожертвовали корпусом. Спасибо вам все доходчиво объясняете👍🏻👍🏻👍🏻

@user-um5be3mf3z 2 жыл бұрын

Блин нигде более детального разбора я ещё не видел!!! Лайкос!

@andrewwind1868 Жыл бұрын

Спасибо за видео, несколько дополнений. Думаю, одна из главных проблем насоса- выработка втулки штока. Изготовление с зазором в 0,04 и замена у токаря- 700 руб. Из за ИЗНОСА ВТУЛКИ масло в большом количестве попадает в насос, начинаются гидроудары, лопаются тарелки клапанов, поршень подвисает, начинается стук. Сотые или десятые в износе штока или кулачка распредвала ни на что не влияют. Эти зазоры компенсируются пружиной. Еще хочу сказать что при сборке: поршень вставить на перекос может не получиться и при этом есть риск заломать поршневое кольцо. Способ монтажа - шток без пружины вставить, надеть поршень и небольшими перекосами аккуратно утопить в цилиндр. Клапаны могут быть на вид целые, но травить - это из за деформации или износа резинок внутри. Если лопнула тарелка клапана - можно разрезать одну перемычку, заменить тарелку, выточив её из стеклотекстолита за пол- часа.

@z39ru Жыл бұрын

Автору спасибо, очень подробно и познавательно!

@alexandrolegovich6812 2 жыл бұрын

Отличное видео . спасибо . все четко и понятно .

@user-lp8up9qf9w Жыл бұрын

Интереснейший урок теории на практике👍🏻👍🏻👍🏻

@evgentv7664 Жыл бұрын

Очень подробно обьяснили, спасибо! Я купил новый насос фирмы Febi и через некоторое время на соединении вакуумного насоса с шлангом стало появляться масло. Поставил старый насос масло исчезло. Видимо такое "хорошее" качество насоса Febi. 👍

@alexanderdan6824 2 жыл бұрын

Про нижнюю гайку,так надо делать 100%, лучше не сваривать а как ты сказал удленненую,ещё лучше каленую,чтоб грани не срезались, в магазине есть,потому что ключем реально тяжело туда подлесть.если ее слизать ,то пипец сколько работы и нервов добавиться

@mauromoraes333 Жыл бұрын

Parabéns pelas explicações super detalhadas.👍👍👍👍👍🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺

@user-no7kg6zx2n 2 жыл бұрын

Очень интересно .Спасибо . Сам все ковыряю на своем канале по Т4 а сюда еще не зализал . Да никого не смотрю вообще а на вас залип .

@user-kg9cl5hw4r 2 жыл бұрын

Благодарю! На Ваш канал частенько забегаю, много полезной информации, благодарю за Ваш труд.

@user-no7kg6zx2n 2 жыл бұрын

@@user-kg9cl5hw4r до связи .

@z39ru Жыл бұрын

@@user-no7kg6zx2n Теперь буду смотреть оба канала) У обоих талант, смотрю на одном дыхании.

@fatihibrahimdogay8083 2 жыл бұрын

Mükemmel bir video.Teşekkürler.

@user-sk9ew4re7k 2 жыл бұрын

Спасибо. Очень подробно

@mauromoraes333 Жыл бұрын

Parabéns pelas explicações super detalhadas. Você é o cara.❤❤

@ivanvelgus Жыл бұрын

Спасибо за супер обзор!

@romanserba6267 Жыл бұрын

Огромное спасибо!

@user-wx2uh9js3t 3 ай бұрын

Спасибо за четкий и действительно очень полезный ролик😊

@user-lc1rz1sl5w Жыл бұрын

У меня на вакумном был выработан верх штока на 2,5 десятки, стучал поршень о корпус, на литье корпуса была мизерная неровность, по ней и стучал соткой, судя по следам. Подложил шайбу 2 десятки между штоком и поршнем и стук прошёл.

@mauromoraes333 Жыл бұрын

Tenho uma VW Caravelle 2.4 Diesel 5 cilindros com 70.000 km originais de fábrica, as pastilhas de freio ainda são originais de fábrica da Alemanha. Comprei a Caravelle aqui no Brasil quando a alemanha vendeu para o Brasil muitas Caravelles 2.4 diesel e muitas Eurovans 2.4 diesel.

@user-jv7bu5li9j Жыл бұрын

Возьми с полки пирожок бразилец)))

@user-sl9hj6iz5d Жыл бұрын

@@user-jv7bu5li9j😂

@user-lp8up9qf9w Жыл бұрын

Поставил бы три лайка😮

@user-cf8xq5uv2u Жыл бұрын

Доброго времени суток, вы когда к голове для проверки прикладывали и замеряли , учитывали толщину прокладки или герметика между головкой и насосом? Это тоже дает погрешность мне так кажется, или я заблуждаюсь. Если так то этот стук можно просто регулировать не снимая насоса и не меняя (не всегда) шток, просто подкладывая нужной толщины шайбочек под поршень? Стук идет по моему мнению только от поршня

@prostodelkino Жыл бұрын

Здравствуйте. Можно несколько вопросов, я что то не понял. Под штуцером магострали 2 клапана пластиковый и металл выкачивающих все из области над поршнем и из магистрали. Как же получается что в магистраль попадает масло? У меня масло обнаружилось даже на шланчиках заглушках на обратном клапане. Как могут влиять микрометры на стук насоса, если при откручивании когда кулак максимально удалён насос отодвигается от головы пружиной? Тоесть на мой взгляд пружина компенсирует милиметры, не говоря о микрометрах. Какой там может быть гидроудар если даже на вашем плакате под поршнем масло?

@RussianPowerZVZ 2 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста разобрал два насоса а на них пружины разной длинны в чем разница

@hadgimuratvova6261 Жыл бұрын

Хорощо все разобрал собрал , но стук происходит со временем не между поршнем и корпусом ,а между толкателем и кулачком распред вала, ПРИЧИНА ПРОПУСКАЮТ КЛАПАНА ИЗНОС ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА СКАПЛИВАЕТСЯ МАСЛО ПЕРЕД ПРУЖИНОЙ И ОНА НЕ УСПЕВАЕТ ДАВИТЬ НА КУЛАЧОК РАСПРЕД ВАЛА ,ПОЛУЧАЕТСЯ ЗАЗОР ВОТ ЭТО И СТУЧИТ , если долго ездить с сильным стуком разобьет распред вал.

@sandorhnatik5565 10 ай бұрын

Добрий день. Поменял свой насос 100км назад на новий фирми BSG,и обнаружил утечку масла под машиной.Взялся за дело и заметил , взорвание упавшие в защиту двигателя, шляпки болтов кришки насоса.В чем может быть проблема?Спасибо за внимание!

@user-zo5ly2ew2r Жыл бұрын

Размер сальника штока не знаете случайно?

@user-hq8fj1gq6x 2 жыл бұрын

Добрый день, а где у вас автомастерская? Можно к вам приехать?

@nikyu7386 2 жыл бұрын

Где взяли такие иллюстрации?

@olegmakoveenko2977 2 жыл бұрын

Со временем пружина теряет упругость и не успевает при работе насоса возвращать поршень . У себя под пружину подложил шайбу 2мм .Стук пропал. Уже 100тыс. Проехал проблем с насосом нет. Попробуйте, напишете результат.

@user-kg9cl5hw4r 2 жыл бұрын

Благодарю, батя насос поставил (который показан в видео) говорит работает нормально.

@user-pd1mo4tm6y 2 жыл бұрын

Спасибо, все понятно и наглядно! А зачем давление скидывать в двигатель? Зачем там давление?

@user-kg9cl5hw4r 2 жыл бұрын

Здравствуйте, давление в двигателе из - за насоса не повышается, так как есть сапун, и качает он туда не постоянно (секунд 10 - 15), когда вакуумный усилитель пустой, ( если все шланги целы), а давление скидывает в двигатель (такое устройство насоса) такие стоят не только на т4 .

@gbsskotlovroy8758 2 жыл бұрын

@@user-kg9cl5hw4r Всё по делу разложил. Вот только стучит шток а не поршень. При попадании масла в цилиндр насоса, пружина не может удерживать плотность зазоров (так как, Вы правильно подметили, гидроудары которые не дают поршню дойти до мертвой точки) и происходит зависание поршня, образующее зазор по штоку. А вот нажатием на педаль или при работе турбины с геометрией (в некоторых двигателях), насос начинает работать и выплевывает масло в картер. Иногда из-за неисправности клапанов это не происходит и стучит постоянно. Рекомендую на первых признаках уделить внимание! Дешевле будет.

@user-vz3cx9fg1h Жыл бұрын

Про клапана как они работают посмотри ещё раз .В насосе вакум постояно

@user-lp8up9qf9w 2 жыл бұрын

У меня стучит после нескольких нажатий на тормоз.И стук не стабильный.Амплитуда бывает разной то чаще то раз.Мастер сказал нужно почистить и все может пройти.

@user-rc3bk8ug1o Жыл бұрын

Здравствуйте, подскажите пожалуйста вы проблему решили с насосом,такая же проблема нажимаешь на тормоз и стучит но не всегда?

@user-lp8up9qf9w Жыл бұрын

@@user-rc3bk8ug1o лично я оставил как есть.Но как советовал мастер(знакомый).Привези ,нужно разобрать вакумный нассос почистить,и если нужно поставить ремкомплект,вроде каких то резиновых прокладок.Но чаще хватает одной прочистки. Может быть изношен сам вал,или шток толкатель.Как обьяснил,там все просто,можно сделать самому.Но так как у меня вторая машина,езжу редко,руки не доходят.

@Nikitos3_0_6 7 ай бұрын

@@user-lp8up9qf9wв итоге почистить можно без снятия насоса?

@user-lp8up9qf9w Жыл бұрын

Поршень ,"производит" какое то количество воздуха,который сбрасывается в под клапанную крышку.От туда он каким то способом должен удаляться?Через что?Через клапан картерных газов.Или я мыслю не правильно?

@user-ed2oh5mo4u Жыл бұрын

Выходит с картерными газами.

@nazariipanas 2 жыл бұрын

Здравствуйте. Какой стороной ставить сальник?

@user-kg9cl5hw4r 2 жыл бұрын

Здравствуйте, 13:03 - этой стороной к поршню насоса.

@alexanderdan6824 2 жыл бұрын

Отличная проделанная работа,сам так долбался с этим стуком и пришел к выводу,по крайне мере у меня так,что причиной стука был сальник штока,видно через него попадало много масла,и как ты говоришь ,возникают маленькие гидроудары,что приводит к неравномерному износу направляющей и тогда поршень стучит одним краем.я так думаю,что на начальном этапе можно вылечить заменой сальника,а лучше менять сразу направляющею.к стати ни где не нашел с чего подходит этот сальник или номерок,если есть поделись пожалуйста. И направляющей.

@user-kg9cl5hw4r 2 жыл бұрын

Привет, про сальник, не знаю (не было необходимости), номер штока 074145307B 67.5мм. ( в видео микрометр не калибронул)).

@user-no7kg6zx2n 2 жыл бұрын

Интересно суда еще не зализал . Спасибо .

@user-eh7rv6zy8z Жыл бұрын

У меня стучит как проверить?

@user-vcd9b55yh18 2 жыл бұрын

стук при олном вакуме инеркция поршня: замена втулки и пружины.

@andrewm3669 Жыл бұрын

Здравствуйте ! Скажите пожалуйста, если вакумный насос стучит , и плохо работает , на что влияет? Тормоза ? ( А на тягу ?)

@mauromoraes333 Жыл бұрын

Se a bomba de vácuo estiver fraca e batendo com problema os freios não funcionarão 100%.

@mauromoraes333 Жыл бұрын

Tenho a minha Caravelle 2.4 Diesel desde 1999 e com 70.000 km, esse problema da bomba de vácuo incomoda muito quando o motor fica em marcha lenta, depois que que acelera o motor o barulho da bomba de vácuo some, porém volta a bater novamente quando o motor estiver em marcha lenta.👍👍👍🍺🍺🍺🍺🍺

@user-bx2rx6zg4v 2 жыл бұрын

Добрый день ,у нас какая проблема ,запускаем двигатель мотор под натяжек работает ,даёшь полный газ ,когда сбрасываешь идёт непонятный шум. ,бывает работает нормально . Подскажите пожалуйста причину.

@user-kg9cl5hw4r 2 жыл бұрын

Здравствуйте, я думаю вряд ли Вам из таких данных кто-то даст толковую подсказку, много может что шуметь, из навесного, можно попробовать снять ремень с гидрача, кондея и проехать, двухмассовый маховик может издавать шум, попробуйте в этот момент выжимать сцепление, и т.д.

@aldoraine6497 2 жыл бұрын

Может у вас сохранился номер нового штока вакуумного насоса?

@crashoverride9698 2 жыл бұрын

не нашли номер штока? Он дал номер на размер 67,5.

@alexandrolegovich6812 2 жыл бұрын

@@crashoverride9698 тоже интересен новый шток, артикул нужен

@crashoverride9698 2 жыл бұрын

@@alexandrolegovich6812 Есть артикул нового, но длиной 67,6 х 16 мм. У меня 71 х 14, пришлось сделать самодельный.

@user-cf8tg6ls3o 5 ай бұрын

Т4 2007 года?

@user-lp8up9qf9w Жыл бұрын

И еще вопрос.Может стучит не палец об вал.А поршень об корпус?

@user-nn4ip4ew6x 2 жыл бұрын

Мне не очень понятно как вакуумный насос работает вместе с вакуумным усилителем тормозов ( И Здесь просто мне не очень понятно для чего он нужен именно для каких агрегатов кроме как вакуумного усилителя И по каким трубка он к чему идёт если там только один штуцер?

@user-so6tk1rq4u Жыл бұрын

вакуумом кроме тормозов управляются заслоки печки(забор из салона или улицы) так же егр,и передув турбины.

@se4er 2 жыл бұрын

Насос насухую собирается? Не нужно смазывать колечки?

@user-kg9cl5hw4r 2 жыл бұрын

В нем все пропитано маслом))).

@hadgimuratvova6261 Жыл бұрын

Бл..ь, сегодня снимал весь день этот чертов насос, всего 2 гайки а к ним хрен подлезишь, заказал новый , страшно подумать как ставить.

@user-ed2oh5mo4u Жыл бұрын

Используй удлинённую гайку в нижней части насоса, на много удобней закрутить рожковым ключём.

@hadgimuratvova6261 Жыл бұрын

@@user-ed2oh5mo4u ага , попробую насос скоро получу , надо и гайку посмотреть мм15 длиной

@hadgimuratvova6261 11 ай бұрын

@@user-ed2oh5mo4u длинными гайками поставил за 40 минут , поменял заодно и пластиковый шланг от вакуумного насоса,, вроде машина тянет лучше( поменял турбину, почистил коллектор забора воздуха, заглушил ЕГР )