To tak jakby wysrac się zjeść i jeszcze raz wysrac się tak działa egr

Jesli masz problemy z olejem w kolektorze najlepiej wymienic odme olejowa bo mało kto to robi , jesli egr zaslepisz w dobry sposób to nic sie nie dzieje jego zadaniem jest wykorzystanie spalin do powtornego spalenia w celu zmiejszenia emisji spalin co raczej źle wpywa na silnik. Wszystkie nagary w kolektorze i egr powoduja zmiejszenie przepływu co powoduje spdkami mocy. W nowych autach egr chłodzone ciecza to dopiero jest wynalazek ktory jest debilizmem do potegi.

Ja u siebie wyjebałem to z TDDI. Praca jest twardsza ale spalanie zmalało,polecam!!

Zajebisty nagar w kolektorach

jeżdzę 1.9 DTH jeszcze z DPF-em w piątek EGR OFF, przy zmianie rozrządu klapy wirowe OFF, po usuniecią tego wszystkiego będzie igła

A3 8p1.6 tdi wyprogramowałem egr (bez zaślepiania) i usunąłem dpf wraz z wyprogramowaniem. Auto się fajnie zbiera i ma więcej mocy.

Po zaslepieniu egr w 1.9 jtd 8v bez dpf, bezposrednio przy kolektorze wydechowych i mam teraz na 4 i 5 biegu pomiedzy 1900 - 2100 obrotów, mocne wibracje w aucie. Czy musze cos zrobić z mapą? Jaka jest przyczyna tych wibracji? Za dużo powietrza dochodzi do silnika?

A ile u was by kosztowało usunięcie egr i klap w a6 c6 3.0TDI ?

Hella egr jest dobra ? Na dniach musze sprawdzić ten egr bo auto dużo pali i słabo odpala i czasem śmierdzą spaliny kwasem,a płyn ubywa tylko przy włączonym ogrzewaniu,falują obroty też nie raz,więc coś się zaczyna dziać ...

Witam. Nie moge zrozumieć nazwy tego filtra do mgiełki olejowej.

Egr to samo zło . Wywalić to ustrojstwo.

Mam egr i dpf w hani crv 2.2 ictdi 2007(n22a2), obecnie dobre 250tkm nalotu i jak narazie działa bez problemu. Podobno egr i dpf jest pierwszy, to się zgadza z wpisami w książce serwisowej. Egr jest bardzo łatwo dostępny więc czyszczę raz na m.w. 2 lata razem z wymianą filtra paliwa. Tankuję tylko premiumowe paliwo (bp ultimate, verva diesel czasem na omv w austrii) i wymieniam oleum (castrol edge 5w40 turbo diesel) raz na 10tkm i jak dużo jeżdżę po mieście to czasem pojadę specjalnie na autostradę żeby przedmuchać. W moim przypadku takie zabiegi zdają egzamin.

Mam inne doświadczenie. BMW 520d automat rok 2016 silnik B47, zawór egr wyłączony i usunięty mechanicznie w 2021 przy przebiegu 115k z powodu zapchania nagarem kolektora przy cieknącej chłodniczce egr. Prace wykonane przez znaną firmę tuningową w Niemczech ale żadnej mapy podnoszącej moc nie robili poza delikatną modyfikacją oprogramowania skrzyni biegów, podnieśli nieco minimalny punkt przełączania biegu o jakieś 200 obrotów, na moje życzenie kolektor dolotowy poszedł nowy. Jest czerwiec 2024, dobijam do 220k i poza tą przygodą i regularnymi serwisami auto bezawaryjne, silniczek ciągnie lepiej jak nowy był (może mi sie zdaje) a kolektor dolotowy czyściutki, żadnych wycieków. Co najważniejsze fabryczny DPF wciąż pracuje bez zarzutu i żadnych chmurek z rury wydechowej. Pora by zmienić już furkę ale ciężko mi się rozstać, najbardziej niezawodna gablota jaką miałem. Pozdrawiam! Pozdrawiam

Witam,o jakim urządzeniu mowa w 4;43 do utrzymania kolektora w czystym stanie,który wyłapie mgiełkę olejową ?

Co za wynalazek dupiasty, miałem stres, lawetę, koszty 2000 zł, bo jak później się dowiedziałem, silniczek się zaciął w owym zaworze egr.

Co do tego ze egr jak sprawny to nie robi sie syf w dolocie. Z tym się nie zgodze polecam kanał ekg auto, 3.0 tdi v6 nie cale 200 tys nalotu a w egr i w kolektorze syf jak w rurze od pieca.

Leon 2 1.9 tdi Mi wyprogramowali egr bo auto zaczęło kopcić co ok. 2 dni, trochę pokopcil i odpuszczał. Po wywaleniu egr zaczęły się problemy z dpf. Jakieś 100km po wywaleniu tego egr wszedł w tryb awaryjny i nie miał w ogóle mocy(kontrolka dpf, świec i check). Dpf wyprałem i po 600 km znowu tryb awaryjny. Teraz przywróciłem egr i co prawda zaczął znowu kopcić ale problem z dpf ustąpił (przejechane ok. 100km) możliwe że jeszcze się zapali dpf na jakieś wypalanie bo jeździłem miesiąc bez egr. Teraz pozostaje wymiana egr.

4:40 co by Pan polecił? Przepraszam ale nie zrozumiałem

Opel Meriva 1.6 16v, 100 KM. Zaślepienie EGR, to najlepsza rzecz jaką zrobiłem w tym samochodzie. Silnik ozdrowiał - zrobił się wyraźnie żwawszy, przestał szarpać, nie zapala się check engine (skończyło się wypadanie zapłonu - pod warunkiem, że cewka jest sprawna). Tak że tego...

Mój remaper też powiedział że EGR jest po to aby ropa mogła wpadać do dpf

Gratuluję wiedzy

Usunołem egr w masterze 2.5 dci 120 km i powiedziałbym że z egrem ten samochód lepiej działał. Czy podniesienie mocy w tym silniku poprawi jego kulture pracy i moc?

Witam. Czy po wypragromawaniu egr konieczne jest zaślepienie go? Czy to nie znaczenia jakiegoś dużego?

Witam, U mnie od 70 tys km żona ujeżdża 1.9DTH zakupiony z zaślepionym jeszcze wcześniej EGR. Auto ma DPF z którym nie ma problemów. Czy to fart, czy też kwestia tego że w leciwych konstrukcjach temat jest mniej skomplikowany? Pozdrawiam i czekam na kolejne treściwe materiały 👍

Mało w tym faktów.

Wywaliłem egr z 2.0 tdci i autko jeździ jak ta lala i żadnych problemów.

Ale dlaczego jak podczas wypalania DPFa EGR nie bierze udziału. Jest zamknięty

A można prosić o jakieś uzasadnienie techniczne tego że DPF nie będzie się poprawnie wypalał ze zdezaktywowanym EGR ?

dziala to dobrze moze gdy samochod ma maly przebieg i robi same trasy!do krecenia sie w kolo komina tylko szkodzi!!

Focus mk 2 1.6 tdci 66Kw EGR zaślepiony od roku,nie był wyłączany w oprogramowaniu.W tym czasie nigdy nie pojawiały się jakeś błędy z tym związane.W moim odczuciu auto zrobiło się delikatnie żwawsze,reaguje bez opużnień nas pedał gazu a przed zabiegiem było delikatne opóżnienie.Zmniejszyło się też troszkę zużycie paliwa. Zniwelowało to też białą chmurkę przy odpalaniu praktyczie do zera gdzie przed zaślepieniem pojawiała się dośc spora.

Pitu,pitu części renomowanych marek,kolego chyba coś ci umknęło bo ostatnimi laty markowe firmy to czasami gorszy szajs niż te tańsze albo to samo,przykład:zawór EGR Borgwarner(chyba top) ale made in china i nie była to podróba a 100% Borgwarner i wytrzymał tylko kilka tys.km na zdrowym silniku,podobne rzeczy na Pierburgach.I powie ci to większość mechaników co się w tym grzebie.

Niedługo zaślepie EGR w xsarze picasso 1.8 16V benzyna. Zobaczymy czy lepiej będzie jeździła.

Eko ściema Euro Biurokratów. Fakt jest taki że po wyłączeniu DPF i EGR miałem w Clio III emisję spalin lepszą niż z DPF i EGR, przez którę 3 razy zatrzymany Dowód Rejestracyjny

Wywaliłem egr i jest bardzo zadowolony Passat b6

Prosta zasada - nowy diesel egr nie ruszamy stary diesel taki 15i wiecej lat egr do kosza

Audi A6 C6 2.0 tdi 140KM ,wycięty DPF (wyprogramowany) , zaślepiony EGR (wyprogramowany), klapy wirowe wyprogramowane i teraz to auto jeździ. Tylko to trzeba zrobić u fachowców , a nie u jakiś szamanów czy bajko pisarzy.

Jakie temperatury obniża jak po wyżej 2tyś obrotów się zamyka dupcenie takie

Usunięcie mózgu, tez co niektórym skróciłoby męczarnie na tym świecie.

to samo zlo dla silnika!nie prawdza ze po usunieciu sa problemy dpf wrecz przeciwnie!usuwalismy w autach z malym przebiegiem ktore mialy problemy dpf i dawalo to bardzo dobry efekt

Rowerem jeździć i po problemie. A co, gadanie o egr, a pokazujecie chłodnice spalin. To jak by raka jelita leczyć papierem toaletowym ale gadać ze wątroba jest zła, bo gdyby jej nie było, można by chlać alkohol do woli.

😂 jak dziala to po co jak nie dziala to nie szkoda wyrzycic ! Lepsza reakcja ma gaz mniej sadzy w dolocie i turbo warto jedzcze zrobic odme ze zbiornikiem na olej i wtedy jest tsm jsk powinno !!! Pierdolisz jak potluczony 😂

Po zaślepieniu EGR w garażu komora gazowa, smród nie do wytrzymania. zimą faktycznie dłużej się rozgrzewa przy -10 temp. stojąc w korku czy na światłach. Temperatura płynu spada na 70 stopni, silnik 1.9 egr z chłodniczką.

Dokładnie, lepiej łapać ten olej, bo to on robi bałagan, a nie spaliny.

Oczywiście że się zgadzam z Tobą. W obecnych silnikach to jest po prostu druciarstwo zaślepienie EGR. I nie chodzi o ekologię. Naprawiam auta i tak jak mówisz pseudo tunerzy wycinają mapy i potem szukanie cholera wie czego. Bo na początku wszystko działa oczywiście. Druciarstwo i tyle .

Klient naoglądał się głupot. Zamiast naprawić usterkę, to łatwiej zamieść pod dywan. Jak ktoś musi zasklepiać egr to znaczy ze silnik już złom, albo pierdoła, ale Tobie tez coś powiem, nie egr zapewnia nagrzewanie silnika, tylko chłodnica spalin.

Ekologia to zbedne wydatki