Azért megnézném, hogy egy pár hónap Miskolc-Ózd/Tornanádaska után hogy nézne ki a kék bz :)

A kötelező karbantartási ciklusok kapcsán fontos tudni, hogy a régi Suzuki Swiftből sem lesz új hibrid Vitara attól, hogy elvégzed a kötelező olajcserét, szűrő cseréket, vezérlés cserét és még a kopott téli gumit is lecseréled és a vizsga előtt "Józsi eltünteti róla a rozsda nagyját". De karbantartás nélkül az is rosszabb lenne. Ez a vizuális megújulás nem szól másról, mint arról, hogy amit a kötelező karbantartás részeként kötelező felújítani azt az egységes új színterv, anyaghasználat mellett olcsóbb, hatékonyabb és látványosabb megoldani, mint a nélkül. Ha a festés véd a korrózióról és adott időnként kell az újrafényezés, akkor az új színterv csak azt jelenti, hogy nem kell a régihez is tartósan festéket készletezni. Olcsóbb, és valamilyen szempontból szebb. Ha a kopó, elhasználódó huzatok, belső burkolatok cseréje kötelező, akkor ott is frissen szereznek be mindent, az ezért friss designhez vezet. Tisztább... Az újrakárpitozott BZ ülés kényelmesebb a kiültnél, a frissen karbantartott BZ kicsit biztonságosabb annál, ahol a karbantartás egyre sürgetőbb kérdés a szaporodó hibák miatt. A kötelező karbantartás akkor is kötelező, és akkor is járhat ilyen változással, ha a sorozatnak 20 éve van hátra, akkor is, ha 20 napja... Ebbe a képbe illik bele a Bzx bekékülés is.

Bence szerintem jó oknyomozós videó téma lenne ha utána tudnál járni annak, hogy hogyan alakult ki, hogy ha diesel akkor vörös, ha villany akkor kék, és a talenteknél, majd a flirtöknél miért szegték meg ezt a hagyományt.

A Flirt-ök esetében a nem matricázható alkatrészek: alsó frontspoilerek és a közöttük lévő összekötő elem, tükrök és azok borítása, akku- és klímafedelek, vízfeltöltő és szennyvízleeresztő csapok fedelei és még pár kisebb fedél. Az ajtók fóliázva vannak. A fóliázás tartóssága nagyon függ az előkészítéstől, a felhelyezéstől és aztán a vonat karbantartásától is. Tipikus nehéz helyek az orrkabin az íves formáival valamint a szélvédő melletti keskeny elemek, különösen, ha a színek itt találkoznak. A vonatmosó forgókeféi a nem jól felhelyezett, vagy éppen sérült fóliákat ezeken a helyeken hajlamosak kikezdeni, éppen ezért a felhelyezés sorrendjét, az illesztést jól ki kell találni, illetve jó minőségben kell elkészíteni. Karbantartásnál figyelni kell a legkisebb sérüléseket is és javítani azokat, különben az idő és a használat gyorsan kikezdi. Plusz : a Talentek és a Flirt-ök fóliázása nem ugyanott és nem ugyanazok által készül (a fólia gyártmányát a Talentek esetében nem ismerem, így ezt ne vegyük számításba), nem szerencsés párhuzamot vonni köztük. Szintén nem szerencsés a Talentek fóliázásának milyenségéből messzemenő következtetéseket levonni a járműfóliázásról, mint eljárásról, vagy a kékített Flirt-ök fóliázásának milyenségéről.

Nekem kimondottan tetszett az ötlet, hogy piros ill. kék színezéssel különböztessék meg a villany és dízel gépeket. Kár, hogy megszüntetik. Ettől függetlenül ez a színterv tetszik.

Nagyon szépen felújították! Nagyon dizájnos lett az új külső és belső egyaránt! :)

Szerintem az utasoknak igenis számít a kinézet. Egy frissebb, modernebb dizájn jobb közérzetet tesz lehetővé, a jobb élmény miatt pedig több esély van arra, hogy az adott utas máskor is a vasutat válassza.

Én pletyka szinten hallottam, hogy a 014-es Desiro már felújítva, kéken jön ki. Rendelnek egy rakás motort is 2 vagy több ütemben, hogy lecseréljék a régi, Nap-Föld távolságot futott MTU-kat(szerintem a német mérnökök egy ilyen magyar Desiro motort tuti ki fognak állítani valahol, mert ez műszaki csoda, amit itt teljesítettek a majd' 20 év alatt 😅). Emellett szóban van 200 db motor- és mellékkocsi "felújítása", újrafestése is, és elméletileg a Bz-k is megkapják a kék-fehér-sárga színt. Mellékvonalra még jók lesznek tizenpár évig xD Nekem tetszik a színterv és az esztétika, szebbek a huzatok, lecserélték az ezer éves laminált tikfa mintázatú oldalfalakat, egyből tágasabbnak, barátságosabbnak hat az egész. 😄 Már csak egy egy kisebb klíma, meg egykét 360'-as látószögű kamera kellett volna, esetleg egy komfortosabb wc, és senkinek egy szava nem lehetne. Viszont... szerintem- és korábbi videói alapján Bence szerint is - vétek volt abbahagyni a Bz-k csuklósítását. Simán el tudnám képzelni, hogy az új színtervvel együtt, ledarabolják 2 motor 1-1 vezetőállását, mondjuk a hajtott tengely felől, középre besuvasztani egy mindkét végén levágott mellékkocsit, és a többi ilyen gumi-harmonika csuklós módszerrel összekapcsolni őket, a 3 egységet. Ezzel egyidejűleg ki lehetne kapni mondjuk a válaszfalakat, a 3-ból 2 wc-t, azt az egyet meg mondjuk egy Uzsgyihoz hasonlóra cserélni. A kapcsolószekrényt meg áthelyezni, és rákötni mindhárom egység világítását, klímavezérlését, fűtésvezérlését. Nagyon fasza kis járgányokat lehetne belőlük összetákolni. De persze, tudom, álmodik a nyomor. 😂🤣

Üdv Bence! Szerintem lényeg hogy gurulnak tovább mint Bz pót meg szépülve és nem a le romlás felé tartanak. Szerintem ez egy pozitívum. :) Üdv István

En gyerekkent sokszor utaztam ezen a vonalon (jenei lakosok voltunk 11 evig). En azt inadtam mikor Nagymaros-Veroce az “alagut” utan lefele a volgyon egyre gyorsitott, csattogott es Vacig volt mikor 70-80-al ment mert akkor jobb volt meg a palya! Mar 5 eve nem voltam arra vonattal de teny a pattogas a mai napig megvan a ket kocsi kozt es a jellegzetes tam-tam 😊 Nekem a kedvencem az Szokolya volt, osztalykirandulassal az egesz kornyeket bejartuk gyerekkent es nincs annyira messze a kisvasut. A borzsony latvanya Nogradi varbol a legszebb osszel! Viszont a Tatra hegyseget a jenei Zavoz kilatobol lathatod tiszta idoben a legjobban!! Hianyzik a kornyek mivel edesapammal sokszor bejartuk a kornyeket visszasirom azokat az emlekeket.. Sajnos elmult ez szeptemberben de barcsak atelhetnem!!!! Koszi Bence hogy kis multidezest adtal es hallhattam a Man motor jellegzetes felbogeset!!! Mi regen kispirosnak, kisbudosnek hivtuk (wc miatt es a fekpor jellegzetes szagatol). 😁

"Vasúti élmény a mozdonyos vonat". Nekem élmény volt a Shinkanzen is. Engem nem zavart hogy még alattam is hajtott a szerelvény az elosztott hajtás miatt, még hozzá is tett a sebességélményhez a VM-ek beszűrődő hangja ;) Mozdony, vonófejes motorvonat, vagy elosztott hajtásképletű motorvonat, mind élményt tud adni. Nem értem sose a "megrögzött" véleményeket ami a "régen jó volt úgy"-ra hajaznak...

Szia Bence, annyit kérnék ha legközelebb BZ-vel utazol be tudnád mutatni milyen opciók vannak kerékpár tárolasra? Gondolok ez alatt a pót illetve motor kocsira,köszönöm és köszönjük masok nevében is 😀

Nekem ezután már csak egy kérdésem maradt. Hogy fogjuk hívni ezután a piroskákat? Kékecske? 😅

Szia Bence.Nagyon jó lett.

Nagyon tetszett a videoid

Szevasz Bence !! Jól néz ki a fel újított BZ kívül is belül is . Ha az összes ilyen egységes lesz ahogy mondtad akkor egy nagyon színvonalas és modern vonatok lesznek . A fóliázás azt nem tudom hogy ez tényleg az de ahogy mutattad ez festék .A videóid mindig színvonalasak számomra Bence csapatom a like ott .🙂🙂

IC+ és átmatricázás (festés) helyett a pályára kéne költeni azt a keveset is. A menetrend is javulna.

Én úgy gondolom hogy ha már CZSK csodákkal kell utazni a 21. században (hozzá tenném én is vasútkedvelő vagyok) akkor én örülök annak hogy nem szétrohadt rozsdafoltos naptól esőtől hótól kopott szerelvényekkel kell ezt megtenni. Az a gond ha még ennyi sem lenne és most tegyük ezt függetlenné a MÁV-tól, bármelyik vasúti szervezet részéről akkor meg az lenne a baj hogy nem elég hogy régi, zötyög, füstöl és zakatol, de még jó sz*rul is néz ki. Ennek is örülni kéne. (Természetesen ez is csak egy vélemény) :)

Halihó kezdem meg kedvelni a videóidat majdnem minden nap láttom a videókat és minden nap valami érdekeset mutatsz számomra ezért dobok egy lájkot neked Bence mert én is imádom a Bz kocsikat 😉

Kellet volna az a tér figyelő kamera. A rongálások meg más ok ok miatt is. Tetszik a zakatolás a vonatnak.

Nekem ez egy egyértelmű üzenet, hogy itt semmi gördülő állomány fejlesztés nem lesz egy jó darabig.

Nálunk Studenkának hívták őket mikor még voltak. Kényelmetlenül voltak amíg a járműjavítóban Szombathelyen át nem alakították őket. Kaptak fejtámlát, jobb kapaszkodókat. A le nem zárt véget a lezárthoz alakították, így a belső tér teljesen elkülönült a perontól a gyári változathoz képest. Cseheknél és a szlovákoknál ikresitettek sokat.

Én örülök az egységes színezetnek, így sokkal profibb képet mutat a MÁV, még ha a járműflotta elavult is. Már csak a mozdonyokat kéne átfesteni/matricázni, az egységesség jegyében, sokkal jobban néznének ki a szerelvények.

Szerintem (női szemmel) szerencsésebb lett volna, ha a dízeleket pirosan hagyják/újrafestik/matricázzák. Az átlagembernek csak innen tűnik fel, hogy milyen a gép, Így történhetett meg anno, amikor a desirok szétkapcsolódtak Felsőpakonynál, hogy a cikkhez egy piros flirt-öt raktak be képnek...

KZfaq megint sza@akodik a minőséggel de majd újranézem jó minőséggel de azért most is végig nézem(Eddig tetszik) :)

Ülőhely számozás azt jelenti,hogy lesz személyvonati helyjegy? 😀

Ez nagyon tetszett hogy ilyet kap a máv

A szar az szar marad. Akárhogy is csomagolják be. De a videó szuper lett

Pedig ránézésre lehetne remélni hogy az ülések kényelmesebbek lettek. Maga a színterv az szép, csak nem olyan egyedi, tessék megnézni a holland vonatokat, az összes sprinterként (az egyenlő a mi személyvonat kategóriánkkal, mindenhol megáll) futó jármű ezt a színsémát hordozza.

Remélem jönnek majd Egerbe is

Bocsi de ha mást nem is állag megóvást elértek vele méq mindig jobb ha rohadna vagy tiszta grafiti lenne

szia Bence! nagyon jó videó készült a mai napi témából és ahogy mindig szoktad mondani nyomtam egy hatalmas lájkot a videódra Dani!

Hihetetlen,mennyire igénytelenül sikerült "felújítani" őket...Nem a végeredmény zavar,hanem a kivitelezés minősége...

@Bence, az ujjad belelóg :D

Ez nem a hivatalos színterve a Desironak. Ezt még mindig egy kis srác csinálta 🙄

Érdekes hogy erre nem kell helyjegy még belföldi utazásra sem!!!

Attól hogy kapott új "festést" és ülést még ugyan olyan szar marad.. Szégyen hogy megéri őket inkább újszerűvé tenni mint újat venni... Amúgy a 342 volt pár napja Pápán is és ugyan ilyen rossz hangja volt.

Szerintem jó dolog hogy egy kicsit felújították őket nem kell egyelőre őket selejtezni ami előny szerintem és jó lesz az egységes szín is nekem tetszik

Hogyhogy Nógrádon szálltál le?

Mindenképpen ezt a mennyiségű pénzt, jobban is ellehetne költeni.

Jól néz ki, de a légkondit nagyon meg kéne oldani valahogy...A MELLÉKEKEN.

Már Pásztón is volt Desiro pót

Bemutatod a WC-t?

1:25 - 1:35 Teljesen igazad van.. A flirt, a Stadler kiss, azok rém unalmasak... De egy ilyen bzx az nem kis tészta... Tetszett a videó, jó lett! :))

Szerintem ez nagyon durva mint az alkohol mentes sör.

Remélem hogy a samu nem kapja meg az új szín tervet

Békésscaba a Gyula Vésztő Kék Bzx Bz 3 koci a vok Dévavanya Nisc nem vok se

A cseh és szlovák barátainknál még fut ez a típus?

555. Like

Sajnálom a gyerekeket, akik mindig ugyan olyan színű vonatokat fognak látni. Kár a bézékért. Kár az uzsgyin kívül az összesért. Remélem a klasszik bz nem lesz ilyen unalmasra festve. És nem mellesleg most fotózzanak a vasútfotósok!

Kár ezekre már festek elavult őskori vonatok csorog csatog no klima

1.