Илья, Бинар снимал на своей четвёрке. Если была бы возможность подсоединяться к 220В здесь даже думать нечего - только электро. Но я живу на пятом этаже:((

@@Dnevnik-avtodiagnosta а комбинировать есть смысл? Например если в городе есть возможность чаще всего дотянуться до розетки, то на природе обычно нет

@@Dehlayer Если как у нас в Красноярском крае 8 месяц холод, то ДА. Делайте что бы было удобно.

Женя, рад что понравилось:))

Спасибо Артур. Надо во МХАТ поступать:))

Рад быть полезным:))

Да да Агм обязательно

Дорогие друзья, из за большого количества вопросов я не успеваю всем отвечать, поэтому буду отвечать на вопросы кто выполнил два условия 1. Быть подписан на канал 2. Открыть доступ к своим подпискам на ютубе (чтобы я мог посмотреть подписаны вы или нет). Подписывайтесь на мой канал, ставьте лайки и с гарантией получайте ответы.

Привет Паша. Привет Черкасс. И главное в Сибири вещь не заменимая.

Вам Александр спасибо, что смотрите:))

Спасибо большое Павлодар за отзыв:))

@@Dnevnik-avtodiagnosta пожалуйста!

Пожалуйста:))

Рад что понравилось:))

Спасибо , что смотрите:))

Я тоже раньше с гидроником мучился. Вот Вам и немецкое качество....

Спасибо:))

Пожалуйста:))

Спасибо за идею:))

Где-то в инете находил когда то 0.7л/ч

@@PavelHope это прописано в инструкции к бинар б компакт

Рад что понравилось. Значит не зря ем хлеб:))

Благодарю за добрые слова:))

Посчитать сколько потребляет по току не сложно. Я думаю разница в помещении и на морозе будет небольшая. Основной расход приходиться на тэн. А он нагревается мгновенно.

возможно тот факт, что ёмкость измеряют в "амперчасах" должен вызвать некое подозрение? амперы автор пометил... часы, это такая херня, ее раньше засекали по стрелочкам на руке. телефон тоже подойдёт. там и калькулятор есть...

@@CoEnHe верно. Вся проблема именно в этих А.ч. Если бы вебаста работала минут 5 - базара 0. Но она падла минут 30 работает, так еще порой и по 2-3 раза в день. И в итоге при небольших поездках и очень низкой скорости заряда АКБ (химические процессы прилично замедляются на морозе) мы в итоге имеем отрицательную динамику на АКБ, и в конце зимы остаётся ну около 50% заряда. Зная, что если кислотный аккумулятор не заряжать приличное время при таком разряде, кислота оседает в виде сульфатов на пластинах, и в итоге в конце зимы мы имеем уже ёмкость 50%. И привет семье.

@@powermanus1, сколько работает предпусковой котёл, столько же и двигатель должен будет отработать по времени. И тогда с аккумулятором всё будет в норме.

@@user-bd3wg8hi9eнет, это неверное утверждение

А я с гидроником намучился. За пять лет поменял 3 датчика пламени, а теперь ещё и копьютер отказал... Друг отдал свой бинар. Гидроник конечно более ремонтопригодный, зато Вэбасто меньше ломается. Теперь ели бы брал, то лучше Вэбасто.

@@Dnevnik-avtodiagnosta Понял. Благодарствую коллега. Я заказал с али потому что есть две китайские пилы , одну разбирал полностью из интереса, время позволило. Проще , бюджетней , но вполне работоспособно . Надеюсь будет не хуже оригинала, так как они клонят вебасто. А с Самарским пжд в 2006 году у меня камаз чуть не сгорел летом под утро на объекте. Хорошо охранник не спал и увидел и сразу все разъёмы дёрнул от пжд. До сих пор лежит в гараже, ни как не соберусь в ремонт отдать. Там выгорела коробка с платой и пару жгутов.

@@0angara здравствуйте,а какой именно китайский клон поставили?

Виктор привет. Я по совету знакомого приобрёл "Гидроник", так он меня замучил. Только три датчика пламени поменял. В конце ещё и компьютер сдох, а он один стоит 26000 руб. Сто раз пожалел, что не взял ВЭБАСТО:((

@@Dnevnik-avtodiagnosta а ко мне ближе всего был авторизованный сервис Вебасто, поэтому и выбрал этот подогреватель. К слову сказать, они же стянули зонт, который был под сидением в комплектации машины, но не признались.

@@Mr.VictorShilov Россия:)))

Николай благодарю за отзыв:))

Я так судьбу не испытываю, по этому информации у меня такой нет:))

В настройках Вебасты поставил порог низкого напряжения 10,5 В.

Два недостатка - занимает место в багажнике и тепла хватает на сутки...

Она из за своих размеров больше на фуры подходит, там сам бак если он в салоне стоит, салон прогревает будь здоров

Благодарю за добрые слова:))

У меня не было дизелей...

И этого хватает:))

В морозы рекомендуют включать на несколько минут фары, что бы расшевелить електролит аккумулятора. Вместо этого пусть работает Бинар. Потом экономия ёмкости , так как пуск очень лёгкий и короткий, мотор же тёплый!

Мне с 5 этажа каждый раз бросать розетку не удобно:))

Перед пуском грею Лунфеем, потом как догреватель на ходу Бинар.

Если после часа работы бинара авто не запуститься то акб на свалку. Автор ролика немного не коректо подводит итоги. Он меряет ток потребления. Я бы замерял потраченную емкость или в кВт. Заявленная мощность производителем 65 ватт. Это 5.4А потребления на максимальной мощности. За час работы из 60Ач например среднестатистического легкового авто высосется всего 5.4Ач. Это грубый подсчёт потому как уже через пол часа бинар в -30 на Жигулях перейдет на минимальный режим потребления 25 ватт или 2А. В итоге за час из акб уйдет меньше 4Ач. У меня стоит Webasto подогреватель. Самую малость экономнее бинара. Стоит отопитель Планар 4 кВт. И это всё питают два акб параллельных общей емкостью 160Ач.

Мне кажется вы что-то попутали по току Вебасто. Он всегда хавает одинакого. Сила отдачи акб действительно зависит от температуры, но и прокрутка вмерзшего двс требует куда большей силы, чем теплого. При этом емкость не меняется. Да и на кой его час крутить? За 5 минут с -25 до 0, и еще за 10минут до +20 прогревает двс китайский пжд 4a-fe (1.6литра), далее автозапуск и они в паре прогревают. А то, что акб садится, то наверное нужно ездить подольше, чтобы акб согрелся и зарядился или утеплять акб и ставить подогреватель на зиму или если езда 10-15 минут до работы и обратно то хорошая альтернатива - гортранс, который всегда готов вас подвести за скромную плату. А то, что он расходует энергию акб, а лунфей нет это вообще какая-то глупость.

Не знаю. Я же его только эксплуатирую. Надо посмотреть в интернете. Или на сайте - бинар.

Есть. Там же с GSM и без. По смс кодам

Пожалуйста. Он БУ. По моему на 4,5 киловатт, бензин.

Судя по форме, это Binar-5B-Compact.

@@JRichVid Да, это 5 кило ватный.

Это версии пульта, 00С отсчет попыток установить связь. Начнем с простого, предохранители проверьте 25А на котел, 5А пульт, соответственно если выдернуть пультовый - пульт должен выключится.

Приеду с работы попробую . Спасибо

Здравствуйте. Подробный адрес в видео...

Примерно как включить фары на 10 минут, что рекомендуют для пробуждения аккумулятора. Но при этом на пуск тратиться мизер, то есть как на запуск летом:))

@@Dnevnik-avtodiagnosta Большое спасибо за ответ. Я больше за аппетит напруги боялся, нежели сколько она выпьт салярки.

@@user-qn3vc6gs1s Да при пуске мороз никто топливо не считает. Лишь бы завелась:))

@@Dnevnik-avtodiagnosta Ну да :)))

Не хватает рук на всё:))

@@Dnevnik-avtodiagnosta Это я так, предложил записать на эту тему ролик.. Чтоб понятно было таким как я, которые не знают и сомневаются в приобретении такой системы.. Такой вопрос, машина с вечера пятницы до утра понедельника простоит на морозе в среднем от -20 и до -35, и утром в понедельник заработает бинар на разогрев?! Не разрядится аккумулятор например..

@@user-di9ro2vv3h Как раз эта система лучшее решение. Если у Вас нет саморазряда аккумулятора, то бинар просто прогреет мотор с минимальным разрядом аккумулятора.

У меня до этого стоял гидроник в видео об этом говориться. Так и тот и бинар были по 2,5 кв.

@@Dnevnik-avtodiagnosta Сейчас Бинар 5.5 КВт. И по деньгам я брал за 34к с пультом. Глянь цены на немцев.

Нынче, в январе 23 года Бинар уже 37к с завода в коробке и, как они сами говорят, стал хуже, весь Российский. Каждый двадцатый - нерабочий сразу (по признанию директора отдела продаж)...

Дима в любом случае запуск гарантирован, затраты акума в 10раз меньше чем сдирать мёрзлое масло со стенок цилиндров:))

@@Dnevnik-avtodiagnosta Я бы даже сказал по другому - до полного застывания масло почти всё стекает по стенкам цилиндра вниз, остаётся только что-то на хоне, дальше холодный запуск и трение колец о практически голый замороженный цилиндр. Думаю теоретически так - выхлоп нужно устанавливать по направлению на масляный поддон, чтобы хоть немного разогревать и масло.

@@user-lb9kn6mk7l посмотри Kenovo пластины на поддон , работают как от 220 и 12 вольт , они с термостатом

@@user-ce6ch5pu7c хорошо, спасибо. Тема тоже интересная

Ну если нравится садиться в промёрзшую машину. то конечно.

Я подсоединился около бензонасоса через тройник. НО маленький нюанс, когда бензина меньше пол бака, то он самотёком не поступает. По этому я слежу, что бы уровень в баке был приемлем для работы Бинара. После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести по четвергам в 19 Москвы на этом канале стримы. Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.

@@Dnevnik-avtodiagnosta Вот этот маленький нюанс и беспокоит. Автомобиль ВАЗ 2104 на газу, поэтому следить за уровнем топлива в баке не совсем удобно. А насос из магистрали не вытягивает если уровень например 1/4? бака ?

@@user-ul5ri5kr2r А когда больше половины бензин течёт самотёком. Второй вариант делать врезку в бак и тонким капеляром тянуть к бинару...

@@Dnevnik-avtodiagnosta Так и придется запитывать.

Это рекомендуют БЫВАЛЫЕ и не габариты, а фары на несколько минут.

Конечно нельзя, ведь двигатель горячий.

Спасибо Юсуп. Я не знал. Я точно знаю на гидронике, что стоял у меня до Бинара, время было фиксировано.

Есть рекомендация перед зимним пуском включать фары, что бы проснулся акум. Пусть помпа этим и занимается:))

Там программы управления разные. Экономичные помпы качают меньше, будет некорректно работать А про фары- это байка. Только аккум посадишь.

На WV электропомпа потеет и умирает и цена - не вышепчешь! . За 10 лет две поменял Лучше Бош от Мерседеса.

У каждого прибора свои небольшие индивидуальные отклонения:))

Алекс, главное что бы Вам было удобно. Только внимательно следите за аккумулятором...

У меня Бинар 5s стоит,там сам выбираешь температуру включения моторчика печки от 30до60 я установил на 60 градусов.

А зачем? Включаешь бинар, ждёшь полчаса пока прогреет. После чего запускаешь двигатель с сигналки, и он за 5 минут прогревает салон.

Так лучше вообще на такси...

В час или в минуту или за один цикл???

@@kost9354 В час.

@@user-qt6vy5hk7q а сколько в аккумуляторе Ватт

@@kost9354 ))))))

​@@kost9354невозможно потреблять 42 ватта за час или за цикл. Это же мощность. При мощности в 42 ватта за час будет потреблятся 42ватт-часа энергии.

Я в любом случае несколько раз подзаряжаю:))

Здравствуйте!

Тема ремонта автомобилей по силам только людям :здравомыслящим))

@@Dnevnik-avtodiagnosta согласен

@@Dnevnik-avtodiagnosta вы на улицу выгоните в -30 на неделю, а потом включите отопитель и делайте замеры. Я даже знаю что он свой цикл не отработает и заглохнет

@@user-se7my4fz2r Возьми и покажи вместо того , что бы рассуждать.

@@user-se7my4fz2r согласен. Как владелец вебасты на 5кВт, могу сказать следующее. Эти 5А убивают АКБ в течении 1-2 зим. Почему? Во первых. Зимой АКБ холодный, напряжение уже просажено, ёмкость тоже падает, следовательно поработала вебаста полчаса, и 2.5А.ч из 60 (по факту из 50-40 в зависимости от температуры на улице) уже съедено, а ведь еще и стартером крутим. Во вторых, скорость заряда батареи на морозе очень низкая. Порой даже повышенное напряжение не спасает + много доп. потребителей (обогрев зеркал, фары, обогрев сидений, руля, вентилятор печки на полную шпарит и т.п. - всё это не даёт заряжаться батарее хорошим током, уж на холостых точно заряда не будет, которая и так то не может принять на холоде много. Ну и в третьих - короткие поездки. Это полчаса и меньше. В итоге имеем к концу зимы хронически недозаряженную батарею, напряжение 12.1В, что является довольно сильным разрядом для акб, ну и приличную сульфатацию на пластинах. В итоге если не бегать и не дозаряжать батарею хотя бы пару раз за зиму (зависит от конкретного режима езды) то к следующей зиме будет 50% ёмкости. Вот так я и поменял 2 акб. Вывод: вебаста полезна в двух случаях - после прогрева совершаются довольно длительные поездки, что хоть как то даёт зарядить батарею, второе - периодически таскать батарею домой и заряжать. Ну еще есть третий - купить дорогущую АГМ батарею, но это тоже не панацея, т.к. при хорошем минусе и она не быстро заряжается. Делайте выводы. Порой проще автопрогревом пользоваться, чем каждый год покупать новый акб. А это видео ниочем, т.к. не учитывается то, что вебаста греет минимум полчаса, а при этом, чтобы вернуть этот заряд, возможно нужно ездить около часа или больше. В этом и есть коварство вебасты. Высасывает по чуть-чуть, но регулярно и в самых тяжелых для АКБ условиях.

он и топливо берёт

Сам от такой наглости хренею:))

На потребления вентилятора салона:))

Фары включают на холодном, что бы пошла реакция...

К сожалению Гидроник сдох. Хотя и там и там импортные детали.

@@Dnevnik-avtodiagnosta импортные детали не панацея, дороже восстанавливать))

Теперь в Бинаре всё Российское(из официального источника).

В Сибири 8 месяцев холод. Тогда нет смысла покупать авто....

Спасиб:)))

Конечно. Здравствуйте. На моём канале в ютубе по четвергам в 19 Москвы веду стримы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно. Ссылка на канал: kzfaq.info/love/mLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw

Да

Именно!!!

@@Dnevnik-avtodiagnosta благодарю ещё раз за наглядное пояснение! А то на работе однин говорил, что Бинар ему садит акум за месяц! А летом такого нет. Какие могут быть причины? Может влиять и морозы и мало км ездиет, генератор не успевает заряжать и утечки по сырости и ... Правельно я думаю?

@@user-hr4wd8np3m Всё правильно. В морозы ёмкость аккумулятора резко падает и зарядку принимает он нехотя. поэтому зимой намного чаще надо делать подзарядку зарядником:))

@@Dnevnik-avtodiagnosta благодарю ещё раз

Так это и есть примерно 2,5 ампера.

@@Dnevnik-avtodiagnosta Ну да.Сам котёл потребляет больше.

Так при коротких поездках необходимо периодически подзаряжать....

Как называется?

@@Dnevnik-avtodiagnosta север 5500

Пока включен тэн розжига.

@@Dnevnik-avtodiagnosta До включение второй фазы до 50 процентов при догреве

Повезло...

Подписываюсь под каждой строчкой:))

Бинар наоборот сберегает ресурс акума.

У меня бинар, ни разу не снимал аккумулятор, 40 минут разогревает двигатель бинар, потом завожу с брелка автомобиль и через 12 минут выходу и еду.

@@Dnevnik-avtodiagnosta он его заряжает???

Всё зависит от расстояний поездок. @@user-md6ke8ef7p

@@Dnevnik-avtodiagnosta не заметил никакой разницы

А 400 ампер при замёрзшем масле в двигателе, вместо 170, это пустяк???

@@Dnevnik-avtodiagnosta нет, не пустяк. Но если аккум дохлый, то холодный ДВС он ещё запустит, а вот пол часа крутить котёл уже не сможет.

@@Fil0sOFF С дохлым акумом зимой только беспечные люди могут эксплуатировать авто.

@@Dnevnik-avtodiagnosta активно пользуюсь уже много лет, на трёх машинах стоит. Обычная кислота умирает через 2 года обычно. АГМ хватает на 7. Старенький АКБ не запустит после 30 минут бинара после суток на морозе, а вот просто двиг запустит, пускай и с холодным маслом

Это надо спросить автоэлектрика.@@uccuccucc

Извиняем. Но грамоте надо подучиться...

ТАВОООО:))

Ток понижается если напряжение падает.

И тёплый гараж:))

рад, что Вы ошибались:))

А как влияет температура на ток тэна???

Как инженер закончивший автохозяйство смею тебя заверить, что ты чушь сморозил.

Пля, не пля, а на работу Женя добираться надо. В автобусе ноги отморозить как два пальца ... На работе клиенты ждут помощи. Уголь надо привезти, котёл загрузить, снег убрать. Сегодня снега нападало до колена. Уже не знаю куда его расталкивать:((

До -25 подогрев и не нужен

@@hoseignasiodeltorro подогрев нужен всегда меньше 0

Сними, покажи как надо...