Ve střední třídě EV mi to trochu bohužel připomíná trh se smartphony. Z USA jde jeden dominant Apple/Tesla. Z Číny k nám proudí několik levných značek Xiaomi, Huawei/ BYD, MG. A evropský trh nedokáže reagovat až zanikne (Nokia). 😢

Je vidět jaký dopad mají influenceři. Nemusí tomu rozumět, ale i to stačí, aby ovlivnili hodně lidí, kteří přijmou jejich názory za své. Zajímavý fenomén dnešní doby.

Zdravím, jsou to bezpochyby krásné skoro bych řekl i vlhké sny. Za 30 let jsme nebyli schopni postavit žádnou elektrárnu a tady už počítáte během 10let s elektřinou z fůznich elektráren? Trošku mí to připadá jako když objevily oheň a už plánovaly cesty na Měsíc 🌙. Já bych byl víc realista...

Něvěřím tomu, že lidi dovolí aby bylo energie dostatek a byla skoro zadarmo. Když bude něco zadarmo, tak to bude znamenat, že na tom vyvolení nebudou moci bohatnout a to nejde dohromady s podstatou lidství. Dovolím si poznamenat, že na Trabanty se u nás čekalo i 10 roků, takže nebyl pro každého.

Děkujeme za názor a nyní se vyjádří FILIP TUREK 💀😂

Petr a jeho fans a bublina velkych měst. Pěkně se tu plácate po ramenou.

Souhlasím, Fuzní elektrárny jsou stále vize a bude trvat hodně dlouho a hodně peněz, než bude první produkční. Proto je potřeba i nadále podporovat klasické jaderné elekrárny. Bez levné energie nebude budoucnost.

Dovedete si představit 8-patrový panelák? Je to např. 5 bytů na patře, tedy 40 rodin. Z toho má auto třeba 30. Takže to se bude nabíjet na těch sídlištích jak? A i kdybychom měli dostatečný počet parkovišť (a to je utopie) a u každého parkovacího místa zásuvku, tak to by musel ten přívodní kabel v zemi hořet. To je prostě utopie. Teda aspoň současný model elektroaut.

Skvělá myšlenka. Možná bych ještě doplnil k tomu, že ta spalovací auta pro zábavu budou jen pro ty nejbohatší - tak aby nedošlo k nedorozumění, tak to je už dnes. Taková auta (Porsche, Lambo) mají už dnes jen ti nejbohatší. Naše spalovací Octavie a Passaty nejsou pro zábavu a takové auto, i když je spalovací, tak vám vůbec žádnou emoci nepředá. Takže ani ta střední třída nepřijde o něco, co by jí chybělo, nebude se mít "hůř".

No já když jsem byl malej, tak prognóza tvrdila o jaderné fůzi to samé co Petr Mára, jenže už je to 60 let... A nezapomínejme na jednu nezmíněnou, ale důležitou věc - není až takovej problém vyrobit, ale dostat energii ke spotřebiteli v čase, kdy on ji potřebuje.

Představa, že již brzo bude levná energie díky fúzním reaktorům je mylná. Existuje vtip, že do dvaceti let to tady bude. A už se to říká 60 let. Je to mnohem složitější než si lidé myslí a rozhodně to nebude stejné jako ve slunci, protože neumíme vytvořit podmínky jako v centru slunce. Podle mého názoru bude mnohem dříve levnější energie díky invoacím v solárech, věterných a vodních elektrárnách, jakmile se vyřeší problém s efektivním ukládáním energie do baterií. A to je již za rohem. Reálně. Automobilový průmysl a na to napojené peníze to tam dotlačí.

Naprosto s Vámi souhlasím. Ještě před čtrnácti dny jsem považoval bateriová elektroauta za slepou uličku a vyčítal EU, do čeho nás to nutí. Pak jsem dostal impulz, který mě poňoukl, podívat se bez předsudků na pár videí, jít si vyzkoušet Teslu a dneska jsem přesvědčený, ze moje příští auto bude bateriový elektromobil. Takže už nemám z elektrické budoucnosti strach, ale těším se na ni.

Na začátku videa by měl být disclaimer, že jste snílek, který ignoruje řadu praktických aspektů. Fúzní energie zatím je sen, k praxi to má daleko, a když se člověk podívá, jak dlouho se staví i dnes už zajeté jaderné elektrárny na bázi štěpení, tak než bude třeba v ČR či Evropě funkční fúzní elektrárna, tak to nemusí být ani v roce 2050. Co zcela opomíjíte jsou energetické ztráty, distribuci energie a počet nabíjecích stanic. Je to zhýralá cesta založená na ideologii. Ideální cesta je cesta postupné změny, například spalovací motory, hybridy, elektromobily. S tím, že se dá postupně překlápět jako u energetického mixu.

Elektromobilita mi príde ako automatická prevodovka.. väčšina ľudí nato nadávala ale kto si to vyskúša tak už väčšinou iné nechce .

Cením, že Petr otevřel toto pro Čechy stále choulostivé téma 👍Moje první PC v roce 1992 stálo 80 000 Kč, což je po přepočtu na dnešní hodnotu peněz neuvěřitelných 327 925 Kč. Dnes mám Mac mini za 23 490 Kč, který má nesrovnatelně větší výkon i kapacitu. Tento obrovský posun jednoznačně čeká i elektromobilitu.

Jako vozíčkář jsem velký fanoušek technologií, který zlepšují kvalitu života a pomáhají se samostatností. Těším se na dobu, kdy elektromobily budou standard, ale zatím bohužel pro mě nejsou dosažitelné. Když pominu cenu, nevím o elektromobilu, který by pojal k přepravě vozíčkáře. Využívám VW Multivan T5 s rampou, ale neumím si představit úpravu elektro dodávky, když většinu podlahy pokrývá baterie, kde se běžně bud snižuje podlaha nebo vrtá elektrohydraulická plošina... Snad se tohle nějak pořeší a v budoucnu budou moci elektromobily využívat i vozíčkáři...

Zajímavé video, díky za něj. Souhlasím a těším se na nové technologie

Naprosto souhlasím. Miluju tenhle pohled “za kopec”. Vždycky, když se o tomhle bavím s mým okolím, všichni přemýšlí v rámci DNEŠNÍCH technologií a kontextu. To mi přijde jako nesmysl a za tohle moc díky!

Už chci vidět, jak každý z kapsy vytáhne 1,5 mega a poletí si koupit elektro. Ojetá elektro auta nebude nikdo kupovat, jelikož baterka je a i nejspís bude 50% ceny auta.

Stejně delulu jako, když lidi čekali, že nám tu budou létat auta ✌️

Mě se libí ten optimizmus, že svět bude lepší místo

No tyhle kecy jsme poslouchali taky před 20-30 lety ohledem LPG CNG - je to krok vedle ...

Ahoj Máro , jak si naznačil elektromobily jsou " dehonestovány a negativně vnímány " pouze proto , že zdroj energie pro jejich pohon je bohužel pořád v plenkách nikoliv vlastní elektromobily . Protože stavím v rámci zaměstnaneckého poměru bateriové úložište pro německého klienta 2*50MWh , byl jsem v rámci zkoušek u výrobce CATL v Číně a oni sami říkaji že do konce r. 2024 uvedou do sériového stavu LIFEPO4 články s energetickou hustotou 600WH/1kg což znamená že stejná 100kWh baterka ,která se dává dnes do výkoných elektromobilu ujede 1500-2000km na jednou nabití při nižší hmotnosti . A jestli technologická a energetická lobby někdy dovolí aby se fúzní reaktory staly normální zdojem elektrické energie tak to nezůstane na kameni kámen. Fúzní reaktor totiž není až tak problematický s technologického hlediska ale spíše s politického hlediska, až se stane elektrická energie z hlediska ceny levnější komoditou jako je obyčejná sladká voda, tak si myslím že nebude potřeba politiky po celém světě . Píšu to jako zaritý petrolhead , vlastním poslední civic 8g (2007) s atmosférickým 2.0 VTEC na blbnutí , služebně jezdím 1.5TDI octavia a okolo komina mám Minicooper SE 2020 , protože mám FVE tepelné čepadlo atd v rámci plánu být do budoucna na 95 % soběstačný v rámci komunity v které žiji . ZDAR Pavel 56+

O fuznich reaktorech jsem četl jako malý kluk někdy začátkem osmdesátých let. Uplynulo 40 let a žádný nikde nefunguje. Jsme rádi že nám stále funguje stará dobrá elektrárna Dukovany z osmdesátých let. Rovněž tak vývoji baterii. Lithiová baterie tady máme přes 30 let a za posledních 20 let se kapacita zvýšila cca jeden a půl násobně.

Určitě souhlasím. Mám stejný názor. Technologie se mění každý rok. Takže za 10 let to bude na silnicích vypadat úplně jinak.

Konečně někdo kdo to chápe. Já jezdím už rok v elektromobilu za 600k z rakouského bazaru. 8 měsíců zadarmo ze soláru a v zimě za 0.5 Kč. Už nikdy si nekoupím spalovák.

súhlasím, aj keď sa nám to nemusí páčiť

Spousta peknych propagacnich zvastu ... realita utece k funkcnim resenim. Vzhledem k tomu, jak se lidstvo mnozi, bude Evropa do par desitek let plne indicka a jezdit se tu bude ve dvoukolacich.

Petre, kdyz to bude elektro od Xiaomi, tak budu velice rad 😂❤ to je za me zatim nejkrasnejsi elektro co sem kdy videl

Věřím, že jednou bude většina aut elektrická, ale bude to ještě dlouho trvat. Technologický pokrok je možná exponenciální, ale ekonomický a produkční ne. Po cestách jezdí 20, 30 i více let stará auta. I kdyby všechny automobilky nově chrlily jen elektroauta, bude trvat 20, 30 let než nahradí všechno to co teď jezdí.

Pane Máro, určitě se vývoj nedá zastavit a je to asi vpořádku. Dovedeme si však představit takovou-to myšlenku, že bychom si všichni během 5 let vyměnili svá auta na elektromobily a nyní otázka: kde to budou lidé nabíjet? Dále, co uděláme s největšími znečišťovately planety a to jsou jednoznačně veškeré obrovské tankery, velké lodě, dopravní letadla, bojová letadla, vojenská výzbroj, stavební auta a jeřáby, vyprošťovací tanky, záchranný systém ( hasiči, helikoptéry atd. ). Kde ten zdroj chcete získat, když nejvyšší výrobce lelektřiny ji především vyváží za levno do ciziny a my to máme od monopolu nějak nastaveno. Domníváte se, že lidé, kteří dlouhé roky jezdili ve spalovacích motorech se budou učit jezdit s novou technologií? Např. bude občan uvažovat, celé roky jsem tvrdě pracoval a šetřil a v důchodu si koupím elektromobil. To budeme z těch panelákových bytech okny vytahovat nabíjející kabely, abychom ráno v mrazu byli schopni vyjet do práce? Myslím si, ani omylem. Důsledněji bychom měli postihovat ty státy, u kterých je známo, že jsou největšími znečišťovately planety: USA, Čina, Indie a další. My to v ČR a Evropě nezacháníme " zelenými" mozky.

v zásadě souhlasím, jen si dovolim pár upřesnění: fůze nás nečeká v příštích 10-20 letech, ještě nejsme ani ve fázi funkčního, energeticky ziskového reaktoru, ano teoreticky víme jak to udělat a ted se zkouší různé cesty aby se zjistilo jak to převést do reality - takže tak 50 let do funkčního zařízení a do konce století masivnější výstavba. I poté nás rozhodně nečeká levná energie z fůze za 1/10 cen oproti ostatním druhům ale spíš to napálí na dvojnásobek a přilepí na to značku ekologické, nutné, trendy nebo tak něco.. Už ted ,,neni problém,, s výrobou ale s jejím skladováním a vedením - vyrábíme hodně nárazově kdy to ,,nepotřebujeme,, a naopak a neumíme jí efektivně převést na delší vzdálenost. EV začnou být hlavní volbou pro masy v okamžiku kdy se oproti dnešku zdvojnásobí kapacita/dojezd a i rychlost nabíjení - až bude průměrné nabíjení trvat 5-10 min nebude o čem diskutovat - zvlášt v době kdy soláry budou na každém druhém rodinném domě a majitelé si budou z větší části dobíjet doma. Uvidíme jak to bude fungovat na sídlištích a místech s velkou hustotou populace vs. minimálními prostory pro nabíjecí stanice.. záleží jen jakym směrem se vlády, města a soukromníci vydají a kolik si budou účtovat za 1kw. nelíbí se mi představa nabíjet za cenu srovnatelnou s fosilními palivy...

Děkujeme Petře za video. Každé takové logické vysvětlení do naší rozhádané společnosti je prospěšné. Btw nechcete přijet za námi na ElektroFest? možná bychom vám dokázali zařídit na cestu CyberTruck na otestování.

A jinak je na čase koupit auta typu E38 750i V12, Mercedes S600 V12 apod.... Jednou budou cennější než bitcoin

No zadání není elektro mobil, ale sdílené autonomní taxi. Tak že budoucnost, co nám EU už narýsovala je že žádné auto vlastnit ani řídit nebudete.

Podpisujem 🫡

Děkuji, podepisuji každé slovo. Rozhodně vizionářštější názor něž třeba Filipa Turka.

Je to potěšující vidět po tolika letech nepochopení, jak se i náš národ pomalu začíná probouzet, soudě podle souhlasných reakcí. Díky za toto video.

Vlastnit nebudete nic! Když přijde svět, o kterém mluvíte...

se vším souhlasím, je pravda že spalovací motory v budoucnu budou spíše jako collector piece no. jenom díky tomuhle videu mám lepší neděli, díky moc Petře !

Ano souhlas se vším, až na ten dopad. Česko i Slovensko jsou země založené na výrobě aut, jejich komponentů včetně infrastruktury. Neděláme drahé značky, které by přežili. Tzn že čínské značky a Tesla naši výrobu zadupou pod zem. Postavíme daňovou hráz proti číně a stejně to sem poteče přes Maďarsko. Možna i Petr se časem přeorientuje z Apple produktú na Huawei a Xiaomi, protože po letech dohánění západu, budeme zas dohánět východ.

Je to asi tak len niektore predikcie budu este trvat ale do 10 rokov bude strasne vela elektro na cestach plus kazdy bude mat spalovak aj elektro potom pochopia ze elektro je ok a spalovak sa nebude vyuzivat

Na prvním místě vždy bude kolik to auto bude stát a kolik mě bude stát 1 km jízdy. Většina lidí nebude řešit jestli se do toho lije benzín, nebo se to bude muset nabíjet. Pokud teda bude vůbec možnost nějaké volby. Spíš se bojím, že přichází doba Švába - nebudete nic vlastnit a budete (povinně) šťastní 😞

No dokud to půjde dobrovolně se manuálu a spalovacího motoru nevzdám, ale chápu že vyhlídka je docela černá...

S tím fúzním reaktorem to říkám stejně už dlouhou dobu. První komerční elektrárna je plánovaná na rok 2050, ale to může být jen optimistická vyhlídka. Nikdo zatím neví, kdy se povede reaktor udržet v chodu tak, aby opravdu vyráběl víc než do něj přiteče. Nicméně dokud není, je podle mě idealistické dělat elektro auta s vidinou nižších emisí, když jenom na vytěžení a výrobu lithia na baterie padne tolik nafty, že si to člověk těžko představuje. Pořád si myslím, že za vším jsou peníze. Na všem někdo vydělává, jinak by to nedělal. Takže ideologie zastánců el. aut, že je to pro dobro lidí, je spíš úsměvná. Co se týče cen aut, jistě se trh někdy dostane na ceny dostupné i pro normální lidi, ale je velice smutné, že názory evropský politiků jsou, že na el. auto přece logicky nebude mít každý. Takové výroky jsou velice autoritářské a proti lidem. Euro poslanci mají až moc peněz a přestávají brát ohledy na lidi od kterých tyto peníze pochází. Mají pocit nadřazenosti a opovrhují “obyčejnými” lidmi.

za par desiatok rokov tu bude len tesla.. ostatne auta su stale len auta.. take iste ako pred 20 rokmi

tohle říci na vesnici v čr tak se můžete rovnou odstěhovat! jinak super mám to přesně stejně jako vy!

Považuji se za petrolheada a rozhodl jsem se letos pořídit první elektromobil a to z důvodu, že se s elektromobilem jako daily autem prostě líp žije. Dokonce je to i zábavný i když se to někomu může zdát absurdní. Nicméně i tak si v garáži dál nechám starý youngtimer jako takovou časovou kapsli a víkendové cestování do technologické minulosti. Díky za toto video, které podle mého názoru dobře ilustruje to co nás čeká.

Díky za tohle video, ve světě Turků a fotrů na tripu je potřeba to vysvětlovat jako sůl.

Kdy budou apple vision pro?

Jako náhled to je zajímavé, bohužel počítá jen s lineárním vývojem, že všechno půjde jak jde nyní včetně politické situace. Ovšem zkušenost s Ukrajinou nás naučila v tom že nic nejde lineárně, a díky válce vlastně padl greendeal postavený na vratkých nohách levných energií z Ruska. Stejně snadno může padnout celá Elektromobilita vázaná na Čínu. A pokud napadne, tak se minimálně staneme vysoce závislý na čínský dodávkách a nebudeme zároveň schopni konkurovat jejich levným autům, takže nás asijský obr dostane přesně tam kde nás chtěl mít.

Konečně to někdo pořádně vysvětlil jak to doopravdy je. Hlavně s tou Čínou. Přesně to si myslím úplně stejně. A ne jak někteří a pořád častěji mluví že tohle je konkurent BMW nebo Mercedesu a nebo dokonce Rolls Royce úplná pitomost. Díky moc za video👍 ( A s tou Teslou opatrně.😂😂😂)

V podstatě souhlas, ale nedal bych tomu časové okno 20-30 let, ale spíš 70-80 let, pokud se bavíme o mainstreamu na českých silnicích. Proč? - První prototyp fúzní elektrárny se v EU má začít stavět v roce 2030 a optimistická předpověď hovoří o dostavbě v roce 2050. První prototyp. V EU. Když půjde všechno dobře, tak na první takovou elektrárnu si v ČR počkáme do konce století, ale i ten první prototyp v EU bude nejspíš později než v roce 2050. - ČR bude mít problém s dodávkami elektřiny už v 30. letech. A budeme čím dál víc závislí na dovozu. Tím bude infrastruktura pro EV dostupná pro masy jen těžko. Ale i v EU je otázka výstavby elektráren s dostatečnou kapacitou velkým otazníkem. Modleme se za ten prototyp fúzní, protože jinak... - V ČR jsou současným mainstreamem v průměru 16 let stará auta, nákup pak ojetiny za cenu 70-170 tisíc (10 až 18 let stará auta). Takto stará EV auta za 20-30 let (bavíme se tedy o autech vyrobených v nejbližších 10 letech) budou mít jen těžko kvality dnešních spalovacích ojetin. A vzhledem k nedostupnosti vzácných kovů se dá předpokládat, že automobilky budou stará EV auta raději vykupovat samy a dělat z nich nová. - Největším problémem v mainstreamovém rozmachu EV aut pak vidím hlavně nedostatek vzácných kovů. Takové množství aut se zkrátka nevyrobí, pokud nebude nějaký přelom i na tomto poli, ale to se bavíme o těžbě vzácných kovů na jiných planetách, a to je budoucnost tak... dvě staletí?

Nejde o to, že bych neměl rád elektromobily. Ale osobně si myslím, že ve svých 55 letech, neskončím v elektromobilu. Řidičský průkaz a moje schopnost řídit jakékoliv vozidlo je v horizontu 15 let. Tak že když si během příštích dvou let koupím auto se spalovacím motorem, tak v něm v pohodě dojezdím do konce své řidičské kariéry.

Když pustím fúzní parní elektrárnu naplno, musím k tomu udělat bateriové uložiště. Denní spotřeba v čase se výrazně mění. Spotřebu nejlépe kopíruje FVE.

Dobrý den, souhlasím s vámi. Mám podobný pohled na svět, na vývoj elektromobility a přidružených odvětví jako je zmiňovaná energetika. S něco nad milionem korun uvažuji nad investici do německé prémie (MB EQB). Děkuji.

To je podobný komentář, jako když si říkal, že NFT je budoucnost 😀

I kdyz nejsem velkej nadsenec pro EV plne souhlasim z tvoji predpovedi, ze jsou budoucnost at se nam to libi nebo ne. EV zkousime zatim jenom v hybrid forme, pro manzelku jsem koupil BMW X5 45E hybrid a je nadmiru zpokojena, ze benzin potrebuje natankovat tak jednou za 2-3 mesice.

Tak než budeme mít fúzní reakci, to už budeme všichni prdět do hlíny. Stačí se podívat na datum dokončení ITERU. Ale elektromobily budou skvělé i na stabilizaci sítě a budou tak moci vydělávat i peníze. Octavia TDI zaparkovaná v garáži vám peníze nevydělá, elektroauto ano. Až to dojde i českým spořílkům půjdou EV na dračku :D

To je hrozně hezký jak "hájí" elektromobil když vlastně ani nemáme technologie o kterých mluví a pravděpodobně nikdy mít nebudeme.

Zdravím Petře, Teď velice přemýšlím o elektru, chtěl jsem kupovat spalovací auto okolo 1,2 mil s DPH, a teď mám možnost koupit novou Teslu Y za stejné peníze, bydlím na sídlišti a nabíjel bych v práci, zítra mám testovací jízdu tak uvidíme pro co se rozhodnu :D

Jediná velká chyba v úvaze je podle mě v tom že fuze je velká změna v energetice. Velká změna jsou právě ty baterky, díky těm novým efektivním baterkám se stejnou energetickou hustotou jako má benzín, můžeme stavět solární panely a větrníky jak chceme protože tu energii dokážeme využít v zimě když nesvítí. Uchování energie je paradoxně cennější než zdroj energie.

Já 100% souhlas a souznění. Přesně takhle to skutečně bude.

značkové oblečení se ne vždy rovná kvalitě

tento rok se maji naklady na 1kw bat dostat na cirka 1200 kc, znamena konec pro spalovaky, lide si radi za 70 tisic nechaji sve auto predelat na el. a nemusi kupovat auto v cine.

...ano, toto vysvětlení dává samozřejmě smysl. Jen ten časový horizont bych posunul z deseti na sto a více let (elektromobily jsou nyní v populaci zastoupeny v promilých) . Tyto překotné změny v nestabilním světě se nestanou lusknutím prstu. A politicky bych si tipnul že v Dubaji nebudou stát o to aby se opět změnila v poušť.

Tak a ted se vsichni probudime, a ty taky😂

Myslím, že elektroomobilita je stále ještě na začátku (hlavně co se týká baterií) už ani ne na začátku z pohledu dojezdu/kapacity ale spíše "finální" technologie baterií/uchovávání energie. Rád přenechám dnešní "hype" movitějším "betatesterům" a za pár let si rád koupím EV s už vyladěnější/ověřenější technologií baterií, která si bude třeba lépe držet cenu. Není to tak dávno, kdy byl slyšet nářek nových majitelů Tesly nad slevami, nebo majitelů Škody nad SW podporou a cenou novější verze.

Díky za video, jasně souhlasíme .

Drtivá většina aut, který bych chtěl, už se přes dvacet, třicet let nevyrábí...

Skvělé video a názor, cítím to naprosto stejně.

Velká pravda 👌👍 Krásnou neděli přeji 🍀💚👑

Zní mi to jako absolutní noční můra. Ale já sem člověk, který v autě nauznává ani automatickou převodovku :D Hodlám se tomu bránit, jak jen to půjde.

Naprosto souhlasím na 100%, přesně moje myšlení....jen bych si přál, aby jaderná fúze byla dřív.....asi ne 😊

A pak je tu druhý scénář ... Mad Max!

pre bežného smrteľníka/rodinku/mestské vozenie je elektromobil v poriadku. No pre Vážnu prácu je to ešte totálne v plienkach. Ako prepravca čo vlastním medzinárodnú prepravu osôb si to neviem ani predstaviť. Príklad: mam vykonať prepravu cca 1200km a ľudia mi budú čakať v aute pokiaľ sa nabijem ? Pritom možno zmeškajú let kôli nabíjaniu auta. Pokiaľ auto nebude mat dojazd minimálne 2000km nemá význam.

Mám atmosferickou V8, masáže, webasto, 4zonovou klimatizaci, vzduchový podvozek a tak dále, až bude stejně spolehlivé a tak dobře zpracované elektroauto za 200tis za kolik se prodává to mé, klidně do něj půjdu :) Ale zatím snad neexistuje takový elektromobil...natož aby byl za 200 :D... Do té doby mi bude sloužit jak jen to bude možné, případně časem vyměním za stejný model ale s W12.. Každopádně elektromobily mají budoucnost ten zátah je neskutečný, ale určitě ne celoplošně jak si spousta lidí v mediích myslí

Ako rozprávočka na dobrú noc je to pekné. Už len zabezpečiť celosvetový mier bez sankcií a nekonečný hospodársky rast bez stagflácie. Čínsky spoločenský model so sociálnym kreditom je tiež riešenie, ktoré je tak sympatické "progresivistickým" stranám v EÚ.

Většina toho co pán říká by mělo váhu jen pokud by měl věšteckou kouli. Argumentuje technologiema co nejsou komerčně dostupné a statistikama z budoucnosti. Světlé zítřky pomocí 200 let staré technologie nadosah:)

Doporučuji na toto téma podcast “2050”. Je to od projektu Fakta o klimatu. Teď mají díly o dekarbonizaci dopravy.

Mam v elektromobilech najeto pres 100 tisic kilometru, jsem schopen s tou technologii velmi dobre fungovat, proto jsem na vse kolem elektromobility expert :D No, mne osobne je uplne jedno jestli budu jezdit na naftu, benzin, elektrinu nebo papir, takze v tomhle smeru jsem neutralni, ale ta EU brainwashingova myslenka, ze elektromobily na silu protlaci behem deseti patnacti let a vse bude fungovat, na vse bude elektrina, vse bude eko, baterie budou vznikat asi ze vzduchu a vzduchem se ty rozbite vypari, je hodne tragikomicka. Obavam se, ze vsechny podobne experty ceka pri prvnim vyraznejsim rozsireni elektromobilu hodne tvrdy pad na zem, do reality a to omezenych moznosti s tim spojenych. Nikdy zadna technika neprorazila na zaklade prikazu, nakazu a sily, vzdy si sama musela najit cestu trhem. Kdyby se touto cestou vydala elektromobilita, postupne by do sebe treba vse zapadlo a za tricet ctyricet let jsme mohli vsichni spokojene jezdit na elektrinu. Takto skokove a nucene to rozhodne fungovat nebude, je to nazor mnoha odborniku (myslim skutecnych odborniku, ne podobnych pseudoexpertu z rad youtuberu a influenceru), ktery spasitele sveta nechteji slyset, ale jednou i oni pochopi.

Ja neskončím v elektroautomobile ale v krematóriu.😂

Vnímám elektromobilitu, budoucnost a svět kolem naprosto stejně a schoduji se s Vašimi názory.

Fúzní reaktory jsou Sci-fi. Není to něco, kde by bylo možné byť jen předvídat jestli a kdy to bude. Tudíž uvažovat o tom jako o reálné možnosti je nesmysl. A letadla nejsou plně řízená elektronicky. Hlavní ovládání je pořád mechanické.

Souhlas. Já to vidím spíš na celkovou změnu vlastnictví. Auto nepotřebuju vlastnit, ale víc mi vyhovuje možnost mít auto, které aktuálně potřebuju. Do budoucna bude vlastnictví auta čím dál dražší. Budeme platit za zábor veřejného prostoru, opotřebení silnic, veřejného znečištění. Ať se to někomu líbí nebo ne, není v pořádku, že 10,5 mil. lidí v ČR má registrováno více než 6 mil. osobních aut. Většina aut někde stojí, jsou zbytečná. A ta která jezdí by neměla obtěžovat ostatní 😂 smradem, hlukem, ...

Takže si to shrneme. Vše je založeno na tom že ovládneme fůzní reakci. Hmm to je fajn. Takže mi na tom že tuhle technologii ovládneme vystavíme závislost na mobilitě? :) A co když ji neovládneme do 10 20 ani 50 let. Protože je to podobné jako s kvantovými počítači. Už desítky let to vypadá, že jsme velice blízko, ale přitom tak daleko. 70% energie je dnes z pálení nečeho a tohle číslo se v následujících letech bude měnit již jen minimálně. Hlavně tedy v Evropě. Dále pokud se přesuneme do utopie, ve které se počítá se sdílením energií v rámci celé EU. Tak si představte jak drahé budou distribuční poplatky pokud by mohl mít každý solární panely na každé střeše? :) A k tomuhle samozřejmě směřujeme. Elektrina nebude drahá protože bude drahá její silová část, ale naopak její distribuce. Je to celkem jasné, stačí jen chvíli zapojit mozkovnu. A proto se taky nikdy nynější investice do fotovolaiky nikomu reálně nevrátí. V nejlepším skončí na nule, ale jelikož si na to většina lidí půjčila tak spíše v mínusu. Jak vnímají elektromobilitu tradiční značky? no GM a Ford, třeba zavírají EV krám. Protože tam jedou už dlouhodobě v červených číslech. Ruší plány na výstavbu nových baterio-fabrik atd. EV Peak je už za námi. Jaká Značka? Toyota. EASY. Jak prodělat kalhoty v následujících letech? Je to dát do Tesly. Ta v následujícíh letech procítí drtivý dopad a srážku s realitou, protože není nadhodnocenější brand než právě Tesla.

Největší chyba je v predikci vývoje vsadit na jednu jedinou kartu. Za dvacet, třicet let, může být všechno jinak....😎😎

Umim si představit, že EV umí být zábavný. Zatím ale pro mně nemá moc praktického využití. Pokud se potřebujete přesouvat po evropě v nějakým reálným čase tak furt nic moc. Jinak je Vaše predikce závislá na realizaci několika technologií které se stát můžou a nemusí. Pokud tohle video zařadíme mezi díla A.C. Clarka tak fajn

EU, Asie: eletřina, musíme zachránit planetu US: NACPAL JSEM V12 DO MIATY!

Ok, elektromobily budou v budoucnu dostupnější a levnější, než dnes. Ale pokud je zákony nezakážeme a neznevýhodníme, proč by neměl být pořád automobil se spalovacím motorem, v jehož výrobě máme zase náskok před elektromobilem, levnější? To spoléháme čistě na příchod fúzního reaktoru?

Super video 👍🏼

Já bych třeba doporučil si udělat výlet do severních Čech z Prahy kde se v uhelných elektrárnách vyrábí 1/3 z celkove produkce elektřiny a taky to tam je znát Je to celkem nechutný si pak hrát na čistou mobilitu zatímco jinde kvůli to nekdo odnáší o to víc

- Vzhledem k pokřivení tržních mechanismů je předpověď budoucnosti celkem jasná. Nechat to na volném trhu, tak bych si tak jistý nebyl. Reálný "gamechanger" přijde v momentě, kdy nahradíme baterii za něco výrazně lepšího. - Lidé kteří se zabývají Fúzí, tak říkají něco o cca 10 generacích. = Z mého pohledu to spíš vypadá, že moc praktickému využití nevěří a to v dohledné době ani té vzdálené. Petr Mára ji očekává ~ za jednu generaci. Je fakt, že výkonný HW v kombinaci s AI to může urychlit, ale v tomhle bodě bych zůstal konzervativnější. - Srovnatelnou rychlost doplňování energie s ICEV by vyžadovalo mít nabíječky o výkonu aspoň 5-10 MW. Vážně v to někdo věří? To už by nebylo o investování x bilionů €, ale o mnohonásobných investicích do potřebné infrastruktury. Tyhle náklady rozpustit v provozních, tak to nechce fakticky asi nikdo :)

Celkem s vámi souhlasím až na tu fúzi. Fúze nikdy za vašeho života nebude a je dost pravděpodobné že nebude nikdy . Posledních 50 let let se říká že do 30 let bude fúze a po 50 letech nám zbývá pořád 30 let. Nesmírně vzdálená je jenom udržitelná fúze a elektrárna z ní je skoro prakticky nemožná. Hodně lidí laiků může argumentoval vždyť se staví ITER a to je prakticky předskokana před elektrárnou 😊 bohužel tak to není. Výzkum fúze je de facto z 99% přínosný jako materiálový výzkum který nám přinese přínos v hodně oborech kolem a je to 100% užitečná věc. Ale to že z toho bude jednou termojaderná fúze tak ta bohužel nebude asi nikdy. Je to dáno z fyzikou a to že probíhá fúze na slunci je něco úplně jiného a nesrovnatelného. Vysvětlit to by bylo na mnohahodinovou diskuzi. Určitě se v budoucnu objeví jiné technologie ale opravdu fúze aby byla komerčně využitelné jako elektrárna tak to možné není. Dneska neexistuje materiál který by vydržel tu teplotu to je fakt a není ani žádná vyze ani náznak že by v nadcházejících 20 letech někdo přišel s materiálem který by to dokázal není vůbec nic ani ťuk. Tokamaky jsou řešeny tak že se fúze izoluje elektromagnetickým polem. Laboratorně na pokusy paráda využitelnost pro elektrárnu 0% bohužel. To vám řekne každý jaderný fyzik kterého se zeptáte není materiál který to vydrží a není ani žádná teorie na stole materiálu který by se dal vyvinout. Třeba s rozmachem AI nás to zavede na novou cestu ale periodická tabulka je známá a fyziku ošulit se ještě nikomu nepovedlo.

Myslím si, že to bude krapec složitější (s čínskými auty), vzhledem k podílu automotivu v Evropě.

Fúzní reaktory tu rovnici mění spíš opačným směrem. Pokud proud nebude stát skoro nic, bude jednoduché vyrobit syntetické palivo, mimochodem mnohem čistší než z pravěkých rostlin. Pokud tedy spalovák bude pořád nabízet větší pohodlí, jistotu zejména třeba někde na Aljašce v zimě bez slunce, tak si myslím, že minimálně tam se spalováky udrží. A pokud třeba Němci budou dál chtít jezdit dvoustovkou mezi Mnichovem a Berlínem, tak tam to nezachrání ani solid-state baterie.

Pan Petr pořád hovoří o Číně, Tesle a občas Evropě (především o luxusních značkách), ale ani jednou nezaznělo slovo Japonsko :) Přitom Toyota je leader v eletromobilitě, dělá cenově dostupnější auta něž Tesla a přitom co se spolehlivosti a kvality týče je o několik levelů jinde.

Až příliš optimistický ohledně fúzní energie. Ne že bych nebyl také fanoušek, ale reálně jsme teď spíš ve fázi testování prototypů, je to neuvěřitelně drahé a i kdybychom už dnes měli ziskový prototyp schopný napájet třeba milion domácností, tak pořád potrvá roky než to bude tvořit nějaké větší procenta světové produkce. Od první jaderné elektrárny (spíš myslím výzkum) trvalo víc jak 15 let než se začalo jádro trochu rozšiřovat, a do větších procent. I dnes v podstatě jedeme na fosilní energii, jaderná má jen něco přes 10%. Aby se fúzní rozšířila musí to být dostatečně levné, aby se i pro méně bohaté státy návratnost počítala třeba do 30 let (maximálně 50). Podle mne 10 let než bude mít Čína první prototyp ze kterého už budou vycházet komerční elektrárny, a dalších 10 než vůbec bude první velká komerční elektrárna. A pokud to bude skutečně něco co mění pravidla hry tak v ČR první bude 2065 :-).

Úplně tomu nevěřím ;) pro mě nejnovější Diesel je do dnes nejlepší volba proste chápu a respektuji tu vaši politiku. Nejsem pro západní

Petr to vzal fakt dost obsáhle, je to polemika co bude když bude. Tady je má polemika na nadhozená témata. - Začnu tím, že nesouhlasím, že to je technologie vhodná pro všechny, alespoň ne v horizontu nějakých následujících pár let či desetiletí. - Jenom nízká cena Čínských elektrických vehiklů to prostě nespasí. - Není připravená infrastruktura ve městech, natož mimo velká města. - Ta auta můžou být sebe dostupnější, technicky na vysoké úrovni. Ale i tak se v 90% technických údajů o dojezdu a spotřebě uvádějí optimistické údaje z laboratoře a realita je úplně někde jinde. Ale budiž. - Existující dobíjecí síť je roztříštěná mnoho typů dobíjecích stojanů s různým výkonem dobíjení, tedy i časovou ztrátou u nabíječky. Desítky aplikací nebo čipových karet někde platí někde ne. Když nemáš správnou apku, ale jen platební kartu tak platíš víc a nebo nedobiješ vůbec. Stojany jsou tu a tam mimo provoz a atd. Prostě ke komfortu kdy dojedu na benzinku natankuji a za 10 min jsem pryč to má hodně daleko. - Být otrokem auta kde se musím třást aby náhodou na D1 nebyla zácpa nedej bože ještě v zimě a mít 10% baterie na dojezd k tomu jsem prostě ještě nedospěl. Sorry nejsem škarohlíd, ale odmítám sloužit věci která má sloužit mně. - Trh jistě za pár let ukáže, jestli je směr elektro aut ten správný a jestli se neobjeví jiná technologie, která nebude jen elektrická. - Automobilky se nechali natlačit do něčeho co chce EU, ale ne už tak běžný spotřebitel. - Dostupnost drahých kovů na výrobu baterií má své limity a jestli ho je dost pro plnou elektrifikaci Evropy, USA a Číny to netuším. - Fúzní reaktor je zatím jen na papíře a lidstvo čekají další desítky let bádání než se někde uvede do praxe. První reálný testovací projekt, který se měl stavět v USA byl odpískán.